【TOYOTA】クラウンスポーツ21台目【CROWNSPORT】

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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
***

新型クラウンスポーツについて語りましょう

公式HP
https://toyota.jp/crownsport/

https://i.imgur.com/NXQY9KP.jpg
https://i.imgur.com/d3fLWc0.jpg

※前スレ
【TOYOTA】クラウンスポーツ20台目【CROWNSPORT】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1730799476/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

しかしパトカーも今後もクラウンベースにするとしたら大き過ぎて細かい裏道とか走行しにくくなったり、犯人追跡とか現場急行に支障出ないのかね？
GRカローラか、GRヤリス辺りで小回り効くパトカーの方が良さそうだけど。

いや、そいつら別に小回り利かんぞｗ
最小回転半径で見てもクラスポ、クラクロ同等でしかない（カローラ5.5m/ヤリス5.3m)。
ホイールベースが短いにもかかわらず同等だから、より酷い奴らや。
なお全幅すらたいして変わらない模様（カローラ1850mm/ヤリス1805mm）

カローラがデカくなりすぎて、いまだに先々代の5ナンバー枠のアクシオの生産がやめられないからな

GRもクラスポもフェンダーで幅が２回り大きいというのはあるね。

ボディカラーが少ないのが残念だな

これだけバリエーションあれば十分だろ
無駄に増やしても殆どの奴は白黒しか買わん

深緑が欲しかった

>>8
バブル期のアコードワゴンじゃないんだから
流石に1ミリも開発してないと思う

あの色が～って奴は白黒買ってラッピングすりゃいいんだよ

外堀通り
アホでしょ
https://www.youtube..../watch?v=0wA95wMkgGA

>>11
全損で新しいの買えよね

今も車両の料率高くて任意保険が高額になりがちなのに…嗚呼

BIGMOTORが悪い

>>3
小回りと最小回転半径を混同してる奴多いよね…

なんちゃってプロサングエ仕様っていくらするかわかる？

>>11
なにをどうやったらこんな単独事故起こすんや・・・

急に何かがアレして急ハンドル切った感じか・・・

>>11
コレって所謂安全装備(緊急ブレーキとか他盛り沢山)が全く機能しないようにぶつかったってことですか？

無視してアクセル踏みっぱなしか、ブレーキが自動ブレーキ間に合いレベルで何かあれば

>>11
これ見てPDAをONにしました。

>>21
安全装備は万能じゃないんだから過信すんなよ
意味不明な操作したらシステムが認識する前に普通に事故るぞ

赤のクラスポ見たら逃げろ!!

なんでデュアルブートハイブリッドのRSはスポーツにないんだ？
デザイン的にもオーナー層的にもスポーツRSの方があってそうなのに

>>11
貴重なアホですね

>>24
そのうち出るだろ

ハリアーFMCしたらクラスポ売れなくなりそう

客層が違うだろ

この車の次を何にするかは今のところ決めあぐねてはいるね
PHV乗っちゃうと快適でねぇ

>>27
FMCはまだ先じゃないの　今度フロントマスクを変えたマイチェンがあるらしいし

>>29
セダンに乗り換えたがスポーツの取り回しの良さを改めて実感した

気温が10℃あると燃費がよくなる。

アドバンパーク使ってるエロい人いる？

前ドアのガラスだけは綺麗に拭けるのに、後席ドアの窓ガラスはなんか水というか水垢というか残るよな
コストカットしたみたいに感じるから全面前ドアガラスのようにしてほしいわ
洗車の時違いがありすぎる

DIYでUSBの増設（サービスホールに増設するやつ）したけど、死ぬほど大変だったからおすすめしない。
特にシガーソケットへのアクセスがかなり苦労した。

そういうのDIYできるのスゴイね
ドラレコなんかも自分で取り付けしちゃうんだろうね

ドラレコはいつになったらバックミラー付近のUSB-Cにただ挿すだけとかの簡単取り付けになるんだろうねぇ
常時電源もそこから取れたら最高だわな
Aピラ周り毎度毎度外してとかアホかと思う

>>35
サービスホールって右の送風口の？
俺もそこ設けたけど、なんでシガーソケットから電源取るなんてアホなことしてんの。

そりゃあれじゃない？シガー裏のソケット外して割り込ますカプラとかが
USBキットに入ってたんじゃないかな

>>37
なんでメーカーが他社製品が取り付けられるための便宜を図るんだよ。

ドラレコが純正化する前ならまだ目があっただろうけどなあ

クラスポは純正だが画質やフレームレートからオマケ程度だしなぁ

USBのコネクタに12Vなんて流せるわけないだろ

何を増設したのか分からないけれど、USB C端子でよく見るPD規格であれば48Vまで対応しています

>>39
そうそう。ネットショップから取り寄せたやつがシガー割り込みだったから仕方なく。
どこから取るのが正解だったんだろう。

他はともかくその商品に関してはそれが正解でしょうよ

ヒューズボックス分岐かねえ？あとは
間違ってもバッ直はないな

ヒューズボックスが1番安全やね。
シガーやナビ裏だと電流値が場合により危うい
icellなどの補助バッテリー付けるにしろ、バッテリー直はトラブった場合にディーラーの原因にされかねないしね

THS乗るのこれが初めてなんだけど、イグニッションオンしてすぐ発進すると電池残量が多少少なくてもEV＋エンジンで駆動するのは仕様？
暖気中はエンジンの負荷軽減するためなのかな？

>>45
事前の調べが足りなかったな
別にシガーソケットキットが付いてるからってそれ使う必要はない
一番安全で簡単で確実なのは助手席左足元にあるヒューズボックスから

>>49
空調付けてるとがんばって暖気しだす
空調オフでEVモード入れられるメモリがあればエンジンかからず車庫から出せるよ

>>49
暖房はエンジンの熱使うからそうなります
エアコンオフにするとEVだけになります

>>51
>>52
ありがとう！
なるほど暖房はエンジンじゃないと無理だもんな

PHEVってHVモードで運用しても加速は強いまま？
自宅に充電設備ないけどモーターパワーと装備のためだけに買おうか迷ってる

>>54
やめとけ、リセール悪いし10年後バッテリー交換で100万追い銭やで

あなたは10年以上も乗るんや笑

>>54
乗り潰すなら問題ないよ
金額に見合うと思うならRSの方が絶対いい
Zはしょっぱ過ぎる

結構かっこいいし、気に入ったら10年飽きないんじゃない？

>>54
そうだよ
ちょくちょくエンジンで充電するから常に最低限は保ってる
とりあえず加速が段違い
Zは…お察し

PHEV、東京都民に比べて 70万円余計に支払うなんてムカッ腹たつから買いたくない

家族に東京都民いるんだが、家族名義で購入して「福岡ナンバー」で登録できたのかなあま？
車庫証明が都内じゃないと補助金出ないか？

>>60
まあ都民はそれぐらい税金払ってるだろ

多分バッテリーは10年も持たない

10年経ったハイブリッド車いくらでも走ってると思うけど
それらだってバッテリーは製造当時のままじゃないの？

バッテリーマネジメントはかなり向上してるから、初期のプリウスとか初期リーフとかイメージしてたら遅れてるぞ
10年10万キロは普通にいくし、30万キロくらいでもピンピンしてる

>>55
>>62
前世で何したらこういう嘘を平気でつくバカに生まれるんかな。

まぁ、未来はわからん

BEVでもバッテリーは10万キロ走れば5割くらいの性能になると言われてる。航続距離もそうだが電圧も落ちるので加速感も下がる。
それが5年目に来るか10年目に来るかは使い方による
PHEVはバッテリ走行にこだわらなければバッテリーが腐ってからも多少は走るから少しはマシかも

>>67
ねえ、その10万キロで5割になるソース言ってみな？
ZE0じゃないかい？その話はもうとっくの5年以上前に改善されてるよ

>>67
https://wired.jp/art...ger-than-most-think/
さあ、10万キロで5割の性能に劣化するのソース張ってくれ

BEVの充電頻度は週に1回有るか無いか程度だけどHEVは1回の走行だけでも複数回充放電を繰り返してる訳だから↑の論理は当てはまらない気がするなぁ
スマホのバッテリー劣化具合の方が近似値ではないんかねぇ…知らんけど

10万キロの寿命の話。5割とかどの作り話だ？

ZE1 10万キロで87%
https://aliss.jp/?p=2590
B6AW 3.6万キロで94%
https://minkara.carv...14850/blog/47245894/
AZE0 10万キロで78%
https://s.kakaku.com...092/SortID=25091364/

プリウスやアクアの商用車なんか20年20万キロ平気で走ってるからなぁ（無論メンテや消耗品はパーツ交換しているだろうが）

この辺りはトヨタの壊れなさ具合を感じる

チリあってないとか多いけどね

>>70
お前の知ってるBEVは走行中に回生しないのか？

>>61
東京のが住民税高いの？

なかなか10年？10万キロ？乗らないし
10年落ちのハイブリッドなんてそこら中走ってるし
そんな先の事なんて話しても仕方ない

納車されたけどオーディオの音が標準なのに想定外にいい…

>>76
納車待ちなんだけどそれが1番気になってた

ＳＡとかで格安ＣＤ見つけた時に、すぐ聴ける様に CDプレイヤーを試してみた
曲名：
　　自作CDで CD-TEXT入りだとコンソールに曲名出て直接選局できる
　　市販ＣＤだと CD-DBオンライン検索で曲名でる
　　マイナーな企画物CDだと曲名は出ませんね
問題点：
　　CD装着して数分間程、最大回転数(x16？)で媒体廻るのでうるさい
　　何の処理なのか不明だが、一度うるさい処理が済むと車両を再始動しても次は通常回転数で継続再生する

ポータブルの BDプレイヤーで試したけど、DVD再生したら画像が出る！なんて事は無いよね～ｗ

>>76
セダンに乗り換えたらさらに良かった

>>78
たぶんCD録音してる気がする
CD抜いても出てこない？
あとDVDも画像出るよ、たぶん
マニュアル載ってるからいっぺん見て

>>79
車内のスペースの違いもあるけど現行NXの標準オーディオより良いわ

サブスクの時代にCDだのDVDだの70代？

>>82
YoutubeMusicPremium、AまぞんMusicUnlimitedは購読してるが、収載されてない楽曲も沢山あるって知らないのか？
ちな 60代だがね

やっぱクラウンは爺が乗るんだな
クラスポみたいなイキった車乗ってて恥ずかしくないの？

同年代の爺連中に羨ましがられるから恥ずかしくはないな

>>84
やたらと好戦的な貴方は何乗り？

イキってるかねえ…
マツダ乗りのコンプレックスは理解できないわ

>>80
あぁホントだ、DVD動画フツーに再生できました～
ひょっとしたら BD動画も行ける？こっちは、ビットレートと A.V.Cデコードの問題があるかなぁ？

よくレクサスISあたりに煽られた
セダンに乗り換えたらクロスオーバーに煽られる

>>89
それは車種関係無くお前の運転が鈍臭いだけだろ

車で煽るやつは低レベルなやつだと思って鼻で笑っとけw

>>88
BDはだめ、コーデックがない

ここで噛みついてるやつは全員CX60乗りだと思って見てる

流石にマツダ車乗ってる奴がいるなんて都市伝説だろ
しかも近年稀に見る欠陥車とか

>>90
スポーツの時煽ったレクサスは覆面に捕まえられたよ
セダンになってからはマッタリ走るようになった

こないだ黒のPHEVみたけど格好よかったわ
HEV乗りだけどPHEV欲しくなってきた

mazda3セダン良き

明日、試乗してくる

RS一択でしょ
ドン亀Zは煽られるよ

RS乗りは煽りカスってマジ？

煽られる原因は車じゃなくて運転の仕方だろw
どんな車乗ってても後ろ見ず流れに乗らず下手くそな運転するなら煽られても文句言うな

何故か同じように運転していてもアルトに乗っていたら煽られる不思議

人がどんな運転してようが煽って良いわけねえだろ犯罪者が
クラスポの爺はイキるだけじゃなくて煽りまでするのか

煽ったレクサスを覆面が高速のパーキングエリアに誘導しようとしたがそのまま行ってしまった
覆面はパーキングエリアの両側がトラックばかり駐まってる直線道路を猛スピードで走って走行車線に復帰してレクサスをその先のインターチェンジに誘導してた
あれは厳罰の方で切符切られただろうね

>>104
日記？

クラウンスポーツのスタイル最高すぎ！
4輪操舵はすごくスムース！
リセールも悪くなく、欧州車のようなスタイルで、クラウンのクオリティ
50代イケてるオヤジには最高の車

イケてるオヤジって草
イタイオヤジの間違いだろ
今日もきったない爺のクラスポ見たけど痛くて痛くて…
きったない爺がきったない婆横に乗せてノロノロ走ってんの見てらんないわ
3040辺りのもうちょい若い人が乗ってくれ…

部分部分はいいにしろイマイチ魅力感じない
食指が湧かないと言うか0−100加速5秒台なら欲しくなるかも

クラクロRSなら5秒台だぞ

近年速いの基準がナゼか加速だけで語られる事が多くない？
メーカーの犬のジャーナリスト達が重くて曲がる止まるが苦手なハイブリッド車を悪く言わないのも問題だと思うけど

日本の30-40代はお金持ちになってまだそんなに経ってない年代だから、独身ならまず外車を一通り買うだろうし既婚ならミニバンか、SUVならもっと大きいの買うんじゃない？

みんカラでアクティブノイズコントロール付いているという書き込み見たけどだからインバータや回生の音だけよく聞こえるのかな。キーンとか

キーン！んちゃ！！

>>111
隣家のご主人が30代だけどクラスポRS乗ってるわ
貧乏人じゃあるまいし車一台って訳じゃないんだからアルファードも乗ってるしな

>>101
すげー考え方だなどう見ても煽ってる奴が悪なのにお前家族殺されても殺された家族が悪いって言えよな
まじで老害って気持ち悪いジジイだな

>>114
素敵な例だけど余計なこと言うから嘘くさく聞こえちゃう。

>>116
自分のことならまだしも、隣人の事を嘘ついてなんの意味があるの？笑

パイプの配管みたいな色のクラウンが走ってたわ
買って後悔してるんだろな

>>114
ダサすぎるw

煽ってきたたレクサスは最初走行車線を前の車に追随してた
ワイは追い越し車線を60ハリアーに追随して走ってたらいきなり煽られだした
走行車線に戻ってレクサスに追い越させたら覆面の計測は完了してたんだろうね
逃げようとしたから高速隊員激おこで妨害運転罪の方を適用されたのではないかな
セダンよりもスポーツの方が追い越し車線を早めに譲ってもらえた
やべえ速そうな車が来たみたいな感じで

個人の感想です

>>118
某クロカンでポリバケツブルーが高値で取引きされたりしてるからボディカラーの好みは個人の自由だわね

>>120
レクサススレ（ナゼか車種名じゃない）へどうぞ

試乗してきたがクラスポ最高じゃん
乗り換えるよ

>>120
煽られたっていう定義が一般の人よりもかなり低そう

洗車してたら左リアホイールにガリキズ発見。ショックや。覚えないのに。

>>120
こういう無駄に悲劇のヒロインぶる奴に限って糞みたいな自己中運転してるんだよな
というか誰も聞いてないのにダラダラと語ってるあたり空気も読めなさそう

今となってはスポーツは売ってセダン乗ってるからレクサス煽られの話はしないから許してください
スポーツは小回り効いて良い車だったわ

俺統計ではよく見るのは白のモノトーンでパノラマは半々ぐらい

白・赤が多いな。他は余り見かけない。

不満点3つ
1.ゴルフバッグどう押し込んでも一つ、ドライバー長尺なら捻じ曲げないと積めない。
2.後席のドア音のチープさ、これは2シーターだと思わないと何時もその音聞いていたら萎える。年寄り多いと書かれているがこの1.2だけでもファミリー向きではない。
3.ナビをハンドルリモコンから操作出来ない、現在地、拡大縮小位は操作したい。
それ以外は全く何も不満無く、リセールなどする気も無く毎月毎月2,000キロは乗っている。

ゴルフバック入らないは草
クラスポ購入層からして致命的じゃん

ゴルフバッグ積むなら普通後席倒すっしょ

ゴルフバッグ入りますよ！って言われてなかったっけ？
ゴルフしないからどうでもいいんだけど

https://youtube.com/shorts/eZbXvKQ7VNQ
普通に積んでるが

https://youtu.be/4S4ZDBJOt9o
積めない言ってるのはこいつとか。
今までどの所有車もレジャー用途でしか使ってなくて荷物詰め詰めの経験上「～が～しか積めない」ってやつは大抵積み方が下手。

そもそもゴルフクラブやバッグの方を工夫すべきだ。あんな暇なスポーツに長すぎる多すぎるクラブが必要か？伸び縮みするシャフトや交換できるヘッドなど頭を使え。

プロゴルファー猿なら少なくて済む

スキーに行ってくる。

スキー板やスノボ板は乗るのか？

またユーチューバーの宣伝か？
当たり前のことを。

RSって意味ある?
大して速くないし、足替わりならＺで充分ですよね

>>142
zでよい。欲しいのは2.4ターボだよね

>>142
東京都民並みに 70万円割引になれば、次の MCで乗換える
ガレージのコンセントを 200V対応にすれば給油の手間が半減する

>>142
言いたい事はわかる
クラウンスポーツって割には重たくて止まらない曲がらないし加速が特別いい訳でも無いし（それはハイブリッドも同じだけど）
でもPHEVとしての存在意義はあると思う

スポーツを名乗るボーダーが0-100km/h6秒台のRSってだけでしょ

2.4ターボ積んで、燃費は少し落ちるかも知れないけど、それでも15.7km/L走れば全然OK。加えて電子制御サスが付けば。

2.4ターボってクロスオーバーのデュアルブーストハイブリッドか？
全然15.7も走らんぞ

スポーツカーは別途買ったほうが良い
普段乗りならどっちでもいいような

アレがついてたら買うのに、は絶対買わないやつの意見だから聞く価値ゼロ

>>148
そうだねぇ、都会の街中なら頑張って10ちょっと（短距離だと普通に5,6kmだぞっと）、郊外でも下道なら13~14行けば良い方じゃねーかな。
THSと比較出来るような物じゃないね、ハイオクだし。

俺と彼女のキャディバッグなら荷室にそのまま2個積める
要は個々の大きさの問題や

ジムニーノマドすげぇな
3日で5万台、受注ストップか

>>153
あれだけ振り切った車がバカ売れとは凄いね

>>142
乗れば分かるけど、加速が全然違う
自分を言い聞かせたいのなら乗らない方がいい

普段そんなに急加速するかな

>>151
Zは20km走るからね

>>156
乗れば分かるよ
大排気量よりもレスポンスいいからむしろ重宝する
認めたくない気持ちはわかるけどね

5NMと3NMの違いでこんなに変わるんかね

システム出力全然違うんだから当たり前だ
Zとか所詮廉価版よ

パワーウェイトレシオ
Z　:0.13PS/Kg
RS:0.15PS/Kg

数字しか見てない人には分からないんだけど、レスポンスは数字じゃあらわれないんだよね
0.2秒加速とかあればいいんだけど
乗れば分かるよ、電気ならではの加速

RS乗ってるとBEVもいいなーなんて思うようになるよ
まだ買わないけど。

無粋を承知ですんませんが
それは単に数値をうまく説明できないだけであって、低速トルクやアクセル踏んだときのスロットル開度のカーブなどで決まるんよ

実際にはスポーツカーの様な加速は無いし止まる曲がるは絶望的だし名前と見た目で期待しちゃったよね

プリウスから乗り換えるには最高だよ、燃費雰囲気そのままで乗り込み時に頭を打たない

>>165
トヨタ車に何を期待すんのよｗ
それ系買うなら素直に輸入車買うわ

>>167
だわな
トヨタでまず第一に語られるのが燃費だしね…

>>164
そうじゃないんだって、無知をさらすなよ…
一度乗ってみな？バカでも分かるから

>>158
別途スポーツカーは持ってるので非日常の速さはそっちでお腹いっぱい
普段の足用って事でｚで充分でしょって事
複数台持ちと1台でなんでもって人じゃ意見は合わんね

一部のスポーツカーを除いてホイールスピンしながら加速してく様な車はもう出ないんかねぇ…

Zに試乗して最初に感じたのが、アクセルの踏み代が浅い(ストロークが短い)
RSは Zに対して、より深く迄踏める様なセッティングなのだろうか？
そうでないと、踏込量に対する出力増分が大き過ぎるんじゃないか？

>>171
TRC解除してメンテモードから発進すれば、Zでもホイルスピンするよ

俺も別でスポーツカーは所有してるけど普段の足用だったら尚更RSの方がいいわ
モーターで走ってる時のアクセル踏んだ時のレスポンスがエンジン車と比べてノンストレスで気持ちがいい
速さの事を言っているのでは無いよ

>>170
>>174が言うように、速さじゃなく早さなんだよ
これはICEでは実現できないもの
むしろ日常使いでのちょっとした加速のストレスがすごく減るから、普段の足こそRSがいいわけ

日本語すら怪しくなってきたな

日常使いでZの加速に不満なんてないけど
普段どんだけ荒い運転してんの？

走りとか性能の満足度の話ではなくてrs買ったことをイキりたいだけだから

>>177
>>178
まぁ一度RSに乗ってみれば分かるよ
ただもう買っちゃったのなら乗らない方がいい、後悔するから…

結局ドングリの背比べ的な感じになって切ない気持ちになるからここらで終わりにしよう

>>165
だからセダンに乗り換えたわ

>>177
Z海苔だけどホントそう思う
今の季節でリッター20走るしね

>>182
感覚ってのは相対的なものだからね
乗り比べて初めて不満が分かるんだよ
だからこそRSは乗らない方がいい
自分を言い聞かせ続ける方が幸せだ

165万円も高いんだから速くて、良くできていて、面白いのは当たり前。電気で走っている分にはTHSの空回り感を感じなくて済むし。

RSは確かに気持ちよかったけどZでもただの2.5NAに比べたら雲泥の差だし2.0ターボくらいの加速はする
街中でRSの気持ちよさをしょっちゅう味わってるとしたらそれ飛ばしすぎて頭おかしい

>>178
イキりたいなんて微塵にも思ってもないけど？ｗ
貴方は相当なコンプレックスをお持ちのようで笑

>>183
車なんて何となくかっこよくて何となく走れば良いと思ってる車音痴には
何を言っても無駄よｗ

w多用でイライラマックス

Zしか買えない人は自分の精神安定のためにRSを貶したいんだよね
そんなことをすれば返り討ちにあうのは当然のこと

精神安定したいなら自分の中だけで完結しておけばいいのに、他人に賛同を求めるからこんな惨めなことになるんだよ

こんだけ連投してるやつとどちらがみじめなのだろうか…

この人は以前から他人を見下したくて仕方ないのよね
でも補助金漬けのRSが限界でした感がある

そんなにモーターがいいのならテスラにすればいいのに
RSなんかよりはるかに速いぞ

まぁ、自分が満足もしくは納得（予算含めて）できるヤツ買えばいいだけなんだが、比較も楽しいからなぁ。

その車の最高性能の最上位を買いたい人間とドン亀廉価グレードで満足する人間じゃ思考パターンが違うから仕方ない

あれま、ファビョったか
対立煽りしちゃってるけどZとRSのどちらが優れてるとか興味ないよ


RSの5NMの始動時トルク270Nmは、Zの3NMの始動時トルク202Nmと比べて70Nmも違うんで、出足の鋭さは当然変わる。
それよりも加速フィールで支配的なのは、エンジン協調させる前提のHEVと、エンジンに頼らない前提のPHEVのスロットル特性が違うのは当然なんで、何を今更という感じかな

そういうの言いたいならBEV語りなよ

>>194
だからそういう既存の数字だけでしか考えられないおじいちゃんは一度乗ってみなって
レス内容が頓珍漢すぎる
レスポンスの話をしているのであって、BEVでも同じだよ

>>195
乗ればわかる？サルか？
乗らずにわからせる話もできないんか、昭和のおじいちゃん

>>161
あまり差がないような書き方してるが、
車両辺りのパワーウェイトレシオの差は1.1もあるんだがｗ
Zは7.7
RSは6.6
加速力は全然違うぞ

正直、ZじゃエクストレイルアウトランダーCX-60にも全然パワーで劣るだろ
勝てるのはNAのCX-60くらいじゃん
RSに劣等感感じるのも分かるが、開き直ったところでRSはZの下位の廉価グレードって事実は変わらんからなあ

>>198
何言ってんの
エクストレイルアウトランダーとか格下に負けるわけねえだろ

>>196
こればかりは乗ってみなきゃ分からないよ、ICEでは味わえない感覚だから
ICEの一瞬のタイムラグがない、あの感じ

>>199
大変だね

あんな痛い赤内装金もらっても乗ってられん
いや、金もらったらその金で内装変えるか

>>199
おつかれｗｗｗ
乗り比べた事ないんだろな笑
システム出力でもパワーウェイトレシオでも負けてるよ

>>185
お前2リッターターボ乗った事ないんか？
正気でTHS2が2リッターターボ並みの加速と思ってんのか？

>>200
いや別に乗ってる（た）からいいんだけど、リーフとクラウンクロスオーバー、NX450h+。
クラスポもいいねぇと思って見に来たらこれだよ、あほちん

>>203
ハリアー2.0ターボ乗ってたがなにか？
車重も0-100のタイムもシステム出力もほとんどZと同等だよ

それはハリアーがダメなだけでは？
2.0ターボなら0-100km/h6秒切るレベルでクラスポRS並でしょ

しょうもない話題で糞伸びてて草
RS爺はちょっと良いもの買ったら気が大きくなってイキるガキみたいやな

しょっぱい2リッターターボで草
2リッターターボって300馬力オーバーだろ

>>205
これは痛々しい…
もうちょっとちゃんとしたターボと比べようよ…

>>206
Zの加速が2.0ターボと大差ないって話でのハリアーなのに「6秒切ってRS並み」とか言われても話が繋がってなくて意味分からんのだが、なんで突然RSと比較してるの？
ちなみにハリアーの前にレガシィBPターボ(1.5t,260ps)乗ってたけど6秒なんか到底切れないよ
RSの加速が気持ちいいのは知ってるけど2tのSUVにそこまで求めんわ

まあまあ、あんまり揉めるなよ
みんなクラスポが好きなんだろ
仲良くしなきゃ

>>206
あ、ゴメン俺がそちらの意味を読み間違えた
「2.0ターボって言ったら300馬力超え6秒切りRS並のエンジンだろ」って言ってるのね

それは比べるカテゴリ間違えてない？
メルセデスの2.0ガソリンターボだって確か260psくらいだし、1つ前のV60も250psくらいだよ
SUVに積む2.0ターボで300psも絞り出してるようなエンジンある？
そんな2.0ターボってWRSとかガチのスポーツカテゴリじゃないの

タイプミスった、WRX

AMG GLA45

殆ど読んでないけどRSが速いと書いてる人は本当にRS持って乗ってるのか？親父の車じゃないのか？
他を貶すようではこの車買うような落ち着きが感じられないんだけど。もしも自分で買ったのならクラウン乗りのレアケース、こんな人も偶にはいるんだということかな。

2tの車を6秒切らせる2リッターガソリンターボ？今の環境性能規制でそんなの無いだろ、と思ったらGLA45スゲーな。

アルファロメオステルヴィオの2.0ターボ（280ps）でも0-100km/h6秒くらいだな

というかハリアーの2.0ターボも6秒前半で2.5ハイブリッドより全然速いじゃないか。
まあエンジン車とPHEVでは同じ数字でもトルクの出方が違うから比較にはならないけどね。

現行型ならともかく型落ちのハリアーとか…

クラウンスポーツに速さ求めてないからね
街乗りたまに高速道路ぐらいには十分な動力性能

>>220
リッター20走るしね

ハリアーの2Lターボはダウンサイジングターボだよ。スポーツエンジンじゃない。排気量だけで決まらない。
(F1で1.5ターボのときがあった)

がんばってあれこれ言いながら買う人はRS、Z買う人はこれくれって即決。RS買う人は面倒臭い、補助金やら残価やら、金もってないからね。

金持ってない方が165万円高い方を買う不思議

なんか、

必死ｗ

>>220
トヨタに求められてるのはこれよ
で、見た目がいいんだから最高じゃん

輸入自動車特別取扱制度

>>226
デュアルブーストハイブリッドくれとかパドルくれとか散々騒ぎ散らかしてた奴ら溢れてたじゃん
実際街で見かけるクラスポはほとんど廉価Zだが笑

>>228
それな
こんなんだとクラウンエステートも
最初だけオーダー殺到してすぐ中古があふれそうだな
装備やパワーはクラウンスポーツと同じになるはずだし

決算に向けて値引き拡大中みたいね
納車も早いみたいだし買い時来てるな

>>223
Z乗りの思考回路ってすごいな

まぁ、Zを廉価グレードというのは今のトヨタのグレード体系考えたら無理矢理感はあるね。

Gグレードないから相対的にはそうなんだが、PHEVグレードはまだ特殊なグレードよ。RAV4然り。レクサスのNXでも350hと450h比べる人少ないしなぁ。

そもそも充電設備なきゃ選択肢にあげない人もいるだろうしね

>>232
Z乗りはそう思ってないと辛いもんね…

>>233
その通り、充電設備すら持てない人のための廉価グレード

都から補助金をもらってない人だけがZを見下しなさい

ID:WgbNcG1frとID:Oi3Tv0rI0が同じ事言って同じタイミングで現れて同じタイミングで居なくなるの草

>>236
同一人物だと言い聞かせて精神安定したいんだよね？
RSなんて大して速くないと言い聞かせてるのと同じ構図

これだから廉価グレード乗ると辛いね…

何でもかんでも自演にするなよ笑

講釈垂れようと廉価グレードに違いはないのに意味ないぞ
Zの下位にXとかが来たとしても廉価グレードには違いがない
例えばアルファードZとかも廉価グレードじゃん？
あれ本革シートですらない…

>>237
まだ居るのか、文体から君1人で書いてるようだがここにはRS乗ってる人も沢山いる。みんな黙って見ているだけ、恥ずかしくない？

クラスポに乗る人の品格がこれかよ
器が小さいわ

40系アルファードも改良まではZが廉価グレードだったな

>>239
頼むスレが荒れるから消えて下さい

>>241
だよな
>>223とか>>224な。みっともないわ

新しいクラウンを後ろから見てると、すごくしょぼく見える

エフエフクラウン

下位グレード民の嫉妬怖いわ
勝手に文体から1人とか言ってるけどそいつと俺は関係ないし、単に下位グレード民の嫉妬か哀れだなというだけ
なんかZのやつでGがあれば下位とか、RSば別だとかワロタ
Zの下位のグレードがあればマウント取りそうな感じの空気出しつつRSは並列とでも言うんか？
単にマジで嫉妬寒いよ

こういうの見ると品性は金で買えないという言葉を思い出しちゃうね

赤内装一択だけで検討対象外だけどな

そもそも嫉妬するような金額差か？欲しけりゃRS買うだろ
プロサングエ乗りが言うならまだ理解できる

プロサングエww
あんなのただの趣味カーだろ

なんだろう…クラスポどうこうよりこの人が社会的には廉価グレードなんだろうね（資金力あったとしても残念な方）

負け惜しみ言ってて悲しくならん？
黙ってりゃいいのに

最近いるRS野郎は乗ってすらなくて、対立煽りしたいだけなんだろ
本当に所有してるならマイトヨタあげてみろ

皆んな荒らしに反応し過ぎ

最近洗車しても雨染み落ちなくてケミカルクリーナーまで買ったけど
使う前に試しに熱めのお湯で洗車したらピカピカになったわ。

ドラレコ標準だがフレームレートイマイチなので
追いドラレコ検討中。
オススメないですか？

目立たないのがよいのでコムテックのHDR701あたりを付けて、リアカメラを車内カメラにしようかなと

>>256
それコーティングごと落としてるのでは、、、
趣味で自分で洗車する人にはポリラックおすすめよ。色々試したけどあれが一番水垢つかない。

赤内装とか言ってるが実物は赤じゃなくて朱色なんだな
実に高級感があって上品、煌びやか

すまんがラブホの室内思い出したよ

いやあの赤はダメだろ
インテリアデザイナーのオナニーだわ
普通に黒も用意しておけよ

Z所有
PHEVもいいなとは思うけど、自宅に給電設備ないしZの動力性能で十分なので、重くて内装レッドのPHEVは購入しなかった

>>261
マットは内装黒だね、買えば。
なんだかんだ言って買わないだろうけど

>>262
必死に自分に言い聞かせててコンプレックス丸出し…廉価グレード買うとこんなに辛いのね

このスレ買ってもいない奴大杉だろ

>>262
結局RSが軽くて黒内装でも買ってないやんｗｗｗ

>>264
お前まだおったんか…
早くRS乗ってる証拠見せろよ

RSの赤内装は別にいいんだけど中途半端な助手席周りだけってのが好きじゃない
どうせなら全体的に赤くするかした方が良かったかな

エフエフにプラスチックに高価格
誰が買っているの？

AWDよ

>>269
おっとドイツ御三家の悪口はそこまでだ

>>267
乗ってる証拠出されたら逃げ道なくなるからそういうこと言わない方がいい
あいつはRSに乗ってないと、また自分に言い聞かせたいんだよね？
Z乗りは全てその思考回路

>>272
そんな言い訳ええから早く出してみろって

買いに行ったら受注停止！　ま？

他の販売店も回るんだ
まだ停止してないとこもあるかも

トヨタモビリティとかウエインズ神奈川はオーダーストップしてる
他のディーラー行けば宜しい
聞くところによると、だいたい6月生産枠まで埋まったらオーダーストップかけてるみたい

あ、トヨタモビリティ東京ね！
トヨタモビリティ神奈川の状況は知らない

phevならまだトヨタモビリティ東京とかウエインズ神奈川でも受付てると思うよ
ただ、月頭に聞いた情報だから今日時点でどうかは知らない

>>273
本物だったら君がどうするか宣言してくれたら出すよ
怖くて逃げ出すのは分かってるけど
言い訳だらけだろうね

どうするも何もないやろ小学生。

>>278
宣言も何も、現状所有してる証拠を出せって話を反らしながら言い訳して逃げてるのはお前だろ？w
今までの発言の根拠を示せっていう話が理解できないか？

こういう人って隣に450Hや500Hがとまると顔真っ赤にして下向いてんだろうなあ。かわいそう。

まぁ、小さなことは気にしないってゆってぃが言ってた

なんで証拠見せろの話が本物だったらどうするになるんだよ笑
こいつヤバくね？
本物だったらお前が本当にRSユーザーであることを証明したというだけの話だろ
怖いよお前の思考が笑

どっちでもいいから早く出せばいいのに
そんな勿体ぶるようなものか？

>>280
ほら予言通り、何もできないでしょ？
なぜ所有していることを証明する必要があるのかな？
証明してあげるから、それなりの対価を出しなよ

>>284
遊んでるだけさ
どうせ出しても黙るだけなのは目に見えてるから

流石にダサいわ
車検証なりなんなり出して潔白を証明すれば嘘ついてないことが分かるというのがお前の対価だろ
今のままだとホラ吹き貧乏人の哀れな戯れ言だぞ

チキンレースはいいから早く出せよ無能ｗｗｗ

わざわざアップロードするという手間をかけるんだから、それなりの対価を要求するのは当然なわけで

で、証明したら何してくれるの？
先にZ乗りから証明したら？

なんだよ未所持の嫉妬だったのかよ

気味がいいね
Z乗りは俺が本当はRSを持ってないと思いこむことで精神安定させたいんだろう？
コンプレックスだらけだね
もっとじらそうかな、ショックを与えるために

なんか屈折してるよな　痛々しい

お前がRS乗ってようと妄想だろうと俺らにはどうでもいいことなんよ
ただ偉そうにRSあげしてZを扱き下ろすにはRS乗ってる証拠でもないとお前が滑稽じゃないか？という話やで
ショックとかなんとか草生えるんですけど

もし本当に乗ってたとしたらRS乗りは人格破綻者って烙印を押されてお前以外のまともなユーザーが被害被るだけ
てかお得意の自演はどうしたの？擁護マン来てないじゃん

荒らしに反応し過ぎ

RS乗ってるが大して速さは感じないな。
直線ではシームレスな電気パワーで速いけど、カーブではやはり重さはがあり、小気味良くという感じではない。馬力もこの車重に対応して有るので、もう少し軽ければ俺にとっては速い車になる。
しかしターボと違い好燃費でこの速さはお気に入りだけどな。

ZにAVS付けてフロント5NMなら完璧だろ
…レクサス買えって事か

HEVでもNX350hは5NMなんで、試しに試乗してきたら？ついでにNX450h+と乗り比べすればわかるよ

いやRS乗ってますんで

>>293
ほら、本当に乗ってた場合の逃げ道も準備しだしたね
逃げることしかできないね

他の車種スレでもPHEVvsHEVが戦ってる感じなのけ？

井の中の蛙争いだからどうでもいいけど

grカローラみてるとGRクラスポ欲しいわ

雪道走行めっちゃ安定感あるのは前乗ってたクラウン（４WD）以上な感じがしてる

加速は快感なんだよ
RSの低速からグイっとくる加速は快感そのもの
2.5ｌのＣＶＴのレスポンスの悪さも分からない鈍感な人には理解できないだろうね

加速が欲しい人の選ぶ車じゃないよな

加速というより反応かな、廉価版ニブチンで平気な人は安上がりでよい

嫌なのが1人張り付いているな、平日の昼間なのに。

モデリング後から付けた人いますか？今買えないようで😭

RSマンの車検証がうp
されるのを首を長くして待ってるんだが、マダー

作られた加速感をフィーリングでありがたがる鈍客って感じで最高にうける
モーターならなおのこと、加速感なんていくらでも作れるよ、ホイルスピンだってお手の物

>>305
まさにこれ
加速と反応の違いを言葉で説明するのは難しい…だから>>309みたいな的外れな書き込みになるんだよね

お前はよ車検証なりマイトヨタなり出せや

久しぶりに覗きに来たらまだやってんのか…
廉価グレード民の嫉妬の炎でスレが焼き尽くされちゃう感じ？

てかRS君はなんで乗ってる証明出す事から必死に言い訳して逃げてんの？
さっさと出したら大手を振ってグレードマウント取れるんだから出さない理由がないじゃん

>>300
グレードで荒れるのはどのスレでも昔から鉄板ですね
上位下位関係なくコンプレックスを持つ人が煽るという構図

>>314
下位グレードが上位グレードとか要らんわみたいな煽りくれるところから始まるだろ
理由なく上位が下位を煽る理由がない

１０００万以下の車なんて目糞鼻糞だんな
グレードの違いでマウントとか笑える
普通はこの車なんてセカンドカーでしょ、何の自慢になるのかな
普段の足なんだから好きなの乗ればいいじゃん

で、偉そうに言ってるお前は何の車何台乗ってんの？
煽りくれるくらいなんだから車検証なりなんなり出してけよ

>>315
仰るとおりで、発端はZの煽りなんだよね

>>313
お、いい書き込みだね、そういうのが欲しかった
車検証出したら大手を振ってマウントをとってもいいと許可してくれたね？

GRカローラ外れて、代わりにクラウンスポーツ勧められたんだが、確かに支払い同額
車内も広い？しコレにしようかなと

>>316
好きなの乗ればいいって
事の発端はおまえが書込んだ>>142から始まってる訳なんだがｗｗｗ

>>318
他人からどう見られるかは別としてそんなん人の勝手なんだから好きにすりゃええやろ
現状、何をどう言っても乗ってもいない車の妄想でマウントごっこしてる奴にしか見えんぞ

>>256
雨染みって取れなくなるほど強固に着く?
水道水かシャンプー液の取り残しとかじゃない?

クラウンでスポーツするの？

>>322
雨染みだと思ってるものの正体がなにかは正直わかんない。
普段は目立たないけど拭き上げたときに模様が見えるんよね。
水は純粋機使ってるから水道水の残留物とかじゃないと思う。
洗剤はコーティング屋に言われて普通の中性洗剤使ってる。
洗車も毎週してるわけじゃないからもっとこまめにしないといけないんだろうなぁ。
普段は目立たないけど、

>>320
やっぱりZの奴の煽りからだったか…これはひどい

>>321
大手を振ってマウント取られる覚悟はいいかな？

>>324
納車半年位、白のバイトーン、自分で洗車してるけどシミはないですね。
純水器使ってるんなら洗車に問題無さそうですよね。
あとはウォッシャー液かディーラーでの洗車位でしょうかね。

>>310
反応も電制スロットルの遊びの問題なんで、これもまた作られたレスポンスなんだけど、たぶんわかってないとこうなる

>>328
本当にエンジンを理解してないのね…

あのさぁ、エンジンは燃料を送って空気と混合して圧縮して着火させて燃焼させてピストン動かしてやっと回るってこと分かってる？
スロットルなんてこの一部であって、どうやっても避けられないタイムラグがあるわけ

なにが「作られたレスポンス」だよ、恥ずかしい

>>329
あのさ、モーターはまさにその間をいかようにでも埋められるものなんよ？
HEVにせよPHEVにせよ
ICE時代の古ーいアップデートできてない知識でよく語れるね

クラウンスポーツって名前見えないのか？

俺、GR86MTも乗ってるけど、クラスポはHVで十分。86みたいにな加速はなくて良いよ。

>>326
どうぞどうぞ
ここまで言って晒せないなら、もうあんたの発言に信憑性の欠片もなくなるから別車種のスレに行った方がええぞ

いつからクラスポはICEになったんだか
というかHEVとPHEVにおけるモーターの役割と違いも特性も何も全然わかってない、トルクにしてもレスポンスにしても出力にしても、はぁ

この勘違いRS乗りはそれを知らずに乗ったらわかるとか言ってるんだから恥ずかしすぎるでしょ

喜んでRS乗ってる分には頬笑ましいし嬉しさ分けてもらえて良いんだが、こいつは何かを貶めるような話しかしてないし、常に誰かとマウント合戦して寂しい人生送ってきたのかと少し憐れみを感じるわ

>>334
あらら自分でスロットルの話していたのに論点ずらしたね、しかもHEVの貧弱モーターに…
なりふり構わず、だね

まだ出してなくて草
マイトヨタぐらい即貼れるだろ

>>336
しょうがないな、はいよ

https://i.imgur.com/tEvQUdc.jpeg

し～ん

HEV糊逃亡笑

すごいね、見事に黙った笑
コンプレックスって大変だなぁ

RS乗りの人格が破綻してるって証明されただけだろ
散々他人を煽り散らしておいて何言ってんだ

>>335
だからHEVかどうかはどーでもいいと言っとるだろが、わかってない奴だな
HEVとPHEVの差はエンジンと協調させる前提などうかだけでしかないっつーの
5NM積んだHEV乗ってみりゃいいよ、ご自慢の素晴らしいレスポンスwがずいぶん鈍足に思えるから

HEV君も早く車検証を出すんだ

RSだけど電動時のHOLD解除までの踏みしろが深くて（自分的には)解除した時にはグイッて下手糞発進しちゃうんだよね
HOLD時の初期加速特性を緩やかにして欲しいわ

HOLD解除がコンマ何秒か遅いよね
その辺のツメが甘いよなあ

クラスポ？

>>344
他車だけどHOLD解除のためだけのチョン踏みしてる

>>337
丁寧に答えてくれてありがとう。
ただ親父かお爺さんの車、或いはお客さんの車かもしれないという疑いが晴れた訳ではない。
君にはその自分の素晴らしい車だというような愛ある気持ちが感じられないんだよな。

こう言うやつがいちばんみっともない

略称はクラスポであってる？

>>348
Z乗りが現実を受け入れられなくてゴミみたいな煽りになってるけど大丈夫？

車両保険がクロスオーバーより高い
免責10にするかな

料率の中でもなぜか車両がかなり悪い（値が高い）

>>348
俺はRS
ゴミにレス返してしまう雪の休日。

どうせ所有証明したところで難癖つけてくるんだから、こういうのは応じるのが一番やっちゃいけないやつ

持ってないと決めつけるなら、そうわかる具体的な証拠を出させるまで相手の要求に応じず、こっちが証拠を要求しつづけるのが基本なんだよ

俺が要求した訳じゃないのに、暇に任せてこのバトルに入って混乱させたようだ。でもこの嫌な奴を追い出したい気持ちは同じだから。

今日の大安の良き日に私のハイブリッドがこれから納車です。すごく楽しみです。で、気になるのが外装のピアノブラックの所
ここってプロテクションフィルムでも貼った方が良い？

>>355
煽りの基本のレクチャーでもしてるの？笑
支離滅裂すぎでしょ

>>356
ちなみにお前はもっと嫌な奴
>>358
どこが？

ZもRSも嫌な奴ばかりだな笑
総じてクラスポ乗りは性格が悪いと…

>>359
で、君はZとRSのどっちに乗っているの？

この前ポンコツ軽自動車からクラスポが追突されていた
いかにも金無さそうな奴だったな

保険も入ってなかったら当てされ損だな

>>361
どっちでもない

>>357
おめでとう
いい色買いましたね

>>357
おめでとう！良い色買ったね♪

>>363
乗ってもないのね、買えるように頑張ってね笑

もうどこ行っても買えないじゃん！

ありがと、今はクロスオーバーRS2.4なんだが燃費が微妙でクラスポRSもいいかと思って見にきたらこの荒れ方…
セカンドカーにサクラもあるんで、暴力的なレスポンスはよーくわかってるよ

2.4ターボなんて燃費悪いの最初から分かってたじゃん
でもいくら燃費悪くても買い替えるよりは安く済む
他の理由があるならまだしも

他の理由もあるんだろ。

そらそうよ、いろいろある。長々と自分語りしたいわけでないしな

>>357
おめでとう。
私もワン速見てたら傷が付きやすいって事で気にしてたんだけど、半年で洗車8回位で目立った傷はついてない。納車時もきれいだった。
フィルムは貼ったことないけどコストそんなにかからないなら貼っとくと安心なんじゃないかな。

>>357
内装のピアノブラックの箇所にヘルシードのドロップショット使っていい感じになったから
外装の部分にも使ってみた
比較対象が無いから良いのかどうかわかんないけど今のところ目立った傷はついてないよ

エスカレート待ち

エステート待ち

エスコート待ち grカローラ

フォード「申し訳ないが日本市場はNG」

通勤中クラスポオーナー見るとスーツ率高いし役職者多いなと
欲しいけど自分みたいなスウェット通勤のブルーカラーが乗るのもなんだか気が引ける

ん？今って買えないの？
ザ・クラウンからZとRSの乗り比べ試乗会の案内来てたけど

>>379
モビリティ東京は1月下旬の時点でカウントダウンでした

>>380
違う。モビリティ東京のカウントダウンは12月下旬
年末にオーダーストップしたよ

>>372
>>373
レスありがとう
大きい傷はそんなに簡単には付かないみたいだね。

フィルムやペルシードはコストを考えてやってみる〜

364と365もありがとー

Zは発売中（納期2ヶ月）、RSは受注停止中であってる？

>>383
ディーラーによる
モビリティ東京はzはオーダーストップ
phevは受注中

ウエインズ神奈川も同様

ただし、月頭の情報だから今は知らない

埼玉トヨタとか埼玉トヨペット行けばまだまだ買えるよ

>>384
1月末の時は埼玉管内でZの割り当て残り8台と言っていたが1台は俺がもらった　まぁ年次改良だね

>>375
エステートの予約をキャンセル待ち8番目で申し込みしてたらセダン枠ができたと言われセダンに乗り換えた
クロスオーバーとスポーツ乗ってからセダンに乗ると従来のクラウン乗りが納得するのを作りました感
クロスオーバーが一番バランス良くて取り回しはスポーツが抜群だったかな

>>386
あなたしつこいな
毎度毎度同じこと言ってる
いつまでいるんだよ
セダンのスレにいきなはれ

>>387
了解しました

近々年次改良が入るとしたら追加装備やら何が変わるんでしょうかね？

何だろねぇ
ジャッキが標準装備になるとか、価格がアップするとか、モニタスイッチが外周だけ回るようになるとか。。。

内装の品質アップと、よく言われるパドルシフトが付くかどうか。パワートレインやエクステリアはほとんど変わらないだろう。

生産余力があればXグレードやGグレードの追加もあるかもだが、現オーナーには嬉しくないな。巷に溢れることになるから。

もし年次改良でパドルシフト付いたら現行車もキントファクトリーで
取り付け出来るようになるかな？

クラスポZの年次改良よりエステート売り出す方を先にしないと散々待たせてこれ？ってさらに荒れそうですね
パドルとイージークローザー付けてハードプラ減らして50万アップの値引きゼロに戻って実質70万以上って感じですかね

エステートは形式認証があるからな
年次改良ならそのへんがない

AVS欲しいけど、年次改良では無理だな

散々RS要らねえって騒いでたのにRS専用装備のパドルシフトやAVSが降りてきたらKINTOファクトリーで取り付けられるかなんて言ってるのマジで草
Zにパドルシフトつけてなんの意味があるの？マニュアルモードもないから減速セレクトしたいのか？
やっぱ廉価グレード乗りは上位装備への憧れが隠せないんだなぁ笑

それもとこれとは関係ない
全装備フルカスタマイズできないんだから欲しい装備はほしいだけ
イージークローザーや防音ガラスに至ってはRSでも付いてないだろ

RSも内装色選べたらもう少し売れるんじゃないかな
アレが致命的に無理だからやめた人多いし

>>398
改良に金掛からんから来るだろうね

>>398
黒内装が良ければマットにすれば良いのに。さらに55万円高いから端から無理か。

id変えても相変わらずへばりついとるな、嫌な奴。

>>396
俺はRSのことなんて一言も言ってないんだが誰彼構わず噛みついてもう病気だな

>>396
こんなキチガイと同じグレードに乗ってるの恥ずかしいからさっさと他に乗り換えろキチガイ

リアルで相手にされないから此処来てんだろ、みんなスルーして無視すれば奴の日常に戻るだけだよ

流れ読めてなくてごめん
クラスポ買いたいんだけどどう？
プレシャスブロンズに痺れました

>>405
良い色よ

良い車よ

ここレクサスより空気悪いな

>>137
かつてマークXのトランクにはこんなラベルが貼ってあった
http://pds.exblog.jp...0098210_12475888.jpg

ブロンズで更にブラウン内装ならダンディですね

ブロンズは同じ車とは思えないほどオーラがある
バックミラー越しに見た時には欧州車か韓国車かと思った

ですよねー！！
めっちゃカッコイイんで欲しいです！！
車幅と価格がネックではありますが…

スキー行ってきた。3人だから運転席後ろのシート倒して問題なし。
でも、高速、山道、氷点下だと燃費悪いね。14km位。