□■2019□■F1GP総合 LAP1922□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■

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>>1乙
崩れてたテンプレも直ってるしGJ!タイトルミスってる(?)けどw

メルセデスのノーズ、ちんぽみたいだねΩ

いちおつ

いちおつ

去年タイヤに苦しんだメルセデス、去年タイヤに強かったレッドブル。
今年タイヤのトレッドを薄くしたピレリ。
今年タイヤに何の問題も無いメルセデス、今年タイヤに苦しむレッドブル。
まああとはわかるな。

ここでいいの？

>>1乙
クビアトのこの動き見るとペナは仕方ないかな、2台を巻き込んだのがより厳しいペナになった理由だと思う
https://twitter.com/.../1117354192409190400
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

前スレ>>980
＞ルクレールは予選でミスして悪態ついてる無線が多くてな
＞現状2/3はミスしてるし
＞そこの安定感が欲しい

ルクレールの予選の実力にはちょっと疑問符がつく。

https://jp.motorspor...-respond-to/4326746/
＞彼が予選最後のアタックラップにおいて、3つのセクター全てを自己ベストで
＞揃えたのは、わずか3回しかない。
＞さらに予選タイムと理論的なベストタイムとの差は平均0.132秒。
＞全ドライバーの中で、2番目に大きな差だ。
＞つまり、予選最後のアタックで、最高のパフォーマンスを発揮できていないと言える。

前スレでサインツがぶつけたのが悪いと言った奴何みてたんだよ
クビアトがアウトにぶっ飛んできたんだろ

>>8
ガスリーのせいと言われても仕方ないようにも見える
1周目からレコードラインを走ろうとするのは無謀ということか

>>8
見てたらこれ思い出した
https://www.youtube..../watch?v=Pi-qitmfvlI

そういや使われてないスレ残ってたんだっけ？
次はそっちを再利用しても良いかもね

>>10
故意かどうかは関係ないから
そのミスに対するペナルティーでは？

アホンダ

基本的につまらんレースだったよな
チームオーダーとかすげーシラけるんだけどさ

>>10
もしペナルティーの条件に意図的だったかどうかが含まれるならごめんやけど

ルクレールは去年から結構新人にしては厳しい無線多かったけど
フェラ入りしてからは完全にチームへの不信感での態度だろ
予選もわけわからん目に合わされたし、こないだの今日でこの仕打ちだし

>>10
意図的かミスかに意味はないんだよ
どのドライバーだってわざとぶつけようなんて思ってないし
グロージャンだってそうだぞ？
https://www.youtube..../watch?v=cPjf-jtXMQU

F1を“趣味”として楽しむライコネン、今度はブレーキペダルの図面を作成？
https://jp.motorspor...al-changes-/4370383/
ホントに楽しそう

メルセデスの連続1位記録とルノーの連続リタイア記録
どっちが先に止まるかな？

昔は早いマクラーレンを戦略でやっつけるフェラーリに興奮したのにね
トップ変える前にストラテジスト変えろよ

>>20
意図的かどうかはペナルティには関係ないよな、やっぱり

あんまりおもしろいレースではなかったな。

>>21
リラックスしてる方が良い仕事するタイプかもね（リンクは記事中のシート修復の話）
https://jp.motorspor...meo-f1-seat/4345726/

>>15
基本的に一周目の故意ではない過失の衝突は甘めに見られるのが普通。

一周目のゴチャゴチャした争いの中での衝突で厳しくペナを取ると
キリがないので、今まではそんなにペナが厳しく取られてこなかった。

今までの基準からすると、ドライブスルーは明らかに厳しい。

>>17
予選もそうだけどマシンの素性がそのまま出てしまうコースなので
トラブルやSCでも絡まん限りまあつまらんレースにしかならんよね

ハースはすっかり旧ザウバーと同格になりつつあるな
つうか、中団勢が間延びしてきた印象を受ける

ライコは将来FIAのアドバイサリーかアンバサダーでも食っていけそうだな

今年はガスリーを除くトップ2.5チームで優勝争いか

ルノーは最悪期のホンダより深刻なんじゃ
毎回K壊れるとかこれもうレースにならんぞ

>>20
スピンしただけならそうかもね

>>21
いいね、ほんといい奴
アイスマンいいね、

>>21
趣味の悪い面って何だろう？
とりあえずライコネンが楽しそうなのは分かった

マジでハースはレースになるとなんでこんな遅いんだ？特にヌッセンのレースペースは異常に遅い

>>25
次のアゼルバイジャンは面白そうだけどな色々起きるだろうし

今録画見たけど
今年は熱いなー
面白すぎだわw

客観的に見て
ベッテルとルクレールの速さが拮抗してるのが
フェラーリチームとしての状況を難しくしてるのだろう
さらにチームオーダーを出しづらくもしている

本来であればベッテルが速さで圧倒して
ルクレールがそのフォローをするのが理想なんだが
今のベッテルにはフォローする価値もないほどにショボいし
チャンピオンの可能性のない奴をフォローするより
自分でチャンスを掴みにいくのは若手ルクレールなら当然だとも思う

フェラーリはルクレールに懲罰でも与えてるのかな

>>35
休日気分，遊び半分でやることじゃないかな

ハースはクルマ自分で作ってねえからクルマへの理解がさっぱり
セットアップハマると速いけどそうでないときの修正力が無いんだよ

>>27
ヒュルケンベルグ「せやせや、10グリッドダウンは厳しすぎやろ」
https://www.youtube..../watch?v=fuRRLkc4qUo

>>32
予算ねーじゃん
そも

>>32
どうみてもイメージダウンにしかなってないな、今のルノーは

本来はルクレールはフェルスタッペンの前いられたのにね
フラストレーションがまた溜まるルクレール

>>43
自分のブレーキングミスじゃん

>>6
レッドブルもゲージ変更は支持してたと思うぞ
開幕前は川井が「今年のシンゲージタイヤはメルセデスに合ってなさそうですねウヒョウヒョ」とか言ってたのになw

>>31
メルセデスが飛びぬけてるからもはや一強状態なんだよな…

>>39
正直どっちもどっち　ルクレールはルクレールで予選でミスするしベッテルは言わずもがな
決勝だって序盤だけみればルクレールにオーダーだされてもしゃーない状況だったと思うわ

>>41
なるほど

結局リカルドに追い出された2014パターンとまったく同じだな
これがわかってたからライコキープ令出してたわけでもう他に勝てるチームもないしで詰んでるわな

何てコトは無い市街地コースだが
何とも言われぬヤバさがムンムンと漂う
バクーがたまらなく大好きデス！

ジョビナッツィ空気すぎやしませんこと？

アゼルバイジャンはクッソ長いストレートがあるから
今度こそフェラーリ優勝するだろ
知らんけど

>>47
ヒュルケンベルグ「故意ではない過失やん、今までの基準からすると明らかに厳しいやろ」

ルクレールもベッテル圧倒するほどでもないのがな

あーぜるばいじゃ〜ん

>>53
そしてマックス君が世界遺産の前で（ｒｙ
まぁあれから成長してるだろうけど

ジョビはあの鬼ブロックさすがに注意受けたのかあっさり抜かれるようになったな

ライコネンとマッサみたいに速さが拮抗してて2007と2008でおたがいタイトル争いに加わっていたが
お互いが自己犠牲の精神持ってたから今年のルクレールみたいなことにはならなかった
2007年は数字上で無理だと判断したのかマッサは捨て駒役を進んでやってたし
2008年なんて半ばライコネンが堂々とマッサのが速いって言うシーンすらあった
多分ベッテルもルクレールもそういう譲り合いのアレはないな

>>53
今年は誰が三位に入るのか気になるな

ベッテル結局オーストラリア中国とチームオーダーがなかったら
ルクレールに敗けてたな速くフェラーリは対等にしないとメルセ
デスに勝てないな

>>56
ブレーキングミスって釜掘る事とコーナーでオーバー出る事が同じだとでも？

所詮エリクソンよりちょっと速いレベルでした
成長を見守りましょう

>>21
ドライバー兼エンジニア兼メカニック

>>56
うるせー、Ｓライ剥奪すんぞ

>>43
SKYでロズベルグが、クビアトへのペナは厳しいって言ってるんだよなぁ

>>62
ガスリーに一票

ミスだろうが相手のレース台無しにする程の接触やらかして自分は無事だったらペナ出がち
お互いリタイヤしたり軽ダメージだとそんなに重いものは出ない

シーズンの蓋を開けてみたら
メルセデス一強にフェラーリと僅差でRBが並ぶという構図が見えてきた上海であった

>>50
たしかにな
ルクレールの速さが上がらず
ベッテルを先に行かせたが
今度はベッテルが全然速く走れずに
ルクレールのほうがラップタイムが速くなり
結局どちらを先に行かせても状況変わらず

そんなドタバタの隙をついてレッドブルに4位を持っていかれるという
フェラーリ戦略のアホっぷり

>>9
とてもよい記事だった。
こういう記事ばかりだったらいいのにね

クビアトが本田圭佑に見えてきたHONDAだけに

>>71
やっぱりF1はテストが一番楽しいな
今年は映像もあってより楽しめた

>>69
今年はBクラスドラが乗るジンクスが崩れるかな？
でもガスリーなら嬉しい

>>71
蓋開けずとも見えてたなあ

フォーメーションラップで順位落としたら
取り返しちゃダメってルール無かったっけ？
ルール変わった？

>>76
スマン、ガスリーがBクラス扱いされてることに対する皮肉を込めたんや・・・

今日のレースで一番おもしろかった奴
https://i.imgur.com/N0HGsDd.jpg

ジェームズアリソン逃したツケだな

クビアトのミスするくせはやっぱり直ってないよね

レースをぶち壊すグロ、マグ、クビ、の三悪人

新人に全敗でFLでスピンするベテランはなぁ…

メルセデスが優秀なのは車の出来ももちろんだが
二人のドライバーの安定度
そしてなによりチーム運営のうまさだよたぁ
指示も的確なことがほとんどだし

>>77
そうか？

今年のマックスはこの年のアロンソを彷彿とさせる
https://youtu.be/NzQowEmnxdY?t=569
https://youtu.be/vsypm--IrVg?t=397
https://youtu.be/Sg50QMgGnI4?t=367
https://youtu.be/JSag6pBobrU?t=651

>>82
昨日まではガスリーと交代しろと言ってたくせに

>>79
いいんだ、ガスリーのパフォーマンスがよくないのは分かるんや…
でもガスリーの自信を取り戻す表彰台とかならいいなと思って

>>844
なるほど、じゃあ間隙をつくとしたらオコンの存在が鍵を握るな…

いい加減アビテブールクビでいいよね？

>>80
雑だな

>>43
昔、これよりはるかに軽いミスやっただけで
ライセンス剥奪というひどい処分をされた
可哀想なドライバーがいてな…

>>87
俺はガスリー擁護派だったよ
多くはクビアトと交換しろと騒いでたが
少しは冷静になったんじゃないか。

ガスリーはソフトスタートにも関わらずフェルスタッペンは抜けないし
その後離されていくし
全くだめにもほどがあるだろ

このままだと来季は100パーないぞ

>>20
これなあw
なんでスピンターンかまそうとしたんかね

ハミチンが余裕でチャンプとったらべっちゃんやる気無くして引退しそう

>>84
車が良かった年に💩戦略と💩ピット作業で勝機をふいにしたBARの面影はもう無いですね…

ルクレールをNO.1待遇にした方が良いかもね
調子の良いルクレはイライラしてるし
ベッテルも肩の力が抜けて、もう一度燃えるかも

>>94
代わりいないんだよなぁ…内情知り尽くした人間がガスリー選んでるわけだし

やっぱりイタリア人には無理なんだ

>>88
まあちょっとづつ調子上げてきてるから気楽にいきまっしょい

>>30
ライコさんは、聞かれても「知らねえよ」って答えちゃう正直者だから
その辺の仕事は向かないと思うの(´・ω・`)

意図的にぶつけたらドライブスルーで済むわけないだろ…
ミスだからドライブスルーで済んだんだよ

>>99
アロンソ「雇え」

ガスリーは中団争いだろうなと思ってたけど
終わってみるとやっぱTOP3チームのマシンと中団のマシンに明確な差があるのはわかったな
ガスリーの前もどんどん離れていくけどガスリーの後ろもどんどん離れていくし

>>97
トロロッソなんかミナルディらしさをまだ持っているのに…

もうベッテルは髭なんか蓄えてる余裕ないだろ
ジョックと同じように髭も頭も丸坊主にして出直すべき

ファステスト取ったし覚醒してくれるといいなあ

シーズン前はホンダのエンジンが心配で
ドキドキしてたが、
3戦終わって、結果上々！！

マクラーレンさん
ルノーさん
ありがとう！！

>>68
サインツが引かずにクビアトと接触しノリスとも接触
そのせいでクビアトも制御できずバタバタしてるノリスと接触
クビアトはアウトに寄せ過ぎってだけだからな
これでクビアトだけドライブスルーってのはちょっと・・・

クビアトのリタイアの原因は？

>>96
世界最高のドライバーである顎長おじさんだって
跳馬王朝を築くまで5年掛かったんだからもうちょっと我慢して欲しいな

ライコネンこそF1レースディレクターにふさわしいのでは

リカルドとライコネンはいぶし銀だったなぁ

さすがにBARを前身扱いは無理があるだろう。インドだってジョーダンのジョの字もないわ

ガスリーって20年までいうならウィリアムズ上がってきたころのフレンツェンか
10年前だったらルノーからマクラーレンへ移籍したコバライネンっぽいけど

>>9
ベッテルのＱ３ラストアタックのクオリティめちゃくちゃ高いんだな
こういうデータに基づく議論は説得力あっていいな

>>78
元に戻さなきゃダメ
去年のバーレーンでペレスがハートレー追い抜いてペレスがペナルティ食らうと思ったら
ハートレーも元に戻さなかった罪でペナルティ食らった

チームオーダーがなければルクレールはベッテルの前でゴール出来たよな

>>119
いや微妙じゃね？
タッペンの前には出られただろうけど

結局いつものようにメルセデス一強というシーズン前の予想は当たったが、フロントウイングが接触でバンバン壊れるシーズンになるという予想は当たっとらんな
まぁまだこれから古くて狭いサーキットや市街地戦を迎えるからどうなるかわかんないが

>>119
3戦連続3位（バーレーンは実質優勝）
ほんとちゃんぴょんが害悪にしかなってないチームだわ。現状

>>99
アルボン

>>3
ちんぽにも似てるけどプラナリアにも似てる

ヒュルケンベルクやっぱりMGU-Kがダメと言ってるのか
ルノーPUどうなってしまうんだ

ドイツとイタリアの民族性を
ここまであぶり出すF1はショーとして凄いものがあるな

>>125
もうペナ食らうの

だんだんガスリーもマシンに慣れてきてるから速く走れるようになるでしょ
MAXとの差は元々わかってた話しだろうしチーム側も
シーズン中に縮めれるんじゃないかな
とりあえずスペインまでは二人で少しでも多くポイントを稼ぐことが重要
今後もフェラーリはやらかすから表彰台のチャンスもあるからフェラーリとはレースでは戦えると思う
フェラーリはどうせ速いのフリーと予選だけで、レースはいまいちだからな！

フェラーリも速さが安定しない

ポンコツエースのお膳立ての為に沈んでいくポンコツフェラーリ

>>126
ドイツ人ドライバーがやらかしてるんやな

>>120
タイヤ交換のタイミングもおかしかったろ
タイム出てないのにダラダラ引っ張って
ルクレールの速さが殺されている

ルノーPUは復帰初年のホンダと変わらない状況だな

>>125
昨年型より悪化してるなあ
これはどうしていいかもう分かってなさそう

リカルド三強以外のトップで面目躍如

ルノーホンダ
爆誕

f1 情報通もここの住人もRBRにホンダ供給ということで、手のひら返し気持ち悪い。

クソガキ呼ばわりだったタッペンは、今や大人扱い。2流ガスリー擁護ばかり。
応援しないと非国民扱い。

そもそもF1観戦にナショナリズム必要？
そりゃALLホンダ出来たら応援するけど、所詮PUのみ。セリエAのあるチームにオニツカタイガーがスパイク提供したようなもんだろ？

ルノーもホンダもフェラーリもメルセデスも頑張ってるのに、なんでわざわざ他を下げるのか。

>>119
今日のベッテルを見ているとおそらくそうなっただろうね
ルクレールが先かベッテルが先かはまあいいとして
フェラーリが3位4位取れなかったのはちょっとないだろう

ルノーはこのままだと、ホンダと差がついちゃうと思うぞ

>>126
メルセデスはイギリス＋オーストリアの連合軍だぞ

リカルド頑張ったのに影薄かったな

>>135
去年までとポジションひとつしか変わってないし彼からすれば良かったかもな

メルセデスはチームもエンジンもイギリスの会社やで

ルノー下手すっと去年のトロロッソより交換基数多かったりして

>>132
2回とも引っ張りすぎだよな
特に2回目はあそこまで行ったら換えずに1ストップで我慢しろよと
フェラーリ好きじゃない俺までイライラしてしまった

>>134
信頼性の確保よりパフォーマンスアップに振りすぎ
かと言って信頼性優先すればホンダにすら遠く離され
ウイリアムズとビリ争いするしかなくなるジレンマ

>>138
今日のベッテルの交換後のペース見た感じ
ルクレールに譲らせたのは正解に思える、引っ張らせすぎたのはアホだと思うけど

「一番遅くて一番壊れる」とか言われちゃったからどうしていいかわからないんだろうなｗ
しかもそれが事実だからなぁ

ルクレールが１ストップだった場合
最後に崖から落ちたのかどうかは気になるね

>>132
まぁでもフェラって毎回上海でこれじゃね？
去年のライコもそうだったし
SC入ればワンチャンあるからなんだろうけど
トラブルが実際の所どの程度だったのかは分からんけど
若いタイヤの割りにペース上がらんかった

>>141
内容でも結果でもニコヒュル上回ったからな
わりと早く中段に適応した

アビテブールさん、夏までいるのかなぁ(´・ω・`)

ルノーは超ロングストレートで燃えたりしそうだから困る

自ら落ちてくスタイル貫くフェラーリ

…アロンソすげぇ。

リカルドはさすがのレース運びだったなぁ

1996 エンジン　ブレーキ　ギアボックス　サスペンション　どれをとっても脆くて信頼性が全くなくテストで散々だったけど3勝をマーク
1997 ポイントテーブルではタイトルを争いしてる感じだがマシン差は歴然　へレスゲートがなければ間違いなくシューマッハのベストイヤーの候補のひとつ
1998 ウィリアムズが陥落したと思ったらマクラーレンが復活　ラスト2戦、同ポイントで並ぶもニュルブルクリンクと鈴鹿でハッキネンに連勝を決められタイトル逸　この年にタイトルを獲れなかったことでイタリアメディアにかなり叩かれることに
1999 移籍会見の際に3年計画でチャンピオンという目標を掲げていたこともあり、この年にタイトル逸した場合、高給取りのシューマッハはもちろん、シューマッハ一派リストラまで決まっていた
　　　 ただイギリスGPでの骨折で長期欠場

2000 開幕3連勝を決めて余裕かと思いきやシーズン中盤でハッキネンに逆転されて暗雲立ち込めるもアメリカGPのハッキネンのトラブルと日本GPで降った雨でタイトル奪還へ


2005 開幕から低迷、バリチェロはブレーキが合わず、シューマッハはイモラ以外では全く結果を残せず、ライコネンが契約したとの記事が出回る
　　　 この年の低迷でF1引退まで囁かれたがシューマッハは現役続行を選択

2006 この年アロンソとのタイトル争いもシーズン中盤に自身のF1引退を表明

5連覇しようがたった1年の低迷でもドライバー入れ替えなんて言われるチーム

フェラーリのストラテジーにイライラするやつはまだまだ素人

>>147
5周までに入れ替えの判断して、ベッテルさんがもう少しキッチリ仕事してれば
抜けないにしてもピットでの駆け引きくらいには持っていけただろうね
入れ替えた途端にフラット作ってペース崩すような奴に期待しても無駄だけど

これ開幕から書いてるけどリカルドが最終的にはヒュルを上回ると思ってるよ
とは思うんだけどあまりにもぶっ壊れすぎるんでもう運ゲになってる気もしてきた

http://ja.espnf1.com...rt/story/253234.html

魚雷は時に非常に残忍

他がおもろくて忘れてたが
そういやルクレルのギアの問題ってどうなった？

どうせならジョビあたりのタイヤコロコロさせてSC狙えばよかったんだよな

ストラテジーって今AIにやらせてるんじゃ無いのかね
ショボいノートの搭載のCPUでも十分計算できそうではあるが

>>21
ライコネンは
本業：酒
趣味：F1
だからなぁｗ

>>147
ルクレールに譲らせたせいで4位を失ってどうするよ
しかもベッテルもルクレールもさほどラップタイムに大きな差はなかったろ
ピットインのタイミングでルクレールにシワ寄せがいったのは
そりゃルクレールでなくてもイライラするわ

>>161
問題なかったよー
でペース戻してた

>>160
アルボン「自分たちはタイヤで有利」
http://ja.espnf1.com...rt/story/253251.html

マルコ「マクラーレンは最下位だ(クビアトやれ)」
クビアト「はい」

>>166
そかそか、よかった

アゼルバイジャンではマクラーレンがまた上がってくると思う
ああいうコースは強いよあそこ

>>159
ルノーユーザーに関してはマジで今年運ゲー状態なんだよな…

>>161
フェラーリピットが「問題ないよ」的な事レース中に言ってたはず

>>156
ワールドチャンピオンをその年のうちにクビにしたチームもあるんですよ
まあそのチームがどうなってるかというと…

>>165
ルクレールはセカンドドライバー
それだけやろ

正直あのタイミングで変えたのにFL一度も取れなかったのにはガッカリしたわ。ルクレール

去年までライコネンで散々見た戦略だぞ
今更イライラするなんて素人だぞ

>>163
データが少なすぎるし不確定性要素多すぎ

グロージャンっていま何ポイント？

>>111
PUだって

>>167
クビアトさん反省ゼロでわろた

ヒュルケンベルグのリタイヤ原因はPU？

去年はフェラーリがコンスト取って当然の年だったよなあ

>>165
人はそれを結果論と呼ぶんやで
ラップタイムに差がないのは譲らせた結果わかったことや

>>177
0

まあ平等にすべきだとは思うけど今の時点じゃルクレールはセカンドだからね
スタートで前に出た後ベッテルを引き離せなきゃオーダー出されても仕方ないと思う
それこそリカルドがやったみたいにベッテルを圧倒するぐらいじゃないと難しいよ

レッドブルの味方のルクレールがあのまま敵のベッテルを蓋をしてくれたら
フェルスタッペンが３位になれたのにと間接的にいうスレはここですか？

>>172
ヒルを出してからそのチームは降下したな
そのチームはその事を間違っていたと数年後認めてた

>>178
クビアト2基めじゃね？
クビアトのPUだけおかしくなるのは
やっぱり度重なるアクシデント（衝撃）でPUに異常負荷かかってるからだろ

>>176
シミュレーションでデータを生成するとか・・・？

今年は早々にハミルトンのチャンプ決まりそうだな

抜く抜かないの話で損をしたのはむしろベッテルの方だろう
大きな差がついてるのは互いの戦略の違いだ、
これはここまでの逆パターンでもあるので今回だけルクレールの肩は持てないな

フェラーリはベッテルが老害と化してるのに早く気づいかないと全て失うぞ

>>179
まあ自分でも魚雷言う奴やしな

クビアトのPUを確認てのは一基目のやつでしょ

>>178
トストsan

フロントウイングを交換するため、もう一度ストップした結果、
周回遅れになってしまったので、エンジンのマイレージをセーブするためにリタイアさせることにした

去年のライコネン

・Q2でベッテルより前のことがほぼ多いけどQ3でほぼBチームの集団に出されてタイム出ない上に本人がミスする二重苦
・PUトラブルは全てライコネンの方に出る
・曖昧な返答でチームオーダーを出すのか？出さないのかと無線で怒鳴る
・メルセデスの片方を捕らえたいがためにくたびれたタイヤでメルセデスを待つもタイヤがくたびれてるんで抑えきれずに、ただライコネンのレースが台無しになる結果
・アップデートはベッテルが先
・レースする前からベッテルの隣にいようがｌレースをかき回すだけのタイヤ戦略(去年のハンガリーとドイツ）

>>178
>>187
これだからねらーは…
これのトストのコメント見ろよ
http://ja.espnf1.com...rt/story/253251.html

クビアトのPU解析は一機目だね
トストさんがマイレージセーブ言ってるし

20周目でタッペンがベッテル抜こうとしたシーンは熱かったなー

タッペン「レイトブレーキングだ！！」
ベッテル「馬鹿な！そんな距離で止まるはずがない！！」
みたいな

まぁ抜けなかったんだけど

>>39
ルクレールも冴えなかったよ
別にルクレールの才能を否定するわけではないが、今日に関してはルクレールのパフォーマンスが今一つだったことがチームにベッテル優先を決断させた
ルクレールのレースを台無しにしたのはルクレール自身の序盤の不甲斐なさとその後のフェラーリの戦略の不味さ
ベッテルは殆ど関係無い

>>179
さすがキチガイ魚雷

>>188
いやシミュレーションのためにデータがいるんやで
当然その程度のシミュレーションは今でもやってんだけど
データの精度が悪いと糞戦略として現れる

>>198
ここでリカルド並のレイトブレーキか！？と思ったら止まれなかったでござる
そう考えるとリカルドRBでレイトブレーキヤバかったんだな

リカルドはPU労わってたからガスリーとの差はもう少し縮まると思う

>>163
俺たちのはAIの言うことをありのままに実行できるのだろうか

ガスリーってあとほんの少しで周回遅れだったんか
前車との差ほぼ一分ってなんや

>>187
そらないだろと思ってたけど、否定しづらくなってきたｗ

>>198
ベッテルは予測してたらしい
https://jp.motorspor...ing-attempt/4370660/

>>202
タッペンはあの右フロントロックがあとあと効いてた気もする
とはいえ抜くチャンスはもうあそこしかなかった気もするけど
ストレートでフェラーリにきっちり追いついたのはかっこよかった〜

>>205
ファステストタイヤ交換があったから20秒くらいは無駄な時間

ガスリーもソフトの時は特にタイや労わってたと思われるので
そう簡単縮まる差ではないかと
その上PUのこれから攻め上げるマージンはホンダの方が余裕ありそうだし・・・

>>198
ここでタッペンのハード終わったせいで見所がなくなっちゃったな
ここはめっちゃ面白かったけど
せめてタッペンがセカンドロー行けてればもっと面白かったのかもな

>>198
俺にはブロックせずインを大きく空けてそこに突っ込ませて次の立ち上がりで抜き返すに見えたけど
あの場所でよくあるパターンだし

>>201
確かに毎回のようにアップデートが入るし、タイヤの仕様も毎年変わるしで大したデータは取れんか

ガスリーはFLで遊ぶためにピットでタイヤ交換したのに
それでも大差で負けるルノー

>>202
変態すぎるほど精度高い

>>203
じゃないと壊れるからだろリカルドは！

>>208
あれはタイヤ死亡したなと見てて思った

ベッテルにしてはいい読みだったなあアレ
WRにこんなこと言うのも失礼だが成長してるのだな

>>211
タッペンが2列目でも1対2だから
どの道ベッテルかルクレールかが3位だったかと
本当はフェラーリ3-4だったろうけどさ

ルノー壊れすぎだろ
これじゃレース以前の問題
完走しても遅いしプロフェッショナルな仕事とはいえない

>>211
それだけにあのしょうもない予選のミスがね…
レッドブルさんお願いしますよほんとって感じ

>>207
この間はやらかしてたけど順位を守ったりブロックするのはそこまで下手じゃないからね
順位を上げるほうは致命的にへたくそだけどｗ

>>202
開幕戦でもフロントウイング失いながら普通に1コーナーに飛び込んでたし、
そこら辺トップクラスに上手いんだろうな

タッペンとしてはベッテルのタイヤに熱がちゃんと入ったらもう抜く機会ない
って判断だったろうし若干タイヤに負荷かけるとしてもあそこで行くのが勝負だったんだろね

>>217
だよなー
あーまだほぼ新品なのに…と思ったけど
まぁ勝負どころってそういうもんだしな

>>209
それでも遅すぎ
トラブル抱えてない限りおかしいわ
タイヤ交換してＦＬ狙えるコンディションでこのタイム異常

リカルド残留してたらもっと面白かったろうに
ホント勿体無いことしたわ

>>214
トップ３に乗るドライバーがBリーグと比べられてる時点でｗ

ガスリーは普通にポジションキープ命じられた走りだろ
後ろ空いてるのにプッシュする意味全くない
順位変わらんならPUセーブするのは当たり前や

ドヤ顔でレッドブルのマシンに甘えてたとリカルド批判して直後に
リカルドに完敗したヒュルケンベルグ最高にカッコ悪かったわ

https://www.youtube..../watch?v=xNb6BCN9-oM
去年フェラーリにいたライコネンがここまで復調してんだからフェラーリは厳しいんだろ
去年までのライコネンなら焦らしプレイで抜けてねえし

>>161
あぁいうのはたまに起きるよ、温度の問題とか制御の問題とかで
バーレーンでもハミルトンが起きてたけど今回特に問題起きてない

ところでフェルスタッペンがフォーメーションラップでスピンした話題はあまり興味がない感じですか？

逆に言えばドラからすりゃある程度これくらい速くなることはわかってたのに
それでも残るのがいやなくらい異常な空間だったんだろうな。リカルドにとって

アビテブールの寝言…
いやコメントはよ！

ふと思ったけど今回のレース、メルセデスPU搭載車がみんな空気だったな

リカルドの移籍はほんと誰も得しなかったな。レッドブルは彼を粗末に扱ったことで
今後タッペンのレースは自然に厳しくなっていく。勝てる2人、しかもトップクラスにしては
物分かりのいいドライバーを持ってたのに。1台体制でレースやれば、敵もマークは容易だしな

>>230
スタートで一個順位落としてて「あら？」と少し思った
てかペレスが4つUPしてて驚いてた

ハースが開幕戦以降パッとしないな
今日もグロが終盤アルボン追い詰めたものの中盤にコース上で抜かれてたし
去年並みの成績はきついのかな

>>236
基本6台中3台が常に空気なのにそれは…

>>234
それで飛び込んだ先がさらに異常な空間というのは予想できんかったのかね

>>231
今年になってアロンソからライコネンになったんだな
ちょっと前までさっさと引退しろと言われてたドライバーだったのに時代は変わったなｗ

>>234
F1関係者ですらホンダPUにするなんて馬鹿げてると思ったわけで

ガスリーがレース前半で仮にマックスの1.5秒後ろにつけてたら
フェラーリの作戦担当はさらに混乱してたとは思う

>>233
隊列の戻るの失敗して最後尾になるとかじゃないとインパクトが足りないかなぁ

>>234
冷えたタイヤ+強風だとタッペンでも集中してないとスピンしちゃうって
今年のRBは相当神経質なマシンなんだろうね。
ガスリーがタイム出せないのもそんなマシンに合わせられないんだろうな…。

>>97
BARはなぁ、、、ワークスホンダもウンコだったが

>>241
とにかくあそこにいたくなかったんだろうな。で他もないからルノーしかなかったと
去年あんだけ嫌な思いしたルノーPUのワークスに行くなんて同考えてもおかしいけどそれくらい
フェルスタッペン様のチームの居心地が悪いと

>>8
クビアトがアウトに行きすぎだのが問題なのかね
それにしてもドライブスルーペナルティは重すぎる気がするな(´・ω・`)

>>241
ほぼ赤牛グループしか知らないF1人生だったから・・・

>>233
安定しないマシンなのかな？程度にしか思わなかったわ
その後にクビサがスピンしてたし

>>247
SAより遅いアースカラー（笑

>>243
それ以上にルノー移籍は理解し難い馬鹿げた決断というのがF1関係者の認識だけどね

>>246
あれ？コメント先ズレた。>>233へのレスね。

ほんとメルセデスもフェラーリもリカルドへ声かけるだけかけてレッドブルから抜いたのうまいわ
完全に戦力ダウンだもんな

>>37
アゼルバイジャンは期待だわ。

今回もハミルトンとボッタスが争ってくれればよかったけど、なかなかそう上手くいかないのよねー。

レッドブルもポチが欲しいんだろうけどリカルドレベルなんてそうそう落ちてないし、暫くタッペンキツイだろうな
アロンソでも呼ぶか、ポチには絶対ならんが

それにしてもレッドブルのホンダPU壊れないね
あと4戦持つといいな

クビアトのあの裁定は可哀想だったな

後ろから当てられたかというか、右に避けようとしたら他のマシンがいて避けきれずに左と当たった話だし

元々クビアトが押し出して接触なら確かにペナルティだけど、あれはレーシングインシデント

多くのF1関係者はリカルドがルノーに行くのはバカげてるって意見だった

>>252
風洞ミスとウィリス離脱で出来たカビマシン

>>196
トストが正義では無いけどね
チャールズが生きていたらレーシングインシデントとして処理されたかも感はある
それでもクビアトは余計な左ハンドル入れたなあという点は拭いきれないわ

アゼルバイジャンでレッドブル3ポイント以上取れば去年のポイント越えるんだよな
まあここで去年0だったわけだが

http://ja.espnf1.com...rt/story/253244.html
アビテブール「ダニエルがわれわれとのポイント口座を開設できたことは満足できる」

>>119
同士討ちでリタイアだぞ

一台で二台押し出したのが流石だった＞クビアト

今年中には俺に彼女が出来るというのがF1関係者の認識だ

>>264
URLが今だにロータスなんやな(´・ω・`)

>>137
気持ち悪いけどしゃーない
俺も昔BARホンダを応援してた
メルセデスエンジンに変更した勅語にWC獲得できた喜劇は忘れられないよ

>>255
リカルド本人が言ってるが声掛かってないぞ
声かけてもらえると勝手に自惚れてただけ

薄汚いメルセデスが薄汚く勝ちやがった

ちょっと我慢してりゃ席が回ってきそうだったリカルドも早々に逃げたし
RBでフェルスタッペンと走るのがどれだけ不愉快かって話だな。マルコの態度とかもまともじゃないよ正直

>>259
トストのコメントだと後ろから当てられてたみたいだな

ペレスはやり過ぎると細工されるぞ
程々にな

>>262
レス先は普通にPUが壊れた訳じゃないって言ってるだけで、誰も正義云々の話をしてる訳じゃないと思うぞ

>>253
F1に詳しい人ならリカルドの移籍は理解できると思うけどなぁ
レッドブルはフェルスタッペンかわいいだろ
プライドを傷つけられたら契約金たんまりのルノーに行くのも仕方ないよ

>>252
今だから笑えるが当時は悔しいを通り越して笑えなかったんだよなぁ

フェルスタッペンは去年の序盤3戦は6位リタイア5位だからね
今年は3位4位4位なんだからご機嫌だろうな
アゼルバイジャンは去年リタイアしてたから是非また表彰台乗って欲しい

ライコネンは中団にいるから輝いて見えるだけでトップクラスで戦ったら見劣りするって
四年間ではっきり判明してるだろ

昔でいうベネトンでミハエルシューマッハと一緒に走りたがる奴がいないのと一緒

>>80
プリクラかよ

>>229
ファステスト狙いに言った模様

チェッカーフラッグそっちのけでガスリーのファステストに喜ぶオグたんワロタww

>>279
正直今日ペレス抜けなかったのとか前回もチンタラしてて相変わらずだなとしか思えなかったわ

ホンダのファンは単純に言葉通り受け取って馬鹿にされたムキーってなってリカルド
叩いてるんだろうけど、おそらくリカルドはホンダ云々よりタッペン贔屓の体制に危機感
を覚えての移籍だろうからな。

レッドブルがきちんとしてれば防げた話だが、まあ贔屓決めるチームだからちょうどよい
って思ったかもな。1年前のア〜ゼルバイジャンでのタッペンのダブルレーチェンジによる
同士討ちとか、もっとタッペンを叱責してれば今頃タッペンはもっと優勝に近づいてたかも

>>279
ロータスに居て、偶に好結果残せば良い状況と似てるな

クビアトは立ち上がりでオーバーステア出て左に滑った
それで左後方にいたサインツと接触してるので
後ろから当てられたわけではないと思うよ

>>279
てことはヒュルケンも駄目パターン？
まあ今回リカルドに完全負けしてしまってたけど

>>278
フェルスタッペンが今ハッピーに見える？
優勝まで遠すぎて絶望してるように見えるが

>>285
タッペンは普通に贔屓したいでしょどう考えたって
こいつ抜かれたら、損失どころかチームつぶれそうだし

コンスト4位争いはアルファロメオが1カー体制みたいなもんで脱落確定
ルノーとマクラーレンがコンスト4位を争うことになるがルノーはどうでるだろな

>>253
逆では？？
詳しい人ほど支持してると思うのだが
F1ではチームに贔屓されてるドライバーには勝てないようになってるから

今後のPUの重要度的にもメルセデスかフェラーリにいけないのであればルノーがベストなのは言うまでもない

なぜならリカルドがレッドブルを離脱する理由はフェルスタッペン推しなのだから

>>285
あれは確かに不公平な裁定だったよね。

長年中団でやたら持ち上げられてたアロンソの立場が

>>264
アビテブールの上から目線のつまらないコメントに草

>>80
https://adulty.d-sea...h.info/2019/04/49128

エ口ボディｗｗｗｗｗｗｗｗvvｗｗｗｗvvｗｗｗｗｗ

>>279
マッサと組んでた時からだよ

>>264
まあ、厭味ったらしい言い方ですこと

ガスリー遅いから交代しろっていう意見は多いけど
かと言って交代要員のクビアトはガスリー以上に話にならないし
アルボンはまだ新人だし、ガスリーのままで良くね

>>288
ぼっさんがウィリ時代どんだけ夢を見れる走りをしてたか思い出してほしい
あのくらいやれてようやくトップチームのセカンドが務まる

>>299
アロンソ『呼ばれる』
鳩『ぼくなら！』

>>287
CSのEDでクビアトが当てられたわけじゃない事が分かる映像流れてるのに
未だに当てられたとか言ってるのは何なんだろうな

>>300
今年は覚悟決めてる感じだから期待したいね
ハミルトンとの関係もなんだか違うし大いに揉めてほしいわ

リカルドは金に転んだだけでしょ
ルノーじゃなくて他に行ければまだ分かるけど
あんだけトラブルで嫌な思いしてるのにルノーてｗ

>>300
ああ、納得

心情的にはリカルドが移籍したかったのは理解できるな
RBの依怙贔屓ぶりはウェーバーベッテル時代から観ていても気分が良いものじゃない
エースの傍若無人には何も言わないくせにもう一方のドライバーが逆らおうものなら容赦なく叩く

レッドブルはマルコの贔屓こそあるだろうが
チームとしてはコース上でも公平に扱うかなり特殊なチームだと思っているが

>>301
アロンソがセカンド化するならまだ…
てか鳩、君は耐久の人じゃねえかｗ

>>289
絶望してるようには見えないけどな
個人成績は去年よりいいしね
優勝に関してはRBだけじゃなく、フェラーリも絶望感たっぷりじゃね
しかもタッペンは序盤は堅実にポイントを稼ぐことが重要だと言ってたし楽観的だと思う
これからマシンアップデートとPUアップデートも控えてるし絶望するほどじゃないまだ、３戦目が終わっただけだしな

アロンソもマクラーレンとフェラーリ抜けた後のルノーとマクラーレンでずば抜けてたし
ライコネンもロータスとアルファロメオじゃ中団相手だと衰えすら感じられないだけに
フェラーリからウィリアムズに移籍したマッサがレースペースでズタボロだったのが謎だった
結局待遇で頃されてたんじゃないんだなって

ウィリアムズだけ暗闇から脱出できる気配が無い…
来年辺り上向くかなぁ…

>>304
言うても去年のあの時点で
ホンダとルノーどっちがいいかは
判断難しいところだと思うけどなー

どちらにしても
シューイやめなきゃ
フェラーリとメルセデスはない

ヒュルケンは今もトップチームにいけてない時点でお察し

現実は非情タイム見る限りリカルドとほぼ同等だから来年は圧倒してると思うぞ

アロンソがこのマクラーレンに乗ってたら大盛り上がりだっただろうな
レッドブルまでは喰えただろうし

>>291
マクラーレンはまだまだかな。サインツは自損もらい事故含めアクシデント多すぎ
ライコネンって良いお手本が近くにいるんだからそろそろ拾っていくことを覚えて欲しい
今日はやられた後、粘り強く走ってレースペースもまずまずだったけど

>>290
遜色ない成績でも契約金大分違うみたいじゃん
人間ならだれでも不満を覚えると思うよ

>>239
ハースは一発はあるがレースペースがダメすぎる
ペースだけ見るとぶっ壊れたサインツより遅かったし

>>290
トロでデビューさせた時も赤牛に昇格させた時点でも流石に早過ぎだろ？
と思ったけど実際は赤牛の見立て通りに大エースに育ってるもんねえ
リカルドは若干気の毒だけど年俸その他で差が付くのも致し方ないと今は思う

>>311
来年は
ウィリアムズ・ベンツになっているのか
ウィリアムズ・ウォルフになっているのか…

フェラーリはリカルドルクレールのが確実によかったような、、、

ベッテルのいいところってなんだ？？
予選の一発と先頭での速さくらいでマッサの上位版だよな

>>289
つか、メルセデス以外どうにもならん
絶望はしてないだろ
ルノーPUの惨状を見てればホッとしてるんじゃ

>>319
移籍していきなり優勝だもんな（タイヤ戦略とかもあったけど）
ガスリーがマシンに対応できていないの見ると余計に凄く感じる

>>8
いいね

やたらリカルドを持ち上げてる人いるけど、ルノーで走ってる感じそこまですごくもないような
もちろん車体のトラブルでリタイアしたこととかは抜きにしてね

ウィリアムズとかドライバーは去年より良いのになあ

クビアトの解説動画きてた

https://i.imgur.com/x6qo6j1.gif

>>294
アロンソの特に昨年のシンガポールは
ヒュルのレベルでは説明できない理解不能な速さと結果でした

>>303
ぼっさんはニコと違って一切政治的な動きをしないらしいから揉めないと思うぞ

もう今シーズン終了したから、俺の脳内F1が開幕してるの？

フェルスタッペンが初優勝したレッドブルデビュー戦のスペインも
あれチーム次第でどちらもかたすことが出来たんだよなぁ

最年少と移籍直後ってことで当然フェルスタッペンを選んだけど
あの瞬間から出ていく決意してただろ

>>316
今日みたいな状況ライコだって防ぎようがないだろ

>>320
Bチーム化に舵を切らないと復活は難しいかも…

>>309
トップチームにいれば誰もがチャンピオンになりたいし、フェルスタッペン自信その資格はあると考えてるでしょう
それがどうにもならないと分かったら絶望するでしょう
今年でハミルトンが引退すれば、マックスは迷わず移籍するよ
そしてホンダ信者の大バッシングが始まるｗ

>>329
そうかも
揉めるというよりもハミルトンが発狂するかも

skyにてロズベルグ「クビアトへのペナルティは厳しすぎる。あれはレーシングインシデントだ」

シューマッハ　ファンジオ　ハミルトン　プロスト　ベッテル
4冠から7冠の王者でベッテルだけ格落ち感があるのは間違いない

>>321
4回王者と、俺たちの心の中の1回王者（仮）と較べてやっちゃ
流石にベッテルの立つ瀬がないｗ

ベッテルはF1ドライバーに最も大切な運はまだ持ってる。リカルドの交渉時期には
好調だったからな。あと半年ドイツ以降のやらかしが前に来てたら交代だっただろうけど

今年からペナルティーへったよね
よほどの悪質なもの以外は罪に問わなくていいと思うわ

３戦連続メルセデスの１−２フィニッシュかよ　付け入る隙がねーな
ひょっとするとメルセデス全勝かもな　まるで全盛期の朝青龍だな

>>328
しかも開発がとっくに終わってQ1オチも珍しくないマシンで、だもんな

>>327
美しいダブルテイクアウトだな

>>338
現実もそうだが確かに運が一番大事かもな
運を掴み取るとか引き寄せるとか言う人もいるがあまりにも非常な運不運は現実にも存在するもんね

>>317
若くてメルフェラが狙ってるのに自分から更新を持ちかけたタッペン
メルフェラから誘いもないのになかなか契約延長しようとしないリカルド
当然だと思うが？
ベッテルごときをボコっただけで調子に乗りすぎた

>>340
ライバルが速くても勝手に潰れてワンツーになるもんな
本当に今シーズンはイージーって感じ

３戦連続で済めばいいな
16戦ぐらいとるんじゃないかなｗ

>>340
メルセデスの隙間を俺たちが匠の技で埋めてくれたしね

>>344
フェラーリはルクレールいるし引き抜く必要ないんじゃね？

ベッテルとマッサの共通点
VSハミルトンの時の動き
https://www.youtube..../watch?v=54lMQ4uTfr8

ポールtoスピンやポールtoコースアウトはマッサの十八番だったのにベッテルが受け継いだ去年
相方がライコネン
先行逃げ切りで予選3番手より下の順位で勝ったことがない（マッサはフロントローからでしか勝ったことがない）

確かに

>>334
MAXはまだ若いしまだ焦りはないと思う絶望するほど
しかもRBのマシンは現状問題を抱えてるわけだからね！しかもメルセデス移籍とか言ってるけど本人は今を集中してるしそんなこと今考えてもないでしょ
RBはタッペンのチームみたいなもんだし居心地はいいはずだよ
まぁホンダが嫌いだから必死でお前は言ってるんだろうけどねww

マクラーレン時代のアロンソはいまいちだったけど
フェラーリ時代はマジで奇跡としか言いようがなかったと思う


モンテゼモーロがアロンソが勝った時はアロンソのおかげ
アロンソが負けたときはフェラーリが悪くなると言ってたけど
まじでそうだろと　アロンソじゃなけりゃWC争いさえできてない

>>337
複数チームで獲ってないと一段落ちるな
トロで勝ったりとか普通じゃないドライバーではあるけど

メルセデスのダブルピットストップは最早芸術的なほど精密だったな

>>350
F1ドライバーで一番重要なスキルはどの時期にどの車に乗るかということ
アロンソを見てりゃ良くわかる

みんな舞台裏でいろいろしてるよ

ルノー時代ならともかく今なら希望しかないだろｗ
マシンは改良してくれるし、ＰＵは今上昇するとこしかない

>>351
2012は平均グリッドが5位以下じゃなかったかな確か
あの年はマジでアロンソのベストだったしタイトル取ってほしかった

>>351
そもそもポールから平気でコンマ5とか7落ちるマシンでタイトル争いに持ち込んでるのが
奇跡だからな。でもそういうことも忘れ去られるんや

ベッテルは完全な逃げ馬体質でしょｗ
馬群にいたら能力発揮できないけど、気分よく逃げたら一番速いみたいな

>>344
その結果逃げられて困ったレッドブル
調子に乗ったのは誰だって話

>>327
素晴らしい精度だ

>>353
トロロッソのgdgdピット作業見たあとではとても同じカテゴリで戦ってるチームとは思えんかったな

信じられない事に
ベッテルって実績的にはアイルトンセナより上でプロストと同格なんだよな

レッドブルは別にリカルドに逃げられて困ってないだろ
なんで困ってるって話になってんの？

>>353
メルセデスは好きじゃないけど、アレは見事だと思ったよ

>>356
>>357
結局は記録しか残らないんだな
ハミルトンにはおそらくかなわないとして
ベッテルより記録が下なのは流石に不憫でならんわ

>>357
ということは、９０年代のシューマッハがやってたことと同じだな

>>319
このクラスがまたレッドブル系列から出てくる未来が今のところ見えないしね
しかも今年22となればそりゃ優遇されるよねとしか言いようがないよね

>>354
まぁ本人が決めること
MAXの本音の気持ちなんて誰もわからん
いずれ移籍するにしろ、しないにしろそれは
MAXが決めることだ！
ただ別に今の時点で絶望はしてるようには見えないってこと！

フェラーリはもうF1から消えてくれ不快だ

>>363
リカルドの代わりに入ったやつの走り見てる？

>>364
これといってプレッシャーのない場面だったしね

リカルドスレにガイジ沸いてて笑うんやけどwwww

>>352
アロンソなんてルノー（ブリチーム）で2回だけだぞ
デビューしたミナルディでノーポイントだし

>>363
もう一台がまともなら今年コンストでフェラーリと戦えると思わない？

あれ何がすごいって
先に入ったハミルトンよりも後に入ったボッタスのほうがロスタイム短いんやで

オコンってボッタスの後釜なのかな…。ボッタスの方が好きなので頑張ってシート守って欲しい…。

プレッシャーの掛かる場面って実戦しかないからな。そんな中で余裕があるとはいえ
ダブルピットストップを敢行してくるメルセデスは、準備の段階でかなり前走ってるよ

>>359
別に困ってないだろ
タッペンいるんだし

アロンソ時代のフェラーリの戦略で戦えばいいんじゃねって思って思い返してみたら
オーバーカットも出来るアロンソのタイヤの持ち
マッサは安定して放置プレイで見かけ上のトップに立って数周走ってピットインさせてメルセデスやロータスの後ろで復帰して抜けずじまいでタイムロス
トラックポジションすら把握してない始末

今と変わんねえや

結局クビアトはなんも変わってないのね
しかしアル本は堅実でいいドライバーなんだな
もうちょい慣れてきたら速さも見せ始めるだろう

>>359
困ってる？

>>370
もちろん見てるよ
でもまだ結論出すの早くね？
シーズンが終わったわけでもなし
なぜそんなに急ぐのか

>>374
まだ序盤だし言っても仕方ないけど、別に今の時点でそんな離されてないじゃないの
ほんと結論を急ぎ過ぎだぜ

>>351
モンテゼモロってさ
黄金期を築いたシューマッハ体制を断ち切った張本人なのに
よくアロンソを批判できるなって思うわ

メルセデスは高次元で安定してるよね
昔のマクラーレンみたいだわ

2012年はピットミス連発したスタッフを解雇してるくらいマジガチだった

>>373
アロンソなんてしらねー
4回以上のチャンピオンの話なんだから蚊帳の外

>>359
単にガスリーがハズレだっただけで
アルボンという逸材を見つけたけどね

ガスリーは慣れてきたら集中しての1発のタイム、タイヤマネジメントしながらのロングランで大きな見劣りはしないようになると思うんだけどな。

てかガスリーがリカルドくらいに育てばいいこと！
まだ2年目だから伸び代はある

>>125
アプデしたばっかじゃないっけ？

ガスリーはバトルが下手くそだからどうしようもない
ベッテルより下手なのでは

>>379
技術陣は一新して前に進んだけど、ソフト面は未だに俺たち健在
昨日の予選の送り出しを見れば、フェラーリは一生続けていくんだろう(´･ω･｀)

マックスはRBが駄目と見切りをつけたらあっさり二強を目指すだろう
本人もそんなような事をはっきり言ってたはず

リカルド自ら出てったのにまだグダグダ言うてるやつおるんか？

>>379
あの時代のマッサはアロンソと比べたらひどすぎだからしゃーない
予選で勝てない上にタイヤももたせられない

アロンソとは一体何なのか