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軽自動車
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【スズキ】 エブリイ 166台目 【OEM】
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:default:default:1000:512:donguri=1/3」を三行いれよう
・次スレは>>980以降で適当に建てること、立てる前にリロードして確認して重複しないように!
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スズキ エブリイ及び、OEM車(日産 NV100クリッパー・マツダ スクラム・三菱 ミニキャブ)について語るスレです。
前スレ
【スズキ】 エブリイ 165台目 【OEM】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1735294240/ VIPQ2_EXTDAT: default:default:1000:512:donguri=1/3: EXT was configured - コメントを投稿する
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スズキ エブリイ及び、OEM車(日産 NV100クリッパー・マツダ スクラム・三菱 ミニキャブ)について語るスレです。
●スズキ エブリイ/エブリイワゴン https://www.suzuki.co.jp/car/sp/every/
https://www.suzuki.c...p/car/sp/everywagon/
●日産 NV100クリッパー/クリッパーリオ https://www3.nissan....ew/nv100clipper.html
https://www3.nissan....nv100clipperrio.html
●マツダ スクラムバン/スクラムワゴン https://www.mazda.co.jp/cars/scrum-van/
https://www.mazda.co.../?car_id=scrum-wagon
●三菱 ミニキャブバン/タウンボックス(ワゴン) https://www.mitsubis.../lineup/minicab_van/
https://www.mitsubis...o.jp/lineup/townbox/
◆車台番号からグレード検索サービス https://sgre.suzuki.co.jp/
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※ネガキャン業務のホラ吹きイオンガーが出没します。NG登録し適当にあしらいましょう。 -
テスト
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ィ^ __ . --- 、 〈
}/´ `´ u } 丶
デブは l ィニュ tニュ 〈 |
まず | __ __ 〉 ,-〈
痩せましょう j ⌒`, 、'⌒ `^r‐}
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エブリイって暖房の効きが良すぎないか?
氷点下5度くらいのとこまでしか行かないからかもだけど -
ケツ下にエンジンがあるから
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シートヒーター要らず
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そんなに暖房効くかい?
うらやましいな。ウチのは弱いわ。
冷却しすぎやろ! -
サーモが全開しない劣化だと暖房効きまくるぞ
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時間かかるけどなw
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逆に夏はシートクーラー必須
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座席とドアの間から冷気きて寒い
ひざ掛け必須 -
ほんとシートヒーターは無駄装備
風量1で温度弱めに暖房してても暑くなってオフるわ -
ギアマークの警告灯が常時点灯。5AGS車、リコール対策済。走行距離13万キロ
坂道でトルク無いのでクラッチ滑りっぽい。修理代いくらくらいだろう。 -
>>15
40マソ -
>>15
クラッチだけなら七万くらいじゃね? -
AGSは、修理代がかさむから、やめておけと言われたので、ATにしますた。
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コストをかけないATってことでAGSを作ったのに修理代が高いなんて本末転倒だな
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AGSの故障じゃなくて単純なクラッチ摩耗では?!
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4ATが最強ということですね
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異議なし
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日産が潰れたらクリッパーどうなっちゃうの🥺
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5AGSは気になってたわ
MT気分味わえるATってところ? -
>>28
壊れるから、やめておいたほうが良い。 -
クリッパーだからとか、スクラムだからとかで、AGSが壊れにくかったり、修理代安くなったりしないよ。
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誰がクリッパーだから修理代変わるとか言ってるの。
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クルクルッパー
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>>27
潰れることはないだろうけど外国資本が入ったらエブリイのOEMは終了するだろうな -
日本で最後に立ってるのはトヨタとスズキだけの気がする
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>>5
燃料燃やして得られる動力より熱として逃がす割合が多いんでないの!? -
スズキにはNBOXを超えるスペーシアを作ってもらいたい
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>>29
何故質問に対して明後日の回答を?
AGSは壊れるってそりゃ機械は何でも壊れる。じゃATは壊れないのか?壊れたら高いぞ?
メリットは人それぞれ。楽しさを取るか道具としてのメリットを取るか。エブリイに楽しさ?んなの人の勝手だしな。 -
すげえリアルでストレス多そう
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>>39
自己紹介おわった? -
サイドブレーキから冷風来るな
タオル被せてる -
AGSマスターするまで時間かかったけど楽しいわ
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>>39
きいてるきいてるwww -
>>5
これは自分も思った。今まで他の車だと風量2以上使ったりしてるのが普通だったけど、エブリイに変えてから1だけで充分間に合うしなんなら温度も下げないと暑すぎる -
ケツの下に熱源あるしね
効かないって言ってる人はAC押したままなんじゃないかと -
この時期に下からの熱源で暑いとかなら春も秋も冷房入れないとマトモに運転出来ないくらいだろ
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実際夏は冷えにくい
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この時期でも送風でも暖かい
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車中泊仕様にしてるの憧れる
自分でミシンやら電ノコ使えたら安く済みそうだな
使えないけど -
>>52
使えてもお前は行動力が無いから無理
昔からやればできるとか言い訳してるけど
お前はやる能力がないだけ
凡人でもやれば下手だとしても形になる
お前は形も何もなく理想を4ぬ迄追い求めるだけ
中学生の頭のまま歳くっただけ -
すげえリアルでストレス多そう
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>>52
簡単なものから始めても面白いよ -
車中泊岳なら適当なマットと寝袋用意するだけだからね
車中泊仕様に憧れてるだけで車中泊したいわけじゃないんだろう -
>>45
おそらく、足元から温風出すと、座席下に隙間がないので後席に行く温風が全て顔の方に舞い上がるので、全席が暖かくなりやすいのだと思う。
その一方で、後席は寒いのだけれど、JOINなら後席ヒーターもあるので解決。ただ、後席ヒーター付き車は冷却経路が長いので、暖機の時間が長目で温風出るまで時間がかかる気がするし、エンジンが冷めるのも早い気がする。 -
>>57
顔が熱くなり理由がわかったわ -
>>49
エアコンの能力が室内空間と合って無いんだよ -
ジョインですが後ろのシートは倒したまま使ったことないのでリアヒーターのボタンを押したことがありません
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冷間始動時、走り出しの時に、しばらく排気音が「雑」な感じです。しばらく走ると直ります。オイルの劣化潤滑不足なのでしょうか?
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エヴリイバン
エヴァンゲリオン
みたいやな -
>>60
座席とっぱらて工具類搭載してて送風口あたり塞いでるんだけどつかって大丈夫なんてろうか?工具類結構熱くなるんだよな -
エブリイはアイドリングいらないよね?
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>>65
好きにしたら良いんじゃね -
アイドリング時だけ超低回転とかにならんかな 暖まっても900回転くらいしてる
これを半分くらいに 雪で動けなくなったことあるから -
フライホイールを直径50cmくらいのクッソ重たいのにしたらアイドリングを超低回転でもいけるかもな
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>>70
それに近いのを、スズキは、昔バイクでやってた。回転が上がると、クラッチが切れて、フライホイールが切り離される。 -
フライホイールと異単語を見ると
徳川機関長の声で再生される -
>>71
GR650?デカバンディット? -
信号待ちで普段静かなエンジンが振動した時の恐怖
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幹線道路の信号待ちで前のエブリイが動かないからクラクション鳴らしたらハザード出して発狂したヤカラ降りて来たことあるw
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嘘松
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リコールで止まっちゃうのあったよな
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>>76
どんな車種にも逝っちゃってる人はいるもんだよ -
エブリィ
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荷物を天井まで積むことないならプロボックスで十分なんだよ
それなのにエブリィ乗るってことは低所得だから -
軽スレでなに言ってんだかw
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エンジンヒーターって熱い あんな熱量発生してるんだ
リアヒーターとか調整ないから生熱風
一部バッテリー庫に送った方がいいんじゃあるまいか -
>>82
ひとりで寂しかったんだよ -
>>81
え、高さまだ欲しいが? -
さだまさしい?
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ほのぼのしとるのぉ
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未だにAAとか貼ってるのは50以上のオッサンたちかな
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>>89
キミ若いのになんでこんなスレに居るの? -
本スレどこだよ
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わいやちゃんねるの、たあって、知ったか馬鹿だな。
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>>69
それってスナッチングの間違い -
>>93
ハイオク入れると、スナッチングしづらい気がする -
アイドリングなら一気筒くらい死んでもきにならないんじゃない。
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そんな言葉あるのなー
普通に知らんかった -
あースナッチね
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スナッチャー懐かしい
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数年後に770cc/100馬力以下に軽の規制変わるらしいな
楽しみだけどそうなると廉価グレードでも150万余裕になりそうで
仕事車として使っている立場としては悩ましいな -
車に金かけたくないんなら
スーパーカブでリヤカーを引けば。
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