□■2019□■F1GP総合 LAP2022□■独□■

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.c.../b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所　Lap15
http://mao.5ch.net/t...d.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/t...d.cgi/f1/1534051139/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください

※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2021□■独□■ ･
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1563588387/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

F1て何がそんなにおもしろいって聞かれたから、吉本興業みたいなゴタゴタが頻繁に起こると伝えたら理解してもらえた。

来年はこれで見たい
メルセデス：ハミルトン、フェルスタッペン
フェラーリ：ルクレール、リカルド
レッドブル：ベッテル、ボッタス

【FBIが観測所を閉鎖、米海軍がUFO調査中】　地球革命がはじまる！！
http://himawari.5ch....veanb/1563764547/l50

メルセデスにハミルトンとオコン
レッドブルにフェルスタッペンとベッテル
フェラーリにルクレールとリカルド
復活したマクラーレンにノリスとサインツ
の8人が最終戦までバチバチにやりあう神シーズン期待

ハミルトンとオコン(ボッタス)
ルクレールとアロンソ(リカルド)
フェルスタッペンとベッテル

https://youtu.be/QdalHDSQRDk

ジェレミー・クラークソンが今のF1に物申す

オコンはハースでマコン形成

https://www.motorspo...aim-advisor/4498898/
Ricciardo hit with £10 million claim from ex-advisor

リカルド、代理人とトラブル

次戦でレーシングポイントが大型アップデートだっけ、楽しみ

>>9
あ〜もうめちゃくちゃだよ

リカルドwww
自分が見限ったホンダPUが好調でイライラwww

リカルド: 賠償金がわりに高級ワインのシューイを毎日飲み放題させてやるから、訴訟取り下げるように

山本左近が自民で出馬してたんかww
左近じゃ国会議員は無理w

ヒュルケン「今年はついに追い出されちゃいそだな…あ、あれ？」

>>9
なんて書いてあるの？

フェルスタッペンは移籍するにしても、レッドブルで一度チャンピオンを取ってほしい
というよりかはハミルトンに、チャンピオンを失ってから引退してほしい

あと>>1乙

ケビン・マグヌッセンは、ハースF1チームが予選でレッドブル・ホンダに挑戦できているのは“クレイジー”なことであり、レースで匹敵する方法を見つけたいと語る。

ハースF1チームは、予選では好パフォーマンスを発揮しているものの、レースペースとなると急速に悪化する状況が続いている。

今メルセデスに乗って勝つより、メルセデスを倒してチャンピオンになる方が評価は格段に高いよね。
メルセデスは誰が乗っても速くはしれちゃうのは証明しちゃってるしね。個人的にはレッドブルを出るメリットは少ない気がするけどね。

https://www.auto-mot...ing-leistung-rennen/
フェラーリのビッグパワーパズル
予選では、誰もフェラーリのエンジン性能に匹敵することはできません。 1周で、赤いロケット弾は最大40 HPの追加の動員をします。 奇妙なことに、この後押しはレースで消えました。

>>14
落選したな　プロレスラーでも当選できるのに　
日本じゃ　プロレスラー＞＞＞Ｆ１レーサーやな　いとかなし

残留が確定している枕の2人以外で来年移籍しなさそうなのはハミルトン、ルクレール 、ストロールあたり？
他は色々噂があって分からん...何だかんだでリカルドも来年はいるか

ホンダはせめてあと3勝はしてほしいな

レッドブルでチャンプ>>>メルセデスでチャンプ>>>レッドブルで負け
価値はこんなところじゃないか

曙ブレーキしんでしまうん？

>>16
今月初めに出されたBeavisの主張は、Ricciardoのルノー基本給、Ricciardoのスーパーライセンスのコスト、ルノーロードカーの使用および理学療法士のコストを含む様々な契約上の要素、およびその他の項目に対する20％の手数料の債務を主張している。

Ricciardoのルノーへの移行
Beavisは、2018年のシーズン中のRicciardoの将来の意思決定プロセスを文書化したF1のNetflixショーDrive To Surviveのエピソードの間、Ricciardoと一緒に特集されました。

法律文書によると、Beavisは、Ricciardoとのショック契約が発表される1年前の2017年中頃に、Ricciardoの動きの可能性についてルノーとそのF1ボスのCyril Abiteboulとの話し合いを開始した。

Ricciardoのルノーとの契約の詳細は公式文書で編集されているが、Beavisの主張は2018年8月に合意された条件を「Red Bullの契約を大幅に上回る値」として言及している。

機械翻訳だけど、この通りだと、移籍の話を大分前から進めてたって事よね

リカルドすっかりネタキャラになってて草

ダゾーンのラボ見るの忘れてた
イギリスGPなかなか面白かったな

そりゃ大金貰ってるからな ケンモメンみたいなもん

>>19
結局勝てないならアロンソになるぞ
タッペンがハミルトンと組むの嫌だとハッキリ言っちゃってるからどうせないんだろうけどな

>>26
代理人はどの上位チームとも交渉するぞ、それが仕事だから
当然フェラーリともメルセデスとも何年も前から毎年交渉はしているはず
今年も（今も）フェラーリとメルセデスとも交渉はした（してる）はず、来年もするはず

>>14
田中「ざまぁ」

https://www.formule1...mule-1-in-zandvoort/
35年ぶりのザントフォールトサーキットでのオランダグランプリはとても人気があります。スポーツディレクターのJan Lammersによると、オランダGPには100万枚以上のチケットが要求されているという。

組織によると、3日間の1日の収容人数は105,000人です。
莫大な要求のために、現在それが台無しにされることができるかどうか検討されています。「できるだけ多くの人々に喜びを与えたいと思っていますが、それは誰にとっても喜ばしいものでなければなりません」とスポーツディレクターは言います。

ハースは今週末の比較テスト
グロージャンがオーストラリア仕様、マグヌッセンが最新のパッケージ

https://twitter.com/.../1153230152190615552
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

売切れ間近…ホンダF1、復帰後初の”伝説の一勝”を特集する「auto sport」最新号
https://formula1-dat...e/auto-sport-no-1511

いやいや、特集のタイトルおかしいやろ
阪神の優勝みたいなレアイベント感出すなw

22年に一回しかないレベル

■ドイツGP
フリー1 7/26（金）18:00〜
フリー2 7/26（金）22:00〜
フリー3 7/27（土）19:00〜
予選 7/27（土）22:00〜
決勝 7/28（日）22:10〜
https://formula1-dat...hockenheimring-1.png

>>7
眉毛切りたい

>>37
嫌いなサーキットではないわ…セナバーガーのあと世界中が高速コーナーにビビり過ぎだとは思うけど

モータースポーツ界から長官が出るとしたら…亜久里さんしか居ないよね(確信)

ところでドイツはタッペン号にマグネット・コーティングしてくるのか？

>>40
ラグ対策？ どう対策するかは記事になってないよな

その場で調整できないけどキャリブレーションの範囲っぽいし治るんやろ

>>35
なるたけ沢山パブリックビューイングの
協力施設を募るしかないなー

ホンダ田辺氏「ラグは大きな問題であり、サクラで今も調査が続いています」
https://f1i.com/news...appen-lag-issue.html

デメリット無しにラグを解決できるチューニングが見つからないとしても
スペック4で何とかなるやろ

>>42
それはキャリブレーションとは言わん

じゃあ、ドイツでポールは無理そうだね

>>35
売切れ間近ってgateの煽り見出しみたい
俺が立ち読みしてる駅ビルにある書店入荷してから1冊も売れてない
F1速報オーストリアGP号も売れ残ってたし
変な付録付いてるせいで立ち読み出来なかったけど

ホッケンハイム木金は38度超えで暑いけど、土曜は雨で日曜も気温が30度以下に下がる予報

>>45
ワッチョイにSpaが入ってる

ヒュルケンシートやばそうだな

去年はサインツがクビだったのに、今年はヒュルケンか。この世界は厳しいねぇ。

ヒュルは良くやったよ

>>28
F1ラボみたいな補佐的なコーナーぐらい、
1年通じて見れるようにして欲しいんだが...
いろいろ煩いんだろうな、リバティメディア

サインツは追い出されたほうが良かったってのが一寸先は闇って感じだな

>>7
youtubeの字幕がファックオフをoffって訳してて笑った
ニコチンガムや灰皿見切れさせるのはなんのアピールだろう

ロズベルグ引退でメルセデスが獲得しようとしたけどルノーに拒否られたんだっけ<ヒュルケン
ヒュルケンだとボッタス以上にハミルトンに差を付けられそうだけど表彰台には乗れただろうからなあ

オコンが来るなら、ヒュルケンがどんな成績出してもクビだろうしな。

ヒュルケンはクビサ後釜でウィリアムズ？

ヒュルケンは1年目で放出が決まってからポール獲ったよね
今度は放出が決まってからの奇跡の表彰台かも

クビになったらF1でシート探すとか言ってるから、ハースかウィリアムズかね。
ただ、ヒュルケンはネトフリのドキュメント見た人なら分かるけど、マグとすんげー仲悪いから、ハースはないかも。

ワンチャンで、ガスリーの代わりにレッドブルか。
でも、元ルノーのドライバーをレッドブルが取ったところで、技術的メリット全く無いか

ニコヒュルは2年契約なんで来年もルノーだと思うぞ

フェラーリファンは不安よな。

アロンソ 動きます。

>>61
テープ回してないやろな

フェラーリがアロンソに全く接触なんかしてないから
アロンソはF1に興味が無いとか発表するんだろ

多分アロンソはインディのシート探しで一杯一杯だろ
だけど現実はあっちでも結構嫌われてるみたいでどこの候補にも上がってこない

そういや曙ブレーキが死にかけどころか棺桶に両脚突っ込んだようだけどマクラーレン大丈夫なんか

オコンをハースがとる理由はなんだ？

https://cdn-image.as...blog2_10-660x990.jpg
相変わらずタフガイなおばちゃん

ファラーリ阪神どころか関西人説

>>18
クレイジーならハースは条件満たしてるよな？

ハースは育成もアレだからな
フェルッチとかオコン級のキチガイだし

>>45

キャリブレーションは日本語では「適合」とデンソー用語を
使うことが多いが、適合はロジックの変更も含むよ。

ホンダも適合と言う単語を使っていたね。

>>69
スパーライセンスないだろ？

>>66
しれっとガスリーが背後から狙ってるのな

？？？「僕には契約がある」

ハートレーも去年に2年契約あるとか言っていたような
トロは違約金払って解雇したの？
それとも2年目はオプション？

>>74
詳細は分からんけど、違約金ってやつは効果抜群らしいで

> また、F1の世界では契約書どおりにいかないことが多いので、契約書に何が書かれていようと、ハートレーのシートが確保されているわけではありません。
> パフォーマンス条項が無くても、トロロッソ側が違約金を払って契約解除することはできるはずです。

>>74
ハートレーは1年だよ

>>75
グロージャンは現行ドライバーで一番下手だと思う
鈴鹿で毎年思うんだ

うちの会社だとキャリブレーションは較正だな

>>70
MMR並のこじつけ
マックスに合わせるのは
機械的な誤差を微調整する作業とは全く別物

キャリブレーションを行うには基準点を合わせるための設備がいるのでは？

>>74
F1に上がったトロロッソドライバーは、どうも3年契約があるらしい
もっとも3年間は最優先でトロロッソが契約できるだけで、3年乗せることを保証するものではない
3年の間でレッドブルに昇格したら契約は強制的に延長となり、昇格できなかったら自由の身になれる

ハートレーはポルシェからのレンタルだから事情が違うみたいで、最初から1年で表記されてた

>>7
誰か簡単な訳お願い

>>7
誰か簡単な訳お願い

連投すまん

>>83
スチュワートがレースの邪魔してるからとりあえずスチュワートを廃止しろって言ってる

>>21
うちの新聞には
山本左近　元F1運転手
って書いてあったw

ハートレーについての詳細ありがとう。
ポルシェとの関係もあったののか。
ハートレーは今は引っ張りだこなので今後も期待

>>71
つまり温泉ソムリエ資格をとれと？

ルイスとジジ
http://x.celebee.inf...ton-Gigi-Hadid-2.jpg

>>89
コンビニ検定やもしれn

>>87
家族も以前ドライバーのことF1の運転手言ってたわ

>>87
使える文字数の制限でそうなるらしい

>>83
今のF1を見るくらいなら植物が成長する過程を見る
スチュワードがレースに介入するべきではないので家に帰るべき
誰かがデンジャラスな運転をするなら彼に5ポイント与える
そして、車の車輪同士が接近できるようにしないと駄目


だいたいこんな感じだな

>>90
すみません、もう少し開いてもらえないでしょうか？

>>54
ジェレミは愛煙家
ハムがバイクでこけて死ぬのと
自分がタバコで死ぬのと
どっちが先か100ポンド賭けてる

F1運転競技者

>>93
F1選手では駄目なのかな…

そろそろ雨の決勝も見たい気がする

>>86
ジャッキー「そんな、ワシ虐めんといてや」

>>90
これハミルトンは前屈みと手で勃起隠してるの？

>>84
https://youtu.be/QdalHDSQRDk?t=76
消え失せろ

>>86
>>94
サンガツ

>>93
確かに　元F1レーサー　だと1文字多いな

>>101
そりゃ目の前にこんなおっぱいがあれば大変よね

グロは伸びしろが少ないマルドナド

>>98
（モーター）スポーツという認識がないんだろうね

>>106
言われてみれば、どちらも
コース外ではナイスガイだ

トロロッソが新たに高級アップルサイダーを製造するタイのMoose(ムース)とのスポンサー契約
アレックス・アルボンをブランド・アンバサダーとして起用

https://formula1-dat...rtnership-with-moose

>>109
競合他社なんてあり得るのか？と思ったけど、お酒とエナジードリンクは別物か

このアップルサイダーは酒の方のサイダーか
海外の翻訳だと、ジュースとしてのサイダーか、りんご酒としてのサイダーか見極めるのが面倒だな

競合他社、アストンマーティン＆ホンダ

>>111
まあ日本以外でサイダー、シードルつったら
九分九厘酒ですよ

>>112
中島はジャッドエンジンなのにホンダのロゴ付けてたな
サプライヤーと冠スポンサーの組み合わせだと、こんな笑える競合もあったり
https://toyotagazoor...ogcolumn/column/198/

ホーナー「ラグの問題はベンチで確認できるのでホンダの問題だと思う。解決できるはずだよ」
田辺氏「違うタイプの問題で簡単ではないと考えている」
https://www.gpblog.c...rman-grand-prix.html

ラグは電気の使い方の問題だしなぁ
MGU-Hでターボ回すと電気消費が凄いらしい

>>109
ロゴ、めちゃめちゃデカイやん
でかしたアルボン！来期のシートも安泰だ

>>109
かなりロゴでかくね。ホンダのロゴ並みにでかいぞこれ。しかも複数箇所。

スポンサー料高そうね
少しでも強くなってくれ

全然関係ないが、海外の友人が
Dark Ciderってのを飲んでて羨ましかった

トロロッソがその金をうまく使えるのだろうか

トロって飲料系のスポンサー多いな
リヤウイングにコーラのロゴがあったような

このロゴのデカさは数十億円レベルかね


さて、イタリア人が有効活用出来るかな〜

アルボンのお陰でタイでのF1人気も上がってるのかね

>>122
それレッドブルのコーラスでは？

>>83
youtubeの字幕は、日本語に翻訳できる

>>115
それ先週のMotorsport.comの記事から、文脈を無視してコメントを引用してる

https://www.motorspo...ation-honda/4496804/
https://jp.motorspor...application/4497085/

日本の企業ももっとトロロッソを
支援してあげて欲しいな...
そこまで高額ではないだろうし

セバスチャン・ベッテルがフェラーリを去った場合、キミ・ライコネンの復帰がフェラーリにとってのプランBかもしれないと Circus F1 が報じている。

アロンソ「ちらっ」

>>128
エプソン「すまんね」

ルクレールをエースとするなら、ライコネンがベストかね。

ラグの問題をタッペンのせいにしてたな

ホンダ最近ちょっと調子乗りすぎじゃないか？

フェルスタッペンはニュータイプだからしゃーない

ラグの問題がタッペンにあるってコメントしたのは、ホーナーだけどな。

ホンダ憎しで、脳内変換されすぎじゃねw

野心のないベテランって今ライコネンしかいないもんな

ライコネンでも、今がすげー楽しそうなんだよね。インスタ見てるとすげー自由に生きてるし。

>>136
ライコネン、アルファロメオで味わう自由は「プライスレス」 
https://www.racefans...ns-round-up-11-07-2/

鈴鹿のチケット、ライコネンが一番人気だっけ。

以前、ろうがいと言ってごめんなさい

2001年末　M,ハッキネン(33)の休養宣言に伴いK.ライコネン(22)が加入
2006年末　M.シューマッハ(37)の引退宣言に伴いK.ライコネン(27)が加入
2013年末　F.マッサ(32)の離脱に伴いK.ライコネン(34)が加入
2019年末　S.ベッテル(32)の離脱に伴いK.ライコネン(40)が加入？

残した実績は他のチャンピオンと比べるとアレだがまあ歴史に残る交代劇が2回あるんだな

ライコは昨年も自由だったろ

「静かなラジオ
音でない
当たり前だが、
必要ない」

>>133
与えられたマシンを使いこなせないだけだろ

>>133
ホンダのモスク・ハン博士が解決してくれるよ

ラグあっても速くなるなら
そっちのほうが良いからな

>>136
ライコネンSNS嫌いだと思ってたけど結構やってるんだね
インスタだと写真だけで面倒な文章打つ必要がないからかな？w

J-P.モントーヤ　ウィリアムズ→マクラーレン

F.アロンソ　ミナルディ→ルノー→マクラーレン→ルノー→フェラーリ→マクラーレン

K.ライコネン　ザウバー→マクラーレン→フェラーリ→ロータス→フェラーリ→アルファロメオ

やっぱこの2001年組は曲者揃い
出戻りが多い

タッペンは、今のPU性能を維持したままラグを解消すれば
予選ポールもイケるってこと

ポール童貞が自信を持っているから間違いない
スペック4に期待

ライコはフェラーリ時代のPR活動に時間取られて自由時間奪われる事に不満みたいだし
戻りたくなさそう

マックスもルクレールみたくアクセル踏みながらブレーキ操作すればラグ解決じゃね？
ブレーキとかクラッチの配置知らんけど

タッペンのラグってのはデプロイの問題と推測されてるから要は設定ひとつで回避可能
ラグと感じるわずかな時間がどのくらいの量になるのかは分からんけどラグ解消で発電量が減る方向なのは確か
ただラグと言ってるのを消した方がタイムは出るだろうな

>>109
ふと思ったんだが、アルボンってタイ語はどのくらい話せるんだろ？
基本的に生まれたときからイギリス在住だよな
大坂なおみを見てると、母親と一緒にいたからといって言葉を覚えるかどうかは別っぽいし

>>144
マッサアリバべ「ライコネンはクールとは真逆の構ってちゃん」

>>142
マグネットコーティングはレギュレーションに収まりますか？

>>150
うちも嫁が外人なんだが
娘が嫁と話すときは英語が多い気がしてきた…

>>152
なーに油をさすようなものさ

タイ人ってけっこう英語話せるのでは？
さっきYouは何しにで4歳の子供が英語話してたよ
この番組に過去出たタイ人もみな英語話せてたし

表彰台未経験の出走最長記録って誰？

>>149
仮にラグ解消のための代償が電欠（デプロイ切れ）なら
トレードオフの問題だから簡単じゃないのもわかる

「どれくらいラグを少なくすればラップタイムとして最短なのか？」
という高度な調整が必要だし、ドライバーとの共同作業になる

面白そう

>>35
Vやねん

>>154
使いこなせるかどうかはマックス君次第だ

>>134
シャシーの性能がアップグレードしたからPUが足引っ張ってんだよ
その不快感をフェルスタッペンがいち早く感じ取った
ホーナーが変にホンダ擁護みたいな発言してるから、こういう勘違い信者が出るんだよ

根本は全てホンダ

>>156
現状ヒュルケン
ヒュルケンが表彰台獲った場合、記録はスーティルに返される

>>9
リカルドのサラリー27億円くらいか

30億マジだったんだな そりゃ移籍するわ

>>2
F1じゃなくてもゴタゴタはあるって
トップカテゴリーだからそういうネタも面白く感じるだけ

>>155
階級による
工場の現場で働いてる連中はタイ語しか話せない
大学行った連中、もしくは子供を大学へ行かせるような家庭は皆英語ペラペラ

>>160
「序盤のレースではエンジンはより多くを提供していたが、シャシーは我々が考えていたよりもパフォーマンスを届けることができていなかったかもしれない」

勘違い？wホーナーがシャーシが問題ってはっきり言ってるけどなw

遺恨ストーリーをプロレス以外でも楽しめるスポーツはF1の良さかもな
最近はサッカーも野球もお行儀が良くなって遺恨バトルがなかなか見られない

>>160
あと、更にいうらシャーシが足を引っ張っていて、それに合わせていたから問題に気付かなかったとも言えるな。

>>165
なるほど
日本に旅行出来るのは富裕層だろうしね

ベストシャシー、we can fight、ベストシャシーあたりはフラグやな

>>165
そもそも技術文書や学術文書を母国語に翻訳できない（単語がない）
国って多いらしいよ

だからそういう国では何かを学ぶには英語が必須になる

最近怖い事件もあったし、思い込みが激しいのか糖質なのか逆恨みなのか知らないけど
何でも〇〇が悪いに繋げる人って怖いよね
粘着質で毎日のように繰り返してたらしいし

ホンシンが悪い
これは誰もが納得

>>172
それなんてカスリック

タッペンのレベルが高すぎてセッティングが追い付いてないって話なんだからわざわざホンタが悪いとかいちいち言う必要性ないでしょ
とりあえずホンダのせいにしたいんだろうけどガスリーが何ともないこと考えると明らかにタッペンに由来することは事実なんだから

いっつもいいわけばっかり

2021年からの給油復活についてトト・ウォルフとギュンター・シュタイナーが復活しても良いってコメントしてる
もちろんウォルフは「しかし、すべてを合理的に分析する必要があり、それから最善の決断を下す必要があります。」シュタイナーは「燃料補給はそれに関連するコストを管理できる場合にのみ戻すべきだ」と言ってるけど
トッドのボヤきではなくF1村全体で給油復活の流れがあるかもしれない
https://www.racefans...o-refuelling-return/

トロロッソの新スポンサー「ムース」とはコレか
飲んでみたいが、ケース売りしか見当たらんな
https://www.アマゾン.co.jp/dp/B07D4KT9LV

>>155
>>165
>>169
>>171
言ってることは正しいんだろうが
大元はイギリス生まれイギリス育ちのアルボンが
タイ語を話せるか？という疑問だぞ

トロロ、めっちゃイイやん!
https://pbs.twimg.co.../EAFdEJNX4AAJBJf.jpg
https://pbs.twimg.co.../EAFdEJOXUAIv7WY.jpg

給油よりタイヤ何とかしろよ

牛にヘラジカか

優勝の可能性ゼロのチームで続けるライコネンって？

>>181
ピレリ「どうにかしようとタイヤテストしてたらブエミが車を壊した」

とりあえずタイヤはコンパウンド毎に最低周回数決めよう
そんで予選フロントローの2台にはタイヤ選択権与える
あとDRS解禁は2周目から、かつ1.5秒差以内で使用可

>>183
それを敢えてやる所に男のロマンを感じるよ
F1に於いて勝つってのは勝てるマシンに乗るか勝てるチームに在籍する事
そのどちらでもないチームでレースを楽しむのも充分価値がある事だよ

>>180
ロゴがかなりでかいからトロにがっぽがっぽ入ってくるな

>>183
優勝できるチームで負け続けるだけでなくポチる事にも耐えられるライコネンだからな
プライドないからF1乗れれば何でもやる

あっちのメディア、タッペン対ルクレールを煽る、煽る。

F1つまんねーからの、手のひらクルクルが凄いな。

>>179
お前そこは
タイ語を話せるカー
ってやれよ

>>186
美化しすぎじゃねーか
勝てるマシンでも勝てないマシンでも
ひたすらマイペースだったとも言える

https://pbs.twimg.co.../EAFdEJOXUAIv7WY.jpg

ここにもロゴあるのか
片側三ヶ所とは気合い入ってる
金入ってる

予選10位より11位の方がラッキーとかいうアホくさいルールをなんとかしろよ。タイヤの選択権とかアホか

トロロッソは光沢があるのが良いな

ここまでデカイスポンサーだと、アルボンが低迷しても切れなくなったな

スペック4の出来次第では後半にもう一度
ポイントチャンスの波が来るかもしれんしな

>>193
Q3でどうせ10位だしタイヤ温存のため走るの止めよ防止策なんだけど
Q1Q2落選車もその時使った最速タイム出したタイヤをスタート時使用義務でいいよね

>>171
専門書籍の翻訳版が日本は異常なほど多いらしいね
ロケットエンジンの技術書の翻訳版まで有るって驚いてた技術者が居た

解体新書あたりから脈々と続く文化なのかもねぇ

予選のタイヤと決勝のタイヤくらい分けて自由に選ばせろよと思う。

>>196
スペック4→スズカスペシャル
これで今年は完成かな

もうQ2進出した時点でQ2のタイヤ固定にしてしまえよ
10位と11位が立場逆になってんだよ…
流石に16位以下でスタートはしたくないだろ
Q3突破しなかったのはタイヤの為だからとかいう言い訳を許すな予選つまんなくしてるのはFIAなんだよ

去年って最後の最後でスペック3だったっけ？！
今年はハイペースで開発してるよね。もっと頑張ってほしいけど。

予選は3分毎に1台ずつ
ノックアウトされていくような
システムにはできんのかな？

で、最後に履いてたタイヤで決勝。

去年のロシアグランプリのルノーとか最悪だったしな
走らず11位とか

予選くらいできるだけ公平な条件でやってほしいよね。トゥを使う為に出すタイミングが云々とか面白くもなんともない。

予選→1時間12ラップ（最速ラップのタイヤで決勝スタート）
決勝→タイヤ使用義務廃止

これがいい

>>205
文句ばっかりだなお前

>>207
ありがとう

>>206
アホ丸出し

>>79,80

単純に数値を変更するのはマッピングと言うよ。

キャリブレーションは大昔のキャブ時代からのエンジン屋の方言
みたいなものではないかな。普通に外人技術者に通じる単語だ。

空燃比をA/F（エーバイエフ）は見事な日本語で全く通じない。

キャブの調整であれば、マッピングとは言わなかっただろうし、
その様に言っていたんではないか。

山本左近、広告打ちまくってたがとんだ無駄金になったな、金の力で当選しようなんてせこい
タトゥーゴリゴリに入ってる須藤元気の方が誠実に見えたようだな

マクラーレンってホンダと2年のオプション契約更新しようとしてたんだな、ホンダが3年契約要求したから破断になったらしい
ホンダの方がマクラーレンのシャシーでは勝てないと思ってレッドブルと契約したらしい

金の力で20人程しかいないF1ドライバーにはなれたのに、金と与党の看板で120人強の参院議員にはなれなかったのね

ホンダが要求してたのはマルチサプライヤー契約だろう
マクラーレンだけでは開発が進まないので他のチームを含めたかった
マクラーレンはとある事情でホンダを搭載した他のマシンが出現するのを嫌がってた
それが発覚したのが2018
決断が早ければ2019みたいなのがもっと早まったんだろうけども…貴族病にかかってたしな

入れ墨入ったモー娘は落ちたけどな。

あと、メルセデスに期待してた時期とメルセデスにコケにされてザクがメルセデス相手にマジギレした後で話も変わる
ブーリエやオジェ達が仕組んだ序盤はメルセデスに出来ると思い込んでたからなマクラーレンは
だからマクラーレンはホンダに技術を見せてはいけないとか言い出してて、開幕前にギアボックスを渡さなかった
あの糞ギアボックスが超凄いアイデアの賜物みたいなものと思ってたからなまだあの当時は
メルセデスを断念して、フェラーリもないし、ルノーの設備も目一杯なので継続するしかない
となったところでトロロッソとバーターしようとレッドブルが持ちかけてきた流れ

>>213
野党だったら得票数的に議員になってた現実

>>210
キャブ車でマッピング言うわけねーだろ
マッピングは電子制御インジェクター以降の言葉だぞ
つーか全体的に意味わかんねーよ

あっ、違ったわマクラーレンがオプション2年の所を3年契約要求して破断になったらしい
不振の原因をすべてホンダに押し付けて契約を1年長く延長してホンダからの年間1億ドルで業績悪化を補填しようとしたらしい

>>212
なんか、ホンダにまだ粘着してる元関係者って奴の話だろ
あんなもん鵜呑みにできるお前が気の毒だよ

>>192
鹿のロゴが人の顔に見えた

>>212
枕側が更新しようとしてたとかありえないだろ…
あんな不信感バリバリになるような発言しまくって来年もよろしくな！ってなるかよ…キチガイじゃねえか

ホンダ「ラグ調整したよ！」
ガスリー「ピーキーすぎィ！(ガシャーン

こんな未来が見えるわ

>>222
アロンソがホンダに更新してくれ！1年でも2年でも5年でもいい！
って言い出した時期はマクラーレンがメルセデスに振られて行き先がなくなってた頃なんだよ
なので裏切ろうとして結局ホンダに戻るしかなくなってた時期の話を勘違いしてるんだと思う
メルセデスが拒否ったからにはもう空きはなかったからな
そこに割って入ってきたのがサインツをルノーへいけにえに差し出してでもホンダとルノーを交換して欲しかったトロロッソとその親元レッドブル

たっぺんの速度域だからレスポンス欲しいだけで、ｶﾞｰｽｰには要らない奴だろうな

ベッテルに掘られた後戻るのにちょい滑らせてるとかバックで事故る人とは違うな

>>222
https://number.bunsh...cles/-/840090?page=1
当時、マクラーレンでホンダとの交渉を担当していたある人物はこう話す。

「マクラーレンはホンダと3年＋2年オプションの契約を結んでいて、われわれはオプション権を行使してさらに2年延長するかどうかを判断しなければならないときだった。
われわれは契約を更新したかったが、それには条件があった。更新する年数は2年ではなく、3年ということだ。

　なぜなら、成績不振に再び陥った'17年はわれわれにとって無駄な1年であり、ホンダは本来の契約を履行していないも同然だったからだ。2年ではなく3年にするというのは、その分の1年を追加するという意味だ」

同じドリンク業界で、しかも牛とヘラジカのロゴって相性良いのか悪いのか

嘘記事

>>226
1年無駄にしたからその分長くしてほしいというのは分からなくもないが、
3年なら更新するけど2年だから更新しないという理由がよく分からない。

ま、仮にその話が全くのウソでないとしてだが
一年延長ってののほかに、例えばもっと金よこせとか、パフォーマンス条項を満たさなければ
金で補填しろとか、他のPUが確保できたらいつでもマクラーレン側が違約金なしで契約切れるとか
そんな感じの無理難題突っかけたりしたんじゃねーの

>>226
要は「お前らが糞なせいで一年損したから一年間タダ働きな！」ってことだよね
5年契約が終わって6年目から枕に貢ぐ額を減らすかゼロにして再契約ってのがホンダの考えだったんだろう

まぁ、当時の元凶の一人の話だからよ

ワークス契約だからもともとマクラーレンから代金受けっ取ってないんだけどな

>>222
タイトルスポンサーでもあったから乞食としては捨てられない
100億諦めたうえでルノーを有料で買う方が完全にキチガイと思うが

>>218

その様に書いてあるが日本語の分からない方ですか。

>>222
トップやエンジニアが入れ替わって復調してきたんだから当時のマクラーレンはキチガイだったんだろ

>>234
いや、そこまでやって戻ろうってのはやっぱキチガイだろう
言い方を変えれば、とんでもない間抜けというか、果てしない無能とも言う
そういう誹りを受けるからこそ、そのままただオプションを延長するなんてことが出来なかった
チームの株主への顔向けができないからな

と、この話を解釈することもできそうだ
保身をそれらしく話すとこうなるのかもな

>>235
無関係で意味不明な能書き垂れてるから突っ込んだんだよ
標高に合わせてキャブを調整しようが
燃料の節約でマッピングを変更しようが
あくまで設定の変更であって
キャリブレーションではない

アロンソ「今のF1は魅力的な選択肢ではない」

>>238

君は海外のエンジン技術者と会話をしたことがありますか。

まぁ、ホンダの3期知ってればどんな愚行でもやるだろうと
馬鹿にされても仕方ない

>>33
やはり収容人数全然足りないか
仮にもっと詰め込めても交通インフラ麻痺するし各地でPVやるしかなさそうな

山本左近、元F1ドライバーという肩書きでは当選は無理
一般の人から見たらレーサーなんて暴走族みたいなものだろうし

キャリブレーションってたいていどこの世界でも『較正』(校正)でしょ
調整ってのも較正のための調整
エンジン屋だけが特別な用途で使ってるなんて、そんな非効率なことするかねｗ
じゃエンジン屋は較正の事、なんと言ってるんだろう…

>>109
シードルやん
日本でも売ってくれたら買うで

>>243
ていうか公道レースなんか誰も求めてないよね

琢磨が立候補したら当選するだろうけど
左近なんて一般人は誰も知らない。

>>223
ジムのパイロットをガンダムに乗せたらそうなるよな

>>246
そうか？
キャンピングカーとか買えるほどの金もないし、
普通に近距離アクセスの良い場所でやって欲しい

ここのスレの連中ですら左近の走りを思い出せないだろ

井出さんは？

左近がもし当選して居なくなっても、実家の病院経営は成り立つんだな

つまり実際は経営にほとんど寄与してない無能ということでは…

経営者兼国会議員はむしろ相当な数を占めてると思うけど・・・

ルノー崩壊寸前って記事出てますやんw

>>244
測定器の世界だとキャリブレーションの他に
コンペンセーション（補正）というのもあるね

>>243
無知って罪だなw

当選した須藤元気より、左近の方が得票数多いと言う皮肉w

昨日だれかか、プロレスラーの方が知名度高いとか、頓珍漢なコメントしてたし。

>>254
ルノーもリカルドもゴタゴタ…

リカルドはプロモーション活動やらされ過ぎで爆破寸前。
※開幕戦からルノーはブラック企業言われてたし、、、

ヒュルケンケンは戦略等々、リカルド優遇に爆破寸前。

オコンまた路頭に迷いそうだな

>>244
普通にセッティングでは

>>247
今の制度だと到底Sライセンス取れないからなあ…
そう考えると、イギリスF3チャンピオンでマカオ制覇してF1に行った琢磨ってエリートコースだったんだな

>>259
キャリブレーションの意味が校正と分かってれば変な誤解はしないという話だろ
セッティングやマッピングとキャリブレーションでは受ける印象ちょっと違うわ

フェルスタッペン「ル・マン参戦はいつか実現したい夢」「アストンと話はしてないよ」
↓
アストンマーチン「21年ル・マンのドライバー候補に入れといたよー（ﾁﾗｯ」
https://racingnews36...n-24-uur-van-le-mans

父タッペンもぜひ

>>226　ウィットマーシュ&枕、他ジャーナリスト(日本人も含む）
10年契約(2024）
・提灯オワリ→新情報3年+2年オプション←オワリ以外情報なし
提灯オワリのソース→ある関係者ｗ

>>259

100％無いよ。

>>222
そうだよ？
当時のマクラーレンなんて基地外の巣窟

【パリ時事】フランス気象局は２２日、熱波の影響で２５日のパリの最高気温が４１〜４２度に達し、
過去最高記録を更新する可能性があるとする予報を出した

また熱い戦いになる　修造

ホッケンハイムは水曜と木曜の気温が38℃だな
週末は気温は下がるんだけど

>>263
少しでもホンダ側で記事書くと、提灯記者とかレッテル貼るのなw

見たい記事しか見ないし信じないんだろうw

だからN国に投票するような無知(立憲支持者)が量産されるんだろうw

>>268　ネトウヨさん大丈夫？


　

>>37
今ってこんなコースなんだ！
半分位になってんだね

3期も見てないのか

ルノーやばいな。チームもやばいし、フランスの気温もやばい。

6月の46度に比べれば5度も低い、大丈夫大丈夫ｗ

>>268
N国はむしろにネトウヨ的だけどね・・・
れいわならともかく

毎度の事ながらメルセデスにビビり過ぎ
軽いシャシーの効果が薄いのを願おう

>>272
アメリカ&ハースもヤバイ

>>72
これは週末のレースの暗示だな

>>274
コメント意味理解しとるか？

N国は立憲側の人間じゃない。むしろ逆。
なのに一番投票してるのは、立憲支持者なんだよ。
な？無知って怖いだろww

リカルドのコメントが段々と意味不明になってきたな。

「5年間メルセデスを倒せないのはチームに問題がある」

↑エンジンに問題あった事はみんな知ってると思うんだけど、、、、

>>270
5歳児がロールケーキ切ったようになってるな

移籍が失敗だったと認めたくないのがよく伝わってくるよリカルド

>>278
当日の出口調査じゃそんなんでなかったけどまさか信じてるんだｗ

>>278　まず君は自分自身を見つめた方がいいよｗ

ホンダ信者は諦めろ
リカルドの言葉が全て

去年のRB、即ちルノーPU搭載ではオーストリアで3勝目
今年のRB、即ちホンダPU搭載ではオーストリアで1勝目

これが全てを物語っている

これが現実、そして真実、ルノーPU＞ホンダPU（笑）


ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！

>>281
アロンソ「そういうときはまずPUを追い出し、チーム改革をするんだよ」

予選雨かね

>>279
そのエンジン作っているルノーに移籍だから意味不明だな

>>282
信じたくないデータは見ないのなw

まぁどこもメルセデスを倒せないのが7年以降も続いてフェルスタッペンも無冠の天才ドラ、リカルドも無冠のオーバーテイクキング、ルクレールも無冠の飛び級フェラーリドライバーとして一部の人の記憶にしか残らない可能性も大いにあり得る

やっぱF1は適度に壊れないとつまらないな
マシンから白煙吹きながらとか4速失っても残りギアで走り切るとか最後はガス欠自分で降りてマシン押しながらゴールとかあってもいいと思うんだ

ないない

>>290
まあ耐久性を極限まで削って超高性能を引き出しているんだ！
という印象は持てるな
あくまで印象だけど

>>270
いつ以来すかｗ
ホッケンハイムの森は風情があってよかったよねぇ

仮にレッドブルが去年、勝てるマシーンを用意出来たとしても、タッペンに負けるんだろうけどな。

>>292
昔F1知った頃は「要は305km走りきればいいゴールライン超えたら止まろうがぶっ壊れようが構わない」
って教わってまさにレースをするためだけの究極のマシンなんだなとちょっと感動した覚えがある
今のどのパーツの使用は年間いくつまででとかルールで強制するのはどうしても違和感が

今は台数制限あるからねえ
予選用スペシャルエンジンだのオイルだのやってた辺りが
気が狂ってて究極っぽさを醸し出してたな

Tカーとかも今ないんだよねそれどころかテストすら1台しか走らせられないとか何だかなあ
そんなんで予算削減出来てるの？

昔の予選用エンジンとかQタイヤなんて1周全力で走ったら終わりだったもんな
マジでギリギリで走ってる感あった

PUの場合のキャリブレーションって大まかに言うと
ベンチデータと実走データの較正って事でしょ

あの時期のマクラーレンは2018の粛清前でアホ揃いなので上乗せを要求するとかはわからんでもないが
メルセデスに騙されて遅い時期になってたので、レッドブルが出てこなければホンダと契約するしかないからな？
だから3年出来れば更によかったであって2年でも結局契約するしかない状態
だからアロンソが1年でも2年でも3年でもなんなら5年でも、ホンダと契約したいボクはまだ若いんだみたいな話をしてたんだし

>>284
早くルノーPUの車が勝つといいな

>>240
くだらない質問でごまかすなよ

ルノー崩壊の記事はどこにあるの？
gateにはなかった

今年はタイヤゲートでメルセデスが圧倒的なだけなんだよなあ…
リカルドの説明ではフェラーリ0勝の説明にならんし
タイヤ無双が無かったらモナコでタッペンにパスされたりカナダでベッテルに追いつけなかったりだったろう

>>227
馬じゃないしまぁ

>>284
ERROR: 日本語読めますか？もういいから余所でやってください。

ルノー内部で揉めてる記事はこれだろう
ルノー社、チームの低迷にしびれ切らし、F1撤退を検討とのうわさ。ランキング3位争いが継続の条件か
https://www.as-web.jp/f1/488158
grandprix.comの情報筋によると、ルノーの取締役会は、チーム代表シリル・アビテブールに対し、2019年シーズン末までにコンストラクターズ選手権で3位争いができる状態にならなければ、F1活動に終止符を打たなければならない可能性に直面することになると言い渡したという。
現在F1に参戦するチームはすべて、契約上、2020年末までは活動を続ける義務を負っており、ルノーがF1活動を終えると決断した場合でも、撤退は来シーズン末になる見込みだ。

本社側は見込みが無いなら2021への投資をケチりたいらしい話が出てる
まあ、実際の所今年中に3位争いをしろとか無茶もいいとこなんで…取締役会に責任転嫁されて誰かクビにするとかのスケープゴートを求められてるんだろうなコレ

>>307
ありがとう！

マクラーレンに負け続けたら立場厳しいね

現状でも十分ケチってるだろ

>>308
今度はマクが犠牲者か…

ルノー撤退したらマクラーレンはどこからパワーユニット買うのかな

ホンダから買うことは可能なのかな？

まぁルノー撤退は無いだろうけど、ホンダは求められたら供給しなきゃならないんじゃなかったっけ？
供給数の関係で

ルノー撤退ならマクラーレンはメルセデスじゃないかな
うん　きっとそうだな　そうに違いない

そういうルールなんだ
今度はカスタマーとして高値で買ってもらいますかね

まあ、こういう内情もあって
リカルド「今すぐルノーと2021年の契約を結べと言われたら答えは“NO”だ」 - TopNews
http://www.topnews.j.../news/f1/182959.html
「僕は今シーズン後半まで待ちたいと思っている。何らかの兆候が現れることを期待しているし、
マクラーレンと（コンストラクターズ選手権で）4位を争っていて欲しいと思っているよ」

と、今のままでは今シーズン後半までルノーと契約交渉が難しい事も漏らしてる
もっとも、FIA総裁戦を争う元首相がねじ込んできたら不調でもルノーが渋々継続を判断する可能性も残ってる

メルセデスだったらオコン引き取りが条件？
ノリスがメルセデスへ？

https://www.forbes.c...-britains-channel-4/
F1 Loses 500,000 Viewers Per Race On Britain’s Channel 4
https://specials-ima...0008f628b0/960x0.jpg

>>315
元首相ですか。
ルノーの大株主は国だから、フランスの政治家から言われたら継続になるのかな

>>312
ルノー完全撤退になると載せるPUが無いチームが２つ発生する
マクラーレンとエンストンのチーム
ホンダはどちらかに供給する義務が発生するけどそれがマクラーレンとは限らない

>>311
ルノーの動向にかかわりなくマクラーレンはルノーとの継続を選択しない可能性が浮上してる
そういう事情も含めてルノー本社が渋くなってるってのもあるかも
マクラーレンが決断したらルノーとウィリアムズ、更に下手したらルノー1チーム供給とかまであって採算性も糞もなくなるし…
ルノーチームへのPU供給も数チーム向けから選りすぐりを使う、という訳にもいかなくなってくる

>>203
上位陣は１回目ノックアウト防止用のタイムを出して終盤予選順位用タイムを出すだけで済むね

PU供給についてはこの先2チーム供給を続けられるなら継続する可能性もないではないだろうが
まあ、そこらへんもルノーの計算次第だからなんともいえない

>>320
なかなか複雑なんだね

ウィリアムズまで絡むのか
メルセデスのPUの方がルノーより良いと思うけど。価格ではルノーの方が安いのかな？

でも今のマクにエンジン供給してくれるのなんかコンスと諦めてるルノーしかないっしょ
フェラーリだってメルセデスだって、自分の地位脅かしそうなセカンドトップに供給するのは躊躇するっしょ
RBだって拒否権出すだろうし

>>319
BREAKING NEWS
https://pbs.twimg.co.../D2HpGV8XgAITFGr.jpg

>>324
ウィリアムズに裏金を掴ませてルノーとメルセデスを入れ替えというトロロッソの模倣を狙ってる噂が

>>307
ルノーは2024年までは参戦すると約束してワークス復帰したんだから
ガセネタに決まってるだろ。
誰だよ、情報筋って

>>325
なにこれ？
コラ？ｗ

>>325
こういうのは誰が作ってるんだろうw
面白いね

>>328
開幕戦の決勝直後あたりに流れた奴
時期的に、エイプリルフールのネタにもされてたw

ウイリアムズF1、メルセデスからルノーへのパワーユニット変更を検討か
https://www.as-web.jp/f1/500271?all
これにマクラーレンが絡んでるという噂がある
ウィリアムズは低迷の理由を特定の問題性を孕んでるメルセデスPUにあるとしたい向きもあり
その困難が発生している原因がメルセデスによるBチーム支配下にならないからという嫌がらせじゃないか
みたいな疑心暗鬼もあってマクラーレンと入れ替えを考えてるのではないか？みたいな話だな
未だに冷却や排気問題でてこずってるのかね最高のPUを持ってても扱えずに最下位なら普通の扱いやすいPU積んで入賞目指すほうがマシ
という判断でもあるな
まあ、実際に決行するかはわからんが、クレアちゃんだしな。マクラーレンが数十億ちらつかせたらいけるのかね？

>>327
F1においてその手の約束が当てにならないことはチーム撤退の歴史みれば明らかなんですが

>>327
FIAとの契約とかチームの譲渡継続を条件にすれば反古にされまくった歴史しかないだろ…

>>331
建前はそうだけど実際は最高のPU積んでるのにダントツ最下位とかどんだけ糞シャーシ作ってんだよ
という株主からのプレッシャーに耐えられなくなったのではないか

>>331
なるほどねぇ
数十億円もらえるのなら切り替えるかもね
当面はシャシー開発を頑張らないとPU関係なくダメだろうし

インフィニティ欧州から撤退するし、本社日本に戻すし、スポンサー止めるってゴネ出したんだろ

>>331
もうなにがなんだかｗ

クレア「ペイPU募集中」

だったらホンダが無償でウィリアムズに供給もあり？

ウィリアムズ・ルノーという伝家の宝刀であと2年は低迷しても大丈夫！

まあ、御三家の争いでは今年もメルセデスPU強い！のだけど
中団争いでは気温が上がってきてからのメルセデス搭載チームが全部沈んでるからなあ…
メルセデスの極秘情報がないと扱いにくいPUってのはあるんかもな
レーシングポイントも寒い時期ならいい感じだったんだがここ6試合は9位入賞一回しかないし、
ペレスですらQ1で落ちる様になってるんだよな…ストロールなんか自力でQ1突破したことが一度もない…
タイヤの問題も大きいだろうけど、ゲインを得てる感じがない
まあ、レーシングポイントはマシン総入れ替えを見てから判断した方がいいと思うけどね
ウィリアムズはコレを言い訳に使いたいって感じなのかもな

そういや二ヶ月くらい前にインドはドイツからは
完全なＢスペックなニューマシンというニュース有ったけど
あれどうなったんだろ？
今週末なのに全然話題になってないな

現物が出てくるまでわからんし

ウイリアムズF1、ルノーPUへのスイッチを否定。
https://www.as-web.jp/f1/504282?all


さっそく否定されとるが

>>344
あのクレアがメルセデスと生産的な話し合いが進んだってことはメルセデスが折れたんかね？
でもクレアの

2021年からの新たな契約を締結させることができると期待しています

という発言から、なんか追加で要求しとるんだろうなコレメルセデス側の返事を待ってる感じだな
噂流した本人クレアなんじゃねえの？みたいなにおいがするコメント

ルノーのPUってお高いんだろ？
ホンダにすればイイのに・・・ｗ

完全撤退するルノーを１ユーロで買収したプロストGPメルセデスでリカルド初王者の将来が見えてきたな

>>346
ホンダ「ウィリアムズには興味ない」

F1のニュースは8割くらい飛ばしだよな

でも絶対飛ばしだろって記事が本物だったりするから怖い

おまえらの事実のように書き込む妄想レスよりは飛ばしのがマシ

ヒュルケンの話も結局交渉の為にヒュルケンサイドから流してたんじゃないか？みたいなのあったな

公式発表があっさり覆されるのもF1の世界
だから飛ばしや怪情報が飛び交うんだろうね
まさに魔窟だ

ブリアトーレがリジェを買収して、ベネトンとエンジンをコンバートにしたこととかあったね

>>342
なってるよ

>>284
君はそこしか見えないの？
君の視点では
メルセデス↑
フェラーリ、レッドブルホンダ↓
他は去年と同じって事かな？
視野が狭いね
俺の視点ではPUでメルセデス、フェラーリに大きく遅れをとっていたホンダ、ルノーが差を詰め去年コンスト２位安泰だったフェラーリがレッドブルを脅威に感じる存在になっている様に見える

「ある情報筋によると」→これって大抵、噂話か筆者の妄想な気がする

鰤がルノー欲しがったけど実際フォードからルノーにスイッチしたら
マシンのバランス狂ってあんまゲインなかったな

>>355
何処で？

>>244

「ゼロスパン」　JISでも規定されている。

>>313
マクラーレンはメルセデスPUを…みたいな話はよく出てくるがそもそも2013､14での蟠りが有るのではないかな？
マクラーレン側は損得勘定で望んでもメルセデス側は…供給決まってもワークスチーム有るし好条件にはならないだろうね

フェラーリは長年ライバル関係だしレース中ロンデニスがフェラーリピットに怒鳴り込んだりしてたから良い関係とは思えない

>>360
マクラーレンはもうロン・デニスのチームじゃないからね
当時とは別物

PU変更はリスクも大きい
マクラーレンも昨年は散々だったし、予めトロロッソでデータとってて金も技術もあるRBでさえ、実際ある程度合わせてくるにも数ヶ月かかったようだ
今のウィリアムズは当分メルセデスPUで再建を目指したほうがいい

>>359
ホンダの田辺さんは、少なくとも去年の鈴鹿で較正の意味でキャリブレーションって言ってたよ

何を当たり前のことを言ってるんだｗ
本人が公式発表しないと関係者の話も噂話でしかないのは当たり前だろｗ
元々こういう話も出てるので可能性はあるってだけの事なんだから
他にも、噂話を公式に否定してから実際は契約しましたと発表とかもある
なので、実際に調印してくれないとどっちとも分かりにくいんだな
リカルドもレッドブルが継続だよ？って話だったけど調印式でブッチかましたし
ホンダの移籍話にしてもレッドブルは否定してたけど実際は調印してたという

なのでクレアの話も「メルセデスが条件を飲む事に期待している」という内容である限り
メルセデスが色よい返事をして条件を飲まないと二転三転ある
という話になる訳だな

とりあえず、ラッセル無料とか、値引きとか、マッチング技術の提供とか、マシンの設計支援とか
なんか欲張った事を要求してるんじゃないかなあのクレアの口ぶりからは
あいつの生産的って要するにウィリアムズに都合がいい事でしかないからな…

>>155
英語喋れる人をピックアップして撮影しているのでは…

あ、すごい遠投してもうた…

今年のマシンポテンシャル

フェラーリ>メルセデス>ハース>マクラーレン>レッドブル>トロロッソ>ルノー>アルファ>ﾚｰﾎﾟ

グロージャンの本来の力を発揮ってまさか魚雷？・・・
良いリザルト取るのはグロージャンであって欲しい・・・

>>362
まぁそのとおりなんだけど、ウィリアムズはどうせ最下位なら金が欲しいという思惑もありそう
実際ドライバーもペイばかりだし
ホンダPUがまだ酷い頃に、金くれるなら載せてもいいとか言ってたそうじゃない
（態度が気に入らないからホンダからお断りしたけど）

>>365
まあ期待するのは自由だわなｗ
逆にまったく勝つ気がなかったらレースする資格ないし

>>363

おそらくエンジン屋の方言でしょう。彼はエンジン屋ではありません。

ドイツGPで交代を避けて最後のチャンスを与えられたグロージャンがメルセデスを攻撃
マグヌッセンがリタイアしたメルセデスの一台を超える
フェラーリ優勝

とかいうブラックジョークかな…

猿人

>>339
やらんだろ
系列が違うチームが入ってくると、ホンダとしても開発がやりにくくなる

現役最高峰ドライバーであるリカルドの言葉＞ホンダ信者の戯言

これが現実、そひて真実、ホンダPU（笑）

ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！

>>365
グロージャンがボッタスに魚雷してリタイアさせるってこと？

>>373
> おそらくエンジン屋の方言でしょう
根拠のない君の想像よりも、田辺さんが発した言葉の方が100万倍の重みがあるよ

ホッケンハイムのレイアウトに今更言っても仕方ないけど、せめてジムクラークカーブくらいまでは残して欲しかったなあ
コース以外何もない森の中に入っていくマシンがかっこよかったのに

ある情報筋によると、魚雷の第一目標はハミルトンであり、タイミングが合わない場合にはボッタスになるようだ。

「たとえそうなってもオコンを擁護しているトトは我々に対して抗議することはできないだろう」という読みがチーム内にあるようだ。

>>303
トーチュウの記事で「ルノー崩壊寸前」って記事出てるよ。

内部から不満が噴出してるそうな

>>378
何これ？
RBはトロ使って去年のブラジルのオコン作戦でもやるつもりか？

仮に経済がクラッシュしたら
下手に弄るより開発凍結でやったほうが低コストなんじゃねーかと思うがな

アビテブールさんも尻に火がついてるし、本当にルノー崩壊するかもしれんね

>>293
去年からまたみ始めたんだよね
９０年代後半までは見てた
ナニーニが一番好きだったな！

旧ホッケンハイムといえばバリチェロの雨の優勝だべ(´・ω・`)

>>387
F1視聴復帰おめでとう
ベルガーはこんなんになっちゃったぞ
https://cdn-1.motors...-2018-gehard-ber.jpg
https://img.bestcarw...3%82%9A%E3%83%BC.jpg

>>389
ゲーハーとベルガー

>>384
ある情報筋だからガセネタでしょう
もしもオコン作戦をやるとしたらハースでしょうね

ガスリーは残留濃厚なのかも？


彼らは素晴らしい。今は僕も彼らのことをよく知っている。僕がチームに加わる前は、若いドライバーとして彼らとは異なる関係だったけど、今はシニアチームで走ることで僕たちの関係が深まっているし、状況がうまくいっていることに満足している。

>>387
オレも去年から観始めたクチ
フェルスタッペンが未だに頑張っていると聞いて驚いたが
息子だった・・・('A`)

ヨスって現役時代はあまり印象に残ってないんだよね…
ホンダの開発やってたなぁくらい

リカルドさん、嘘つきすぎる件

法的な文書によると、ビーバスはリカルドの移籍の可能性について、2017年の中盤頃からルノーの代表であるシリル・アビテブールをの交渉を始めたという。

>>395
事実なら赤牛さんの内部情報が17年の終盤からルノーに流れたかな？

ハースのは情報筋だからガセじゃなくて既出じゃないネタなのにリンクつけてないからただのおちょくりネタじゃないの
ブラックジョークだろって突っ込まれてるだろう