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軽自動車
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軽自動車のオイル Part26
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UPLIFTで広告なしで体験しましょう！快適な閲覧ライフをお約束します！
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:default:default:1000:512:donguri=1/3」を三行いれよう
・次スレは>>980以降で適当に建てること、立てる前にリロードして確認して重複しないように！
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前スレ
軽自動車のオイル Part25
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1718758244/ VIPQ2_EXTDAT: default:default:1000:512:donguri=1/3: EXT was configured - コメントを投稿する
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>>1
寒くなってきたね -
SUZUKI純正エクスターオイルに表記間違いがあったらしい
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>>3
しかも間違えてたオイルを入れてたらタダでオイル交換してくれるらしい -
スズキにオイル交換の予約入れた!無償のやつで
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高級オイルしか入れたくない！
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まじか、俺のやつも間違えられたかもしれないから電話してみる。ちょうどオイル交換時期だから無償でやってくれたらいいんだけど
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いいんじゃない車が大事なら高級オイル入れて経済回してもろて
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電話で確認したら俺のやつは大丈夫らしい。ほんとかね
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いつもカインズの安いやついれてる
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>>7
電話したら無料で交換しますと言われてうれしい！ -
2009年式のワゴンR（mh23s）を乗っています。エンジンオイルは0w-20指定だと思いますが、最近オイル下がり、上がりが起きています。そこで、固めのオイルがいいと知ったのですが、10w-40のエンジンオイルを入れても大丈夫でしょうか？
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今更何をやっても無駄です
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まず0W-30
それで駄目なら諦める -
>>13
固いとオイル使って、オイルプレッシャーリリーフバルブから漏れまくって
オイル経路にメーカーが想定する油圧がかからなくて
末端のカム周りに満足にオイルが行きわたらなくて
焼き付くよりもオイル上がり下がりを直したいのならばそうすれば？ -
つーか 距離は何km走ってるの？
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その車をあとどれくらい乗りたいのか知らないけど
まだまだ頑張るなら
タイベル、ウォーターポンプ、サーモ交換ついでに
ヘッドガスケット交換とバルブシール交換してもいいと思うけどな
さすがにピストンリング交換まですると工賃が跳ね上がる
そこまでするならリビルドエンジンに乗せ換えた方がいいレベル -
ボディのヤレが少なく愛着があるならエンジン載せ換え
ワゴンRなら幾らでもリビルトの数がある -
>>22
どこ住みか言えや -
>>23
千葉県です。予算は23万円以下でと考えています。 -
エンジンと工賃で50万だな
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新車で買ったから廃車は悲しいね
50万はきちい -
20万ならヘッドのオーバーホールくらいだな
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>>18
オンボロのスズキ車でしかもエンジン砕けてんのにオイルの固いも柔らかいも論外だって事だぞ -
>>28
オイル上がり下がりの原因分からない人ですか？ -
最近の工場やスタンドは、
0w-20と5w-30の汎用オイルしか置いてない -
10W-30なんていまどき激安オイルしかないぞ
素直にスズキでエクスターFの5W−30いれときなさい
>>35
-30が一緒だから基本的に一緒だよ暖機が早いか遅いかの差しかない
なんなら暖機が早い0W−30がいいけど市場にあまりないし割高 -
スズキのポンコツに粘度なんか関係あるか
そこいらの廃油でも入れとけよ一緒だから -
>>37
ポンコツのお前は 残飯食ってそうだな -
>>37
黙れ！ダメハツ乗りのくせして -
ワコーズ・プロステージSシリーズは、
四輪車、二輪車、ディーゼル車OK
粘度も0w-30にしておけば、
NAでもターボ車でも、
用途もストリート使用から高速クルージング、
ハードな走行まで
あらゆる車に対応できる -
貧乏人の車には対応していない
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訂正
現行製品はディーゼルエンジンには対応不可とのこと -
夏場は指定の5w-30にせず安いイエローかなんかの10w-30でいいよな
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だからスズキはスズキの時点で駄目なんだからオイルを選ぶ価値無しなんだ
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やっぱ何やっても壊れない三菱の3G83だよな！
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3G83笑 三菱爆
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パチ屋なう。
お店にくるまえに買ってきた
i.imgur.com/DoKONAo.jpeg -
>>49
そのキャリイだかエブリイは4stエンジンだぞ -
>>49
1Lで足りるの？ -
あれ？オイルスレってﾜｯﾁｮｲ有りじゃなかった？？？？
まぁいいや -
>>50,51,52
すみません、オイルフィルターがこのスレに関係あるかなと思って、2ストオイルは、春になったら雑草刈りの季節なので今のうちに買いました -
わかってるならいいんだ…危うく4stエンジンに2stオイル入れるんじゃないかと心配しちゃった
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4stに1Lくらい2stオイル入れてもぶっちゃけ壊れない
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そのダメハツでもうすぐ38万キロ
もう使わない4stバイクの1ヒート1発用のフルエステルオイルが3L余ってたから入れてみた
排ガスが完全にサーキットの香りでワロた -
前スレ埋めてからこっちに書けよ
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刈払機にa747入れてもサーキットの香りする
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JB23Wジムニー用にカストロールEDGE 5W-30使っていたけど高過ぎ
オイルってなんでこんなに値上がりしたのってぐらい高くなったよね
円安ダメージ、原油高とかあるのだろうが高い
AZとコメリ、MonotaROで乗り切ることにした -
ホムセンでドレンボルトのアルミのパッキン2枚入りで280円くらいの買ったんだけど
尼だと10枚も入ってこんだけの値段なのかー
imgur.com/CufTw2P -
個人レベルならホムセンの2枚入りで十分っちゃ十分な気もするが…
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モノタロウで20枚入り買ったが使い切れない
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5000ｋｍで一枚使うとしたら誤差はわずかかもですねー
あと、トルクレンチポチったんですけど。スタッドレス履くような地域でもないんで
ドレンボルト締めるのに使おうかなと思ってますが46ｃｍって長くて車体の下で回せるか分からない・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ -
ネジ切らん為のトルクレンチやろ
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いくらトルクレンチでもドレンボルトしめるのに46ｃｍのなんて使わねーよ
15〜20?の使うわ -
15cmってどんなの？むしろ不便そう
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ドレンパッキンなんて毎回裏返し使用でなんの問題も起きんけどね
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オイルフィルターはどの道
ジャッキアップしないといけないからそのときならドレンボルトトルクレンチで
締めれると思うけど、 -
てか、オイルフィルターも上につけるように設計して欲しいよ
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>>73
オイルポンプも上に付けるの？ｗ -
10年くらい前のベンツのオイルフィルターだったか、オイル給油口に付いてたような？
クラシックカー・ディーラーズで観た憶えがある。 -
gr86も上についてるみたい
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ベンツもアウディも上
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で、それが軽のオイル交換とどういう関係が？
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>>78
上についてたら自分でオイル交換できるし楽じゃないって話よ -
結局上からオイル垂れて、潜って掃除するよね
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そんなんマヌケなだけやろ
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昔のエンジンだとエキゾーストマニホールドの奥に横に付いてたよね。
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上にエレメントついてれば吸い上げ機買って自分でサクッとエンジンオイル交換できるのになあ
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普通の軽の車高なら普通に駐車して前から下に潜り込んだらフィルター交換くらい余裕じゃね？
86BRZみたいに上から付けても外す時に皿にオイルが溜まって結局始末がめんどいし
構造上配管が長くなって圧損が増えるし省エネの塊の軽自動車エンジンには不向きだと思う -
下だとめんどくさいとか言ってる人は
パンタグラフジャッキで整備したりしてんのかな？
フロアジャッキとウマあればめんどくさいとも思わないけど -
オイル交換でジャッキアップ とかしたことねえよｗ
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オイル交換でジャッキアップは知らないな
そんなに車高が低い軽自動車ってあるの？
ジムニーの20cmなんて潜れるぞ -
アルトでもワゴン R でも潜れるし
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ドレインボルトはトルクレンチに頼りすぎると危ないね
オイル付いた状態でトルクレンチ使うと規定トルクより大きくなりがち
パッキンに圧がかかる感覚を育め -
±あるし規定値でええわ
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そもそもメーカー規定値が高過ぎる
漏れなきゃ良いだけなのにバカ締め指定しすぎ
だーからアルミパンなんて皆やらかす -
みんカラ見ているとトルクレンチ使っている人多いよね
俺はラチェットレンチ（標準サイズ）を手首で回転させる程度
あんなにネジ山あんだし漏れないから大丈夫 -
整備工場が必ずトルクレンチでやるのは失敗したら責任問題になるから。エンジンブローの弁償とか地獄でしかない
よって技能の問題ではない -
>>96
トルレンチなしで決して失敗しないのはすごいな -
実際ドレンボルトでトルクレンチなんか使った事ないけど、緩んで落ちたこともなければオイルパン割ったこともない
あんなもん、まともな感性があれば失敗なんかしない
ホイールナットみたいに負荷がかかる場所とは話が違う
トルク指定値があるのとトルクレンチ必須なのは意味が違う
そういうのを見分けられない奴は全部トルクレンチ使った方がいい
オーディオのネジもトルクレンチで締めとけよ -
うわっ
長文だ -
>>98
99みたいなのが茶化したいだけだから、あんまり相手にしないほうがいいですよ。
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