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車種・車メーカー
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【TOYOTA】C-HR Part74【コンパクトSUV】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part73【コンパクトSUV】
http://fate.5ch.net/...cgi/auto/1562374782/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitarab...uto/7564/1527753216/ VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:: EXT was configured - コメントを投稿する
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＜私設避難所＞
荒れてたりスレが機能してないときは気分転換に雑談・避難所スレへ↓
のんびり雑談・避難所スレ Part.2
http://jbbs.shitarab...uto/7564/1527753216/
見えないときは避難所板よりどうぞ http://jbbs.shitaraba.net/auto/7564/
＜関連リンク＞
だから、C-HR。：http://toyota.jp/c-hr/cp/dakara/
偏愛C-HR：http://toyota.jp/c-hr/cp/hen-ai/
3Dシミュレーター：https://toyota.jp/c-.../style/3d/index.html
http://toyota.jp/c-h...d/iphone4/index.html
よくある質問：http://toyota.jp/faq...341_from_chr_req_faq
取扱説明書（HV）：http://toyota.jp/pag...hr_hybrid_201612.pdf
取扱説明書（ターボ）：http://toyota.jp/pag...spec/c-hr_201612.pdf
取扱説明書（DOPナビ）：http://toyota.jp/dop/navi/manual/
モデリスタ | C-HR用製品：http://www.modellist...r/special/index.html
TRD | C-HR用製品：http://trdparts.jp/c-hr/index.html
＜役に立つかも知れない品番メモ＞
http://jbbs.shitarab...to/7564/1504142823/2
＜関連動画：インプレッション編＞
http://jbbs.shitarab...to/7564/1504142823/3
＜関連動画：安全・走行性能編＞
http://jbbs.shitarab...to/7564/1504142823/4
＜関連動画：スタイル編＞
http://jbbs.shitarab...to/7564/1504142823/5 -
名前欄に
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を入れて書き込むと強制コテハン（ワッチョイ）が表示されます。
トヨタ・C-HRが嫌いな人たちに多い4つの誤解
https://goo.to/article/267285
新車｢C-HR｣がこれまでのトヨタ車と違う理由
「たくさん売るというよりも、好きな人は好き、嫌いな人は嫌いという車。本当に気にいってくれる人を重視して造った」
https://toyokeizai.n...cles/-/149724?page=2
好き嫌いが別れるのは、上記の通りトヨタの狙い通りです。
わざわざ文句を書き込んで話題を提供し、注目を集めるのはトヨタの思惑通りでしかありません。
自分で立てたアンチスレが盛り上がらないだけかもしれませんが
本当に嫌いな人は、このスレ毎無視するのが正解です。
＝＝＝テンプレここまで。以降はテンプレではありません。＝＝＝ -
11月発売のCX30と12月MCのC-HRはガチンコだな
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日曜お昼、東京の北青山付近まで全部一般道で23~24km/l
気温37℃、冷房26℃設定オート、スポーツモードで一時間ちょっと運転
エンジンオフ時の燃費表示で23.4km/l
https://i.imgur.com/hObG3Ma.jpg
同区間をT-Connectアプリ読みで24.1km/l
https://i.imgur.com/hObG3Ma.jpg
秋頃涼しくなって冷房いらずになったら都心一般道燃費26km/くらいいくんじゃないだろうか。 -
燃費の数字とかくっっっっっっっっっそどーでもいいんだが
そんな話しかねーの？ -
ここは嵐がたてたワッチョイ無しスレなので要注意。
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ワッチョイなしとか立て直せよ
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マイチェン前の９月期だと、値引きも期待できるかな？
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かわらねーよ
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素直にヤリスでいいんじゃないのか
キャロッセ、2.0リッターターボ搭載の「C-HR」ラリーマシン。FIA格式のラリー参戦を目指す
https://car.watch.im...cs/news/1198270.html -
5年後の残価率てどれくらいですか？
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新型じゃないだろもう
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後席狭すぎ
こんな監獄みたいな所に家族や友人を乗せる人でなしなのかこの車のオーナーは -
トヨタ吉田副社長「今後2年間で18モデルを投入」
https://s.response.j...19/08/02/325167.html
＞また日本で4月から販売を開始した新型『RAV4』に関しては「TNGAの最初頃に出した『プリウス』と比べても2-3年経つので、
＞その成果がしっかり表れていて、商品力はしっかり上がりながら、スターティングプライスもお手頃な価格260万円からということで、
＞お金に余裕がそんなにあるわけではない30代以下の若いお客様が（購入者の）45％を占めている」
でかくて安いんだからそりゃ売れるわ
当然HVにしたら跳ね上がるけどな -
CHRを選ぶ時点で自分は自己中のクズだと公言してるも同然だからな
人間性なんてお察し -
ﾜｯﾁｮｲ付けなかったのはワザとかな？んん？営業が捗りますなあ
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ヴェゼルよ！売れてくれ！
ホンダディーラーからのお願いだ！ -
>>17
倒置法だね -
ワッチョイ付けたところで荒れてただろ
結論どっちも一緒 -
ツダスレでこんな書き込みあったんだけど、
東京都心街乗りエアコン全開で燃費23km/lとか26km/lでるCHRマジですごいと思うわ
506 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6a54-fjOO [221.20.138.53]) 2019/08/04(日) 19:51:25.81 ID:Wao2Es5P0
新車って最初は燃費悪い？
20s納車したてだけど街中だとリッター10いかない -
>>24
北青山まで20km走るのにCHRは1?のペットボトル一本使わないくらいなのに、
このツダ車をリッター8kmとするとペット3本弱使わないと北青山まで行けないんだな
ここまで差がつくといくらデザイン重視とか言っても燃費効率の差は無視できないだろ -
マツダ3はワールドカーオブザイヤーのベスト3以上には必ずいくやろな
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ソースはないけど１２月のマイチェンは確実みたいだね
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マイチェンは10月だろディーラーに置いてあったなんと何とかって雑誌に載ってた。
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マイチェン君の自演をニヤニヤしながら観察するスレ
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>>27
ないなら、書き込みしないで -
マイチェン前だろうと後だろうとこの車買う奴はバカ
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>>33
スマホ3台取り付ければ解決だぜ？ -
>>30
まーたこいつかってNGぶっ込めるやん -
じゃあ立て直すか？
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頼む
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そうしましょう！
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>>39
おつ！いい色買ったな！ -
燃費 乗り心地 静かさ（HV限定） ハンドリングの良さ
高級装備標準（Gグレード）
ランバーサポート
ナノイーエアコン
BSM （ブラインドスポットモニター）
Bi-Beam LEDヘッドランプ（オートレベリング機能付）
LEDクリアランスランプ
フロントのみLEDシーケンシャルターンランプ
LEDデイライト
切削光輝アルミホイール
ブレーキホールド
電気自動パーキングブレーキ
機械式CVT
S-VSC
トラクションコントロール
シートヒーター
ミラーイルミネーション
自動ブレーキ
車線逸脱警報ハンドル修正機能 LDA レーンデパーチャーアラート
レーンディパーチャーアラート・ハンドル制御機能付き
ランバーサポート
アダプティブ・クルーズ・コントロール
クリアランスソナー
リヤクロストラフィックアラート
オートワイパー
オートハイライト
自動防眩インナーミラー -
HVって言うほど静かか？
エンジン回り出すとむしろガソリン車よりうるさくね？
金属音と変なエンジン音が混ざって
ならば1500回転から最大トルク出るターボの方がトータルでは静かかもね。 -
>>42
エンジンが止まって停車している時はすげー静か
でも走ってる時はロードノイズが煩い
渋滞中を走ってたと言っちゃう危篤なC-HR最高級車！マンが居るスレだからそっとしといてやれｗ
↓
977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7688-Ybim [113.150.69.45])[sage] 投稿日：2019/08/03(土) 23:30:51.31 ID:HBpY0HXS0 [2/2]
https://i.imgur.com/cQvTwl8.png
東京で246、環八を渋滞の中走って燃費26.1km/l
スポーツモードで走ったんだがこの燃費
CHR買ったばかりだけどほんま最高やわ -
>>42
C-HRハイブリは70km/hくらいまでの巡航ではモーター走行できて
エンジン回らず、街中の標準的な加速程度では1800rpm以下でしか
回らないから、普段の走行ではエンジン音はほとんど聞こえない。
高速を100km/h巡航してる時でも1800rpmくらいしか回らないので
ロードノイズの方が大きくて、これまたエンジン音があまり聴こえない。
エンジン音が煩いと言ってる時点でお前がオーナーではないのがマルワカリ。 -
ハイブリッドの方に乗ってる人ってスタッドレスタイヤってどれにしてる？
重視したいのは性能/価格比と同じくC-HRに似合わなきゃ駄目だから見た目も。
気の早い話かもしれないが -
>>45
https://www.youtube..../watch?v=2oqOkAUnIog
土曜日に関越道・所沢から新潟まで乗った途中の藤岡JCT手前で
撮影した燃費動画。
前を走ってるトラックのスリップストリームで、80km/h以上でも
モーター走行できて燃費が良くなってるのがわかると思う。
（藤岡JCT手前は道路はほぼ平坦）
カメラを接写モードにするのを忘れたので、ちょっとピンボケ。
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動画の0:50辺りの映像を見るとわかるが、エンジンが回ってて
EV走行になってないのに、瞬間燃費が30km/L以上になってる
のは凄いよな。
これもアトキンソンサイクルエンジンの威力なんだろうか。 -
Sグレードのターボ見ると貧乏なんだろうなって思っちゃう
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この車をわざわざ買う時点でどのグレードだろうが貧乏人だろ
しかも払った金に見合わない産廃
貧乏でバカとか救いようが無いな -
>>47
時速80?の定速ならなんとかEV走行できるがそれも動画見たら分かるように勾配によって
インジケーターがeco以下になったりecoを超えたりして瞬間燃費が50?/lを超えたりもする
部分的に切り取っても燃費の良さをアピールするうえではあまり意味がない
速度でいえばC-HRは60?ぐらいが一番燃費がいいし
総走行距離とこれまでの総燃費を示すのが一番分かり易いし簡単 -
>>42
さすがにそれは無いわ -
C-HRの燃費はだいたい18〜21キロぐらい
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984 -
明日販売台数でるな、ヴェゼルにまた負けたらどうする？
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カロスポと食い合うからしゃーないんじゃね
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>>59
これに乗ってるカス共は恥ずかしくて表出られなくなるなｗ -
>>60
情けない言い訳はいいからその恥ずかしいスクラップ処分してこいよ -
真面目に考えると乗り物としてはヴェゼルのが全然良いかな今となっては
パッケージングも全然ヴェゼルのが上でしかも今のヴェゼルってポジションライトもフロントウインカーもめっさカッコイイし -
車の良さがわからないバカの乗るものだからなCHRって
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ヴェゼルはHVで4駆もあるからな
カロスポには及ばないがレーンキープもあるし
どうせ高速でしか使わないんだから30キロ以下無効はたいして痛くない
巡航の楽さはレーンキープがかなり効く
ヴェゼル唯一の欠点
それは乗り心地
これでアウツ -
ヴェゼルの後部座席に座って1000キロほど走ってから語ってほしいな
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CHRの後部座席なんて牢屋同然だからな
あんなひどい所に人乗せるなんてまともな神経なら出来ないよ -
ヴェゼルはリアの見た目がカッコよくはないな そこだけ
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光速は高速ねw
全車速を知らなければそれで済んでいくのだろうかな？ -
そもそもc-hrもヴェゼルも後部座席に期待する車じゃないでしょ。アホか
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確かにヴェゼルは後部座席広いっちゃ広いけど背もたれも座面も小さくて座り心地悪いじゃんよ
広さにしか目がいかないアホばかりだからハイト軽みたいなごみ箱車が売れまくる有様だし
まぁC-HRの方もHVの方は座席下に走行用バッテリーある関係で後部座席の座面は薄くて固いけどな -
SUVなのに実用面でハッチバックに劣るのは本末転倒だと思う
謎のクーペ信仰のせいで後ろ絞りすぎな車の多いこと -
クーペはそもそも後部座席の居住性よりデザイン優先の車じゃん。街乗りデザイン優先なんちゃってSUVがヴェゼルやc-hrの本来のコンセプトでしょ。
何十年か前にサーフやパジェロやらのブームの時代に戻れと言うのか -
結局全てにおいてヴェゼルの方が上回っているんだよなぁ
販売台数抜かれるのも当然って事だ -
ヴェゼル乗っててC-HR見かけると鼻で笑ってしまう
こいつ車選びのセンスが皆無だなってｗ -
クーペのスタイリングと居住性をしっかり両立したヴェゼル
ケバくて気持ち悪い見た目のために居住性を蔑ろにしたCHR
人々がヴェゼルを選択するのは必然なんだよなぁ -
またヴェゼルに販売台数負けたね
産廃確定おめｗ -
>>78
友人がホンダに乗ってるが、ディーラーで聞いたら、新しく投入された
172馬力のヴェゼルターボの販売台数が一時的に増えただけで、
それ以外の以前からあるモデルは販売台数増えてないってさ。
だから、今年の2月のターボの発売以降にヴェゼルの台数が伸びてる
だけということらしい。
つーことは、ある程度ハイパワーモデルが売れたら、また販売台数が
元に戻るということだな。
こういうモデルが売れるのは大抵は発売当初だけだからな。 -
>>82
ヴェゼルにまた負けて悔しい！ムキー！まで読んだ -
アホンダが顔真っ赤でワロタ
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ハイブリッドで四駆モデルが出る予定は無いんですか？
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何も発表されてないのでわかりません
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HVの4駆出てもしょせん生活４駆な上に荷室もスポイルされっし
ならば現状のターボ４駆のが性能圧倒的だよ -
>>85
今回のマイナーチェンジでは追加の予定なし。 -
皆さんありがとうございました
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カローラツーリングにはHV4駆あるから結構売れそうだ
プリウスは使い勝手がな
燃費のための形状なのはわかるけどイマイチすぎる -
ヴェゼルのあの足回りでパワーだけアップしたら破綻しない？
ノーマルエンジンでも破綻してるように見受けたが -
>>91
直線番長仕様だから、足回りは二の次なんだよ。 -
>>93
お前は変態番長だろ -
ベゼルってフィットがベースってまじか？
1500ccって走れるのけ？ -
ベゼルの乗り心地悪すぎてゲロ吐く
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ああ、やっぱりフィットベースじゃしゃあないか？
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CHR乗ってる奴って惨めだよなｗ
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