【TOYOTA】クラウンスポーツ21台目【CROWNSPORT】

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新型クラウンスポーツについて語りましょう

公式HP
https://toyota.jp/crownsport/

https://i.imgur.com/NXQY9KP.jpg
https://i.imgur.com/d3fLWc0.jpg

※前スレ
【TOYOTA】クラウンスポーツ20台目【CROWNSPORT】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1730799476/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

しかしパトカーも今後もクラウンベースにするとしたら大き過ぎて細かい裏道とか走行しにくくなったり、犯人追跡とか現場急行に支障出ないのかね？
GRカローラか、GRヤリス辺りで小回り効くパトカーの方が良さそうだけど。

いや、そいつら別に小回り利かんぞｗ
最小回転半径で見てもクラスポ、クラクロ同等でしかない（カローラ5.5m/ヤリス5.3m)。
ホイールベースが短いにもかかわらず同等だから、より酷い奴らや。
なお全幅すらたいして変わらない模様（カローラ1850mm/ヤリス1805mm）

カローラがデカくなりすぎて、いまだに先々代の5ナンバー枠のアクシオの生産がやめられないからな

GRもクラスポもフェンダーで幅が２回り大きいというのはあるね。

ボディカラーが少ないのが残念だな

これだけバリエーションあれば十分だろ
無駄に増やしても殆どの奴は白黒しか買わん

深緑が欲しかった

>>8
バブル期のアコードワゴンじゃないんだから
流石に1ミリも開発してないと思う

あの色が～って奴は白黒買ってラッピングすりゃいいんだよ

外堀通り
アホでしょ
https://www.youtube..../watch?v=0wA95wMkgGA

>>11
全損で新しいの買えよね

今も車両の料率高くて任意保険が高額になりがちなのに…嗚呼

BIGMOTORが悪い

>>3
小回りと最小回転半径を混同してる奴多いよね…

なんちゃってプロサングエ仕様っていくらするかわかる？

>>11
なにをどうやったらこんな単独事故起こすんや・・・

急に何かがアレして急ハンドル切った感じか・・・

>>11
コレって所謂安全装備(緊急ブレーキとか他盛り沢山)が全く機能しないようにぶつかったってことですか？

無視してアクセル踏みっぱなしか、ブレーキが自動ブレーキ間に合いレベルで何かあれば

>>11
これ見てPDAをONにしました。

>>21
安全装備は万能じゃないんだから過信すんなよ
意味不明な操作したらシステムが認識する前に普通に事故るぞ

赤のクラスポ見たら逃げろ!!

なんでデュアルブートハイブリッドのRSはスポーツにないんだ？
デザイン的にもオーナー層的にもスポーツRSの方があってそうなのに

>>11
貴重なアホですね

>>24
そのうち出るだろ

ハリアーFMCしたらクラスポ売れなくなりそう

客層が違うだろ

この車の次を何にするかは今のところ決めあぐねてはいるね
PHV乗っちゃうと快適でねぇ

>>27
FMCはまだ先じゃないの　今度フロントマスクを変えたマイチェンがあるらしいし

>>29
セダンに乗り換えたがスポーツの取り回しの良さを改めて実感した

気温が10℃あると燃費がよくなる。

アドバンパーク使ってるエロい人いる？

前ドアのガラスだけは綺麗に拭けるのに、後席ドアの窓ガラスはなんか水というか水垢というか残るよな
コストカットしたみたいに感じるから全面前ドアガラスのようにしてほしいわ
洗車の時違いがありすぎる

DIYでUSBの増設（サービスホールに増設するやつ）したけど、死ぬほど大変だったからおすすめしない。
特にシガーソケットへのアクセスがかなり苦労した。

そういうのDIYできるのスゴイね
ドラレコなんかも自分で取り付けしちゃうんだろうね

ドラレコはいつになったらバックミラー付近のUSB-Cにただ挿すだけとかの簡単取り付けになるんだろうねぇ
常時電源もそこから取れたら最高だわな
Aピラ周り毎度毎度外してとかアホかと思う

>>35
サービスホールって右の送風口の？
俺もそこ設けたけど、なんでシガーソケットから電源取るなんてアホなことしてんの。

そりゃあれじゃない？シガー裏のソケット外して割り込ますカプラとかが
USBキットに入ってたんじゃないかな

>>37
なんでメーカーが他社製品が取り付けられるための便宜を図るんだよ。

ドラレコが純正化する前ならまだ目があっただろうけどなあ

クラスポは純正だが画質やフレームレートからオマケ程度だしなぁ

USBのコネクタに12Vなんて流せるわけないだろ

何を増設したのか分からないけれど、USB C端子でよく見るPD規格であれば48Vまで対応しています

>>39
そうそう。ネットショップから取り寄せたやつがシガー割り込みだったから仕方なく。
どこから取るのが正解だったんだろう。

他はともかくその商品に関してはそれが正解でしょうよ

ヒューズボックス分岐かねえ？あとは
間違ってもバッ直はないな

ヒューズボックスが1番安全やね。
シガーやナビ裏だと電流値が場合により危うい
icellなどの補助バッテリー付けるにしろ、バッテリー直はトラブった場合にディーラーの原因にされかねないしね

THS乗るのこれが初めてなんだけど、イグニッションオンしてすぐ発進すると電池残量が多少少なくてもEV＋エンジンで駆動するのは仕様？
暖気中はエンジンの負荷軽減するためなのかな？

>>45
事前の調べが足りなかったな
別にシガーソケットキットが付いてるからってそれ使う必要はない
一番安全で簡単で確実なのは助手席左足元にあるヒューズボックスから

>>49
空調付けてるとがんばって暖気しだす
空調オフでEVモード入れられるメモリがあればエンジンかからず車庫から出せるよ

>>49
暖房はエンジンの熱使うからそうなります
エアコンオフにするとEVだけになります

>>51
>>52
ありがとう！
なるほど暖房はエンジンじゃないと無理だもんな

PHEVってHVモードで運用しても加速は強いまま？
自宅に充電設備ないけどモーターパワーと装備のためだけに買おうか迷ってる

>>54
やめとけ、リセール悪いし10年後バッテリー交換で100万追い銭やで

あなたは10年以上も乗るんや笑

>>54
乗り潰すなら問題ないよ
金額に見合うと思うならRSの方が絶対いい
Zはしょっぱ過ぎる

結構かっこいいし、気に入ったら10年飽きないんじゃない？

>>54
そうだよ
ちょくちょくエンジンで充電するから常に最低限は保ってる
とりあえず加速が段違い
Zは…お察し

PHEV、東京都民に比べて 70万円余計に支払うなんてムカッ腹たつから買いたくない

家族に東京都民いるんだが、家族名義で購入して「福岡ナンバー」で登録できたのかなあま？
車庫証明が都内じゃないと補助金出ないか？

>>60
まあ都民はそれぐらい税金払ってるだろ

多分バッテリーは10年も持たない

10年経ったハイブリッド車いくらでも走ってると思うけど
それらだってバッテリーは製造当時のままじゃないの？

バッテリーマネジメントはかなり向上してるから、初期のプリウスとか初期リーフとかイメージしてたら遅れてるぞ
10年10万キロは普通にいくし、30万キロくらいでもピンピンしてる

>>55
>>62
前世で何したらこういう嘘を平気でつくバカに生まれるんかな。

まぁ、未来はわからん

BEVでもバッテリーは10万キロ走れば5割くらいの性能になると言われてる。航続距離もそうだが電圧も落ちるので加速感も下がる。
それが5年目に来るか10年目に来るかは使い方による
PHEVはバッテリ走行にこだわらなければバッテリーが腐ってからも多少は走るから少しはマシかも

>>67
ねえ、その10万キロで5割になるソース言ってみな？
ZE0じゃないかい？その話はもうとっくの5年以上前に改善されてるよ

>>67
https://wired.jp/art...ger-than-most-think/
さあ、10万キロで5割の性能に劣化するのソース張ってくれ

BEVの充電頻度は週に1回有るか無いか程度だけどHEVは1回の走行だけでも複数回充放電を繰り返してる訳だから↑の論理は当てはまらない気がするなぁ
スマホのバッテリー劣化具合の方が近似値ではないんかねぇ…知らんけど

10万キロの寿命の話。5割とかどの作り話だ？

ZE1 10万キロで87%
https://aliss.jp/?p=2590
B6AW 3.6万キロで94%
https://minkara.carv...14850/blog/47245894/
AZE0 10万キロで78%
https://s.kakaku.com...092/SortID=25091364/

プリウスやアクアの商用車なんか20年20万キロ平気で走ってるからなぁ（無論メンテや消耗品はパーツ交換しているだろうが）

この辺りはトヨタの壊れなさ具合を感じる

チリあってないとか多いけどね

>>70
お前の知ってるBEVは走行中に回生しないのか？

>>61
東京のが住民税高いの？

なかなか10年？10万キロ？乗らないし
10年落ちのハイブリッドなんてそこら中走ってるし
そんな先の事なんて話しても仕方ない

納車されたけどオーディオの音が標準なのに想定外にいい…

>>76
納車待ちなんだけどそれが1番気になってた

ＳＡとかで格安ＣＤ見つけた時に、すぐ聴ける様に CDプレイヤーを試してみた
曲名：
　　自作CDで CD-TEXT入りだとコンソールに曲名出て直接選局できる
　　市販ＣＤだと CD-DBオンライン検索で曲名でる
　　マイナーな企画物CDだと曲名は出ませんね
問題点：
　　CD装着して数分間程、最大回転数(x16？)で媒体廻るのでうるさい
　　何の処理なのか不明だが、一度うるさい処理が済むと車両を再始動しても次は通常回転数で継続再生する

ポータブルの BDプレイヤーで試したけど、DVD再生したら画像が出る！なんて事は無いよね～ｗ

>>76
セダンに乗り換えたらさらに良かった

>>78
たぶんCD録音してる気がする
CD抜いても出てこない？
あとDVDも画像出るよ、たぶん
マニュアル載ってるからいっぺん見て

>>79
車内のスペースの違いもあるけど現行NXの標準オーディオより良いわ

サブスクの時代にCDだのDVDだの70代？

>>82
YoutubeMusicPremium、AまぞんMusicUnlimitedは購読してるが、収載されてない楽曲も沢山あるって知らないのか？
ちな 60代だがね

やっぱクラウンは爺が乗るんだな
クラスポみたいなイキった車乗ってて恥ずかしくないの？

同年代の爺連中に羨ましがられるから恥ずかしくはないな

>>84
やたらと好戦的な貴方は何乗り？

イキってるかねえ…
マツダ乗りのコンプレックスは理解できないわ

>>80
あぁホントだ、DVD動画フツーに再生できました～
ひょっとしたら BD動画も行ける？こっちは、ビットレートと A.V.Cデコードの問題があるかなぁ？

よくレクサスISあたりに煽られた
セダンに乗り換えたらクロスオーバーに煽られる

>>89
それは車種関係無くお前の運転が鈍臭いだけだろ

車で煽るやつは低レベルなやつだと思って鼻で笑っとけw

>>88
BDはだめ、コーデックがない

ここで噛みついてるやつは全員CX60乗りだと思って見てる

流石にマツダ車乗ってる奴がいるなんて都市伝説だろ
しかも近年稀に見る欠陥車とか

>>90
スポーツの時煽ったレクサスは覆面に捕まえられたよ
セダンになってからはマッタリ走るようになった

こないだ黒のPHEVみたけど格好よかったわ
HEV乗りだけどPHEV欲しくなってきた

mazda3セダン良き

明日、試乗してくる

RS一択でしょ
ドン亀Zは煽られるよ

RS乗りは煽りカスってマジ？