【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 15斬目 【新型 刀/カタナ】

公式
http://www.globalsuz...cle/products/katana/


前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net...otorbike/1554541388/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 10斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net...otorbike/1556779418/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 11斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net...otorbike/1558661803/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 12斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net...otorbike/1559090334/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 13斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net...otorbike/1559438327/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 14斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net...otorbike/1559785356/



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ふんがーーーーーーーーーーーーっ　(￣(●●)￣)

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前スレ>>965
> 満タンで200km 以上走れるタンクだが

https://i.imgur.com/acrHlWY.jpg
燃費11Km/L
2L残して10L使って給油するとして110Km
17Km/Lだとしても170km
どこが200Km以上走れるんだ？

まさかカタログ燃費??タンク全容量で計算してる？
カタログ燃費なんて実使用では不可能なのが当たり前だし、
タンクは底にどうしても残るからガス欠するまで粘っても全容量使い切れないし
ガススタ探す余裕分として数リットル残して給油するのが当たり前だぞ

バイク乗ったことがない人なのかな？

前スレ>>970

古いニュースだとこんなhttps://miyabiz.com/...y_86/item_13060.html

タンクが小さいまたは極端に大食らいだと予定外の寄り道に踏み切れない
ロングツーリングの場合は高速道路で給油を繰り返すと費用がぐんと高くなる
また地方は24時間営業でないところもあるし臨時休業もある
https://w-holdings.c...oline/GSmap-WEST.pdf

北海道や九州だと慎重にルートを選ばないとガス欠リスク旅になる
数人でのツーリングだと一人だけ給油回数が増えて迷惑などなど
新型カタナはベースがGSX-S1000なのでそんなに燃費良くない
ガンガン開ける人だと150kmくらいでリザーブ

朝まで生討論！
新型カタナは何キロ走れるのか！

肯定の仕方が実際の使用時の話じゃなくて
カタログスペックガーだからなー。
久々に噴き出しちゃったよwww

小さいタンク容量を責めるのはかわいそうだからもうやめたれ
いじめてもチンポみたいに大きくはならんのだぞ

せこい話題だなw

>>26
だって向こうから、
問題ない、200以上走れる( ・`д・´)ｷﾘｯ
とか連呼すんだもんw
笑えてしょうがないし、ツッコミ入れざるをえんでしょ〜www

>>22
本当に11km/l と思ってるんだったら、相当頭悪いぞ。
隼でもそんなに悪くない。一回調べてみたら？
あっ、もしかして1速固定で高速で100km巡行考えているのかな？
失礼、それなら仕方ない。お前のいうとおりだ笑笑
でも、オートバイに乗らない方がいいぞ

そもそも燃費がーとか、タンク容量がーとか言ってる馬鹿どもは、カタナに乗らなくていいんじゃないの？

>>25
実際に乗った事ないのに。
GSXS1000くらい乗ってから言ってくれ笑笑

(´・ω・`)

バイクでガソリン残量を常に気にして走るのは本当にストレス
どんなにカッコよくても、どんなに官能的なエンジンでも、その全部をスポイルしまくって価値が8割減

何も楽しくなくなる

>>23
そのとおり、はっきり言って北海道ツーには向かないでしょうね。

本当に勿体無いな
往年の名車、カタナの復活だったのに
みんなの期待は半端なかった

>>33
走り出し時の燃料確認は当然すべきだし、そこから給油のポイントを考えればいいのでは？
どんなオートバイにも少なからずつきまとう問題だからね。

>>35
ま、その辺はメーカー内部でも意見が
割れてるようだし、そんな有り様では
今回のは本当の意味での刀では
無いんでしょうね。

>>35
スズキの中の人は復活じゃない心外ですって言ってるぞ

>>38
営業と開発で意見が統合されてないんだろうな。
営業はカタナネームを使った方が売れるから使えという
流れのようだし、開発側はそういうつもりではないと
歯切れが悪いし、今回のは私生児みたいなもんかと…。
ｳｯｶﾘ間違えて出来ちゃった子みたいな…(´；ω；`)ｳｯ

妄想得意な人が多いな

何キロ走れるんじゃなくて何キロで給油ランプが点くかだろ。アレが点いたら完全に気分は給油しなくちゃモードだからな。それと残り2Lで点灯なんて無いと思うぜ？普通50km位は走れる残量で点くから残量3Lで点灯だろう。

>>39
イタリア人との不倫の子か

大鶴義丹さんは許されたんだw

タンク小さくてツーリングできないぞという人
S1000をお勧めします。
所詮S1000 の劣化版、型を被せただけではという人
S1000をお勧めします。
150万は高すぎるという人
GSX250Rをお勧めします。
先代のイメージとは違うという人
ユニコーンのコンプリートカーをお勧めします。
買う予定もないのにアレコレ文句ばかりいう方
一度病院に行くことをお勧めします。

>>41
そのくらいだろうね。
カタナの燃費11kmを鵜呑みにする人だと、100kmでランプ点灯、132kmでガス欠だな。

>>42
フランス人デザイナーなら
命名　スズキ オスカル　とか呼んで遊べたのにw

すごいな2名のワッチョイNGにしたら、ほとんど消える

みんカラのS1000の平均燃費が
17.8km/Lで9×17.8=160kmと
燃料警告から3×17.8=53kmくらい。
みんカラって信用できるかな？

12リットルタンクでも問題ないよ
ツーリングに行きたい方面のガススタ全部ピックアップして地図にマッピングして、 営業時間と休業日を調べて書き込んで、??
出発時間と所要時間からガススタ到着時間を予想して開いてるガススタをなぞるようにツーリングルートを作成して、??
当日はガソリン残量を注視しつつそのルートをひたすらなぞって走っていく??

夜間休日にガススタが閉まる田舎で夜間休日を迎えたら走るのは諦め、宿にひきこもって体力回復??

こうすれば新型カタナでもロングツーリングを楽しめる??
タンク容量ガーガス欠ガ！と言ってるアンチは創意工夫と努力が足りない

>>49
確かに可能だが、新型は基本的にロンツーには向かないと思う。それを基本に作ってないように思うな。
あのリアシートに大きな荷物はどうだろう？

K-factoryのハンドル低くしてメーターバイザーロングでリアのフェンダーレスキットだけでも充分カッコイイやん

>>51
低いハンドル着けるためにフロントフォーク交換して三つ又はワンオフ加工してるし手間かかりすぎィ！

アンチもう、いいかげん寝ろよ
明日の日雇いに影響するぞ

どこかから出るであろうカスタムやコンプリートを待って様子見だけど、多分俺はあと100万ちょい貯めてユニコーンカタナ買うかな
車はスッパリ諦めたわ
同じガワ替えでもオーラが違う、明確に欲しいって思う
やっぱカタナはカッコいいな

ロングを走りながらも
あちこち停まって道の駅やコンビニ休憩と観光を楽しむわたしには新型カタナがぴったりですね
腹へらしたカタナをガソスタでお腹いっぱいにしてあげるのも楽しみのひとつです
もちろん現金一括でいきますよ

俺もガソリン現金一括で入れたる

そういや、ヤングマシンのCG見て思ったけどモノサスでもあんま違和感ないのな
むしろシャープでいいやん
尻切れ感の戦犯はスイングアーム式のナンバーだな
あれ要らん

>>43
自分がコケることで丸山を救ったんやぞ

>>52
なんか勘違いしてるみたいだけど
低いハンドル付ける為にフロントフォーク変えたわけじゃ無いでしょ
オーリンズフロントフォーク入れるのに三又まで変えただけでノーマルサスでもあれくらいの低さのライザーハンドルは着けれるよ

>>23
>空白区間は279・4キロに及ぶ。

20km/L走ったとしても、12Lが空になるまで使ったとしても余裕のガス欠か
スズキは注意書きに「九州行くな」って書かんと

カワサキ陣営は、最強ライバルの出現に戦々恐々かと思いZ900RSのスレ見たら
バックかバッグかで揉めてたわw

>>49
ガススタ行くのがツーリングの目的になってるな

>>61
バックのことをバッグだと主張してたのか、バッグのことをバックと言っていたのかどっちだろう
もし前者だった場合、バックパックなのかバッグパックなのかという問題に波及しかねない
そのうちバッグバックが正しい、いやバッグバッグだ、後ろの鞄ならバックバッグでもいいはずだなどと主張する陣営まで現れて収集がつかなく恐れがある

>>57
あれさえどうにかすればとりあえずスタイリング的には大分良くなりそうだな
タンク容量は如何ともし難いが

>>63
バッグをバックと言ったり、犬はドッグなにドックと言ったりビックカメラをビッグカメラと勘違いしていた輩がいたから一時騒いでいただけ。
Zもデザインが(特にタンクとサイドカバー)テープカウルが小さいだのと叩かれてたけど、結果売れたし、弄りたい人は勝手にやってる。KATANAもそうなるんじゃない？

前スレ923の

923 774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-Ql5s)[sage] 2019/06/11(火) 19:49:36.77 ID:dmz2AbOCK
プレイボーイのインタビュー読んだ

やっぱりバイク業界人と違う人のインタビューはひと味違うなw
寺田氏｢年間1,000台です｣
WPB｢月に約83台(中略)謙虚すぎじゃないですか？｣
寺田氏｢1,512,000円です｣
WPB｢若者､買えますか？｣

チーフエンジニアの寺田氏の｢新型カタナに乗る為に頑張って買っていただきたい｣がとても切実だったわw

もしかしたらWPBで新型カタナの試乗記事があるかもよ？


なんでプレイボーイのインタビューなんて受けてしまったんや
息のかかったメディアじゃなかったら真っ当なこと聞いてくるに決まってるやろ

月83台ペースってここ数年のスズキにしてはかなり強気な設定ではあるんだよな
スズキの大型で今一番売れてるSV650より目標数多い

例えばS1000乗ってる人とか同じような航続距離のバイク乗ってる人は想像してみると良い。日帰りツーリング行く度に折返し地点で誰かにガソリン5L抜かれるとしたら、それで今までのコースを回って十分なのか精神的にも余裕のヨッちゃんなのかを。

>>49
どこかで聞いたハナシダナー(´・ω・`)?
とおもたら中古のリーフ乗ってるバイト君が同じこと言ってたわw
事前に充電ポイントチェックしとかないと、休日に
実家にすら帰れないんですよ〜とか半泣きになってて
爆笑したwww
変な車やバイクに乗る人はダイヘンだわwww

予定してたスタンドが閉店してたり休業してた時点でゲームオーバーなバイクなんて
それはスリリングでゲーム感覚で乗れるから面白いんじゃないの？



俺は絶対やりたくないゲームだけどね

>>68
確かに今までのお気に入りコースの変更が必要になりますね。

スズキも相当焦ってたんだな
普通に考えてこんなトンチンカンな仕様、デザインのバイクなんて作らないよね

カタナ3.0はそれなりにまとまったデザインなのに、スズキがへんちくりんにしちゃってるし

ちょっと笑えないレベル

「カタナ」に手を出すべきでは無かったんだと思うよ
対象的にヤマハは不採算だろうとも意地でSRに新型インジェクションと新型マフラーで規制を通したけど
空冷の単気筒を延命させるパーツ作るのは滅茶苦茶大変だったと思うぞ
今のスズキには技術も無いだろうがそれ以前の気概も無い

>>72
お前の浅はかな考え方も笑えないレベル

>>72
3.0のデザインを維持しようとしてる割には結構色々変えてるし、
そこまでするならタンクをもっと大きくしたりハンドル低めにしたり出来たろうになあ
カタナの再現としても3.0の再現としても中途半端

スズキは3.0が好評だったからというけど、
3.0のスタイルそのままではまともなバイクにならんってのは開発陣も認めてるんだし、
それが分かった時点で大幅に方針変更して新たにデザインし直すべきだったんじゃなかろうか
同じデザイナーに依頼すれば角も立たないし問題無かったろうよ

https://scontent-nrt...186c&oe=5D965DC1
https://scontent-nrt...d46b&oe=5D8EB810
https://scontent-nrt...4ccc&oe=5D90C452
https://scontent-nrt...8cf1&oe=5D8F7C9E
https://scontent-nrt...0eb3&oe=5D7C59B8

>>77
これ欲しいw

>>77
まさに旧型絶対信者にお勧めしたいわ。
こういうのを期待してるんだろうな。
アンチ派は新型嫌いみたいだし、これに買ったら？笑笑

125ならGS125も良いぞ
昔GS125Eカタナとして売られてたカタナの末弟だ

アップハンじゃん
ねーわ

モタード乗ってるオレからしたらタンク容量は問題に感じない
お値段が問題だった
S1000に毛が生えた程度の値段を期待してたんだがなァ

スレは伸びてても話題がループしてるだけだなw

販売台数の発表楽しみだなー

増税控えてるから欲しいやつはすぐ契約するだろうし
増税と寒さで後半は伸びないだろうから初動で決まるよ

>>81
そういう問題か？
セパハンだったら買うのか？

まーた言い返せなくなってタンク容量の話してんのか？毎日ご苦労なこった。
開発人も認めてる？また自分が中の人になった妄想か
気に入らないのに毎日同じ不満を連ねるのは年を取りすぎているのかね？見っともないので目の前端末を叩き壊して寝なさい。

スズキの提灯記事依頼が終わった時も楽しみ
今のレビュー記事は確実に書かされてる

アップハンでもタレ角全くないよな
むしろグリップエンドが上がって見える
これって近くのコンビニへ買い物行った時にレジ袋をグリップに引っ掛けてもズリ落ちて来ない為の配慮だと思うが、積載能力ないし多分そう。

>>86
開発者インタビューくらい読みなさいよ

>>77
これは中国とかアジア専用？
国内販売無いのかな？w

>>77
GAG的で嫌いじゃない
こういう遊び心今の国内メーカーは持ってる余裕ないんだろうなぁ

77のは10年以上前からある中国限定のモデルだっけな
当時は日本でも仕入れてるショップがあったと思うけど今はどうかわからんね

>>92
そうなのか、ちょっと残念。
でもこれからカタナのラインナップを増やすようなこと
スズキは言ってるんだし、125は売れ線だから期待しとくわ〜w

https://i.imgur.com/Yg7cP2I.jpg
3.0なんかよりこっちベースにすりゃ良かったんだよ
ターゲットデザインだし
ベースがベースだから中身デチューンに190マンくらいでも高いと言われんしで

>>94
最初見た時は爆笑したけど段々こっちのほうがかっこよく見えてきた

ヨシムラカタナが１番かっこいいと思う

スズキは初めからストファイを作るつもりだったのかな？
それとも３．０デザインじゃハンドルの有効角を取れない事に後から気づいたのだろうか

ストファイは明らかな後付

なんでベース車より安くなるだろ?
カウルが減るから?

>>77
これって確か20万しなくて一時本当に購入考えてたわ。