□■2019□■F1GP総合 LAP2017□■独□■

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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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http://mao.5ch.net/t...d.cgi/f1/1563124546/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1乙

■ドイツGP
フリー1 7/26（金）18:00〜
フリー2 7/26（金）22:00〜
フリー3 7/27（土）19:00〜
予選 7/27（土）22:00〜
決勝 7/28（日）22:10〜

上位勢と中段勢の差が明らかに超えられない壁にまたなってしまった…

壱乙

オコンさん速いとは思うんだけど、オーバーテイクとか雑なんだよね
あと普通にフランス人でF1まで登ってきててメルセデスの育成なのにあそこまでスポンサー付かないって何事？っていうw

>>4
一家でトラブルメーカーだからさ…

>>3
ガスリーがタイヤ交換後にタイヤ交換前のサインツに蓋されてたあたりスタートで抜けば守りきれそうだと感じた

>>4
ルノーに誘われた時に移籍しとけば良かったのにね

しかしオコンもルノーじゃ先がない気もするから難しいところだな
ただ乗るだけならいいかもだが…

ニコも今年大口の個人スポンサー失ってんだよね〜
だからニコのシートはほぼ確実に空く気がするけど

ガスリーののびしろ少ない気がする

>>8
フランス人を欲しがってたので次の有望な人が出てこない限り安泰じゃね？

ルノーはオコンを乗せたいらしいよ。
だけど、オコンはメルセデスに乗りたい。

はてさて。

そういえばスレタイの国名が最近漢字なのね。

オコンとしては何が何でもメルセデスに乗りたいだろうけど、来年乗れないならもう腹括った方がいいもんな
メルセデスはほんとにボッタスを放出すんのかなぁ？
なかなか有能なセカンドだと思うんだけども

>>5
逆恨みだもんな
http://i.f1sokuho.net/news.php?no=125570

ガスリーは確実に６位内に入って偶に表彰台乗れば十分

>>14
1999アーバイン　2005バリチェロみてたらエースに歯向かうだけの力をつけてきたやつは追い出される運命

乗れなきゃ意味ないからな

伸びしろが無いのはボッタスだな。

>>14
現状ストロールパパと仲良くなってペレスの後釜か
ウィリアムズに乗せてもらうくらいしか選択肢がなさそう

トトはオコンよりもラッセルに興味を持ってるという話があるし

>>18
日大ｗｗｗ

VER　3-4-4-4-3-4-5-4-1-5= 136P

VET 4-5-3-3-4-2-2-5-4-16= 123P

LEC 5-3-5-5-5-R-3-3-2-3= 120P

>>5
「人格上の問題で」「オコンに」育成ポジを奪われたウェーレインさんって、今思うとどんだけすごいキャラなのか気になってくるわ

オコンも2年浪人はないだろ

ただまた、レーポに入ってメルセデスの味方されても困るけどな

>>20
まぁ大した意味はないと思うけど、オコンは今年テストにすら乗せてもらってないんだよね
ラッセルはシーズン中のテストに乗ってんのに
オコンに大逆転の可能性があるとすれば、レーポにボッタスがエースとして入ってオコンがメルセデスのセカンドとかかなぁ…

最近ストロールは邪魔になってないからいいけど、予選対決10-0でペレスに負けてるんだぜ。

>>26
Q2進出すらないってF1の情報サイトが書いてあった

>>16
それ結構余裕じゃないか？w
レッドブルのマシンがフェラーリより今後劣っていくとは考え辛い

ルクレールがガスリーはストレート速くて抜くの大変だったとか言ってるからRBがよくなってんのは間違いない
あとはほんと予選だけ

10戦終了時

2014 マクラーレンメルセデス 96P

2015 マクラーレンホンダ　　17P
2016 マクラーレンホンダ 30P
2017 マクラーレンホンダ 2P

2018 マクラーレンルノー 48P
2019 マクラーレンルノー 60P

サインツのポイントゲッターっぷりはさすが

>>29
2レース前までなら信じられないコメントだなｗ

しかし今年のフェラーリは91年並みのガッカリだけど、どうしてこうなった？

本来技術面の元締めとして有能なビノットに総代表やらせて
負担倍プッシュしてるのがそもそもあかんのではないかと

>>23
トト・ウォルフにつけられたあだ名が「星の王子様」だったことで色々察せるのではないだろうかw

しかし元々オコンがいた状態でぼっさんを強奪してきたのに今更そのぼっさん外してオコンってぼっさんが禿げるぞ

>>27
ジョビみたいに邪魔にならなきゃいいよ

万が一ハミが離脱することになった場合、
最低限エースが務まりそうなレベルのあるぼっさんを切ってオコンってのはちとリスク高い気がするなあ
タッペンと2年後以降の密約でもあるなら別だけど・・・そうも思えない

フェラーリはあとどこが勝てそうなの？０勝だけど

>>32
1　メルセテス専用タイヤ
2　ホンダPUの躍進
3　いつもの発動

たったこれだけだよ

>>31
ここ数戦は追いかけっこする位置にすらいなかったからねw
まぁまだ1戦だし次のホッケンハイムでどうなるかも見ないとわからないけど
今回の予選もシャルル坊やの意地悪がなければガスリーはもう少しタイム出せてただろうし

>>5
トラブルDNAは引き継がれるからなあああ　　一家そろって、ニヤけてるでええ

髪の毛の伸び代がないドライバー

ベッテル
ガスリー
ボッタス
クビサ

>>41
あっ、植毛ハミルトンを忘れてた

クビサはもう触れてはいけないレベル

>>37
ベルギー、イタリア、アメリカとかかなぁ…
でもフェラは予選で前に出ても後半伸びないんだよな

フェラーリさんはミッションなんちゃらを書き始めてからダダ下がりのような気がする

>>43
クビサだって植えてるかもしれないじゃん！

タバコ広告NGのオーストラリアで剥がしててもあの結果だからセーフ

>>44
イギリス見てるとどこも駄目な気がしてならない！
今回もルクレはガスリーがストレートスピード速いから抜くのが大変だって言ってたし
フェラーリの強みがなくなってる気がする予選は良いだけで！

シルバーストンで速いってことは去年までのデプロイ切れとかの問題を抱えていないってことだから
ホンダPUにとってはポジティブなんじゃないかな

フェラ勢を3列目に落とすと俺たちがさらに加速しそうよね

来年、タッペンMercedes行くと、ハミルトンとのバトルは盛り上がりそう。

その場合、RBは誰がハンドル握ってるか、全然予想できん。

ホンダエンジン好調なら、タイトル欲しさにリカルド来るかも。

フェラーリはとりあえず今回の両者ソフトスタートがどういう意図だったのか教えてください…

情けないね、ホンダ
恥ずかしいよね、ホンダ
ノーパワーだよね、ホンダ
信頼性もないよね、ホンダ
これが現実だよね、ホンダ
そして真実だよね、ホンダ

ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！

目を覚ましてくださいおじさん来たな

>>51
田辺さん「シューイするやつは出入り禁止」

>>52
2ストップ作戦だっただけやん
ピレリ推奨もソフトソフトハードが最速だぞ
あくまでFP2のデータからだけど

フェラーリは本家のみならずカスタマーも失速してる
もう駄目かも知れんね

てかコンストも2位狙えるんじゃないかRB
ドライバーではMAXが3位狙いで

>>52
プレスリリースぐらい読んだほうがいいよ。

>>53 ホンダが良くなりだしたから、チョンパンジーが火病してるのかい？

>>48
フェラーリはとりあえずベッテルの車をちゃんとしてやれと…
ルクレールは速いけど、車がちゃんとしてればベッテルはまだルクレに負けるほどじゃないはずなのに
オーストリアも今回も（クラッシュしたとはいえ）腐らず走ってたベッテルは偉いと思う

目覚ましおじさん来ちゃったかー！

2004 ベルギーGP　優勝　キミライコネン　（ウェストロゴが入った最後の優勝）

2007 中国GP　優勝　キミライコネン（マルボロロゴが入った最後の優勝

2018 アメリカGP　優勝　キミライコネン（ミッションウィンナウが入った現時点で最後の優勝）

タバコ広告ラストウィン請負人

＞ピレリ推奨
これほど当てにならない言葉も珍しいw

ハミルトンはこのままだと450Pくらいのペースか……

SC出なかったら上位でガスリーだけが1ストップで行く予定だったんだよな
そのまま行ってたらどうなったか気になる

>>61
ちゃんとしてても、ぶつけたら何にもならないけどな

フェラーリカスタマーはライコ1人で持ってる感
ジョビは1ポイントな上1人で回ってSC召喚するし
ハース2台は決勝クソ遅い上に同士討ちして両方リタイアとか完全に遊んでるし

>>16
コンスト二位見えてるから、少なくともフェラーリの遅い方一台喰ってかないとチームからチクチク言われるかも。

>>63
はーどよりソフトは速いぞ！

情けないね、>>53
恥ずかしいよね、>>53
ノーパワーだよね、>>53
信頼性もないよね、>>53
これが現実だよね、>>53
そして真実だよね、>>53

>>53の家族の方、目を覚ましてください！

ライコネンが車の割に頑張ってるだけだしな
とはいえ最下位や中団脱落しそうなレーポのメルセデス勢は酷すぎ
本当にシャシーだけの差？

ウィリアムズは論外として
レーポは去年の騒動で空力面も妥協してるからなぁ

>>70
それ韓国からの翻訳投稿だろ
何年も同じテンプレだから

>>65
上位陣の中で最後まで交換せずにミディアムでタイムをなるべく落とさず引っ張って、他が2ストップ想定で最初のピットストップでハード履かずにMMHとかSMH作戦とかしてたら優勝してたかもな

ルクレールが前だけ見て走ってくれればもう少し3チームの差も縮まるのだろうが
道連れにするような走りばかり熱心で、メルセデスの援護ばかりしてる

レーポは開発予算大幅増額でTOP3に挑む！とかイキってなかった？
何かすっかり空気だな

>>63
ソフトとミディアムでタレはほぼ同じ、てのは当たってたから…結局最速タイヤはハードでしたってオチがついたけど

>>71
多分カスタマーで使えないモードがあるんじゃねメルセデスは！フェラーリもそうかもしらんが

>>73
くっそ！
改変してレスした俺の負けか…

>>72
4月〜10月まで止まってたんだし
人材も辞めてるだろうから
1年2年じゃどうにもならんやろ

そろそろマクラーレンはキーが
ドラッグ増しの余計な事をしだす頃ですかね？
夏休み明けかな？パット・フライ帰ってキテーってなるのは。

>>54
おまえが目を覚ませって感じだよなw

ガスリーはこのまま成長出来れば良いドライバーになりそうだけど
セッティング能力はもっと勉強しないとなとは思う
ポイントを堅実に持ち帰るバトンみたいなドライバーを目指して欲しいな

>>61
ホントだな
ルクレールの方が速いとか興ざめするし

>>33
成功作と言われてる今年のPUはビノットの作品なんだよな…

>>61
ちゃんとした車用意してもスピン、接触をするのが俺達の愛すべきセバスチャンだろ！いい加減にしろ！

>>78
フェラーリPUはフェラーリも使い方忘れてるのとかありそう

ちゃんとした(今季メルセデス並に後続引き離せる)車

フェラーリのPUって結構でかいんじゃないかな。
メルセデスやレッドブルみたいな空力ボディにできないとか。

>>33
俺たちは他の代表を探して負担を分けるべきなのに
ビノット一人に責任を負わせて首にするのが見えるようだ

>>78
PUの問題ではない

フェラーリは真夏の四連続小規模アップデートのラストがドイツGPだから、その時点でのマシンで後半戦も暫くは戦うんだろうな
ドイツで対等に戦えればベルギーGPからは明確にレッドブルがナンバー2だ

>>71
元々メルセデスPUって速くないからな
そら去年のホンダやルノーと比べたら速いけど、フェラーリよりかなり劣ってた

>>89
補器のレイアウトでいろいろやってるからむしろ、スリムだよ。

そもそも燃費悪くて決勝で安定して性能だしきれないフェラーリのPUはトップ性能と言えるのだろうか？

>>95
性能出し切れたとしてもやらかすフェラーリだから意味がない

>>96
去年中盤ののアップデートでもやらかしたしね
結局前半のマシンに戻した方が速かったっていう
ピノットがどうこうっていうけど、そういうやらかしをやったのもピノットだよな。

>>96
速くなったら、早く突っ込めるじゃん！

最大のチャンスだった去年落とした結果
今年はワンチャンあった3回全部落として前半0勝とかいう素敵な惨状だからな…

フェラーリは川井ちゃんでもチーフストラテジストに置いた方がいいんじゃないか？

イクッ！！

>>100
アロンソがおそらく最適任

とにかくスペック４はよ
アルボンにドイツで無理やり乗せて実戦テストといかないものかな
現実的にはベルギーなんだろうけど

>>101
最近よく言うよね

ハミのブラフは誰相手にやってんの？
アレ見てるとこっちが恥ずかしいし
ピットクルーがかわいそう…

リカルドを黙らすにはRBはあと4回優勝しないと…
まぁ黙らす意味もないけどw

>>102
アロンソ「僕が乗れば一周あとコンマ5はタイムの縮む車」くらいは言い放ってチームの雰囲気最悪になりそう

>>105
あれ、本人は策士のつもりでいるんだろうな

ハミは単独走行で目立たなくなったら無線で目立とうとするから…

リカルドはおそらくタッペンにはかなわないってのは認識してるだろうし
一番ショックなのはガスリーが勝っちまう事かも

RBが速くなってフェラーリのケツに火がつき始めたなコンスト2位もやばいんじゃ…

>>99
まだ2戦ある！(
前半シリーズにしよう

https://jp.motorspor...g-late-stop/4495347/
ルイス・ハミルトンは、イギリスGPの決勝レース終盤、2度目のピットストップをさせようとするチームと意見が対立したことを明かした

ニュース見て予選やレースを補完するくらいしろよ

>>111
総合力だと既に逆転してるからな
なんせ、俺達フェラーリパワーが凄すぎるw

>>113
それすらフェイクだって話な訳で…
読解力が低すぎって言われませんか？

>>107
「僕はいつでも準備ができている」
からの
「この車でチャンピオンになれないことは最初からわかっていた」
のコンボですね？

どっちゃにせよメルセデスの話題はみんな冷めてるからねー

ハースの枠が２つ空くからオコンはそこいけばいい

ハミルトンとボッタス勝負させようとしてた？ボッタス表彰台でずっとハミルトンみてたよね

トロロッソは地元イタリアでペナルティしたくないからベルギーで2台とも投入するのかな？
流石に戦略変えたいから2台同時投入はないか。

>>118
悪そなやつは大体ハースみたいな扱い

フロントウイングのダーティエアがリアを直撃するのを改善→
ほぼ見放されつつあるガスリー開眼→
スペック４で２５ｐｓ上乗せ→
俺なにを悩んでたんだろう、とガスリー、ポール・トゥ・ウィン

という展開をキボンヌｗｗ

ハース不振やゴタゴタの背景にはマゼピン親子がいるのでは？
来年はマゼピン父がハースお買い上げ。

スタート直前にレッドブルのメカニックが慌ただしく作業をしていたのは、フェルスタッペン、
ガスリー両車のリアウィングエンドプレートにクラックが発見されたかららしい
https://www.motorspo...appen-gasly/4495520/

>>115
お前は言葉の意味分かってないだろ、って言われるだろ

>>51
ルノーとは2年契約だし違約金発生するね
リカルドが乗りたくて来るとか無い

007仕様な、蝶ネクタイ付きレーシングスーツでの表彰台
見たかったなぁ

>>115
それがフェイクのソースは？

ハースレーポが速かったらもっと楽しかったろうな…

>>118
埋めんぞ、こら、とか言われてるみたいだからね。なかなか気が合うかもしれん、代表とｗ

フェルスタッペンあの状態でよく最後まで走り切ったな…すごすぎる

https://jp.motorspor...op-strategy/4495427/
トト「朝の戦略会議の中で、後ろのドライバーのための作戦があるかどうかが議題に上がった。なぜなら、彼らが同じタイヤを履いていると、そのままレースは終わってしまう可能性が高いからだ」
ハミ「予選で良い仕事をした方が優先権を得てしまうと、コース上で交わすかアンダーカットしない限り、（逆転は）かなり難しい」

この考え方は普通なの？ボッタスハメられてるようにしか思えないんだが

>>124
それで替えてたのね。
>>128
ハミルトンとストラテジストは
最初から1ストップで行けると予想。
ハミルトンもピットストップはリスクしか無いって言ってるでしょ

>>131
それどころかその前後でラップタイムはほとんど変わっていないみたいだ。

ありゃ機械だよ。

>>132
またいつもの調子で騙されたに決まってる

>>132
最終ラップのタイヤでハミルトンがファステスト…
体のいいだましで、20秒ハンデ貰ってるんだよね。
嫌なら出て行けば?って

>>132
オコン「疑え…もっと疑え…疑心暗鬼になれ…」

>>132
ロズベルグがいたときはこのハミルトンの主張は通んなかった
だからロズベルグはスタートでハミルトンの前に出てピットインのタイミングを全て自分が先に入れるように仕向けた
メルセデスは公平性をうたってるからロズベルグが入った次の周にハミルトンも入るってことも織り込み済み
こうやってタイヤ交換するたびに古いタイヤで1周余計に走らされるんだから
ロズベルグはスタートで前に出てハミルトンに対して2秒のマージンを保つっていう芸当が出来てたけどね

SC入らなかったらメルセデスやばかった？ボッタスペース悪かったし

>>113
?ルイス・ハミルトンは、イギリスGPの決勝レース終盤、2度目のピットストップをさせようとするチームと意見が対立したことを明かした
○ルイス・ハミルトンとメルセデスチームは、イギリスGPの決勝レース終盤、2度目のピットストップをさせようとするチームと意見が対立したという体の演出を行ったことを明かした

前半戦残り2戦でベッテルがまたやらかしたらクビになるのでは？
んで代役でライコネン呼び戻し。

川井が指摘してたボッタスの第一スティントの遅さ
あれフェラーリ時代のバリチェロやマクラーレン時代のクルサードもそうだったんだよね
特にバリチェロは露骨にペースが上がらなかったもんな

SC入らなくてもボッタスはそのままじゃないかな
ルクレが蓋してたしマックスも抜きあぐねてたし

去年のRB、即ちルノーPU搭載ではオーストリアで3勝目
今年のRB、即ちホンダPU搭載ではオーストリアで1勝目

つまり、そういうこと

>>144
どうゆうこと？

>>145
NG推奨って事じゃ？…

マクラでノーパワー

トロロでもノーパワー

RBでもノーパワー

ノーパワーホンダ（笑）

ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！

>>133
それはボッタスとのギャップが少ないからでしょ

>>147
お前の頭もノーパワー笑

>>148
保つと予想してたから
最初から長かったでしょ？
SC無かったら、もっと延ばしてたよ。
で、余裕で1ストップ。

ボッタスとハミをこの時点で競い合わせる必要がないからな。

今シーズンのRBは3勝もすれば合格では？
でもあと2勝したら、コンスト2位が現実味を帯びてくる。
たとえ3勝でも、コンスト2位ならいいのでは？

>>147
パワーコースで、マックスいわくフェラーリより（少なくともルクレールより）速かったんだぜ。

早く暗黒面から抜け出ろよｗｗ

来年はボッタスフェラーリで
メルセデスはオコンかラッセルかな

youtubeの公式レースハイライト動画のコメントで、「（バトルで）追い抜いてる途中で、
群衆を写すのを止めてくれ」っていうコメントがあって安心した
やっぱり、バトルが一段落ついてからファンの盛り上がりを写してほしいよね

>>152
なーに見てんだよｗｗ

技術屋がみんな、あんな国際映像が抜きたくなるようないいリアクションしてる
のがちょっと疑問。どのチームも実質仕事してないリアクション芸人を雇ってるだろ。
あんな文字通り頭を抱えるようなしぐさをする人間がそうそういるわけがないｗ

F1チームは儲かる？賞金だけでは赤字、生々しい賞金金額とその分配方法
https://formula1-dat...ze-money-constructor

>>153
国家や民族レベルだから無駄じゃない？

>>157
日本人ならそうだけど、欧米人はするだろ。

>>159
そいつは祖国の行く末を直視出来ずにいるんだよ。

>>155
スイッチャーは本当に無能だと思う。
コーナー進入で前に出ただけでオーバーテイク完了とでも思うのかね。
そのまま曲がりきれるか、立ち上がりクロスラインで抜き返されないか
そこまで映さなきゃ意味ないのに。

まぁ現実的に考えるとガスリーの優勝は厳しいから、マックスが去年より一つ多く優勝できればPU変更してヨカタ〜でいいんじゃないの観てる方からすればPUが壊れてとまらない時点でヨカタ〜だけどw

普通に日本人でもするわ

>>162
客が盛り上がってる演出が欲しいんでしょ。
ピットの人もそうたけど。
結果知らん間に抜き返されたりして？ってなる。

赤牛とフェラーリが普通にバトルして、タッペンが『フェラーリよりも速い』とコメントするまでに
アビテブールさんと弱禿さんはいつまで沈黙してるのやら

シルバーストーンでもバトルが多かった事で、
長年抜けない退屈なレース問題の根本的な原因は「押出し禁止、即ペナルティ！」が重くのしかかっていたんだな
かなり自由なバトルを許した途端レースが面白くなったわｗ
まぁ抜きにくい構造はあるけれども。

日本のホンダファンもレッドブルファンもタッペンのファンも、皆あんな感じだったと思うよw
ベッテルファンはまずテンションが下がって、そこから更に”Oh My Gosh!”ってなもんだろうな

ハースはマグヌッセンがいなくなればもう少しましになると思うんだけどなぁ
マグとグロで相乗効果発揮して最悪になってるやろ
1足す1で200や！10倍だぞ10倍！

>>165
その画を誰が欲しがっているかなんだよな。
放送関係者はレースやバトル自体を面白いとは思っていないから
「演出」を入れたがるけど、視聴者の殆どは客席なんか見たくないし
スタッフの反応なんか事後のリプレイで十分。

>>131
高速コーナーは空力いかれて不安定だったとか思えない走り

>>165
観客の「ワッー」って歓声だけで十分だと思うがね

でもまあこの人のリアクションがオーストリアから良すぎてファンになるわ
https://i.imgur.com/vxXeqYT.gif

タイヤのメルセデスだけ有利問題なければ今年無茶苦茶面白いシーズンになってたやろこれ

あとピットを写すカメラマンも、今回普段よりちょっと無遠慮というかアグレッシブな様に見えた
まあ、これは自分の気のせいかもしれないけど・・・w

>>126
F1ドライバーの殆どは契約時に
パフォーマンス条項を結ぶのが一般的なんだと。
タッペンだけじゃないんだと。

>>165
昔よりは歓声混ぜるようになったよね
あれは良い

監修の映像の挿入タイミングはまぁいろいろ文句はあるけど
やたら多かったドライバーのアップのインサートが減っただけでも進歩だと思うわｗ

>>53
ヒュンダイが参戦したら余裕でメルセデスもフェラーリも超えるの確実だしな
だから早く参戦してほしい

>>143
はっ？お前レース見てないだろ！！

>>157
トト(´・ω・`)机バンバンは要らないっすかね？

>>177
そのうちお笑い番組みたいに
笑い声とか足すような演出過剰は勘弁

ベッテルが追突しなければ
フェルスタッペンは二位だったし。

>>89
そのぶん、肉感的なわがままボディと言えなくもない

ホーナーの貧乏ゆすり

>>181
前回のムキーって顔は良かった。
レース後の別人のようなコメントまでがワンセット

>>157
レース中、技術屋が暇なのは順調な証拠なんやで
レース中に忙しいってのはトラブル発生中って事や

>>157
なんかアリバベーネを思い浮かべた

>>34
「星の王子様」ってあだ名から察すると人が良くて闘争心に乏しく浮世離れしたお坊ちゃん系かな<ウェーレイン
ハートレーをもっとマイルドにした感じだそりゃダメだわ、つかプロスポーツとかに向かない性格なんじゃ・・・

>>169

ツッコミ待ち…だよね…？

>>190
プロレスの有名なネタなので突っ込みはいらないよ

>>173
https://i.imgur.com/gdn5WsY.gif
正面から

>>190
https://twitter.com/...s/523641956346257410
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>192
コントみたいw

タイミングの問題はあるけど、客席やらピットやら写すの俺は嫌いじゃないけどなー。

>>195
勝負ついてからのリプレイになら歓迎だけど

オーストリアの例のオーバーテイクのシーンの歓声は良かった

>>191
本人たちがあの画像がまだ出回ってること気にしてるのホント笑う

とりあえずF1の車は割と頑丈なのがわかった

>>195
それこそタイミングが大問題で…バトルが終わったあとなら
ピットスタッフ映そうが客席のロリを映そうが構わない。

でもコーナー進入で前に出ただけで客席にスイッチはなぁ…。

ホンダパワーなんかより
忖度パワーの方が速いｗ

>>199
ボルボ「F1でそういう性能をアピールするのもありか…」

>>157
ごめん俺たぶんテレビの前で同じことしてたわ…

今のチンコノーズが前のマシンのリアに突き刺さったら絵面的にアカン

>>202
あんたのとこは、まだマツダのお古の
シャシー使ってる車種が残ってるでしょ！

株主はメルセデスと同じ中華だし。

フェラーリより先にレッドブルのほうがタイヤ使えるようになってきたってことでいいのかな
でもアウトラップだとレッドブルのほうがグリップ無い感じなんだよなあ

>>170
>放送関係者はレースやバトル自体を面白いとは思っていないから

なぜ素人の自分はわかっててプロはわかってない
という考えに陥ってしまうのか

イギリスGP何年やってんねん
いい加減放送も慣れるだろ

オコン「ひな壇ワイプ画像枠が出来ると聞いて」

しかし最下位に落ちたベッテルに10秒ペナとか
無意味なペナルティやめてほしいわ
突っ込まれた方は表彰台失ってるのに…

>>202

全く逆だろ。ボルボのシャーシが優秀なので、フォードがマツダを
含め共通使用した。

>>205
メルセデスと組んでポールスター・ジーリー・ボルボ・レーシング(FIA表記はVolvo Mercedes)という妄想が脳裏に浮かんだ
中華資本を呼び込んだ新チームとして悪くないような気もしてきた

ベッテルはペナルティポイントは加算された？

>>211
たぶんアンカー間違ってるんだろうけど
先々代マツダ3のシャシーが、まだ今の
ボルボV40に使われてるんだからな
10年遅れどころかってね…

世界の料理ショーって覚えてる？
でき上がった料理を食べてるシーンとかでスタジオの観客がしばしば映って、すごく違和感があった
嫌だったという訳でなく、日本の番組と感性が違うなぁと

>>213
たったの2点ね

>>51
あのさぁ、ハミチンが認めるわけないだろw

>>212
ポールスター・ウィリアムズ・ボルボ（メルセデス）

カスタマーシャシーでいいな

>>214
ホンダ「利益の出し方発見」

質問させて下さい

今年の鈴鹿でドライバーのサイン会みたいな催しはありますか？？
1/2ヘルメットを持参してサインしてもらいたいなと思ってます

>>220
サーキットによってどういう形式でやるかは変わるけど
そういうものは毎年木曜日にあるはず

フェルスタッペン車のケツど真ん中に当たったのが良かったんだろうな
左右にズレてたら脚折れたりパンクしてたかも

>>222
当たってよかったなって表現もどうなのかと思うけど。
エンジンダメージが心配。

スタート前のリアウィングや後方確認はベッテル追突への布石でしかなかった

>>217
ハミがどう思おうが
タッペンは空気読まずに全力全開

まで想像した

>>215
あれ面白かったやん、
栄養成分を最後にドヤ顔で発表するのも好き

脂肪分わずか○○%！！って

>>220
インナートラックファンエリアってのがある
運がいいとサインしてくれる
ただ有料です
https://www.suzukaci...ket/inner-track.html

>>220
木曜早めに行くと抽選番号書かれた紙がもらえて、15時くらいの発表で当選するとサイン会行ける
ただしどのドライバーに当たるかはランダム

ちなみにこの紙がないとピットウォークも行けない

>>207
解ってるかどうかでなく面白いと思ってるかどうか。
スイッチャーはスイッチングのプロだが
あの「演出」を見る限り絵作り優先で
バトルの面白さを伝えることを疎かしているのは明らか。

フェルスタッペンのPUに問題あると
同スペックでの交換は痛いな
まあ全く改善がないわけじゃないだろうけど

アルボンの高圧警告の詳細
https://www.racefans...t-albon-couldnt-pit/

田辺さん曰く
「これは[電源装置]に関連したものです。データには高電圧の問題があるため、安全上の理由で2回目の停止をすることはお勧めできません。もちろん、今度はこの問題を非常に慎重に分析します。」

要はピット作業すると感電しちゃうからステイさせたということだったのね

ガスリーが急にタッペンと大差なくレースできるようになってたけどなにがあったんだ？
ガスリー向きのアップデートでも入ったのかな

持論を展開するスイッチャーくんそろそろNGかな

>>232
フェルスタッペンのセッティングで走った

>>232
ガスリー車にフェルスタッペンのセットアップ入れた

>>231
アルボンはこのトラブルがなくて適切なタイミングでタイヤ交換出来てたら、10位は守れてた可能性高い？

>>221
>>227
>>228
どうもありがとう！
うわー結構敷居高い・・・
フェルスタッペンかルクレールにサインもらいたかったけど
誰になるか抽選だとちょっと厳しいですね
マグヌッセンなんか当たってもあまり嬉しくないしw

>>232
・オーストリアでガスリーだけ在庫都合で適用できなかったフロントウイング
・フェルスタッペンのエンジニアもしくはセッティングを借用（マルコ、ホーナー談）

上の二つの合わせ業（比重は分からんけど）

ボンド仕様のレーシングスーツでポディウム上がってたら、
いい宣伝になったのにな。ほんまベッテルはいらんことするなあ。

>>234
マジか
他人のセットアップで乗るのって走りづらいんじゃないのか
もしかしてそれでも早くなるくらいガスリーってセットアップが苦手なんだろうか

>>232
速攻でレスがつくんだなw

国沢の上から目線の評論腹立つなあ。
喜ぶのはまだ早いって言いたいのだろうが
ドイツの犬、売国奴に言われたくない。
マジお前浜松出禁だから！щ(ﾟДﾟщ)


by浜松のスズキ乗り

>>225
移籍自体の問題なんだが

>>240
これまでの経緯

ガスリー「乗りづらいから、乗りやすいセッティング目指す！」
↓
遅い
↓
もっとセッティングいじる
↓
更に遅く
↓
マルコ「いい加減、マックスのセッティングとドライビングを真似ろ！」
↓
快走

>>229
公式ハイライトでも割と使ってるから、面白いと思ってるんだろうね
地上波であれば、たまたまチャンネルを合わせたライト層に「すごいことが起こってるんですよ」と説明する意味がありそう
でもレース好きしか観ない有料放送時代にどこまで必要なのかな？というと疑問は残るよね

>>240
ダウンフォースが思いっきり増やせばドライバーは乗り易いけど、遅くなるからバランスが難しい

独走状態のメルセデスのピット詐欺意味不明すぎたわ
なにあれ

>>237
パドックパスを買うという、確実な手が有ります。
もしくはスポットスポンサーになれば…

>>240
マルコの『命令』でそうなった
ガスリーとガスリーのエンジニア達を全否定という強権発動ですよ

>>245
DAZNでも、「なんで観客にスイッチしたんでしょう、ハミルトンとボッタスの走りを見たかった」とブーイングしてたな

>>246
ただの舐めプ
感じ悪い

ああいうリプレイやスイッチはワイプで映すのも手なんだけどな

>>251
日本と違ってスポーツ中継のワイプを嫌うのかな？（ワイプは邪道！とか）

>>176
クルマが遅かったら契約残ってても辞めてオッケー、て契約がアリなら
お前遅せーから契約残ってるけどクビな、てのもオッケーってことになるんかな
そういう人は僕には契約がある！って死亡フラグ立てるけどw

>>252
F1TVとメインが共用でワイプだと小さいのかも…

ホッケンハイムはまた暑くなりそうだな
ドイツも熱波きているんだよね？

>>246
ハミチンフリーでタイヤ交換できるタイミングだったからいつ入ってきてもいいように準備だけはしていたんだろう
レースディレクターからタイヤいつでも替えられるがどうする？とか言われている状態だったと予想
もしかしてハンドルにあるピットボタン押したけど気が変わってスルーしたのかもしれん
前戦でフェラーリのドタバタからすればピットワークにスキはないよね。

>>245
日本だけに焦点を当てればそうなのかもしれないけど、国際映像だしEU圏ではこれでいいのかもしれない

誰も話題にしてないのにライターの売名してんのは宣伝なんだろうな

>>231
海外のサイト貼らんでも。とっくに日本のメディアが書いてるよ。

ベッテルはセットアップ迷走中のままだと次のドイツでも
予選から失敗しそうで心配だな

>>246
もともと２ストップの予定だった
んでふたりとも同じだと第一コーナーで試合終了になる確率高かったから
MMHとMHMのどちらかを選ばせた

そしたらSC出てボッサンは不運にもあんなことになった

んで終盤、ギャップがギリ稼げたので、安全策としてハミのタイヤ変えようとした
もしもう一度セーフティカー出たらタレたハードタイヤで戦うことになるので

でもハミがそれと、ピットストップのリスクを天秤にかけて
ステイすることを選んだ

ってトトが言ってた

>>246
ボッタスに対するブラフだと思ってる
前もどこかで似たようなことやってたような

>>255
欧州熱波は7月に入ってすでに落ち着いててドイツの気温も今は平年並みくらい
2週間後にどうなるかはわからないけどね

>>242
ホントこいつメディアから追放した方が良い
ドイツばっかりヨイショしててアメリカのメーカー切らさせたしハイブリッドもドイツディーゼルの足元にも及ばない糞技術とか揶揄してた
モーターショーの出展メーカー減ってる原因の半分はコイツだし本当ドイツからいくら貰ってるだろ

>>253
普通に考えればパフォーマンス条項は双方向だろうな

いつのまにかフェラーリパワーのアドバンテージが霧散したっぽいけど
なんか水面下であったのかな？

ルノーはPUのアップデート予定まだ聞こえてこないっけ

5chの情報に頼ってに自分で調べようとしない奴が多いんだな

>>242
国沢ってゴーン逮捕された時思いっきりゴーン擁護してて引いたわ

>>268
異論・反論の会話だけじゃなく疑問・質問から始まる会話ももスレの華でしょ

>>264
さすがに国沢はそこまで大物じゃないだろ…

>>237
去年シロトキンかよ！いらねぇって叫んでる人がいたけど
サイン会にすら行けない人もいるし、お目当てとは違ってもそれは仕方ない

>>246
ブリスター出てたしチームは安全を見て2ストップさせたかったがハミルトンが拒否った
最終ラップでファステストだから結果的にチームが間違ってたわけだ

エビカニ爺がなんでF1語ってんだよ

>>266
フェラーリは昔からやたら速いコースとそうじゃないコースがあって今回は遅い方だっただけしゃないかな
二重バッテリーの効果（バッテリー残量4mj以内）が出やすいkの放出が長く続くコースでしかスピード出ないと思われる

>>275
今回も直線だけは速かったよ。
たぶんDRS無しで330km出て田のはフェラーリだけ。
でも失われた前髪とトレードオフなんだ…

だって高速コーナーが続くセクター2と低速コーナーのセクター3で遅かったからな
決勝じゃフェルスタッペンが簡単にルクレールやベッテルに仕掛けられる雰囲気あったじゃん
去年までだったらスタートとSCリスタートの1周でしかレッドブルはフェラーリに勝負できなかった

中継で気になってたけどフェルスタッペンのマシンを
スターティンググリッドでメカニックが作業してたのは
ウイングにクラックが入ってたんだな
https://cdn-1.motors...-red-bull-racing.jpg

接着剤で治せたようで良かった

ホーナー「スタート前にマックス車のリアウイングにクラックが見つかったので補修した」
https://www.motorspo...appen-gasly/4495520/

https://www.motorspo...appen-gasly/4495520/
スタート前のチェックでフェルスタッペンの車のリアウィングにクラックを発見したので交換を申請
ガスリーの方もチェックしたところ、同じ所にクラックを発見、両車共交換になったらしい
レース中にクラックが再発しないようテープを貼った

フェラーリに前に出られるとメルセデスでも抜くのに苦労するだろうな
直線でなかなか抜けないしコーナで抜いてもコーナー空けの立ち上がりで抜き返されるから

ホッケンハイムの気温は天気良ければ32度前後になりそうなんだ
このくらいだとメルセデスには影響ないかなー

ガスリーがベッテルオーバーテイクするとこ痺れた

>>278だけど

>>279ありがとう、交換だったのか
glueを施したとあったので補修ですませたのかと思ったわ

ルクレールってビアンキに似てるよな
あと、サッカー詳しい人なら知ってるかもしれないけどフランス代表のグリーズマンにも似てると思う

それにしてもフランス人はサッカーでも面倒なのが多いみたいだな
アドリアンラビオは代表チームで造反したり勝手に練習をボイコットしてたし
グリーズマンもチーム相手に無断で契約解除をしてたらしい

ガスリーが抜く前もベッテルについて行けてる時点でフェラーリもうアカンのだな……と悟った

>>285
ガスリーが覚醒して速いのかもしれんだろ！

ないけど

グリーズマンいらねぇ

>>285
前髪対決か…

ルクレールはビアンキも美談的に利用するようなコメントが
好きになれない

本当にビアンキの親友なら、モナコでVSCの速度違反は犯さないはず
VSCはいわばビアンキルールなのに

やっぱりフェイズ2になってからメルセデスはおかしいのは当たってた

>>285
ルクレールも「ガスリーはあっさり抜いたしさっさとその先を………ガスリーを引き離せないだと！？」という気分だったんだろうな

https://f1-gate.com/...errari/f1_50661.html
フェラーリ今さら危機感かよww

>>282
そのあとすぐPIT入ってズコー

レース前のベッテルのコメント「ライバルはレッドブル」を疑問視してたけど
見通しとしては正しかったんだな

スタートからガスリーがピットストップするまでは
フェラーリとレッドブルは隊列組んで走ったけど
ペースはフェルスタッペンが頭一つ抜けていたね
ルクレールが蓋にならなければ
メルセデスについていけていたのかな

>>293
それな

>>295
となると、ホンダも自覚してるようにあとは予選なんだよな
レースになれば、レッドブルの速い方はフェラーリの両方より速いという感じになってきた

>>295
車が衝突して壊れても衝突前のペースで走っちゃうくらいだからハミはわからんがボッタスとは戦えてただろうね

>>289
別に好きになる必要ないんじゃね？

>>294
現実が見えてるな

フェラーリは直近の２戦でソフトスタート出来てない時点で苦しいのは分かってる

>>292
すげー！なんか感慨深いなあ。
国沢はこれ読んで己の雉っぷりを反省せよ。

そもそもソフトスタートで出ていったルクレールがスタートでメルセデスの前に出ることもできず
バトルしててペースが上がらないメルセデスに引き離されるって致命的だよな
タイヤのアドバンテージがあって今週末ベッテルより調子が良かったルクレールですらそれって絶望的

失礼、ミディアムスタートね

今回のレースはレッドブルにとってフェラーリは邪魔でしかなかったな
フェラーリ居なかったらフェルスタッペンはメルセデスと此処まで離されてなかっただろ

>>293
んでサインツに引っかかって「いつものか」と思ったら、中盤でルクレールを懸命に抑えてフェルスタッペン逃がしてて「役に立ってる」と思った

ルクレールはやりたい放題お咎め無しが多すぎてちょっとな

>>303
それでもレース後大喜びのルクレール王子

あまり触れられてないがぼっさんのファステスト負けとんでもない屈辱じゃね？

あとフェラーリはモンツァとスパだけ
それ以外ではレッドブルに勝てないよ、スパも怪しい

ベッテルの追突までは最高に楽しかったのに
ルクレール-タッペン-ベッテル-ガスリーで隊列組んでた時の抜くか抜かれるかのせめぎ合いとかね

ドイツも平均気温なら
今回みたいなレースになりそうやね

みんな思ってるんだな。

「あれフェラーリよりも速くね？」って。

>>192
みんな一斉にwwq

>>179
GT 300にでも出たいの？

ガスリーのベッテル抜いて即ピットインもそうだしフェルスタッペンのルクレールと同時ピットインもなんだかなーって感じだ
あれじゃあ一体何のためにミディアムスタートにしたのか

>>311
最高のレースだったな（途中まで）
それにしても空力レギュの変更は今のところ大成功じゃね？

ファステストラップ
ハミルトン　1:27.369 52周目(ハード32周目)
ボッタス　　1:27.406 47周目(中古ソフト2周目)
ベッテル　　1:28.733 46周目(ミディアム8周目)
タッペン　　1:29.272 45周目(ハード25周目)
ルクレール　1:29.313 47周目(中古ハード27周目)
ガスリー　　1:29.544 48周目(ハード36周目)

これじゃイギリスグランプリでハミルトンの敵になれる可能性有ったのはボッタスのみだったな

>>309
新品ソフトだもんなあ

もしかしたら鈴鹿決勝レース直前にコースに入れるパスが手に入るかもしれん

あ、中古だったのか

>>318
まぁタッペンは蓋されてたからなフェラーリに
蓋がなければどうなってたかわからん

二位と三位が潰しあい一位が「漁夫の利」って一番あかんパターンだなあ。
フェラに「レッドクリフ」のDVD送りたい。

なんか最近のF1ってスター性をもった選手居ないよな

>>317
メルセデス抜きで見るとフェラーリ対レッドブルや中団争いは前年よりもアグレッシブだよな
何気に燃料を今年から少し増やせるようになったのも効いてそう

フェラーリが蓋だったイギリスGP
https://i.imgur.com/YiAie5F.jpg

>>324
ハミルトン、タッペン、ルクレール

だめだなボッタス
キミ・ヨワイネンに改名しろ

変な名前だから、フィンランド人ての忘れとったわ

キミ・アホネン

push
**push
/pú/
[動](他)
1 〈人・物を〉押す, 突く；［III[名][副]］…を押して［突いて］（…の方に）動かす

>>329
スキージャンプ

ガスリーはもうちょい禿げたら速くなる

>>317
大成功だねガスリーが高速s字で付いていってベッテル抜いたときはビビった
ベッテルもビビっただろうけど
あそこで付いていけるレッドブルも凄いw

ドツイタルネン

>>325
そろそろ今季のレギュレーションの効果を中間総括する記事が見たいね

ブラウンがドヤ顔で言いそう
「今年は後ろに付きやすくなってるでしょう？ね？ね？」

>>329
ジャンプ選手っぽいからボッタスが将来空飛びそう

ヘイキ・マタライネン

>>331
それはヤンネ・アホネン

アンタラ・バカネン

>>333
ロス・ブラウン「新レギュレーションをお楽しみ頂けただろうか」

>>336
ウェバーの後継者になるのかｗ

>>338
知ってるに決まってるだろ

>>340
なんだろう…マモノの着ぐるみを着たロス・ブラウンの姿がイメージされた

サインツ目当てにスペイン国旗、ルクレール目当てにモナカ…を握りしめながらフェルスタッペンに当選して小一時間説教されればいいんですね？

この数年フェラーリ後半の失速ぶりが目につくよね
そのサイクルに丁度差し掛かったのかもしれん
レッドブルが追い付いたと言うよりフェラーリの失速じゃないか？
メルセデスは相変わらず遥か彼方だしな

>>309
ぼっさんが速いのはマシンのお陰かも知れんが、ハミルトンはやっぱり最強の一角だと認識させられたわ

>>345
シーズン前テストでは一番速かったフェラーリなのにね！w

ユーチューブにF1LIFEっていうチャンネルがあるんだけど、あれって誰が運営してるの？
F1LIFEっていうメディアがあって、出演者はF1LIFEの社員でF1LIFEとして取材パス申請して持ってんのかね？
もし仮に出演者がどこかのテレビ局の社員で、テレビ局の特権で取材パスを得れて、テレビ局の仕事として現地に行けて、個人的なチャンネルで小遣い稼ぎしてるわけじゃないよね？

>>348
ヨネヤって奴の個人チャンネルだよユーチューブは

>>345
去年なんて7月時点じゃまだベッテルがポイントリーダーだったんだぜ…

>>347
常に全開がフェラーリの家芸だしね！
見てて気持ちいい
それに比べてGermanyのクソさよ
wecでもルマンまでわざと遅く走ってルマンでBPOしてもらって優勝とか本当汚い国だわ

フェラーリはレッドブルを気にするよりメルセデスに追いつく事をまず考えた方がいい結果でると思うけどな

>>350
次は例の自滅を起こしたドイツだし、フェラーリ（というよりベッテル）は何かデカいトラブルしそう…

セーフティカーで台無しになったな

>>353
ルクレールもなんかやらかしそうな気がするぞ

>>349
あれ米屋のチャンネルだったのかw
文字だけYouTubeのf1動画消して欲しい
まじで邪魔

次はベッテルが去年自滅したドイツか
１年経つのは早いなぁ・・

ジョビ髭はドイツのスパイ

>>345
フェラが尻上がりに良くなったことって
うーん

ヨネヤって人はユーチューバーで世界中飛び回って取材してるのか、すごいね。

そういえばヒュルケンベルグが終盤でスローダウンしたときあったけど、あれなんだったんだろうか？

>>309
単純比較はできないでしょ
目標となるラップタイムも燃料残量も全然違うし

USに最適化されたコンディションの中、スティント伸ばしてたハミルトンが新品USで履いた時点で負け確定だからな去年のアレは

逃げようとするからミスってクラッシュするわけで、今日はツイてなかった18点でいいやと割り切れれば良かった

去年からガスリーを応援してる身としては
ベッテルを見事なオーバーテイクしたり
ルクレールをしつこくブロックし続けて抜かれたあとも食らい付いてるのを見られて嬉しかった

>>360
確かフジテレビと関係あるんだろヨネヤ
F1見るならDAZNじゃなくフジテレビで見てねとか宣伝してるし
たまにフジで現地解説してるよね
詳しくは知らんけど

米家の動画もだけどユーチューバーなんかの動画の編集見てるとイラつく
なんで話の間をカットする必要があるのか
間をカットするくらい喋りが下手な奴が動画とか公開してんじゃねーよ
話の間って大切だろ
なんかすげー急かされてる感がしてイラつく

米屋ってYouTuberだったのか
収入源ってまさかそれか

>>367
あと有利ブログ
フジの現地解説もやってるらしいからそのギャラもあるんじゃね

>>368
有料

ドライバーランキング
https://pbs.twimg.co.../D_fz1AXWsAAFmXh.png

コンストラクターランキング
https://pbs.twimg.co.../D_fzTktW4AAefhE.png

>>364
俺もレースウィークごとに手首をグリスアップしつつ、微動だにしない掌を眺める日曜日が続いたが
昨日は手首が120度くらい旋回したぜ…

>>364
ベッテルは追い込まれるとミスしがちだけど決してブロック下手な訳じゃないからなぁ
まだ3強の一番遅いヤツくらいに戻れただけだけどもう1段階速くなってくれると混沌として面白そう

>>367
ニコ・ロズベルグ「みんな僕のチャンネルも見てねー( ´∀`)」

>>347
わーい開幕だー！今年は頑張っちゃうぞー！
ってテストではしゃいじゃうのが良くも悪くもフェラーリ

他のチームは良くも悪くも淡々とテストするだけ
速さもセクターごとに計測できれば良いのでまとめたタイムなんて出さん

ということなんだろうな…

イタリアチームは可愛いな
トロロが後半失速しがちなのは予算の都合とかで仕方ない気はするけど
フェラーリがシーズン中のアップデートあんまり上手くいかない印象なのは割と謎

>>335
今年・去年のリタイア数比較（英国GPまで。wiki調べ）
2018年　37
2019年　19

ほぼ半減してる。今年は１周目込み合った中での派手なクラッシュがあまりない。
前車から受ける乱流が少ないのとFWがでかくなったことで操作性が増してる気がする。

>>375
テストシーズンのイタリアチームって
フェラーリ「おっしゃ！最速タイムで開幕だ！」
トロロッソ「よっしゃ！最多周回数稼いで開幕！」
なんかこんなイメージあるんだよな

今年多重事故ってまだないよね

>>257
自分が見たときにはつべの観衆の映像いらないって趣旨のコメントに1000以上高評価付いてた
今見たら何故か消されてるけどｗ

>>378
モナコ

要するに、ヨネヤって人はフジテレビの経費やら取材パスを使って取材できて、そこで得た情報でユーチューブとかで小遣い稼ぎしてるってことね

フェラーリとRBが潰し合ってくれるからメルセデスはますます楽だな
ハミルトンにとってもキャリアの中で一番楽なシーズンじゃないだろうか

>>382
乱気流が減ったのと、チャーリー追悼でスタート慎重になったレースもあったね

フェルスタッペン2位行けたかもしれんね

https://pbs.twimg.co...ibUEAI4sek.jpg:large

>>377
トロロは走ってるだけで楽しそうだから好きだわ
同カテの好みとしてはライコネンとか毎回前向きなコメントしてくれるラッセルとかも
ラッセルはもうチョイ良い車で走らせてやって欲しいなぁ

>>381
べつにフジと専属契約してるんでもないんだろうしそれは別にいいんでないの

>>378
>>380
死人の出るレベルのが無い

そういやハースの同士討ちってどっちに非があったの？

ああモナコか。
ルクレが大暴れしたのね