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鉄道懐かし
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■昔の秩父鉄道 東武熊谷線を語ろう■
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あのローカルな雰囲気だった時代を語りませう - コメントを投稿する
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昭和40年代の後半ぐらいまで、妻沼駅の結構先の方(西小泉方面)まで線路が延びていた。
当然、最後は車停めで終わっていたけど、野焼きの跡が残る草っ原の中にレールが埋もれるように残っていたのを憶えている。 -
臨済宗の坊さんだろ。真っ赤な原因が
国泰寺（こくたいじ）は、富山県高岡市にある座禅寺で、
臨済宗 国泰寺派の本山。山号は摩頂山。本尊は釈迦如来。
https://ja.wikipedia...8%E5%B2%A1%E5%B8%82)
臨済宗 国泰寺 (富山県高岡市)
https://www.kokutaiji.jp/index.html
https://www.oota-ama...story/kokutaiji.html
https://www.oota-ama...arashi.jp/index.html
万葉線
https://www.manyosen.co.jp/
富山県 高岡市
https://www.city.takaoka.toyama.jp/
https://twitter.com/takaokacity
https://www.facebook.com/takaokacity/
射水市 https://www.city.imizu.toyama.jp/
https://twitter.com/imizukouhou
https://www.instagram.com/imizushizuku/
なんですって、
実質、万葉鉄道？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) -
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022 -
東武にDCなんて熊谷線廃止後はあり得ないと思っていたけど、会津鉄道の乗り入れ開始で再び見られることは快挙だった。
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熊谷線出来て40年で廃止。
それからまた40年、同じだけの時間が過ぎてしまった。
熊谷駅構内以外は、駅舎改札まわりなどは
昭和18年のままだったよね？ -
新幹線開業後も一応まだ熊谷線は残ってたから
新幹線開業後、つまり橋上化以降は今の秩父鉄道熊谷駅と当時はほとんど変わっていないのでは -
未だに上熊谷駅に枕木残ってたのはビビった
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昭和18年戦争中殺伐とした時代だったはずだが、妻沼駅は国鉄ローカル線のような懐かしい
雰囲気だった。国鉄ローカル線だって、汽車がディーゼルになっただけで昭和18年のまんま
だったんだろうか？昭和20年だったか伊勢崎線で学徒動員された女子高生？が運転する電車が閉塞無視した為か正面衝突の大事故起こして何十人も犠牲になる大事故が起こった。そんな殺伐とした時代のものが何故懐かしみがあるんだろう？中島飛行機の軍用路線として作られたあの路線が何故長閑で懐かしみがあるんだろう。 -
>>611
残念ながら、小田急・名鉄・南海は過去帳入りしてしまった -
パラエオスコレクス
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セイジークリーム一色塗りの時代に一票を入れます
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>>580
115系が秩父鉄道に乗り入れたときはどんな幕表示だったのだろう？ -
>>620
臨時とか上野とか普通とか -
乗り入れてた頃って高崎線の115系ってサボ使ってなかったっけ
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>>622
前面幕だろ -
115だったか211だったか忘れたけど、三峰口という表示を回している途中で見た事ならある。使用実績有無は不明。
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臨時で103系が秩父に乗り入れたこともあった。
乗ってみたかった。 -
秩父鉄道に乗り入れた115系のトイレには汚物タンクは付いていたのかな？
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大井川鐵道に乗り入れてたのが113系
秩父鉄道に乗り入れていたのが115系
どちらのトイレにも一気にで汚物タンクは付いていたのかな？
余所様の路線を糞で汚すのは気が引けるだろ？ -
妻沼から先西小泉まで、開通していたら、今頃どうなっていたかと妄想する。
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電化したと思う
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西小泉−妻沼間は1945年9月完成予定だったからあと少し戦争が終わるのが遅かったら
様相は変わっていただろう -
東武はやる気なかっただろうから電化されなかっただろうし、
熊谷～西小泉の区間列車が1時間1～2本走るぐらいだったんじゃね
太田から熊谷まで乗り換え2回もある時点で線路が繋がっていないも同じだし
結局は矢板線みたいに廃線になってるかもしれんね -
小泉ではなく太田とつながっていたなら少しは需要はある
館林は論外で、小泉線沿線住民が都心へ行くには遠回りすぎる -
>>631
恐らくだけど、東武がやる気が無かったとしても小泉線と繋がっていたら電化していたと思う
離れ小島の路線ならともかく、繋がっているのに西小泉～熊谷間だけ非電化は効率が悪いし
まぁ、矢板線みたいな例もあるからなんともいえないがｗ -
矢板線が注目されているー！
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鬼怒川線から矢板方面の需要あるのかね？
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ないから矢板線は廃止になったのでは…
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宇都宮には新たに開業する路線もあるんだけどね
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妻沼駅舎の佇まいは田舎のローカル線の駅の心象風景そのままだったなあ。当時まだあちこち残っていた国鉄超ローカル線の駅と通じるものがあった。
昭和20年頃の東武本線の駅もあんな感じだったんだろうかね？ -
妻沼駅舎の佇まいは田舎のローカル線の駅の心象風景そのままだったなあ。当時まだあちこち残っていた国鉄超ローカル線の駅と通じるものがあった。
昭和20年頃の東武本線の駅もあんな感じだったんだろうかね？ -
保存して欲しかった
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>>639
戦時中に建てられた駅舎だから簡易的なものじゃないかと思う -
妻沼駅の待合室にハンドルをぐるぐる回す黒電話もあったな
妻沼タクシー呼び出し専用 -
妻沼は10年前は車庫の遺構が残っていたのよね
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当時の写真を見ると東武の地上駅舎よりかなり小さい感じするな
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1980年前後はまだ街灯が整備されてなくて駅周辺でも夜は真っ暗で怖かった妻沼
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本来、夜は暗いものだ
暗いのが防犯上良くないというなら
夜間の外歩きをやめることだな -
妻沼の中心地は駅周辺ではなくて聖天さまの辺りで合ってますか
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元々どこの街も町中に駅ができたと言うのは稀
市街地を用地買収は金と手間がかかるし
熊谷だって駅が出来た頃は駅前は町外れだった -
熊谷寄りの話題はないか
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カメ号の由来は？
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秩父は小田急から1800を買った辺りからつまらなくなってきた気がする
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妻沼駅のボトーソ便所
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>>13パワーダウンされてたみたい、デハ800
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妻沼は独立した町だったけど、熊谷市に食べられてしまった。
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小田急1800が秩父カラーに塗り替えられた時のガッカリ感は忘れられない
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