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□■2019□■F1GP総合 LAP1894■□バーレーン■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) - コメントを投稿する
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>>948
レース運びがゴミクズだったら、3番手のマシンで連続表彰台続行中は無理でないかなｗ -
レッドブルのマシン特性がモナコと合ってるんだよ
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タッペンは成長してるけど、まだ22とかそんなもんってのがガスリーの心を蝕んでいく
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すまん…踏んじまった誰かお願いします…
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>>943
リカルドとフェルスタッペンの安定感よ -
フェラーリがバーレーンであっさり速さ取り戻せたら
三つ巴でおもしろくなるかな -
>>946
つーかアロンソは批判するなら「マクラーレンも」批判すべきだったんだよ
「何もかもクソだ！」と言うならそこからマクラーレンもホンダも努力して改善されたかも知れないのに
ホンダだけ叩くからマシンの何がクソなのが原因が特定できずに時間を無駄にした -
フェルスタッペンは予選速い
それ自体は間違いないし、レースペースもリカルドを上回ってたコト多かった
問題はポールを取れないその不安定感と
クソみたいなレース運びでリカルド尼優勝をさらわれた中国とか
速いのは間違いない
安定感が -
>>961
それでも諦めずトストさんはホンダにコンタクトし続けたんだよな -
>>953
間違いなく去年の前半まではゴミクズだったろ -
>>961
マクラーレンホンダの復活とかバカみたいなこといいだした役員が悪いんや -
ホンダは4年目の体制でやるべきだったわな。NHKの番組とか新井さんのあの自信はおかしかった
PUの仕組み自体手探りだったわけだし。シミュレーションをできるようになったのが4年目に入ってから -
マクラーレン側のミスはザクではなく、ロンデニスが時代錯誤な独占供給を望んだことだわな
チームを選んでもう1チーム渡すべきだった -
>>677
鉄男の彼女が覚醒して金田とアキラを滅ぼす -
>>932
詳細は分からないけど予選モードと同様にレッドブル待望の機能らしい
フェルスタッペンは、どこまで言っていいの？だったんだろうけど
そこまで秘密ではないのかマルコが最後だけ残念
ハミルトンに追い付ければ使えたのにとか言ってるｗ -
フジテレビ来たな
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フジテレビでニュースくるな
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サッカーの本田さん来てたんやな
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ありがとうございます。
フェラーリが２０１９年Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 -
>>967
そこなんだよな
若手育成とかいって乗り込んできたのが間違い
しかも初年度の惨状を見ても体制を変えず、17年のクリスマスに欠陥が発覚してから
やっと動いて翌年２月に大幅入れ替えを実行したが、それを初年度後直ぐに実行して
たらもっと別の結果があったと思うわ -
>>933
ルノーとホンダの現時点での馬力は不明だけど恐らく大差無い
あとトロロッソはレッドブルとパーツを共有しているけどシャーシ自体は自前だし、共有しているパーツも去年の物
シャーシ性能でルノーよりトロロッソの方が優れているなんて考えている人の方が少ないと思うけどな
https://www.google.c...c-red-bull-parts/amp -
サインツの焼きパパイヤは結局なにが原因だったんだろう
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おいハッキネン！
レッドブルホンダは結果だしたぞ！どや！
ていうか3位じゃ勝ったことにならないか -
>>978
ホンダを責めるとかそういうのじゃなくて、参戦前の2014年からもう少しF1知ってる人がいて
必死さがあれば、マクラーレンにもサイズゼロでコンマ数秒稼ぐより、パワー上げて1秒2秒を
取りましょうやってデータで説明できただろうね -
前が詰まってない状態のクビアトの1週のタイムかなり速かったぞ
あっという間に前に追いついてたし -
>>981
MGU-K -
3位だけど間違いなく戦える
そこが去年までと明らかに違う -
かなり高温で燃えてたしバッテリ関係？
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>>979
現時点で不明っていうか常に推測でしかないからねーまあ馬力は置いといても信頼性の面ではホンダが良さそうだからPUとしての現時点の評価はホンダが上だろうねー。ルノーもマシンは速そうだからコンスト4位をハースと争うくらいにはなりそう -
サインツのコメントだったかでMGU-Kは駄目みたいなこと言ってなかった？
断定してるってことはこれが原因の可能性もある -
クビアトは抜けるコースならもっと上に行けた言ってるね！ただ予選でQ3行けたポテンシャルはあったのに行けなかったのが悔しいと
でも今回のレース凄く楽しめて色々ポジティブなことが発見できて良かっただと -
今日はなぜか固いタイヤのほうがマシという謎状態だったわな
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>>992
今日のレースはハードがやたら速かったな -
>>879
バーレーンは、その通り。直線を低速コーナーでつないだだけのシンプルというわけではないけど難易度の低い作り。
上海の特徴は曲がりながらのブレーキングやだらだらと曲がりながら加速など、バーレーンとは真逆。
ドライバーの技術もだけどマシンのトータル性能で差が出やすい。
難易度は鈴鹿に似てるけど鈴鹿の様な気持ちよさが無くモナコの様なストレス感があるコーナーが多い。
モナコはドライバーの力量が大きく影響するけど上海は車の性能も躊躇に出る高速モナコって感じ。
今のF1では鈴鹿、スパと並ぶ楽しいコースなんじゃないかと。（上海という土地柄そのものを楽しめるかは別） -
レッドブルだけでなくトロロッソもまだ楽しめそうなのがいいね
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>>979
別に大差があるなんて一言も言ってないし、ピークパワーも上かもしれないとなんとなく思ってるだけ
シャシーが自前だろうとハース方式で作ればすぐれたパフォーマンスが出ると俺は考えてるし、その前提がお互い食い違う限り話は平行線だから絡んでこなくていいよ -
ホンダは
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