-
バス・バス路線
-
京王バスのスレ Part21
-
UPLIFTで広告なしで体験しましょう！快適な閲覧ライフをお約束します！
京王電鉄バスグループ（総合）
http://www.keio-bus.com/
bus-navi.com（路線バス）
http://www.bus-navi.com/
highwaybus.com（高速バス）
http://www.highwaybus.com
前スレ
京王バスのスレ Part20
https://mao.5ch.net/....cgi/bus/1643801134/ - コメントを投稿する
-
>>597
嘘ついてて草 -
路線しかやってないからわからないんすけど、高速やってる先輩方へ、アルピコやら伊那バスやらの食堂とかで食べるとか中休というか休憩はないんですか?例えば新宿松本だったら松本駅で十数分の折り待ちしかないんですか?路線みたいに。
-
そんなわけあるか。往路の渋滞等の遅れを復路に引きずらないよう少し余裕もって組まれてる。
改善基準告示や労基法もあるからそのまま飯も食えないであろう行路を組むことは許されてないよ。
もちろん突発的な渋滞等でトンボ返りなんて事も無くはないが、ヨンサンマルは与えてくれる -
>>602
信南(飯田)伊那バス(駒ヶ根)には食堂が無い。
アルピコは松本、長野に食堂があるが、13時頃までに到着する便で無いと営業時間に間に合わない。松本は渋滞しなければ3時間ぐらい中休があるから松本駅前で信州そばを食える。長野は川中島車庫で中休で徒歩圏内にはセブンイレブンしか無い。高速乗務員はカップラーメン、弁当持参の人がほとんど。 -
3/29南大沢営業所管内でダイヤ改正
堀33や八61は大減便
i.imgur.com/hQYLVLO.png -
4/1中野・調布、新宿～飛騨高山線など一部高速路線でダイヤ改正を実施
-
ここの乗務員の採用面接って、きちんと面接対策しないと落ちますか？
-
>>607
そんなたいそうなもんじゃないと思いますよ、気軽に受ければいいんじゃない -
>>604
契約食堂だった、駒ケ根のきゃろっととか河口湖２Ｆの渡辺売店とか懐かしい -
>>610
今の職場が帰れたり休みがあったりする刑務所状態のブラック企業の地獄ですので、それまだまだ将来性や浮かばれる可能性のある地獄のがいいと思いまして。
今の職は非正規で最低賃金に毛が生えた程度の賃金待遇で肉体的にも精神的にも疲弊する奴隷労働パワハラ地獄ですし。 -
つーか3時間、4時間トイレに行けないとか当たり前で人権侵害が酷くて、たぶん刑務所のが人権に配慮されてると思います。
-
中86廃止か。>>34の予想通りだな。(笑)
中87は、中86と本数は同じだけど運行時間帯が狭まっているな。
経路的には出入庫便っぽいから、出入庫便路線化させての免許維持路線かな？
出入庫便路線ならしばらく安泰だ。(爆) -
>>612
京王でなくてはいけない理由があるならともかく
そうでないなら他を受けてどこもダメだったら最後に京王を受けた方がいいよ。
コロナ中は新しい人がバンバン入ってきて、比較的若い人も多かったけど
コロナ明けて余所が採用を再開したら、オッサンがたまに入ってくるくらいになった。(笑) -
京王バスにお祈りされたら、ヤマトか郵政のドライバーやライダーなどでつなぎバイトしながら、
他社を受けようかと考えてます。もう今のブラック職場よりもヤマトの自転車便のがマシそうです！ -
>>611
あまり変わらないと思うぞ -
4月改正
木曽福島線から撤退
飛騨高山線は一部をバスタ八重洲まで延伸 -
>>621
年取ってて免許持ってないと落ちるよ。 -
ぶんバス、１路線だけど撤退(移管)発表されたね。
-
www.city.kokubunji.tokyo.jp/kurashi/koutsuu/bus/1002311.html
ほんとだ
トーショー交通になるのか -
>>622
京王も高齢で大型無免許普通ペーパーでは採用は難しいのでしょうか？ -
>>626
京王と小田急と帝産観光は門前払い食らった -
そんなあなたに東武バス
-
>>626
アル中は断られる -
正直大型未経験を育てる余裕が無くなってきているのも事実
運転手足りなさすぎて教える人すら現場に駆り出されている状況なので -
ここの採用試験ってクレペリンも性格診断テストもやらないと思うけど、求人者の性格判断はどうするの？
面接だけじゃ性格はわからないだろ？
まあ、採用で性格については大きく問題にしてないのか？
性格異常者ならさすがに面接すりゃわかるよな -
南84廃止で神奈川県への乗り入れも廃止？
-
採用選考の健康診断で所見ありってなったら、再検査じゃなくて不採用なんですか？
-
乗ろうとしたバスは20分近くの遅れ
20分後の一本あとのバスはほぼ時間通り
同じ系統なのになんだこの差は -
>>632
南64「」 -
バスは遅れ始めると間に合う客が増えて
次のバス乗る客も拾うことになりどんどん遅れていく
逆に後ろのバスは止まる事なくスイスイ走れるのよ -
若01てひょっとして1年以上前から撤退したかったんかな？
去年3月から今月までのダイヤ、電車からまともに乗り継げない様に変わってたけど、
ダメな実績を出すためのダイヤだったのか・・・。 -
■普通免許可 ■社食完備 ■社宅あり
もっと他に変えるべきところがあるんじゃないの？ -
京王バスの運転士不足って本社の担当者の責任を考慮してるから、応募があるのに採用を拒絶してるので深刻になってんだよな？
本社としては不祥事になりかねない運転経験不良の高齢求人者はシャットダすくんくぃyウンせさずをえないよな？
運転士不足による運休や廃止が経験未収の高齢ドライバーによる事故よりも社会的影響が少なくて、会社全体として利益なんだよな？
ようは高齢未経験ドライバーを投入するよりは、乗務員不足による運休をした方が会社の経営陣には都合になるか？ｗｗｗ
まあ。こんなんでまともな乗務員が集まる訳がないので外国人ドライバーの解禁の流れになってるが、ようは外国人の方が人権に配慮する必要がないので、コストカットなんだろ？
今は言ってるか知らないが、何が人柄採用だよ？終わってんなｗｗｗ
本社と現場の差異が問題が酷会社だと認識してたが、改善どころか更に悪化してんのか？ｗｗｗｗ -
22時からのバス1本しか出ないのきちいな。10分発とか仕事終わり走って行かないと間に合わないやんけ
-
バス乗⾞の新しいカタチ、クレジットカード等でのタッチ決済を導⼊します︕
〜京王バス 調布営業所運⾏の路線バスのご乗⾞がよりスムーズに〜
https://www.keio-bus...3745c9491124770a.pdf
クレカタッチ導入… -
クレカ決済とかカード会社の手数料エグイのにようやるな
、カード会社に利益供与してるようなものだ。これで乗客が
増えるとでも思ってるのか？ -
鉄道では自動改札にクレカのリーダー付けてるけど
バスは営業所で定期買うにも現金のみだからなぁ。
電鉄本体が入れろって言ってきたらともかく
俺が経営層でも端末機代が自腹ならクレカタッチは導入しない。(笑)
それで客が増えるワケじゃないからな。
でもまぁ、
だいたいの私鉄系のクレカってPASMOにチャージしても0.5％しか還元されないでしょ。
それよりも還元率の高いクレカ持ってる人なら結構使うんじゃないの？
俺はVIEWカード持ちだからSuica使うけどさ。 -
>>644
京王パスポートカードの提携先の三井住友とJCBだから電鉄本体案件じゃねえの -
>>646
「ほとんど現金チャージ」ってほどでもないよ。
モバイルで残高不足で「(今からモバイルで)チャージします」って言うのが結構いるし
＃乗る前に残高確認してチャージしとけよ！ってイラっとくるが。
ICカードで残高不足になっても、その場でチャージしないで現金で払うのが結構いる。
これってオートチャージにしてるから現金でチャージしたくないってことなんじゃないの？
調布は料金器を更新したからクレカの端末付けられたんだろうな。
他の営業所でも料金器の更新したらやるかも。 -
>>640
去年９月から思いっきり本数減らしたからな
８月までは休日でも21:25が終バスで、平日だと23時近くまであったのに、今は全日20:45が終バスになった最寄りのバス停の路線
間に合わない事もしばしば有るので仕方なく隣駅発車のバスで遠回り帰宅
↑今すぐ読める無料コミック大量配信中！↑
