【HONDA】F1ホンダエンジン【330基目】

ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

【HONDA】F1ホンダエンジン【329基目】
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1549791397/

1〜3行目に↓を貼り付けてください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

いちょつ

Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/

>>1
Rock54

>>1 乙
>>950 >>970
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を頭に3行 忘れないようにね

ホンダも速くなったがルノーや他も速くなった
それがどういうことかわかるよな？

山本部長は甘ちゃんだからなあ
心配

なーんか俄に変なの増えてきたね
叩き屋も今年は気合いが入ってるみたい

>>6
解らないから
ソース希望ｗ

ダニエル・リカルド、ルノーの2019年型F1エンジンの進化は“半端ない”
https://f1-gate.com/...ciardo/f1_47405.html

ルノーはあんまりバカに出来んだろうな
昨年終盤に越えたとはいえその差は僅かだろうから油断してたらすぐまた追い抜かれる
もちろんアロンソを失ったマクラーレンは敵じゃないだろうけどワークスルノーはリカルドもいるし大きく躍進しても不思議じゃない
妄想的希望は去年までのレッドブルの位置にルノーが来てレッドブルはMFと互角の戦いを繰り広げる事だけど果たしてどうなるか…

>>10
それデータのみで、ルノーとリカルドの見解だよね
私には弱い犬ほど良く吠えるでは無いけれど

リカルドの苦悩する姿が浮かんで仕方ないんですけどね

ルノーはまず走らしてからなんか言おうね
机上の空論ならなんとでも言える

>>11

仮にPUが互角としても
ニュ−ウェイの造るマシーンのメリットは其れこそ半端ないかもしれません。
故にレッドブルに追いつく事はルノーのシャシーの完成度に掛かって来ると
只、そのシャシーも間に合うのか？
言ってる事とのギャプとドタバタ感は拭えないですよね

いつもホンダ以外の話に花が咲くよね

疑問なんだけどなぜホンダになるとレッドの方は弱くなると思うん？
ルノーPUの時のレッドブルではそうゆう話題にならんかったと思ったけど

>>10
数値で目にした進歩は“半端ない”ものだとコメント

50馬力は上がってるな

無能山本部長の見た「「ザック・ブラウンがルノーの幹部とパドッククラブで密会しているのを、偶然見てしまったんです。」ｗ

リカルドはインタビューで涙目だった
PUも車もまだできてない

ルノーは後半イタリアぐらいから捨てて完全開発に賭けてたからな
モンツァとかソチとかメキシコとかアメリカとかアブダビとかルノーが勝てそうにないし
唯一元気だった後半は鈴鹿ぐらいでしょ

>>18
でもお前も無能じゃん

ルノーの話題振っておいてなんだけど、ホンダの話しようぜ
この冬でどんだけレベルアップしたか考えると、おいらワクワクしてくるぜ

>>17

其れこそ目測ですねｗ

ホンダがレーシングハイブリッドエンジンに手こずりバカにされ様を目の当たりにすれば、他社が参入するハズがない。

>>22

そうですね
私はホンダPUにも興味は有りますが
それ以上にニューウェイが本気で手掛けたマシーンがどれ程のモノなのか？
期待感が膨れます！

ポルシェかアウディブランドで参加して欲しかったな。あとプジョーも嫌いじゃなかったのに。

>>25
それはレッドブルスレでやってるからいいよ
ホンダスレなんだから、もっとホンダのことあれこれ喋りたいね

>>27

了解しました。

仕切りたがりかよ

アホンダ

19年仕様のスペック1は去年のスペック3を信頼性を確保し小改良した物なんじゃないかなぁ
去年のスペック3は想定していた以上にパワーが出た影響で信頼性のマージンなくなっちゃったらしいね

31ならサイナラホンダ

>>31
スペック3の信頼性は6レース分は確認できたと書き込みがあったと思ったけど
OFFシーズンのタイヤテストを含めてだけど

>>31
パーティーモードと通常モードでどれだけの力が出せるか。
スペック３＜通常モード＜パーティーモードの場合は信頼性(耐久性)がカギ。カナダまでに交換が無ければホンダのPUはルノーを上回った可能性が高い。

通常モード＜スペック３＜パーティーモードならば、カナダ位まではシャーシでポイントを稼ぐと。恐らくその場合は馬力換算ではルノーとどっこいどっこいあたりか。

パーティーモードが去年のスペック３と同じ、もしくは以下ならば昨年の課題がクリアできてないとなるが、それは恐らく少ないかと。

>>33
去年末くらいに発売したモーターファンイラストレーテッドって雑誌に開発者のコメントでマージンやばいって書いてあった
実際どうなのかはちょっと分からないけど…

>>34
出来れば19年通常モードと18年スペック3が同等くらいだと良いなぁ

シャーシって何ですか？

パーティーモードでオイル燃焼使って、某サイトのようにトランペットで高回転時にオイルを
混ぜて燃やすなら、12500ｒｐｍくらい回せば、950馬力くらいでてるはず・・・

11500くらいで885馬力換算で計算・・

スペック3はパーティーモードのお試しもやってたのかもよ。
予選のパフォーマンスの割には決勝で肩透かしのパターンが多かった。

今年は予選でオイル燃やせないんだよ。
予備タンクを空にしなきゃいけなくなったから。

インチキでどっかからエンジンオイルがしみ出してくるのは駄目なのか?
エンジンオイルがちょっと減るだけ(素人考え)

>>40
補充不可と予備タンクを殻ってだけで燃やせないという記載はないだろうからやれるよ。
むしろやってくるね、フェラーリ、メルセデスは。
むしろオイルタンクを大きくすれば使い放題のザルっぽいです。

>>40
オイルの補充が禁止と予備タンクを空っていうだけで燃やしたら駄目ってなっていないんだよ
かなりの量燃やせるんだよ

あう、かぶった・・・

オイルタンク容量が決まってるからこそ予備タンクを設けてるからな

予選の1ラップや2ラップなら燃やしても大丈夫なのは計算してると思うね。
トロロッソはQ2で使うかQ3で使うか悩むかもしれないけど、

さすがにパーティモードは去年トロで実験してるよな？

昨年最終戦のエンジントラブルがパーティーモードに耐えかねた末のものだったとしたら面白いな

トロロッソ時代は使えてない、レットブルとモービルはパートナーになるので連携強化って
話みたい、トロロッソはおこぼれもらえるなら使えるのかな。。。

>>48
最終戦ってオイル漏れでしょ確か？

>>50
パーティーモードの高熱でパーツが歪んでオイル漏れがｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…

>>50
オイルが漏れた理由がネジの緩みとかそんなだったと思う

ぐぬぬ

あれパーティーモード用のオイルが漏れちゃったのか

>>52
>>54
単純に部品の取付けミス。
山本も相当呆れてた。

ルノーの馬力向上ハンパ無い説、本当だとしたらいよいよ撤退がみえてくるぞ

本当に心の底から撤退してほしくて堪らないんだな
可哀想に

ルノーは開発責任者のコメントと現実との乖離が半端ない

PUに関してはホンダもルノーも同じくらい馬力向上するけど
メルセデスもフェラーリもそれなりに向上するだろうから
50馬力差がいいとこ30馬力差くらいになる感じかな。

まっもう少しでテストで分かる事だから今は妄想タイム。
ホンダはそれほどダメでもなく、ほどほどには良くなったぐらい。
ルノーは口だけ。結局ホンダより少し劣るか同程度。
メルセデスとフェラーリは盤石。
が去年の流れ。今年もそんな感じだと思う。
ドラマがあるとすればPUではなく、空力のほうじゃないかな。
あとはチーム内のドライバー争いが面白い。

決勝での速さよりも予選で優位に立ってレースをコントロールする戦略を主眼に置いてる気がする
予選のパーティーモード勝負でメルセデスと互角なら決勝は戦術差で勝つチャンス増えるしなあ
去年のRBはいくら空力性能が良くても高速サーキット予選の一発ドカンでまるで勝負にならなかったしな

去年までに分かったことは、
マクラーレン ルノーワークスのポイントみても
信頼性もパワーもルノーがホンダより実績がある
ってとこまで
ホンダがルノーよりパワーも信頼性も上と言える場面は一度もない

ガーデニング休暇後に加入したマルチン・ブコウスキーがフェラーリ、メルセデス、ホンダの
PUデータもってるから今回のルノーの発言、
真実味ありそうw

こりゃRENAULTスレも欲しいな
今年は日本人からも注目度高いし

>>62
ポイントだけで性能を測ろうとしたら当然そういう頓珍漢な結論になるよね

取り付けミスとか致命的なかとないようにシーズン中は気を付けて欲しい。半分は新人なんだから。

>>50
オイル漏れじゃなくて予選で一気筒死んだ件だろ
そもそも決勝はパーティーモード使えないんだし

ホンダvs欧州互助会スレｷﾎﾞﾝﾇ

ホンダからの情報が少なすぎるんだよな
新井さんやアビブーじゃないけど、もうちょっとホンダからの情報が欲しいわ

レッドブルのカウルやリヤ全体が冷却機構を兼ねてたりしたら面白い

今年からアストンがDTMに参戦するけど、噂どおりNSX-GTのエンジンを使うのだろうか

>>24
PU作って充分にテストしたあと参戦すればいいだけ

ホンダはそれができなかった
もちろん認識の甘さがモロに結果に出た

レッドブルがルノーに負けるような事があればホンダはすぐ撤退宣言したほうがいいな

ルノーって日産系の技術者いるんだっけ？

撤退しろ定期飽きた
日本の企業が世界的イベントに参加している事が許せないお国の方かな？

俺は去年からトロロンダになったから興味復活してSAF1以来フルで観るようになったけど、
去年のトロロンダはSAF1を観てるようでワクワクしたな
今年はBAR時代の表彰台を観れそうでワクワクが止まらないぞ
それの効果か知らないが、新型NSXなんてガワだけの出来損ないで興味もなかったのが、
レーシングサンクスデーで観たら超格好良くて、いつか乗れたら良いなぁとか思ったわ

まずは精巧なカカシを作るところから始めて方がいいぞ。

確かにここの書き込みはルノーを相手にしてない書き込みが多いけども、今年のルノーも侮れないと思うぞ
まぁ、去年スペックCがバルサン炊きまくったけども
そんなに早いとも思わなかったけども

ホンダもスペック3は早くはなったけども壊れまくってたからね
テストまでは分からないよ

メルセデス、フェラーリのPUは別格としてルノーPUには上回ってほしいよな

いくらシャシーが良くてもルノーPUに勝てないとメルセデス、フェラーリに相手に勝負するなら去年と同じ結果だと思う
メルセデスもフェラーリもシャシーの性能は上がってる訳だし
シャシーの性能が上がってるのはレッドブルだけじゃないからね

まぁ、どこぞの中国のパクリ車みたいな事をした自称ナンバー1シャシーには勝てるけども

>>64
ここで好きなだけ語れ
http://mao.5ch.net/t...d.cgi/f1/1542953446/

ほぼ去年のレッドブルシャシーのトロロッソが今年いい結果を出せたら、ホンダのPUのできは良いと思うかな

>>78
なんかスペック3でルノー越えたらもう眼中に無い、次はメルセフェラだっ！！って人が多いよね
ルノーだって止まってるわけないし、ちょっとした事ですぐに抜き返されるかもしれないのにね
特にポイントやスピードで一時的に負けただけですぐにショックを受けたりホンダを見限るような人は「まだまだホンダは道半ば」って事を肝に命じてほしい

三位確保できたら上出来だと思ってるけど、RBが一番強気の発言してる気がする
ホンダに発破をかける意味合いが大きい気がするけどね

PUが去年と変わらなくてもこれだけシャーシがいいと表彰台上がれるんだな

ルノーはシャシーが遅れてるのは分かるけど、枕がまだ走らないのはなんだろうね？
なんかエンジン音みたいなの初披露の動画の最後にはいってたからエンジンが無いとないと思うけど。

>>81
お前は何目線なんだよ

知らんがな

>>59

インチキを封じられたので純粋の熱効率競争になっており、上限が
決っているので伸びは殆ど期待できない。

>>84
シャシーというかそもそもレーシングエンジンもまだ未完成らしいぞ

https://jp.motorspor...ews/1008856/2131646/
ルノーは冬の間の進化が過去最大とか言っているようだけど
去年なんて冬の進化は0馬力だからな
まぁ今年は去年のスペックCを捨てて開発し続けてたわけだから
15馬力くらいはあがるんじゃないかな？

>>84
PUが完成してない

2019/02/13・・・・ルノー「エンジンは冬の間、大量の作業をこなしてきた。
パフォーマンスと信頼性を高めるため、可能な限り作業期間を引き延
ばしてきた。現在、「E-Tech 19」テストエンジンは出来上がっており、
レースエンジンも間もなく完成する。」と語った。


2019/02/14・・・・ルノーは、新車R.S.19の完成が遅れており、2月16日
（土）に予定していたシェイクダウンを見送るとしている。
同じくマクラーレンもシェイクダウンを行わないことを明言している。
新しい「E-Tech 19」エンジンの初走行はプレシーズンテスト初日がぶっ
つけ本番となる可能性が高い。

開幕までは情報戦

情報戦で楽しみたいやつは

#情報戦
とかタグ付してやれよ

>>81
レッドブルがルノー眼中にないんだから仕方ないよね
ホンダ自身は自分の立場わかってると思うよ
ただレッドブルと組む以上ルノーなんて気にしてられんよなまえに行くしか許されないからね

枕とルノーが遅れてるのはPUの製造が間に合ってないって事じゃねーか(笑)

>>82
そりゃRBは自分達が作ったマシンに自信あるだろうからねしかもニューウェイが関わってるわけだしなおさらでしょうねら

>>78
壊れまくってたんじゃなくてあれパーティモードの為の実践テストやって今年に繋げてたんだろ
特に予選の速さと決勝の速さが違うとかその辺完全に怪しいわ
まあ月曜には色々分かるやろ

まぁ初日からフルパワーで走るわけじゃないだろうからテスト期間通してみるのがいいね
まぁでもタッペンがパーティーモード試してフルアタックするのは楽しみだ
なんとかテストの様子見れないもんかねぇ

各メーカーがPU開発にどれだけ投資しているか知りたいです。

>>96
何処かの配信サイトで現地で見てるファンが配信してくれたら見れる！
少なからず去年はそんな感じでみんな見てたよ

>>98
まじか！
タイムとか見れたりした？

>>99
タイムはF1todayとかで見れると思うよ

>>93
載せる事すらできないって、実機ベンチ走らせてないよね

>>96
そのテストもテスト仕様エンジンっぽいな
その結果をフィードバックして本戦仕様を策定するっぽい

4台中どれかのマシンで限界テストやってブローするまで走ったりするのかねぇ

>>100
ありがと！
カジリついて見るわw

>>102
テストだもんね
限界確かめるのも必要なことだろうし、あえてブローギリギリまでやってマージンとか検討するのかな？

>>95
壊れまくったってことは、壊れる場所もわかったから
そこを改良したり補強したり変更したりしてきたんだろうね

蕎麦屋の出前と同じでね、ちゃんと出来ているなら「出来てます」なんて言わない。まだ出来てないからそう言うのさ。
出来ているならR Bみたいに走ってるよ。ルノーは出来てない、ホンダはもう出来てるそれだけ。

>>81

ルノーにそんな余裕は無い
吠えれば吠える程、台所が苦しいと言う事。
断言は出来ないが、ルノー日産の会談次第では
ルノーF1にも影響する事大。
レッドブルホンダ云々より、其れこそ2020年での撤退も
有りえるし、其処まで引っ張れるかも疑問。

テストはタイムの数字だけで盛り上がるんだよな
あの独特な感じすこ

ここの住人の殆どは裸の王様を見て「立派な服を着ておられる」
と宣う方々なんだろうね。

去年のテスト週回数大将だったことを忘れたのか？

本線では周回数少ない枕にあっさり敗北ｗ

>>73
山本部長っていうのは戦略家でもないし、勝負に勝つためのポイントを抑える策士でもないし
忍耐力もないし、厳しさもない。
大甘だからホンダエンジンの大
失敗はかなりあり得るなあ。
メルセデスのトップと顔つきや目つきが全く違う

何処かのお里の連中はホンダ貶め願望がいっぱいで脳汁が溶けてるねwww

F1板で人相学とは叩ければなんでもいいんだな

結果的にレッドブルはホンダで良かったよね。
もし今年もルノーで今の時期にエンジン無いとかだったらマルコがキレまくってただろ。

レッドブルホンダから逃走したリカルドやサインツみたいなクズどもが逃げ込んだ先のルノー陣営や
ホンダを低迷させた糞マクラーレンが苦しんでいるのは良いニュースだなwww

山本部長の仕事はホンダのモータースポーツ全般を見ることだし、個々の競技の戦略や策を考えるんじゃないでしょ。
みんなのモチベを上げまくってくれればいいんですよ。

日産の件がまだ決着つかないからなぁ
将来どうなるか分からんから
F１に十分な予算が組めいかもだね

それにしてもRBのリアかなり絞り込んだなぁ
排熱大丈夫？

ルノーは毎度大口叩いてる
レッドブルとの関係悪化もそれが原因だろ
ホンダは毎度黙ってる（新井除く）
騒いでるのはおまえらだけ

枕なんてお披露目からカウルに放熱の穴開けてあるからね。
焼き牛とかマジ勘弁。

>>115
あと社内の予算人員獲得ね

>>77
そもそも、ホンダがルノーに明確に勝ったとはいいがたい。
とあるサイトでは、高出力モードで耐久性度外視で出した出力と公言してるから。
去年はテスト期間だったとして、今年はそれ程優位になってるかはフタを開けてみないと分からんね。

>>85
普通はそう考えるでしょう
お花畑でなければ

>>115
ホンダのPU開発の戦略を決める決定権と責任を負う総責任者は誰でしょうか？
山本部長ではないの？

>>116
ニューウェイ先生が去年の12月にSAKURAに行ってるし
実物見てホンダと話し合った上でのデザインだと思うけどねぇ

>>111
貶めるも何も、この四年間の惨憺たる実情を見ると文句も言いたくなるわな

シェイクダウンは誰もが褒めちぎるのはわかってるから実際にどうなのかだな
ニューウェイも全知全能じゃないからやらかすことあるし
PU性能もそこそこくらいでなんかコケそうな気がしてならない
RBならシーズン中に修正はしてくるだろうが

>>122
戦略決めるのは現場の田辺さんとサクラの浅木さんで
フィックスするのが山本部長なんじゃない？
予想だけど

山本部長はF1だけ見てるわけじゃないからな
WTCRなんかにも顔出してたりするし大変だよな

>>120

川井さんもSPEC2から3で3-4Km/hDRSを使わない最高速が伸びた
と言っていた。

実際にロングランの速度を注視していたが、SPEC2では他レース同様
にルノーの2Km/h落ちだったのが、SPEC3ではルノーよりもコンスタント
に2Km/h速かった。

馬力で新旧で25馬力差ではないかな。対ルノーでは15馬力差に見えた。

>>124
惨憺たる実情は、４年間ではなくて、マクラーレンとの３年間では？
去年の動向をレッドブルが観察して、行けると判断したんでしょう

>>127
だから、それが耐久性を低くして出力を出してたんじゃないかという話

>>36
同じ質問する人いるけどググればいいのに。やったら普通にウィキでたわ。
まぁシャーシという言い方は昔からある和製英語っぽくはある

>>128
トロロッソは去年何ポイント獲得して何位でしたか

生きのいいアンチをまだ見たいから、来週は抑え気味に距離だけ稼いでほしい(´・ω・`)

ルノーがどうであろうと結局フェラーリメルセデスの下である事には変わらんのがな

>>131
来週のテストが楽しみだね

>>126

メルセデスF1はトト・ヴォルフが
エグゼクティブディレクターで
レース現場と車開発の
総責任者で決定権と責任を負っている。

これに該当するのが
レースで勝つためのPU開発する総責任者が山本部長ではないの？
田辺さんは現場TDだし、浅木さんはPUエンジニアのトップってだけでしょう。

まぁRB側はルノーよりホンダのが僅かに上と言ってんだから間違いないでしょ
ルノーのPUデータとホンダのPUデータ比較できるRB
ルノー同等程度まで来たからRBはホンダに決めたんじゃね
別にあのままルノー継続って言う手もあったわけじゃんRBは

>>131
日本海の向こうには本来のお仲間が居ますよ
どうぞ

>>136
去年まではそれは確かだが
レッドブルは今年のルノーのデータを持ってないから
どうなるかは不明だな

>>137
ばか？

ここに居るアレな連中はホンダを貶めたいだけだから、まともにうてあうだけ時間の無駄

>>138
そりゃ今年はわからんよ
ただHONDAだって開発が進むわけで今年は4台のデータが取れるわけだからねその分開発スピードは進むんであって！
ルノーもそうだけどねただ去年の状況を見るとHONDAのが進歩する速度は速いのかなと思う素人ながらね！

>>131
>>137
君がナリスマシ馬鹿犬だよw

訂正
>>131
>>139
君がナリスマシ馬鹿犬だよww

>>129

FPのロングランで予選モードを試すのか？信じj難い発想だ。

最高速だけじゃPU出力を判断出来ないからね。

>>145

最高速=馬力だよ。10500rpm以上は、ほぼ一定で若干下がるが、その
低下率（損失馬力）は全PU同じだ。

>>102
エンジニアの立場ならやりたいだろうけど、限界性能をライバルに見せたくはないだろうしなあ…

>>144
トロロッソは実験台なのも否定？

>>146
ギア比がストレートにあってるかどうかもある

ルノーの時はPU渡されてハイ終わりだったのが
お互いに話し合いながら開発できるのは全然違うとRBは言ってるんだから
単純にパワーの比較だけじゃなくパッケージで今年はより進歩できるからな

>>131
33ポイント獲得して9位。
本当の地獄はこれからだ

そりゃ一人で参戦してたらねぇ

アロンソは、PU時代になってワークスでしか勝てないと言っていた・・・
レッドブルはホンダが良いとかではなくワークスが欲しかった
ポルシェを期待していたが参入無さそうなので、ホンダを育成することを
選んだのだと思います・・・
そのアロンソは、結果的にルノーカスタマーを選びました!!

去年の今頃は「トロロッソがノートラブルで走ってた！凄い！」だったのを思えば、たった1年でずいぶんと変わったものだ。

>>146
違うよ
同じドラッグ値、同じギヤ比という同じ車で比べないとその理論は成り立たない

去年はガスリー一人でポイント取ってたからな
ハートレが役立たずだったし
ガスリーも言ってたよハートレが自分と同じくらいポイントを取れてたら8位は守れてたと！

山本部長や新井みたいな人間大嫌いなの俺だけ？

>>157
大企業のお偉いさんなんてあんなもんだろ

>>154
まだろくに走ってもないんだけどね

>>157
大企業ってだけで毛嫌いするって、哀れだな

ルノーっていうかアビテブールだかなんだかは
新設計だ革新的だ今年は凄いんだって毎年言ってないか？

ルノーのシェイクダウンいつ？

ルノーはゴーン問題で揺れてるから予算はそれほど取れないのでは？
それよかメルセデスやフェラーリにどれだけ迫れるか

>>156
その意味でガスリーの真価が問われるのも今年なんだよな
ガスリーが速かったのかハートレーが遅すぎただけなのか

なんで　ルノー　ルノー　ｗ
抜き去ったことにしていたくせに、気になって気になってしょうがないのがよくわかるｗ

要はさ、今年のホンダにはまだネガティブ要素がないと
だけど、アンチからしたらそれは納得出来ないから昔のホンダの成績を出して書いてるだけじゃん。

でも、過去散々だったんだから多少言われても今はぐっとこらえてレースで見返せばいいだけじゃん。
ここで言い合いしてる地点でホンダはダサい。

男なら黙って決勝レースで結果を出せばいいのさ。
今は好きに言わせておけばいいし。

>>164
ロズベルグがチャンピオンになったことを思うと、中嶋一貴もそう遅くなかったのかもな

>>166
いままで散々ネガティブしかなかったんだから、その言い訳は通じんぞ

>>166
ホンダはなにも言ってないけど
お前らが勝手にぐちぐち言ってるだけだろ

>>158
別に山本は偉くないだろ。
ただの部長だぞ。

>>170
部長が偉くないのか？
普通に大企業の部長なら偉いと思うが
お前がどんだけ立派な人間なんか知らんけどな

ルノーとの関係はこうだ
トラブルで遅れたルノーをDRSを使って抜こうとしたけど、届かなかったから極端なレイトブレーキングで無理やり抜いた
だけどその後にDRSが使えなくなるとルノーにべた付けされて背水の陣
なのにファンは　やったぜホンダ！ルノーを抜いた　と大はしゃぎ

はいはい

>>170
本社の部長だと執行役の一つ下やぞ

>>155

今のPU規定では10500rpm以上の燃料流量が一定で、最高速は
11000rpm前後で馬力は同じだと何度も書いているが理解できないか。

今年のマクラーレンは全チームで最高速が最下位ではあるが、一昨年
よりも小さなウィングを使って最高速を伸ばす努力をしていた。

それでも、一昨年よりも1.62Km/hしか速くなっていない。全チームの
最高速は2017年と2018年では差異は0.1Km/hだったよ。

所詮空力の差なんて、その程度だ。

>>170
中小企業しか働いた事ないんですね
わかります

>>175
最高速はダウンフォースとのトレードオフで最適値が決まるから一概に言えない。

>>170顔真っ赤にして布団被ってます

>>175
馬力が同じつうことはない

>>175
もとい
速度と回転数と空力のドラッグが同じということか
なら馬力は同じかも
ただ、空力のチームごとの差が証明できてないよ
よいマシンはドラッグが少ない

大企業は部長なんてゴロゴロいるからな
本社の執行役員くらいじゃないと

>>66
ヒント、作業マニュアル。
補足、f1で一般化させたのは第２期ホンダスタッフ。

>>147
本戦で「想定外のとこが壊れた〜！」じゃライバルも糞もないのでは

PUの組立は選りすぐりのベテラン期間工なんだろうし、
ミスとかはゼロとはいかないまでもまぁ大丈夫でしょう。

DAZNにはいつから入れば良い？
3月入ってから？

喜べホンダは暗中模索から抜け出して
まだパワーは出せるとか言ってるぞ
やっとF1の本質理解してプライド捨てたみたいだ

もっとやれ

>>184

一番犯しやすいミスは、作業途中で誰かに話しかけられ、うっかり応対
してしまうことだ。

締めた部位を忘れ同じ個所を二度締めしてしまうミスが多い。

>>56
ルノーの毎年の開幕前発言を信じる奴って世界で何人くらいいるんだろう

5人くらいかな

ネジ緩んで白煙吹いたエンジンって、アメリカGP後に組立精度に問題があったかもってさくらに送り返して、やっぱり大丈夫、って言ってアブダビに持って来たやつだよな
見るとこ間違えたんだろw

アンチも学習したのか、アホンダとかベタな事はあまり書かなくなって
巧妙にネガティブな事をチョロチョロと書き込むようになったんだな
涙ぐましい努力だねー
そのエネルギーはどこから来るんだ？恨ってやつか？

>>170
部長と言っても数百億の予算を差配するんだから相当な権力者だぞ。
山本部長が見てるのはF1だけじゃないからな。

フェラーリがどれだけ遅いか
テストが楽しみ

山木は予算握ってるからえらいと思うけど、
会社によっては部長なんて全然大したことないよ
自分の会社の部長はよその課長くらいいるし、
権力もそんなもんだと思う

山木さんって偉い方なのね。
どこの誰だか知らんけど

>>193
どうであろうが立派なことは確か
人のことを見下すべきではない

>>193
欧米の前線で戦ってる人に対して大したことないって何様？

もういいよそういうの
結果がすべて

>>120
ソースは？

>>124
このレスを見てから返信するべきだった
キチガイのソースの捏造だったな、あるわけない

ホンダはパパストロールに割って入ってインド買うことできなかったのかね
低予算で強いチームだし日本人エンジニアも多いし、勿体無い

>>180

だから速度で1-2Km/h程度の効果だろうと言っている。

>>200
ホンダはチーム買うとか、ワークスチームでやる気はないと思うよ

>>189

そこまで詳しいのなら、どこの部位が緩んだのかも当然
知っていますよね。

>>200
ワークスだと、また恥を晒すから寄生虫でいいよｗ

>>204
きも

「昨年、エンジンを変更した際、我々はどれだけ早く上位に返り咲けるかについて少し興奮しすぎていたと思う。そして、我々は間違っていた」とザク・ブラウンはコメント。アロンソは認めないだろうねｗ

>>206
それソースどこ？

>>206
間違ってたって認識出来たならごめんなさいしろってな

>>191
それは役員会の仕事だろ

ルノーは中団で頑張れば良い
マシーンの出来次第では上より下を気にする事になる。
アルファロメオ、ハース、それとトロロッソにレーシングポイント。
特にワークスの弟分は手ごわい。今年からトロロッソも侮れない。

レッドブルのターゲットは厭くまでもフェラーリとメルセデス。
ホンダはそこそこでもニューウェイが本気で生み出したマシーン
の底力は計り知れない。
　クルマはPUだけでは走れない。特にレッドブルはPUよりシャシー
で勝利して来たチーム。当初は上位には追いつけないかも知れないが
ホンダのアップデート幅によってはベルギー辺りで追い付くかも知れない。

さっきDAZNの2018F1ラボ見てた。
トロホンの一年間を振り返る特集号が今でも視聴可能。
ちょうど一年前からレース終盤までを詳しく振り返ってるから、まだ見てない人は来週からのテストに向けてイメトレがわりにどうぞ！

バルセロナテストの時はライブ配信動画のＵＲＬや、ラップタイム表のライブ中継とか、
見つけた人貼ってくれたら嬉しいです　

去年は　、お、ハートレーいいタイム♪　　アロンソｗ　ショートカットｗｗ　とかで盛り上がったなぁ

HONDAのエンジンには好印象みたいだから最低でもルノーとは互角に戦えそうだな

“It was a very positive day so I’m happy,” said Verstappen after the car’s debut run.

“After my first run, I was smiling — very happy with how the car was behaving plus the engine as well.”

マシンの感触は良くても最低トップ３を守れるだけ速くないと意味ないから月曜のテスト開始が待ちきれない

>>214
感触がいいってことは良いことだ
しかもRBのシャーシは証明されてるからな

>>213

まだPUも完成していないルノーと互角ｗｗｗ
吊針太過ぎｗｗ

それ最低でもハース。下手すればトロロッソかも知れないよｗ

>>216
頭大丈夫か？お薬時間だぞ

↑

それ、>>213に言ってくれｗ

枕で失敗し続けたサイズゼロの完成形といっていいのか？
期待と不安が入り混じってなんか変な気分だよｗ

ガスリーの感触を聞いてみたいよな。
昨年のホンダからどれぐらい進化してるのか相対的にでも知りたい。

>>219
サイズゼロではないけどね

レッドブル・ホンダ RB15 | 360度オンボード動画
https://f1-gate.com/...edbull/f1_47436.html

＞もちろん、今日はフィルミングデーだし、新車から引き出せる量は限られているけど、
＞公式テスト前にこのような一日を過ごすのは本当に重要だなことだ

なんだ流しただけか

ガスリーは嘘つくからなあ…

ドローンの動画カッケー

GATEの記事だがザクも後悔wｗｗ

マクラーレン 「ルノーにF1エンジンを変更することに興奮しすぎていた」

しかし、あの流れでよくホンダエンジンを採用したよなぁレッドブル

ザクがこの時期に間違いを認めたということは、ホンダPUの仕上がりが思った以上にいいかもしれないねｗまあテストでわかるだろうね。

>>226
レッドブルは見抜いてたのかもしれない可能性を

間違いだったってのはNo,1シャシーじゃなかったってことで
PU変えたことが間違いだったってことじゃないでしょ

9位→6位
だからね

>>229
だから自分達が悪かったと認めたじゃん
ホンダだけのせいではないってこと

>>228
なおクルサード、ウェバー、ヨハンソンあたりの元ドライバーとかはマクラーレンの言い分を信じてた模様。

>>231
ん？だから229の言ってる通りなんでしょ？

>>225
なんだそれw
ニューウェイが目の前でサイズゼロを実演してくれたのを見てどう思ってるんだろうな
今よりコンパクトだったPUでなぜあんな肥えたシャシーだったんだ？

>>232
3人ともホンダには縁がなかったから言いたい放題

>>226

そう思ったのはアンチの方だけだ。冷静に分析すれば最低でも
無償で同じ性能のPUが手に入ると判断する。

まあグレーゾーンの話をまともにホンダが
マスゴミに言うわけ無いので俺らは
勝手に推察するのみよ

>>235　3人とも中途半端なドライバーじゃないかｗ

>>236
ルノーと同等の確証はあったかどうか
ルノーの供給体制が悪かったのと、人間関係が悪くなってもうホンダしか選択の余地が無かったからね
虎穴に入らずんば虎子を得ずだ

>>238
リカルド「ホンダ以外のエンジンならマクラーレンはすぐに速くなる」
「僕はもし彼ら（マクラーレン）がルノーあるいはどこかほかのエンジンを搭載すれば
それだけで今よりも速くなるだろうと思うよ。
だって、クルマ自体はすごくよさそうに見えるからね」

F1ドライバーならクルマを的確に評価できていると思ったら間違いだねww

>>240
>>230

>>241
希望通りルノーに替わったからアロンソすごく張り切ったよね
なおヴァンドーン

>>240
マクラーレンより遅かったからなトロロッソ
ある意味正しい
でも所詮カスタマーはカスタマー
ワークスはワークス

ホンダは自業自得のアロンソと豚とザクは許さないだろうねｗ

>>243
そう？マシン自体はトロロッソの方が速かったと思うけど
あなたがポイント＝マシンの速さって考えの人なら私とは永遠に意見が交わる事は無いので議論はここで終了

ドライバーの力量

トストも認めてたやん
シャーシーが良くなかったと
他が思ってるよりホンダPUはかなり良かったと

>>244
>>230

>>190
去年は単純な作業の部品取付け凡ミスやってんだぜ。

そこが アホンダ クオリティ。
アホンダ、あほんだ、アホンダ、、、、
水戸は水戸でもアホンダ笑
5年経ってもアホンダ
4年経っても部品の取り付けミス笑
それがアホンダ クオリティ

ホンダが悪い悪いってポイント根拠に念仏繰り返うすらバカがいるみたいだけど
それをRBが選んだね
あら、うすらバカの慧眼はRBより格上なんだね〜
ちゅごいね〜

>>245

アンチに何度言っても同様ですよ
ポイント=マシンの速さ＋マシンはPUだけで走る
のネタでしか煽れない醜さ愚かさ
確かに終了ですに同意。

出揃った2019F1 10チーム
https://f1-stinger2....news/2019021610teams

ルノーが４強？ないない
こんな記事書く人が出ちゃう位ルノーの印象操作が上手いんだな

また言い返せないと発狂する・・・
おかんが見たら泣くぞ

一応ワークスだし4強争いには入るだろルノーさん
リカルドはここでは卓越してるし

朝から、ルノーガーでもうお腹一杯なんだけど
ホンダの話は何か差し支えるの？

>>255
なんでそんなホンダの話ししたいの？

いやそこはマクラの話では？ここホンダスレだし

>>248
ヴァンドーン獲得ポイント

2018マクラーレンホンダ→13pt
2018マクラーレンルノー→12pt

解説お願いします

>>258
サンプル数は多いほうが正確に傾向を把握できるんだけど
チームとして見たほうが正解

アロンソはポイント狙える状況でもやる気無くすとリタイアしてたからな
あれは酷かった

>>259
チームとして見たときのサンプル数は２な
アロンソとバンドーンの２人だから

ルノーなんか相手にしてる場合じゃないからなホンダは
タイトル争いできるようにならなきゃいけないんだし
少なくとも2019年でメルセデスフェラーリに追い付いて2020年には最初から優勝争いできるようになってなきゃいけない
RBと組むのはチャンスでもあり背水の陣でもある

>>259
その誤魔化し方は無いわ
チームもドライバーも無視してさんざんPUだけを非難してきたクセに

>>222
360°映像は面白いな
内蔵マイクの音は残念だが
シェイクダウンなんて…そんなもんやろ

>>222
フィルミイングデー
ネイボーのボディ
本当に重要だなことだ

久々に見たから気なってよく見てみたが
流石Gate、上手くタイプミスを混ぜるな
これは無理があるかなぁ…まだまだや

>>265
20118年はワラタ

>>252
そこのサイトは去年夏にアロンソが引退直前までフェラーリに復帰って何度も報じてた妄想サイト

タッペンSNSでRB15に興奮しまくりやな

今季からホンダはテストで
一日2台走らせられるから
情報量も倍になるな

親牛はスペック3の耐久性増しバージョンで距離稼いで
子牛だと、新しいタマ入れての試作実走テストもできると。

ルノーは1台減って逆に去年より困るのかな？

>>268
なんて言うてるん？

>>222
新車「RB14」のシェイクダウン

？？？？？

>>271
RB15ね

>>271
めちゃくちゃ過ぎて逆に面白いw

>>269
メルセデスとフェラーリはそれぞれ3チームでテストできる
ましになったとは言えテスト環境でもまだホンダは遅れを取っているよ

>>249
やっぱお前、期間工クビになった恨みなの？

>>274
今年うまくいいって来年3チームになればいいな
どこがオススメかな
HONDAのものじゃないからRBのパーツは供給できないから
そんなに無力的じゃないんだよね
そうなってくるとマクラーレンが経緯抜きだとベストなんだけど
マシン独自開発してPU代払ってくれるところってあるのかな？

>>276
ルノーで。
ルノーのバッヂ付けていいからって買ってもらう

>>276
3チーム目は無いよ
当然レッドブルが許さないから

ホンダも大変だな
レッドブルのマシンがメルセデスやフェラーリのマシンより速くなってもPUが追いついた事にならないしな
トロロのマシンがメルセデスやフェラーリのマシンより速くなって初めてPUが追いつき追い越したと評価されるからな
ということはクビアトにホンダの評価がかかってるんだな

>>279
馬鹿なのか？

都合がいいときだけF1参戦してすぐ逃げるのな、作ってる車も軽自動車とスクーターばっかりでしょ？

>>278
どうかな？
実現するかどうかは別にして、リターンが増えてホンダの開発が加速すると思えばRBは邪魔しないんじゃないか？
ホンダが良くなってくれることをRBは優先すると思う
自分が勝つために

先ず、ホンダがギアボックスを自ら作らんとなぁ・・・。

RBよりトロの方が早いかも？
無い？

軽自動車はまだしもスクーターだけは流石にワロタ
もっと調べてからお話ししましょうや

ホンダも5年目で初優勝できそうだな。

3期は6年目だから、今回の方が早いな。

人の好感度を表現するのに糞ミソ言わないとだめなの？
このスレをストレスのはけ口に使うのは止めてくれないか

>>287
グローバルカンパニーの部門責任者とかある意味スーパーエリートなのに、お前ごときが何で上から目線なんだよ。

>>287
山本部長の何を知ってるんだ？？馬鹿なの？

>>289　なにムキになってるの子供だね〜ｗ

本気レッドブルが弱くなると思ってるやついるならあたまがおかしい

>>291
お前もバカそうで何よりです笑

煽り耐性ないのが多いスレやね
無視されるのを嫌う構ってちゃんには居心地いいスレだろうね

>>292
マクラーレン「お、おう」
トロロッソ「お、おう」

ルノー R.S.19 shakedown
https://twitter.com/.../1096742663779508224
https://twitter.com/.../1096748983853244416
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

普段外で人と話してないからそういうやり方でしか、人とコミュニケーションを取れないんだよ
でもROM専より人と話そうとしてるのはいいことだよ

パーティモードはどうやって実現してるのか

グレーゾーン批判してるから一時的なブーストアップとかなのかな

>>287
正しくは「俺と浅木は猛獣使い」な
まあ、痛々しい発言に変わりはないけど

でも山本部長は「責任は俺が取るからやるべきことをやれ」という
昔ながらの良い意味で古臭い上司

>>295
トロロッソがホンダに替えて遅くなったというのはどんなデータを根拠にしてるんで？

>>287
いやいや、少なくともお前みたいな童貞ニートよりは良いわ。脳みその出来もダンチだし。よく人のこと言えるね。
恥というものを知らんのか。みっともない
どんだけ育ちが悪いんだよお前。

>>296
PU回してないな。
ホンダのストレート音と比較して全開してないのがよくわかる。

>>295
不幸のエンジンかな？

２〜３位を連発するレッドブル首脳陣「ルノーだったらなあ。」

ありそうで怖いｗ

>>304
異常なHONDAアンチ

>>293　やっぱりガキだったか〜ｗｗ

素人じゃあるまいしそんな後ろ向きな発想するわけない

テストが楽しみ過ぎる

>>304
ありそうで怖いw
って今までの書き込みに照らすと寧ろ期待してそうで草

>>287
レースの勝ち負けの膨大な経験や思慮深さがなければ
そもそもホンダみたいなレースかなりやってる会社のMS部門のトップに立てるわけないだろ

ゴミクズ底辺の嫉妬混じりの狭い了見でホンダのトップクラス人材を評価すんなクズ

>>304
お前自身が「○○だったらなぁ〜」と後悔の念を抱えながら愚図愚図と後ろ向きの人生を這いずってるからって他人もそうだと思うなよ

「皆が競って付きたがる栄誉ある職」
高齢者の妄想乙

出世したい奴が目指すわけが無い

>>170
さをんびゃくにんのぶしょの部長

>>311
RBが「ルノーだったら」とか言うわけないじゃん
カスタマーに戻る気は無い、ホンダで駄目ならF1撤退、と公言してるし
勝てる可能性のあるエンジンが手に入らない、トップクラスのシャシーとドライバー揃えてもタイトル争い出来ない
となればF1に未練は無いでしょ

>>315
>>304に言えよ

>>315
最悪はアストンに作ってもらいたいくらいだろうけど、アストンは市販車でもメルセデスのエンジン載せちゃってる位だからな。

>>227
なんで、ザクがこの時期に間違えを認めたらホンダPUの仕上がりが良いって理屈になるんだよ。
マクラーレンと組んでた年も違うのに。
やっぱりバカなんじゃん笑

>>316
スマンな
アンチの戯れ言にいちいち反応して相手にしたくなかったもんでな

>>317
RBの本音はポルシェ参入なのかねぇやっぱ
そこら辺で状況は変わってくるよなぁ

>>320

WECのPUを全公開したが、F1とは雲泥で「遠い」話だ。

参戦は全くゼロからの開発になるので覚悟が必要だよ。

>>302
一周目だから抑えているんじゃない？いよいよテスト開始でホンダ勢楽しみだね

>>321
2021年のレギュレーション大幅改定次第じゃね？
下手すれば全チームが一から開発やり直しだろうし
そうなると後発の不利も少なくなるだろうし

まぁまだ何も決められないみたいだけどさ

>>322
全開してる動画を出せない理由があるんだよ。
というか、全開に出来ないんだろう。

レッドブルのリア側の絞り込みが凄すぎて、PUへの影響が心配になる

ルノーは全開で走ってないのシェイクダウン？

>>296
なんだ、この6割位の回し方

ルノーはこんなもんでしょ、去年もRBのルノーの方が良い音してた、排気回りはRB自作だったような記憶がある。

むしろレッドブル・ホンダがシェイクダウンで飛ばしすぎじゃね？

ルノーシェイクダウンのPU音なんかガラガラみたいな音じゃね？

いよいよ明日18日からか ><

アホンダ

>>332
The only word you know... :P

>>332
↑
馬鹿の証明

ガスリー、タッペンってのが気になるな
リカルドが居てくれたらな・・・

リカルドとか一番ホンダのこと嫌がってただろｗ

NGワッチョイ解除して様子見だけどﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸはやっぱアレか？

>>335
トロのクソ車をそこそこ走らせてたから期待しかないんでは
チームがクソ過ぎてポイント取れなかったことが多々あるからRBなら100は取れるでしょ

リカルドはルノー移籍にホンダが影響したって言ってるし、ホンダじゃなければ枕はすぐ速くなっていってたよな
そんな奴に乗ってもらいたいとは思わんな

>>339
知ってると思うけどものすごい親日家なんだよな

枕は今頃になって『我々は間違っていた』とか言い出したなw

つまり日本が嫌いなんじゃなくて、ホンダが嫌いということか。

>>339
ルノーに変えたらすぐにでも速くなると思ってたのかね。
あのシャシーを優れたシャシーと本気で分析してたのだとしたらリカルドの開発能力というか、マシンの観察能力は素人並みだね。

単に友人アロンソの言う事鵜呑みにしただけじゃね
俺もリカルド好きだったけど出てっちまったもんは仕方ない

>>310
思慮深い奴が
俺は猛獣使い、などとパッパラパーな軽い発言しませんわ。

>>345
↑
パッパラパー

>>299
猛獣使い でしたか。
いずれにしても山本は
軽薄ですね。

鈴鹿予選でトロが上位取った時も山本は大ハシャギ。しかし、本戦レースではトロは惨敗。
山本のあの大ハシャぎで本戦前にホンダの部下も気が緩んだのは間違いない。

リーダーなら、予選が上位でも、アホはしゃぎなどせず、ポーカーフェイスか厳しい顔して勝つまで気を緩めたらいけないのが勝負の鉄則.。山本は軽薄過ぎる

>>347
つまり長谷川最強か

リーダーはこうあるべきって素人の固定観念がある時点で山本さん批判しても説得力ないわ
まぁ山本さんのスタイルが気に食わないって人は結構いるだろうね。あのくらい精神的にタフな人間じゃないとF1ではやっていけないわ

>>347
↑
ナリスマシ馬鹿犬の舐め合い

表向きはグレーゾーン批判してるけど、裏ではグレーゾーン部分の開発できてたらホンダもなかなかやるなってことになるよね。

ホンダ＞＞ルノーの妄想ってどこから来てるの？ｗ

隠しタンクとか戦略的リタイアはバレてペナルティを受けたからグレーじゃなくてブラックだったな

>>352
>>304のキチゲぇじみた妄想に較べたら遥かに現実的

メルセデスは2017年後半から2019年マシンの開発してたのね
レッドブルもそうなの？

特殊燃料を許してる時点でおかしいわ　市販ガソリンに統一しろ

構うからつけあがる、チョンと一緒。ほっとけほっとけ撤退撤退!

>>355
どのチームもルールが出揃った時点で開発に着手してるだろ。

>>351
ホンダだけじゃやれないだろう、エクソンモービルも加担しなきゃね
どっちもオイル燃焼批判してるし、モービルはオイル燃やす開発なんかしてないと言い切ってるけどな

>>356
F1でも使える超高級ガソリンが市販されるだけだよ

>>335
リカルド「ホンダ以外のエンジンならマクラーレンはすぐに速くなる」
http://www.topnews.j.../news/f1/162864.html

リカルド「ホンダがルノーよりも早くトップに追いつけるかどうかが重要」
https://www.as-web.jp/f1/382197

リカルド、レッドブルとホンダの提携は「感情的な選択ではないことが重要」
https://jp.motorspor...ce-wasnt.../3139733/

>>298
予選ではオイル補助タンクを空にするという規定だけで、レース中のトータルオイル
使用量は今年も100kmあたり0.6ℓ以下な訳だから、レース中のオイル使用量を節減して
おいて、その分を可変吸気エアファンネルの特質を利用して予選ファイナルでぶち込む
とか言うような解説がどこかにあったような。
つまり今年もパーティーモードは実質的に野放しなのでは？

オイル燃焼禁止と市販ガソリンを条件に撤退ちらつかせろ
何でそれくらい出来ないんだ?　もう遅いけど

まぁレッドブルがちょいちょい撤退をちらつかせてるからレッドブルが撤退する＝HONDAも撤退だから
運営も効くんじゃね、レッドブルもそこまで政治力弱いわけじゃないんでしょ？グレーゾーンは把握してそう

普通に市販車でもオイルは燃やしてるにどうやって禁止するんだ？
内燃焼機関の構造自体否定するのかしら

>>347
じゃあ、お前がやれよ。
誰もついてこないしら即クビ笑

>>364
何度も出てると思うけど、燃料として燃やしてるから問題なの
0.6L/100kmでもまだ多いそうじゃないか

>>361

>今年もパーティーモードは実質的に野放し

1.　オイル成分は1種類（メルセデスがやった燃焼用オイルは禁止）
2.　オイルへのオクタン価向上剤添加は禁止
3.　プレナムチャンバーへの制御バルブは禁止

量だけでなく、成分も規制されたので殆どアドバンテージは無いよ。

>>366
そう使用量を制限するしかない
今の規制の仕方がただしい

何キロにつき何L消費してもいいってルールなんだから、ただ捨てるだけじゃ無駄だと思えよ
グレーとか生易しいこと言ってるからいつまでたってもドンケツなんだろ
ただでさえ他の技術で負けてるのに

>>369
威勢の良いこと言っておられるねネットの中ではww

第２ボタン

明日のテストはコンサバ設定で距離を稼ぐんだろうな
ここでトラブルだけは避けてほしい(´・ω・`)

明日のテストは日本時間の何時からです？

>>368
ホンダとルノーはオイルを燃料として使わない場合の消費量は0.1ﾘｯﾄﾙ/100kmだと言ってる
つまり0.5ﾘｯﾄﾙ/100kmはまだ燃料として使えるわけよね

オイル燃焼主体のパーティモードだと、それ使ってホンダが速くなったとしても即座に他チームからFIAにクレームが飛び最悪ホンダだけ使用禁止になりかねない。
にもかかわらずRBがパーティモードあるよあるよと言うのは、何か別な手（定石通り点火タイミング変更とか）を使って実装しているのでは。そうすると実際はたいしたことが無いパーティモードかもしれん。

>>375
たいしたことが無いパーティモードであんな期待するわけなかろう！

やっぱりホンダf1 応援してる人って
自分もホンダ車乗ってる人多いの？
スバル乗りとかいないの？

2017年　トロロッソ・ルノー　53P 7位
2018年　トロロッソ・ホンダ　33P 9位

2017年　マクラーレン・ホンダ　30P 9位
2018年　マクラーレン・ルノー　62P 6位


ワロタｗ

>>375
いやいや、これに関しては他と同じ事をやらないと駄目
仮に違うグレーゾーンに手を出したらそれこそ即禁止でペナルティーだよ

>>378
馬鹿の一つ覚えのコピペ野郎w

>>379
まあね
ホンダだけのグレーゾーンは即禁止だろうな
メルセデスとフェラーリがやってるからユルユル規制で実質野放しにしてると思う

経験則上、ホンダの言うことは３割引きくらいに思っておくのがちょうどいい

>>363
ホンダが撤退するとは限らないよ。一応ずっとやると宣言しているから。

>>383
レッドブルがいなくなれば供給するチームもないし
無理でしょ

>>384
レッドブルがいなくなったらトロロッソも同時消滅？

>>385
そりゃね！オーナーが一緒だからトロロッソも消滅
チーム自体売るんじゃね

>>304
お前には関係無いことだ

>>356
同意。

一応RBはホンダがF1続けるなら自分も続けるとは言ってる
まぁホンダが勝てるエンジンの場合限定の話だろうけどさ

勝てなくてRBに逃げられて、それでもF1続けたいならトロ買うしかないだろうね

>>378
お前がワロタw

>>389
ただホンダはワークスチームを作る気がないらしいからね買う気もないでしょうね

山本部長ｗｗｗ

>>356
>>388
GP開催国ガソリンスタンドから調達することを義務付け
にすればいいよ

一般道を走って並んで給油するデモンストレーションも
義務付け