【MAZDA】マツダ3 Vol.37【トーションビーム】

信者じゃ語れないマツダ3の真実。

【参考】
北米販売台数
3月 6009台（前年比-22.6）
4月 4351台（前年比-7.9）
5月 4967台（前年比-17）

ヨーロッパ販売台数
3月 3946台（前年比-24.6）
4月 2179台（前年比-20.5）

日本初期受注（3月〜5月）
2000台

【前スレ】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1559709905/

ここは基地外アンチ隔離スレです。

知能や理性を持ち合わせている方はこちらへどうぞ
本スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.38【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1560005369/

恥ずかしくないのか？

信者必死だな。本当のこと書かれるのがそんなに怖いのか?

>>1
MA乙DA！！

尚、以下のスレッドは 暴力団 が 個人情報(IPアドレス)収集 のために設置したものです。
たいへん危険ですので、決して書き込まないように注意してください。(読むだけならセーフ)
↓↓↓
【MAZDA3】マツダ3 Vol.38【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1560005369/

隔離スレなら放っときゃいいじゃねーか
むしろIPスレでネガ発言してる奴らをこっちに誘導しろよw

　 ∧＿∧ .≡）＼ ﾊﾞｯ‼
　（ *^∀^） ＝）　＼　∧狂∧
　（ Ｏ== つ====）　＞━)Д´） ｳﾜｧｧｧｧｧｧｫｧｧﾝｯ!!
　 人　 Ｙ　 ＝）　／　（ つ　つ
　.し（＿_） ≡）／　 　　ゝ　） ）
　　　　　　　　　　　　　　↑
.　　　　　　　　　　　　　　1=8=11=IDｺﾛｺﾛ
1人粘着粘着ｱﾝﾁ

>以下のスレッドは 暴力団 が 個人情報(IPアドレス)収集のために設置

基地害アンチの十八番ウソ吐き乙ｗ
IPで個人は特定できません(警察などの捜査機関、法的業務を行う弁護士が裁判所から令状を取らない限り100％不可)。

売り上げを奪われまくっている他メーカー工作員が必死すぎてペタワロスｗｗ
もう今の仕事向いてないから別の仕事探せｗ
https://townwork.net/
https://job.rikunabi.com/
https://www.baitoru.com/
https://www.baitoru.com/shain/
https://www.hatarako.net/
https://www.tempstaff.co.jp/
https://doda.jp/
https://weban.jp/
https://jp.indeed.com/

信者は前スレでkm77の動画で
なぜか勝ち誇ってて
数字も読めないことが判明した

>>14
つーか書き逃げできると安心して自己レスしてたしな
どんだけ必死なのかと

あのテストで車の評価すべてが決まると思い込んでるようだな。

良い車ならいっぱい売れるだろ？
北欧でも中国でも
売れないならそういうことやぞ
一生懸命買い換えて支えろよ！

万人受けしたいのか欲しい人だけ買ってくれればいいのかわからん

売上が全てなんだよ売り上げが！
分かったかズダオタｗ

トーションビームでコストカット

マツダ３
販売台数減っても
利益率アップ

そろそろアクの強い顔変えてほいしわ

http://car-me.jp/news/articles/12865

アンチさんはファイナルエディション買うんだよね？

>>21
いい出汁出る

>>22
3.5が無いからなー(棒

>>18
マツダが欲しい人さえ買ってくれればいいなんて商売してたら、あっという間に潰れるわ。まあ、今そうなりかかってるけど。

内装優先運動性能劣化版だから
万人受け狙いじゃない？

　　 ∧∧.∩　　 　　 ∩_ ・∵’、
　　(・∀・)/　⊂／"´ ﾉ　)　　ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧｧﾝｯ!!
　⊂　　 ﾉ　　　/　　 /vV
　　( 　 ﾉ　　　 し'`∪
　　 (ノ　　　　　↑
　　　　　　1=8=11=14〜21=23〜26=IDｺﾛｺﾛ 1人粘着その日暮らし社会の底辺を這う基地外アンチ

ズダの葬式会場スレは順調ですなあｗ

ここでコケたらCX30も大コケ確定だろ
松田サンは鬼子になりそうだな

>>29
シャアみたいだな

>>29
CX-30はコケる要素が見当たらない

>>27
>IDｺﾛｺﾛ1人粘着

ホントそれｗ
基地害アンチって分かり易いｗ
13と14が6時間も過疎って20時ちょい前から怒涛の1人age連投落書きとかネット掲示板荒らしのサンプルそのものｗｗ
しかも「暴力団が個人情報(IPアドレス)収集のため」とかウソ吐きするからアンチ＝嘘つきで信憑性ゼロｗｗ
褒めると評判がダダ下がりになるホンダマンセーのキチガイ千葉の逆パターンでdisり粘着すればするほどMAZDA3の注目度はアゲアゲｗ

俺がネガ工作屋のキャップだったらコイツら罰金か解雇処分にするけど多分キャップもアホだから救えない社会の底辺ｗ
振り込め詐欺ヤクザのパシリになったり自暴自棄になってテロ起こさない様に祈るわマジで

>>31
トーションビームのSUV
爆死の予感しかしない

>>33
ヴェゼルってマルチリンクなんだっけ？さすがだな

>>31
むしろコケる要素しか見当たらないんだが
パワートレインと足回りの悪評が極まった頃に、さらに重い車体・・・

>>34
ヴェゼルのパクりパチもんってことはちゃんと理解できてるんだな
おめでとう
信者の中ではIQが高い部類だよ、君

ここ信者とアンチで漫才してるの？

諸君らが愛してくれたマツダは死んだ！何故だ！

トーサン

アテンザもトーションビーム化してくれ
トーションビーム最高だから

>>38
BOSEだからさ

>>31
めちゃくちゃ安くする以外にヒットする要素が無い。

マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！

>>40
新開発トーションビームの凄さはすでにkm77で証明済みだからな
ロードスターも年改で倒産ビーム採用すべき

>>31
CX-5に近い値段。

　 ∧＿∧ .≡）＼ ﾊﾞｯ‼
　（ *^∀^） ＝）　＼　∧呆∧
　（ Ｏ== つ====）　＞━)Д´） ｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝｯ!!
　 人　 Ｙ　 ＝）　／　（ つ　つ
　.し（＿_） ≡）／　 　　ゝ　） ）
　　　　　　　　　　　　　　↑
.　　　　　　　　　　　　　　1=8=11=14〜21=23〜26=28〜30=33=35=36=38〜42=一人で必死な基地害アンチ

>>44
しかし、その最新のトーションも古臭いフィットのトーションより性能が劣るという。

>最新のトーションも古臭いフィットのトーションより性能が劣る

と思わないと発狂死してしまう1人でIDコロコロ=1=8=11=14〜21=23〜26=28〜30=33=35=36=38〜42=47=基地外アンチｗ

>>48
すまん
お前の方がキチガイに見える

マツダは全車種にトーションビームを採用すべき
やはりトーションビームが最高なのだ

>>50
いや、スバルのマルチリンクよりは良いってだけで
CX-5以降のマルチリンクと比べるとどうかな？

>>51
何を根拠に言ってんの？

>>51
スバルのポンコツマルチリンクに勝ってもね

>>51
手抜き検査で客を騙してたスバルに勝ってもなあ

マズダトーションの歌誰か作ってよ、歌ってやるからよｗ

今時、マツダ買う奴なんて毎日鹿をよけながら運転しなきゃいけない田舎者ばかり。そりゃムーステストに向けてマツダもトーションビームの開発に力入れるわな。
でもできあがってみたらFitの性能に遠く及ばず。乗り心地犠牲にしてまで鹿をよける性能に特化したのに無駄だったというわけ。

マツダも立派になったなあ
新開発トーションビームを全車種展開できるほどの企業体力が身に付いた
先代デミオ納車スレの新車塗装錆び浮き問題が今では懐かしい

突然ムーステストの話を始めてどしたの？
もしかしてムーステストで低結果を出した車のオーナー？

マツダはわざわざトーションビームの新開発せずに本当に技術力のあるホンダからフィットのお下がり恵んでもらえばよかったのにな。

>>59
そうするとさらにマツダがスバルの先に行っちゃうだろ
スバリストが可哀想だと思わないのか？
この人非人!!

オナニーcmキモすぎ

手の込んだトーションビームって言われてもなー
普通のマルチリンクに乗りたいよ(泣)

ツギハギだらけのエンジン載せられてもなー
シンプルにダウンサイジングターボに乗りたいよ(泣)

欧州車みたいなデザインって言われてなー
オリジナルの欧州車に乗りたいよ(泣)

内装が豪華って言われてもなー
それに見あった走行性能が欲しいよ(泣
)

でもなー
でもなー
安いから仕方ないかー(大泣)

おーいヅダヲタ反論してみいやw
隠れてんじゃねーぞ

>>61
作れもしない架空の車を出してる時点で大爆笑なのだが
おそらく自走不可のハリボテなので人力で押してると思われるｗ

ボロw

さすがマツダ製wｗ
↓
@satoshi_se_3p
MAZDA3、レーンキープアシストの有無なんかよりルームランプの点灯ボタン押した時に天井の内張りと一緒にベコベコ凹む方が気になるわw

遂に本格的アンチスレ迄立つとはモノホンだったか

マツトーや！

>>65
雨音もやばいくらいでかいぞ
雨の日は乗らずに我慢しよう

cx-30じゃなく普通にCX-4が欲しい

https://i.imgur.com/CTw5rDh.jpg

ホワイト カッコイイかも。

>>41
本当にな
なぜパイオニアと組んでおいてオプションスピーカーもパイオニアに組ませなかったのかと
Vシリーズ相当のスピーカーにパイオニアのアンプ噛ませるだけでオプションとしてはトップクラスだったのに

インプやシビック、ゴルフといったシビアな世界戦略車がそろうCセグハッチで、
デザイン部門が自己満でいろいろ押し切っちゃった車が戦えるわけないんだよなあ
室内狭いし後ろ見えないし、扁平タイヤの突き上げひどいし、どうすんのこれ？
おまけに非力で、コストダウンのトーションビームな車で、いったいどう戦うんだろ

907 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/06/11(火) 07:58:58.90 ID:IKHs9RDz0
トーション、トーション言ってる奴の9割は目隠しして乗ったらわからない説

915 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/06/11(火) 08:44:19.88 ID:OP9o5kpn0
>>907
分からないだろうな確かに
むしろ某社のダブルウィッシュボーン車に乗ったときの方がトーショントーション騒ぎそうだな

916 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/11(火) 09:00:33.75 ID:yEieJLPk0
>>915
そらそうよ

インプレッサ 2017
‪https://youtu.be/fw8cD8RZl6E
Mazda3
‪https://youtu.be/wKoiO5EeCZY
シビック Type-R 2017
https://youtu.be/DpiMYrFaRYQ

トーション！トーション！言ってる奴が信奉してやまない同車格マルチリンク車がトーションのMazda3相手にこのザマなのに
まだマルチリンク信奉し続けてるんだから

925 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/11(火) 09:20:18.94 ID:/mrLpLPH0
>>916
貴重な動画ありがとう
スバルのマルチリンクはマツダのトーションビームより低性能
これは客観的な試験で証明されました

998 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/11(火) 18:54:21.28 ID:yEieJLPk0
>>916
えぇ…マルチリンクでこのザマ？
シビックなんて80km/hの第2シケイン入れなくてテスト終わってんじゃん

他社との差別化でこれはこれでいいと思うけどね。台数は見込めないけど利益率はきっちり取る2％戦略って感じで。
ただ、マツダは経営陣が馬鹿というか見通しが甘いのでいつも目先の売上高利益高を求めて安売りかけて2％戦略の意義を見失ってる。

安い竹槍でも技術力があれば鉄砲に勝てるんだ！
高いだけの鉄砲なんて必要ない！
これからは全部竹槍に変えて戦う！


いや、それ無理だから。。
足回りに金をかけたくなかっだけなんだよなあ

>>70 カロスポの勝ち
テールデザインもカロスポ圧勝

カローラとかおじいちゃん用の車じゃん

最適なドライビングポジションが...
うるせーなw

マツダ3こそ欧州で若者が乗るほどワクワクしない、ファミリーで使うには実用性がない、なので高齢者にぴったりという評価なんだが。

薄らデカイわ視界は悪いわトーションだわネガ要素しかないな、よほどデザインを気に入っていない限り
トーションに関してはメガーヌ乗ってた経験から察するに、実際は問題ないとは思うけど商売的にはアホだな。
欧州車的なデザインを残しつつハンドリングにこだわった上で実用性パッケージも手を抜かないのがマツダの良いところだった筈

>>61
上質だの格別だの自分で言ってる所がね・・・
高級を謳うヴェルファイアやエスクァイアと同レベルwww
マツダ憧れのレクサスは自意識過剰なナレーションは皆無なのにね

トーションはいくら頑張っても所詮トーション
マルチリンクの様な上質なしっとり感は望めないな

乗ってないけどさ

>>82
このスレをよく表してる素晴らしい皮肉だな、評価する

乗ったら負けだから乗らないのが正解
所詮は乗る価値ないトーションwwmw

>>78
ドラポジとかマジで格好悪い
姿勢正した津田海苔多いけどダサい
初心者みたいでwww

えー、カワグチマナブは上質だっていってた。Cセグの中で最高の乗り心地らしいよ。
評論家さんがいうんだから間違いないはず。

>>79
実用性=ミニバンというそれ日本人目線な

>>81
レクサスはハリアーとかヴェルファイアとかカムリみたく高級車アピールしないのか？とレクサスの人間に聞いたら「レクサスが高級車なのは当たり前すぎるから」って。

「軽自動車なのに普通車並の高級感、乗ってから評価しろ」

これくらいわかりやすい詐欺なら誰でも突っ込めるのにな？

実用性でもデザインも飽きられてダメだから欧州で売り上げが伸び悩んでるんだが
後席なんて大柄な外国人が乗れるレベルじゃねぇだろ
視界も悪いし
いい加減気付け無能経営陣

>>86
上質なのは間違いない。Cセグの中でも指折りなのもその通りだと思った。
表現の仕方は人それぞれだな。
何喋ってもネガティブ寄りになる人間、素で大袈裟な奴、正反対な事を言う奴、色々いる。

ゴルフどころかポロにも劣る動力性能なら欧州で売れるわけないわな

>>90
実際欧州でミニバンはウケないし、
狭い狭い言ってるのは小さい日本人ばっかり

>>90
目線がどっかの業者だな
消費者視点じゃないな
好きな車がないならマツダにこだわる理由ないしな

欧州でウケないミニバンが好きな日本人はダメって思考は単なる欧州コンプレックス。
国ごとに文化の違いがあるのは当たり前ということをどうして理解できないのかな。

トーションビームはいい。コストダウンなんかじゃない。
マルチなんかいらないというけど
もしマツダがアテンザにもトーションビームを使ったら認めてやるよ



この会社だめだってね

アンチスレなのに本スレとスレ数合わせてんじゃねーよIPビビリカス

欧州でミニバンが流行らないのは広さ狭さじゃなくて車速と道路事情があるからミニバンじゃ剛性が足りてないんだよ
狭い狭い言ってるのが日本人だけだと思ってるのは思考停止してるぞ

東南アジア人も最近はミニバン人気だぞ
日本人だけじゃないで

>>85
F1カーでもないのに寝そべるようなドラポジや前屈みになってるやつの方がダサいな
前者は団塊や老害に多いイメージ