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車
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頼む、サンドラは運転しないでくれ！その35
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次スレは >>980 が立ててね
サンドラ（サンデードライバー）の行動は不確定。
理論や計算の精度以前に本質的に不確定。
その行動は確立的であり、我々の常識は通用しない。
なぜか脇道からオートマダッシュで割り込んできて、割り込み終わったらちんたら走ることや
明らかにゆるくてそのまま走り抜けられるカーブやすれ違いでブレーキを踏むことを
我々が予想できないのも無理はない。
なぜならそれらの行動はこの不確定性原理によるものであるからである。
【※サンドラの中には現役の虎乗り・拓乗り・バス乗りも多く含まれている事にも注意する事】
サンドラの3ない運動
1．付いて行けない ： 交通の流れに付いて行けず、後ろに大渋滞をつくる。
2．抜けない ： 路線バスがバス停に停まっている間も追い抜くことができずに
ずっと後ろで待っている。
自分が抜けないのなら、端っこに寄って他車に道を譲れよ。
3．気付いてない ： 他車や歩行者に大迷惑をかけていることに全く気付いていない。
自分は善良なドライバーであると信じて疑わない。
4.考えない 路線バスがバス停に停まっていると、対向車が来ていようが何も考えずに
はみ出して追い抜く。
★漫然漫然運転と自己中運転の相乗効果が悪質サンデードライバーを生み出す。★
※前スレ
頼む、サンドラは運転しないでくれ！その34
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1706543119/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=3/1: EXT was configured - コメントを投稿する
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どんぐりテスト
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テスト完了
正常に動いてますな(・∀・) -
交差点に入ってからウインカーを出すサンドラ
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>>4
こんなのサンドラに限らないよ -
いや、下手くそ＝サンドラだから合ってる。
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赤信号で追突して逃走するDQNも
サンドラなん？ -
土日祝日
大型連休
年末年始
主にこの期間にわいてくる -
>>1
乙 -
事故起こして逃走→時効まで粘る
という加害者の原産地は、このスレ？ -
そんなわけないだろ
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二塁
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>>11
環七に「ヴィッツミサイル」が生息してるので。 -
事故起こして逃走するDQNがいる。
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それはヴィッツミサイル
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磯
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否
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どんぐりで落ちるぞ
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過疎スレをどんぐりで落とす
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だったら落ちないようにするまでよ
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21世紀
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皁
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2x3=6
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二十四の瞳
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名阪国道
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RB26
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27年落ち
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L28改
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肉弾戦
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保守完了でございます
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どんぐりで書き込めない
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特に女が多い
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サンドラは前進駐車の常連が多め
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>>33
後先のことを考えないんだろうな -
どんぐりで嵐が消えてスッキリ
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誰もおらんやんけｗ
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んなこたねーよ、ネタが無いだけだ
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ババアの発作
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もっと他のコピペなかったか
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昨日某旧尾張パークウェイでキャストが目の前で逆走してきやがった
幸い正面衝突は避けられたが逝くなら一人で逝ってくれや -
駐車場やSA/PAの順路を逆走しないでくれ
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雪が降ってからタイヤ交換しに駆け込むサンドラ
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サンドゥ～ラ
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【DANGER!!】盆暮れーゴールド多発警報【DANGER!!】
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分岐手前のゼブラに止まってる車の横を通過する時どうしてる？
めちゃくちゃ怖いのだが -
>>45
インド方式で、「ここに居るよ」の意味でホーンをゼブラ車の車の横を通り過ぎるまで鳴らす -
ハイビームで通過してるけどミラーを見ないサンドラには通用しないよな…
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クソみたいな車ばかりではあるが年末年始はGWや盆と比較すれば（あくまで比較的）マシな気がする
遊びよりも帰省がメインだからか -
めちゃくちゃ邪魔な場所に駐車してるぞ
交通量が多くてそこに停めたら明らかに迷惑な場所に -
しこよつむるわきぬうめりせてなおついけ
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ミッション車しかなかった頃は下手な奴はいなかったし事故も少なかった。
トルコン限定制度ができてからサンドラが出現して事故が増え始めた。 -
昔を過剰に美化しても仕方あるまい。昔は交通事故死者が山ほどいたわ。
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>>51
トルコン非搭載ならいいの？ -
サンドラをブロックしようぜ
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4車線の国道から店舗に右折で入ろうと右折待ちをするサンデードライバー
後ろに渋滞の車列を作ってもお構いなし -
>>51
お前さんってMT乗る理由スレで定期的に現れるMT厨として、MTのことを頑なにミッション呼びする厚顔無恥且つ無知なMT厨か？
そして今度はATのことをトルコン呼びするという無知さを再度さらけ出したか。
ちなみに昭和は昭和で暴走族やローリング族といった珍走団の類いが多く、交通戦争と言われたように一般的な世間でもルール違反やマナー違反による事故が多発していた時点で、運転下手や事故が少なかったという主張は間違い。
てかお前さんって核心を突くが実は運転下手だろ。
第一に頑なにミッション呼びやめない時点で発達障害傾向の自己中さがあることは明白。
それ故に自分にとって不都合なことは一切無視して、とにかくMTさえ乗ってれば運転上手であるという話に仕立て上げたいのだろ。 -
>>55
それ渋滞を連ねる後続車側も運転下手と言えるな。
要するに4車線という主要幹線で中間右折する者が居るかもしれない運転ができてない証拠。
そもそも4車線もあれば最も右側の車線は基本追い越し車線運用程度に考えておいて、交差点の状況含め随時ある程度先の状況を見越した上で適時活用するべき。 -
かといって、左を走ってると今度はマクドナルド渋滞に嵌る罠
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>>58
そもそも4車線もある主要幹線を対象にして、走行する車線選択肢として何故最も右側か左側かという極端な話になるのよ？ -
4車線道路の多くは片側2車線やろ？
事実上の2択 -
てか車線数って普通は片側車線の数を指し示すものじゃないのか？
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>>58
真ん中の車線がテトリス棒になる -
>>61
片側ってつかなくても脳内で片側4車線に脳内変換されてしまう -
てか片側2車線で左側車線は待合行列ができやすい環境ってわかりきってるなら、そもそも端からその道路を使おうとすること自体運行計画が杜撰な運転下手ということになる。
それこそマックがあるような市街地なら別の迂回路を使えよって話になる。
例えばオレが普段から運転している地域の環境で言えば、おそらくコストコ札幌倉庫辺りの状況みたいなものだろ。
要するに左側車線はコストコ待合行列で使えなくなり、右側車線は住宅街に入る右折車で時々詰まるような感じだろ。 -
そもそも右折で入るなよという話では？
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片側複数車線で信号も右折車線も無い場所で右折する奴は間違いなくサンドラ
右折で合流しようとする奴も同様 -
>>67
それ言ったところで法的には問題無い以上右折するなとは言えず、実質上追い越し車線になる車線を走行し続けるデメリットにおいて想定できなかった後続車側は待機するか車線変更を選択することが法律であり、そこで走行車線になる左側車線が待合行列で実質上通行不可になっているのなら、禁じるべきは法的にも問題ある走行車線妨害待合行列の方になるよ。 -
トルコン限定制度の弊害だな。ミッション車はあらゆるところに気を配らないといけないから渋滞の車列に捉まるなどありえない。
トルコン車はアクセル踏んだだけで進んでいくからどうしても無頓着になるんだよな。 -
>>70
トルコン車だのミッション車だの、如何にもMT乗る理由スレで定期的に現れる厚顔無恥且つ無知なMT厨みたいなこと言うお前さんも同類だよ。 -
>>70
ちなみに現在話している条件って左側車線はマック待合行列という条件になるわけだが、これって状況把握能力以前の問題として土地勘が必要になる条件だぞ。 -
MT至上主義w
頭悪そう -
めちゃくちゃ邪魔な場所に駐車してるのもサンデードライバー
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駐車場で後ろがつかえてるのに
空いている奥の駐車スペースに進まずに入口付近でモタモタ車庫入れを始めて
無駄に後続車を待たせて駐車場渋滞を発生させるのは、
サンドラ -
駐車場でバックするとき、ハザードは付ける？★2
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1736061253/ -
ウインカーが遅い
と思ったら
ウインカー消し忘れ
そして謎の常時ハイビーム
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