レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #65

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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/

マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en

アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #64
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1567343609/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

乙！

https://f1-gate.com/...kkonen/f1_51595.html
ぶつかるの予言してたんかな？

モンツァはタッペンがペナルティーか
ルクレール、ハミルトン、アルボンの争いになりそうだな
いや、新鮮だわw

モンツァでアルボン表彰台に立って
その数時間後
実はスペック3で走ってた・・
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
とか
（鈴鹿にスペック4を温存作戦）

>>4
ボッタスとベッテルも入れてやって

リカルドって本田３台に抜かれたんでしょ？泣で前見えない心境だろうな

まぁ故人の事を悼んでレースどころじゃなかった、正直レースなんてしたくなかったとレース後に言ってるからな
そういうことでいいんじゃないか。竹馬の友のルルルとガスはちゃんとレースして優勝したけどな。

るるる♪
餓須
たっ☆ぺん

ルクレールをルルルと呼ぶのは松井秀喜をにしこりと呼ぶようなものかな？

タルるーと

シャルルルルルール

今見終わった
昨日髪なりの影響でラスト10周見れなかったけど、ファイナルラップは怒濤の展開じゃないかw

オーストリアからめっちゃ面白いな

ニコ・ロズベルグ、フェルスタッペンの走りを批判
「彼はまた昔の“自分”になっているようだったね。アグレッシブ過ぎた」
https://f1-gate.com/...osberg/f1_51648.html

https://racingnews36...in-tijdens-gp-belgie
アルボン金曜日はスペック4だったけど本戦はスペック2（3ですらない）だったってホーナーが言ってるんだけどマジ？？

セブンのレッドブルキャンペーン当たった人いる？
今んとこ10口全てはずれだわ

このスレであたってる人いたよ
俺も当たんねーけど

F1公式
ホーナー「アルボンは新しいエンジンを使わずにレースをしたにもかかわらず
グリッドペナルティーのポジションからチャレンジングな週末を過ごしたのです」
ホーナー「彼は素晴らしい」

https://www.formula1...tyAgh97rMIqXFcY.html


アルボンは、フェルスタッペンと同じく決勝レースをスペック2で戦った
https://racingnews36...in-tijdens-gp-belgie

魔法のソフトウェアでスペック2も4相当になったんや

タッペンとアルボンがまさかのスペック2
完全にシャシー進化のおかげでクソ速かったな
捨てレースで温存してペナ回避
次戦もスペック2だなこれは
壊れるまで使うんだな

え、あれSPEC2だったの？
それでスピードトラップ上位はすごくね
DRSありとはいえ

>>21
ソフトでマージン削ったんだろ
コレまでのデータあるし

できればこれ以上交換したくなかったから
スペック４のマイルケチったんだな
どうせ最後方スタートだし

天才アルボン
ルルルの御兄さん
あと、お巡りさんは誰だろう？

別スレのトップとのタイム差グラフ？みたら最後のほうやや上向きで詰めて、ほぼ上位４台と同じペースだったような、早すぎないの？

勝てるチームに復活なんてのは
まだまだ程遠いわ

しかしフェルスタッペンはスペック2のマイレージを更に温存できてしまった

マジか！　マジでスペック２だったんか！
じゃあ、次戦もスペック４は出さないな。
クビアトはどうだったん？

田辺さんのコメントはものすごく慎重でブラフかけたりしないが
今週末に投入したスペック4のPU
という表現をしていて、レースにスペック4を投入したとは言ってないもんな

Spec2から3へ変えるの早かったからSpec2がまだ使える状況にあって、以前よりパワー上げても大丈夫な確証ができたのかな？

田辺さんの
https://www.as-web.jp/f1/517516
我々としては、今週末に投入したスペック4のPUが問題なく機能し、多くのデータを収集できました。ここからさらに分析を進め、今後のレースにつなげていきたいと思います。

ってコメントあるし、クビアトは間違いなくスペック4なんじゃ？

>>29
確かにレースに使ったとは書いてないな…

>>31
週末は金土、日曜は違う・・・

>>23
仮にスペック2出走が事実ならその可能性が一番高いな
ペナルティを受けるレースは完全に捨てて後のレースで最大限の効果を得るという作戦

ただそうなるとフェルスタッペン車にスペック4を導入しなかった理由の説明がつかないんだよなぁ

ん？とりすぎた田辺マージンを削ったらスペ2でも飛ぶように早くなったってことか

タッペンにまだ入れてない状況でモンツァが自信満々な理由が全然わかんないな

信頼性とパフォーマンスをスペック3以上にレベルアップさせる必要があるわけですが、
今回のスペック4はそのひとつの到達点です。
目に見える形のステップアップをしたものを、持ってきています。

スペック３の時はパフォーマンスの向上に直結するものではないと言っていたけど
悪いパフォーマンスではなかったよね
慎重派の田辺さんがここまで言うんだから期待していいんじゃね

チームとしてはフェルスタッペンにも
スペック4入れたかったと思うけど
準地元だしペナルティ受けられなかったんじゃないの？

ホンダはオーストリア以降使用スペック情報をほとんど秘匿にしてるんだよな
もうなにがなにやら・・・

>>34
フェルスタッペン決勝は（スペック2でも）メルセデスと戦えると言ってたから
今のシャシーと安全マージン削ったスペック2なら4位以上も狙えると思ってたのかな

田辺さんのヅラはいつスペック2に

新しいPUだと信頼性が見えないところあるし
マッピングの最適化などもこれからだろうから、
パフォーマンスと信頼性が見えているスペック２を
準地元とも言えるベルギーでフェルスタッペンが選んだということかな

田辺が週末、週末っていうのは、日曜日は違うよってことだったんだな、きっと。

シャーシの進歩が全てでホンダはパフォーマンシに関しては全然進歩してないってことか

Albon was always set for a challenging weekend at Spa-Francorchamps
once Red Bull opted to take a grid penalty by fitting an upgraded Honda power unit,
even though they ultimately didn’t race the new engine.

F1公式のこの文章でthey ultimately didn’t race the new engine.のtheyがRed Bullのことなら
アルボンもクビアトもスペック４を使っていないことになるね
アルボンもクビアトもレース後の公式コメントで
「新しいPU」とか「スペック４」とかいう言葉は一切使ってないのとも符合する

え？SPEC2？
アルボンのグリッド降格ペナルティは何で？

ライコネンに突撃したのもどうせスペ２だしでダメ元でやった可能性あるな

ホンダは、フランス以前のスペック2でレースを戦った
https://www.motorspo...-engine-spa/4528099/

アルボンとフェルスタッペンはレースをスペック2で戦いました
ホーナー「マックスはハンガリーでスペック3を酷使したので問題を抱えていた」
ホーナー「金曜日にマックスのスペック3に問題が出たのでスペック2に変えた」

田辺「マックスのスペック3の問題は、寿命ではなくキャリブレーションだと思います」
田辺「スペック４にトラブルはなく、残りシーズンを考えながらマイレージを管理しつつ使います」

>>34
タッペンは母国レース相当になるからでしょ、スパは。

みんな田辺サンのコメントに惑わされてるな

>>48
However, while Kvyat continued with the new unit for the rest of the weekend, Albon joined teammate Max Verstappen in using an older than expected engine for qualifying and the race.

クビアトは新しいエンジンを使い続けた一方、アルボンはフェルスタッペンとともに古いエンジンを使った


クビアトはスペック４だな

ボンちゃんスペック3でアレだったら恐ろしいぞ

>>52
スペック2やで

恐ろしい子！

おーい誰か教えてくれよ
アルボンのグリッド降格ペナルティは何で？？

タナベサン「いつからスペック4を使っていると錯覚していた？」

アルボンがスペ４ならエンジン変わったし速くて当然ってガスリーの面目もたつけど
スぺ３ならガスリーがＲＢで乗ってたまんまｒてことになると
ガスリーの立場なくなるやんか

>>46
スペック4投入に備えて、得意でないサーキットでペナを消化しとく

>>57
ペナルティの前倒しってあるんか？

>>54
金曜日に新エンジン入れたから

>>54
4基目を載せて走った（本番で使ったとは言っていない）から

いくら相手がレーポでもスペック2で芝刈りしてあっさり抜けちゃうもんなん？
スペック2の覚醒モード？

金曜日終了時の交換数一覧
https://pbs.twimg.co.../EDSriVnWwAAZGYG.png

この時点でグリッドペナルティーは確定（レースで使わなくてもね）

>>48
> ホーナー「金曜日にマックスのスペック3に問題が出たのでスペック2に変えた」

金曜はスペック2を使ってるはずだよね？
情報交錯しすぎ

>>54
FPで使っても年間使用数に数えられるからじゃね
レギュレーションに詳しい人解説よろ

>>58
トロが去年ロシアでやったじゃん
鈴鹿でフレッシュなPU使うために

>>61
マージンゼロモード（田辺さんヒヤヒヤモード）

決勝じゃなくてもFPで使ったならペナルティなんだ？

>>63
スペック3使う前に問題分かったんじゃないかな

>>67
そう

>>67
使うと言うか載せたら

>>48
金曜にタッペンがスペック3乗せてFPしなくない？

>>69
いやー知らなかった
ありがとう

>>67
今回はルノーもマクラーレンも同じことやってるよ
スペックC入れてレースはスペックB

>>73
俺が無知過ぎた

>>71
よく原文見たら、「スペック3は酷使してヤバいから、週末全部スペック2で走ることにした」だったよ

ごめん

金曜はスペック1で全然駄目で、土曜からスペック2で予選もイマイチだったと

まずい
アルボンの走りみて「スペ4良さそうだなぁ」とか言ってた自分が恥ずかし過ぎる

>>75
イヤイヤありがとう！

信頼性を削ってパワーに振り分けたんかな？
金魚すくいのように、いつ破れるかって心配があっただろうな？

SPEC2であの走りかよアルボン？

新しいPUをFPに乗せてデータ取って本番では旧スペック
データ分析して適切なマッピング等がわからないうちに
レースに乗せても意味ないってことかな

>>80
アルボン「イエッサー」

>>82
抱いて

スペック1の信頼性が怪しいから
急遽対策したのがスペック2だから
スペック1を積むって壊れてもしゃーねーか
くらいの時しかなさそうだけど

>>41
ヅラじゃねーよ！
スペック6くらいだが

後8レース中7レースをスペック4、残り1レースを全開スペック2って感じか。
アルボンはスペック3まだ使えそうだけどね。

>>10
サイレンススズカをススズと呼ぶようなもん

>>82
ガスリー「ぐぬぬ…」

>>83
ドピュッ

よく分からんことしてるな
ペナルティ受けてやっぱりマイレージが不安だから一戦引っ張ったってか

>>80
ミディアム遅かったじゃん。あれガッカリしたんだけど。

>>82
妹だかせろ

スペック2だの3だの4だの、なんかつまんねーな。基数制限でストックありだと。だまって1番最新のスペックしか使えなくして欲しいわ

>>90
ベルギーから本番で使ったら9戦使うことになるんだから
そらまだ使えるスペ2なり3使うやろ

アルボンは金曜日に4を使ったのか？使ってないけど使ったことにしてペナルティとかあるのか？

トップニチームはペナルティ受けずに着実にスペックアップしてるけど
開発が遅れてる後発にだけペナルティ連発するの本当にアホくさい

アルボンは初めての割には良くやったかな。
結果としては棚ボタてきな部分もあるけどね。

前半からもう少し上げてこれたらまた評価かわるんだけどな

アルボンがケメルストレートで全然抜けねーからスペック4ウンコかと思ってたわ

「マイレージを節約するためにFPでは旧エンジンを使いました」もあれば
「グリッドペナルティを受けても4を入れました。ただしFPでだけ使って
予選決勝では使いません」

きちんと理由はあるのだろうけど、よくわからんなｗ

いや、アルボンは素晴らしいと思うけどな。17位から5位ですよ。しかも旧型のエンジンで。

>>95
23.2 b) Any of the six elements will be deemed to have been used once the car's timing
transponder has shown that it has left the pit lane.

新しいPUでペナルティを受けたのならマシンに載せて走行している

https://i.imgur.com/V5cDheV.jpg
マーシャル「ひぇぇぇぇ」

アルボン想像以上にはみ出てるなしかし

最後尾から追い上げてたどり着くのがせいぜい6位なら、そりゃスペック4のマイレージ潰すのはもったいないわ。
FPでちょろっとスペック4使って予選以降は旧い方でいいだろうな。

当然ペナルティが無いあいだは逆で、FP旧エンジンで予選決勝最新はありだろうし、アルボンは次はそうする可能性ある。

RBが勝てそうなのはシンガポールとメキシコだけ？

マッドマックスみたいでかっこいーぞ、アルボン

>>102
赤木軍馬かよ

もう最後までペナルティなしで乗り切ろうとしてるなら
スパはスペック4使うとして、どこかでまたスペック2か3を使うってことなんだろうな

スパじゃなくモンツァか

今年はこれで乗り切ろうってことかな
残りはペナルティなしで行くつもりだろう
スペック5は開発はもちろんやってるだろうけど

>>107
な・ん・ぴ・と・た・り・と・も
俺の前は走らせねーーー！！！

>>61
ペレスのタイヤはへたっていて
トラクションが掛からなかったが
正解だと思う
１周1.5秒はペース差があったはず

>>102
片足芝生に乗せて直線番長のレースポイントぶち抜くなんてまじパネェって。

やっぱこれＳＰＥＣ４でエンジンイレブンやってるって。

>>91
ミディアムの時はトロロッソでの走りが鳴りを潜めてほんとにがっかりした
ソフトにしてからはアルボンらしくなって安心したけど

最後尾ペナルティは結構きついしな
頑張っても5位にしか行けない

アルボンは枕が2台とも沈んだから5位に入れたけど

ということは必然的に
今週マックスがスペック４投入したとしても予選決勝では使わないということになるわけか

>>113
スペック2 エンジン20じゃね？

>>116
スペック3はキャリブレーションで治ると田辺さん言ってるからね

どんだけ酷使されるんだスペック3、、、、空も飛んだし

いやモンツァはスペック4使うんじゃね？
ここで使わずにどこで使うんだ

高速サーキットはエンジン酷使することになるからマイレージが心配だって？ｗ

え！？

アルボンのＰＵスペック２だったの？？？

つか、ホンダ自身が自分が作ったＰＵの実力全然分かってないよーな気がする。。。

さらに言えばアルボンすらモンツァでスペック４使わないと考えたほうが自然かこれ

レッドブルリンクの時の「おーマジはえーwww」をもう1回聞きたいわ
スペ4フルパワーはよ

>>120
ピレリかよ

田辺さんがスペック4のデータ一杯取れたってホクホクしてたのは何だったの？？？

>>124
データとれた（フリーとクビアトの決勝）

>>119
高速サーキットだからというか
勝てないサーキットだからだと思うのよね

https://www.motorspo...-engine-spa/4528099/

However, while Kvyat continued with the new unit for the rest of the weekend, Albon joined teammate Max Verstappen in using an older than expected engine for qualifying and the race.

クビアトは新しいエンジンを使い続けた一方、アルボンはフェルスタッペンとともに古いエンジンを使った


クビアトはスペック４

>>116
使うんじゃないか？
タッペンが「モンツァではフェラーリとのギャップはさらに広がるだろう」とか言ってたみたいだが
今回スペ２だったのが本当ならモンツァでフェラーリに赤っ恥をかかせたいが為の前フリに思えてきたわ

レッドブル・アルボンが速さを見せてたとして、それが実はSPEC2でしたと。

つまり、今の好調はレッドブルの車体側のアップデートが正体ということか？？？

まぁどのチームでもPUよりシャシーが支配的だからな

これスペック4にして新燃料きたらえらいことになるな

>>127
Red Bull's Formula 1 drivers went back to Honda's pre-France engine
during the Belgian Grand Prix weekend,

フランスＧＰ前のエンジンに戻したと言ってるからSPEC2使ったのかよ。。。

スペック4のキモであるQ3モードの強化
これの本気モードをアルボンイタリヤで使ってあっと驚かしてくれ
フェラーリに並ぶのは無理だろうから3位になってくれ

まあ来年の為のスペック5を導入して手の内見せる必要もないしな
何とかスペック4で乗り切りたいんだろう

だったらフェルスタッペンもスペック四にすりゃよかったのに

>>131
そう

>>129
エンジンが足手まといになってない、ということも言える

あと残り８戦あってそれを全部スペック４で走りきるのを嫌がったとすれば
真っ先に捨てるのがモンツァだと思うのよね

補正かけるだけでSpec2がSpec3になったのかよ。。。

じゃあ3を4にも出来ちゃう？

スパとモンツァはどうせ捨てレースだから新型エンジンのライフ残して5位6位でいいんだよ
ここで頑張っても優勝できるわけじゃないからな

スペック2のICEにスペック3のターボっていう組み合わせは考えられる

Spec2に高負荷かけて使い潰しつつデータ取る、って感じかねぇ

>>24
それは、ボッタスさんではないかと、、、、、

>>142
スペック2が7レース分の距離走れれば耐久性確認出来るからね
3や4は2より信頼性上げてるらしいからどんどんパワーに振れる

アルボンあれでスペ2なんだww
そこまで削ってるなら
モンツァもスペ4の本来のパワー見れないんだろうな。

田辺ちゃんからコメントで出てる
インスタ見てみな

>>72
PUを封切りしたらペナルティなのよ

モンツァは何箇所かシケインある以外はただ全開オーバルみたいなもんだから、まあ捨てレースっしょ

>>147
PUをマシンに取り付けただけでは使用したことにはならない
FIAが取り付ける封印のことなら取り除いただけならペナルティにはならない

アルボンにいちゃもん付けてガスリー持ち上げてた奴等完全に死亡だな

>>150
そういえばピタッと止んだな

でもこれってスペック5は無いって事だよな
次も使わないのかな

ホンダエンジン、マージン取りすぎなだけで今年最初から相当良かったんじゃｗ

スペ4は毎戦使うでしょ
キャリブレーションしないと決勝で使えないし

スペック4もアルボンもいいじゃん！
なーんて思ってたらスペック2ってマジか
DAZNのオンボードだけのとこ見てると、確かにアルボンはストレートよりコーナーで抜いていったシーンが目立ったり、ストレートで追い付いても抜ききれない、みたいなのを見てたような記憶
アルボンやるなあ

>>155
F1ゾーンのトラックマップ見てたら、そこで抜くの？みたいなの多かった

タイヤの差はあるにしろ、アルボンはクビアト抜いてペレス追っかけてる間はTOP4と同等以上のペースで走ってたしな
これがスペック2だったら相当ポジティブ

ちょっとホンダが何やってるのか意味不明だなぁ
捨てレースだからこそデータ取りやっとかないと
モンツァ明けからスペ4フルパワー出せないじゃんすか。
結果的にタッペン今回ノーポイントだし。なんだかなぁ
運不運あるけどちょっとこの動きは良くわからない

>>149
封印解いてもペナルティにならんのか
一瞬でも使ったらって事か

なぁどうでもいいことなんだが

アルボンって土屋圭市に似てね？

古いＰＵ遣り繰りして今シーズンノーペナで乗り切ったとして
結果伴わないなら意味は無いんじゃないの？
もとからペナ上等と公言してたＲＢが態度を翻したのかな？
それでもなぁ。。やっぱ古いＰＵではメルセには勝てないと思うよ

スペック２だったことはガスリーとの比較もできるな

リバージュヘアピンでクロスライン取った時は、まさかその次の左コーナーまでに抜くのか？って思ったけど本当にやっちまったからなぁアルボン
あそこで抜く人なんて今までいたっけ？
加速力勝負だったな

スパの前の時点で残り9戦。
スパとモンツァを旧PUで乗り切れば7戦をスペ4で走る見込みかも。

某コメント付きニュースではみんなアルボンのスペック4スゲーってなってるんだけど

レッドブルチームのボスであるクリスチャンホーナーは、レース後にアルボンとフェルスタッペンがホンダのスペック2エンジンを使用したことを明らかにしました
レッドブルに感謝しないとホンダ　トロロにスペック２だったらポイント圏外だなｗ

>>165　レッドブルがすごいのにねw呆れるはｗ

つーかどう考えても
スペック２がかなりのポテンシャル持ってたってことだろ

>>158
データ取りは金曜で十分できたってことでしょ全然意味明快

全開率高いんだから、シャーシだけじゃどうにもならんだろうにw

アンチ思考だと良くても悪くてもホンダがーw

てことはアルボンには
「ペナで最後尾からだしスペック2だ。
入賞できたら最高だな。気楽に走れ」
って環境を作って走らせたのか。

タッペンは全国民から期待されてるからイチイチ俺は凄いアピールしなきゃならんのなw
エンジンが不調だからコンマ2遅いけど、本当はもっと速いみたいな

スペック4はロシアでの新燃料で本来の真価を発揮するのかな

しかしモンツァでは
フェルスタッペンがペナ受けて
スペック4をストック、
スペック3で走るってことか…？

これまでのデータ蓄積から旧ＰＵからの壊れない範囲でのパワー開放策が
立った、という事なんかねぇ？それとも噂の燃料アプデでの上乗せ分を期待してるのか。
それでもやっぱスペ2では中段の頭取るぐらいが限界だと思うよ。
一視聴者としては騙し騙しポイント重ねてくよりもオーストリアの再現が見たい。
それで2回ぐらいペナ最後尾スタート食らったとしても。そういう現実的な戦いは
来年からでいいじゃない

5勝をガチで狙いに行くなら、モンツァは捨てるかもね。

これシャシーの出来が最初から良かったらガスリーの前半戦の結果もちょっと変わってたかもな

田辺さんが夏休み中にスペック4投入タイミングはとても複雑と言ってた理由が見えてきた気がするな

アルボンにプレッシャーが掛からない状況が作れるとかタッペンの準地元だとか、単純なPUのライフやペナルティ以外にもかなり沢山の要素を考慮してスパでクビアトとアルボンにスペック4投入、しかもアルボンは金曜だけって決めてるだな
ガスリーにもスペ4入れられたのかもしれんがそこも色々考えてクビアトだけにしてそう
ガスリーのプレッシャー軽減も恐らく考えてるんだろう

タッペンは予選もスペ2なのか
だとしたらメルセにコンマ3か4ぐらいの差だったからサーキット特性考えてもスペ2わりとすごい

タッペンのエンジンがーは俺に最新スペック載せろって言ってたのか

アルボンってレースではスペック4ではなかったの？
>>178

アルボンはそもそも初レースだから土曜からspec2で十分なんだよ金曜はspec4
タッペンは金曜spec1で土曜からspec2だろ
spec3はメキシコ用に温存
ハンガリーから金曜はspec1で土曜からspec2だったんじゃないの
そもそもspec2とspec3のICEはそれほど違わないんじゃないの
SPEC3のメインの変更はターボって言われてたし
spec2入れた時ICEだけ入れてspec3入れた時にMGU-Hとターボ余分に入れてたような記憶がある
もしそうなら今あるspec2にspec3のターボが入れてあることになる
トロもspec3入れた時余分に入れてたしね
俺の結論としては今使ってるspec2はほぼspec3仕様

アルボンのPUがスペック2なら何で決勝グリッド降格したんだ？
スペック2載せたならペナルティは無いはず

金曜に使ったよ

スペック1は信頼性に問題あるから金曜でも使うかね？
スペック1に信頼性の問題があるからほとんどパフォーマンスが変わらないスペック2を早々に入れたのに

>>177
全く変わらんだろう。

スペック4は燃料待ちかな

シャーシよくなった後でも普通にたっぺんに周回遅れにされるんだから
根本的にカスはＲＢの車に合ってないし、適応能力も無いからどうにもならない

>>183
金曜日に投入した時点でペナルティは確定。
ルノーも同じパターンでグリッド降格。

>>187
だなあ　それように作ってあるだろうし
想定外の燃料でぶん回しても壊れそう

>>183
この質問多すぎ
明日になってもまだ言う馬鹿が後を絶たない未来が見えるわ

ルノーとマクラーレンルノーも最新スペックをレースでは使わずに温存して
旧スペックで予選とレースを走ったんだね

その結果 ノリスのルノーはエンジン壊れたと言うことか

それだけF1見てる人が増えたって事じゃねーの。

基数超えたらペナルティーって、もう何年やってるのよ。

そもそもspec2のICE自体はspec3用と基本同じでspec3として出した時は時間的に信頼性ちょっと高められったってだけで
一番の違いはspec3の時に出したターボでこれを使えばspec2のICEでもspec3と同じように使えると

まだフェルスタッペンのワールドチャンピオンの可能性って有るの？

>>167
お前よく馬鹿って言われるだろ

>>195
ハミルトンが死んじゃえば可能性はある…

>>197
何となく分かりました。

たっぺんが残り全勝かつ全戦でファステストとってかつハミチンが全戦でポイント圏外なら可能

スペック4と旧燃料の組み合わせのデータが必要だったのかな。
エンジンと燃料両方いっぺんに変更したら
問題の切り分けが難しくなるし

タッペンのスタートの悪さは何なんだ？
車の調整不足かね…

>>185
パワー絞れば問題ないんじゃないの

>>171
あまりプレッシャーを感じていなかったってコメントしてたしそういうことだったのかもしれないね
アルボン将来有望で楽しみだ

まだ早計だけど今回のアルボンは来年のRBシートを大きく引き寄せる走りしたと思う
スパでそれもスペック2積んで後方から5位はほんますごい

スペック2と言っても限りなくスペック3に近いスペック2改なんだろうけど、それでも凄いわ

>>192
ノリスはそもそも今回新PU入れてないぞ

>>84
https://sportiva.shu...9/04/26/f1_split_20/
急遽対策したわけではないらしい。
元々違う仕様で開発してたような感じ。

モンツァでアルボンにまたスペック4を入れてスペアを作っておくのはどうなの？
そしたらあとのレースはペナルティなく全部スペック4でいけるよね

>>208
２回降格したくないからやったことを
次戦で反故にしたら意味なくない？

>>209
でもモンツァもパワーサーキットで厳しいし
メキシコの決勝をspec3で走るくらいならモンツァでグリッド降格したほうがよくないか

>>210
すいません。PUの寿命がないので。。。

>>210
「モンツァの決勝でスペック4使うのはトロロッソだけでいいや」
ってプランもあるかもよ!?

ターボは消耗品と勘違いしているような気がする
TCだけ丈夫でスペック２に移植できる　とする根拠がわからない
使いすぎてへたってるのがスペック３だろうに

モンツァもスペ２で走るんでは

タッペンのスペ3は酷使しすぎで金曜日に問題が出たみたい
スペ4が新燃料待ちならモンツァはスペ2かもね
イラつくのも理解出来る

スペック３修理できなかったらまたスペック２だと怒りマックスになっちゃうから
多分スペック４を予定より長く使うんだろうな

>>201

他のドライバーがスタート練習するシーンは何度も見るが、
マックスの練習は見たことが無い。

でもバルサンで停止はまだないよな

>>217
ハンガリーかオーストリアで見た（そしてやっぱり動き出しが不安な感じだった記憶）
あんまり映されてないだけでそこをさぼるタイプにも思えぬが

マイレージ管理で最新スペック温存したりレース中はタイヤ温存とか
やりくり上手な主婦を見たいんじゃないんだぞ？ワシはF1サーカスみたいんじゃ

フェルスタッペンが「モンツァではもっと厳しい」と言ってるのは
「本番ではおれスペック4使わせてもらえないんだよね」
という意味だったのか。

>>215
土曜日に問題が出たのがスペック3じゃないかな。金曜にセーフモードで走ったのがスペック１？で。
https://www.as-web.jp/f1/516767?all

去年のトロも後半戦はそうやって新スペック温存して満を持して新スペ載せて決勝出したら0周クラッシュとかで
新スペの威力を感じられないまま終わっちゃったよな
今年はクラッシュリタイヤ少ないから大丈夫だとは思うけどさ

シーズン5基使っていいとマルコに言われてるのにケチケチすんなよ

>>224
レッドブルとホンダの作戦会議はシーズン中続いてるんだから
方針はいろいろ変わるのでは？

>>221
スペ4のばすなのに喜んでない謎が解けた。

春先とは状況も変わってるから方針も変わっていってるだけだな
ホンダ的にはちょっと大変だろうな

>>221
スペ4使わせてよ
アピールか

レッドブルはスペック4でシーズン戦い抜いてトロロッソにはラスト2戦でスペック5(来年仕様)の投入とかないかな

>>221
フェルスタッペンかわいそう

マルコ「マックスにもイタリアGPでスペック４を授ける」
ホーナー「いや、イタリアGPではマックスには投入しない」
https://www.f1maxima...appen-horner-ontkent

まぁ朝令暮改はRBの基本だからなそのへん予定は未定で

今のホンダPUの大きさって他所と比べてまだ小さいの？

イタリアでも入れないとなると次は絶対に勝ちたいシンガポールだけど
そこでは入れたくないよね
古いPUがもつのかな・・
やっぱスパで入れるべきだった

載せてたスペックが2とか
相手からしたらマジかよになるわなw

>>233
イタリアGPで投入だけして、決勝は旧バージョンとかでは？
フェルスタッペンが萎えてるのは

>>235
だろうね、ガースーはそのままスペ4で決勝なのかな。

>>136
足は引っ張ってないよね
レッドブルがレッドブルとして走れるだけの要件は満たしつつある

今まで低スペックのマシンで戦っきたフェルスタッペンって、豆腐屋の息子とダブるな。

ホーナーが明かしたといわれる土曜以降､スペック2ってマジか
設定がこなれてるとしてもありえんレベルだったんだが

スペック2バルサンモードだったから速かったと言う事に

後速い方のスペック4Gen2が有れば鈴鹿スペシャルの原型かな

アルボンのはスペ2のリミッター解除バージョンなのかな？ガスリーはどうなんだろ？

モード7まであるんだよね確か

>>230
>ホーナー「いや、イタリアGPではマックスには投入しない」

そんなこと書かれてないぞ
「おそらく投入するとは思うが断定はできない、ホンダと話し合って決める」

>>230

記事見るとトロロッソのクビアトもスペック4使用していないみたいだな。

アルボン含めスペック4は予選、決勝未使用か。
ドライバーのコメントもないし。

ホンダF1、ベルギーGPで投入したスペック4の実力は？
https://news.yahoo.c...o/20190902-00140851/
取材もなしに適当なこと書くと恥じかく。

公式動画にアルボンのオーバーテイクショー
https://youtu.be/CLt1IouHgxg

>>230
早期リタイアでスペック2のマイレージに余裕が出たので
予定を変更したのでは

アルボン速かったな。ソフト履いた後半は燃料も減って軽くなってたけど、中団で唯一1分47秒台で走ってたし。
ペレスより約2秒速かったな。

土煙巻き上げてペレスを抜く望遠気味のシーン、痺れるぅ。

>>247
前半のペースが悔やまれるよね

>>249
DRSトレインの中でミディアムだからどうしても決め手がなかったね

いやいや
イタリアでがっつりと
スペ4入れて決勝走るっしょ！

ていうか
スペ3.スペ2でも関係ないくらい
レッドブルのRB15が完成してきて
今後のレース
無双状態なんじゃあないかと
他チームは焦ってるはず。

>>183みたいなのって、「金曜PUだから」の一つ覚えで金曜日にスペック4は使ってないと思ってるようだ
実際、金曜日には「今日は金曜日で金曜PUだからスペック４は搭載してるわけがない」って断言してる奴がチラホラいた

フェラーリはともかくメルセデスの現状を認識した上でホンダ勢が無双出来ると思ってるならさすがに頭お花畑すぎる

ギャスリーはエルボンとクビャートが新スペックでレース走ってると思っていたのかな？

アレックスとダニールは僕より新しいスペックで走っていたから粘ったけど抜かれてしまった。
次は僕も同じスペックになるからね。
とかインタビューで答えていたら赤っ恥だよな。

スペック2だったとかｗｗ

>>255
スペック4楽しみ過ぎ

エルボンならエレックスじゃないのね

>>256
ねーｗ
アルボン恐ろしい子

ちょっとスレ見てなかったらスペック4はつかってなかっただと？
よくわからんがおもしろくなってきた

え？じゃあ何でグリッド降格ペナルティ

・年間使用基数が3基を超えたらペナルティ



・使用には金曜FPも含まれる

>>260
金曜日に搭載して走らせたから
その時点で降格ペナ確定

レッドブルはすごいな。ホンダじゃなくてねｗ

>>260
決勝で使わなければペナルティ無しとか、そういう単純な話じゃないのよ

でもこの状況はタッペンは納得してるのかねぇ。。？

>>263
パッケージの意味わかってる？

>>262
フリー走行では使ってたんか。
何か問題あったんかね…

すっかり忘れてたんだが
アルボンがドライバーズランキング10位になってRB勢は全員TOP10入りしたんだな
調子上向いてると実感するわ

>>265
準地元のベルギーでの降格は望まないでしょう

それとも勿体無いから温存？
今週分かるわな。

SPEC4の実力はまだよくわからないけど、俺が記憶してる限りでは
金曜のFPの時のセクター１のタイムがアルボンの方がタッペンより
かなり早かった思うから、それなりにストレートでは効果ありそうと思いたい

>>244
雉沢さんカッケー

マックスはモンツァでペナ消費と決勝未使用を予想

決勝は
アルボン スペ2
ガスリー スペ3
クビアト スペ4

エリクサー使うの勿体ね

俺としてはモンツァをスペ4でガチ勝負して欲しいが

俺もパワーサーキットで最新スペでガチ勝負求む
コンストドライバー1位争ってる訳じゃないのにペナルティ上等で行こうや。RBは挑戦者なんだぜ

鈴鹿でスペック4発動して山本の試乗会。。。S字ぐらいで全損クラッシュでスペック４終わる
ってパターンが面白い

>>273
イライラして思わず「古いPUで走った」とバラすと予想。

SPEC2にも勝てないとかルノーは言い訳が大変だな。

もしかして序盤同様にスペック4が良すぎてまた車体とのバランスが悪いとか？

エンジン全開度最大のスパがSpec2で間に合ったということはSpec2が使えないヤツだったんじゃなくてホンダがSpec2を使いこなせてなかったってことじゃん。

>>282
いや、数戦レースで使うことを想定して出力を下げて使用せざるを得なかったと思う
アルボンのスペ２のレース使用を今回で最後にするつもりで、スペ２の出力をあげて使った可能性もあるんじゃない

一番ホンダを信じられなかった奴はホンダ自身てことか？

Spec2の頃はシャシーも全然出来上がってなかったろ
だから改めてSpec2再評価ってとこじゃね

>>282
去年フェラーリが後半速くなった時に田辺さんがこんなことを言っている。

「あくまで想像ですが、1基目と2基目のPUには大きな違いがあったわけではなく、使い方の違いじゃないかと」

どういうことか？田辺TDはこう続ける。

「例えばですが、1基目のPUは安全圏内でいろんな使い方で走らせみて、予定のマイレージに達したところでPUをバラしてみたら、もう少し行けるんじゃないかということがわかった。
そこでベンチで信頼性を確認したうえで、よりパワーを上げた使い方をしてきたんではないでしょうか」

スペック1と2はほとんど違いがなくて、1はクビアトか誰かのをバラしたはず。
田辺さんが去年言った通りのことをホンダでしたんじゃないかと。

序盤のシャーシがいかに失敗だったかということ

>>285
マルコがスペック2のパワーがありすぎて車体とミスマッチしていたと言ってるしな

レッドブル「思ったより信頼性あるからグリッド降格１回だけにするわ」
ホンダ「お、おう...(やりくり大変なんだけど...)」

>>284
一番はオマエラだろカスｗ

チームとホンダはやりくり重視
マックスはそんなことより一番速いスペックでガンガン行きたいからストレス
そんな感じか

残り8戦、なるべくペナルティ受けずに新しいPUで日本GPを迎えたいという
配慮でPUやりくりが発生しているのか？

スペック2って今回除いて何戦使ったっけ？

>>293
スペック2投入 第4戦
スペック3投入 第8戦(第9戦)
まあ余裕あると言えばあるな

>>293
アゼルバイジャン→カナダの4戦、あとフランス以降の金曜に数回。

【ホンダF1を語りつくす座談会（3）】レッドブルは年間5勝いける！　スペック4の投入時期と後半戦に勝てるグランプリを大胆予想
https://www.as-web.jp/f1/515789/2

ホンマかいな？と思っていたけど･･････

　もちろん、スペック1も2もまだ使える状態にある。だからハンガリーで使ったのはスペック2かもしれないし1かもしれないけれど、そ
れはつまりスペック3をかなり温存しているということ。オーストリアでスペック3を使ったのはフリー走行3回目からなので、金曜日分
の走行距離をセーブできている。それ以降のイギリスとドイツでも金曜日には使わないで、土曜日から使っていた。

　もっと言えば、スペック2をどれくらい使っているかというと、投入したのが第4戦アゼルバイジャンGPで、その次のスペインも使ったけ
れど、第6戦モナコGPでは使ったかどうかわからないんだよね。スペック1を使った可能性も否定できないし、スペック2だったとして
も、第7戦カナダGPを入れてまだ4レース。スペック3だって、（オーストリア、イギリス、ドイツで）金曜日の走行距離をセーブして
いるから、1レース分くらいはセーブできている。

こうなってくると、金曜のFPにスペック1を使っていた可能性すらあるよね

チーム戦略としてレギュレーションに沿うなら間違いじゃないだろうが
ハンガリーであんな負け方したマックスにしてみれば勝負できるPU寄越せよ！になるわな

マックスは本選でスペック2なのは理解できるけどアルボンは予選までスペック2でしょ
本選スペック2ならなにをストックしたのか意味不明

>>298
ハンガリーはPUのせいじゃないだろ
メルセデスの戦略とハミのドライビングに負けたというのが正解
タイヤ交換のタイミングとか、後から考えるとタッペンにも勝つチャンスは十分にあったわけでね

ハンガリーのはタイヤ戦略で負けた訳でパワー云々でってのは違うし、フェルスタッペンもそういうコメント出してたと思うよ
パワーはあればあるに越した事はないけど、今年はパワー不足で困る事はないって話もあったくらい
スパやモンツァではフェラーリが速すぎるので捨てレースだから、多少のモチベーションの低下はあるんだろうか
でもスペック4には期待してるのは間違いないね

おまえらの言うことがほんとだったｗ

レッドブル・ホンダ、F1ベルギーGPは両ドライバーとも“スペック2”を使用
https://f1-gate.com/...edbull/f1_51652.html

>>299
お年寄りは物を大事にするんだよ
うちの爺ちゃんは父の日のプレゼントを３年分くらいストックしてるよ

大器のアルボンはペレスと笑いあって話しているのに、おまえらときたら・・・

ハンガリーは戦略もあるかもしれないがメルセデスの方がレースで早かったのも事実でしょ
ハミにあれだけプレッシャーをかけられたからタイヤ交換を早くするしかなかった
それで最後にタイヤがもたなくなった

Spec4が予選モードの改善だったら予選で頑張ってもグリッドペナルティ受けるのならフリー走行でSpec4の封だけ切ってレースは古いPUで戦うというのはわかる。

とっくにやってるだろうけど
全PUがどこでどんな調整でどんだけ使ったか一覧表がないと打合せも混乱するな

>>299
本戦と予選で別エンジンなんて出来ないので（パルクフェルメルール）、レッドブルの2台は予選も本戦もスペック2のはず

レッドブルおじさんがアルボン褒めてたのはそういう事か

クソ翻訳コピペgateなんか貼らんくても
上に貼られたf1公式のソースでアルボンは新しいエンジンではなかったってすでに出てただろ

モンツァでは恐らくたっぺんのSpec4はフリー走行で封切りだけ。

ペナルティ消化済みのあるぼんのSpec4はレースに投入。

これはもうあるぼん一択だな。

>>305
そう
だからもしタッペンがタイヤ交換2回作戦をとっていたら勝てていた可能性があるレースだった
ハンガリーはパワーを重要視しないコースでメルセデスのマシンバランスがレッドブルより上回っていたからタッペンはハミを引き離せなかった

>>311
スパでスペック4温存したのと同じく、アルボンも終盤戦に向けてスペック3か2を使うんでないかな
どのみち予選ではフェラーリに叶わないし決勝では5位取れれば良いくらいで、F1.5相手ならスペック2でも十分すぎる訳だから

スぺ２祭りモードなしでメルセデスとの差がコンマ２コンマ３だと
田辺さんの鼻翼も膨らむはずやで
さらにアルボンのスぺ４一番搾りのデータ見てむふふふふ

おい早くスペック4の実力を見せろ

じらすよね〜(オカマ口調)

オカマロってなに？

先生きのこる

しかし今回PUトラブルがなかったのはホンダだけだけど、それは新型PUを使っていなかったからとも言えるわけで、今後重要なレースでバルサンしないか少し不安だな。
フェルスタッペンにとって万全にするなら、アルボンもクビアトと同じようにSPEC4を予選決勝でも使ってよりデータを集めた方が良かったんでは…？

新型使えばどうなるからわからないのでバルサン
旧型使えばマイレージが不安でバルサン

うちで寝てた方がいいかもな

>>319
アビテブール「うちは旧型PUがブローしたんだぞ！新型はFPだけだかんな！」
ノリス・サインツ「・・・」

アルボンのエンジニアがエクセレントBOTになってたのが微笑ましい。エクセレントをミドルネームにしてあげたい

スパ、モンツァをすてるなら
どっちもスペ4でペナ受けて
残りスペ4、2台体制じゃダメなのかな

スペ4で後方スタートもスペ2で5番手スタートも
結果は変わらない気がするけど

冷静に考えればシャシーの改善がすさまじいということなんだろう

>>324
というか開幕当初のシャシーが酷すぎたってことでは…。

エンジンってそんなに急速に性能落ちるもんなの？

>>318
キノコ採取を「きのこる」って略す感じか

素人目には気が付かないようなFWのアップデートでマシンの動きがまるで変わってしまうのだから、空力の奥深さと恐ろしさを感じるわ

>>328
今更何言ってんだよ
スーパーGTレベルだって、ほんのちょっとした破片みたいなのを付けるだけで挙動変わるんだからさ

アルボンのスペック４ってマスコミの飛ばし記事だったのか？

>>330
当然レースもそうだろうという思い込みかな。
田辺さんがうまいことはぐらかすから。

>>330
ペナルティは受けてるのでFPで投入したのは間違いないけど、FP3と予選決勝はスペック2に戻したってことのようで

フェルスタッペンの発言を振り返ると週末を通してテンションが低かった感じがする
スペック４を使いたかったのに使えなくてがっかりしたか

それを考えたらホンダの意図を無視してソチでフェルスタッペンだけでもPU追加する事にしてスパでスパンと入れるべきやったな

>>333
フェルスタッペン「あ、でも地元で降格するのはなんかヤダ」

>>330
まさかレースで古いのに戻したとは思わなかっただけでは？
公表されないし（今回ホーナーが開示したけど）

よほどルノーが酷かったということかね

>>331
開封しただけなのか・・・
ソレでもグリッド降格？
本戦で使用して更に降格なのか？

フェルスタッペンは最初から金曜日はスペック3で、土日はスペック2の予定だったのかな。
金曜日にスペック3のパワーロスがあった為、予定外にスペック2にしたのかな。

>>337
FPに使った時点で降格で、それっきり。
ルノーも同じことやったよ。

>>339
コレ、次戦の本戦でスペック４使ったらまた降格するの？
ソレは無いよね・・・

>>340
ないよ

>>324
そうなるな

>>341
安心した・・・

ソレにしても何で急にフェルスタッペンが「PUのパワーが無い！」ってボヤいていて
妙だと思ってたが、そういうコトだったんだな・・・

FPであろうと予選、決勝であろうと、年間3機を超えるユニットを投入したらペナルティになる
一度ペナルティを受けて投入されたユニットを使用する分には追加のペナルティはないよ
もちろん今まで使用していた旧スペックのユニットに交換する分にもペナルティはない

アルボン良いと思うけどハミルトンやベッテルは最後尾から表彰台まで来るからなぁ
予選ペナルティなくてノリスに負けるようじゃレッドブルドライバーは無理かなぁ

>>345
ボッタス「せやな」
ガスリー「せやせや」

>>345
F1歴半年のルーキーが初めて乗る車っていう状況でWC級の成績を求める方がおかしい

スペック4のつもりで走ってたら実はスペック2でした

催眠術でここまで速くなるのかアルボン…

>>325
これ
スピンしまくり

そういえばお尻ズルズル問題最近聞かないな
解決したのか

テストを見てもうダメだっていう人なんでしょ

クソゲートがホンダをディスってんぞ！！！

>>329
ハゲ先生「ステッカーの貼り方ひとつで変わるんだぞ」

チーム事情よか、最高の環境と道具で
いい仕事をさせてくれタイプなんでしょ。
ヘルスタッペンは。職人気質だよね

アルボンはモンツァでも使わないとしたら、田辺さんと山本さんの「モンツァは面白いことになりますよ」はなんだったんだ

マックス・フェルスタッペン 「スタート問題はホンダのF1エンジンに関連」
https://f1-gate.com/...tappen/f1_51658.html


すげえ記事きたな

>>350
フランス、オーストリアでフロントウィング、ディフューザーだけでなく
ホイールまで改良版を導入してフロント、リアともに挙動が安定したらいい

>>357
×安定したらいい
◯安定したらしい

>>333
スパ前からのタッペンのコメントみるに
今回の旧ＰＵでの遣り繰りはタッペン個人としては不満に感じてそう
RB自体が選択した結果なのか、ホンダの意図があるのかはよく分からんが

>>354
トップドライバーってそういうもんでしょ。
名前出すとアレだから眉毛って言うけどあの眉毛のあの発言だって本来は最高のPUが欲しいっていう純粋な発言だったんだろ
まあ眉毛の場合はPU以外の部分も見るべきだったが

マックス「スタートは旧スペックPUのせい、だからスペック4使わせてくれ」

こんな感じだろ

何がパワーオブドリームスだ！
何がパワーは夢だ！
旧いスペックでチマチマ走るより
新スペックで最後尾から優勝してみろっての。
チマチマ走った挙句最終戦でブローしたらお笑いだぜ？

タッペンはちゃんと結果として示してくれるから
何とも思わない

>>356
何も凄くないじゃん
当たり前の事言ってるだけじゃんｎ

タッペンが元気なさそうに見えたのはそういうことか

フェルスタッペンは案外すんなりRB出ていくかもしれないな
チーム愛とかそういう人じゃないのはわかる

まあアルボンが旧スペであそこまで上がれるんだから
マックスが新スペで後方スタートでも展開によっては表彰台もあるだろ
だったらペナルティ恐れなくても良くないか？

>>362
それをやって本当におしまいなのは来年なんだけど
マックスが仮に不満なら当たり前だわ理解はするけど心から納得はしないだろ

>>348
プラシーボ効果すげー

スタートの問題ずっと続いてるからな、いい時もあるけど
タッペンに原因があると考えるのは無理があるわ
これってすごく問題と思うんだけどな

去年までのようにクラッチつないでもホイールスピンするんじゃ回転落とすしかない(素人考え)

今年だけを考えるならペナルティ上等でもいいけど、PUの進化が一区切りしたところで耐久性の実証にシフトして来年を見据えるのも必要だと思うよ
メルセデスとコンストラクターを争う上では、極力ペナルティを回避する必要があるだろうからね

設定要素が複雑過ぎてスタート調整できる能力（ホンダ、チーム）を超えてるのかな

>>368
結局それだよな
本来ならホンダもチームもペナルティ恐れずに行きたいところだが来年チャンピオン取るためにシミュレーションしてるんだろうな
とは言え肝心のマックスがモチベーション落としたら元も子もないが…

>>372
どこまで使い倒せるかという検証も今年はしとかないとね
来年は本番のマイレージ管理が待ってるし

>>372
本来ならセカンドがしっかりしてればセカンドがそういうシミュレーションして
マックスは自由にやらせてやれたんだがなあ

これで次も下手打ってリタイアになると、評価は一気に変わったりする
こういうの何度見てきた

スタート問題は去年のホンダPUスペック３からずっと続いてる
多分燃焼の問題
スタート時に悪い特性が顕在化するんだろう

>>357
いろいろいじって解決済みだったのか
あんなに失敗作でどうしようもないと言われてたのにおハゲ様サンキュー

でも何やかんや言ってスパでスペック2の2世代型落ちPUで
ボッタスの02秒落ちとはタッペンの凄みを感じる

主にメカニカルな問題としても少しはメンタルもあるんじゃないかな
ポールの時は上手くいったんだから
前に出ようという気持ちが強いときに起きると思う
今回のクラッシュやギリギリのオーバーテイクの時の多少強引なやり方といい、感情が前に出すぎるとミスがある感じだよね

しかしまぁ、なんでこうもPU基準で考えてんのかね
車体が全てだろ
スペックの差など大きくない事が結果じゃん

>>244
クビアト凄すぎない？

元F1王者ロズベルグ、1周目リタイアのフェルスタッペンに苦言。「あまりにも攻撃的で昔の彼に戻ったようだ」
http://f1sokuho.mopi...amp;no=133488&f=

どーせゲート特有の意訳煽り記事じゃないのか
見てないけど

>>381
何でもかんでもメンタルのせいにするのは馬鹿
客観的に見てエンジンの特性に問題がある可能性が大きい

スタートの問題、1速のギヤ比がクロス過ぎてPUとのバランスとりづらくなってるんじゃないかなぁ
もし、そうならスペック4や新燃料で悪化する可能性すらありそう

マルコはペナ上等とか言ってたのに2勝してから色気が出てきてペナを減らす方針に変更したのか
守りに入るよりベルギーイタリアでペナ2回受けてもスペック4を2つにしておく方が残りのレースが有利になるだろうに

燃焼の問題としたら新燃料投入まで見てみるか

>>388
寿命の限界テストをやらされてるならフェルスタッペンも踏ん張りどころだな

>>387
タッペンはExcellent狙いすぎるんだよGreatくらいにしとけばいいのに

>>386
だから主にメカニカルな問題と言ってるだろ
だが冷静さに欠けてミスがあるのも事実じゃん
今回も無理に行かなきゃ良かったとも言われてるしオーストリアの審議も一旦落ち着けば綺麗に抜けた
冷静になれば物凄い技術があるだけにね

>>391
上手すぎるからギリギリ狙ってるんだよね
競艇で言うところのFギリギリ0.0001みたいな

>>388
開幕時は5基交換もオケとか言ってなかったか？

スペ2使って勝負捨てるくらいなら
スパとモンツァでスペ4入れて5位6位狙いでストックもできてそっちのほうが良かったろ

捨てレースなのに中途半端に欲を出すからだめなんだ

イタリアは旧スペで捨てレースにするのかスペ4でどこまでやれるかチャレンジするのか見ものだな

スタートの失敗はプログラムの問題かもって川井ちゃんが言ってたのは俺の夢か

>>359
PUをいつ入れるか難しい問題だとか言うなら最後の選択はドライバーに任せれば良かったのにって思う
その方が気合も入るだろうし

>>386
ふつうに両方あると思うよ

>>356
gate以外でヨロ

マルコがガスリーとアルボンの交代はすでに成功って言ってるｗ

フェラーリに勝ってくれなんて言うからー

単発IDで一発目に主張しちゃうから同じやつだとバレる
最初は流れに乗って会話して5分置いてからやるといい

タッペンはスタート練習しなさいよ、ハミルトンだって練習してるんだからｗ

ガスリーがグダグダ言ってるから気がついたんだけど、ユベールもビアンキもフランス出身者だったんだな

>>395
捨てレースといってもスペック2でアルボンが5位になれるんだから、フェルスタッペンならもう少し上の順位を期待しちゃうね。

ガスリーにやって欲しかったことをアルボンが赤牛1戦目でやっちゃった

アルボンの新ヘルメットはマシンと一体感があっていいね！

タッペンのスタートはPUに問題がある言うてるけど
じゃあなぜ子牛の方には問題が出ないんだろう

>>405
去年までスタートが下手な印象はなかったし、
ガスリーもアンチストールしてた。
ホンダPUに何かしらの癖みたいなものがあるのかな？
好スタートとまでは言わなくても、
普通にスタートしているときもあるから、
ルノーPUと違う何かがあるのかなと。
その辺も当然ホンダ側に伝えているだろうから、
改善されるといいんだけど。

レッドブル 「ピエール・ガスリーとアレクサンダー・アルボンの交代は成功」
https://f1-gate.com/...edbull/f1_51656.html


ｶﾞｰｽｰ・・・