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車種・車メーカー
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【MAZDA】マツダCX-30 Vol.3【SKYACTIV】
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2019年3月5日ジュネーブモーターショー発表
マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
◆公式プレサイト
https://www.mazda.co..._generation/pre_2nd/
◆ニュースリリース
https://www2.mazda.c.../201903/190305a.html
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.2【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1553250136/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.1【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1551838875/
※スレ立て時は1行目に
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>>2
ごめん、直前に確認したつもりだったけど50秒差でそちらのほうが早かったね
前スレ消費に3ヶ月近くかかるくらい勢い鈍ってるから、ここは落ちるまで放置でいいよ
（車種・車メーカー板の即死判定がどうなってるか知らないけど） -
>>4
出た、技術に弱いいつものマツダオタの人！ -
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！ -
こんな高級車()存在しないwｗｗｗコストカット手抜きマツダ３
30もこんなの？
でもCX5はこんなことなかったのになw
やはり格下トーションビームw
↓
↓
@satoshi_se_3p
MAZDA3、レーンキープアシストの有無なんかよりルームランプの点灯ボタン押した時に天井の内張りと一緒にベコベコ凹む方が気になるわw
☆現行Mazda3の公式スペック判明
5ドアHB
G2.0 FF(6MT):
0-100km/h加速(MT)10.4秒 (AT)10.8秒
D1.8 FF(6MT)
0-100km/h加速(MT)10.3秒 (AT)12.1秒 ←おっそｗｗｗｗwぼったくりw -
>>7
ディーゼルターボみたいな上まで回らないけど低回転トルク太いエンジンには多段ミッションがホスィね。けど、NAガソリンは6ATで十分だから、小型FF用ATを今後8速化にするかどうかはちいと微妙。 -
CX-30はおいくら？
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240〜350くらいと予想
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もうすぐまなぶの絶賛試乗記
楽しみ -
2.0GのAWD PAツーリングが300万か
CX-5PAが買えちゃうよ… -
ここ？
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でかいのがいいなら5
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とりあえずここを実質Vol.4で再利用かな？
前スレ
【MAZDA】 マツダCX-30 Vol.3【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1560134192/ -
MCでマツコネ2が載れば5でもいいのだが…
ま、来月車検だからどのみち1年は様子見する
2.2Dが追加されたら迷わず30だわ -
>>17
旧世代車にマツコ2は100%無い -
今アクセラのMTに乗っていて、
mazda3
15Ｇ---ライト周りのショボさに却下
18Ｄ---MTないから却下
20Ｇ---MTないから却下
20Ｘ---高すぎるで却下
CX-30---20ＧにMTある！
樹脂パーツが気になるけど、ジェットブラックだったら結構イケるかも、値段もまあまあ
買う気になってきた^_^ -
CX30も良いけどQ3スポーツバックも捨てがたいわ。
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CX-30 AWD価格
20ｓ 2629000円 アクティブディスプレー+標識
プロアク 2849000 イカリング デイライト アダプティブヘッドライト パワーゲート
プロアクツーリング 2970000 電動シート ヒーター リバース連動ミラー
Lパケ 3030500 革
1.8Dは275000高 -
振動するってどういうことだろ？
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ツーリングがそれだけの機能追加ならプロアクでも良いなあ
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今の車もリバース連動ミラーついてるけど、鬱陶しいからオフにしている
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前スレより
20ｓ 2629000円 アクティブディスプレー+標識 FFのみ１６インチにインチダウン可能。
プロアク 2849000 イカリング デイライト アダプティブヘッドライト パワーゲート
自動防眩ミラー アドバンスキー 前方接近車両なんたら
プロアクツーリング 2970000 電動シート ヒーター リバース連動ミラー
ツーリング ステアヒーター クルージング＆トラフィック？
Lパケ 3030500 茶×黒 基調内装 シートは黒か白の革
ベースグレードの内装色は紺×黒 基調 -
>>24
アテゴンだけどバックのとき下向くのはいいけど戻るときとんでもなく上に向くときがあって使うのやめた -
シートベンチレーション無いのかえ
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後部座席エアコンあるけど日本使用ではMAZDA3みたいに外されんのかね
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本社のディーラー行って事前予約開始日決まってないと言われたよ。末か来月頭くらいとは言われたけど…
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そりゃ一応メーカー発表前だし決まってないと言うのが普通だわな
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>>28
ベースグレードを含め全車標準装備らしい -
なんと！スカイXはマツダのディーゼルエンジンの欠点まで受け継いでいた！！ｗｗｗ
ちょい乗り無理ｗｗw渋滞にハマったら最後ｗｗｗ
※留意すべき点は以下の仕様は欧州のオクタン価95（96が日本のハイオク相当）を燃料とした場合ですｗｗｗ
日本のレギュラーガソリンだとどうなるのでしょうか？！ｗｗｗ
◎SKYACTIV-Xでは、SKYACTIV-D同様にPMを集めて除去します。
その際に警告インジケーターが表示されるそうです。
《警告インジケーターが点灯する条件》
車が短時間（30分以内）またはエンジンが冷えている時に繰り返し運転されている
車が長時間アイドリング状態を続けている
★重要！！警告灯が消えなくなった時の対処法
↓
エンジンが十分に温まった状態（エンジン冷却水温80℃以上）で、アクセルを踏み、20km/h以上で約30分間走行して粒子を除去する
ランプが点滅している場合は、異常に多くの粒子があるのでマツダの正規ディーラーへ持ち込む必要があるので注意が必要です。
SKYACTIV-D同様に注意しなければなりませんね。
http://k-honblog.com...s/29834128.html#more -
後部座席エアコンもそうだけど
電動テールゲートもベースグレード以外で標準装備なのは良かった
4WDも全グレードで選べるし、Mazda3とは本気度が違うな -
>>34
マツダ公式の取説がトンデモって -
つーかいくら何でも>>33の内容は嘘か誤訳だろ
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ガソリンエンジン用GPFはマツダに限らずこれからのクルマに標準搭載されていく
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ポート噴射、再び
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先を見る目があるメーカーはポート噴射も平行して刷新してたけどね・・・
とはいえ、直噴が一気に世界中のどのメーカーも採用したのは、それだけ強烈な長所があるからだ
近年エンジン系で直噴に並ぶほどの技術革新はツインカム（とそれに連なる可変バルタイ）くらい
直噴同様、現行車の殆どが採用してるのは理由がある
SPCCIもそれらに並ぶ革新なら、必ずどのメーカーも速攻で採用・拡散していく -
>>39
取説画像まであるのに誤訳とは？
https://livedoor.blo...mgs/b/7/b7a3f18e.png
自分で原文読めばいいと思うけど
Xの警告点灯に関しては画像右上にある絵のあたりからね。
・20km/h以下（Dは15km/h）
・30分以内または低温走行（Dは10分以内）を繰り返したとき
・長時間のアイドリング
>>42
他社ではspark assisted compression ignitionというのを調べれば出るよ -
樹脂アーチ中心でカラーを選ばなけりゃいけないとか
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俺はもうボディ色塗装を決めてる。諦めて何もしないより失敗恐れず行動するぜ
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>>46
まあMazda3は後席吹き出し口が付いてるのは豪州や台湾や東南アジアとかのマツダブランドが強い一部の国だけで、
欧州も北米も日本と同様に全グレードで省略だからね。
CX-30の装備の充実度はCX-5のFMCプレミアム化後のことも考えてるんだろうなと強く感じる。 -
>>49
>CX-30の装備の充実度はCX-5のFMCプレミアム化後のことも考えてるんだろうなと強く感じる。
KEやKFユーザーは次期CX-5(CX-50？)ではなくCX-30が実質後継の位置付けになるって事？ -
2Lで乗り出し大体いくらですか？
オプションとか最低限でいいので -
>>45
塗装してるように見えないけど -
樹脂パネルはそのうち絶対テコ入れされるだろうな
それ思うと初期型は怖くて買えん -
ただ完全に同色だとコンパクトカーっぽいずんぐりフォルムが強調されるけどな。二物は追えずでしゃーなし
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樹脂パネルはずんぐりむっくりのデザインがいやだからって理由みたいだけど
結局デザインが気に入らないって人が多いんじゃ何の解決にもなっていない -
>>56
他の車買えば解決するのでは？ -
CX-30ではブラックの割合が８割を超えることとなり、
急遽ソウルブラックプレミアムというお布施カラーが追加設定されました。 -
>>44
Mazda3のイギリスとオランダとドイツの説明書を落として見てみたけど、
どれもSKYACTIV-XのGPFに関する注意書きは「10分以下」になってるんだよな。
オランダ語の記述に至っては>>44の画像と一字一句同じなのに、
「30 minuten」のところだけがMazda3の説明書では「10 minuten」になっている。
現時点ではCX-30の説明書はまだオランダしか入手できないけど、
同じオランダの説明書でMazda3とCX-30で条件が3倍も違うのはどういうことなんだろう。
ちなみに1.8DのDPFのほうの記述はMazda3も各国「10分以下」で、オランダのCX-30説明書と変わらない。 -
>>60
そこ、実は購入考えてる人全員に直接関係する、ものすごく大事な点だな
10分以下の運転をしない、なら、何とか守れるって人も多いんじゃないかなと思う
でも、エンジン掛けたら必ず30分は走行しろ、さもなくば故障ゾとなると、これは正直無理 -
>>59
すでに決まったデザインに対していつまでも文句たらたら垂れて何の意義があるの？ -
いや、決まってようがダメなものはダメと意見するのは必要よ
好む人、好まない人、好まないけど我慢はできる人、それぞれの割合が分かりやすくなるのは大切なこと
逆に、それを一切許さない市場へ、メーカーが車を作る環境を考えてみるといいかな
ロシアみたいに極端に古臭く片寄ったデザインで代わり映えしなくなるか、旧日産みたいに奇抜さばかり突き抜けてしまうかだよ -
しかし困ったな。ばーちゃんや子供らの送迎で、ほんの少し車動かして乗せて〜ってこと多いのに
エンジンつけたら30分以上〜ってのは論外だけど、10分は動かさないと〜ってのも考えてみたら難しいわ -
エンジンに使用条件があるなんて欠陥商品以外の何物でもないだろ
こんなものを有難がってるなんてどこの盲目信者だよ
こんなことを許してたらマジでマツダ終わるよ -
>>66
SKY-Dの話で申し訳ないけど時間というより冷えたまま切らない方がいいって感覚だよ。だから気温によってその時間は変わる。
冷えたままだとPMが燃えずにフィルターが詰まる一方で再生でも取りきれずに壊れるって事だから。
初期のSKY-Dでこういう感じで乗っても壊れないから、あれから何度も改良されたPFが搭載されてる現行車なら極端な短距離ばかりじゃなければ余裕で大丈夫だと思う。
流石に近所のスーパーにしか行きませんとかだと、やめた方がいいけど。 -
>>60
営業に聞いた日本のCX-30セールスマニュアルもXは30分だよ。
マツダ3のほうはそういったページがない。
欧州もXのスペック出たのは先月だし
3の取説発行後に何かあって
情報が急遽更新されたのかもね。 -
>>43
霊柩車みたい -
>>68
前に乗ってたロータリー思い出した -
ここだけの話
スカイＸには国別だけじゃなくて、地域版の説明書が付くんだと
つまり10分も30分も誤植じゃなく、気温による仕向け地の違いだな。
日本では北海道を始めてとして47都道府県全部発行されるらしいぞ。 -
樹脂のところオプションで色塗れちゃうの？
まあ、他社でも上位グレードではバンパーを同色にしたりとかはあるけど -
同色ダメだろ。
シャープさが無くなる。
もっと想像力働かした方が良い。
あと、ジェットブラックは飛び石激しいぞ。 -
今のままでもシャープとは思えないがな。
購入考えていたんだけど家族に反対されてCX-5に買うことにした。
家族に言われた決定打 ↓
「両津勘吉の眉毛みたいだからやめて」 -
両津てｗ 樹脂部分が繋がって見えるからかｗ
まぁでも、見た目は色々文句あっても、日本でなら売れると思うぞ
なによりこのサイズ。これが日本に合ってる。そして実用性も忘れず限界までがんばりました！っての日本人大好きだからな
先行で商販進んでる欧州ではあんまりみたいだが、少なくとも国内ヒットは固いかと -
>>78
5は20Sプロアクティブ？ -
>>60の補足
イギリスMazda3説明書
https://i.imgur.com/Nmon3Rw.png
オランダMazda3説明書
https://i.imgur.com/ckrev7D.png
（>>44と一字一句同じで「10 minuten」の部分だけが違う）
同じ内容が書かれているようなのでイギリスの英語版のほうを直訳的に訳してみた。
==============================
ガソリンパーティキュレートフィルター
（SKYACTIV-X 2.0）
ガソリンパーティキュレートフィルターはガソリンエンジンの排気ガスに含まれる粒子状物質（PM）のほとんどを捕集し、除去します。
通常走行中はガソリンパーティキュレートフィルターで捕集されたPMは自動的に除去されますが、
次のような条件下ではPMが除去されず、ガソリンパーティキュレートフィルター警告表示/警告灯が点灯する場合があります。
・約20km/h以下で走り続けている場合
・短時間（10分以下）の走行またはエンジンが冷えた状態での走行を繰り返している場合
・長時間アイドリングしている場合
ガソリンパーティキュレートフィルター警告表示/警告灯については7-62ページを参照してください。
==============================
※2番目の条件は「短時間走行 or 冷間走行」に「繰り返し（repeatedly）」がかかっている点に注意
>>69
8月にMazda3のSKYACTIV-Xが正式発表されるという噂があるから、
そのときにはセールスマニュアルや日本語説明書（現状Xに関する記述なし）も更新されるかもね。 -
>>82
ごめん、イギリスとオランダの画像逆だった。
イギリスMazda3説明書
https://i.imgur.com/ckrev7D.png
オランダMazda3説明書
https://i.imgur.com/Nmon3Rw.png -
そんな理由で5にするなんて残念だな…
せっかく仲間が増えるとこだったのに。 -
このスレすごい参考なるすごい
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三十分以上とかも嫌だけど、二十キロ以下で走り続けちゃイカンというのも何とも・・
毎日の通勤で１，２区間、必ず詰まってタラタラ渋滞するとこあるからなぁ
スカイDで実際害でてなかったら、んな細けぇこと気にしねーぜ！で済んだんだがな -
この程度で騒ぐんなら、新規もんに手をだしちゃだめよ
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>>87
そんな事例出さなくても、初物なんてハナから信用ないでしょ。 -
えっ、新規もんに手を出しちゃだめだからCX-30を出てすぐ買うなってことか？
初物をハナから信用ないほどメーカーを疑ってかかるなんて、それまで初物はβ版で市場使って試験してた所ってことになるぞ
発した言葉に意味と重みがあるなら、マツダがどんだけオーナーに信用されてないかの一端を今見せた -
新規もんに手をだすなら、メーカーがキチンとサポートしてくれる限りは
納得しなよって事
でないとメーカーが挑戦しなくなるわ -
ちなみにマツダは
キチンとサポートしてくれてるぞ -
>>92
保証がある5年もしくは10万キロまでだけどな(デミオ1.5Dの煤掃除煤焼き等がディーラーによるけど有料化した) -
こんな怪しい商品でも市販化しなければいけないのが弱小メーカーの悲しさ
まともなユーザーなら選びませんね
結局トヨタを選んでおけば安心という話になって増々差が広がるだけ -
>>95
トヨタはねぇ…
経産省や国交省に太いパイプがあるから大騒ぎになって無いだけで。
(それが通じない北米では訴訟騒ぎだよん)
一例：https://www.google.c...biw=1280&bih=606 -
いや、流石に訴訟大国アメリカの言い掛かりを同列に語るのは騙りになる
その例もで、逆にそれしかなかったんかと言われても仕方ないわ
そもそも日産スバルらの検査不正とブレーキテスト不正のとき
第三者委員が抜き打ち検査に入って、殆どのメーカーが不正発覚したなか
ホンダとトヨタだけは一切不正検査していなかった。他より抜き打ち工場多かったのにだよ
陰謀論者はそれすら金で買ったことにしたいみたいだが、第三者委にまで文句付けるなら何でも妄想で捏造出来てしまう
俺らが真に車好き、マツダのファンであるなら、事実は事実と受け止めることが先ず必要だろう
それを礎にしてはじめて、更なる向上を求める声に芯ができる -
>>80
XD プロで検討中です。
先程から家族がCX-5買うならRAV４がいい！とか言い出しました。
30のサイドの樹脂が直線じゃなく、CX-3ぽかったら良かったのにと、
決まってしまったデザインにタラレバです。 -
良いアドバイスだ
俺もそういうアドバイスを何時でもできる人間になりたい
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