ETC買った奴は、情弱ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ざまああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
国交省資料から推測したら下手するとETCでないと
首都高またぎ京阪神･名古屋の均一区間またぎの2000円の連続はないかもしれない

元は取ったはずだから、どうでもいいんじゃね？

元は取ったし、割引なくなってもノンストップで
料金所通過できるしでメシウマです。

まあ平日も上限できたから、これで有休でも出かけられるようになったし。

そもそも何で「情弱ｗ」と思うのか、不思議でならない。

ETCのメリットが無くなるんだってな

そういや政権交代したらＥＴＣ廃止になるとかいってたアホは生きてるのかな？

身障者割引は廃止すべきです…
身障者のわがまま
苦労しています、

もうETCのスルー出来る利便性に慣れてるから、
いちいちストップして財布出すなんてしたくないわ

首都高乗るのに必要だが

首都高はETC無いと900円均一に値上げ。
現行は700円。

>>1
情弱乙

休日1000円の前に
ETC実質ただで貰えてたから問題ない

料金所無停止、高速料金割引、マイレージ８０００円キャッシュバックで購入費用、取り付け工賃は実質無料

無料どころかメリットありまくり
ＥＴＣ付けなかったヤツこそ情弱の負け組み

>>12
900円で幸浦からさいたま新都心まで行けるのか。

すぐにもと取れるのにな
終了

>>14>>15
実質無料じゃまだまだでしょ
俺は５〜６年前だったけど
本体無料、セットアップ代無料
取り付け工賃無料で
実質じゃない完全無料だったよ
＠某カード会社入会キャンペーン

＞某カード会社入会キャンペーン
これじゃ実質といわれる

>>19
何でこれが実質になるんだ？

ちなみにそのカードは年会費無料
しかもＥＴＣは１回も使わなくても良い
おまけにカード使用する義務もなかった
完璧な完全無料だったんだけど…

ざまああああああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

キャッチーな煽りスレなのに
スレタイが残念すぎる。

>>21
むなしい人生

情弱は1000円に釣られて最近付けたやつだけでしょ。
真の情強は、1000円とか始まる遥か前にもう何倍も元取り返してるから。

真の情強はタダで手に入れた人達ですよ

>>20
だって、カード入会すら不要なやつが過去にあったから…

セブンイレブンの通販でただで貰えてたよな

年に2回以上乗る人はつけてるよ
ついてない奴は無料になっても大して乗らない

テスト

てかそろそろETCないと乗れない高速作れよ
シンガポールとか料金所はゲート(あの速度計るカメラっぽい)通るだけで支払いできる

ETCカード去年更新したお

もともと料金所での渋滞解消が目的だろ
割引は普及させる手段でしかない

ETC車載器：キャンペーンでセットアップ料込み0円
工賃：自分でやったので0円
ETCカード：年会費0円

1000円高速のおかげで十分元取りましたｗ

>>33
もしやセブンドリームのやつか？ｗ

国土交通省は２日、２０１１年４月から導入する高速道路の新しい料金案について、
時間帯と曜日にかかわらず、「普通車上限２０００円」の上限料金とする方針を固めた。

廃止予定だった現行の時間帯別割引なども当面続ける。
現在行われている土日祝日の「上限１０００円」は１１年３月に、財源がなくなって
終了するため、新たな割引の仕組みが必要と判断した。
今後、与党内で最終調整に入るが、割引の拡大を求める声が出る可能性もある。

「上限２０００円」の料金体系は、前原・前国土交通相が、複雑な制度をわかりやすく
するため、今年４月に示していた。
軽自動車は１０００円、トラックは５０００円を上限とし、これまでの料金割引の
財源の一部を、東京外環道（関越道―東名道）の整備などに振り向ける内容だった。

しかし、１回の走行距離が短い多くのドライバーにとって実質値上がりになること
などから与党内の反発が強まり、料金見直しの関連法案の審議が棚上げになっていた。
この法案が３日に閉会する国会で廃案になる見通しとなり、整備に使うはずだった
財源を、料金見直しに充てられるようになった。このため、現行の時間帯別割引などを
継続したうえで、「上限２０００円」の仕組みを導入することにした。

首都高速と阪神高速は、４月の案通り、普通車で一律７００円（東京線、阪神東線）
などとしている定額料金制をやめ、走行距離に応じて５００〜９００円（普通車）を
課金する方式に改める。

今回の料金案に必要な財源は、２０１８年３月までの料金割引のため、国費ですでに
手当てしている分を前倒しして使う考えだ。料金見直しは高速道路会社が申請し、
国が認可する仕組みになっているため、国会審議は必要がない。

◆大口割引なども継続
平日深夜（午前０〜４時）や、平日午前６〜９時と午後５〜８時の通勤時間の５割引き
といった時間帯別割引の一部、トラック業者の利用が多い大口・多頻度割引などは原則、
当面継続する方針だ。

ソースは
http://www.yomiuri.c...00656.htm?from=main1
“新しい高速道路の料金案”というグラフは
http://www.yomiuri.c...01202-017985-1-L.jpg

バーターで税制そのものが変わったらどっちが得なんだろうか
環境自動車税だっけ

結局のところ、ETCは今から導入しても損は無いって事か？

全線無料化するまでＥＴＣ無くならないことがはっきりしたもんなｗ

ＥＴＣは使ってみると凄く便利。
一々財布から金を出してお釣りをもらうのが、如何にわずらわしいことかが分かった。

>>1
割引目的でECT導入したわけじゃないし。
今さら一般レーンなんてやってられないと思う。

200ｋｍ位の距離を3往復くらいすれば十分元はとれるだろ

４月からの高速道路の新料金体系が１４日までにまとまった。ＥＴＣ搭載の有無にかかわらず、
普通車は原則として「平日上限２千円」、軽自動車と免税対象のエコカーは「毎日上限１千円」とする。
１６日の民主党国土交通部門会議で最終決定する。

２００９年３月に始まった軽・普通車の「休日上限１千円」と、本州四国連絡高速（本四）との
普通車の乗り継ぎ特例上乗せ料金（５００円）は、ＥＴＣ搭載車だけの適用となる。

トラックやバスなど「中型車」以上は、現行の距離別料金に割引制度を加える方式を続ける。
首都高速と阪神高速は均一料金をやめ、上限のある距離別料金（５００〜９００円）を導入する。
ただ、関係自治体の同意が必要で、４月開始は見送る方向。東京湾アクアラインは、
「普通車８００円」の社会実験を３年延長する。本四のみの利用は普通車で平日上限２千円。

新料金の適用期間は３年程度とする。
ただし、本四は地元との調整が必要なため当面１年間の適用とする。
国の持ち出しは年７千億〜８千億円で、自公政権が予算化した割引向け財源の約２兆円を使う。（鳴澤大）

朝日新聞　2011年2月15日5時0分
http://www.asahi.com...TKY201102140400.html

>>1を慰めてあげるスレ。

平日はetcの旨みもなくなるのね

これ２年ちょいしか維持できない新制度ですよ。

人件費削減で一般レーンを1本にしれ。

割引などないH15の12月に付けた俺
きっかけは愛知県から東京に行く用事があったから。
でも付けたら便利で使う頻度が増えた

【交通】1000円高速、6月にも中止…大畠国交相表明［11/04/22］
http://toki.2ch.net/.../bizplus/1303444916/

ETC買った奴は、情弱ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

1000円高速　やっと廃止か。
これで休日の渋滞が確実に減るな。


俺は通勤割引と深夜割引さえ残ればよし。

>>47
似たような理由でH15.11月に付けた俺。
いちいち銭出さなくてよく便利。

割引は通勤、深夜、早朝夜間さえあれば他はいらん。

ETCつきでない車で乗るときには必ずクレカ使うようになったな。

5年前に取り付けた俺は勝ち組

一度使うと料金所で止まるのは無理だな、スムーズすぎるx

のりｐ

>>49
お前が情弱ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日でようやく渋滞が終わるか

>>57
【春到来】岩手を走るスレッドその17【復興祈願】
http://yuzuru.2ch.ne...i/car/1300062181/l50

車買換えたらついてたぉ(´-ω-`)

そういえばETCつけたの2004年だからもう7年たつんだな。
とりあえず勝ち組には入れたようだ。
次の車を買う頃には10年過ぎるから、買い替えだな。

知能指数比較
カラス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トンビ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞在日＞＞＞＞＞＞>>1

うちの家はスマートETCのすぐ近くだから問答無用で必要です。
以上

家〜インターまで
オイラも１００?位

国交省の天下り団体

今でも割引あるのに何故つけないんだろう？？

この前聞いたのは「車載機が高いから」だった

？

今からつけるのはしゃくだけど、今からでもつけないと損だよねー

高速に乗らなければ損しませんが。

ﾄﾞﾔｧｧ

情強なら手渡しだよなjk

割引あるから必要かな。

さてさて、
3年前に、ETC利権がどうこう、ETCは必要無くなります、とか言ってたヤツらはどこ行った？
さぞ、高速道路も無料になって快適になってるんでしょうね。

高速道路が無料になるならと
米良有料と大野川有料と空港道路が無料になったのは良かった

ETCレーンが少ない。
有人レーンをもっと減らして、ETCレーン増やせよ。

併用レーンなんて実質有人レーンだしな。

>>75
それで有人レーンの渋滞が本線まで延びれば
ETC車を巻き込んで、せっかくのノンストップの意味がなくなる。

>>1
(笑)

ノンストップより「時間帯割引」「休日割引」適用だろう!!マヌケ！

>>76
そんなにETCつけていない車が多い訳無いだろ。
それにそんな渋滞が発生「していた」料金所自体、極一部だろ。

75が有人レーンもっと減らせバカ、と言う前提で書いてるからだろ

だから？
有人レーン減らしても>>79って事でしょ？

ＥＴＣない車が首都高・阪神高速走れなくなるのはいつだっけ？

ＥＴＣのせいで安倍首相が事故った

ETCつけてないのにETCカードは持ってるんだよな...

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-dok...ews2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.c.../watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

>>1
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バイクなので当然ETCｗ

保守

目の前数台の所でETCレーンが赤信号の表示に変わった
前の車もそのまま行ったので後に付いてゲートを越えた
「ETCカードが認識できません」の音声が流れた

どうすりゃいいの？

エラー05が出て本体壊れたのかと思ってカード抜いてしばらく放置したら復旧したwなんなんだよ(´･ω･`)

「あの人は今」　で>>1を追跡してほしい

僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

ISN2O

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

BZ3

新型ＥＴＣ、２０２１年夏導入　伊豆中央道と修善寺道路
https://www.at-s.com...shizuoka/840173.html

このスレが立って10年以上か。>>1 はこのスレを立てる時、まさか高速道路に乗るのにETC必須になるとは、夢にも思わなかったんだろうな。

このスレも時代が変わった今となっては過疎＆クソスレと化したなw

ざまぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁwwwwwwwwwwww

全員情弱

マイナンバーカードに比べると
便利さが明白だな