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鉄道路線・車両
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名鉄三河線・豊田線総合スレ24 [無断転載禁止]©2ch.net
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名鉄三河線・豊田線のスレッドです。
他に愛知環状鉄道、衣浦臨海鉄道とかの話題は小言程度でどうぞ。
荒らしはｽﾙｰでお願いします 煽る貴方も同等ですからね m9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!
前スレ
名鉄三河線・豊田線総合スレ23
http://echo.2ch.net/...cgi/rail/1457010966/ - コメントを投稿する
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２
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土橋駅前はどうなってしまうんだ！！！！！！！！！！！！！！
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新線って、ある程度輸送実績のあるところに作るものじゃないの？
リニモだって、同一ルートではないもののバス路線が通っていた。
というわけで、まずはバス路線を作ろう（笑）
中根駅（予定地）―名古屋駅
勝算はない。 -
愛教大はバスやん
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4のいうとおり
桜通線の延伸とか土台ムリな話
そもそもあんな市街化調整区域のクソ田舎に地下線建設を前提とした用地確保って
そんなバカな話があるわけがない。
バスの輸送実績があるといえばこのあたりだと知立愛教大線ぐらいか
愛教大バス停の利用客は1日7000人くらいいるらしいしLRTくらいならありえるかもねｗ -
なんかで見たけど愛教大線の連接バスが導入されないのはやはり1号線のカーブ。
それと来来亭のところ。
予測の段階で非常に厳しいと。 -
なんで桜通線延伸ってなるのか分からん
どう考えても知立-トヨタ車体-ハイウェイオアシス-愛教大だろ -
知立要塞完成のためには三河知立の移転が必須なんだから早く着工してほしい
俺の通勤が便利になるしな -
■＝ホーム（使用中） □＝ホーム（不使用） ｜＝高架
?＝番線 １＝仮番線 ―＝未使用
■??■??■?? 工事前
■??■?―□―３ ■ ２ 2,3番線を仮線へ（+南口仮設）
■?―□―５ ■ ４３ ■ ２ 5,4番線を仮線へ ←ｲﾏｺｺ
□― ■ ６５ ■ ４３ ■ ２ 6番線を仮線へ（仮線移設完了）
□
｜
?■?
｜ □―５ ■ ４３ ■ ２ 名本豊橋方面高架化
□ □
｜ ｜
?■??■
｜ ｜ □―３ ■ ２ 名本名古屋方面高架化
?■??■?
｜ ｜
?■??■? 三河線高架化
｜ ｜ 完成 -
赤池 …┓梅坪 猿投
…―●━━━╋●━━● ＜三河の鉄道＞
┃┃
新豊田◆●豊田市
┃┃ 三河豊田
┗╋━━━◆━━━━━┓
●土橋 ┃
┃ 新安城 ◆中岡崎
知立┃┌――――○―――╂――――○東岡崎
…―●╂┘ ｜ ┃ ｜ 本長篠
┗┫ 安｜ ┃ 美合○ ◇――…
…――╂――┐ 城｜ ┃ ｜ ｜ 赤
┃┌―┼―◇┼―――◆岡崎 ｜ 豊 ｜ 岩
┌╂┘ ｜ ○南安城｜ 本宿○ 川 ｜ 口
◇●刈谷｜ ｜ ｜ ｜ 稲豊｜ ☆
…―┘┃ └――┼―――┼―┐ ｜ 荷川｜ ├☆
…┓ ●三河高浜 ○桜井 ｜ ｜国府○―○◇┘豊｜
┃ ┃ ｜ ｜ └―┐｜ ｜ 橋☆
■碧南市 ●碧南 ○西尾 ｜蒲郡 ｜└――┴―○☆
｜ └◇――┼―――――◇┼…
○――○―○ └―――――◇┼…
吉良吉田 西浦 三河田原 ｜
☆――――┘ -
>>10
ホームの番号が重複する期間はどう案内するんだ？ -
早く知立高架化してほしいわ
遅すぎる
まず高架化するのが決まったのも遅すぎる
あんな駅かなり前から高架化しててもいいレベル
知立が東海市並みに財政よかったらな
そもそも知立自体がなくて豊田市が刈谷市だったら終わってるやろね -
喜多山と布袋も当初の予定より遅れてるな。
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>>14 知立の高架は本来、もう完成してた筈なのにな…
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公園付近豊橋方の仮線は高架とアンダークロスさせるのかな
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>>16
相対的に有利でも絶対的に人が… -
三河線も直線が多いので
複線化・高速化したら少なくとも本線よりは早くなるな
三河線沿線は車が意外と不便なので
(下道・渋滞なしで市駅から若林まで30分、前後まで1時間弱)、
鉄道が有利になるのは間違いない。 -
豊田から名鉄BC直行のバスはどうなるんだろ。
運賃が安いから割と客がいるけどな -
真っ直ぐだけど急に65km/hカーブとかあるのがね…
これも改修すると良くなりそうだけど -
>>22
複線化後65km以下なのは豊田市から見ていくと
上挙母手前、三河八橋過ぎたところの3つ、知立駅前ぐらい
線路改良により上挙母〜土橋は85km、竹村手前は100kmぐらい出せそう。
直線なら、竹村〜若林は120kmに期待。 -
複線化するのにも用地取得で大変なのに
曲線改良、重レール化、PC枕木化と金が掛かりそうやね。 -
>>18
http://www.city.chir...su-suido_H260313.pdf
P68参照
あのあたりだけ線路わきのマンションのために
上り線は公園側に仮線を敷いて線路間に高架橋をつくるっぽい
一時的に仮線が高架下をくぐるかたちになるんだろうか -
土橋駅近辺はどう化けるんだい？
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三河線は客増加傾向だし特急きたらかなり増加が見込めるからケチらずしっかりやって欲しいね
どれくらい客増えるだろな…今豊田市乗降数3万だっけ？
4万いかないかな？
土橋若林は1万とか行きそうな予感 -
>>27
駅周辺そのものは区画整理でロータリー整備して、
あとは元いた人たちが戻ってくるだけじゃないかな。
スーパーとホテルぐらいはあってもいいと思うけどな。
土橋はホーム狭いから将来的には拡幅できるようにすべき
4番線は作らずにホーム拡幅してほしい。 -
>>28
若林は金かけるみたいだが、浄水ぐらいを想定して良いかな。
ただ、浄水は車道で区切られたところが多くて、歩行者には優しくない印象だったな。
若林は浄水よりもう少し信号なしで行ける範囲を増やすべき。
2面4線は退避用なのか、はたまた桜通線延伸の終着駅にするためなのか。 -
知立〜豊田市は現状24分なので、特急が9分で走らない限り退避は必要ない。
豊田市2番線を特急の折り返しに転用することになるだろうから
豊田線を土橋4番到着→引き上げ→1番発車にするんだろう -
>>26
仮線は南側に敷くのに、あの公園のあたりだけ北側に土止めの矢板が打ち込んであるから不思議に思ってたけど、そういうことだったのか -
特急走らせる上で欠かせないのが緩急接続
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上挙母〜豊田市が単線のままだとすると
豊田市ダイヤは7.5分毎に特急・急行と普通が交互に出発するダイヤが良い。
特急のあとすぐ普通発車にすると、3線同時に埋めてしまう。
猿投方面に半分(15分間隔)直通とすると豊田市でのすれ違いに5分のタイムラグが出るので
折り返すほうはこれを利用して1・3番線のどちらかで折り返せば
2番線を使わずに住む。
なので若林退避が妥当。 -
ちょっと何言ってるかわからない
スジ書いてみりゃわかるけど土橋〜豊田市は複線化しないと
どうやっても名古屋からの所要時間が４０分以内にならん
http://i.imgur.com/16MgFnv.png -
>>37
現状→単線・全駅ポイントあり・すれ違い3回・最高速度85km(多くの区間は実際65km)
から
複線・最高速度110kmになるとすれば
上挙母〜知立は5分短縮は余裕
駅間長いから普通でも110km飛ばせる。
さらに特急は4駅通過で5分短縮して現状より10分早い豊田市〜知立間15分。 -
三河知立〜三河八橋、梅坪〜猿投は複線になりません。まずこれは確定事項
普通毎時4本を維持するならこれによって自ずとダイヤは規定される -
梅坪猿投間は単線でいいけど知立付近はなぜやらんのか
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三河八橋〜三河知立はYポイントの近くで一箇所が両側挟まれてるけど、
それ以外は駐車場が張り出してるぐらいで
用地買収にしても知立周辺に比べたら何でもないだろう
知立市が嫌がれば県が出せばいい。
豊田市内は豊田市が全額負担しそうだし、県の出どころはそこだけ。
既存単線高架にしてしまった豊田市〜上挙母の方がよっぽど大変なのでは？
こちらは豊田市の知立方のポイントが複雑になるから、単線のほうが都合が良さそう。
>>34のダイヤ考えた場合でも。 -
>>40
この区間の線増路盤は基本的に南側に確保されてるんだが
三河知立駅移転予定地のすぐ南東の線路際に槌屋ティスコの大きめの工場があって
まるっと一棟壊すか無理やり北側を迂回させるかしないといけない
豊田市内と違って名鉄が自力で。現実味がない -
自治体の財政と鉄道への関心次第だよ
東海市は太田川要塞完成後も駅中心の街づくりのためどんどん手を打ってる
新駅もあっさり決まったしな
単に複線高架で特急を走らせるだけじゃ弱い、そこからどう街づくりをするか -
>>43
余裕だな -
往生際悪すぎて草生える
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まぁそもそも三河線複線化は知立にとってメリットの薄い事業だから
知立は金出さんわね
どうしても三河知立〜三河八橋を複線化したいなら県が補助して名鉄がやるべきだよ -
どこが金出そうが必要と認められれば予算に上げる
それだけだ -
整備新幹線みたいな状況だなｗ
知立は佐賀県、滋賀県と全く同じ状況 -
特急てか高速が走るんだろう
快急の名前で -
知立駅北側に作ってる鉄骨って何？
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トヨタって一応鉄道通勤推奨してるんだっけ豊田新線は長いスパンで利益を
見込んでると昔言ってたけど三河線も伸びるポテンシャルあったんだな -
三鉄に貢献した神谷氏も喜んでおられるだろうよ
まあ家の最寄り駅は線路ごとなくなっちまったが -
トヨタの力は偉大だな
挙母は運がいい -
知立-愛教大で新線があれば文句ない
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バスで十分だろ
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>>56 神谷氏って、廃止になった松木島駅の旧前称、神谷駅に関わり大きそうね
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朝から車両不具合でラッシュ時に２両編成が走った件。
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2両じゃ物理的に入らんよ
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6005Fが車両不具合→予備扱いの6037Fが代走→夜、6001Fが呼び戻される
(結果)
舞木でリニューアル中の6021F以外、三河線に全車集合？ -
非常時は非ワンマン入れろよな
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>>26
車内から見たら北側に振る部分だけ上り仮線がもう敷いてあった -
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/ -
本当に複線なるのかね
蒲郡線もいよいよ廃線マジか
名鉄が沿線自治体にもっと金出さないと潰すと脅し
現状で２億五千万の上納
蒲郡線にそれだけの価値あるとも思えないけど -
子供減ってきたから、通学客少なくなったからな
昔は観光も盛んで、本線直通特急も走ってた路線なんだけど
２億５千万も毎年払うなら、第三セクターにした方が良いと思うけど
名鉄ってそんなに金ないのかね -
一番の理由はJRだと思うよ
対名古屋はもちろん、ラグーナ・競艇もJRが優位だし
新しい人も蒲郡に住むならJR沿線を選ぶ -
豊田市民の俺からすらと、愛知県でＪＲ在来線乗った記憶がないわw
東京とか大阪ならあるけど -
>>68 蒲郡線が毎年7〜8億の経常赤字ね…三河線の碧南〜吉良吉田の方が、赤字は少なかったらしいがね。
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海線は豊明ゆきにして
刈谷市内の南北移動を楽にするべき -
豊田市民なんて基本クルマだからね
自動車の都トヨタで鉄道を運営しようということ自体相当難しい -
トヨタは渋滞回避のため鉄道通勤を推奨してるけどね。
推奨されてもないものは使えない。
それか逆の発想で貨物線復活させるか？ -
蒲郡観光自体が死んでるからな
JRもメインは通勤輸送
蒲郡線経由は所要時間的に名古屋通勤には使えない
結局国鉄が死んでマトモになって蒲郡がマトモな通勤圏になったというのと観光が死んだというただそれだけの事よ
観光が下り坂になった時点で使命は既に終えていた -
ラグーナはそもそも駅から遠い
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名鉄が蒲郡特急を1日1往復に減らしたのは81年。
まだ国鉄が増発する前だが既に見切られ始めたんだろな -
名鉄が中途半端な開発しかしなかったからな
それも自社の沿線なのに一番最初に撤退したのも名鉄だし
名鉄はアホ -
路線作って観光地作ってもみんなクルマで行くしね
愛知県民が持つ「出掛ける=ドライブ」的な意識を崩すのは突然石油が枯渇でもしないかぎり無理だと思う
名鉄はそれに気づいて色々諦めたんだろうけど、作る前に気づけたらもっとよかったな -
若林駅近隣に住んでますが、本当に4面？高架複線の駅になるの？
駅の場所は少し逢妻側方向(北側)に移動するんだろうか。全然工事というかその為の準備、雰囲気すら今のところ感じ取れませんね。 -
>>75
鉄道通勤推奨←工場勤務のブルーカラーが対象とは言ってない -
>>82
北側の駐車場・駐輪場は明らかに2面4線+仮線用地の形状だね。
少なくとも今の場所よりは北になりそう。
完成は2025年(竹村まで高架区間延伸するため先延ばしした可能性？)なので
工事は始まってなくても不自然ではない。 -
>>83
土橋〜上挙母に駅があるといいね -
>>75
トヨタは人間の輸送は鉄道、貨物は道路で徹底させるつもりだから。
上郷スマートインターチェンジ
http://www.city.toyo...shisaku/1003715.html
(仮称)刈谷スマートインターチェンジ計画策定業務委託
https://www.njss.inf...offers/view/9121614/ -
>>86
刈谷ハイウエイオアシスをスマートインター化するのか？ -
>>87
あやまって途中で投稿してしまった -
>>88
スレ違いｽﾏｿ -
トヨタの工場って鉄道通勤できる時間帯の勤務じゃないだろ
朝6時〜15時とか夕方16時〜1時とかそんな勤務帯じゃなかったか？ -
三河線は朝は豊明まで行ってほしい。
豊明発をつくれば知立始発を早くできる。
一ツ木、富士松も工場あるので三河線から豊明ゆきも需要あり。 -
>>91
工場の稼働体制に依る。 -
トヨタの本当の狙いは、渋滞によるトラック輸送の障害じゃなく、交通費がガソリン代支給だと高い
しかし絶対に工員の電車通勤なんか無理
最寄り駅まで徒歩だったら、平均何分かかるんだよ -
国鉄時代貨物輸送蹴ったくせに今頃になってまた鉄道貨物を使い出す
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ク5000の自動車輸送を復活せよ。
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カーラックで許して下さい
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ふと参考に相談。
これはＪＲと接続している刈谷駅を利用した事ある人なら分かる事。
刈谷駅で降りる→改札を通る→右に進むと自動券売機が見える→ＪＲの改札を通る。
右に進むと名古屋方面の階段が見える。
階段を降りるとＪＲの名古屋方面のホームに行く。
この時の自動券売機で切符を買うときでも、効率良く買う方法あるかな？ -
manacaにして券売機には寄らないだけ
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豊田市民って海線殆どが利用した事がないんじゃね
知立より先の三河線って未知の世界
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