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車種・車メーカー
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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.101
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UPLIFTで広告なしで体験しましょう！快適な閲覧ライフをお約束します！
慢心、環境の違い
お金は貯まらないけどススは溜まるツダオタを生暖かく見守りおちょくっていきましょう
スバルのCVTとは違いマツダのCVTのようにズルズルスベーるネタしかないツダオタでも書き込みOK
テンプレ面倒くさいから他のツダオタが適当に発狂しといて
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.99
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1558099133/ - コメントを投稿する
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スバルのネタってCVTより連続不正だろ
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連呼爺、新スレだったぞ(笑)
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IDコロコロ偽スバオタ(コロ助)こと中古軽ドミオさんの欲張りセット置いておきますね
キモオタニートの典型すぎて怖いです
579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。
205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。
363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。
1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約 -
末駄惨
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スバルの輝かしい歴史
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し (1回目)、品証部長の送検&罰金
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール隠し(2回目)、2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず、2017年までリコールせず。
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員３４２１人に計７億７千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。
2019 2018年3月期の決算を公表するも東証のルール守らず公開。東証に説明を求められる事態に。
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任 -
ツダオタはまだまだ発狂できるでしょう
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アンチマツダしないでツダオタガーばかり
スバルが一方的にボコボコにされてるだけ -
スカイアクティブ爺
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不正がーしか言えないツダオタ可愛いw
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アテンザがマツダ6に改名されるってよ
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CVT連呼爺まだこのスレ見つけてないんだなw
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ツダオタ大好きマツダ地獄(笑)
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スバオタ大好き不正天国♪
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マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！ -
マツダは常に進化しており素晴らしい車を世に送り出している
一方のスバルは不正祭りとリニアトロニックCVTしか取り柄がなくうんこみたいな車を世に垂れ流す害悪企業である -
>>10
スバオタがボコボコにされてる現実しかないけど -
【令和元年6月更新 最新不正ランキング発表】
１位:SUBARU
不正一筋30年！不正マスターの異名を持つ不正界の絶対王者。
サイドブレーキを使ったブレーキテスト、手でタイヤの向きを変えるサイドスリップ、謝罪をしながら不正を続けるという匠の業だけでは飽き足らず、スバオタ最後の砦となる株価でも東証の開示規則を違反。
正に全方位で不正を追求し続ける姿勢で、他の追従を許さない圧倒的な強さを誇る。
更には自社の社員にまで残業代を支払わないばかりか過労自殺に追い込むという、利益の為には手段を選ばない徹底っぷりで、不正の帝王として君臨し続けている。
２位:日産
不正界に現れたNewスター。一時期、絶対王者のスバルとタッグを組み、共に不正技術を高め合った。 不正仲間の三菱を傘下に収め、ルノーを含めたユニットで活動している。
最近はスバルに負けじとブレーキテスト、サイドスリップテストの不正をマスター。更には元会長であるゴーンメンバーが再逮捕されるなど、「偽術の日産」として、その名を轟かせている。
３位:スズキ
ストイックなタイプと思われたが、その後も裏では地道な活動を続け、排ガス・燃費不正だけに留まらず、ブレーキテストや無資格検査の不正も習得。
絶対王者スバルの座を虎視眈々と狙う、不正界の風雲児。
４位:三菱
一時の強さほどではないが、かなりの実力を持った古豪。
最近はスバルの陰に隠れ、話題性が乏しい。
再び不正のパイオニア的存在として輝けるか。
５位:VW
デバイスに細工というセンセーショナルなデビューを果たす。
グループのアウディメンバーの社長が逮捕されるという実力派グループ。
今後の更なる活躍に期待。 -
インプレッサしか売れないのにそのインプレッサがお爺ちゃんメイン
なのでこのスレのスバヲタの心臓を労りましょう。
http://buzz-manga.bl...p/impreza-ossan.html
結論から書くと、やっぱり新型インプレッサに乗っている方はオッチャン層が多い。オッチャンを通り越して、もはや片足ぐらいは「お爺ちゃん」に突っ込んでいるぐらい。
（ベストカー6月10日号）
具体的に新型インプレッサの年齢層を見ておくと、インプレッサスポーツだと50代がもっとも多く23%。次いで60代の22.2%。そして40代（20.5%）30代（12.8%）と続いて、最後にようやく20代（12.2%）。
新型インプレッサスポーツの年齢層はざっくり40代以上で65%ぐらいを占めてる計算。もしかすると70代を含めたら70%を超える可能性も高そうですが、少なくともインプ乗りは「シルバー層>>（越えられない壁）>>オタク」と言えそうです。
新型インプレッサG4に至っては、もっとオッサン臭がすごい。トップの60代が28.4%。次いで50代が25%と来て、まさかの70代が14.1%。60代以上だけで40%超え。
「セダン車が若者に人気がない」ことを裏返すと、いかに「高齢者がセダン車を好きか」が分かってしまうという驚きの結果。
http://livedoor.blog...mgs/a/3/a380bdb4.jpg -
スバルレガシィ（2019年）とヒュンダイソナタ（2014年）の比較まとめ
https://motor-fan.jp...2100959350000001.jpg
https://www.autocar..../sonata_0417_003.jpg
http://www.thedetroi...nt-Chicago-2019.jpeg
https://www.crossroa...ab7fh123326/ip/1.jpg
https://www.autocar....egacy_190208_001.jpg
https://s.response.j.../sp/photo/675824.jpg
https://www.autocar....egacy_190208_003.jpg
https://ae01.alicdn....r.jpg_640x640q70.jpg -
レヴォーグ鬼の90万円値引き。更に不正キャッシュバック5万円で脅威の95万円値引き。
https://kakaku.com/k...2/?noredirecttopcs=1
スバルなら最新型のフォレスターでも40万円弱の値引き可能
https://pbs.twimg.co.../DzZqk3bUwAA1q2F.jpg -
スバル『スポーツカーって言ったら300馬力AWDっしょ！』
トヨタ『うちの検査だと排気ガス規制通らないわ。ターボ無し。お前の所のAWDにしたら重心高過ぎてデブセダンになるし、ボクサーにする意味ないからFRな。』
初めてボクサーの低重心を活かした車、86・BRZ誕生。 -
パクリと言えば
ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・Sトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」
ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」
ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」
日産・e-POWER
⇒ スバル「e-BOXER」
BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」
VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBoxer」
アウディ・A4 S4
⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」
ランドローバー・イヴォーク
⇒ スバル「レヴォーグ」
三菱・ダイナミックシールド
⇒ スバル「ダイナミックソリッド」
ホンダ・CRZ
⇒ スバル「BRZ」 -
スバル！スバル！スバル！スバルぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！スバルスバルスバルぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！スバル・サンバーたんの排気ガスをクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！
間違えた！ペロペロしたいお！ペロペロ！ペロペロ！排気ガスペロペロ！カリカリペロペロ…きゅんきゅんきゅい！！
ステラたんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
フヮレスター発売されて良かったねスバルたん！あぁあああああ！かわいい！スバルたん！かわいい！あっああぁああ！
e-BOXERも発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！低燃費なんて現実じゃない！！！！あ…低重心もアイサイトもよく考えたら…
ス バ ル ち ゃ ん は AT じ ゃ な い？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ペク・チャンホぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！CVTなんかやめ…て…え！？見…てる？CVTのWRXちゃんが僕を見てる？
CVTのアウトバックちゃんが僕を見てるぞ！CVTのレガシィちゃんが僕を見てるぞ！CVTのインプレッサG4ちゃんが僕を見てるぞ！！
CVTのXVちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕にはCVTのプレオちゃんがいる！！やったよシフォン！！ひとりでできるもん！！！
あ、CVTのレヴォーグちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあジャスティ様ぁあ！！フ、フヮレスター！！ステラぁああああああ！！！サンバーｧぁあああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよCVTへ届け！！スバルのCVTへ届け！ -
>>21
車の性能がまともならWCOTYで入賞くらいできるんだよなあ -
リコール後無検査で出荷されるスバル絶望品質エンジン
https://www.vehiclefield.com/blog/13291/
https://www.vehiclef...3eb48b579e915e19.jpg -
wrx sti vabのd型についてです。
ステアリングを切って段差、橋の継ぎ目などを通過する時にコラム当りからコトコト、カタカタと音がします。直進ではしません。
走行距離は2000kmです。
メーカーに問い合わせると、ラックギヤにわずかな遊びがあるために、そのような事があるとの回答でした。取り扱い説明書にも、段差で音がする時がありますが以上ではありません、と書かれています。
皆さんのvabは如何ですか？
音がするのが正常でしょうか？
ラックに遊びがあるから段差で音が出る場合があります？どんな技術力だよwww こんなもの売るとはさすがヌバルwww -
プロジェクトX〜朝鮮者たち〜 スバルの挑戦。低重心スポーツカーの開発-技術無き技術者の苦悩
開発部長は、頭を悩ませていた。BRZの開発は難航していた
低重心なスポーツカーが作れない。ボクサーのせいで低重心に出来ない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った
「ボクサーを止めてトヨタからエンジン供給を受けてはどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにトヨタの汎用エンジンなら低重心になる。しかしそれではスバルらしさがない車になる。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ
「俺たちがやらずに誰がやるんですか。俺たちの手で成し遂げるんです！」
開発部長の熱い思いに、社長は心を打たれた
「やってみせろ」
それから夜を徹してエンジン周りの設計をし、それに合わせるための開発に取り組んだ
しかし、どうしても重心が下げられない。なんとかエンジンルームには収まったが、重心は高いままだ
ボクサーで重心を低くするにはどうしても限界がある。高重心の車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日もエンジンマウントと戦った。「重心が高くても文句言われないインプレッサならこんなに苦労しないのに・・・」追い詰められていた
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた
「発想を変えるんだ。ボクサーを使う前提でトヨタに設計して貰ったらどうだ？」
そうだ。トヨタだ
「トヨタの技術はスゴい」とヨイショすればHVのおこぼれにも預かれる。ミラーサイクルも使えるかもしれない。ウチはミラーサイクルの技術では国内底辺だ
暗闇に光が射した気がした
開発部長はエンジン周りの設計をやってくれとトヨタに泣きついてみた。
重心が、下がった
4WDにも出来るようにこっそり仕様を変えてみた
滅茶苦茶怒られた
「これだ、これが探してた俺たちだけの生き残る術なんだ！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった
「社長、BRZが発売されたら俺真っ先に買いますよ！」若い開発部員は言った
「ああ、よろしく頼む。ただ、改造後の馬力計測はするなよ。カタログスペックより大幅に低いことがバレるからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った -
ヒュンダイ レガシィwwww
ヒュンダイソナタ(2015)
http://www.thedetroi...nt-Chicago-2019.jpeg
ヒュンダイレガシィ(2019)
https://www.crossroa...ab7fh123326/ip/1.jpg -
スバル車のトラクションコントロールが実現した華麗なるコーナリング
https://video.twimg....kYsdp8SU1i448x6M.mp4 -
プロジェクトX 〜朝鮮者たち〜
SABORU奇跡の利益率 ―残業代までも利益へ
工場長は、スバル首脳陣からもっと利益率を高めろと迫られていた。思案に暮れていた時、社長は意外な事を言った。
「完成検査の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 ただでさえすきま風が吹いて目張りしてある様なボロボロの検査場で、無資格者に検査をさせコストを下げていたのだ。
「無理です！出来ません！」工場長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ！俺たちの手で成し遂げるんだ！」社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
「やらせてください！」それから、ありとあらゆる完成検査の項目を省き、更には電気ポットを使い手動で湿度調整までさせてみた。
しかし、あと僅かにコスト削減が足りなかった。内装は既にギシギシ言うくらいにコストを下げてある。コストカットの塊の様な車を造ってきたスバルにとって、これ以上は限界だ。
工場長は、運転をしながらPC仕事をこなし、来る日も来る日もコストと戦い、絶望していた。そこへ社長が現れ、そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。コストは車にだけ掛かっている訳じゃないだろう？」
そうだ。人件費だ。どうせ無資格の検査員や居眠りをしている従業員達だ。安月給でたまには徹底的に働かせればいい―
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに部下の残業代を未払いにしてみた。利益率が、上がった…！
「これだ、これが探してた俺たちだけのコストカットなんだ！」
社長と工場長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、更に自身の残業代までもカットされ、涙が止まらなかった。
「社長、部下に八つ当たりしてきてもいいですか！？」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だがあまり叱責するなよ。過労死するかもしれんからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 -
これが技術の差
EURO6d-temp規制対応状況まとめ
マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み
スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了？)
ディーゼル 販売終了
結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ -
スバオタの妄想
STIで手組みされた完組のリフレッシュエンジン
スバオタの現実
【悲報】バルブスプリングのリコールから帰ってきた86がオイル漏れしている件について
https://youtu.be/saEt70PyO1c
リコールから帰ってきてそうそうこれだけどまずいのでは？
https://video.twimg....61YePHvEbocJYUiB.mp4
自分もリコール後1カ月以内にエンジンがお逝きになりました
https://video.twimg....bKrSxZYfa4Z5zXOH.mp4
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排ガス規制に対応できないとかw
https://www.kurumaer...m/car_mag/list/2540/
スバルは2017年9月、ディーゼルエンジンの生産および販売を2020年を目処に撤退する方針を固めたようです。主な理由は言わずもがな、厳格化する排ガス規制に対応できなくなってきたということ。 -
スバル欧州PM規制で直噴ターボ廃止でポート噴射に退化おめでとうございます
それもGPF採用するわけでもなく日産やスズキの様にデュアルポート噴射にするでもなく
旧式と何ら変わらないポート噴射への退化おめでとうございます
その一方で86/BRZのトヨタ拝借ポート噴射併用直噴D4-Sは問題無い惨めさおめでとうございます
国産競合中最低燃費スバルおめでとうございます
その最低燃費も達成率最低スバルおめでとうございます
3L直6ターボの新スープラに2LボクサーNAの86/BRZが燃費で同等とバラされたスバルおめでとうございます
排ガス性能も最低スバルおめでとうございます
排ガス性能達成率も最低スバルおめでとうございます
なのにエンジン開発終了EV主流化5〜10年後まで応急処置やり過ごし宣言おめでとうございます
18ヶ月連続減進行形の現状でEV主流化まで持つわけありませんおめでとうございます
不具合リコール率も不正発生率も国内断然首位スバルおめでとうございます
特にオイル漏れリコール率は世界一スバルおめでとうございます
物の見事に現存上層部の保有株売り逃げ退職金貰い逃げ対象おめでとうございます
最も重心が低いレイアウト詐欺を86/BRZ開発でトヨタにバラされたスバルおめでとうございます
その86/BRZも新スープラに重心を下回られたスバル製86/BRZおめでとうございます
WRCでも市販スバル車はエンジン搭載位置がバカ高い事を突かれたレギュ変おめでとうございます
いつまでもいつまでもエンジンを高く高く載せ続ける決定したスバルおめでとうございます
そりゃ勝てるわけないですねおめでとうございますトヨタWRCおめでとうございます
いや実にスバルの未来は絶望の見通しで明るいなぁ -
あれ？ 思ったほど伸びない……
ハイブリッドなのに驚くほど燃費が良くない国産車６選
https://www.webcartop.jp/2019/06/387089
スバルが見事２台もランクイン！ｗｗｗ -
軽抜きでも火災件数がシェアの大きなマツダより多くてワロタ
スバルの火災件数276件
マツダの火災件数193件
参考
トヨタの火災件数786件
スバルの乗用車火災件数128件
マツダの乗用車火災件数94件
参考
トヨタの乗用車火災件数608件
注)他社からのOEM車含む、他社へのOEM車は含まない
火災の責任所在置いといても、スバルの乗用車シェアってマツダの半分位の筈だからざっくり火災率2倍かwww
凄い！スバル燃え燃え地獄じゃんwww
大事な家族を乗せるのは危険です、火葬ヌバル -
伝説のヌバリスト459誕生！
446 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2019/06/17(月) 08:04:52.05 ID:4FiDBXiI0
何でスバル車って良く燃えるん？
459 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2019/06/17(月) 12:24:03.64 ID:Rww4oOJc0
>>446
マジレスすると、燃料がハイオクだからだよ
レギュラーや軽油で走るマツダには理解出来ないだろうが、ハイオクは燃えやすいんだ
465 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2019/06/17(月) 12:41:43.31 ID:UfOMDdZj0
ハイオクだから車両火災が起きやすいなんて初めて聞いた
470 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2019/06/17(月) 17:43:14.20 ID:X+0qcyVR0
ハイオクが燃えやすいwwwwヌバリストやべぇwwww
471 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2019/06/17(月) 17:53:04.19 ID:Rww4oOJc0
>>470
軽油よりガソリンのが圧倒的に燃えやすいだろうが
特にハイオクなら尚更
474 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2019/06/17(月) 19:15:08.02 ID:FH7bFoBe0
ハイオクのウィキペディア読んでも燃えやすいとは書いてないんだが…
480 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2019/06/17(月) 19:56:23.68 ID:Rww4oOJc0
>>474
レギュラーよりも高い（値段も質も）ハイオクのが燃えやすいだろ -
>>47
こいつすごかったなｗ -
ズルズルスベールCVT失笑
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>>30
逆にまともなの入賞してんのかいw -
連呼爺、S♯で糞漏らす（臭）
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スバオタ大好きリニアスカトロニック♪
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雪道で負け、ヒルクライムで負け林道で負けサーキット、0〜100で負け
マツダなんか良いとこ教えてくれ
プライスか（失笑） -
>>55
連呼爺、糞好きだなww -
ポート噴射NAにCVTという昭和のパワートレインを
令和の時代に新車で購入できるのがスバル車の魅力 -
昭和にCVTなんか有ったっけ?
令和もシフトショック6ATで乗り切るつもりか(笑)
先代デミオでものに出来なかったしなCVT（爆）
あれこれベルトズルズル -
早く完璧なACC造ってくれよ
軽にも負けてるぞ(笑) -
フルタイムCVT地獄笑
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インプレッサとタントが正面衝突した結果
http://itest.5ch.net...cgi/kcar/1438745144/ -
バック・トゥ・ザ・フューチャー笑
https://pbs.twimg.co.../Ce8YL3dW4AAQWwT.jpg -
大切な家族も火葬出来るヌバールw
http://pbs.twimg.com.../DSnWhLkVAAELmLr.jpg
http://pbs.twimg.com.../CKKLA0GUMAAaZtX.jpg
http://pbs.twimg.com.../CIdlEpIUwAA9go3.jpg
http://pbs.twimg.com.../C9a348_UAAE6UJ6.jpg
https://pbs.twimg.co.../Ce8YL3dW4AAQWwT.jpg
https://pbs.twimg.co.../C8ZBYCwUAAAi_QP.jpg
https://pbs.twimg.co.../DcFyD61UQAEcSZu.jpg
https://pbs.twimg.co.../DWiCnGMVAAAJLPg.jpg
https://pbs.twimg.co.../Dbj1k91VwAAoXWd.jpg
https://pbs.twimg.co.../Dmn7E8wU0AAZIq_.jpg
https://pbs.twimg.co.../DwRvQMCVYAEreaH.jpg
https://pbs.twimg.co.../D2FgVZOU8AE7M8c.jpg
https://pbs.twimg.co.../D3Dc3DDU0AU76uA.jpg
https://pbs.twimg.co.../D3R1qh2UcAAycb_.jpg -
デミオエンジンより遅くて悔しいです
MX-5 1.5L 131ps 7.7s
https://youtu.be/_hpSNir8Jwk
BRZ 2.0L 207ps 7.73s
https://youtu.be/MKNWobv5aEs
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プロジェクトX 〜挑戦者たち〜
SUBERU奇跡の利益率 ―フルラインCVTへの変革
開発部長は、スバル首脳陣からもっと原価の安いトランスミッションを開発しろと迫られていた。思案に暮れていた時、社長は意外な事を言った。
「トルコンATをやめてみたらどうだろう」 開発部長は戸惑った。
確かにCVTなら出来損ないだった5ATより更に安く造れる。しかし、CVTでは走りの愉しさは全くない。走りの愉しさを謳うスバルにとっては致命的だ。
無理です！出来ません！」開発部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ！俺たちの手で成し遂げるんだ！」社長の熱い思いに、開発長は心を打たれた。
「やらせてください！」開発部長は運転しながらPC仕事をこなし、なんとかコストの安いCVTの試作品が完成した。チェーン式の弊害である騒音はドコドコ音すら好むスバリストなら気に入ってくれるだろう。
しかし、どうしてもズルズルとスベルようなラバーバンドフィールが解消できない。とっくに撤退したWRCのイメージで未だにスバリストに走りをアピールし続けるには、これでは無理がある…。
開発部長が絶望していると、そこに社長が現れ、こう呟いた。
「発想を変えるんだ。アピールする方法は性能だけではないだろう。」
そうだ。ネーミングだ。それらしい名前を付けておけばスペック厨のスバオタなら嬉々として盲信してくれる―
暗闇に光が射した気がした。開発部長はただのCVTに"リニアトロニック"と名付け、WRCに出てないCVT車にも"WRX S4"と、某欧州車風の名前にしてみた。
自動車雑誌にはエビカニをもらったﾋｮｳﾝｶの提灯記事が踊り、これを絶賛していた。
「これだ、これが探してた俺たちだけのイメージ商法なんだ！」
社長と開発部長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。開発部長は更に、ワゴンにも"レヴォーグ"と某欧州車の名前をパクるなど、スバルの欧州コンプレックス止まらなかった。
「社長、今度WRXでブイブイいわせてきていいですか？」開発部長は言った。
「ああ、いいとも。だがサーキット走行はするなよ。CVTが壊れるからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 -
派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下裕司
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ犯罪派遣会社に舐められるマツダさんｗ
マツダをバカにしている犯罪会社を使用してるマツダの関連企業ｗｗｗ -
>>66
萌えるスバル -
今日もマツダ地獄
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>>69
君、その役員がそんなに憎いなら頑張って殺そうよ -
効いてる
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マツダ地獄！
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スカイプラン(笑)
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開店ガラガラ
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フルラインCVT失笑
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トーションビーマー
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トーションビーメスト
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もう少しで６月国内販売概況の発表だね。
さてスバルはプラスかな？
楽しみだな！ -
マツダ株爆上げまだ？
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SUV対決だとどっちが上なん？
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え？トーションビーム？
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>>82
好きなの方買ってけろ -
女の子「マツダ？ガラガラディーゼルはちょっと…」
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イヴォークをパクったレヴォーグはデミオどころか軽自動車にすら正面衝突して負けるからな
http://livedoor.blog...mgs/0/2/02c044e1.jpg
スバチョンコロ助が中古の軽に乗り換えたのは正解かもなw
正に走る棺桶 -
インプがレヴォーグに見えてしまうぐらいレヴォーグが欲しいのかな
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ズルズルスベールCVT since 1987笑
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トーションに負けるマルチリンク
https://autoc-one.jp/hikaku/5004547/
マツダ MAZDA3 vs スバル インプレッサ｜走行安定性比較
なおMAZDA3は、リヤサスペンションを独立式のマルチリンクから車軸式のトーションビームに変更したが、欠点は感じない。トーションビームで優れた走行安定性を得ている車種はほかにも多い。
・勝者：MAZDA3
マツダ MAZDA3 vs スバル インプレッサ｜乗り心地比較
おそらくインプレッサが目指しているのも、MAZDA3をもう少しマイルドにしたような乗り心地だろう。走行安定性を含めてMAZDA3が進歩的だ。
・勝者：MAZDA3 -
マツダのトーションが優れているわけじゃなくてスバルのマルチリンクのレベルが低いだけなんじゃねえのか
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ヌバル得意のｴﾋﾞｶﾆ
https://i.imgur.com/SaDEl3G.jpg -
アクセラのマルチリンクはスバルに負けたのか
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なおここのヅダヲタ誰ひとりとしてmazda3買ってない模様www
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新型フォレスター買ってやれよ笑
1.6LインポFFしか売れてないで笑 -
6項目においてmazda3が勝ってるのに
3項目しか取れてないインプレッサをどっちが買いか？の勝者に持ってくる不思議w -
no nameID: 82cd87
スバルに雇われてんの？
no nameID: 665ac0
WRX乗ってたけど塗装最悪。その前のレガシーも酷くて悲しかった。
筆者：渡辺 陽一郎wwwエビカニの仲間じゃねぇかよwww -
>>97
スバル「現場のエビカニ先生が、勝手にやった事です！」 -
なおここのスバヲタは誰一人としてスバルの新車を買って無い模様！
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買えないだった！
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