□■2019□■F1GP総合 LAP2081□■イタリア□■

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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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次スレは>>950 が立ててください。

立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
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※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2080□■イタリア□■
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1日一杯レッドブル

いちおつ

いちおつ
>>2毎日飲んで飽きんか？

たまにモンスターとか混ざってそう

たまにレッドブル飲んでオロナミンCやんこれってなる

>>1
激しく乙

祝え！
世界三大ピエールの一人ピエール・ガスリー！
正に反撃の狼煙をあげた瞬間である！

反撃の狼煙は今年何回目だっけ

日本のレッドブルは薬事法の関係でマイルド調整されてるらしいね
海外のはかなり「きく」らしい

>>9
前戦ではあげっぱなしだった
タイヤ交換をもう少し遅らせていれば…

ガスリーなんかどうでもいいよ

このペース見る限りフェラーリは厳しそうだな
まぁレースは路面温度とかコンディションが違って状況変わるかもしれないけど

https://pbs.twimg.co.../EDygXdDXoAAAiTg.png

>>13
フェラーリというかベッテルがなんかピリッとしないな

海外のレッドブルやモンスターが効くたって中身はリポDと変わらん
効いた気になるのはほぼカフェインでハイになるから

フェラーリは雨だと特に無理そう
予選は晴れるから何とか期待できそうだけど
決勝は望み薄いかね

またティフォシの大ブーイングが聞けるかもね

日本人はカフェイン耐性強いからあんま効かんよね

タイヤの温度ってレース中ずっとモニタリングされてるわけじゃないの？
熱入れに苦労したとかのコメントは温度センサーの数字見て言ってるもんだと思ってた

海外のはタウリンだっけ？
日本のには入ってない成分が入ってるんだよね

リッチエナジーはどうなんだろう

https://pbs.twimg.co.../EDy48TQVUAEARt0.jpg

タウリン1000?！とか言ってるCMなかったっけ

マックス喜んでいる

自己レス
リポDだった

>>22
リポビタンDだな

>>22
リポDは入ってる
だから、医薬部外品

調べたら面白い記事拾った

2013年、アメリカでは『レッドブルを飲んでも宣伝で言われているような効果はなかった』として、レッドブルに対し集団訴訟が起きました。

裁判の中身は『論文などからレッドブルはコーヒー1杯分のカフェインなら効果はあるかもしれないが、その他の成分に効果はない』というもので、
訴訟の結果レッドブルが過去12年間にレッドブルを飲んだ人を対象(レシート等証拠不要)に1300万ドルの和解金を支払いました。

https://www.energydr.../red_bull/kouka.html

あーそうかレッドブルとはその辺の扱いが違うんだな

レッドブルは雨でも4台揃ってスペック4か面白くなりそうだな
全台ポイント獲得できるか楽しみだ

タウリンは日本でも普通に入ってるよ入ってないのが一部あるだけ
そもそも、日本はエナジードリンク天国で好きなのを選べる
海外にはレッドブルしかなかったり、薬事法をすり抜けてドリンク扱いだったり、
用法守らず滅茶苦茶な量を飲む
というので妙なムーブメントが出来たという奴だからね
あと、イメージ戦略の成功だね。翼を授けるとか訳の分からん煽りをしてうまいこと誤魔化した

ホナさんの日本人への好意は有り難いが
別に日本人ドライバーでなくても、中国人でも韓国人でもフィリピン人でも
アジア人なら応援できるし、優れた才能あればいいと思うんだが

あとフェラーリがベッテルにブチ切れてアロンソ乗せるって言う話はホントかね

https://pbs.twimg.co.../EDzAsV4W4AA8_pH.jpg

>>30
化粧品と同じだね
原価クソ安いのをCMやイメージで売る

>>31
ないだろ
アロンソに御執心なのはマクラーレンだしそれもインディで使いたいだけなんだし

折角ルクレールが順調に行ってるのに、それ全部ひっくり返すような人事はせんだろ

ロズベルグが勝ち逃げした時は、それだけすごい厳しい戦いで自分の中で目標達成して力尽きたんだろうしお疲れ様って感じで思ってた。
だけどYouTubeでやりはじめてからダメだわ。勝ち逃げしといて他のドライバーのこと無駄に悪く言うのは良くないわ。

せっかくきれいに引退したまっさんに一年蛇足のシーズンをおくらせた罪は重い

マッサFEで全然勝てないけどあれって車が相当特殊なの？

マックスからエンジンのお墨付き頂きました
http://ja.espnf1.com...rt/story/256543.html

先日のフェラーリ50周年にアロンソだけ呼ばれなかったwwww
とか、勝手な思い込みで喜んでたような馬鹿な連中とは永遠に分かり合えない

トヨタとのテストでスケジュール合わなかっただけなのに

>>9
「そろそろ反撃してもいいですか？」

ガスリー2.0

アロンソが入ったら、ルクレールとの政治バトルで内部紛争コースか

>>36
ついに「新しいビルヌーブ」の称号も頂きました

フェラーリ内にアロンソ派閥が出来るとは思えない
それぞれが不快な思いをして終わりそう

Toro Rosso @ToroRosso:
A new special lid for Monza 🔥 👌

Check out @kvyatofficial unboxing his new helmet for the #ItalianGP 🇮🇹
https://twitter.com/...417647407105/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>39
アロンソってパリダカ出るんだっけ？
なんか迷走してるんじゃね？

>>45
そのうちエベレストに登りだすかも

ガスリーはユベールの件で逆に吹っ切れたのかもな
F1で走れる幸せ取り戻せば復活できるかも

今日の金曜フリー後のコメントが何処もポジティブで草

ガスリーは記者に誘導されてた地雷質問は流石にかわしてたね
お仕置き発言受けた後だっただけにちょっと慎重になってた
与えられたマシンでこなしていくだけでどっちがどうとかは回避

モンツァではトウの影響があるから本当のラップタイムが見えにくい。
でも、僕のファステストラップは単独で出したもので、いい感触だった。
間違いなくこのエンジンはいい前進だと思う。向上したパワーも感じられてポジティブだよ。
スタートは後方からになるから予選では戦わない。
でも、ロングランを見るとペースは良く、クルマはどんなコンディションでもすごくドライブしやすかったから、
それはいつだって大きなボーナスだ。

うーん、決勝で使うんだろうか使わないんだろうか…とりあえずペナ確定と予選スルーは確定として
いつだって大きなボーナスはいつ使い始めてもなのか、このコースでもなのか…

>>13
厳しいってか無理やん

トロ・ロッソが調子良さそうでええな
いつもフリーはなかなかセッティング決まらず予選も微妙でなんとか決勝で巻き返すパターンなのに

>>50
田辺サンは4台スペック4で決勝を戦う予定と言ってる
まぁ予定なので未定だけど

>>30
精力剤替わりに飲む人多いから天使出して翼を授けるとか遠回しな事言ってんだけどな

雨だと使わないのかな

ベッテルのミディアムがどうもイマイチな感じだなあ…
まあ、初日だしまだなんとも

>>54
具体的な効果を避けるのがうまくいったんだとか
まあ、翼生えないぞ！とか訴えられたらしいが

https://formula1-dat...taly-day1-honda-2019

ホンダF1、全車トップ10の好発進「決勝では全4台がスペック4で戦う予定」F1イタリアGP《初日》2019

一応その記事ね

>>57
翼生えないから訴えるとかその人達もう既になんか摂取してから飲んでるんちゃうのw

>>50
トロはもう一基入れても影響は小さい
レース、チャンピオンシップで上位を争うレッドブルとは違う

>>52
トロはそれなりに良さそうだけどガスリーのタイムは
フェルスタッペンが言うようにトウの影響じゃねえかな
ガスリーと一緒に走ってたのルクレールだろ

タッペンも優勝できそうやな5位になってからSCがあれば全然勝負になるし

ガスは最後数週はルクレールの前を走ってる
ペースは良かった

トウであってもいいペースで走れてるなら別にいいと思うけどな
どうせレースでは誰かの後ろを追いかける展開になるんだし

>>61
ガスリーが速いとそんなに嫌なんか？
トロが速いことはいいことじゃん

それにしてもクビサはほんとラッセルに敵わないな

>>50
決勝雨確定なら赤牛はおあずけになりそう
つーてもフェルスタッペンのストック分はポンコツ化してるしなあ

>>65
は？誰も嫌なんて書いてないだろ
普通に見てストレートが速いフェラーリに引っ張られて出したファステストじゃないかと思ってるだけだが
最近ガスリーが降格になったからか被害者妄想する奴いるな

本番でしっかりしてくれればいくらでも評価するぞガスリー
レッドブルじゃなくなったことで徹底マークも外れるだろうし、多少楽にはなるだろう
上位入賞出来ない連中のトロフィー首代わりにされてた面もあったからな…

>>66
片手じゃ無理だよ
耐Gでどうしても

相変わらず気持ち悪い言い回しで長文連発する奴いるな

>>66
クビサ専用ステアリング(左側にボタン増設)も今回用意させたのにね

https://twitter.com/.../1169940540655374336
https://pbs.twimg.co.../EDx2uAzXsAA3Wxe.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>72
なんだこりゃ凄いなｗ
右側にあったボタンを全部寄せ集めたのかｗ

>>70,72
片手でよくあの複雑なF1を動かしてるとは思うんだけど、やっぱ無理があるよね
まぁクビサには走る理由があるんだけど若手にシートを譲ってあげてほしい気もする
今野ウィリアムズじゃ若手も可哀想ではあるけどｗ

まあ、今のウィリアムズのシートだから…エリクソンみたいに長居したら問題もあるだろうけど

気になったから確認したらガスリーはルクレールじゃなくて
ヒュルケンベルグの後ろについて出したファステストだった
トロは良さそうだけどガスリーもペナルティがあるしどれだけやれるか

■イタリアGP DAZN
フリー3 9/7（土）19:00〜 解説 : 小倉茂徳、田中建一
予選 9/7（土）22:00〜 解説 : 小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 9/8（日）22:10〜（放送21:30〜）解説 : 小倉茂徳 実況：中島秀之

■イタリアGP フジテレビNEXT
フリー3 9/7（土）19:00〜 現地解説：川井一仁 スタジオ解説：森脇基恭　今宮純 実況：野崎昌一
予選 9/7（土）22:00〜 現地解説：川井一仁 スタジオ解説：森脇基恭　今宮純 実況：野崎昌一
決勝 9/8（日）22:10〜（放送21:30〜） 現地解説：川井一仁 スタジオ解説：森脇基恭　今宮純 実況：野崎昌一

https://formula1-dat...circuit-layout-1.png

FPとかレースに関わらずパラボリカの白線を4輪が越えたらタイム抹消だってさ

やっぱ金曜日にＦＰしかないのつまらんな
Ｑ１を金曜と土曜の合算にしてくれんかな

ロングランは相変わらずタッペンとメルセデスが速い、というかフェラーリが一発の割に遅いな
そしてガスリーがやたら速いのにびっくりした
ベッテルの再現とは行かないだろうけど、結構良いところ狙えるんじゃない？

FP2 コーナー別の速さ比較（フェラーリ、コーナー遅すぎ）
https://www.formula1...col-retina/image.jpg

FP2 レースペース比較
https://www.formula1...col-retina/image.jpg

>>81
レッドブルのストレートが割と速いな

AMuSの分析ではフェラーリは新しいエンジンをレースモードで運用してデータ収集
ルクレールがFP2で飛ばした無線(エンジンは問題ないの？)はこれのせい
スパではタイヤの摩耗が激しかったからそれを気にしてセットアップをタイヤに優しい方向へ調整
タイヤの摩耗は目標値に到達したけどその代償はメルセデスに劣るペース

https://www.auto-mot...za-analyse-training/

どっちにしても、メルセデスとRBに勝てないね
雨でもドライでも
タッペンは5位でSC必須だけど
メルセデスはRBしか見てないだろうな

所詮フェラーリじゃDRSで抜けばコーナーの突っ込みで抜ける訳じゃないしw
立ち上がりでDRS圏外にすれば済むしな

ガスリー、トロロッソのマシンは「素晴らしいし、正に僕が求めているものになっている」
https://www.formula1...Kmx4ywHbxnJUPLg.html
https://www.formula1...col-retina/image.jpg

「マシンの感触は良いし、ロングランも良い」
「このマシンは素晴らしいし、正に僕が望むように仕上がっている」
「今のスイートスポットな状態を日曜日まで保つことができれば
エキサイティングなレースになるよ」

（多少はレッドブルへの当てつけも含んだコメントだろうな）

馬鹿なのかガスはメディア利用される言い回しとか

田辺さん「今回はレースで4台ともスペック4使う計画ですよ（明言しときますね）」
https://pbs.twimg.co.../EDy6yylXUAALl_V.jpg

写真使い回しすぎ

予定はまだ未定なのがF1だから当日なんもなければだが、使うのかね
FPの感触が良かったからかな？

>>88
多分、前回ベルギーの「実は・・・」の流れから
メディア取材（レースで使うのか？！）が多くて
今回は明言することにしたのかなと推測

フェルスタッペン
「このエンジンはいい前進だと思うし、向上したパワーも感じられてポジティブ」

アルボン
「日曜日のレースに向けて変更すべきところや取り組むべき
ところに関していいアイデアを見つけられた」
http://ja.espnf1.com...rt/story/256543.html

雨が長く降るならspec4じゃなくてもいいと思うけどね

空力の一部と化したアライのヘルメット（未だにアライという文字に引っかかりを覚える）
https://i.redd.it/ukvf74qxt0l31.jpg

ガスリーは腹にソーセージ乗っかって
もがくシーンで笑いを取りつつ
タイムはしっかりまとめてくるなんて
芸達者になったなー

>>91
チームの理屈は時々我々の理解を超えて動く事もあるからね…
それがすばらしいアイデアだったり、とんでもないアイデアだったり色々とあるが
繰り返された俺達とかがそれを物語ってたり
まあ、タッペンは雨を望んでいたので、アルボンが言う様にここのレース場が塗れると
SCも出やすくて、SCで間隔を調整されれば降格分を取り戻してスペック4で上位狙えるみたいな
そういう狙いを持ってるのかも知れないね

アルボンとフェルスタッペンの相互質問（アイスブレーク的な）
https://youtu.be/gh99GJnh2Zk

若いよなあ２人とも

明日も雨だと予選大変だな、高速コースの利点が無くなるというか危険なだけになる

でもホーナーは雨降って欲しいって言ってるのな
そんなウィングで大丈夫か？

>>78
インシデント時は別腹かなあ？
インシデント時も迂回してペナ食らったら悲惨だし

雨だと見通しの悪さからくる接触は増えるけど、速度域が極端に下がることで
クラッシュ時のエネルギーも減るから一長一短だけどな

>>98
タイム抹消だけでは？（この書き方だと）

>>81
遅くはないと思ってたけどまさかコーナーでトロロが3番目にいいとは
なのにレースペースで遅れるってことは
フェラーリがコーナー遅くてもレースペースで見たら早いんだから単純にパワーをスピードに換える過程が足りないのか
ホームレースとは言えそりゃトロロのドライバーが気前のいいこと言う罠

https://twitter.com/.../1144289291406675969
この頃はレッドブルだった・・・悲しいなおい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

ダウンフォースが多いからコーナーが速く、その分ドラッグが多いからストレートで遅いだけのこと

>>100
FL出しても無効になるってだけでレース中の周回を重ねたという事実は残るってことかな

>>101
単純にマシンが糞
これ

ぶっちゃけただのトラックリミットの話だけどな
それで追い抜きしたり、順位を守ったりするばペナルティ
接触回避や不可抗力ならお咎めなし

トロロッソの（というかガスリーの）ロングラン速いじゃん

ガスのFPが速いのは信用0

ガスリーの場合一発タイムが出たけどロングが大したことなさそう、という事はあったけど
今回は仕上がりも悪くない感じじゃないか

>>22
1000mgってたった1gなんだよなｗ

トラックリミットの記事はこれか

“FP、予選、レースを通じて”パラボリカのアウト側トラックリミットを
はみ出た場合はその周回と次の周回のタイムが無効となる
（今までは予選のみタイム抹消だった）
https://www.racefans...tions-at-parabolica/

レース中に定期的にやらかすクセがある以上速さなんて意味ないんだよなあ…
まずやらかさないクセつけてどうぞ

まだFP2定期

ヘルムート・マルコ「雨が降ろうが降るまいがレッドブルは3位をとれる！」
https://racingnews36...-met-of-zonder-regen

「今回マシンは直接番長セッティング」
「もしウェットレースになればパルクフェルメを破る
選択肢もある（どうせ最後尾なので）」
「スペック4エンジンは期待以上のパフォーマンスだよ」

予選も決勝も荒れそうだし今の段階で誰が速い遅いはまだわかんねえな
本当にRBがスペック4使うかもまだ怪しいし

>>115
タナベサン「え？もう公式でレースで使う予定と書いちゃったんですけど」
ホーナー「知らんがな」

タッペンはスペ4使う気満々だな

ルクレール「フェラーリは予選で片方が犠牲になるようなスリップストリームを使わないと思う」
https://www.racefans...tream-in-qualifying/

意訳: ジョイントナンバー1でいくのでよろしく皆さん

予定だから
嘘ではないね

ルクレールは前戦でベッテルが素直に下がった代償に予選で先にトゥを使わせろとでも言われたのかね？
なんでこんな事を言ってるんだ？という感じのコメント
このコースでトゥは大きな意味を持つとフェルスタッペン等も触れてるから予選でトゥを考えないとかあるんか？そんなん

まーたQ3ギリギリでトウを牽制しあってタイム出せないチームあるんだろうな
結局スパはトウなんて知らねえよでいったルクレールの勝ちだったけどモンツァはどうなるか

>>67
ポンコツでドタバタやってチョンボするくらいなら、ペナルティ最後尾からでもいいから好きに走らせる方がいいかもね

ランボルギーニも参戦して欲しいV12のハイブリッドとか作ってる位だから

>>120
多分チームへの牽制と、FIAやフェラーリ経営陣へのチクリもあるかもしれないな
「ビノットがベルギーのお礼に僕に風除けをさせようとしてますー」的なね

そういう想像を働かせてしまうのがルクレールというキャラクター

マックス・フェルスタッペン

「いい1日だった。もちろんコンディションは少しトリッキーだったけど、クルマはすごくよく動いていて、普段ならあまり合っていないコースで僕らはかなりコンペティティブなようだ。

モンツァではトウの影響があるから本当のラップタイムが見えにくい。でも、僕のファステストラップは単独で出したもので、いい感触だった。

間違いなくこのエンジンはいい前進だと思う。向上したパワーも感じられてポジティブだよ。スタートは後方からになるから予選では戦わない。

でも、ロングランを見るとペースは良く、クルマはどんなコンディションでもすごくドライブしやすかったから、それはいつだって大きなボーナスだ。

後方スタートの僕としては日曜日は雨がいいな。その方が前を追い抜いていけるチャンスがあるから。でも、ドライだとしても僕らは戦えるはずだし、面白いレースにできるよう頑張るよ」

タッペンはスペ4使うに決まってるわ、ガスも

ルクレールはトゥを使わなくてもポールを獲れる自信があるのでは

>>127
チームと話し合うみたいなのがついてるから、トゥについてなんか不満があるのではないか
っていう感じで話されてる
自信があるよだけならそういう事にならないから、チームに文句を言う前にぶちまけたみたいなのかもな

初日のタッペンのコメントは的確だから本当にスペック4は良いみたいだな
キャリブレーション施したFP3が楽しみだ

モンツァのトゥ合戦は萎えると言えば萎えるけど
チーム内の序列が垣間見えるという意味ではエンタメ性あるよな

>>128
フェラーリ会長「ビノット君、愛しのチャールズが何かトゥについて心配しているようだが？」

ベッテルは分かりやすい貢献を見せたので、あんまりベッテルをないがしろにし過ぎると条項が発動して
来年フリーになって出て行っちゃう可能性あるしな
どこかでベッテルにも勝ち星を挙げさせようとチームが配慮したという説得材料も必要になるとかなのかね
まあ、実際はどうなるか見てみるしかないが
トゥが要らないだけなら僕の分は要らないで済む話だし相談いらんしな

>>85
去年からの継続だから開発の方向性はガスリーに合ってるのかもな〜。逆にアルボンは
よくタッペン専用機に合わせられてるものだ

ここまでくると、ネチネチ政治ゲームやらずに
ルクレール王様でフェラーリやれよと言いたくなるな

べっさん、リリースもしたくないんやろな

スペック4はスタート大丈夫なの？

原因がギアボックスとの相性とかにあるのなら
今季絶望だし、燃焼問題なら解消される可能性もあるしよくわからんが
去年からホンダのトロロは出てないから相性な気がする

>>114
そこまで割り切ってるなら今日の予選前にエンジンに不具合が見つかったとか言って
もう一機PUコンポーネント一式おろしちゃえば良いんじゃないかなw

改善が難しいって話だから今年一杯はスタート怪しいままなんじゃね
ジョイント1年目だしこの手のトラブルはある程度しょうがないよ
むしろ今まで順調すぎた

>>90
アルボンのコメントに見覚えが

タッペンのスタートがそんだけ際どいものってのもあるのかも知れない
大してゲインのない安全なスタートよりもギャンブルスタートを好みそうな性格だし
まあ、ギャンブル失敗した方が勝ってるというよくわからん展開が続いてるけど

>>140
アルボン担当エンジニア（旧ガスリー担当エンジニア）「アイデア見つけたよ、アレックス」

フランス人ドライバーは変なのが多い

トウを使えるようにチームから介護されることが
ベッテルにとって最大の屈辱な気もするんだがどうだろう

>>138
ストック作れるのは1レース1基までじゃね？

ガッチャン今回は速いな

おはようさん、マックスは去年の予選Q1タイムをFP2で更新してきたんか凄いな！
2018 イタリア マックス・フェルスタッペン レッドブル-タグ・ホイヤーQ1 1:21.381 Q2 1:20.333 Q3 1:20.615

本来ベテランなら色々な駆け引きやレース運びのパターンを持ってるんだがベッテルは何時までも才能に任せてただ突っ走るだけだから
ルクレールが欲しいベテランとしての経験による引き出しを何も持って無いんだよな
速さで劣るなら最早ベッテルってフェラーリにとって必要無いだろ

>>138　←いつになったら学習するんだろうねｗ

スペック４が想定してたよりもいいらしい

アルボンでさえ５位なんだから、最後尾スタートから表彰台もあるかもなタッペン

>>85
マシンを誉めても批判しても責められるなんて難儀だなガスリーwww

>>152
そこは少し気の毒だなあ、とは思うw

トロは来年のマシンがRB15がベースになったらガスリーさんはどうなっちゃうんだ

>>152
結果を出すしかないよ

がっくんは来年シートが有るかどうかでまず頑張る立場

ガスリー:ニューウェイが自分に合うトロロッソ用パーツを作る必要がある

>>154

ガスリーって結局メンタルが弱いだけの気がする。

そもそも表彰台はフェラーリ、メルセデスで二台にトラブル発生しないと無理だろう

ここはDRSトレインは発生しないだろうからマシン的には5位6位は堅いと思うけど、
前みたいに焦って接触してPU壊したりしないかの方が不安

万が一、ガスリーがアルボンより上位でフィニッシュしたらまた一波乱ありそうで面白いからぜひ頑張って欲しい

レッドブルってスタートとの練習した方がいいと思うんだけど、今ってフリー走行でそれやったらダメなの？

森脇さんがやたらアルボン褒めるよね

去年はルクレール絶賛だったけど今年はアルボン

おぐたんもアルボン評価高い

予選ではトゥでアルボンを引っ張るタッペンが見れるのかな
アルボン信者は予選でタッペンより速い！とか言いそう

ガスリーと仲良くランデブーのルクレール
「ふーん、それがスペック4とやらの実力か。」

今のところsageる要素少ないし当然では？

そりゃまあ今までの扱いの流れからしてチームとしては実際はルクレール優先なんだろうけど
でも表面上はチームのポイントリーダーのベッテルをないがしろにしてない事にしないといけない
そうでないとベッテルへの強制力がなくなってレッドブルを利する事になるだろう？そうなると来年のコンストに関わる

でもルクレールはそんなのおかまいなしで俺に損さすなトゥやるくらいなら各々で何度もアタックし直した方がマシという感じで
周囲を巻き込んでチームに意見を押し込もうとしてるという感じなんじゃないか
自分だけトゥを使わせろとかは流石に無理だろうし…
モンツァで負け続けたフェラーリとしてはモンツァで有利になる手ならなんでも使いたいのだろうけどそこで意見が異なってるのかもね

>>118
チームへの牽制だろう
前戦は遅いほうのベッテルがチームプレーしてくれて良かったが、その前は意味不明のタイヤ戦略でベッテルの後ろにされたし
まだチームを信用しきってはいないだろう

その根底にはビノットのベッテルNo.1体制って発言がいつまでもルクレールの頭の中あるから

昔だとフレンツェンがそうだったが中堅チームだと良いのに
トップチームになると「アレ？」になる人もいるんだよね
ジョーダンだとデイモン・ヒルに勝ってウィリアムズだとジャックに負けてた

>>161
「今までお前は何を見てきたんだ？」みたいなレスを連発してるな

ベルギーはルクレールがトウ要らないとハミルトンを追い越して
単独で走ってポール
ハミルトンとベッテルはルクレールの後ろのポジションを争って
結局ベッテルはクリーンラップが得られなくて失速

まあルクレールには好きにやらせろと言う権利はあるだろう

>>170
ジョーダンのときのヒルは39歳だぜ
遅咲きとはいえさすがに衰えてきてる

ビノット的にはベッテルを幻滅させて出て行かれると来年のコンストの責任を取らされる危険があるから…
ルクレールが文句を言ってるということはフェラーリ的には俺達戦術だかベッテルへの配慮だかが働いてるのだろう
ルクレール的にはアタック回数が減るなんて冗談じゃないみたいな…それで犠牲になるという表現を使ってるのかもね

タッペンはグリッド降格があってもフレッシュなPUでガンガン行きたくてチームはポイント見ながら計算してるからタッペンは使わせろ言ってるだろ

やっぱり今年のトロが純粋に直線番長というか直線の長いコースの方が合ってるって気もするなぁ
今期序盤レッドブルがリアが滑って云々言ってたけどそれはトロも同じだったっ気がするしコーナー多いコースよりも他に比べてタイム落ちないとか
ホンダのPUが向上してる分直線系のコースで他にパワーで負けないってのもその適正を後押ししてる

>>176

ベルギーＧＰ予選　Ｑ３最終アタックで、ハミルトン、ベッテルらがトゥの探りあいで失敗したの対し、自分は関係ないよとタイムを出したからでしょう

もともとこの流れは予選のペースがスパより悪い状況だってルクレール自身が言ってるのも前提にあるからね
そうするとトゥを使う判断がどうしても出てくるだろうという流れで話し合うがそうじゃないと信じたいって感じか
ハミルトンは契約が決まったボッタスのトゥを使えるとフェラーリが考えてても不思議はないしな…
まあ、めぐり合わせ的に他のマシンのトゥを運良く使えれば言う事ないんだけどね

>>174
まあ1000馬力以上あってもスタートとラストラップでエンジンブロー起こしたら意味無いっすからね…

>>161
やったけど

>>175
そもそもインタビュアーに聞かれたから答えただけだから

ノリスが動画職人にならないよう祈っとくわ

>>169
逆

ビノット「ルクレールは我々のNo.1ドライバーになるだろう」
ビノット「フェラーリの未来は彼を中心に築いていきたい」
https://f1actu.com/m...te-n1-dans-le-futur/

スパでトゥを使おうと譲り合い宇宙して失敗した理由の一つは
タイヤを作動領域に入れながらポジション確保という部分で失敗したからでもある
今年のタイヤだと特に熱の入れ方が難しいからああいうアホみたいな事やってると冷えて結局タイムを落とすんでしょ
だったらトゥ使わなくてもちゃんと熱入れして走った方が良いラップが出るというね

まあクソみたいなあのポジション譲り合いが失敗に終わった点だけは今年初めてピレリタイヤを褒めてやってもいいと思った
それ以外は全部クソだけど

>>180
ハミルトンとボッタスのように明らかな力量差があれば
予選ポジションを操作するのも意味があるけども
ベッテルに予選ポジション与えても、ルクレールの蓋になるだけの可能性もあるしね

>>183
元々の話はメルセデスが三味線を弾いてると思うあいつらもっと速い雨の時に一瞬本性出してた
ってのと、スパよりタイムが伸びてないのは問題だけどチャンスを減らして犠牲にするトゥ命令は勘弁、
チームを信じてると流してる
ここらは記者の誘導じゃなくてルクレール本人の考えかと

アルファのもう一人は、決定的な影響与える黄旗出すのやめて欲しい

>>187
前回はそうだったけど
その前数戦はルクレールの方が決勝は苦労してたし今回どうかはまだ何とも分からんかと
ビノットの豊かな毛根はどこまで耐えられるのか

>>188
お偉いさんへの告げ口でもあるかな

トウを使ってタイムを出すのが当たり前！それが賢いチーム戦術！
になるとまた追加ルールきそうだしな
ある程度利用するのは競技だし仕方ないにしてもQ3最後のチキンレースはくだらなすぎて見てて冷めるからやめてもらいたい

FP2ラップタイムデータまとめてみました
https://i.imgur.com/M5VB534.jpg

ガスリーMがやたら速い
タッペン速いけど周回数ちょっと少ない
ハミルトンは今回も安定
フェラーリは一発は速い
こんな感じでしょうか？

ガスリーのフェラーリセカンドドライバーは無いだろうけどルクレール的にもフェラーリ的にも上手く行くと思う

まあ、予選はもう順番にLAP出して行けよとか、旗連発で出たらちゃんと延長しろよ
とかは思うかな
トラフィックに捕まってーとか旗が出て時間終了でーとか多すぎる…
Q1だけ全員で走ってそこから順位別に走っていけばいいじゃんっていうな
メルセデスが先に出ると見せかけて路肩で待ち伏せしてフェラーリの後ろに付いた時とか吹いたわｗ
ええんかあんなんｗ

>>195
マシなのはジョビ継続だろうけど
ジョビ継続するぐらいならまだヒュルケンなりグロージャンとった方がいいと思うよ
ジョビのいいところって若さとイタリア人なだけだし

今F2でトップはニック・デ・フリースか
来年上がれるかね

>>193
ガスリーずっとルクレールのスリップ使ってなかった？

デフリースて育成外されて行き場ないんじゃなかったか

PUのアップデートは大抵ドライバーは違いが分からないと言うのにフェルスタッペンの発言は珍しくない？

マクラーレンの育成を外れた後どっかが拾ったとかコンタクトとったって話を噂レベルでも聞かないし
多分昇格無理なんじゃねえかなデフリーズ
ルカギオットの方が噂レベルじゃ色々あったぐらい

まぁ水面下でどっかと交渉してるパターンはあるかもしれないけどね

スピードが足りないときにとりあえずノーパワーというように
ドライバー側には実際PU要因そんなわからんとは思うけどモンツァだからかな

出てるときには「パワァァァァァァ！！」って言うべきだよな

ヨーロッパの高温がオーストリアだけで他はどこも涼しくてメルセデスがパワーダウンするかもの期待も出来なさそうだったな

モンツァはトゥの有無に影響され過ぎるのが残念

トゥが劇的に効くのなら赤牛さんのペラペラウィングは正解かもしれんな
タッペンの5位が目標ってのは合点がいく

>>204
それ実際は墜落直前とかの時に言う奴な気が…
漫画とかアニメとかだと最大時に叫ぶんだけどなｗ

抜ける場所が1コーナーぐらいだっけ？
なんだかんだ最後尾スタートは苦しいよな

フェルスタッペン「決勝は５位にはなれるだろう」
アルボン「・・・」

ルクレールとプロストの性格似てる

も、もちろんアルボンは4位さ！

>>204
タッペン「マジはえーー！！」は言ったぞ

３位は誰よ？w

アルボンはロングラン遅すぎで中団に飲まれそうやもんな

正直フェラーリのどっちかはやらかしそな予感

ガスリー「スペック4積んでるのはオマエらだけじゃねーんだよ！」

どっちかはタイヤが！とか言い出すだろ

>>208
>>204が言ってるのはジェレミーのことだと思うぞ。

1位ハミルトン 2位ルクレール 3位ボッタス ベッテルは残念でしたね…
と予想

決勝雨予想だからタイヤロックさせまくってる最近のベッテルが吹っ飛ぶパターンはかなりありそうなんだよなぁ・・・
雨のドイツはかなり良い走りだったけどさ

>>212
ボッさんかスベッテルさんが何かしらやらかしてトップから離されてくる可能性はある
そのときは喰わんとね

モンツァって抜けるけど狭いから接触多いよな
上位スタートで優勝目指すならともかく、混戦に突っ込むより
少し距離とってじっくり行った方が良さそう

枕はまたオイル漏れかよｗ
マクラーレン・ホンダ時代に頻発したオイル漏れって、組付けやってた枕メカニックの責任の気がしてきたぞｗ

アルボンはブルボンのCMに出てもいいね

お前らベッテルさんが初優勝かましたイタリアモンツァだぞ！もうちょっと信頼しろよ！
まあ自分もスベッテルしそうなのベッテルだって思うけどさ…

>>210
当然オーダー出すからな

ガスリーとクビアトは今日はパッケージが同じだから決勝が楽しみ
昨年のガスリーは硬いタイヤのロングランは上手かったからな

>>227
メルセデスとフェラーリのどれか1台の前に
出られればいいんだけど、やっぱ難しいかな。

>>229
マルコは上にあるように３位は堅い！とおっしゃってますw

>>208
フラップ!

>>208
日航機の無線だよね

ドライだとペースとタイヤ消耗に問題ありそうなフェラーリはキツイだろうな。
予選5位ならアルボンに表彰台チャンス大いにあると思うよ。

アルボンが表彰台に乗ってクビアトが文句をつける展開希望

>>234
「レッドブルに乗って俺の下じゃダメだよね。そのシートは自分こそが相応しい」

>>196

昔それに近い一台ずつ出走でワンアタックの予選システムがあったけど不評だった。

なんか前評判ほどフェラーリ強くなさそうなんだよな
ハミルトン優勝で終わりそう

>>211
プロストも1年目オフに枕と喧嘩してルノー移籍したり
最初から自己主張が強かったね

個人的には実績残してから性格変わって自己主張し始めるより
最初から一貫してるほうがマシだとは思う

>>237
ベルギーもベッテル壁やメルセデスのピットミスがあって
ああいう結果になっただけで、総合的にはメルセデスのほうが強かった

ガスリーとクビアト同士討ちの予感

ドライならメルセデス1-2の可能性が高いね。
クビアトとアルボンがどこまでやれるかだけど、さすがにフェラーリも踏ん張るだろうし。

ルクレールが優勝しますっ（懇願）！

ルクレールがジャイアン
ガスリーがスネ夫
オコンがのび太
きっとそうだ

>>228
最後尾だからな。一方クビアトはQ3進出も視野にあるから純粋な評価は厳しいだろ。

おいおおいおいいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいお
ホンダおいおいおいおいおいおいおいおいおいお
SPEC4入れても2強に及ばずって、おいおいおいおいおい

おっせえええええええええええええええええええええええええええええ
ホンダ、おっせええええええええええええええええええええええええええ
ホンダ、＼(^o^)／ｵﾜﾀ

これが現実、そして真実、ホンダPU（笑）


ホンダ信者の皆さん、目を覚まして下さい！

>>243
ルクレールがジャイアンなわけ無いだろ（怒）！
もっとかっこいい

ジャイアンってニックネームなのに妹がジャイ子って可愛そうだよな

>>246
妹がジャイ子だからジャイアンって言うあだ名なんだな。

ルクレールがキテレツ
ガスリーがコロ助
オコンがブタゴリラ

>>247
それがなフランスだとジャイ子はジャネットって設定なんだ
機会があったらルクレールやガスリー聞いてみると良いよ

>>94
のんびり走っていいFP1でクラッシュスピン多発してるから雨のレースだと凄まじく荒れそう

イタリアからはハミルトンに今シーズン全勝してほしい

やっぱレッドブル速くなったな
去年のQ3とかフェラーリと1.5秒差、メルセデスとも1秒差で酷い有様だった

日曜日雨の決勝楽しみだな
フェラーリの勝利は無いだろうな

メカニカルグリップが低いフェラーリは厳しいだろうな。

>>87
何回も同じ質問されて辟易したからはっきり言ったのかなww
田辺さんいい人だ

かといってレッドブルももっと無いだろうけど
メルセデスで決まりです

明日のアルボン
マックスより前でチェッカー→合格
マックスより後ろでチェッカー→不合格

>>257
一人旅せずに6位以内なら合格

>>219
なるほど

特別カラーのアルファは如何に？
https://i.imgur.com/sSQClj6.jpg

タッペンの位置にもよるからなあ
雨で混乱してSC連発したりするとスルッと後ろが上に来たりもするから
なのでまあ5-6位らへんならアルボンは合格点かと
スーパードライバーとかだと確かにそうなんだが、ガチの一年目だしなアルボン

フェラーリはストレートが速いから直接抜かれることはないだろうけど
メルセデスにあっさりアンダーカットされるだろうね。

モンツァはPU時代になってからメルセデスしか勝ってないんだな
フェラーリはそれで良いのか

>>135
ルクレールをあからさまにエース扱いしておいてベッテルも都合よくナンバー2として残ってもらおうなんて駆け引きするからベッテルは出て行くんだよ

>>264
のこるっぽいけどなあ・・・どうやろ

>>239
ベルギーはメルセデスの演出だな

そのせいでティフォシ達にモンツァ開催なんかもうやめちまえとかなじられてたんだよな去年
フェラーリに不利なコースを維持する必要はないとか、負ける所を見せたいのかとか云々言われてた
ベッテルしてしまったりもしたしあれは荒れてたな
ただ、2018はライコネンがPP取り戻して2位には食い込んだのでそれまでのメルセデスワンツーラッシュや
ハミルトンのポールトゥウィン見に来てんじゃねえぞ！からは改善されてたんだが
今年は予選本戦どうなるか…

ルクレールの時代が始まったのだ（喜）！
ひれ伏せっ！ひれ伏せ、愚民どもがっ（怒）！

現状の力関係だと
予選
メルセ→フェラ→RB
決勝
メルセ→フェラ≒RB

去年に比べたら面白くなってるね

>>257
チームオーダーは？

>>265
チーム内の空気とかわかってるから移籍か引退でしょ
一応まだモンツァ終わってないから残るよみたいな発言してたみたいだけど
ただレッドブルにシートなさそうだから引退かもね

アライのヘルメットの話題で思ったんですがバイクとか車のレースでの日本製ヘルメットのシェアってどのくらいなんですかね
なんか日本メーカーはスポンサー料を出さないけど海外メーカーはお金払って使ってもらうからシェアがどんどん増えてるって昔聞いたような気もするんですが

レッドブルがチームオーダーを出してまでやりたいことが現状ないがな

契約があるので基本方針は一応継続だと思うけど、特約が発動する程の状況だと考えるかもって感じかな
完全なナンバーツー扱いを今年後半と来年耐え続けるとかしなきゃならないのを飲み込めるかどうか

https://i.imgur.com/0lNDN5j.jpg
これ嫌がらせやろ

ベッテルがレッドブルは無いんじゃね

ルクレールにも勝てないのにタッペンとやり合ったら
残酷なことになる

>>273
いやいや、5位アルボン、6位フェルスタッペン走行中なら当然入れ替えるだろ

あるぼんがイマイチだったらレッドブルのシート空くかも
だけどあるぼんがなかなかいい走りしそうだからなあ。
行くとこないよな。とはいえベッテル辞めちゃったら
フェラーリは誰引っ張ってくる？

>>278
理想はボッタスだったろうけどな

>>278
ライコネンを戻すんじゃねーの
大人しくルクレールのセカンドを担ってくれそう

>>279
ボッタスかあ…
リカルド来ないかなあ…

>>276
ルクレール専用マシンに嫌気がさしたとしても
今度はフェルスタッペン専用マシンだもんな

>>277
何のために？

タッペンはボッタスやベッテル達とのランキング争いがあるからね
アルボンはそこらあんま関係ない状況だし、可能なら入れ替えはあり得るかも

2005トルコGP→バリチェロの意向により1年早く契約を解消
2006イタリアGP→ミハエルシューマッハの引退を発表
2008イタリアGP→フェラーリがキミライコネンとの2年契約延長を発表（後に解雇）
2009日本GP→マッサの残留とライコネン放出　アロンソ獲得を発表
2013イタリアGP→マッサの離脱を発表 ライコネンのフェラーリ復帰を発表
2014日本GP→アロンソの離脱　ベッテルの加入を発表
2018イタリアGP→ライコネンの離脱　ルクレールの昇格を発表

>>283
ボッタス越えは諦めてないはず

>>278
それでフェラーリが困ってるんだろうな
将来的にはルクレールがベテラン枠でミックみたいな事を言ってたが
来年はベッテルに座ってて貰わないと…でもルクレールさんが…

>>283
そもそもドライバー3位も危うい

>>282
ガスリーは結果が伴わないから専用マシン宣言くらっただけだからね
あれを言うってことはちゃんとガスリー用を作ってたって話だよ
ニューエイも配慮してたからもう迷惑かけんなって流れ
ベッテルならちゃんと調整許されるんじゃないかな

中団は一周目で無事に帰ってこれるかだな

最下位スタートのチームメイトに後ろ張り付かれるってどれだけ遅いんやw
上位4台とは恐らく差がつくからクリーンエアーやろ？

おさらいだけど、この状況でフェルスタッペン優先のオーダー出さない方がおかしい
（今まではガスリーが遅すぎてチームオーダーの機会はほとんど無かったけど）

ドライバーランキング
https://pbs.twimg.co.../EDcBmtdWkAU8M5x.png
https://i.redd.it/adou0nknyzj31.jpg

>>287
そこでまさかのロズベルグ復活！

>>293
下手したらルクレール負けるぞw

>>287
ルクレールを優遇したい、ベッテルに出て行かれるのも困る

ビノット禿げそうだな

RBはまだアルボントロロッソ戻しでシートを1つ空けれるけどな
同じセカンドでもフェラーリは叩かれまくるからな

>>296
ガスリー「・・・」

ガスリー「せやろか？」

フェラーリは２人のトップレベルのドライバーを上手くマネージメント出来ないんだからもう１人は明らかな格下連れて来た方が上手く行くよ

ガスリー的にはアルボンが戻ってくるのは困るから
アルボンを全力で応援するしかない状況

他に拾ってくれるチーム無いだろうし

フェラーリno2はハートレー

ベッテルの方が実力はまだまだ上だからなあ
ルクレールは下駄をはかせてもらわないと優勝できないレベル

>>294
もうあいつドライバーとしてはすげーんだしYoutubeで好き勝手言ってないでフェラーリでもRBでも乗っちゃえば良いのにな
同チームでハミの相手するのしんどいならチーム変えようや
このままじゃマジでジャックの後継者だぞ

フェラーリはいうほどベッテルに残って欲しくも無いだろ
そこまで急いで変えようとも思わないだろうけど

ラッセルがフェラーリに入らんかな
面白くなると思うけど

ノリスのメットはイタリアだけか。
ほんとロッシが好きなんだね。
アルボンも46/2なんだから、もっと
ロッシと絡めば良いのに。

>>305
クレアが絶対に手放さないでしょ
かわいそうだけど当分飼い殺し

クレアが欲しいのはラッセルじゃなくて金だと思うの

>>275
こういうのって自分が検索したり、サイトに訪れたデータを集計され、該当とマッチした物が表示される仕組みじゃなかった？

メルセデス黄金期はハミルトンとロズベルグのコンビだからっていうのもあったからね
ハミルトンが相性の悪いサーキットでロズベルグは常に相性がよく
雨に弱いロズベルグに対して雨に強すぎるハミルトンで両方がバチバチやりあわなければ
理想的なコンビだった

>>286
そこまでして狙ってるとは思わんが、選手権終盤にギリギリになればやるかもな

今はスパとモンツァとフェラーリに合ってるサーキットが続いてるだけで、
残りのサーキットでフェラーリに競争力があるとは思えんな

トロの二人はどっち切られてもおかしくないだろw
トップチームには必要ない判定食らってる二人だし
トロはいまのとこあくまでレッドブルにふさわしいドライバーを育成するとこだし
アルボンは来年誰かきてトロに戻ってもこの扱いではないように思うが

ロッシのファンならノリフミって書けば良いの

>>301
だれ？

ニューエイは風洞実験モデルもアライ基準にしてきたアライ派だからアルボンにテストさせたのか？
じゃあ、マックスが自分サイズが間に合わなくてアライをやめるのを阻止してよ。

ロッシふみだと思うw

>>280
フェラは思いっきりライコネンの私生活に踏み込みそうだから断られそうw

今後はルクレール中心にチーム組むだろうしベッテル出したくない理由が他ワークスの戦力にしたく無いくらいしか無いからな
高給分開発に回せるしベッテルがセカンドするなら残すくらいじゃなかろうか

ベッテルはいつからルクレールに予選で勝ってないんだ？
6月途中からもう勝ってないよな

>>311
今のところ、アルボンの″ドライバー″ポイント自体は
レッドブルにとってどうでもいい状況
（アルボンとしてもFIAポイントよりマルコポイントの方が重要）

現時点でも、コンストラクターポイント優先、
フェルスタッペンのドライバーポイント優先
は発動中だと思う（セカンドドライバーが上位にいればの話）

>>318
他チームに渡したら渡したでビノットがフェラーリ会長に怒られる
ビノットの立場にはなりたくない（ビノットさん偉い）

ルクレールはまだF１で2年目なのを忘れがちだよな
2年目たらずではフェルスタッペンもミサイルして反省しない危険なドライバー扱いされてた頃だし
そんな時期に同等どころか分が悪いってのはねベッテルくん

がっくん、自分にもまだ返り咲きあると思ってるゾ

>>320
これ以上は無意味だから、「どうなるか見てみよう」で良くない？

ルクレール「べとガをチェンジで！」

>>319
カナダ→PP
フランス→アタック失敗でそくピットインしたことでチャージラップが足りず
オーストリア→予選アタック出来ず
イギリス→タイヤが合わないとのことで3強の中で最下位
ドイツ→予選アタック出来ず
ハンガリー→マシンのリアを壊したルクレールに惜敗
ベルギー→タイヤロック病で大敗

イギリスとベルギーで約コンマ7秒の差をつけられた

なんだただのアンチさんだったか

フェラーリ　ガスリー　爆誕


するとおもしろいんだが

チャンピオン関係なければチームにとってドライバーズランキングはそこまで重要じゃないだろ

ベッテルはカナダのガバガバペナルティ裁定で早々にやる気なくなった感

何のアンチだよ？意味が分からんわ

赤牛は目下タッペンをWCに押し上げるチームだから
大事

ルクレールをファーストにするなら、最低でもパワーサーキット以外で勝つ事を条件にする位はやって欲しいもんだな
ルクレール好みのマシンに仕上げてやったんだから

>>331
違う違う、ベッテルとルクレールのほうの会話

>>307
手放すと思うよ
何億かかるか分からんけどね

>>334
そういうことか、すまんかった

>>336
こちらこそ

ラッセルはメルセ本家帰還コースまだあるやろ

田辺さんが「今週は4台のマシンにスペ4」って言ってるけど、決勝では温存だよね？
トロはいいとして、RBが最終戦までってキツそうな気がするんだけど

>>323
流石に行きたくないんじゃないか？
トロで速さを見せてフェラーリ移籍が目下の野望になってそう

>>329
俺もそう思うけど、レットブルとしては
フェルスタッペンのご機嫌取りが重要だと思うから
オーダーだすんじゃない？

アルボンは今はまだそこまで重要な順位でもないし

>>338
オコンのかわりに抜擢されたら面白そう

>>339
上の方の仏陀tanabesan画像をみると日曜はスペ4の予定と言ってる

>>339
一応予定ではレースも使う「予定」（状況次第かな）

https://pbs.twimg.co.../EDy48TQVUAEARt0.jpg

マリノ、f2出てるんだ

ドライバーズランキングって賞金あったりするの？

本当にルクレール好みのマシンなのかね？
速さで負けたドライバーがマシンのフィーリングが合わないと
言い始めるのはいつものことだしな

ガスリーもフェルスもスペ4使う気マンマンだし。

>>344
今後を見据えて、金曜に1機、土曜に1機投入しといて、レースではスペック2とかもあり得る？

>>87
これかな、4台とも日曜はスペ4

>>346
ねーよ、賞典はあるけどな

日曜日
予報サイトによっては朝は雨だけど午後は止むってところもあるね
金曜日みたいな天気になるのかな

スペ４、フェラーリより最高速が速いとは

>>351
たぶん、ドライバー報酬のインセンティブだろうね、効いてくるのは

あとフェルスタッペンの場合はレッドブルによる引き留め策として
なるべく上位にという動機もあるかな

>>349
金曜と土曜にSP4を1基づつ投入することに何の意味が？

2018モンツァ予選TOP10
1 K.ライコネン フェラーリ 1’19.119 21
2 S.ベッテル フェラーリ 1’19.280 20
3 L.ハミルトン メルセデス 1’19.294 20
4 V.ボッタス メルセデス 1’19.656 18
5 M.フェルスタッペン レッドブル 1’20.615 15
6 R.グロージャン ハース 1’20.936 21
7 C.サインツJr. ルノー 1’21.041 17
8 E.オコン フォース・インディア 1’21.099 17
9 P.ガスリー トロロッソ 1’21.350 24
10 L.ストロール ウイリアムズ 1’21.627 14

>>355
FP用、鈴鹿用

>>346
マテシッツに報告する時に遅いほうのメルセデスを食えました
とか
フェラーリのベッテルかルクレールには勝てました
とか
そういう報告が出来たほうが面子は立つという話なんだろう
ただ、レッドブルはオーダーはあまり好みじゃないとも言ってるのでやらない可能性もあるが

>>339
フェルスタッペンはロシアもPU投入して、後半戦はスペック4を2台で行く。かも
と言ってなかったかね

１GPにPUを２基以上投入してもストックできるのは１基のみだったと思う
だから今日さらに新PU投入するメリットはないよ

>>354
ポイントが上だとメルセデスのボッタスと勝負出来るマシンとかフェラーリに勝るマシン
という感じで契約書上はレッドブル有利になるね

＼鈴鹿スペシャル／

>>359
そういう記事はみた記憶ある（ソチで2基目をストック）

マシンが合わないって単なる言い訳だからな
セッティングならわかるけど、開発で何々専用なんてならないし

決勝雨降りそうなとこあればそこでストックするのもありだな
どうせ雨だとスタート失敗するし

粋な翻訳だな。
【マクラーレン】ノリス「ちょい濡れだとクルマはかなり快適で、かなり良かった」

>>357
1レースウィークでストック出来るPUは1基なんだけど
>>349の例なら土曜に投入したPUしかストック出来ないよ

現地の決勝当日の天気も心配だけど今週は関東は台風でCSがきちんと映るのかがより心配だ

>>350
?

>>359
ロシアで開封してストックすんのね
流石に残り8戦で1機じゃ厳しいと思ってたから納得した

ルクレールが再度フェラーリの黄金時代を築くのだっ（喜）！

来季はマジでチャンプ狙うなら前半戦からスムーズなシャシーが必要ですな。

PU投入は色々とややこしい
去年のロシアにスペックCを下げて旧スペックに切り替えた上で新品のスペックBを入れなおす
という感じでメキシコ用のスペックBをストックさせてたりしたな
ルノーも去年のモンツァでスパの事故のペナルティを利用したストック蓄積交換をやってたね

>>341
むしろアルボンをガスリーよりランキング上にしたいでしょ

今日の予選は雨降らないんだな

ボッタスは開幕から4戦中3勝してたのがウソのようや

PUのストック戦略って信頼性を疑問視させるような影響しか与えないと思うんだが
メル・フェラは3基以内でやろうとしてるわけだし
ただしトロならやってもいいと思うけど

ボッタス綺麗にフェードアウトしてきてるよね

あ、中国はポール獲っただけで勝ってなかったか
盛りすぎた

元々、2016のベルギーGPでシーズン終盤まで使いきれるの？ってくらいの大量の戦略交換パーツを
ハミルトンに供給してやり過ぎと批判が高まった一件があって、2017からは大量交換には対応するルールになってる
それでもある程度のストックについては範囲内でまだ出来る、ただ色々と細かい条件をクリアする必要がある

>>373
そこは関係なくね？
アルボンにしても重要なのは誰かが言ってるマルコポイントだろうし

>>321
アリバベーネは胸をなでおろしてるのかな

まあ、アルボン5位マックス6位でオーダー出すことはないと思うよ

さんざんPUのストックは1レースにつき1基と言われてるのにまだ理解してない奴が多すぎる

RB当初は性能未知数のホンダPUを5を最後に鈴鹿スペシャル的に入れる予定だったけど早めに結果が出て欲が出て来て4でまとめたい
タッペンは遅いPUで走りたく無いから今更2とかで走る方が不満だろう

ルールを理解してない人大歓迎どえーす

>>111
2014年だったっけ？かなり多方から批判をうけてまで
グラベルを廃止したのに、結局そういうペナルティ付けないといけないのか
グラベルにもどせばいいんじゃね？

ＦＰ２ タイム

1 C.ルクレール (MON) 1'20.978
2 L.ハミルトン (GBR) 1'21.046
3 S.ベッテル (GER) 1'21.179
4 V.ボッタス (FIN) 1'21.347
5 M.フェルスタッペン (NED) 1'21.350
7 P.ガスリー (FRA) 1'22.124
8 R.グロージャン (FRA) 1'22.153
9 D.リカルド (AUS) 1'22.249
10 D.クビアト (RUS) 1'22.260
11 N.ヒュルケンベルグ (GER) 1'22.338
12 C.サインツ (ESP) 1'22.482
13 K.マグヌッセン (DEN) 1'22.511
14 K.ライコネン (FIN) 1'22.523
15 L.ストロール (CAN) 1'22.706
16 S.ペレス (MEX) 1'22.882
17 A.ジョビナッツィ (ITA) 1'23.065
19 R.クビサ (POL) 1'23.737
20 G.ラッセル (GBR) 1'24.313

結果オーストリアで早めに乗り潰しても良かった前借りで優勝したから気持ち良いタッペンと優勝で方向性が変わったチーム事情

>>384
欲が出た途端にタッペンリタイヤ、フェラーリ優勝だからね
それで欲が薄れてソチでPU追加の話が出て来てる気がするね

【アルファロメオ】ライコネン「クルマの感触はいい。クラッシュしたけど貴重な時間は失っていない」
https://i.imgur.com/6IVsWdx.jpg

6位A.アルボン レッドブル 1:21.589　抜けてた

ストックは1台残せる
ただし、1レース毎に組み入れられるのは1セットまで
たとえば去年ルノーがTCの不良なのか追加で更にTCを入れたが一台は破棄する事になった
過去のハミルトンみたいにドカドカ投入して全部ストックみたいなのは封じられてるし、
現行＋ストック分もまとめて入れ替えみたいなのは難しくレースを分けて両方入れ替えを行う感じかな？

>>390
貴重な時間は家族との時間だな

>>370
来年のピレリ次第だろうねえ

>>372
ヒュルケンのせいで俺もかんちがいしたことがあるんだけど

”降格ペナルティ1回につき”ストック可能なPUは１個だよ

ヒュルケンベルグが1回で２こやれたのは
1基目は、ノーペナで2基目はペナルティでストックしたけど
ペナルティが必要な時はペナルティの対象になったものだけがストックできる。

>>211
性別もそっくりだぞ

>>275
それは275がそういうのを日常的に検索してるからだｗ

>>370
赤い彗星、シャー・ルクレール伝説だよな

>>387
ガスリーはようやくレッドブルセカンドの仕事が出しそうな位置に付けたな

ガスリーはトロのマシンが合ってるんだろうね
てことはアルボンの適用能力も高いと言う事にもなるな

FPのガスリー　FPのトロロッソともに当てにならない傾向が・・・

トロロッソは地元やぞ
やってくれるに決まってる(意味深

コメントがほぼ全チーム好調言ってるのな。あのハースでさえも。

>>379
ホンダの専売特許をメルセデスがパクったからFIAがブチ切れたやつな

SCのタイミングによってはタッペンも良いとこいける可能性全然あるし
さっさと上の方まで行っときたいな