□■2019□■F1GP総合 LAP1947□■モナコ□■

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モナコはフェルスタッペンが勝つ

メルセデスが危機感を感じてないのがやばい
21戦全勝したらどうする気だろうね？
昔と違って最近のF1はあんまりリタイヤしないしメルセデスが二台とも故障は考えにくい
全勝なんてしたらF1なんて誰も見なくなるのに
それなのにメルセデスは全勝狙ってるしな

>>1
ロマン街道乙

メルセデスの同士討ちに期待。

全チーム使うタイヤの割にピーキー過ぎるんだよな

メルセデスが全勝狙うのは当然のことだしそれはいいだろ
ただそうなったら来年はタイヤメーカー変えてくれとは思いたくなるけど

ここまで一方的な展開になってるのはフェラーリがかってにコケてるからだけどね、本来ならフェラーリの2勝3敗だった、次のモナコ勝てなくてもカナダは勝てる速さはあると思うけどなーどうやろか？

>>1おつおつ
5/14（火）5/15（水）
バルセロナテスト タイムスケジュール
AMセッション：現地時間9:00〜13:00（日本時間17:00〜21:00）
PMセッション：現地時間14:00〜18:00（日本時間22:00〜26:00）

6 モナコGP(モンテカルロ市街地サーキット) [日本時間]
P1 5/23（木） 18:00〜
P2 5/23（木） 22:00〜
P3 5/25（土） 19:00〜
予選 5/25（土） 22:00〜
決勝 5/26（日） 22:10〜

>>3
コンペティターがなんでそこまで考えなきゃいかんの。勝ちに行くのが当然だろ。

速さだけじゃなく強さも大事なんだなあと
メルセデスとフェラーリ見て思います

ここまで一方的な展開になってるのはフェラーリがかってにコケてるからだけどね、本来はフェラーリの2勝3敗だったはず。次のモナコ、カナダは勝てる速さあると思うけどなーどうやろか？

乙ポニテ

>>3
メルセデスのFPは順調、予選は快調、決勝は盤石
どのコンパウンドのタイヤでも問題がなく、機能しなかったり苦手なコースもない

他チームは、そもそもタイヤを機能させられず四苦八苦してきているので
メルセデスはマシンにちょっとぐらい不具合があってもカテゴリーが違うかのような差をつけられる現状

もうお手上げｗ

フェラーリPUを超えたとかマジかよ宗一郎

>>12
終わってみればメルセデスの圧勝だよ
ただフェラーリが一度だけポールを取ったのが救い
下手すりゃ21戦全戦ポールポジション21勝だったんだからさ
でももうメルセデス以外がポール取れるとは思わないけどね

最適化の鬼メルセデス
レギュレーションまで最適化するからやってられん

フェラーリがこの先もずっと直線番長ならモンツァだけはなんとかなりそう

>>18
いっそオーバルでF1開催しよう

ありがとうございます。

フェラーリが令和２年（２０２０年）Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。

ありがとうございます。

ありがとうございます。

LIQUI MORYって今年はいろんなGPで看板出してるね。
昔はレース雑誌にリキモリ、リキモリ書かれてて日本の会社かと思ってたわ。
F1より耐久レースのイメージだった。

>>19
タイヤの強度が足りなくて全車棄権する未来しか見えない

金曜はFIAがF3か何かを用意してグリッドもマシンも抽選してレース
上位3名にポイントの方が楽しめそう

>>22
懐かしいな！
ずっとオーバルならいけるはず

モナコだけでもタイヤ交換義務なくせばいいのに

>>18
シーズンほぼ完全に支配されたがモンツァで唯一の勝利
88年の再来かな

舐めプほど白けるものはない
コレクトネスは要らない
少なくとも頂点のカテでするものではない
強い者が冷徹に勝てばいい

タイヤ交換義務は無くすけどピットレーン通過義務を作るとか？
無交換としてもドライブスルーはしないといけないみたいな

代わりに給油復活！

>>18
あそこも高速コーナーの安定性が高いメルセデスだと思うよ

メルセデス追放が最適解なんだよw

ドリンク交換義務つけよう

下位のグラフが潰れてしまう
https://i.redd.it/rdls0otjnsx21.jpg

>>24
それ誰得なの？

>>33
ベッテルがタッペンに勝てるのか不安になってきた

マクラーレンが来年またホンダに戻したらどうする？

別に
ルノー撤退したら自動でそうなるしw

なんでフェラーリはフェルスタッペンに援護射撃して、チーム内では撃ち合いして共倒れの戦略を連発するんだろ？

株主が納得するなら仕方ない

>>38
誰も責任取りたくないから指示しないんだよ

結局アリバベーネとライコネンの方がよかったってこと？

>>38
俺達の…俺達の……

>>38
フェラーリだからさ

イケメン親父のがよかったんだよ

やっぱりハースは2人を呼び出したのかw

>>41
まぁ今の所そう見える場面もある
ビノットは技術屋としては優れているけどチーム代表として優れているかは疑問

ルノーが撤退するのは構わんが、枕にまたホンダを供給するってのはしゃくに障るなぁ
PU代はもちろん戴きますけどね

アリバベーネと反対の事をしようとして裏目に出ている感じ

技術屋にしてみれば
速く走ってくれるならどっちでもいいんだろうなぁ

優柔不断で決断できない。そうしてる間に敵に逃げられる

ライバルはありがたいよな
毎回最低3周は判断遅いし

フェラーリは素人には分からない理由で判断が遅いんだよ
ただいつも失敗してるだけだｗ

ルノー撤退してエンストン売却とかになったら新チームにはどこがPU供給するんだろう

エンツォ・フェラーリが逝去した直後の88年イタリアGPでフェラーリは勝ったから
フェラーリ上層部の誰かが犠牲になれば勝てるんじゃね？

>>38
そうやって騒ぐ人やマスコミがいるから
なにもできなくなったんだと、
あと尻馬にルクレールが騒いだりしすぎた

チーム名｜ドライバー｜車｜チーム｜総合力｜

メルセデス｜◎｜◎｜◎｜◎｜
フェラーリ｜◎｜◎｜×｜△｜
レッドブル｜◯｜◯｜◯｜◯｜

>>33
玉石混交の中団グループのなかで独りだけ図抜けてるやつがいるなと思ったら３強の一人でした

ルカあたりか

判断が難しいところならともかく
AIでも即断できそうな局面でウロウロするのは不可解なんだよね

ルクレールをこのタイミングで昇格させた時点で総力を挙げてベッテルをハミルトンに勝たせるのは諦めているとは思ってたけど、現状がコレだとハミルトン引退後の主導権を握れるかも怪しい

決勝前に路面洗浄してラバーを洗い流せば少しは面白くなりそう

田辺TDの誕生日ケーキ
あまりおいしそうではない

https://pbs.twimg.co.../D6bcotcXsAUGcdk.jpg
https://twitter.com/.../1127831422532714496
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>54
去年マルキオンネ死んだのに勝てませんでしたが

外から見て不合理なことをやる理由は大体２パターンだろ
トップがどうしようもないあほｗ
もしくは社内政治で効率的に動けない
フェラーリは内部分裂激しいんだろうよｗ

>>53
メルセデスフォーミュラで新規はもうないよ
こんなの誰がやるの？w

中団もトロ、ハース、枕、ルノーとポイント得られる4枠を争ってるし
そこにレーシングと元ザウバー
ひょっとしたらBウィリアムズ

PUもホンダがかなり伸びてルノーじゃダメだし
メルセデスPUフォーミュラPUに追いつくとか新規は無理

メルセデスのヒゲ生やしたジジィなんて名前？

>>62
業務用着色料を盛大に使ってそう

ドライバーが納得して譲る状況を作ったともいえるよね
問題提議にもなって、実際ベッテルが、ちゃんと話し合わないといけないって
自分からいってるよね、もちろん前半ルクレのほうが速かったって認めたうえで
そういう意味では、文句ばっかのルクレールにもかんがえさせれるんじゃない？

>>61
走行前に毎回ラバー擦り付専用車走らせればいいんじゃないの

>>53
枕も入れてホンダが4チーム供給すれば
多少は発言権が出てくるだろう

>>64
入れ替え実行するのに無線で延々と相談しながらやってるらしいよ
そのわりにドライバーに肝心な情報伝わってなかったり
ベッテルは前で蓋してるルクレールがハードタイヤだとは思ってなかったらしい

>>66
ダイムラー・メルセデスのCEOツェッチェさん
5月で退任だってさ

>>72
ありがとう
年金凄いらしいね

程々に頑張ってても車売れて安泰だから
ガツガツ何としてもグループを挙げて覇権奪還しろ
みたいな雰囲気じゃなくなっちゃったのかね跳馬軍団

今の状況を見てタイヤを使いこなせたところで
結局メルセデスと0.5秒差ってのになるよ

何で追う側は追いついた追いついたってぬか喜びするんだろう

毎日55万の年金

https://www.forbes.c...-20-million-of-cash/
https://thumbor.forb...DC-cash-1200x714.jpg
How F1's British Grand Prix Burned Through $20 Million Of Cash
イギリスGP主催者のthe British Racing Drivers’ Clubが如何にして10年間で2000万ポンドを溶かしたか

>>72
カール・ベンツのヒゲを代々継承することになってんのかｗ

>>76
死ぬまでに資産使い尽くせ（捨てるの無し）、っていうルールだったら絶対ムリだな

現状(´・ω・｀)
赤牛：マシンバランスは良好。しかしグリップがないのでダウンフォースくれくれ
赤馬：アンダー出まくり、他の要因もあってコーナーが苦しい。ハース同様にタイヤのウィンドウが狭くて原因究明に時間が必要

しばらくは赤牛さんにアドバンテージかね

>>63
むしろそのあたりから遅くなったよな

フェラーリの本当のコーポレートカラーは黄色らしいな

｛急募｝
ガスリーをタッペンレベルまでに速くする方法

本番でこっそりアロンソと交代させる

ガスリーだけ最終のシケインではなく旧コースを通る

>>82
赤はナショナルカラーなんだっけ
今やそっちのイメージで定着しちゃってるけど

次、モナコかあ……寝ちゃうんだよなあ……

>>71
どう聞いても内部分裂してるようにしか思えんわｗ

レッドブルはインシーズンテストで、今回のアップデートに対する理解をさらに深めたいみたいね

2月のテストでレッドブルはリアにハの字のつっかえ棒付けてたけど、リアの挙動未だに安定してないっぽいな

ガスリーはモナコでポールトゥウィン
タッペンいらいらマックスでクラッシュ今季初リタイア

GP２から得意なハンガリーでもポールトゥウィンを決めるだろう

去年はトップギア使えない中で勝ちきったリカルドと下位からしっかり入賞まで持ってきたフェルスタッペンがいたから盛り上がったけど
今年は全く見どころなさそうだな
メルセデスがワンツー守りきってそのまま終わりそう

あんなふざけたメガネ掛けたやつが有能な訳がない

ハミルトン「もっとライバルが欲しい」
https://www.skysport...ts-more-title-rivals

トップチームが話題になってるけどハースのタイヤが持たない問題は改善されたのあれ？

普通に連勝してるだけならスゲーで済むんだが去年あんだけ接戦だったのに
今年レギュやタイヤやウォーマーに色々手が入った結果コレってのがなー

>>94
インディ行けよｗ

>>94
早くも終戦の合図 相当余裕だな

モナコは木曜日からだぞ 忘れんなよ〜

>>94
ニコロズベルグ「またやるかい?」

>>95
バルセロナはテストの時からパフォーマンス発揮してた
他の場所だとタイヤが作動しなかったりするのでまだわからん

>>94
火に油を注ぐバカ
ラッセルをメルセデスにして、ハミルトンをウィリアムズで勝ってみろと
ハミルトンが速いとしてもマシンが9割近くを占めてるであろうF1だし

トト「フェラーリは強力なライバルだ」よりマシ

アロンソ「いるよ」

今季F2参戦中(で一時期親のウィリアムズ買収が噂された)マゼピン，バルセロナインシーズンテストでメルセデスをドライブ
https://www.motorspo...ona-line-up/4387505/

FIA「ちょっとメルセデス忖度しすぎたか・・・」
ピレリ「あいつら空気読まないから・・・」

ハミルトン「このタイヤ長く持ちそうだよ！」
→ブリスター、ドーン！
はちょっと笑った

メルセデス陣営の言うことと逆のことが起こるのはプラス方向の発言でもなのか

ぼっさんがポールとっただけでギスギスなるくせにハミルトンもよう言うわ

>>100
あんた逃げたやん

https://twitter.com/.../1127845630175526912
ルノーの水曜日テストはエイトキンが担当
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>98
「レッドブルは去年ほどいい車を作れていないね」とか「フェラーリはパワーはあるけど
他が欠けてるね」とか言いつつ、「（メルセデスは）今までで最強のチームだ、打ち破るのは
本当に本当に難しいだろう」「（W10は）今までで最高の車」って自画自賛しまくっとるで

ハミルトンの予選って明らかに、スタート偶数列が有利なの知ってて手抜いたよね

>>112
サインツとのアレで警告は入ったけどあの後はなにもやってないんでノーペナだろうね
来年のスペインGPはグロージャンロードコラが作られるんだろうなと思ったら来年なかったわ・・・

青旗でアルボンに1ポイント取られたし多少はね

ビノットってほんとに優秀なのか？

マシン、PU渾身のアプデでレッドブルに追いつかれる
ドライバー間はギスギス
戦略は俺達

どうせドライバーズチャンピオンもハミルトンなんだろう

チーム評価も書いてみるか

メルセデスーチーム力 PU 空力など、全てが高いレベルで隙がなく、政治力無双もあり手が付けられない

フェラーリ ー マシンピークは最速だが、扱いにくい。ドライバーも扱いにくい。メカニックはお笑いを忘れない

RB ー 失敗マシンと言われるも毎戦修正している。懸念されたホンダPUは何とか○になる。

ルノー ー F1NEWS提供する貴重な存在になりつつある。危機的なチーム立場から抜けだせるか？

枕 ー 今期のレギュに合致してたダウンフォースマシン。好調を維持できるかカギ

トロ ー マシンは早い、ドライバーも良い。運がなく、メカニックが素人にも笑われるw

アルファ ー 序盤は好調だった。ダウンフォースが薄すぎる懸念がある

ハース ー ようやく速くなった。セッティングを見つけたのか？ ドライバーが問題児なまま

レーシング ー マシンバランスが良くならない。開発時期が遅すぎたのが致命傷になっている。8月までに本来の速さに戻せるか？

ウィリアムズ ー PUは最強メルセデス、予算がないのに不運を集中砲火される。 ラッセルが焦っているのも拍車をかける。

なんか、客観的に書くと
ポジティブなのメルセデスとRBだけじゃね？w

>>116
パーフェクト俺たち

>>3
全勝どころか全戦1-2しそうな勢いですが

グロージャン押し出されただけなのにロマン街道とか言われててカワイソウ
あそこで外に逃げられないやつがノリスみたいになるんやぞ

メルセデスに忖度しすぎてリバティメディアもガクブルしてると思うわ

>>118
トロのドラ期待値はともかく
現状中団勢で特に良いとは思わないが

>>113
FIA ｢なに！そうなのか？それなら対策でグリッド下がる毎にポイントマイナスしていくか…｣

サインツの激走は素晴らしかったな。
さすがにアロンソほど国の英雄にはまだならないだろうけど、地元ってのはこんなにも力になるんだな。

>>123
去年比を抜かしてしまったw

昨日はガスリーの活躍少し見れたな。
スタートとsc明けに当たらないかヒヤヒヤしたぞ。
当たってたらほんとに終わってた

マクラーレンは自社製PUを開発中らしい

「セバスチャン、シャルルは君のより硬い」

>>122
レッドブルはともかく、フェラーリがここまで離されちゃうのは思わなかったかもね。

ハミルトンには早く前人未到の二桁チャンピョンになって欲しい

フェラーリだってPUもエアロもバッチリアップデートしてきてたのになぁ
メルセデスの怒涛のエアロアップデートに押し切られちゃった

>>130
正直やべーわ
フェラーリのために
赤牛潰すわ

ところでヒュルケンさんが4基目のICU投入と言ってた気がするんだが、マジ？
いくらなんでも早すぎないか？まだ5戦目だぞ？

メルセデスだけタイヤが上手く機能しすぎててもうどうしようもない

>>131
そんなに長く居ないだろ

そもそも何の為のレギュレーションなのかと
メルセデスの独走見てたらFIAもリバティも無能の集まりかよとしか思えんわ
5戦連続1-2なんて見るくらいならコンストラクタの自由にさせればええやん
それならファンも納得せざるを得んやろし

空力レギュレーション変更がメルセデスに味方したのは萎える
忖度とか陰謀とかは言わんがなんでそんな一事が万事うまくいくんだよ
だれか悪魔に魂売っただろ

>>132
フェラーリは今年の開発コンセプトが根本から間違っていたと認めなければならない可能性がある
テストの時点で低速コーナー悪いのは認識していたけどそれ以外のコーナーも遅かったのが致命的だった
https://www.motorspo...ncept-wrong/4387513/

>>135
極端なアウトウォッシュに振ったアルファとフェラーリが頭打ち
メルセデスだけというより、他が今年のレギュレーションを見誤ったというのが適してるだろう

88年は前年と違うチームの独走だったし翌年エンジンのレギュが大幅変更したけど
メルセデスはずっと無双してる上に来年もレギュ維持だからもうだめ

そんなんピレリと一番仲良しなんがベンツやけー
どうしょうもなか

>>133
実際リバティやFIAはレッドブル潰してメルセデスとフェラーリの2強対決演出したかったんじゃねえかな
そのためにルクレールには特別な加護与えたりしてさ

>>139
セクター1の速さは異常ではあるけどね
高速から飛び込む1-2コーナーはメルセデスと遜色無いし、3コーナーは完全に凌駕してる
あそこは全開で行けるとしてもある程度のダウンフォースが必要なんだけどなぁ

>>141
エンジンルールを頑なに変えないのは採用したトッドw

>>135
ハミルトンがリアタイヤボロボロなのに普通にでタイム出してるの見て萎えたわ

おまえら「車が悪い、ドラが悪い、タイヤが悪い、戦略が悪い、云々」
トト「よし、悪いところを全部なくそう」
おまえら「つまんない」

リバティ「どうしたらいいの(´・ω・｀)」

パワーユットはいいけどICEはV6ターボやめてV12NAに変えてほしい

>>139
最早何が何だか分からないって感じだね、とにかく時間をかけて解析して理解を深めるしか無いと

>>140
アウトウォッシュの経路は去年に近いけど量が全然足りてない
去年と同じ経路の僅かばかりのアウトウォッシュを得る為にフロントウイングのダウンフォースを犠牲にしたのが実情だろうな

>>140
見誤ったっつーかメルセデスは長いフロアでダウンフォースだして低レーキで安定
高レーキを機能させるよりレベル低いと思う
高ダウンフォース高ドラッグをPUにモノを言わせてる感じ
メルセデスが唯一の正解ならPUで勝負決まるのが萎える

>>143
そしたらメルセデス除くマシン全部がレーキ角(枕うぃりはほぼ0)のマシンが全滅した。
笑えない事態なだけだよね。

実際にメルセデスもここまでなるとか思ってなかったと思うんだよね
特にテストのフェラーリを見てたら接戦になって最終的には勝てるだろぐらいでさw

>>146
メルセデスは
タイヤの残りの性能をフルに使い切れてるってことなんだろうな、と思った
フェラーリやレッドブルはロスが多くて、ハムの筋入りタイヤよりもグリップ低い的な

>>139
アホ過ぎるな
F1、フォーミュラの速さは圧倒的なコーナーリングスピードにあるのに最高速にこだわるとか馬鹿じゃねーの

>>148
俺もV12NAにしてくれたらメルセデス独走でも文句言わんわ

>>148
ガソリン足りなくて
今より回転数下がるんじゃね？

>>151
PUはフェラーリの方が上だろう
フェラーリはセクター3遅いって事はストレートにも影響するのに、1コーナーのエイペックスまでにメルセデスに対してコンマ4も稼いでるんだぞ

某社
ほう？
NAハイブリッドが欲しいと？

>>148
誰もいなくなった

>>152
いつもどーりな気がしたけどなあ＞春テスト
フェラーリは久しぶりのサーキットで興奮しちゃってハッスル
メルセデスは落ちつて三味線の練習

>>155
そこで給油復活ですよ
回転数の上限も撤廃しよう

>>156
見た目に騙されてるだけで結局メルセデスPU最強だと思う
フェラーリ速いのはダウンフォース犠牲にした形の低ドラッグだからだし

>>159
そそ、だからフェラーリがあそこまで扱いにくいマシンなるなんて誰も思わなかったんじゃ？w
ついでに、その状況で内乱とかもwww

>>161
レイポ・ウイリ「メルセデスPU最強！」

>>160
給油復活は難易度高そう
サーキットにガソリンスタンドと給油機据え置きならワンチャンあるかもだけど

回転数は現ルールでも「15000まできっちり回せ」なんだがなあ…

ガソリン量だけ決まってればエンジンは自由でよくね
ただそれこそ一発目で年間王者決まる可能性高いけど

モナコ予想

１ハミルトン
２フェルスタッペン
３ボッタス
４ベッテル
５ルクレール
６ガスリー

今の時代ならV6エンジンでも十分早いと思うわ

ボッタスがんばえー

ビノットも言ってるけど、S3で異様に差が開いてるのを見るに、フェラーリがメルセデスに対して
不足しているのは、ダウンフォースだけじゃないのかもしれないね
それが何かと言われても困るけども、それが見つけられればフェラーリも戦えるようになるかも？

給油復活はチーム側が反対してるからほとんど可能性はないだろう

>>163
そこら辺だよ見た目に騙されるってのは

>>170
給油やるとメカニックの装備ガチガチにしないとダメだし、給油ホース繋げたまま走ろうとしたり危なくてやりたくないんだよね

メルセデスは強さの象徴として君臨していいと想うし他のチームが倒すのを期待しろよ
メルセデスやめろとかフェラ筆頭のBチーム選手権でも見たいのか？

DAZN…凄く便利。
しかも携帯で出先でも視れ、
見逃しても視れ、
改めて見直す事が出来るのは、
数年前までは考えられなかった。

けど実況アナウンサー。
サッシャさんだっけ？
瞬時に無線の通訳をして頂けるのは、
本当に有り難く感謝しています。

が、ニュアンスが時にイラッとしてしまいます。
チャラい感じがしてしまい、
CS組と比べプラマイゼロなのが残念です。

それにしてもたった5戦でコンストラクターズの1位と2位が96ポイントも離れてるんだからなあ。
マシンが速い上に、ドライバーの2人ともミスをする感じがない。
ワンチャンス出るとしたら、2人がお互いに譲らないでクラッシュするくらいしか考えられないけど、
そこまでやりあうとも思えない。
内面は2人とも絶対に負けないぞ。
と思ってるだろうけど、2人で同士討ちする気配までは感じられない。
どこかに冷静さがのこっているように見える。
むしろフェラーリの2人の方が、それやりかねないのでは？
と思っている。

ホース引きずりなんてマッサくらいしかやらねえわ

グロ「キェエエエエエエーッ！！！」

ゴン！！↙⬅↖

グロ「キェエエエエエエーッ！！！」

ゴン！！↙⬅↖

解説者「ここグロージャン街道と名付けましょう」
に、ワロタ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

給油はクルーやドライバーの危険性と給油機器の運送費がバカにならないから復活はないんだっけ

元フェラーリの技術TOPのジェームズ・アリソンがメルセデスに加入したのが大きいのかねぇ
低スピードコーナーでレッドブルより速いとタッペン本人が言うぐらいにメルセデスのマシンが
変わった。
次の低スピードサーキットのモナコでもメルセデスの方がレッドブルより上と言われるほどの
シャーシを作り上げて死角なしだな

逆にアリソン抜けて今年からFウィングが変わりマシン全体を変更してアリソンの遺産を無くした
フェラーリの新設計は失敗になってるし・・・

>>148
生前マルキオンネは、もうそんな時代じゃないと言ってた

>>179
メルセデス上げすぎ
実態はレッドブルの高レーキ潰れて得しただけ
低速も早くなったのはウイングでかくなったのが大きい

>>134
マジ。
ピットスタートが決まった時点でどうせならとPU全交換
外したのは予備としてストックしてる
予期せぬところで壊れてグリッドダウン受けるリスクを減らす目的

グラフつくったよ

https://pbs.twimg.co...2wNUEAARh04.jpg:orig https://pbs.twimg.co...ZtzUwAAtpGR.jpg:orig

https://pbs.twimg.co...CxwU0AAtpZz.jpg:orig https://pbs.twimg.co...MoKV4AAdqc5.jpg:orig

お手軽給油キットでのんびりやればいいんだけど
F1は見栄も大事だから

>>174
サッシャ「また見て下さいね！」（中野信治若すぎるやろ）
https://pbs.twimg.co.../DA6QHCXVoAU1zU4.jpg

サッシャは中継映像の雑談とかも拾って訳してくれるからありがたいわ

>>185
ＦＰ１とか雑談すぎるぞｗ

ダゾーンはいろいろ緩い感じでやってるのが魅力だから・・・

サッシャと小倉さんのドライバー呼び方談議は参考になって面白かった

>>186
それそれ
ネイマールと関係者の雑談拾ってたね

>>161
見た目というかタイムでそれだけの差が出てるんだけどな
見た目というか、あんたのうがった色眼鏡だろ

ダゾーンの放送はF1ZONEが良いからな、そのために金出してるわ

>>183
ハミルトンが完全に主導権を握ってるな

>>140
ハの字ウイングは一度中央に集めてバージボード辺りでで外に飛ばしてるんじゃないかな
メルセデスレッドブルが去年までのアウトウォッシュ型だと思う

2019 is over and F1 is fighting for its very future
https://www.gpfans.c...for-its-very-future/

こういう論調の記事が多いところを見るに、やっぱりみんな同じこと感じてるんだな

>>189
あれ面白かったわ

サッシャ談
・アルファベットが同じ国同士は他国の選手を自国語読みしても許される
（アメリカ人がマイケルシューマッカーと読むのはOK）
（日本人がシュウキンペイと読んでもOK）
・自国と文字がちがう選手はと現地読みするのが礼儀
（本来日本メディアはフェッテルと呼ぶべきではある）
・僕がフェッテルとよぶのはドイツ人ハーフのアピールではありません
・日韓は上のルールの例外で、同じ漢字国でも現地読み（二国間合意をしてる）

メルセデスはフェラーリPUが最強とか言ってるけどほかのチームはどちらが優れていると判断しているんだろうね
メルセデスの言うことは参考にしてはいけないわ

ダゾーンは興味無いけど今回の右京は酷かったな
ゴモゴモ何言ってるか判らんわ！

>>191
今は赤牛が無双してた時のようにコーナーリングお化けマシンだからそうしてないだけで
メルセデスがフェラみたいなセッティングに試しに振ったらストレートのスピードは遜色なくなる気がしないでもない

>>197
馬力的にはやはりフェラーリが上って見解が多いと思う
信頼性含めてたらメルセデスの方が若干上かな
いずれにしてもPUに大した差はない

FUKUDOMEのことでおもっきりファックと言ってたのは笑った
日本語中継ならokなんだなw

カタルニアが終戦記念日って記事本当に多いね
まーあれ見てまだレースがあるとか思ってる人なんて皆無だろうけど

18インチのテストに参加するメルセデス
参加出来ないレッドブルとフェラーリ
いくらデータ貰えるとはいえ
また差がつきそ

>>197
優秀なメルセデスでもフェラーリがここまでやらかすとは分析できなかっただろ
ハミルトンはコンマ5くらい負けてそうだけどどうせ逆転できるからと余裕かましてがな
心の中ではフェラーリとベッテルだしwと思ってたんだろうな

>>201
これほんとすき
https://pbs.twimg.co.../B948htUCUAAn2qV.jpg

>>33を見ると、メルセデスを追っていけるのが事実上3人しかいないという恐ろしい事態なんだよな(´・ω・`)
夏にはコンストラクター決まっちゃうんじゃないか…

>>205
これスペル違うけど、向こうの人はやっぱそう思っちゃうんだな

>>203
フェラーリは出来ないんじゃなくてしないだけ
参加自体はプロトタイプカー用意すれば出来る
フェラーリは今年の車に集中したいから早期参加しないってだけ

メルセデスはシケインとか低速コーナーでフェラーリに対してどんどんギャップ築いていくのがマジで驚異だと思う

>>148
更に車長が長くなるのか？

スケベーニンゲン
と聞いてドキドキした小学生の気持ちですね

>>205
ちなみにFUKUDOMEはファックどころじゃなくてFUKU（Fuck） Do Meなんだぜw
サッシャは優しさからかファックドームと言ったけど

>>206
それどころか
メルセデス完全優勝あるんじゃないかとすら思ってる

>>185
御免なさい。
サッシャさんの表情見たら、
自分の言った事間違ってたと思う。
ずっと頼れたメディアが、
殺伐した空気が当たり前になって居たのかもしれません。

ありがとう！
今後はすんなりサッシャさんの語りを力を抜いて聞けそうです。

>>196
・ルクレールの名前は現地読みだと「シャルル」だが、
　本人が「チャールズって呼んでね」と言っているためその意見を尊重している
も追加で

F2F3のドライバーの名前はDAZNに読み方リストがあるって言ってたね

>>207
我々が
イタリア語でcincoって書いてあったら
「ちんこ！」って思っちゃうような

Daily Expressが”ハミルトンの2021年フェラーリ移籍もありうる？”みたいな記事出してるなw

ロマン

>>185
おぐたん少し痩せたほうが良いな
中継でも独特な呼吸音がけっこう聞こえる

日本じゃベッテルが圧倒的優勢なんだからベッテルでいいのにな
そんなこだわりたいならら外国で放送しろよもう・・・

フェルスタッペンは本当にiRacing好きだね
https://pbs.twimg.co.../D6b_zTsW4AE_1xf.jpg
https://twitter.com/.../1127870018077769728
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>221
中身はまだ子供なんだろうな

>>185
こんなヘッドセット使ってるから息があたってボフボフうるさいんだな

>>208
つっこまれるとおもったけど
ちゃんとわかってますよ
ただフェラーリは参加する余裕がないとも

小倉さんは映像で見るとなんでか頭部にしか目がいかないわ

>>219
あれちょっと心配になる

小倉さんはもうフジの方は出ないのかな

>>196
礼儀とかじゃなくて自分のポリシーとしてそうしてるっていう話じゃなかったっけ

>>221
テスト参加しないから、一足先に帰ってるのかw

>>64
トップの権力が弱いのかな？？？
いくら狂犬ドライバーと言えどもオーダーくらい一発で出せるだろうにな
フェラーリはいいマシン手に入れたけどチームリーダーがいないんでしょ

>>228
リスペクトを表すためにフェッテルと呼んでる、だっけ

>>94
草
こりゃ、相当ボッタスを気にしてるな

>>223
ぼふぼふならまだ全然許せる
ンフー、ンフーッが辛い

ミハエルと呼ぶならフェッテルじゃなきゃ嘘だよな

>>223
時たまマイクに呼吸の音を拾う時もあるし、
モゴモゴニチャニチャした口元の音を拾い聴こえる時も…有ったりしますよね…。

>>174
サッシャはなれるぞ
俺も最初F1の格式に合わない軽すぎると思ってた

レースは楽しんでみるもんなんだよなぁ
CSには戻れないよ

中野信治の実況向きとは言えない、長い熟考が苦手

もしもガスリーさんが毎回6位フィニッシュしてたら
https://i.imgur.com/afi8WZv.jpg
https://i.imgur.com/lilxMSi.jpg

あれ、あんまり絶望感が変わらない…

>>221
テスト無制限時代だったら顎の人級に走りまくりたいタイプだろうなあ・・・

中野さんは解説だから別にいいんじゃね？？？

ルクレールは2回目のピット入らなければ、3位守れたと思う？

>>195
自分が今回の記事を書く立場になってみ？
どうすんの？だろw

昨日は小倉さん疲れてたからなおさら鼻息聞こえてたな

>>238
ほぼ昨年のリカルドペースですね

>>238
やっぱり6位ってポイント的に格が落ちるんだな

>>241
無理だろうね
ペース的にマックスとベッテルにかわされていたと思う

>>241
ムリだと思う
てかベッテルにも抜かれたかは何ともだけど追いつかれてたペースに見えた

>>148
スーパーリーグフォーミュラでも見とけ

>>238
残り全部6位なら149ポイントになるな、リカルドの穴埋めぐらいにはなるな

ガスリーはいくらなんでも首にならないとオカシイ

F1はこんなに優しい世界ではないはず

>>250
下がいない

>>236
古舘とかの時代と比べたら全然おｋだわサッシャ

メルセデスが撤退するだけで、かなり接戦になって面白くなるんだけどな
メルセデスのスタッフ半分ウィリアムズ行けよ

そもそもドイツと呼ぶならフェッテル
ベッテルと呼ぶならジャーマニーでしょうに

>>251
下が育つまで2年間アロンソ借りればいい

クビアトだったらたまに5位あるかもだけど
それ以上に０点増えるでたぶん
リカルドを介したタッペンとの速さの差も相当あると想定できるし・・・

>>246
>>247
なるほどね
マックスが楽になるなと思ってたんだけど、ピット入ったのは必然だったのね
映像だけでよくペース分かるなあ
自分も分かって見たいよ

語れる人がいないから仕方ないんだろうけどF1、F2、F3フル登板は流石に酷使しすぎだと思った
本人が楽しそうだからいいのかもしれないけど

そもそも車体も何かやらかしてる疑惑があるのに加えて、PUパートナー変えて一年目の上に昇格一年目
そんな状況でガスリー切ったら誰が乗りたがるんだよレッドブル

小倉はF2実況の時はアナと仲悪いのか毎回すげぇ機嫌悪くてつっけんどんでほとんど喋らないうえに揚げ足ばっか取ってるのが気になって集中出来ない
中野は話下手な置いといたとしても関係者の癖にホンダ贔屓隠す気ないのが鬱陶しいしリスニングまったく出来てないから実況・解説に向いてない

>>257
むしろリスタートはタッペンにはピンチ、後ろの3名には大チャンスだったね
無風で終わりましたが

>>257
ZONE見てるんじゃ

皆選り好みハゲしいな
何も気にならん

>>185
ワロタ

>>254
フェルスタッペンとベッテルが同居してるよな
でもVettelって初めて目にする名前だから
ベッテル読みしたくなる

>>261
あそこでフェルスタッペンに手も足も出なかったのが今のフェラーリのやばさだと思う

麻生って名前はあまりに衝撃的なので、英語圏ではエイソーって呼んでたな

正直SC後は抜かれるかと思った
ペッタンが変なボタン押しまくったのと、フェラーリのセクター3激遅のおかげで助かった

>>262
ZONE見てないです
楽しむには入ったほうがいいのか

ホンダのスペック2は壊れなくても夏休み後にはスペック3入れてくるかな

>>257
こんなん見てる
https://s3-eu-west-1...1ZONE_03-890x500.jpg

>>260
なんかお前やべえな

>>267
asshole?

>>266
メルセデスほどの差は無いけどRBと比べてもフェラーリはS3遅かったしな
直線速くして追い抜きしやすくするセットアップであろう事は理解できるけど
そこまでに詰められないと意味ないよね

>>269
楽しみが２倍くらい増えるぞ

>>266
タイヤ冷えてやべーかな？
と思ったけどパーチーモードで何とかなったみたいだね
使いこなすのがうめえわ

>>273
そうｗ

>>268
パーティーモードのレース版じゃね？
去年までのホンダとルノーPUなら抜かれてたね

>>277
草

>>251
他からでもええんやで
予選で毎回負けるどころか大差は話しにならんで

>>261
タッペン頑張ってくれ…！って祈ってたが
意外と追いつかれなくて驚いた

>>258
わかる
というかF3は解説いらない
金使いすぎ
英語で良い

フェラは割り切って2人でタッペン迎撃で戦略組めばまだ対抗できそうだけど
多分無理だろな・・・
>>280
昨年はボッタス首にしろと主張してたりしなかったです？

>>269
トラッカー(車の大まかな位置)
ライブタイミンク(タイヤ交換数まで)

この二つを見てると国際映像はほぼ見ないw
昨日のレースですら楽しめたよ
特に、車の位置が分かるからね
SCの合流とかもよく分かるw

あと、予選ゾーンがとにかく良い
予選の渋滞とか全部わかるから

>>280
他から呼ぶにしてもみんな育成枠だし…

あ、リカルド呼べば良いんだ

>>283
言ってた、、、もう少し後だったが、、、

>>284
>SCの合流

あれが一番トラックマップで面白かったよな
アルボン早く追いつけーー！と応援してたわ

SCって周回遅れがリカバリーするのを
ちゃんと待つんだとよく分かった

メルセデスってチームの総合力で勝ってるよな
特にフェラーリと比べたらプロとアマチュアくらい真剣度が違う
やりすぎなのかもしれんが

>>285
そうだったんかｗｗ

SC後は、グロージャン劇場が面白かったなあ
アルボン惜しかった

ベッテルとリカルドで赤牛のセカンドシート枠を争う時代がもうじきかもしれない・・・

フェラーリ内部の動きを見てるとどうしてもベッテルを追い出したいようにしか見えない

ルクレールがいいのはわかるがベッテルのが予選もレースでも速いことが多い

なぜここまで優遇されるのか
これがマネージャー力なのか

中野真治は歴代日本人Ｆ１ドライバーの中でダントツイケメソだよね。

俺が一番ガッカリしたのはフェラーリのスペック2だよ
フェラーリは速いけどやらかすから勝てないだったのに
もう速さもないしやらかすになってる
直線番長はもうわかったからまともに曲がる車にしろ

マググロはレース終了後ギュンター親分に呼ばれて３人だけで反省会だったらしいがもう２度とやらないとは約束できないとかぶっちゃけすぎじゃろ

>>292
ピノットがルクレール派立ったはず

アリバネの時の方が良い成績出してんだから戻してくれよ

もうベッテルの成長はないからな
ルクレールは21歳で2年目だからそりゃルクレール優先になる
レッドブルだって結果出してたリカルドよりフェルスタッペンの将来性を優先してたじゃん

>>96
Bクラスとは差が縮まっているから、フェラーリとレッドブルがショボいだけ

>>216
500なんて、チンコ食えちゃんと！って空耳できるぞｗ

>>298
フェルスタッペンは昇格して即優勝だったからな
ルクレールはこのままだとバーレーンがキャリアのピークになりそう

>>109
ハミルトンに勝てたやつが過去にどんだけいたと？

>>295
親分「頼むからワシに10ポイント恵んでくれや…」
って言えば良かったのに…

シュタイナー親分にどやされてシュンとならないのはもはや尊敬する
俺なら泣いて詫びる

ハースはS級ドライバー乗せればフツーにレッドブルくらいは食える

ブレーキ共通化するなら、この会社で頼む
https://i.imgur.com/UOquChy.jpg

ルクレールだってマシントラブルなけりゃ2戦目で優勝だったろ
ルクレールのポテンシャルはフェルスタッペンにも劣らんよ
お前らが推してるフェルスタッペンだっていいとこ3位止まりのままでWCなんて夢物語だろ

>>306
すぐガバガバになりそう

>>301
いきなり勝ったけど、その上でリカルドをレースでの強さでも超えるまでにそっから2年はかかった
ルクレールがベッテルを超えるのにも同じかそれ以上にかかる気がする
フェラがこのままズルズル行って無勝で終わるようだとなおさらやべーかも

若くてスター性あってこれからの将来があるドライバーと
経験十分でチャンピオンの経験もあるベテランとで速さに大差なかったら
そりゃチーム内割れるでしょ

まぁ割れないようにきちんとファーストセカンドの手綱を取るのがまともなチームなんだけどフェラーリだからな

>>302
多分ボッタスの心を乱す作戦やね。

ドイツ系？イタリア人アメリカ在住とかいうややこしい属性

>>308
アッー！！！！！！！！！！

マツェピン

>>307
ルクレールってむしろ
バーレーンだけやん

>>297
「アリバベーネじゃ駄目だ！」
「そうだそうだ！」
「更迭しよう！賛成の人ー！？」
「はーい！はーい！」
「よし決まったな、パスタ茹でてくる」
「…」
「…」
「…」
「…後釜は？」
「…」
「…」
「…」
「…古株のビノッさんでよくね？」
「いいねいいね！」
「ビノッさんでいい人ー！？」
「はーい！はーい！」
「よし決まったな、ピザ生地こねてくる」


こんなもんですよイタリアン

別にメルセが何勝してもいいんだけど観客としてはもうちょっとバトルを魅せて欲しい
大差付けて余裕持って走る姿なんてF1でわざわざ見たくねえよ

>>305
本家がトントンだから、無理やろ

とろろのイタリア魂を感じる

>>307
2年目のぺレスも優勝にあと一歩まで行ってるんで（プラス表彰台3回）
まだ実績的にはいってみればそんなもんなんだよ
バーレーンの速さが再現できてればそうでもないんだけど、それが怪しいのが何ともなとこで

>>269
LTアプリの方がお勧めだが節約したいならないよりはマシ

>>317
引き離して独走せずにギャップを調整しながら
ペースコントロールするのもいやらしいよな
（極めて妥当な走り方だけど）

>>321
LTの難点は録画・見逃し再生（特に早送りとか）と連動させづらいのが難点かな

>>323
あ、変な文章になった

そういやテストのラインナップ出てた
https://twitter.com/.../1127875756946862080
https://pbs.twimg.co.../D6cE_3RWsAEpp-_.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

いやだから今年のフェラーリのマシンでルクレール評価する意味あんのって話
去年のマシンを今のルクレールが乗ればWCの可能性ぜんぜんある
リカルドやペレスがメルセデス乗れば結果出せるってわかんだろ

>>311
昨日のレース内容で十分じゃないか？
SCなかったら10秒以上の差がついてたぞ

来年はハミとベッテルのトレードしかないね。

こうなったら全戦1-2フィニッシュしてもらって大幅なルール改正してもらうしかない

ハンディキャップ制導入してもいいかもw

フェラーリのタイヤ交換はクビにしたほうがいいと思うレベルだな
どうして毎回ポカすんのかね？？

イタリアだから

パスタ野郎に緊張感とか規律を求めたらダメよ
トロだってあのザマだし

>>323
俺はLTアプリはライブでNEXTと組み合わせでしか使わないから気になったことはないな
見直しはDAZNなので同期は非常にありがたいね
LTは正直かなり微妙だけど見直しだから大した問題ではない
無駄使いだけどベストな組み合わせな気がする

>>322
そう、勝つために当然の判断だけどね
とにかく見ていてつまらん、ドラマがない
これが例えば毎戦フェラーリとつばぜり合いをして辛くも連勝ならおおーすげえなあ！よくやったな！と思うんだけどそういうの全く無いし
結果が出てるのだから見えないところで苦労やドラマ、駆け引きもあったのだろうけど身も蓋もないこといえばそんなもん観客には全く見えんし
特に後半になるにつれバトルがなくなっていくのが興ざめ
いや、楽しんで観てるんだけどさw

普通に楽しくないから展開読めたら寝てるわ
起きて「やっぱりね」ってなる

>>335
なんせ3位争いと10位圏争いしか見るとこないからな

今期のハミルトンとボッタスは1週目で後ろにいる方はそれなりに遅れてるイメージ
後ろ側はパワーセーブする協定でもあるんかな？お互い全力でプッシュし合うと壊れるリスク高まるし
もちろん競ってきたらそうはならないだろうけども、特にハミは

>>325
レッドブルはティクタム好きだねえ
一回テスト乗せるにしてもレッドブルの方にクビアト乗せて
ティクタムはトロロッソに回してみればいいのに

>>326
予選で致命的ミス多かったり遅いタイヤでチームメイトの前蓋したりするのは今年のマシンがどうこうとは関係ないぞ

>>333
お金持ちウラヤマシイ

孫ふってぃばるでーって速いの？

>>325
試しにクビアトとアルボンにガスリー車乗ってみてもらいたい

>>338
各チーム、テストの縛りとして
新人を1人乗せないといけないんだよ

>>343
とろろは？

>>334
去年はそんな感じだったけどな
フェラーリ有利なところでも何故かハミルトンが勝ってるみたいな

>>344
アルボンが新人枠なんだろ
細かな条件忘れたけど、ライセンスの条件と決勝何レース以下みたいな縛りがあった筈

>>339
仮に昨年のフェラでタイトル争うならまず予選でベッテル圧倒しないとだしね・・・ドイツまでは絶好調だったし

>>340
ドコモユーザーだからDAZN安いのよ
解説の比較とかしてみると結構面白いよ

ハミルトン「メルセデスは最高のマシンと過去最強のチームを作った」
https://www.racefans...strongest-team-ever/

うん、知ってる

>>343
じゃあRBにアルボンTRにティクタムでよくね
だいたいティクタムにしろゲラエルにしろ正直うーん…っていう感じがね

>>134
ICUってなんやねん俺

SF71Hは2018シーズンぶっちぎりで最速の夢の車だったみたいな話し方する人いるけど全然違うからな

普通にメルセデス(W09)とは拮抗した鍔迫り合い状態で、ベッテルがミスで押されてクソアプデとメルセデスのインチキホイール投入でトドメを刺された

18シーズン序盤はベッテルでも勝てた最強マシンでは？
アプデ失敗とベッテルで負けただけで

結局各チームどの程度アプデしたのかな
フェラーリはPU空力両方してアレらしいけど

W10は歴史に残る最強マシンか
ロングホイールベースでモナコで勝たれたら選手権終わってしまう

ICEはアイスで覚えた(というか去年そう言ってたよね)

>>350
見たいのは分かるけど
あくまでテストはドライバーの評価じゃなくマシンの評価だからな
前のテストと同じドライバーと同じコースで評価した方が効率が良い

>>355
そしてフェラーリが唯一モンツァで奇跡のワンツー、あれこれって

バルセロナテスト
アルファロメオ「ハの字じゃないチームがあるのが驚き。これしかないのに」
バルセロナ本番
フェラーリ「ハの字間違いかも…」

メルセデス強すぎてつまらん。

なんであんなに強いの？ズルしてるの？

>>360
完全優勝からの撤退狙ってるからじゃね

>>337
スタート以降全然バトルにならないよね
ボッタスだけじゃなくハミルトンも後ろだとペースが上がらない
何かあるのかな

>>343
新人を乗せるのはインシーズンテスト4日の内2日だけだ

>>346
バルセロナテストではアルボンは新人にはならない
バーレーンテストが2戦目の後に行なわれたので
そのときトロはアルボンで新人枠の2日を消化している

レースを面白くする建前で導入されたレギュレーションがことごとく何故か
メルセデス上げライバル下げとして機能してるだけの偶然だぞ！

モナコはラリークロスのように数週毎にジョーカーラップ作って抜けるようにしないと単なるパレードだけど、それが伝統だから変わらんかぁ

>>351
ついにキレた親分にボコられてICU送りに…

>>359
アルファも今回は完全に低迷してたな
ギャンブルもここでは失敗してた
ここまでの5レースで比較的タイヤで悩んでないのって
メルセデスとマクラーレンぐらいか

https://www.marca.co...2601d27298b4617.html
イタリアプレス｢ルクレールはベッテルの願望の犠牲者｣
冬のチャンピオンは、8月の太陽の下で座礁したクラゲのように溶けます
2019年の最悪のレース：ドライバーとピットの遅さ
解決策は特定できず、それが次のレースにとっての最大の問題です
Verstappenは、もう一度フェラーリを嘲笑しました

シーズン全勝で殿堂入り解散とかいいかもな
PUサプライヤーとしてだけ残るとか
トトがリバティにハミルトンがフェラーリに
ベッテルはレッドブルでガスリーはトロロッソ
ボッタスと残ったスタッフはウィリアムズに移籍
結構バランス取れそう

>>360
おまえら、フェラーリやレッドブルに
車が悪い、PUが悪い、ドラが悪い、戦略が悪い云々って言うでしょ

悪いところをゼロにしたのがメルセデスなんだよ

はみちん出ていってべっさんメルセデスの話進んでるんか？

>>367
ライコネンもぱっとしなかったね
いきなりグラベル飛び込んじゃったり

>>361
勝ち逃げが一番嫌われるのにな
負けてから撤退して欲しい

21戦1-2の勝ち逃げでいいから、メルセデスは撤退してほしい

この先メルセデスが負けるとしたらモンツァだけだろうな。

>>120
まーどこかでPUペナとかで勝てないときもあるでしょ。

>>375
ロンデニス「せやな」

ハンガリーとモナコくらいは勝ってくれよレッドブル

>>349
ポイントリーダーになってまたチョーシに乗ってやがるｗ

モナコはもうこれ無理やろな

フェラーリはマシンがどうこうより
まず現場の人間がマシンの性能をちゃんと発揮出来るようにしないとな
仮にメルセデスと同じ性能のマシンでも勝てないぞあれじゃ

>>359
＞アルファロメオ「ハの字じゃないチームがあるのが驚き。これしかないのに」
FP1　14位18位
FP2　11位17位
FP3　 9位16位
予選　14位18位
決勝　14位16位

ですよねー

割と接戦になった翌年に余計なレギュ変更入れるのやめない？どうせ2年後に大規模レギュ変控えてんのに

>>371
ハミルトンはフェラーリ
メルセデスはベッテル
お互いに交渉材料でしかない
メルセデスの希望通りハミルトンはあといくつかタイトル獲って引退でしょ
仮にハミルトンが出ていったらメルセデスは全力でタッペン獲りにいくだろ
ドイツ人だからとベッテル選ぶようなチームならここまで強くなってない

>>376
メルセデスだけまだなんも交換してねえんですわ

>>384
いや、トトがドイツ人いいよねって話してるものでな

顎空気嫁ってのが当時顎無双時に連発されてたな〜（思い出）

ルノー撤退する事はありえないけど
ルノー撤退してマクラーレンがホンダしか選択肢なくてもワークス待遇要求してきそうだな

トトの話はコロコロ変わるからアテにしてはいけないというか
声かけるだけかけて土壇場でなかった事にするの散々やってるだろ

ここまでくるとメルセデスの1,2どこまでいけるか楽しみ。中途半端に2位をフェラーリかレッドブルにとられるのは勘弁。

ビルトとガゼッタだし相手に応じて適当言うてるだけなのはありえるな

フェラーリは2018より2017の方が明らかにいいクルマだった
2018はPUがよくなったから、勘違いしてる人もいるだろうけど

しかし、フェラーリの頭の悪さは芸術的だな。

ベッテルもようやく話し合うとか言ってるけど、第1スティントでルクレール先行かせるのに納得してたと言ってるけども

第2スティントで戦略が違うって気が付かなかったから、先行かせろって言わなかったみたいな言い方してるんだが、なら何故第1スティントでルクレール先行かせるのに納得してたのか意味わからないしな

1秒以上速いのにオーダー求めないなら第1スティントでルクレール先行かせる意味わからないわ

公式ハイライト最後のグロラッシュ草

>>386
トトはドイツ人じゃないしメルセデスに対しても大した思い入れもないやつだぞ
ツェッチェ会長をdisってた事もあるし
自身の契約も延長しない可能性出てきてるのに現時点でドイツ人ドライバーなんて本気で欲しがるわけないw
しかもハミルトンレベルでドイツ人なら更に魅力的みたいな事言ってるだけでベッテルは眼中にないと思われる