SUPER GT GT300クラスを語るスレ 108Lapdown

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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
　(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)

公式サイト
http://supergt.net/

公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/

関連スレ
SUPER GT 2018 Vol.263
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1539263166/

前スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 106Lapdown(実質107)
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1530624247/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

テスト

>>1
乙

>>1
DAISHIN ADVAN 乙

>>1
乙

ＢＳ日テレおぎやはぎの愛車遍歴
http://www.bs4.jp/ai...eki/onair/index.html
20日のゲストは寿一ぞ。お忘れなく！

スバルはまたトラブルかい･･･

カーガイの見た目好きだわ

ここ？

WADA-Qそろそろ辞めてくれないか
年に数回迷惑起こしてるよね
ARTA7 M6とAPR31号車、Q1敗退したのWADA-Qの赤旗が原因じゃね

何か晒されてる https://twitter.com/...530528660434944?s=09
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>11
別に自身のブログに貼ってたよ。同じ写真じゃないけど。土下座してる写真すらあるし

坪井の飛躍的な成長は見てて気持ち良さすら感じる
来年はレクサスのどのチームに入るかなぁ

坪井はGTで結果を残してもねぇ
F3で圧倒的な成績を残したが3年目のマカオでまともな成績上げられなければ
所詮国内専用ドライバーのレッテル張られるだろうし

トヨタドラで海外行ってもトップフォーミュラ載れないし

ちゃんとキャシディはF1に顔出したりと就職活動してるよ
全てレールの上で参戦カテゴリが決まってる日本人ドライバーと違って
SFとGTでトヨタに乗ってるけどちゃんと海外にも名前を売ってる

平川だってかつてindyにテスト(しかもホンダエンジン)で乗ってるから本人のやる気次第だよね

>>8
みずほ銀行のお墨付き

名前を売りに行ったところでＦ１チームの育成でもなければ金積まないと望みゼロだわ

キャシディも平川もレッドブルアスリート契約結んでるから
0ではないかもしれませんが。所詮外様というのが大きいかもしれませんね

そういった意味では福住が一番F1に近いはずなんですけど
肝心の成績がついてこないですね

ホンダにスーパーライセンス取れそうなのいないもんな

牧野とかも苦労してるね

トヨタにしたっていつまでWEC参戦続けられるか分からないし
アウディポルシェみたいに何かやらかして撤退せざるを得ないことだってありうる

>>17
10Hの時はみずほ無かったけど復活してるね

F1あんまり詳しくわかんないんだが、キャシディが今年SFとGT両方でチャンピオンになったとしてもF1への道は開かない感じなの？
まだ24だし有望に見えるが

>>23
ライセンスが取れてもＦ１のメーカー、チーム育成だから10億以上の持参金、スポンサー斡旋が必要。

>>10
毎回だね

レッドブル系なら持ち込みなくてもなんとかなるでしょ
トヨタ・レクサスで活躍したドライバーだとホンダが嫌がりそうだけど

レッドブルアスリートとして個人スポンサーとしてのお金が出ていてもレッドブルジュニア（育成枠）じゃないからどうにもならんかと

部長は今年GTとSFでWタイトル獲ってもF1は厳しいのかな
年齢的に・・・

いま日本で走ってるドライバーがSライ取れてもロッテラーみたいな記念参加で終わるでしょ

>>28
海外経験無いし言葉の壁とかありそう

>>30
多少あるよ

>>31
そうだったんだ。調べてみたらカート時代に海外シリーズ出てるんだね

https://i.imgur.com/hCAgMjm.jpg
反省の色なし

和田Qが#22使ってるから何時まで経っても日産が500の5台目出さない説

高橋社長よりひどいからな

今回もBRZはやってくれるの？

壊れなければ

和田Qさんって数少ないJGTC創設時からの現役だからなぁー

遅いだけじゃなくて危ないよこの人

WADA-Q だったかな。
マカオＦ３ ＧＰで 土屋に
ぶつけたら、すぐ止まって誤るのが常識だろ！と怒られたのは
（レース中、止まって誤るわけないちゅうの）

和田さん、若い頃はF3で好成績残してたのに
衰えには勝てないね

BRZの車載見てたら和田の車チンタラ走ってんなーと思ったら急にBRZに体当たり決めて消えていったぞ
面白すぎでしょ

>>42
マジ？

M6よく上がってきたな

ARTAは
500は接触でおわり
300は接触でホッピーを終わらせた

あれでペナが出ないのは忖度かな

#55は#25スピンさせたけどお咎めなしか

アウトラップでタイヤ冷えてたし前も詰まってたからARTAだけに非があるって感じでもなかった

表彰台すら乗ってないLEONがランキング2位

SUGOでの勢いはどこへ行ったのか
いつものスバルに戻ってしまった感あるなぁ
なかなか抜けなくてタイヤも使ってズルズルとポジション落としていく

>>50
スバルに限らず有力チームはみんなそんな感じだったな
ミクとマネパ開幕からの連続入賞記録も終わったし

今年の戦績考えたらノートラブルで完走出来ただけでも・・・ね

例年そうといえばそうだが、忖度チームがチャンピオンね

まさかミクが19位で終わるとは

GSRはタイヤ完全に合ってなかったな
ベントレーごときも抜けないとは

マッハはある意味一番のチャンスを逃したね

途中までつちやメンテ車ワンツーだったのにな

マッハ号は頑張ったよ

レオンの伏兵っぷりが凄いな。全く目立たないのにランキング2位とか

そういやパレードなら回っても順位復帰できるんだな

暫定でこんな感じ？ARTAの忖度決まった感が

60pt 55 ARTA
48pt 65 LEON
46pt 31 apr
45pt 0　GSR
44pt 96 k-tunes
42pt 11 GAINER

31よく頑張ったな
ギリギリだが入賞するあたり意地を感じる

結局タイヤが一番の要因のような気がするが
やっぱりBSは強い

BS>YH>DL

>>57
今年も土屋メンテなん？

ホッピースピンしてたけど誰だドライバーだったの？

>>66
松井、でもあれは解説もぶつけたARTAにペナルティでないの驚くくらいのものだったから松井を責めるのは酷

>>66
松井
55のせいかもしれんが

ホッピーは当てられる前にタイヤ終わっててどちらにしろノーポイントだった。

つちやはタイヤケチってるの？

武士曰く予選とピットで前に出れないとMCは基本勝ち目がないから、チャンピオンシップ狙うにはタイヤケチるしかないとのこと

これで55にペナルティ出てたらポイント差少なくて面白かったのに

ツギオミサイルが発動しなかったら#8と併せてARTAのWタイトルみたいな事をGTAは企んでたかもな
だから何もしなくてもビリケツだった#23にペナルティを課したと

モデューロは立川に突っ込まれた時点で今年を諦めなくてよかったな

>>62
色々言われる平手だけど、ああいう時は凄味を感じさせるな。。
伊達にトヨタの育成出身じゃないわ

去年だったら突っ込んでそうだったところを自重してて成長するの一年おせーよ！って思った

でも今回300で一番熱い走りしてたね

番場また回ったのかよ

それにしても
APは昼寝しちゃうようなレースた

今日のレース観て眠気が来る様ならGT見るの向いてないと思うぞ
但し日産ファンなら御愁傷様だが

11が予選では下位に沈んでたのにポイントしっかり取ってきたのは流石

今回はヨコハマが思いっきり外したの？

300の2・3位がYHだから大外れではないだろう

これっていつもだいたい最終戦間近になると
ウエイトハンディ軽いスバルみたいなのが優勝争いしてんの？

GSRが大外ししただけじゃないかな？

タイヤ戦争も一長一短よな

外れてるって早々に気付いて4周目だかに交換したのにそこからも全然だったのは何なの

用意したタイヤもハズレだったんでしょ

>>86
片岡のインスタ見てる限り何しようが無理だったっぽい

>>86
事前にオーダーしたドライタイヤ2種類はレースウィーク中に他のタイヤには変えられないので
その2つともが当日のコンディションに全く合わなかった？

30の方のプリウスは全然いいとこないな
いつも止まってるイメージ

オリダーって昨日走ってた？

GSRがタイヤ大外しするって超珍しくね

>>92
確か16年の富士も外した

昨日和田さんと、ベントレーの阪口さん乗ってたな。
和田さん、かまやつひろしかと思ったわ。

GSRってチャンピオン取った翌年は不調になるよな
チャンピオン取らない方がいいんじゃね

最終戦で王者の可能性残しているのは不調ということも無いんじゃない？

なんのために参戦するんですかね……

>>95
それGSRに限った話じゃない
だから0号車のジンクスなんて言われてるし

>>75
一貴、可夢偉と三人でTDPの同期だったんだよねぇ・・・一応

>>97
そんなこと言ったらレース業界全般否定することになるだろ

今回はダメだったけど岡山から菅生までポイント安定して取ってきてチャンピオン争いに加わってるチームが不調に見えるのか
毎戦優勝しなきゃ不調とか思ってんの？

てかミク以上にレオンが凄いな
表彰台一度もないのにしれっとランキング２位か

Amgがすごいのかチームがすごいのか

ブリヂストンが凄いのでは

蒲生とガンさん次男も評価されていいと思う

蒲生が凄いって言ってあげてよぉ

ド頭のやらかし不問だったのがデカい
フォーメーションラップだとだめだけどパレードラップ中ならOKなのか？

>>99
細かいこと言えば同期じゃなくて
平手、可夢偉、一貴がそれぞれ一年度にスカラシップ獲得
可夢偉は16になるまで四輪デビューできなかったから一貴と同じ年にデビュー
平手は一番最初に欧州行き、だったと思う
そのあと可夢偉で、一貴は全日本F3取ってから欧州行きかな
んで平手だけ先に(というか滞在年数は同じ？)戻された

>>102
蒲生も治樹も良いドライバーだわ
BSは横グリップがYHよりいいからAMGGT3のコーナリングスピードを十分活かせる

なによりガンさんが未だに目光らせてる
https://i.imgur.com/p3G1Ku4.jpg

>>107
パレードなら復帰おkって実況でフォローされてたよ

オリダー、影山正彦「蒲生は性格が優しすぎ、もう少し積極的にバトルを仕掛けていい」

ガンさんメルセデス絡みの仕事してるって事は最近ホンダ絡みの仕事はしてないんかな

>>111
松井にしろ蒲生にしろ500に行けないのはそういうタイプだな
千代も最初はそんな感じだった気がする
ガツガツした肉食系じゃないと500にはなかなか乗せてもらえない

立川とか、すました感じだけどかなりド畜生だしな

2〜3年前の菅生で平手に幅寄せしてクラッシュさせたのは引いたな＞立川おじさん

今じゃ本山がスピンも立て直してくれる聖人キャラに

立川が本当はとっさにNSXGT3狙ったとしても全く意外とは思わない

つーかレーシングドライバーなんてある程度畜生で無いとやってられないだろ
あの人畜無害で人見知りのオタク丸出しな松田次生ですらレースになったらアレだぞ

人畜無害って、セクハラおやじだとバレたやんｗ

ある程度というかガチの畜生で頭のネジが飛んでないとプロドライバーにはなれないと思うわ(誉め言

谷口相当落ち込んでるんだろうな、犬にまでSEVのネックレス付ける様になってしまったぞ…可哀想に

博打をするような状況じゃなかったと思うんだけどな
GSRは堅実と思いきやそういうとこもある

いうて速攻ピット入った時点で半ば諦めてたのでは

片岡のツイ見ると前日から決勝はこうなると予想してたみたいだけど

なんだかんだもうもてぎ

１年早かったな…
体感的には3ヶ月くらいなんだが

谷口のブログやっと更新されたと思ったら全く決勝に触れてなくてわろた
まぁあんな内容なら忘れたいよな

>>122
むしろGSRに堅実な印象がない。
ガス欠したり無謀なタイヤ無交換したり。そういう所嫌いじゃないけど。

ガス欠は誰のせいでもないって谷口は擁護してたし無交換はギャンブルなの分かってるけどそうもしないとチャンスがないっていう時もあるからなぁ
堅実に行って勝てる訳でもないしレース自体がギャンブルみたいなもんじゃね？その分結果もだしてるしね

むしろギャンブルしてあんなポイントなら真似してほしいわ
何もせずズルズルと負けるチーム多すぎでしょ

>>129
一部のチーム以外はプロアマ・アマアマみたいなものだし、しないんじゃなく出来ないが正解だと思う
GSRは若い芽を育てていくのではなく今使い物になるパッケージを集めて製品として結果出す雰囲気
谷口・片岡が降りても次のベテラン呼んでくるか解散で将来を期待される若手が乗るイメージは無い
数年後も続けてたら井口・山内なんてどうだろう？

>>130
エントラント代表が谷口辞めたら撤退するかもって言ってるから続くと思えないんだよなぁ

>>130
GSRはメーカー資本入ってないし完全に勝つためにやってるチームだからドライバー選択は必然的にそうなるわな

谷口「GSRのシート失ったら引退」
GSR「谷口が引退したら撤退」

どっちが先になるかな

とっとと撤退してくれよ

その場合入れ替わりに別スポンサーのファインメンテのチームが来るだけだろうw

サブカル系とは縁も所縁もない所かも知れんが。

まぁファインとしては別のトコと組んで続けるだけだわな
今の体制ほど予算潤沢で勝てる
パッケージを用意出来るかは別として

RSファインと谷口って雨宮時代からの付き合いだね、GSRにファイン引き込んだのも谷口だし

まあメンテがファインなら谷口が引退しても監督待遇で呼ばれるんじゃないか、彼が居た方がスポンサー集めに有利だろうし。

しばらくGSが居なくなることはないよ
谷口が抜けても可夢偉がいるし
GS自体は萌版権買いまくりでまずこけることはないし
偶像様も偶像元がやめない限り信者が貢ぐだろう

モタスポから撤退する前にニュル24出て欲しい

そん考えると谷口の力って凄いな
勝つために自分のチーム作った様なもんだもん
常勝チーム作る為にメンテナンスガレージからドライバーまでチーム体制を谷口が決めたんだからな

言い値でギャラくれる上にその他の条件を聞いてくれるスポンサーあってこその話だなw

スパの時2台目すぐ用意した時も思ったが、資金力凄いなと思ったGSR
オタクマネー舐めてたわ
フィギュアって売れてるのなー

GSRの母体(GSC)

売上高推移
207億円（2017年9月期実績）
192億円（2016年9月期実績）
169億円（2015年9月期実績）
143億円（2014年9月期実績）
129億円（2013年9月期実績）　
115億円（2012年9月期実績）

>>144
このご時世に上がり続けてるのって割と凄くないか

>>99
GP3とかも参戦させてもらっていたんだけどね。。
かずき、かむいに比べると扱い悪いよね。。

>>145
この会社から人形が出る＝世が認める人気作品だからな
逆にどんなに信者の声がデカくてもここから人形が出ない話はハズレ話になる
金は無限あるようなもんだ

https://headlines.ya...-00005417-tokaiv-l23

マクラーレンのGT300ってラブライブだったかな

萌え製品ばかりのグッドスマイル商品群の中で異彩を放ついすゞエルガ・・・

検索掛けると中日本自動車短期大学のHP内に逮捕された人と
同姓同名の人が出てくるね

http://gulf-racing.jp/?p=2653

gulfレーシングのこの人ですね

てかGT3ってこんな雑に管理されてんのか？

https://i.imgur.com/kBrrFlW.jpg
https://i.imgur.com/MbMCkcj.jpg

旬が過ぎたレーシングカーは中古市場に売りに出しても
値段がつかないので放置されてる事も往々にしてありますね

あとこれって元2号車→パシフィックに売られてGT参戦してたマシンってことですよね

これとか使えるパーツだけ剥ぎ取られてﾎﾟｲｰとか

https://i.imgur.com/uSqWOGQ.jpg

300のZはいまどこへ

>>156
外人が買ったみたい
https://www.youtube..../watch?v=KTohDHqbWqs

ラブライブの個体ってロータスのやつの使いまわしだっけか？

RUNUPの富士でクラッシュした個体はサバゲーフィールドで余生送ってたりするし・・・

>>150
Figmaのカオスっぷりはすごいぞ
小林可夢偉もある

http://rock254.com/w...12/1514278176519.jpg

はえー

>>160
可夢偉も参加した#19のイベントでサインしてくれとそれを出したら監督をはじめみんな「こんなんあるのか〜！」って驚いてた

紫電
https://www.mooncraf...s/shiden77r-01-2018/

>>163
ラピュタの巨人思い出したわｗ

>>163
不法投棄場かと

いかんいかん

いかん　いかん　ページ間違えた
https://www.mooncraf...rets/shiden77r-2018/

数年前のGT3はレースでは戦闘力は乏しいだろうし
個人が遊びで使うくらいしか使い道無し？

>>160
ツギオのフィギュア出してるの何処だっけ？
静岡ホビーショーで見たんだけどメーカー思い出せない
星野御大のも同じメーカーで出してたな

>>159
なにそれ...

>>170
>>161のやつ
青木さんの経営するサバゲーフィールドだったかな

>>169
http://blog.ig-model.com/?page=3
イグニッションモデル

gt3カーは保守部品高そう
でもよく考えたらjafgtはワンオフか

StudieがZ4GT3の余った予備パーツ使って公道走れるレプリカ作ってたっけ

>>168
昔のGT3マシンをベースにもっと改造してオリジナルのヒルクライムマシンとかにしてるのが海外にはいる

>>146
当時GP3あったっけ？

>>176
横だけど多分GP2の間違いじゃないかな

そして可夢偉一貴と比べて扱いが悪いって訳じゃなく単に結果が残せなかっただけかと
可夢偉はGP2アジアチャンピオンだし、一貴はGP2ランキング5位取ってるからね
ヨーロッパ滞在期間も大差ない(一貴はF1行きなのでむしろ短い)
平手:2003〜2007
可夢偉:2005〜2009
一貴:2006〜2007

GT3マシンを公道で走れるようにする業者いたよな

86レース（プロクラス）で埼玉トヨペットがレギュレーション違反で
1年間出場停止食らったんだってさ。

86の埼玉トヨペットって寿一とかスケートのなんとかいうのがいるとこ？

https://toyotagazoor...Z2018_bulletin20.pdf

>>181
??

ポイント剥奪および1年間出場停止ってものすごい重いなーどんな違反だったんだろ

>>182
非公認の部品を車輌に使ってたそーだ

>>177
可夢偉がGP2アジアとったのは平手が戻された後じゃなかったっけ？

ま！戻された当時は別としても国内初年にふてくされたり、チャンピオン翌年はやらかすを複数回やったりと今の境遇は本人のやらかしの結果ではあるけど。

https://twitter.com/...877959780093953?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>184
言葉足りなかったね

要は可夢偉や一貴のような結果が全くなかったから平手は戻されたんでないの？という意味だった
平手が戻された時、可夢偉はまだ3年目とかなんで評価途中だろうし
最終評価で結果出して生き残ったのが可夢偉で、出せなかったのが平手
最終評価前にF1シートを得たのが一貴という意味だった

このマクラーレンフレーム曲がろうがどっちにしろ
ドライバーが

>>179
どんな違反なのか調べてみたけど、ちょっと重すぎないかなと思ったわ

>>188
ほかのレースなら、このレース失格か次戦出場停止ぐらい？

>>183
デフにSEVでも貼ってたのかな？

https://m.facebook.c...sts/1922339984527945

https://toyotagazoor...Z2018_bulletin17.pdf
ちょっとぐぐるとクラブマンで燃料規定違反で1年出場停止てのもあるね
なにすればこうなるのか？　クラブマンで成分検査なんかやらないよね

かつてナンバー付きレースでレース後の車検を受けずに帰って１年出られなくなった奴なら知っている。

あとはFJ?でプッシングしてライセンス１年停止になった奴がいた。
詳しい状況はしらんが厳しすぎと思った。

いい訳出ました
http://www.saitama-t...f/TGR2018apology.pdf

菱井もやってるのか。デフ屋の車両でw
まああいつは田舎もんなんで珍煙してはよくポイ捨てしてたな
https://toyotagazoor...Z2018_bulletin21.pdf

86レースって何か変に厳しいイメージだな
横浜タイヤも締め出し喰らって谷口がBSやDL履いて出てるんでしょう？

わかっててルールを破る悪質なチームは出禁にされて当然だ

ワンメイクレースだからこそじゃないですか
いじれる範囲狭いのにそれダメな所に社外品とか非認定品使っちゃうのは
重大な違反って事になるし

たとえ性能アップに繋がらなくてもそれを認めてしまうと
ワンメイクの根本が崩れてしまう

まぁアッセンブリーでしか入手できなってい事は
それを商売としてやってるので何勝手にコストダウン図ってるんだよ
新品か中古品買って来いよという運営のメッセージでもあるし

勝手に変えちゃった所は事前に認定品なるように働きかけることが必要だったかもね

埼玉トヨペットの看板しょってるから余計に見せしめっぽいね

非公認パーツ云々言うなら無意味なタイヤ戦争まず辞めれば？

タイヤ戦争があるからプロクラスは活況なんでしょ。

タイヤ競争すらなくなったらまじプロクラスなんかいらんわ
ただでさえリミッターかかってるのに

トヨタ系のワンメイクでは昔からインチキパーツ入れるのはよくある事だったけど
チームもドライバーもわかっててやってるんだから悪質でしょ、
どういう経緯か知らないけど、他のチームにあそこのデフが怪しいと目をつけられていて
今回開けることになったんだろうね、
あんなとこ毎回開けるのサポートレースの再車検じゃタイムスケジュール取るのも面倒だし
今回たまたま発見されただけでもっと前からその状態だったって事でしょう

んで、プレート交換した効果はあったのか？

いや、バレてないだけで他もやってるんじゃねえの？

パワー食われるからLSD入れない場合もあるんでしょ？
皿バネ弱めていい感じにしてたのかね
てかメンテキットに皿バネ入ってないの？

>>179
96ch終わりだろこれわ

86クラブマンには出られるの？
まぁチーム名代表者替えて出直せばなんとでもなりそうだけどな

>>181
蜜山マジか･･･

>>191
ディレクション枕2台も持ってたのか

86レース
蜜山に処分1年なら

以前あったダンパー不正改造で佐々木とブルーの処分
もっと重くてよかったやん

いや、不正なバルブスプリングを使用した車輌を全て出場停止処分、ポイント剥奪にすべきだ！

ワンメイクレースなんか重箱の隅をほじればいくらでも出てくるわな。昔からの常識

ディーラー系のチームでこんな重くするのな、佐々木マサのはもっと重くてよかったろ

>>214
一応グロ閲覧注意

プリウスに限らず大型車両に挟まれたら無理ですよ

これ軽板のハスラースレに貼られてたけどプリウスだったのか

BRZは数10万台リコールなのでもてぎは自粛してね

そうか・・・
今年500で日産がタイトルの蚊帳の外なのは度重なる不祥事で自粛したからなのか・・・

それにしても
海外はマルチメイクを嫌がるんだ

まずひとつに参戦コストの高騰を嫌うから
次にドライバーの技量が二の次にされるのを嫌うから

>>214
プリウスがiQになっちゃってる…

>>154
でもスポーツカーメーカーのレーシングモデルって基本的に投資対象として安パイのはずなんだけどな

>>148-152
犯罪絡みになっちゃうとマクラーレンに回収になっちゃうんかなこの車…

車体番号削られたランエボがダートラのC車になってる話はわりとあったよね

プリウスαかな。

>>222
ルマンとかで好成績を上げた個体とかじゃないとダメなんじゃない？

純レースカーってよっぽど派手なヒストリー無いと高騰しないイメージ
限定販売のスーパーカーとかの方が値が上がる

>>152
消えてる

オプションの最近ツベにアップされた動画の京都の峠をチューニングカーで走るやつ、ドライバーに和田Qがいてハラハラした

JGTCから走り続けてるベテランなのに、どうしてこうなった

単純に歳だからでしょ

一年出場停止ってアレか、リストリクt

>>232
埼玉トヨペットが社外品使ってシーズン参戦したからでしょ
まぁヴィッツレースで接触して取れたパーツにアルミテープ貼ってあって失格になる人もいるし

ワンメイクレース
意外に楽しいよな

86レースはかなり楽しい、アルテッツァレースとかどうだったんだろうな

ヨコハマ縛りがなくなったドライバーに1-2されて
ブリヂストンやダンロップのドライバーは今まで一体何をやっていたんだ

佐々木マサとはっちゃんは相当悔しいだろうな
タイヤの使い方も谷口やオリダーのが上手いし、さらにサークル感覚だった寿一が近づいてきた

ヨコハマの契約ドライバーがBS履いてワンツーってことは
ヨコハマのタイヤが性能でBSに劣ってることの証拠になるんじゃね？

そこはBS契約のドラが、ヨコハマ契約のドラに劣ってるでわ？

横浜が攻めすぎたタイヤだから他社が不利になるので使用禁止なんだろう？

>>42
このシーンだね　このとき乗ってるのは恐らくガッツ城内か
https://youtu.be/w0Lc8s8F-3I?t=8148

>>240
そもそもホモロゲ？獲ったのになぜ次シーズン始まる直前にやっぱダメってなったのか

大井貴之が言うには3メーカーどこも86レース始まってインチキラジアルタイヤが増えたと

BS
https://tire.bridges...nza/re07d/index.html
DL
http://www.srigroup....17/sri/2017_100.html
YH
https://www.y-yokoha...uct/tire/advan_a08b/

Sタイヤより溝が少ないのにこれでストリートラジアル（）だもんな

転がり抵抗とウエット性能で両方ともAランクを取得したタイヤに限定してしまえばいいんだよ

パシフィックレーシングが新しい痛車で参戦？
https://twitter.com/.../1056164371989024768
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>245
パシフィックらしくて好き

ADVAN db以外知らないけどなんかあったっけ？

ガルフとは離婚？

ガルフはオーナーが自分でドライブしたいみたいだから
円満離婚だろうね。

ガルフのオーナーって去年のドバイ24hでガルフポルシェ乗ってた人だっけ

ガルフカラーのポルシェはいなくなって欲しくない〜

>>245
キズ◯アイではないがこの手はいずれGTに出てくると思ってたよ。
これらはなんか業界的にミ ク路線狙ってそうだしな

>>252
せめてイカ娘みたいに複数年続くといいね…

ジョノレスター帰って来ないかな

ヤマケンが911-GT3(市販車)で筑波一分切り

ノーマル市販車での1分切りは史上初

ミクもまぁ最初は嘆願書出してたレベルだったしネタ枠にしか思ってなかったよ
それが今や強豪の一つだから何が起こるかわからんねー

2年もしたらアイカーズベントレーとマークXがシリーズ争いしてたり

その2つは現状でもメンテナンス以外はタイトル争いしてもおかしくはない布陣だからありえなくもない

パシフィックはマシンは何使うの？

>>258
えっ？
番場やで

>>260
一応2011年のシリーズチャンピオンやぞ!

その翌年毎レース、マシン大破させてたけどな

ベントレーもちっと頑張ってほしいな

クラッシュした時に
交換したボンネットに落書きされてたな

>>255
やまけんすげーな
市販車でそこまでタイム出せるのか

>>255
GT-Rで切れてなかったんだ

>>266
清水和夫が運転するGTR-NISMO2018が1分0秒293を出してた

谷口か中谷明彦が走らせてればその時やぶれてた気がする

>>257
メチャクチャな性能調整しても良いなら今すぐにでも・・・

>>245
なんで輝夜月じゃないんだよ

そもそもアイカーズって継続参戦しそうな匂いあんましないんだよなぁ

それにしても
あんま映像にも出ないし
いるかさえわからない

>>270
チームは来シーズンから新型投入らしい

>>257
マークXはRC F に鞍替えさせられそうだが

何がそれにしてもだよアホか

>>273
RCFとか埼玉トヨペットで扱ってないからありえないんじゃないの？
マークXを扱ってるのかも知らないけどさ

レクサスも扱ってるみたいよ。
http://www.saitama-t....jp/company/outline/

まじか
そもそもVWとかも扱ってんのか

昔提携してた関係でトヨタ系販売会社の中にVWと契約してる所がある

寿一がS耐でVW乗ってたのはそういうことなのかね

あれはモリゾーにまでお伺い立てたと行ってた気がする

>>279
あれは密山のとこだから関係ない

ウチのとこじゃお菓子メーカーがやってるトヨタディーラーだけど
アウディ、ワーゲンのディーラー店舗もやってる

埼玉ペットの一店舗じゃなくてグループの元締めやったんか

>>275
カムリじゃないか

ディーラーってメーカー資本下にある物ばかりじゃないんだし

>>285
だが実際国内は取引先としてメインのとこのを…

そうなるとカーズ東海なんてまさに
物語ってるな…

ホンダカーズ東海って、今やグループ企業の１つでしかないよ。
VTホールディングスが親会社（もちろん一穂さん経営）でいろんなメーカーのディーラーをやってる。
http://www.vt-holdings.co.jp/

大山納豆も助けてあげて

ＶＴはホンダも日産もロータスもやってるからな
１部上場の超巨大企業

ディーラーのメーカー資本と地場資本の関係とか、それだけで論文何本も書けるくらい面白いよ

>>288
大山豆腐の納豆美味かったなー

シフトダウンにヒールアンドトゥ必要なIパターンシーケンシャルの車復活してほしい

最低重量900kgくらいにしたら戦えるかな？

ヒールアンドト「ウ」

>>289
だがドライバーとしてのイメージとは逆の絶好調

痛車増えたら、また祭壇増えるのか？
臭いし、キモいし。
いい歳こいたおっさんが、フィギュアをカメラの先につけて、今日はGTに来ましたー。とか言いながら写真撮って。
声に出すなよって。
あーいやだいやだ。

>>291
シーケンシャルにしたところで
ドグミッションにヒールトゥは、ほぼ必要ないよ

ドグミッションはクラッチ切る必要はないけど回転合わせる必要はあるぞ

RC-Fはサイドミラーカメラにならないの？

今更気づいたが、今年からDIJONのエントラント代表が
井上氏から高森に変わってる
https://supergt.net/tandds/team/2018/346

あの事件以来しれっと本名を解禁。

>>298
あの事件ってなんだっけ？

>>299
猫に熱湯かけてた

GTプラスは300を完全に見放したのか
まさか最終戦当日の夜にAP戦の300振り返りやらないよな

>>301
放送は茂木の夜だよ

激走GTのときからそんなもんだっただろ

本戦を差し置いてまでして先に放送しなきゃならない内容でもあるんか

スポンサーの新型車の宣伝とかwww

カーガイの木村さんがフェラーリ488GT3をお買い上げ。

>>302
マジかよワロタ
もうその時点で年間タイトル決まってるのに・・・

>>304
来週は栃木出身のU字工事をゲストにもてぎの周辺おすすめ情報企画をやるみたいね
このヒルナンデス的で王様のブランチ的な企画は誰が得するんだろう

まあ放送見る人より現地に応援に行く人優先するのはしょうがないか

>>306
ALMSにでもでるんじゃね

とりあえず
来年10hにJAF-GT出てほしいな〜
MC以外で

タイヤ的に勝負にならないけどね

よろしい、ならばタイヤ戦争だ

10Hは10Hであってもいいから鈴鹿1000キロがみたい

500マイル富士は300クラスがレースじゃなくて面白くないねん………
あとやっぱり500マイルだと第三ドライバー要らないのが面白くない
第三ドライバーがどのチームも必要なレースがみたいのよ

富士はM6が速すぎてな…

鈴鹿は10hを4輪の8耐にしたいらしいから10hの価値が下がるようなことはしたくないだろうな
俺も1000kmは好きなんだけどな

前みたいにLMP1からS耐のフィットまで集まるカオスなレースに戻してみてはいかがだろうか？
危険？知らん

10hは日本勢が少なくて8耐のような地元のお祭り感はまだ感じ取れないね。

>>317
少ないのもあるけどピレリに慣れなくて日本勢が不甲斐なさすぎたのがなぁ
今年は行ったけど来年は行くか迷ってる

>>307
まろに☆え〜るTVとコラボしてドラゴンボール芸人をだな(

グランツーリスモ芸人やろうか、一貴が初代からかなりやり込んでるから出れるぞ

GSRはよく上位に入り込めたな

>>317
それこそ長くイベントを続けて伝統にしていかないとその感覚は出ないだろうね
鈴鹿1000kmと鈴鹿10hはどうしても別イベントって感じになっちゃうし

運営さえしっかりしてくれるなら今後も続けていってほしいと思う

【放射能は安全、無機水銀は安全】　オウム真理教も?サリンは安全″と言えば死刑にならなかったんだな
http://rosie.5ch.net...eplus/1541038695/l50

みんな鈴鹿10hはIGTCの1戦だって忘れてないかい

シリーズ戦に組み込まないと海外勢が来ないからね

日本勢でも半分ワークスだったGSRと一ツ山は奮闘してたから
やっぱりドイツ系メーカーのワークス支援がないと日本勢が上位を目指すのは
難しいのかも、日本系だったら上位いけるのは日産ワークス位かな

8耐も世界選手権だから...そこはなんとか

>>326
片岡も谷口も右京もロガーのデータは全部提供したけどメルセデスからは何のデータももらわなかったって言ってたよ

鈴鹿の走り方レクチャーするためだけのワークス認定だと笑ってた

その鈴鹿の走り方をたっぷりレクチャーされたチームが優勝してたっすね…10ｈ

自称BMWの日本のワークスであるstudieさんなら優勝余裕よ

ヨコハマだったらGSRが普通に優勝してただろうなー

山下は山下でもこっちはゴミカス野郎だな

@ryoseirui339さんのツイート: https://twitter.com/...577136280625152?s=09
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

山健の方かと思った

ヤマケン「周りのドライバーは電車移動が好きで困る」

>>332
スポンサーも居るだろうに…

twitterなら晒しても暴言吐いても問題ないとかいう謎理論
ネットリテラシーないとすぐアホがバレる時代怖いね

ただのボンボンドライバーだろから問題ないんだろ

問題しかないだろ

すげえなこいつ

途中で送っちまった
こいつツイッター向いてなさそうとか煽り返してるけどなんやねん
ブーメランじゃねーか

ネットリテラシーないやつがいい年こいてイキってる

こいつ結構ツイッターで揉めてる。
ガキみたいなやつだ
石川とは明暗が分かれてる

誰かと思ったらエヴァンゲリオンAMGのあいつか

若いけど扱いとしとはジェントルマンドライバーなんだよな
言動はジェントルマンとかけ離れてるが

巨人軍は紳士たれみたいな面白い矛盾だね

山下「エロ本読みながら食うおにぎりは美味い！」

ヤマケンは笑えるし実力も伴ってるからいいけどこっちの山下は駄目だな…
でもまあハザード焚かないのにイラッとくる気持ちはわかるよ

誰こいつ

なんかこいつボコボコにされるか
逆に手出してきて事件簿スレ行きのどっちかの気がする

>>324
だとしてもタイヤワンメイクといい
GTAの意見
どこまで通ってるんだあれで

トラックリミッターなんて
言葉あのとき初めて聞いたぞw

4輪脱輪ならわかったか？

>>332
こいつ、煽り運転が話題になっている時に煽られる方が悪いとツイートして物議かもしてた

トラックリミットとか毎年富士でよく聞くだろ

トラックリミット？
ああ、トランポ泣かせのもてぎの立体交差のことね（嘘

>>349
今のIGTCは全戦ピレリのワンメイクだが

流石にトラックリミット聞いたことないはエアプ

山下を澤野が擁護してるのもジワジワくるw

いい年して発言がガキみたいだけどそういうのは中坊で卒業しとけよな

>>351
あれは絡んでいった方も基地だったけどな
ただ反応の仕方がクソガキみたいでひいたけど

ネットリテラシーは普通自動車免許並みに必須知識だと思うわ

Ryosei.Yamashita 山下亮生@ryoseirui339
マナー無視して無理矢理入ってきて、仕方なく入れてやったのにハザードすら焚かないハゲ
下半身不随になればいいのに

hiroshi@Hiroshi_GT3
返信先:
@ryoseirui339
さん
ひどいツイートですね、とても車の仕事してる人とは思えない、下半身不随になれば良いのに

Ryosei.Yamashita 山下亮生@ryoseirui339
最後の一文は普通に不愉快。引きました。ww 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

>>360
何これw

>>349
こいつの変な改行何？気持ち悪いんだけど

中身中坊のままなんだなこれ
仮にもスポンサーの看板付けてレースやってるやつがこれって、問題にならねえのかよ

富田選手を見習うべき

引き合いに出さないで〜(> <)

山下これはアカンで
エヴァクビだろこんなん
ロッテ神戸とかもこれでバッシングされてたし

>>360
擁護してる奴も頭の中が中学生で引いたわw

こんだけバカなツイートばかりする頭悪そうなGTドラっていないよな(こいつは元だが)
誰か他にいる？

ヒロミ

ネット弁慶山下って去年GT走ってたんだ
全然印象に残ってないわ
売名でもしたいのかね？

こいつのイキリツイート谷口に見せてみたい

最終戦でWADA-Qがやらかすか見物だな

この山下のツイートをチームとスポンサーに報告すれば速攻クビになるぞw
やるなよw絶対だぞw

WADA-Qが最終戦でARTAのM6を撃沈したらさすがに追い出されそう

>>373
植田氏にやればいいのか

ハザード出そうが出すまいが全く(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!がな

>>364
富田は先月までレクサスコーナーを知らなかったのが面白かった

ネッツコーナーだと思ってたんだろ

>>378
13コーナーの次ですよってリプに

「プリウスコーナーのことか！名前変わってたの知らなかった…」って言ってた

ここまでコージーコーナーなし

レクサスコーナーになったのってあの時だっけ？
TGRコーナーとかトヨペット100Rになった時

100Rがトヨペットになった時「何でネッツやカローラじゃ無くてトヨペット？」と思ったけど
トヨペット店って意外にモタスポに力入れてるディーラーが多いのな
大阪に埼玉に岡山に

TGRやトヨペットもそうだけどアドバンコーナーやコカコーラ-コーナーも言う人いないよな
未だにAコーナーBコーナーサントリーコーナーって言う人ばっかの世界なんだから

大阪トヨペット→D1マシンメンテのため今村陽一を引入れる
神戸トヨペット→谷口信輝と関わりが深すぎてHKSとセットで語られるレベル

日立オートモティブシステムズシケイン？

カシオトライアングルだろ

ガンさんはアドバンコーナーを横浜コーナーと言う
小林可夢偉はアドバンコーナーをスプーンと言う

あそこスプーン以外の名前あったのか

ネーミングなんてめんどくさいだけだから全部数字でいいよ

むしろターン何とかいう味気なくてツマラン表現こそやめてもらいたいw

転んだり亡くなったわけでもないのにレジェンドレーサーの名を冠した岡山国際サーキット

アドバンコーナーは放送だとヘアピンって呼ばれてるイメージ

登り勾配7.8%コーナー

>>384
大阪トヨペットの他のレースは？

>>394
86/BRZ FIA-F4

86レースすら観戦ツアー組むしな
すごいわ埼玉

>>353
あそこの設計ひでえよな

スバル今日も追加リコール発表だってよ
もうマジでモタスポやってる場合じゃなくなるかもよ

井口「RCFやネクストプリウスのほうが戦えるからいいや」

何回か話してたすまんがスープラってトヨタ？レクサス？300？500？どっちになるんだろ

本社工場に産業スパイでもいるのか
他の工場では起こらないのに

GT3で速さ得られるような大きさじゃなさそうだから使うとしたらJAF-GTかGT500じゃないかな

300で出たらあの人が乗りそうな気がする

gteを作ってるってリークが確かならgt3ベースなんじゃないかな？

gt3ってほんとレギュレーションペッラペラだから車体面の不利はないんじゃないかな？
もちろんjaf-gtでの参戦してくれた方が嬉しいけど

プリウス後継の情報はここに載ってる。
https://www.zinio.co...ar-engineering-m1598

ありがとーまだまだこれからって事ですね

何でプリウス今年で終わりなの？

ハイブリッドは別カテゴリでやれと何度も言ってるだろ

>>407
JAF-GT300の技術規定でベース車両からのエンジン位置の変更（フロントからリア）
が認められなくなったから。（ちなみにエンジン搭載方向の回転は可能なのでFF→FRは可能）

大人わがままにより、

>>409
ありがと
ということはRV8Kは使えない訳ではないのか

>>398
撤退したらガチでへこむわ

>>411
2、3年前に引退したエンジンだし音がうるさいし次期型はTRDの新型に期待

噂程度で日本GP復活のタイミングでWRC復帰の話出てるけどまともに戦えてないGT300やオナニーカテのニュル参戦するくらいならそっちのが見たい

TRDとか戸田がF3用でもない独自エンジン作ってたけどあれ何に使ってるんだろ？

>>415
TRDじゃなくてトムスだけど
あれは直噴化しだけで基本1AZ
戸田レーシングは自社製

>>416
F3好きだからそれくらい知ってるけどそれF3用じゃん
俺が言いたいのはF3用でもないTRDならTRD-BIZ001ってエンジンで、戸田ならTR-FX01ってエンジンのことなんだけど…

>>411
レギュレーション上は大丈夫だろうけどパーツの関係とかでエンジンも引退するはずよ

>>409
MR-SかMR2にガワ変えればいいんじゃないの

TRDのはまだ販売されてないんじゃないの？

>>420
あーほんまだ
見たら2019発売とか書いてるから次期型にはこれ乗っけるんかな？

TRDのTRD-BIZ001ってNREの一般販売用みたいなものだと認識してるけど
2年くらい前に発表されてその後一切音沙汰が無いから本当に出るのかは
分からないと思うけど、まぁたぶん出てくるんでしょうが

TRD-BIZ001は本当はDTM用で
SGT側がモノコックの供給を受けるのとは逆に
エンジン開発をしたくないドイツ3メーカー向けにトヨタがワンメイクで
エンジンを供給するという計画があった。という噂

過去形ということはその可能性はもうないてことか

へ

3L+4モーターのTHS-?作ろうよ

>>419
そもそもGT300プリウスの元は
Aprが昔作った縦置きMR-Sがベースだしね

それの外装を変えたのがカローラアクシオだったり
エンジンニッサンにしたのがガライヤだったり

んでプリウスの後継車は何になるの？
#30の永井社長に忖度してカローラスポーツになるの？

>>428
半分に切ったハイエース