【HONDA】F1ホンダエンジン【331基目】

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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

【HONDA】F1ホンダエンジン【329基目】
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1549791397/

1〜3行目に↓を貼り付けてください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【330基目】
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1550225302/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/

アホンダ

>>3
↑
馬鹿犬

Verstappeｎ　　Red Bull Racing RB15 1:19.600　　はええｗ

サインツ起因の赤旗だね

今年も焼きパパイヤが美味しい時期になりましたね

サインツオワタ

ホンダすげぇw

ホンダのブラフすげぇww

タッペンはハードタイヤで19秒台か

>>9
>>10

↑
馬鹿丸出し

>>12
え？どっちwww

しかしここまでレッドブルホンダが良さげだと枕は色々悔しいだろうね

レッドブル良さげなのかわからんな、、
レーシングポイントとアルファロメオに挟まれとるし
メルセデスもまだまだ本気出してないね

弱点が強かった年なんて無いんだよなぁ・・・

レッドブルは普通に強い
ホンダが予定通り開発スピードを上げトップとのギャップを縮めることが出来れば
普通に勝つ

トロロッソ遅いやんか！
断トツで遅い。

トロロッソはトラブル
午前中ミッショントラブルという話だったがPU載せ換えだろ

トロロッソ、ちょっとタイム上げたな。
マクラーレンは抜かさんと！

クビアト4位

トロロッソは定位置か。

>>22
4位が定位置なん？

やっぱり今年のトロは速い！

おいおい枕を軽く抜いたな

トロロッソ良い感じで走ってる

【朗報】ホンダエンジン、We can fight now!

予選は悪魔で予選
本戦にまったく関係しないのがなぁ
期待したい

クビアトはハートレーとは大違いやなやっぱ
あいつならテストですら最下位走行だから

定位置って思ってたら、タイム更新してた。ｗ

クビアトちゃんハエエエエエエエ

クビアトはえー　ホンダ上出来過ぎｗ　　去年のルノーのノルマ達成だろｗ　あとは信頼性

マクラはトロに周回遅れにされるかもしれんな

予選？ただのテストやで

そろそろアンチがテストだからたいは当てにならないと言いそう
それでええんやで
焦んな

ただのテストやった・・・
まぁなんだ予選ですらそうだからテストなんて早くてもそこだけじゃあまり意味がない的ななにかだ

アロンソ上手く逃げたなwwww

アロンソが今年にパパイヤで走ってたらホンダ４台にボコボコにされてるな
毎レース周回遅れにされてなwwww

トロロッソにも予選モード付きとか夢のよう

トロロッソは去年から予選モードあったぞ

>>40
なんかそういや最後の方はそうだった気がした

まだ1回目のテストが始まったばかりだから分からんが、アルファロメオが去年のハースみたいに化ける可能性がありそうだな
トロの調子が良ければザウバー以上に絡むかもね

マクラーレンダメなの？
今年はマクラーレンvsトロロッソも楽しみたい
ボコボコにして欲しい
間違ってもマクラーレンvsレッドブルにだけはならないように

1 ダニエル・リカルド Red Bull 1'20.179 105
2 バルテッリ・ボッタス Mercedes 1'20.349 58
3 キミ・ライコネン Ferrari 1'20.506 80
4 ニコ・ヒュルケンベルグ Renault 1'20.547 73
5 カルロス・サインツ Renault 1'22.168 26
6 ルイス・ハミルトン Mercedes 1'22.327 25
7 フェルナンド・アロンソ McLaren 1'22.354 51
8 ブレンドン・ハートレー Toro Rosso Honda 1'22.371 93
9 ランス・ストロール Williams 1'22.452 46
10 ロマン・グロージャン Haas 1'22.578 55
11 マーカス・エリクソン Sauber 1'23.408 63
12 ニキータ・マゼピン Force India 1'25.628 22
13 セルゲイ・シロトキン Williams 1'44.148 28

去年の1日目リザルト

>>44
thx

去年は例の天候だからなんの比較にもならない

>>44
サンクス

今の段階で判断していいのか？
PU順位で言うと、フェラーリ、ホンダ、メルセデスの順になっとるぞ！

リカルドは何を思うか…

判断したらフラグだろ！
焦るんじゃない！功を急くな！

していいわけない

各チーム2台ずつ走ったら8位。実績かんがえたら6か7位ぐらい?

流石にここで判断しちゃダメだよね
テストの目的が違うし

1 Vettel (Ferrari) 1m18.161s
2 Raikkonen (Alfa Romeo) 1m19.483s
3 Verstappen (Red Bull) 1m19.600s
4 Kvyat (Toro Rosso) 1m19.901s
5 Perez (Force India) 1m19.944s
6 Grosjean (Haas) 1m20.094s
7 Bottas (Mercedes) 1m20.127s
8 Hamilton (Mercedes) 1m20.135s
9 Sainz (McLaren) 1m20.430s
10 Hulkenberg (Renault) 1m20.980s
11 Ricciardo (Renault) 1m21.253s

メルセデスはいつも余裕。
タイムを出そうとはせずに淡々と周回を重ねる。

過去のテスト見ても分かるとおり
テストで中段以下のマーシーはシーズン中は下位に沈んでる

フェラーリはグレー以上の何かをやってる臭いなぁｗ

メルセデスは別としてテストの順位でだいたいの勢力図はわかる
つまりリカルドオワタｗ

だから！フェラーリのパドックにもこみちがチラッと映った！

フェラーリだけ燃料の匂いが違うって本当なんかな？

そっか、調味料なら規制はないもんね

レッドブルも全然タイム出しに行ってない
トロロッソは中のセッティングは知らんが、一応タイム叩こておこうという動き

>>43
マクラが上がってきての
マクラvsRB
なら素直に見たいけどな
そうなったらBチームが増えるF1的にも朗報でしょ

メルセデスとルノーが二台なのはタイヤテスト？

とりあえず今現在のリカルドの心境を語って欲しい

ウイリアムズ明日も休むのか。
突然の破産宣言とかしないでくれよ。

>>64
午前と午後のドライバーが違うから

リカルドは午前中にコーナーでアクセル踏んでいるルノーに、コーナーで全然踏んでいないレッドブルが
周回ごとに差を詰めていたことが内心ショックだったかもな

ホーナーにっこにこだから、かなりいいのかもしれんね

ホーナーの表情が去年より柔らかくなったよな

>>64
午前と午後でドライバー代えてるだけでは

>>63
ムリムリ
マクラとRBは次元が違う
今どきマクラと同じ次元はウィリアムス

まあウィリアムスと逆ポールでも争うだろww

去年は４日目のガスリーが 1'18.363　で３位だから　　各車これから、あと３日の間にタイム上がっていくだろうな
去年の１日目のトップが　1'20.179　　まだこれから

あんま浮かれすぎんなよ

>>65
サッカーの中島みたいに幸せなんじゃないでしょうか

とりあえずフェルスタッペン様がまずまずの出来でよかった

>>64
マクラは復活するとしても数年はかかる。
復活しないまま沈没する可能性も高いが

>>73
それ後半じゃないの
前半は天候のせいもあってトップタイムのハミルトンでも4日目で19秒前半だったと思う

タッペンはC2でのロングランでかなり安定したタイム刻んでたな
21秒台連発しとったわ

00:18
'Very good starting point for Honda'
Christian Horner says he has been encouraged by Honda's engine as Red Bull enjoy a reliable first official track day with the engine.
"It's been a positive start, the car's done more than 80 laps so far with still an hour to come," the Red Bull chief told Sky Sports News' Craig Slater.
He continued: "It's running well at the moment. It's been running problem-free. We're just learning about the engine, the procedures, how it works compared to what we've had previously.
"It's a very good starting point. The installation looks great, it's beautifully integrated into the car and we're hopefully going to see exciting progress through the year."

>>57
シーズン最後、ベッテルがГ既に2019年レギュの抜け穴を見付けている｣とTVで自信げ有りげにコメントしていたがそれか?

>>80
今のとこベタ褒めだなｗ

>>80
ホンダはかつての黄金時代のように復活して欲しいけど、ちょっと褒め過ぎ

去年から褒めてくれてんだからいいだろ
この人は褒めるか貶すかはっきりした性格ぽいし

いや、そんな褒めてないだろｗ
去年との違いを学習してる、とりあえずいい感じでこのままシーズン通していければいいね的なコメントだと思うけど。

順調ってだけで褒めてる感はない。

>>80

慎重派のホーナーが「It's a very good starting point」
なんて言う事は手堪えが有ったんだろうね。

ハースも上がってきた
フェラーリ軍団やばい

ワークスメルセデスがタイムだしに行かないのはいいにしても、
インドも含め、どのフェラーリより遅い。
今年はちょっと勢力図変わりそう。

>>85
ずっとポジティブコメントが続いて最後の3行でホーナーの言ってるコンクルージョンを解るかい
アンチくんには理解不能かなww

もう、ほんと。ホンダうそみたい！

アンチ沈黙

去年はマクラーレンが止まるとレスが止まったが、今年はレッドブルが順調だとキチガイのレスが止まるようだな

トロがメルセデスをパスする日が待ち遠しい。

アホンダ

メルセデスちょっとおかしいよね
レーキ角コントロール上手くいってないのかしらとも思ったけど
そういうのは最悪旧型車でもできることなんで

インドの走行再開後のタイムが見たいな。

>>95
レーキ角変更はコーナーでの動的変化が大きくなるから、サスペンションジオメトリーから変更しなきゃ、、


とF1ライフで言ってた。

問題は信頼性

メルセデスはいつもの三味線

ベストラップしか見えてないけど、レースペースはどうなんだ

>>94
↑
馬鹿犬www

>>72
今のところ無理そうやね
金なし、知恵なし、技術なし

ウィリアムズはそもそも走れるんですかね

あーーーー
RBホンダ3番手じゃん
今期もうダメか

メルセデスはハードタイヤで淡々とテストしてるからな

ホンダがこの先もF1というヨーロッパの貴族スポーツで生きていくつもりなら
リカルドを改めてチームにどうかと勧誘してリカルドが尻尾を振ったところをすかさず
なわけねーだろこの節穴がと奈落に落とすぐらいのことはしなくてはならない

明日のガスリーが楽しみだな。

皆さんはどこからライブサ情報を得ていますか？私はここで教わったgptodayです。
有料ならテスト見れるの？

>>106
ガスリーは去年の後半戦の影響であまり期待できない

アンチ元気ねーなw

残り一時間
トラックコンディションはそこそこ良さそうな

あれ、ルノー勢が下の方で凝り固まっちゃってるね…

>>103
↑
もうダメな馬鹿

>>108
テストを走る前から決めつけるな、ツマラン奴だ。

http://live.qq.com/10102973

まぁ初日だしまだ結論を出すのは早いが
少なくともルノーPUよりかは良さそうなのは分かった

>>105
リカルドがチャンピオンの器なら何食わぬ顔で誘い、そうでなければ相手にしない狡猾さが大切でしょ

”ヨーロッパの貴族スポーツ”まで読んで即NGワードに決定し登録

>>106
それが楽しみ
ガスリーのスーパーな速さに期待してるんじゃなく、ゴリゴリとタイム出しに行きたくて仕方ない立場のはず
2日目に一回二回アタックしたってドライバーのモチベ的にもテスト的にも問題ないだろう
それなりのアタックさせるんじゃないかと期待してる

RB1m19.600s
トロ1m19.635s

レッドブルの本気走りを早く見たい

>>115
確かに
まだこの段階でどうこう言うのは早いけど
あのリカルドですらこの惨状のマクラーレンの負の力に抗いきれなかったホンダの気持ちを
今のリカルドなら理解してくれるかなと

>>113
親切にありがとう、見れました！
さっき見たらダメだったので諦めちゃったんだけど、ランチタイムだったからですね。

もうだめだー　ホンダ終わったわ今年
1位タイム取れなかったー

>>114
PUの序列は知らんが、チーム的にはホンダの方が今のところうまくいってるみたいね
勝ってもアンチからは「RBのおかげで勝っただけでPUとしては4番手」と言われそうだが、トータルパッケージで勝てばよかろうなのだ

リカルドはホンダの悪口うっかり会見で言っちゃったから引っ込み着かないの。

あんまり好きじゃないからどうでもいいわ。
キモイシューイ見なくて済むしずっと寝ててくれ

PUの序列はトロが測ってくれるから何番手かも明らかになるんじゃね

グロージャンタイヤ何

昨年のバルセロナでのテスト結果（タイム）と
スペインGPの予選タイムを分析した結果、
上位３チームはテストより予選の方が
１秒以上速い。（フェラーリだけは１秒切ってた）
タッペンにいたってはテストが19秒842で
予選16秒816と3秒も速かった。
しかし下位チームは、ほぼテスト＝予選でした。
なので、3チームは三味線。
下位チームは実力と考えた方が良い。

フェラーリはレギュレーションの抜け穴見つけたらしいし今年も強敵だろうな

>>126
その考え方おもしろいね！

(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ一喜一憂しても意味ないと言いつつ
ハーツに抜けれたら即タイヤ何とか焦りまくりでうけるわｗ

>>127
開発チームはレギュレーションの穴を見つけ、戦略チームはフェラーリの穴を見つける

>>124
RBのお下がりならルノーワークスより車体性能高いんじゃない？ トロが速く走らせられるかは別だけど

レッドブルタイヤ変えてきたな

タイム上げてきたぞ

オイオイ、クビアトがハミルトンオーバーテイクかよｗ

>>134
テストでもむねあつ

抜かしたんじゃなくて近くで見たいから前に生かしただけじゃないか？

順調に距離伸ばしてるなぁ
トロとRBの２チームからの情報提供は開発的にはありがたいな

クビアト、元気いいね！

2チーム応援できるという贅沢な気持ち

>>119
リカルドはルノーだぞ

RBから移籍してマシンスペックが落ちることを予想できないほどリカルドも馬鹿じゃないよ
彼が無力感を味わうにしても、もう少し先の話でしょ

>>139
ホントそれ
なんだかんだあるけど、ホンダがF1に復帰してくれて本当によかったわ

うほｗ　サインツ2位ｗｗ

>>113
３０年くらい見てるけど、テストをライブ動画で見るのはじめて！
本当にありがとう！寝れないよ。。。

マクラーレン

あールノーよりは速いと思ったのに・・・

サインツ来たけど、
空タンアタックだね。
可也攻めてたね。

ソフトタイヤだけどね

同じタイヤでマクに上行かれちゃ駄目だろ

燃料とテスト項目がほぼ同じならな

>>129
↑
頭がおかしくなった馬鹿犬

>>139
去年までは1チームだけエンジン供給だからハラハラして観てたけど、今年は2チーム共有だしRBだから安心して観れるわ

クビアトのロングラン凄いねｗ
スーパーソフトで何周走るのか?

因みにマクも赤タイヤね

メルセデスはトロの後ろで乱流テストでもしてるんかね？

1. フェッテル＋フェラーリ 1分18秒161 121周
2. ライコネン＋アルファロメオ 1分19秒481 71周
3. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ 1分19秒600 77周
4. クビアト＋トロロッソ･ホンダ 1分19秒901 49周
5. ペレス＋フォースインディア 1分19秒944 30周

ホンダいいね！

さっきからメルセデスはトロの後ろについたり離れたり何かを確認してるのかな？

さっきからメルセデスはトロの後ろについたり離れたり何かを確認してるのかな？

>>152
トロロッソは柔らかいタイヤで距離稼ぐ戦術好きすぎだな
去年成功したとはとても思えないけど

>>146
だね、c4だしね

ストーカー禁止法を適用しないと

DRSでは

>>145

サインツは2周だけの
赤タイヤ、空タンアタックだよ。

クビアトは赤タイヤでまだ走ってる。
タッペンの出したタイムは白タイヤだと思うよ。

空タンアタックはアロンソが好きなんじゃなくてチームの指示だったんだね

なんかフェラーリが抜けてる感じ。
メルセデスは見事にテストに徹して、全然分からない。
トロはやっぱ後方な気がしてきた。周回数も少ないし。
2強が強そうだからレッドブルのつけ込む隙があるかどうか？

ハースとアルファオメオちゃん
これが嵌ったらすごく厄介

>>141
多分すぐ撤退するよまた。そしてまた素知らぬ顔で復帰して浦島太郎状態で惨敗を繰り返す。

これがホンダWayなんじゃないのかな

>>165
↑
在日馬鹿犬

>>165
ホンダを自分に重ねてるの？

枕はスポンサーへのアピールだったか。

>>163

後半は結構距離稼いでいるよ、トロね

>>165
多分そうだろうね
フェラーリと違って大きな企業（フェラーリが小さいわけではないが）だから細々と続けるのを上層部が良しとしないんだろう

第一日目の周回数
ベッテル156周
マックス112周
サインツ107周
ライコネン100周

もう終わったの？　実況も映像も途切れちゃった

>>170
↑
能無し兄弟犬

クビアト73周

マクラーレン良いタイムｗ

マクラーレン攻めてくるなぁ

タイムは結局どうなったの？

ラップタイム表しかみれん

このまだたとマクラーレン
ルノーからお仕置きあるかも

テストだけど
ストレートでタッペン、跳ね馬オーバーテイクｗ
ストレートで離されない。ホンダは確実にパワーUPしているね。

>>175
空タン詐欺営業

サインツが1m18.558で2番手タイム
ベッテル、マックス、ライコネンもまだ走ってる模様

>>179
マクラーレンがルノーの上に行くことなんて無いけど
もしそうなってルノーのお仕置き
→　枕「もうルノーPU要らん！他所のカスタマー買うわ！」
→　ホンダ「ウチしか残ってないけど買うかい？」
→　枕「お願いします・・・」
になったら面白い

そういや、枕は去年も初っぱなからピンクタイヤでタイムアタックばっかりやってたな
スポンサー対策って言われてたけど。
走れてる分去年よりはましか

あえて言おう。枕営業開始("｀д´)ゞ

https://www.racefans...allation-with-honda/
Red Bull has achieved “best engine installation” with Honda

タッペン安定しているね。
黄色タイヤでロングランはタッペンだけかな

ベッテルはC2、グロとマックスはC3、サインツはC4タイヤ（＋空タンク）

トロロッソタイムアタックでもすんのか？

>>180
セッティングの関係もあるからまだ何とも言えないけど、少しは期待できそうだよね
RBのマシンがトロ&マクラよりトラクションが良いのもありそうw

レッドブルは本当に安定して要るね
流している様に見えるけど23秒前後で
確実にラップ重ねている。
凄いよホントに。

フェルスタッペンの最速タイムって
白タイヤでのものなのか黄色タイヤでのものなのか
一体どっちなんだい？

>>154
トロと赤牛のゲインが0.3秒は有り得ないよな
0.5から1.0秒はあると思う
赤牛はいつもの重タンか

白

キミ、ストップ。トラブル？

終わりかな。
みなさん、ありがとうー

今日はこれで終わりか

>>193
今年はお下がりでどうなるか分からんが
レッドブルとトロのタイム差は全コース平均でだいたい毎年1.5秒前後だよ
ここはちょっと短いコースだけれども

>>194
そうだったの
ちょっと安心した
レスありがとう

ふぉお疲れた眠い。みんなもお疲れ
午後から気筒休止音？全然しなかったな

>>200
今年はスタート待ちしてたメルセデスの気筒休止音が大きくなった気もする
対照的にルノーは全くしない

今日はRBが距離稼ぎ、
トロがタイムアタック(含パーティーモード)
だったのかね

なかなかイイ出だし、タッペンチャンプに向けてGOだ！

fer 169
mer 150
rbr 128

RBとトロで合計200周ほどデータが取れたな
やっぱ2チーム体制はいいなｗ

>>204
RBもトロも最初のもたつきが気になるな
大事なければいいが

今テストしてるのって今年のスペック2相当なんだろうか？
開幕からモナコまでは去年のスペック3の信頼性向上版だっけ？

ウィリアムズは明日も走らないのか、
やばいな

>>202
トロも距離稼ぎに徹してたよ
柔らかいコンパウンドのテストも同時にしてたみたいだけど

マクラーレンのように故障が出ていないのがいい兆候

首跡も1:19.464まで延ばしてたのか頑張れ

１日目の最終順位がわからん

クビアトのs1はかなり速かったな

>>192
ラップタイムと同時に黄色に変わったから黄色だと思う

１．フェラーリ
　　１：１８：１６１　
２．マクラーレン
　　１：１８：５５８
３．ハース
　　１：１９：１５９
４．レッドブル
　　１：１９：４２６
５．アルファロメオ
　　１：１９：４６２
６．トロロッソ
　　１：１９：４６４

マクラーレン（サインツ）速いな

02:25
The thoughts of Max Verstappen on his first full day in a Honda-powered Red Bull:
“So far so good. Everything was working quite well, we did quite a lot of laps. I’m happy about that but it’s still the first day.
“We’re happy and we’ll keep improving. Like everyone else we still need to learn the car, still need to learn the engine.”

>>216
日本語で

>>216
ポジポジ

ここまでは順調ですね。 すべてうまくいっていた、我々はかなり多くの周回をした。 嬉しいですが、まだ初日です。
「私達は幸せで、私達は改善し続けます。 他の人と同じように、我々はまだ車を学ぶ必要があり、エンジンを学ぶ必要があります。」

>>217
今までんとこ、めっちいいわ
全部うまく動いてるたし、いっぱい走れたし
嬉しいよ…まあまだ一日目だけどね

僕たちは幸せだし、向上し続けるよ
他のみんなと同じように、まだまだマシンもエンジンも学んでいかないといけないしね

>>216
良い

フォルスタッペン
「これまでのところとてもいいね。全てが非常にうまく動作していたよ。
　かなりな周回数を走ったしね。まあそれは嬉しいけど、まだ初日だしね。
　私たちは改善を続けるよ。他と同じようにまだクルマを学ぶ必要があるんだ」　　　　

>>220
すまん…Gate並に誤字ってるわ

>>222
これが自然な訳やな

まあどうなるか様子を見てみよう

>>224
ガスリーに分けてやりたいぐらいのビッチリの毛量だな

mr.ビーンにそっくり

お下がりだとトロも期待できるかも知れないんだよな
ベッテル初優勝の時もお下がりだったろ

>>215
このタイム出したタイヤってどうなの？

ニューウェイがホンダに合わせてシャシーを作り込んだわけだから、去年より馬力と結果が繋がりやすい状況だろうな

>>219
Google翻訳そのまんまだねー、でも最近のGoogle翻訳かなり良くなってきたよね

>>224
親父も若い頃は美しかったのよ。
アングロサクソンの宿命だな。

>>230
ソースはここからなんだけど、マクラーレンとトロロッソに赤丸．
他は黄色になってるね。
赤はスーパーソフト
黄色はソフト
ですね

>>234
https://www.youtube..../watch?v=QtE6Q52_L0A

>>234
ありがとう！

壊れなくてよかった

>>229
お下がりじゃないぞ
あの時は4台体制でPUが違うだけ
フェラーリとの相性がよくトロのほうが速かった

PU側はトラブルフリーだったらしい
最初出遅れたのは車体側で何かあったのかな？
https://twitter.com/...562544410116101?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

初日だから全然分からないのが本当だろうけど、
ホンダ勢はそれほど良くないかも。
レッドブルが同じタイヤでハースやアルファロメオと似たようなタイムというのも。
トロは赤いタイヤであの位置だし。
レッドブルはニューウエイが異次元の車作ってくれるかと期待してたのだが。
白タイヤのメルセデスとルノーは伸びしろが大きそう。
やきもきするけど、テスト最後にならんと見えてこない感じか。

>>240
まぁそうゆう願望はわかる
テストのタイムで判断する馬鹿沢山いるからねw

昨年までとの違いは、テストでPRし過ぎないでも、まだレットブルホンダも三味線引いてるって思わせたいな
いつでも2-3秒あげれるよーんって。

テスト2日目は、日本時間2月19日(火)現地午前9時、
日本時間午後17時からスペインのカタロニア・サーキットで行われる。

ホンダF1「意思疎通も良好、良い出だし」
https://formula1-dat...test-day1-honda-2019

クルマから降りたフェルスタッペンは19年仕様のヘルメットを脱ぎ、満面の笑みを浮かべて
「Very Positive」を連呼。RB15の第一印象について次のように答えた。
https://formula1-dat...ll-honda-launch-rb15

>>245
スマン、これは１／１４の古い情報だった．

レッドブル公式ツイの動画、フェルスタッペン曰く午前中はセンサーの不具合で走行時間を失ったみたいね

タッペンはすぐ顔に出すよな
険しい表情からしてダメな車だったんだろう

>>249
それガチで言うてるんなら頭沸いてるね

タッペンはコメントがハッピー連呼してるし問題はないだろ
確かにシェイクダウンと比べて何とも微妙な表情なのが気になるが

128周もしたんだから疲れてるんだろ

まあ､今日のバカボンとガスりーが乗って､相手関係がどうかだよね
昨日の2人は大体予想通り

ホンダ 英工場閉鎖 2022年撤退か…
各局ニューストップ扱いやな
F1だけ置くんかね

>>254
他の企業もみんなイギリスから逃げ出してるよ

同じコンパウンドでハースに負けたのは気になるな
バルセロナを若干得意としてそうなケビンならまだしも
グロの方に負けてるのが何とも

>>254
日産も作る予定の工場計画を中止した
イギリスは自業自得、ＥＵ離脱とか選び、更にまだそのやり方で混乱してる

トロメンバーは新人＋出戻りだからまだリハビリ
レッドブルはこれからだろ

>>256
テスト初日に何言ってるの

ホンダＰＵでの初テストだから
まずはホンダの特性の理解からだし
徐々に慣れていくよ

>>254
普通の事業者の当然の判断だな。
F1は英国拠点のコンストラクターが既成事実化しているので簡単に移転は出来ないだろうが、
輸送コストや人材確保は今後ハードルが上がるんだろうね。

エンジンだけでこうも戦力がダウンするのか

トロロッソが同じタイヤはいてるせいでマクラーレンをバカにできないな

トロのコメントないのかな？

今年はどう？
期待できそう？

ホンダは英国嫌いになったから？

初日のテストはRBは色々探ってるって感じだったな
ほぼロングランばっかしてたし明らかにタイム出す気はなかったように見える
まぁテストでタイムだしてもあまりアテにならんと思うが特に初日は

– remember how the Honda-McLaren partnership ended...

https://www.formula1...n53VsYJLsvTeGJ8.html

メイちゃんのせい

CIVIC HatchbackとCIVIC Type Rの生産で25万台生産能力があるのに10万台程度なんだろ？

高級車ならまだしもその程度のランク車で部品はEUから
完成車はEUで、なんてやれば関税のやりとりに利益圧迫されるわな

日本に一時的に移してEU離脱がなくなったら軽でも作ったほうがいい

フェラーリが群を抜いていいな
今年は駄目だな

うわあレッドブルは選択間違えたね
マクラーレンが速いし

英国工場撤退は仕方ないだろう。欧州ではホンダ車全然売れないし。EU離脱もあるからね。F1は英国基地基本だから関係ないだろ。

>>273
シビックタイプRも売れてないの？

タッペンは1度も燃料軽くして走ってないし赤タイヤも使ってない
ハミルトンもそう
サインツがタイム出したときは赤タイヤで2週アタックしてすぐPIT
タイムだけ見て判断するなら今年のメルセデスは最下位やねw

レッドブルとメルセデスは明らかに燃料積んでの走行だったな
ただフェラーリPUが速いのは間違いない

欧州でのホンダのイメージは老人や女性の車。一部のコアのファンがタイプR買うだけ。
トヨタも似たようなもん。だからヤリスでスポーツイメージあげようとしてる。

ホンダの人は昨日のテストについてのコメント出してないのかね

今年のレッドブルホンダはコンスタントに入賞出来るでしょう
ズバリ、鈴鹿では表彰台を期待します！

>>278
ホンダのサイトにもうあるよ

>>278
https://twitter.com/.../1097560636245139458
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

テスト走行で結論出す奴って脳ミソ大丈夫？

>>280
>>281
ありがとう
とりあえずPU側はトラブルなく順調みたいね

トラブルなくてホント良かった
空力の鬼の前で初日からデータとれないとか大事だぜ

初日に沢山データー取れたことは良いことだな

かつて中島一貴さんがウィリアムズトヨタに乗り、開幕前テストで
その日のトップタイムマーク。これまでの日本人ドライバーとは次元
の異なる活躍をするって騒がれたけど結果は厳しいものだった。
テストなんてそんなもの。

テストとは言えタイムを出しても相手にされないマクラーレン

ホンダはとりあえず壊れなければ第一関門突破だな

ノートラブルで、テストから見える勢力図的なものでも
現在地キープって感じだから合格でしょう。

>>238
ああトロは同じ設計図使ってたんだっけ
アグリがホンダのお下がりを魔改造だったか

他のチームとPUの関係を見ても
レッドブルとホンダは初連携からなので
悪くは無いでしょう

しかし久々にワクワクするな。

99年のジョーダン無限、04年のBARホンダ、
あの時と同じくらいの興奮がありそうだ。

後は期待できる日本人ドライバーさえいればなあ・・・

最終日あたりで上位チームは16秒を切れるかどうかの感じなんすかね

「まるで我々のクルマにスイス製の時計が組み込まれているようだ」

その時計は日本製だけどね。

あそこまでボディ絞ってるわけだから初日は控えめにしたんじゃないか
いきなりバーベキューになったら困るし

CASIOスポンサーにしてたんだからうまいこと絡めろよな

実際のスイス時計も機械式以外は中身日本製ってのが多いしな

ホイヤーがスポンサーなのに日本製の時計なんて言えるわけないだろ

「我々はすでに昨年果たした素晴らしい進歩をトロロッソで目にしている。もちろん、我々の決断は確認し、測定してきたことに基づいている。そして、ここまでは我々が目にしたすべてのことに非常に感銘を受けていると言わなければならない」

「12年で初めて我々のファクトリーで4基の完成したエンジンが与えられた。それはこれまでにはなかったことだ」

トロの距離が伸びてないのが気になるな
左右非対称で走ったりしてたみたいだけどリアRB製じゃなかったのかよ
フェラーリは燃料の匂いがおかしいて言ってたしインチキだな

ホーナー代表「ある程度時間は必要だが、いずれホンダとともに成功を収められる」


今は遅いと認めたな

>>282
それもテストを楽しむ一つの方法ってことで。

>>301
前から言ってるホーナーは！

ホーナーの言う成功はWチャンピオンだからな
そりゃすぐ出来るわけがない

日本語読めない理解できない糞アンチが発狂寸前なのが笑える

アンチは初日トラブルで走れずくらい期待してだろう

初日はパワーユニットの出力絞ってるでしょ
少しずつ解放してくるはずだから
それでトラブルが起きなければかなり楽しみな位置にいるよ

まぁ、今の段階で言えば
4番目に優れているPUという評価でいいんじゃないかな

レッドブルは３強ではあるが
2強との距離はとおくなったな

メルセデスが流してるのに順位がどうこう言うのはまだ早いと思うけどな。
サインツさんダサいよ。

>>309
じゃあメルセデスはやばいね今回

いくら何でも気が早すぎだろ、早漏かよ

ホンダは、昨年同様に出力を絞っているでしょね・・
今後、トロ・ロッソで全快走行してデータ確認して、
問題なければレッドブルに適応するのでは・・・
2チームあると、開発が進むよねーー!
本番は、2クール目から・・パーティーモード楽しみ!!

トロの方がいろいろありそうやね

【F1テスト初日】トロロッソ・ホンダ「次々と問題解消も新たな課題も発見。ホンダPUは順調」
http://www.topnews.j.../news/f1/178204.html

>>277
得意の軽を売ればいいんだよ
これ見ても台数で売れているのはコンパクトカーかコンパクトSUV
リッターカーターボぐらいがちょうどいい
価格もHR-V Sport（日本名ヴェゼル）で300万じゃ手頃じゃない

N-BOXターボでボディ剛性上げたモデルとかを出せば売れる

https://i.imgur.com/SYWUgkx.jpg
https://i.imgur.com/q5zVhBL.jpg
https://i.imgur.com/A5QE5Fk.jpg

フェラーリやメルセデスみたいなシャシーとPUの同時開発はメリットもあるがリソースの分散は間違いなくある。ホンダはＰＵにリソースを全部ブチ込める訳だから正直これで離されたら弱すぎる。車体との一体感はニューウェイでカバーできるし、理論上は差が縮まるはずだが

>>292　今でもジョーダン199が大好き
http://i.imgur.com/5aXxmij.jpg
http://i.imgur.com/FYtHIzd.jpg
http://i.imgur.com/DG9EVZW.jpg

今は色々なパーツを実験する期間
勿論ホンダもね
だからまずはシャシーとのマッチング部分からでしょ

レッドブル 「ホンダのF1エンジンのRB15への統合は“最高に美しい”」
https://f1-gate.com/...edbull/f1_47536.html

「シャシーにいかに巧妙に統合されているかを見れば、本当に美しい。
ホンダと協力し、エンジニアリングチーム全体がインストールという点で素晴らしい仕事をした。
まるで我々のクルマにスイス製の時計が組み込まれているようだ」

インスタに投稿されたタッペンのインタビュー動画、笑みがこぼれとる。（リンク貼れなかった）
良かったんだな

>>320 マルコとドーンボスは最初のドライビングでタッペンはポテンシャルを見抜き、それが顔にでるだろうと言ってたな。まあ第一関門突破

もう頼りは出力絞ってる説しかないのか

あああ

赤牛のホーナーがHONDA PUをスイスの高級時計に例えて絶賛してて・・・怖い

>>313　他も絞ってるよｗホンダだけじゃないよ。

ホーナー：今年のトロは表彰台いけるよ！
トスト：今年の赤牛は何度か優勝することは間違いない！

HONDAはターゲットを期限通りにクリアしたようだな・・・　数字いいんじゃねえの

復活を目指すマクラ・ルノー陣営にとっては悲劇か？　ホンダが第三PUの位置を奪ったのか

ホーナーは完成されたエンジンが4機もあるんだぜ！！！


ルノーどんだけ糞だったんだ

予想外だったのがフェラーリの異次元の速さだな
一強になる可能性が高くなった

ロン・デニスがホンダで良イメージしてたことをマルコがかっさらった感じ

>>323
俺達と違って、ホーナーは昨年PUの数値も今のPUのベンチの数値もすべて見ている
信頼性はともかく、とりあえずパワーについては現実を把握して
過度な期待はしていないからあまり心配するな

フランス企業と関わったらあかん
by日産

マルコ爺さんの期待はグングン上がって行く
ホーナーはちょい期待程度かなまだ今の時点では

ガンガン走って壊れるなら今のうちに壊れて欲しい
テストで壊れないで本番で壊れるのは勘弁

>>328
だなー
デニスとの歩みも
見続けたかったんだが
まあ残念だったね。

ブーリエ、ティムゴス、マットモリス、新井、山本部長ｗｗｗ

>>301
>>308
うん、そういう認識でいいと思うよ

ざんまあwww

ホーナー「うちのクルマとクルーは最高だから、PUパワーさえ上がればタイトル取れる」

https://jp.motorspor...ts-pre-test/4339470/

ルノー移籍よりも、ホンダを使う方がリスクがあった……リカルド移籍決断の理由

>>298
なにげにガスリーが、GAS10と、CASIO を掛け合わせてるがね

>>314
トロは前期もセッティングが決まらずに苦労したからね

出力抑えたテスト１日目のパフォーマンスだけで
ホンダとルノーのどちらがパワーが優っているか、
両チームのエンジニアでもわからないはず

>>337
そのレベルの読解力だと社会生活辛そうだな

>>341
君は馬鹿だね大丈夫？ｗ　ルノー移籍よりも、ホンダを使う方がリスクがあった……リカルド移籍決断の理由　https://jp.motorspor...kier-option/4339642/

>>342
今さらだからなにって感じ

リカルドは正直参考にならん
ホンダの内情を理解する立場にないから
レッドブルの天才肌はマルコとニューウェイだけ
この二人がやる気出してるのは良いよ

>>343　子供みたいだねｗ

>>345
韓国の文喜相国会議長みたいだねｗ

>>308
>>335
↑
朝鮮人

クソチョンのホンダ信者は頭悪すぎて会話不可能だから

>>345
お前のやってることが子供だよw

>>342
↑
在日

>>348
↑
チョンほざき在日

昨年の時点ではリカルドの懸念も、もっともだと思うが。

>>348
馬鹿犬

ホンダ、2022年に英工場閉鎖へ 地元からは悲鳴
http://www.afpbb.com...ry&cx_position=3

>>301
こらー( ﾟдﾟ)
そういうことは言わない約束だろ

>>355
↑
真性馬鹿犬

>>352
リカルドの懸念は、同士討ちで両成敗にされた件で、RBへの不信感もある。腕はあるんだし、セカンドに成り下がってるのも嫌だったろうしね。それにホンダを結構ディスってたから、性能云々よりも今更って感じだよ。

>>317
かっこいいなぁ
ホンダ無限がイカス

>>354
そうじゃないと言ってるが、どう考えてもブレクジットのせいだよなｗ

>>326
テスト前のシェイクダウンができない程度

リカルドさんは頑固だねえ、しかし


リカルド「ホンダ以外のエンジンならマクラーレンはすぐに速くなる」
http://www.topnews.j.../news/f1/162864.html

リカルド「ホンダがルノーよりも早くトップに追いつけるかどうかが重要」
https://www.as-web.jp/f1/382197

リカルド、レッドブルとホンダの提携は「感情的な選択ではないことが重要」
https://jp.motorspor...ce-wasnt.../3139733/

new!→ リカルド「レッドブルホンダのほうがルノーよりも失敗のリスクが大きい」
https://www.autospor...-greater-at-red-bull

リカルドは、マックスに勝てそうにないから、移籍したとは
口が裂けても言えないし、悟られても行けないから、頓珍漢なことでも、理由に仕立てないといけないだろう

>>342
本気でそう読み取ったのか？
日本語不自由なのか？

大変だね

>>360
いつシェイクダウン出来なかったって？

開幕前のテストで使用したPUは本レースでは使われないんかな？

フェラーリを0として　メルセデス-10　ホンダ-35　ルノー-50
って感じの馬力差に結局なるかも　
ハースとアルファロメオがフェラーリの直下に食い込んで来るとコンスト5位の可能性もある　3位争いの3つどもえはドライバー力にかかる感じか　

>>364
マクラーレンのMCL34ってシェイクダウンしてたっけ？
ルノー自体は間に合ったみたいだけど

>>363
やめたれw

マルコさんのコメントってもう出ています？

>>365
テストエンジンで試験結果をフィードバックして開幕用に反映

>>315
売れるわけないだろアホが。そもそも安全基準未達で販売すら出来ない

しかも軽得意でもないしな。せめてダイハツスズキ超えてからほざけ

俺が考えるには
eco　880〜910馬力
normal　910〜930馬力
race　930〜950馬力
pre　960馬力

　

フェラーリ最速はパープル？
今年の呼び方まだ、わかってへんよ
C1が硬い方で合ってる？

>>354
でも、その分、国内生産でFITのFMCでインサイトと同じ2モーターのハイブリエンジンが搭載されるようだからユーザーに恩恵あると思う。
あのエンジンはココ最近のホンダのエンジンの中で実は1番の傑作と思う、ほんとにそのままの仕様をFIT に搭載するかどうか。

昨日ホンダの軽製作現場の動画見たら結構面白かった
https://www.youtube..../watch?v=7URi8iA7_5c

https://news.yahoo.c...o/20190219-00115334/

〉〉2015年のシーズンに「ホンダF1はダメ」という上の記事を書いた。ホンダの良くない面が全て出ていた。
けれど2019年のバルセロナテストを見ると初日からホンダの良い面をたくさん感じさせる。もしかしたら開幕戦
のオーストラリアから面白い展開になる？　私は初優勝になるんじゃないかと予想している第2戦のバーレーンの
取材に行く予定。ホンダファンの皆さん、今年は楽しめる思います！

期待しときます。

よりにもよって国沢かよ

雉に言われても

雉が期待してますとか、かなりケチがついたな

ホンダは今後、１レースに４台ものエンジン走行データが採取とれるから
いいな。期待できるんじゃないのか？

ガスリーのテスト走行を待つか
去年比で体感できるからさ

>>376
超上から目線だよな。
おめー何分かってるんだよ？って

>>381
ガスリーに車体の性能向上分を切り分けてPUのみの評価が出来るかな

Nboxは売れてるけど、軽に力を入れてる訳ではないんだよね
だいたい何でも作れる分、ホンダは器用貧乏な印象

>>383
うん、俺もその点は気掛かりではある

>>376
ただの感情論

予選シュミは2クールの3日目辺りからだっけ？
フェラーリ勢が一発の速さありそうな感じだけど

RB15に乗るのが待ちきれないワクワクなガスリーかわいい

>>374
最近の1番のエンジンはS07B（NA、ivtec）だろ。
ロングストローク化でトルクを出しながらvtecで高回転まで回るぞ。

>>383
それが可能な唯一の存在ではある。

>>354
これ別の記事では
ホンダは欧州じゃシェア1%ほどでマツダやスズキにも劣ってて
工場の稼働率が低いからイギリスのEU撤退に便乗したって言われてたな
そもそも二輪と比べてホンダの四輪は年々利益率が下がってて辛いんだとか
あとEPAでイギリスに工場置く意味もなくなるし…って別の記事でも言われてた

これからレッドブルホンダの活躍で欧州でもホンダ車売れるかもしれないのにもったいない

まだ確定はしてない

>>392
いまどきF1でエンジンが勝ったから売上げが伸びるなんてないから

>>394
↑
シッタカ馬鹿

でも第四期のホンダF1になってから欧州での売上は右肩下がり。

>>394
それならなんでF1参戦したのだろうって。
株主に説明ができない気がする。

>>397
セナとプロストで勝ち続けてた時でも欧州での販売成績はイマイチだったような。F1やるのはたぶん日本やアジアでのイメージアップのため

株主がおとなしくしてるのは、EUでは売れなくても業績が好調だから。
これでリーマンクラストまでは行かなくても、中国がくしゃみすればまたF1やめろの声が上がるかと。

直接的な売上として評価する事は難しいですが、ブランドイメージとして間接的に売上に貢献しますよね。

やっと戦えるようになるのか？と期待してたところで
欧州撤退はワロタ

日本はEUとEPA発効したし、輸送費以外のデメリットはなくなる。
不安定なイギリスよりも国内生産に切り替えた方が良いよね。

昨年のテストはパパイヤ焼きを尻目にトロロッソは連日快走を見せたが
実は毎晩エンジンを新しいものに載せ替え続けてたってこともあったからどうなるかは様子見かな

>>398
中国アジア市場でのブランドイメージのために
ホンダがF1やるというなら長期参戦に期待が持てるな

中国もたまには役に立つな

>>402
売れてないEUの中で一番ホンダの車が売れてるのがイギリス。
せっかくEPAでEUへの関税がなくなるのに、一番売れてるイギリスに輸出すると関税がかかるかもしれん。

数百億のお金をかけて、ブランドイメージや広告宣伝としてF1は割りが合わない部類だろう
高級車やスポーツカーなら販売に直結するイメージはあるけど主力が小型車じゃなあ
欧州には欧州のクルマ文化があって、日本に限らずどこも苦戦してる、日本メーカーはアメリカと今後は中国の販売が頼みの綱
スズキだけは独自路線でインドに集中投資してるけど

リバティがF1を売却してエクレストンが返り咲き、欧州や中東偏重主義に戻ったら日本メーカーの広告効果は落ちるかもしれない

>>398
タイトル争いの常連でトップクラスの強豪、つーのがイメージ戦略で大事なんじゃねーの？
常にトップじゃなくてトップクラスね
極東のよそ者なんで勝ち過ぎても嫌われるし、弱小じゃイメージ悪いし

相撲も外人ばっか優勝するわ横綱も外人ばっかだわだと、日本人としては嫌だし見る気もしなくなるしな

ガスリーだろうが誰だろうがPUのパワーの比較なんて出来ない
そもそも毎GP、気圧や温度でパワーが違うだろ
毎回同じなら感覚もある程度基準になるがそうはならない
そこへ来て約1000馬力の1％や2％の10や20馬力なんか分かる訳ない

>>405
イギリスはEUからの離脱に備えて
TPPへの参加や日英FTAを検討しているんだよ。
関税かけたらイギリスが自爆するだけｗ

>>409
人間の感覚ってそう捨てたもんでもなさそうだけど。

>>411
つーか毎回、今回もクビアト同じ内容話してるだろ
ああいうのただ煙に巻いてるだけだと思ってんの？

ホーナーが云ったという「スイス時計」云々の話。その昔、ホンダS500のエンジンが「時計のように精密な」と評価されたという故事に倣った発言じゃねーのかな。(ホーナー、そこまでのことは知らないか。。。)

人間の感覚はある特定の領域に対して特化する事で感度高めることができるよ。働いたりスポーツしたりすればわかるよ。相対変動差分3%以下くらいから真価を発揮出来る。
F1で言えばトータルパッケージでPU出力差分をドライバーが評価するのは精度出ないと思う。するならエンジンスワップで評価が必要。
けどそれならダイナモでいいね。

>>405
UKで製造した車の90%はEUに輸出してるって話だけど。