【Alpha】アルファタウリ応援スレ 17【Tauri】

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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/

イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。

ピエール・ガスリー
?10 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
?22 黒色車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

スレ立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 15【Tauri】
https://mao.5ch.net/.../1624667819/_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

来年のクルマはどうなるの?

規定と角田に合わせて
コクピットが小さくなります

ガスリーは我慢するので大丈夫

>>3
角田を力士部屋に放り込んだ方が早い

>>4
マジレスすると絞り出しで普通は痩せてしまう

どこぞの来年マシンの比較画像、俯瞰のやつドライバースペース2/3位になってるもんな
アレ作ったやつは馬鹿か詐欺師

予選もスプリントも真ん中へんかなぁ

かっこよ
https://pbs.twimg.co...zXsAMAAyf?format=jpg

銀石は今まで以上にFP短いから
ルーキー移籍組は増々不利だしアンチ大ハッスルの週末になると思うわ

ガスリーはフェラーリマクラーレンに勝てるかどうか
角田はアストン二人とアロンソに勝てるかどうか

マルコさんいわくガスリーは2023年末まで契約があるらしい
一体ガスリーをどうしたいんだｗ
というかレッドブルに上げるつもりもないのになんでそんな長期契約を…

先までの契約があると売買時の価値が上がる

レッドブル降格の翌年に契約したはずだったよなってことは4年契約だったってこと？
あのタイミングでえらい長い契約結んだもんだな

去年の契約の時にマルコが給料めっちゃ上げたった上に長期契約もしたわってインタビューで公言してたから、その時点で21-23の3年契約を結んだのではないかと
まぁ去年めっちゃ結果出してたし複数年契約は不思議ではないけども、マジでタウリをトップチームにするつもりなんかな？

>>12
あとは結果残された場合その都度給料交渉しなくていいってのもあるかもね
まぁレッドブルは基本年俸より入賞のボーナスがでかいみたいだけど

タッペンも長期で契約してるけれど
実際、メルセデスに空きがでて誘いが来れば移籍は当然検討するだろうし
ハミが契約更改したけれど
正直言って、その契約を満了するまで現役続けるかどうか微妙な部分もあると思う

そういう不測の事態に備えておくという意味でも
ガスリーを確保しておくというのは次善の策であると思う

結果出せなかったら2年とか3年もタウリで走らせるつもりなかっただろうからオプションだと思うけどね
レッドブル的にもガスリー的にも長期契約はリスクでしかないし

本物を凌駕する1.6L V6ターボの嘘ルノーエンジンの実績があるから
ルノーに無駄な経費使わずにうちのPU使えとのセールス

常に角田がダメな前提で話するっていう今から書くことはこのスレやモタスポ板の住民に対してじゃないことは最初に断っておくけど、
誰とは言わんが、ラップタイム比較してるうちに全能感に浸って
SNSで偉そうにドライバーに対して上から目線であーだこーだ言ってるお前、
ドライバーに対するリスペクトが無いクソ失礼な態度は多くの人を不快にさせてることにいい加減気づけ

ﾊｲﾊｲ

実際に遅いしレギュレーションも知らずペナルティーもらうバカ
頭悪ければ顔も悪いおまけに遅い生きてる価値ない

スラムダンクの花道だとルールも知らずペナ王だけど突出する能力はある
角田にはないただのペナ王で出場停止にでもなれ

角田くん、少なくとも俺よりは生きている価値は遥かにあると思う

なんだ藪から棒に
嫌なことでもあったのか？

>>14
予算制限でレッドブルの人員の一部をタウリに送るんだろろうけど
それだけでは不十分だと思う
ガスリーを納得させるにはニューウェイのタウリへのレンタル移籍とかしないと

現状行けるところがないから納得も何もない
ルノーはアロンソ切ってまでガスリー選ぶかどうか
ルノー選んだ時点でレッドブルの道は完全になくなる

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、
2022年のレッドブル・レーシングおよびスクーデリア・アルファタウリのドライバーラインナップに“サプライズ”はないと語り、
現行ラインナップを継続する可能性を示唆した。

メルセデスマクラーレンはあるかも知れないけどルノーはガスリーもリカルド見てりゃ選ばないだろ

ガッさんは非力なマシンで2位を死守した2年前のブラジルと終始抑えられたモナコが
やられた側のメルセデスから高く評価されてるみたいにだな。
優勝歴のあるドライバーコンビと言うのもトップチームの看板を背負うにはポイント高いのかも。

ガースーがメルセに行くとしたらハミ引退時だろうな

マルコはアパレルブランド的にガスリーがタウリに必要的なこと言ってないっけか

>>26
切るのはオコンだろ
メッキが剥がれてきたし

>>31
ガスリーが優勝して知名度と売上爆上げとは言ってたけどその評価は別に嬉しくないよなぁ…ｗ

そう？どんな形であれ高い評価は好意的に受け止めればいいんじゃね

>>26
年齢的に言えばアロンソもそこまで長々と居座れるとは思えんが

アロンソが来たらきっと髭のおいちゃんも登場するよ

良かったな角田一応クビにならない事がほぼ確定した
マルコがサプライズなしっていってドライバーかえた事は過去にないから
そこはまず大丈夫だな
今年はミスしてもいいけどマジで今年で慣れてくれよ来年は開幕から勝負していくくらいも気持ちでやれる程に

日本人だから応援してるけど
成績が悪ければ1年でクビも珍しくないF1界ではやっぱ優遇されてるんだよね
F2時代のように後半戦で巻き返してもらいたい

ジジィに冷遇されて出て行った奴全員他チームでチャンピオンになって
クスフェルは一度も取れずに終わるのが最高のシナリオ。

普段マルコみたいな上司に厳しく言われてるのかな
お前の場合、ガスリーと違ってお前自身に原因がある訳だが

来季シートのファーストチョイスは現状のまま。
何が起こるかわからないから、2人とも気を引き締めてレースに望んでほしいね。

ガスリーワンチャンある？

>>38
ルーキーにしては別に悪くないぞ
日本人ファンが勝手に期待しすぎてるだけで

期待を煽ったのは本人だろう
今思えば笑えるガチームメイトに勝てるだの言ってたんだから

>>43
ルーキーだろうが普通はチームメイトから予選でコンマ５秒落ちだったら悪くないなんていう評価にはならんぞ

>>45
相手が同じ新人やアルボン首後レベルなら失格だろうが、
ガスリーは車にも慣れて今絶好調だぞ
比較対象を考えれば十分とは言えなくても落第ではないだろ。

>>44
F1来てチームメイトに負けるって発言する奴がいんのか？
そんな奴チームもいらねーだろ馬鹿が

チャンピオンに何回なるとか勝つとか発言してる時点で角田はアホ

逆だろ、ルーキーでそれくらいの意気込み無きゃ失格だよ
少なくともF1までたどり着いた新人で数年後のWCを夢見てない奴いないだろ。

まあ３年後くらいに自分の実力にきずいてこれからのポジションを何処に定めるか現実的に考えるようになるだろけど。

>>45
今のルーキーの難しさは昔の比じゃないぞ
車体がまるで違う上に今年に限って言えばタイヤも全く違う
しかも相手がストロールとかジョビならまだしも
優勝までしてるガスリーだからな

ぶっちゃけ昔を懐かしむ奴たまにいるけど
昔って相当ぬるいゆるい正解だったからF1
競技として今のがはるかに洗練されてるしな
昔は一年レースしたかのような走行距離をテストで走ってタイヤを湯水のように使いまくってセッティングや色んな事試してからデビュー
レース開催中も同じく
ただ角田のアホミス連発はほめられたものじゃーないけどな
それとこれは別で見てやらないと
ミスはミスで言われるのは当然だけどねそれは散々海外メディアに言われてるけど

時代比較の論争はいつなっても出るけど現代のレベルが高いのは事実として
人間の元々の能力が進化してる訳じゃ無くて技術とか育成ノウハウとか外的要因で
ドライバーもマシンも底上げがされているから今の角田を過去に連れて行けば活躍するだろうけど
過去に生まれて周りと同じ環境で育っていたら結局ダメな奴はダメなんじゃ無いの？
どの時代でもトップの奴は周りと同じ条件でトップに立ってる訳だし。

同じ条件な訳ないし

たとえセナでも今のF1に今年のルーキーと同じ程度の練習機会しか与えられていなければ平凡以下の成績しか残せないと思う
タイヤの熱入れ、エネルギーマネジメント、風や周囲の車による乱気流の影響とか実際に経験を積まないと自分のものにできない要素が多すぎる

>>54
さてはオメー荒らしだな？

同じ条件つうか環境の事な。
いや、だから過去のセナをそのまま連れて来て今のレースにいきなり出しても走れる訳無いじゃん。
セナと言う人間が現代に生まれてトレーニングやら育成を受けてマシンを操ってたら
やはり何だかんだでトップクラスになってると思うって話なんだけど理解出来ないかな。

タウリスレだぞ

タウリの服って着心地どんな感じ？

>>55
今年のルーキーは大変だってことだろw

特に今年のルーキーが大変な要素って何かあったのかなぁ？

ガスリーに逆立ちしても勝てないとなって引っ張り出したのがセナ！
バカにしすぎだろ

テスト期間激減だったろw

いやね、フリー走行短いとかテスト激減とか操作項目の数が多いとか少ないとか全く関係無いって(笑)
それはその時代に走ってる奴はみんな一緒なんだから。
昔はレベルが低いつったってそこに今のドライバーが入っても
一人だけ現代のシュミレーターでトレーニング出来る訳じゃ無いでしょ。
昔と今を単純比較してレベルがどうのこうの言うのはナンセンス。

イギリスじゃFP1だけですぐ予選だもんな
特に新人にはキツいと思うわ

>>62
ルーキーの話だろ
何で関係ないんだよw

来年も新人だからとか言ってそう

>>65
何年も新人以下とか言われてるお前よりは…

言い返せないとすぐ人格攻撃だもんなぁ…ﾔﾚﾔﾚ

「言ってそう」などという仮定の妄想話に言い返すも何もないわな

アルボンは2年目でもまだ新人臭かった(個人の感想です)

それならわざわざお前よりはとかいうレスをしなければいいんですよ
何がそんな悔しいのかしらんけどもｗ

まぁ角田は来年が勝負ですな
タウリだけに車の出来がどうなるかがまず心配ではあるけど…
RBのコンポーネント増えるからそこそこ戦えるようになるといいな

>>70
じゃあ俺が代わりにレスしてやろう
何を根拠に「言ってそう」などと思うんだい？

ビップスがF2チャンピオンになったら上げて欲しいけどなあ
去年コロナのせいで色々と可哀想だったし

角田は今年後半、遅くても来年には頭角を表すのは目に見えてる
だからアンチくんは焦ってるんだよね
叩けるのは今だけだから

>>72
このスレでも本スレでも延々と新人だからで角田の成績を語ってる人がいるのでそう思っただけだよ
多分そういう人は来年になっても角田は新人だから仕方ないって言うんだろうねという意味
ちなみに俺は別に角田のファンでもアンチでもなく
来年も角田はタウリほぼ確だろうけど正直言って2年後にレッドブルに昇格できるほどの速さがあるかはちょっと疑問だなって感じのスタンス
もちろん異論は認める
とりあえずタウリのためにもう少しポイント獲得してほしいとは思ってるがｗ

>>75
新人だから新人って言ってるだけじゃん
その人たちが2年目以降も新人と呼び続けるとどうして思うんだい？

>>76
別に角田が新人なのを否定はしてないよ
とにかく何が起きても新人だからで片付ける人って意味な
まぁいわゆる信者って立場の人に対する言葉だと思ってくれたらいいよ

新人は新人だからで暫くは見てりゃいいんだよ
それが通用しない時期になってから言えって

>>77
色んな○○信者を見てきたけど2年目以降のドライバーを新人などと呼んでるヤツなんて見た事ないぞ

うーん
タウリさんイニシャルセット外してる感が…

その頃にはアンチ酸欠で死にそう

>>79
俺も見たことないな
まぁ困ってとりあえず信者って言っとくかーとかお察しだが

最後ソフトで出たけどまるでタイム出なかったな
Q3は厳しそう

タウリ、ソフトで伸びなかったな
予選ヤバそう

タウリこれしんどそうだなー
ガスリー愚痴ってたし

美味しいとこが使えてない感じだよね

まぁとりあえず予選は起きてらんないし寝るしかない
明日ドキドキしながら結果を見よう…

角〇はオーストリア2戦目で評価落としたよ。
テスト不足で擁護するのはいいがあれは言い訳出来ないな。

ピエール・ガスリー
2020イギリスGP
FP1 11位 FP2 8位 FP3 10位 予選 11位 決勝 7位
70周年記念GP
FP1 11位 FP2 13位 FP3 11位 予選 7位 決勝 11位

ガスリーのFP1は今年も安定の11位

>>58
そこそこいい感じだよユニクロよりはいい
そしてオーストリアからの輸入なのに速くて送料無料だぞ

タウリのマシンで良いのはPU位だろ
サスは型落ちだし空力はベーシックで尖ったところがない
言う程ポテンシャルがあるようには見えない

角田Q1落ち……

角田信者の見苦しい言い訳ひどいなwwww
今度はマシンのせいかよ
ラッセルみたいに非力なチームでも今シーズン一度もQ1敗退ないのに
角田はなんなんwww

ガスリーもヤバげ

シルバーストーンだとアルファロメオといい勝負だな。
ここでポイント獲得は無理だな

ガスリーもキツイな
FP1でミディアムが良くてソフトが合ってなかった
ターゲットの28.00に届かず

ガスリーがQ3逃したって今季初めてか

C1C2C3のタイヤのサーキットは苦戦しそうだなぁ

うーんあかんかったか
イマイチな金曜を受けて翌日までにセッティングを見直すサイクルが出来上がってたから
金曜セッティングだけだと伸びしろがあんまなかったな
明日のレースで何かが好転するのを祈るしか無いか

>>97
2度め

結局、ガスリーもQ2落ちなら車的にこんなところだったという話だな

予選に振りすぎたマシンがタイヤのタレで落ちてくる可能性もゼロではないが
タイヤはQ3勢も自由選択だから結構きついな

スプリントレースがどうなるかなあ
ロングランは悪くなさそうだが、パレードになるか案外バトルがあるか

レースペースはまあまあだから全然期待出来る
今回もガスリー頼みだけどベッテルとアロンソより上の順位で終わりたいね

そういや今回からタイヤの構造変わったがタウリは影響受けてんだろうか？

こりゃキツイな
リカルド復活でタウリ、アストン、アルピーヌで
１台入賞出来るかどうかの状況にw

フェラーリやアストンあたりがどの程度レースペースを犠牲にしたか、あるいはしてないのかが焦点だな
決勝考えるとスプリントでなんとか10位には滑り込みたいところ

タウリが決勝寄りのセットアップしてた（仮定）という僅かながらの可能性を期待するしかないか…

今回はいつものキッツウ縛り無いの？

FP1ほとんどミディアムでロングランしてたからなあ
前回の反省で予選に振りすぎるのはやめようとしてるのかもな

リカルド、ベッテル、アロンソが復調してタウリの定位置に戻った感じ。

全開区間が長いコースは低速区間での腕の差を隠蔽しがちだし
マシンも直線番長や予選番長的なセッティングがハマる場合もあるかもしれない
まだまだ勝負はこれから

スプリントはミディアムだろうし、本選もミディアム→ハードのワンストップだろうし、最初からソフトは捨ててたのかもしれない
予選でパルクフェルメだし
明日、スプリントレースのオーバーテイクショーを期待したい

凄いな
チーム名Aで始まるズが見事に固まりおった

マゼピン「よっしゃ！今日から俺たち、特攻野郎Aチームな」

イニシャルセッティングを外しがちだからこんなもんじゃね
まあ今週はポイントゲットはかなり厳しそう

タウリなんでこんなに遅いの？全然進化しない(´･ω･`)

開発力が乏しいからシーズン半ばからどんどん沈んでいくのは毎年恒例だと思う

ポイント取れたら良いねって感じか。

フリー走行一回しかないしトロロッソのころはつねにセッティング迷子だったことを考えるとこのくらいの順位で仕方ないとも思える

スプリント予選は角田はハードで戦って
ガスリーはミディアムで戦って決勝のデータ取りがベスト

まだだ、まだ終わらんよ

マルコと会食して、ガスリーも来季の残留には納得したみたいね。

>>110
オコンも復活
モノコック新調したんだっけ？
これでガスリーのルノー行きは限りなく0%に

チャンピオンになりたいのにルノーに行くってアホか

つってもフェラーリもサーキットによって速かったり遅かったり訳わかんないからタウリも次ではまた表彰台かもよ

FPが一回しか無かったのが大きいんでないかい。
マシンがダメと言うよりチームのデータ解析が足りてないかと。

角田がマシン壊しまくったから開発ストップ

角田遅すぎだろ
リバースグリッドと勘違いでもしてたのか？

>>124
HONDAvsルノーの時代を知らないんだな

角田をほめるとこまだあるの？
もうさすがに将来性うんぬんはお花畑脳認定されちゃうぞ。

>>129
あれがなければセナがウィリアムズに行かなかったかもしれない

>>130
カートに乗った事すらないお前とマルコやトストどっち信じるかって言わなくても分かるよな？

>>123
シャシー変えたみたいね。ガスリーはマルコと飯食った件を話してたよ。

マルコやトストは角田みたいな遅い地蔵をメーカーからゴリ押しされらるんなら、
ラッセルみたいな才能あるドライバー乗せたいんだろうな。

いやラッセル何年目よって話

俺もマルコと飯食いたい

ラッセルもノリスも3年目だね
トスト翁も言ってるように現代F1で頭角を現すにはそれくらいかかるって事なんでしょう

飯代は勿論ガスリーの奢りだよな。
んじゃ後宜しく！と言って伝票置いたまま席を立つジジィが浮かぶ。

ラッセルは1年目から角田みたいなクラッシュやミスや暴言はしてないよ。

要はドライバーの資質。

角田をあまり言いたくないが、ラッセルは1年めから優秀だよ。

角田はろくに結果出さないのに暴言だけは相変わらずだな。
キャラとして一番ダサいし目障りだから消えてくれ。

>>139
ラッセルはテストドライバーの期間が長くてそれなりにF1には乗っていたよ
いきなり乗って速かったわけではない

目障りなのは楽天モバイルだろw

底辺御用達だからｗ

>>139
ラッセルって性格悪いんじゃなかった?

性格悪くてもメディア対応とか一般常識は備わってる
て言うかルーキー云々以前に人としてそれが普通だけど

まあ匿名でここに悪口書いてる奴に性格云々言われたくないわな

角田もメディア対応とかはソツなくこなしてるんだけどね
暴言はレース中のチーム無線だけで、それも相手側にも問題が有りそうな感じするし

>>139
ラッセルはデビュー前にそこそこ走ってる
速いけど去年今年のイモラでやらかしてるしポイント運全くないのがヤバい

ジョヴィナッツィ見てると新人1年目に期待するのは無理

>>139
ラッセルは常勝車にのってもパンクさせて終わった
思慮深さがないように見える

中高速のクネクネコースはやっぱ遅いか
ストップアンドゴーコース専用マシン

こりゃ明日もしんどいなー
アルファロメオといい勝負になっとるｗ

マシン的にちょい厳しそうだね

ストレートも遅いってどういうことや

DRSトレインに入っちゃうとだめだし、かといってコーナーで突っ込めるほど車も決まってなくてという感じだね
ガスリーはちょっとまだわからんけど角田はもうポイントはほぼ絶望的だなー

持ち込み大失敗で修正出来てないな

セッティング含めたチーム力の差が出てるなあ

うーんアロンソトレインとラッセルトレインで前がDRSやトウ使う展開は痛すぎたわ
予選＆スプリント向けセッティングが明日裏目に出たチームに
ロングランで勝つ展開を期待するしかねえか

明日は1ポイントも厳しそうだな

ガスリーでもポイント厳しい展開
明日は全く期待できひん

他と戦略変えてトレイン脱出だな
ちょっと前のサインツみたいに成功すればジャンプアップだ

なんかのタイミングで前に出れたとしても後ろを押さえるほどのペースで走れるかちょっとわからんね
少なくともフェラーリとは勝負になってない感じだし

>>157
後半ジョビはストロールと1秒以上離れてDRSを使えなかったけどそれでも角田は抜けなかったから相当戦闘力がないのだろう
ガスリーもペレスがこけたから1つ順位を上げただけで前を抜けなかったし
DRSトレインでも力差があればサインツの様に追い上げることができたのにそんな感じは全くしなかったな

角田は新品ソフト1つ残ってるからハードで粘って最後ソフトでってまぁFPでソフトのペース悪かったんだよなあ、、、

ガスリーってミディアム残ってる？

何にせよつまらんかった
スタートでジャンプアップ出来なかったら無理して走る必要ないし

決勝はレース後半に賭けてハードスタートにしてなるべく順位落とさない様に
極力引っ張って次のミディアムをフレッシュな状態で追い込み勝負がいい

去年のタウリを見てる様で少し安心してる俺

トロロソッソに戻してほしい
アルファたアウリマシンダサいしあんまり速くないし嫌だわ

そもそも期待しすぎた
タウリということを忘れてたw

アロンソの凄さ広める為のスプリント予選だった
ベテランドライバーには好評だろうけど、若手には不満がありそう

タイヤが堅くなったのなら、アーム交換などでサスペンションを少しソフト目にしてみて。
FP1かFP2でやってたんですか？

>>171
指定空気圧が下がった

やっぱり車全然ダメみたいね
ガスリーも凄く不満顔でインタビュー応えてたわ

ストレート遅い、コーナー遅いってそりゃダメだよねというｗ

角田にソフトを履かせるギャンブルするかと思ったのに期待外れw
アロンソ見せ場作ったな

ラッセルが3グリッド降格なので、ガスリーは11番手からか

タイヤバランスが取れてないみたいだから、次戦のハンガロリンクで調整かな。
今回はデータ取るためにソフトとミディアムで走り込むべきだね。

このパターンのタウリってだいたいロングスティントやるのかな？
と思わせといてあれっていうタイミングでピット入るような

比較的一周が長いコースだから
早めにピット入れてクリーンなところで
ペースよく走るギャンブルを
少なくとも角田はやるべきだな。

つってもそもそもタウリの二人はそのペース自体が良いわけじゃないんだが

今回のタウリは何やっても無理だろ
運が良けりゃガスリーがポイント取れる程度

マシンがまるで合ってないもんな
ガスリーが苛立つのもわかるわ

もう決勝見る気しねーんだが
ネタバレスプリントまじ要らんわ
せめてFP3でセッティングいじらせろ

ここまでまったくセッティング迷子なのも
久しぶりな感じやね
スプリントで決勝の結果は明らか
今回は沈む

レースペースの悪さがそのまま出てる週末だねえ

角田は夏休み無しな

>>184
やっぱマクラ、フェラーリ、アルピーヌにチーム力の差を見せつけられた感じよね。マシンがリセットされる来年はトロロ時代に戻るかな。

まぁとりあえずガスリーがミラクル起こしてくれるのを期待しよう
まだ何が起きるか分からんし

まぁ相性悪いサーキットは、どうしようもない

やっぱり金曜はセッティングに当てる日じゃないと不完全燃焼だ。

FP見るのも楽しいのにな
無理矢理な盛り上げとかいらんわ

オーバーテイク仕様が楽しみ

イニシャルセット外すと挽回できないフォーマットも何か好きになれないなぁ。
もちろん他のチームも同条件なんだけど、徐々に週末改善していって、予選と決勝で勝負する方がな…
タウリはそういうチームだし、応援のし甲斐もあるんだが。

かどたの言い訳ってマシンがどうのトラフィックがどうの見苦しいわ
僕の実力が無くて遅いのでもっと努力して成長しないとダメですって言えや

ピットレーンスタートで１周回って戻ってきたら15位あたりでつのだくんがコバンザメ

とりあえず角田を叩いとけば誰か釣れるとかって思ってるのかな

角田をかどたと書く俺面白いwwwと思ってるとしたら
どんなつまらない人生歩んできたんだろうと同情してしまうわ...

逆に角田ほめるとこあるか？

ルーキーに厳しい中ようやっとる

これ今の所の世界のメディアの評価ね

結局信者すら具体的に褒めるところがなく、逆切れスレ民叩き状態か。
レッドブル関係者しか褒めてくれないから、それを拠り所とするしかないのが悲しいね。

信者ってスルー耐性無いの？
例えばマンセ―に対してそんな事無いわカスや！ってわざわざアンカー付けて
否定する奴はほぼいないけど信者はアンチのレスに反応してばっかだよね。
アンチも信者もそれぞれの意見だし自由なのにいちいち個人のレスに対して
難癖付けてスルー出来ない奴等ってアンチより性質が悪い。

てか、応援スレにアンチ意見をわざわざ書き込むのは質悪くね？ｗ

まずスレタイ読めるようになってから来いな
アンチ隔離スレはここじゃないぞ
てか関係者が褒めてたらそれが全てだろばーかｗ

>>202
>>203
え、アルファタウリ応援するなら、無能ドライバー解雇したほうがいいだろ？
頭大丈夫？

つーか言ってるそばからアルファタウリの無関係な書き込みｗ
信者無能過ぎる＆日本語理解できなさすぎ。

>>204
無能はお前定期

アンチこそスルー出来ねーなｗ
日本語もまともに書けてねーしｗ
アンカーつけんなカスｗｗｗ

期待されてる若者の悪口言って日曜日潰すオッサンってなんか可哀想

ガスリーも車がイマイチと言ってるのに角田ガーと発狂したところでね

ほんの30分前にすげー無能が来てたんだｗ

>>200
レッドブル関係者が褒める事が一番だろwww
お前の中で5ch>>>雇い主かよ

角田は今の所期待外れで良いんじゃね
ここ数年のルーキーは凄い奴らばっかりだったなって感じだわ

>>207
可哀想というより悲惨だろw

昨日ミニレースしたから今からまたレースって変な感覚する

流石に応援ってスレタイに書いてあるから悪口書くな、は同意できない
mixiじゃあるまいし

悩ましい状況だな
対アルファタウリを考えるとフェラーリマクラーレンにはあまり頑張ってほしくないが、レッドブルの事を考えるとここは何としても前でフィニッシュしてほしいという

角田やるやん
初めてガスリーにちゃんと勝ったじゃん
これは貴重なポイントだぞよくやった

二人共乙

角田は辛抱強く頑張った
良くやった

ガスリー、パンクなければストロールとか食えたろうに
でも、角田はポイント圏内でタウリのポイント記録継続！

なんでパンク...
本当不運すぎる

角田頑張ったな
ガスリーはさすがきっちりポイント圏内だったのになんかついてなかった

カナダGPがあれば速そうだったのに

あー9位フィニッシュできたのにもったいねえ…
アロンソトレインでタイヤに熱入りすぎたかな
あそこまでアロンソが垂れずにストロールが押さえつけられてるときついな
今週は徹底してアロンソにやられた

ツノ！よく獲ったね

まぁ角田は及第点か
11だったとしても5アップだし
怒られはしないだろ

8位も見えてただけにもったいなかったなー

コンストで結構アルピーヌに近づかれたな

ガスリーパンク無ければストロールとアロンソ食えそうだったのに勿体ないわ・・・

ガスリーパンクが残念すぎる、、角田のラスト2週のラップタイム凄かったぞ。入賞ありがとう。

マルコの言ってた事角ピンの片鱗がなんか解ったキガスル

それにつけても・・・眉さんの通せんぼ強烈だな
ぶっちゃけ邪魔くせえ

ガスリー、タイヤは新しい方だったのにパンクってあたりくそタイヤ引いたのかなあ
ペレスもダメだったし、角田除くホンダ勢は不運だったが、その結果で角田のポイントだからなんとも

角田がホンダ勢唯一のポイント獲得になるんだな
今週は災難だった

どうせパンクするならもう少し早くしてくれりゃもっと追い上げられたのに
なんか全てがタイミング悪いな

>>228
ミディアムで我慢して
ラスト数週が美味しくなる弱者戦術がハマった！みたいなパターンだったのになぁ
はー辛い

ガスリーが優勝した時もそうだけれど
何かが起きた時にちゃんと拾える位置にいることも大事

そういう意味では角田は良い仕事をしたよ

というかこの糞サーキットはマジでつまらなさすぎる
中途半端な速度のあとにDRSだから後ろの奴からしたら恩恵ねーし
ぶっちゃけ何がいいのかさっぱり分からないサーキットだわここ

ガスリー不運
角田君諦めず我慢して良い仕事

前回は予選、今回は本戦で良い結果
今後の課題は両方で良い結果

>>236
だよね
今回はしっかりとタイヤマネジメントをしてラッセルとジョビをオーバーカットしたのだから決して棚ぼただけじゃない
棚ぼたを掴む位置にいることが重要

ガスリーはタイヤが新しかったから、ラストにもうワンチャンスくらいあってもおかしくなかったかな、残念
でもペレスの次くらいに新しいタイヤだったのに何でパンクしたんだ？デブリ？

レッドブルがプレゼントしてくれたんだな？ありがたいねえ

角田は棚ぼたポイント
バトルは相変わらず下手くそだな

言うて上位勢5台消えてようやく1ポイントだからなあ
今回のライコネンや前回のジョビナッツィ、アルファロメオが壁になる

ガスリーはハズレタイヤ引いたか…
オーバーカットの戦略自体は当たりだったのに

今日の曲がらないマシンで
よぅタイヤを残して
ペースを維持したわ。
角田のいいところやで。

しかし妙にタウリのレースペース良かったな
路面温度の問題なのかな

>>240
目の前でライコとペレスの接触ですしそれじゃない？

ガスリー本当頑張ってたのに
報われなくて残念だよ

はぁ…なんでこれからってときにパンクすんだよ…

角田の最後の5ラップくらいのペースが異様に早かったな。
1:30.2まであげてたし

角田は前が開くと普通にレースペース良かった
最後も30秒台入れてきたしマルコ爺さんも褒めてくれるんじゃないか？

>>242
言い訳見苦しいよ？

角田はf2の時も言われてたな
最終スティントでタイヤ残しすぎだって

>>250
20週ほどのC1でこれな。
https://i.imgur.com/PDziEWR.jpg

今回のように着実に成果を積み重ねていってほしい
参戦当初の頃のように変に欲を出してノーポイントで終わるより全然いい

>>254
完全に対ガスリーでお互いやりあってるな

>>253
今回はプッシュしても抜けないセッティングだったから仕方ないよ

ドアンダーで他とライン取り違うから抜きにいけない感じだったのかな

パンクだけは運だからもうどうしようもないね
まぁしかしなんだかんだで8位狙える辺りを走る辺りガスリーさんさすがやで

ガスリーはオーバーテイク出来てるので、その辺はまだまだ未熟な部分なんじゃない
次はハンガリーか。ガスリーが去年リタイアしてたような、、

万が一、ペレスとガスリーのチェンジが起こるとしたら、
アルファタウリというファッションブランドのアンバサダーは
おっさんのメキシコ人と小学生みたいな顔した日本人になるのか...
それは起こり得ないわ。

角田君がライコネンをオーバーテイクできなかったのはタイム差がないから
上位互換マシンのRBペレスでさえライコネン抜けずに最後はあの通り

>>258
タイヤの差がないと、どんな車でも抜きにくい。

今回の角田はレースペースも良かったし、ラッセルもオーバーカット出来たし
充分すぎる仕事はしたよ。

俺がアンチ角田で書き込むと角田の調子が良いな…。

野球ファンのおっさんかよ

>>261
そういう意味からするとガスリーは外せないよね
他のRBドライバー3人じゃ役不足
下からイケメン育成ドラが昇格してこないとガスリーは昇格出来ないｗ

役不足
力不足

角田の今回の働きは地味だけど評価されそうだ
しかし元チャンプ勢のスクールもいい加減うざくなってきたなw

後ろとしてはヤキモキするからねｗ
でもこの伝統のトレインも来年には無くなりそうだから味わっておこうｗ

今回は2人ともよく頑張ってたな
コンスト5位は激戦だから2台とも入賞のレースが待ち遠しいよ

>>260
ガスリーもそんなにできてないぞ
なんならペレスもライコネン抜きあぐねてたから
このコースじゃオーバーテイクは厳しい

>>270
だよね、抜く練習、抜かれないラインの取り方など凄く練習になってると思う
勉強するには最適なポジションだよね。

タウリもコースに合ってなかったけど、それ以前に、このコースはなかなか抜けないんでつまらない

つかＨＯＮＤＡのパワー不足じゃないか？
タッペンも直線で並ばれるから無理して接触って感じだし
角田だけじゃなくガスリーもペレスもオーバーテイクに手こずってた
あきらかにストレートでメルセ軍団に劣ってたよね

あるふぁたうりの服、なにか買ってみようかな〜
サイトを見た・・・え？なにこの値段・・・そっ閉じ

スポーツブランドのちょい高級版をイメージしてたら全然違った

スタートはメルセデスの方が元々タイヤの熱入れがいいし、今回のメルセデスはイギリスだからかPUの出力を無理に上げてた感じがしたな

スプリントレースでは、なかなか追いつけないから
無線でハミルトンがもっとパワーは出ないのか
と言ってたけど

それはいつものハミさんの無線芸だろ

リカルドが20周目にハードに交換。サインツは28周目にハードに交換で8周の
オフセットが合った
4位ノリス5位リカルド6位サインツの並びでリカルドはノリスから10秒以上離さ
れているからDRSはもちろんトウも使えてない状態
サインツはタイヤ交換後すぐリカルドの後ろについて32周目にはDRS圏内に
しかしそこから最後まで21周にわたって結局リカルドを抜くことは出来なかった

またストロールが23周目、アロンソが24周目にピットインして25周目にはアロン
ソの後ろにストロールが張り付く形になったが結局これも最後まで抜けず
ガスリーは28周目にタイヤ交換、ペレスを挟んでアロンソ・ストロールを追う形
からペレスがいなくなった39周目以降アロンソ・ストロール・ガスリーはDRS圏内
でずっとパック状態だったがここでも接近はしても抜ける感じではなかった
たとえパンクがなかったとしても最後まで抜けなかったのではないかと思う

DRS区間は短く効果が出にくい、近づくころにはもうDRS区間は終わってる
また高速コーナーが多くダーティーエアの影響が大きいので接近は簡単にでき
てもそこから追い抜きにかかるのが非常に困難
モナコがラップタイム差が3秒あっても抜けないなどと言われることがあるがここも
モナコとは別の要素ではあるが相当な差が出来ない限り抜けないサーキットと
いえる

DRS圏内にずっといるのにいつまで経っても抜けないという状況はこのレースでは
あちこちで起きていたから見ていていらいらした人も多いのではないかな

タウリンが前抜けないのはあり得ると思ってたけど、
RBペレスでさえ抜けなかったからね、よっぽどだよね。
そういう中メルセは直線重視セットで上手く決めたね、さすがとしか言えない。
つかRBはタッペンクラッシュなくてもハミには抜かれてただろうね。

かわいちゃんだったか誰かが、ここで楽に抜くには1.8秒くらいのラップタイム差が無いと無理って言ってた気がする
まちがえてたらごめんね

タイヤ交換後にすぐガスリーはオコン抜いたよな
アレで今回はイケると思ったんだがなあ

>>275
今回はダウンフォースがメルセデスの方が少なかったみたいね。タイヤの熱入れとか色々目的はあるんでしょうが。

>>276
ファッションのことはよく分からんが何かもっさいしな
アジア体型向けサイズ出して無さそうだし

>>279
追いつけない状態でモアパワーを叫んでも何の役にも立たない
無線芸というのは余裕がある時に相手を油断させる為の技だよ

>>286
決勝では余裕でハミの方が直線速かったよね、
決勝まで見据えたハミの無線芸でしょ。
もし余裕でついて行けたならRBももっと直線重視のセットしたんじゃない？
スプリントの結果であきらかに油断したと思うぞ。

以前もホンダは15馬力UPしたとか言ってたじゃん。

>>287
スプリント予選と決勝の間ってクルマ弄れたっけ？

>>288
謎のスイッチとか
謎のレバーとか

レッドブルの戦略に従って個人ランキングポイントを失ったペレスは可哀そうだと思うけど、それが無ければ7位で終えることができたって発言はいただけない
残り5周で9位のオコンと10秒以上離されていたからステイしていても10位止まりでしょ
ペレスにとってはたかが1点でも角田とタウリにとっては大きな1点だから譲ってくれて感謝だけど

今回は呪われたホンダ勢だったけどタウリがちゃっかり1ポイントというのが和むなぁ

>>288
決勝レース中でもモード切替やってるでしょ、
前回もタッペンが終盤にファステスト出すためにモード切替してたよね。
速さだけならいかようにも三味線引けるよ。

勿論ポイント取れたからってのもあるだろうけど
レース後のラジオでハッピーバースデーまで言えるくらい余裕出てきたな

>>292
決勝を有利にする為にスプリント予選では手を抜いたと？

>>292
モードの切り替えっていってもデプロイの設定の切り替えだけだよ
内燃機関の設定はいじれない

デプロイメント、すなわち、161馬力の出力の付加は、ドライバーが手動でコントロールできるようにもなっている。

MGU-Hからの回生が1MJあるとすると、
MGU-Kは毎周2MJしか回生できないからレースでは基本3MJしか使えない。
予選やファステスト狙いだとバッテリーから最大4MJ持ち出せるから5MJ使える。

書き直し　>>297

>>298
君には難し過ぎたかな？
一応昔のグラ特に書かれてたことを書いただけだが。
もっと難しいこと書くこともできるぞ？
MGU-Hを迂回させたMGU-K回生とかな。

サポートするから気負わずにもっと書け

https://stat.ameba.j...90460367.jpg?caw=800
とりあえず日本語化された図を貼っておく
PU出力のおまけの部分上手く説明してね

1.1kWh = 4MJ
161HP = 120kW
161馬力おおまけで33秒+なにがし

2021年F1 エンジンメーカー別チームと馬力・PU仕様及びルール
https://formula1--da...KAFQArABIIACAw%3D%3D

F1レギュレーション「パワーユニット & ERS編」
https://formula1-dat...egulation-power-unit


まずは基礎知識をおさらいする

F1パワーユニット
https://formula1-dat.../car/body/power-unit

PUの構成要素ついてはこのページから各ページで

いつまでやってんだよ
タウリスレだぞ

1ポイントゲット〜
https://i.imgur.com/YySi8ZK.jpg

ストロールを抜けなかったのはアロンソトレインのせいでアロンソのDRS圏内から出たストロールにはめちゃくちゃ迫ってた
ただたまに一周だけとかしかDRS圏外に行ってくれないから抜くには至らなかった
DRSトレインじゃなければガスリーは普通に抜いて行ける速さあったね

今年はトレインに引っ掛からないのが肝だね
特にアロンソのスタートは中団勢皆で警戒すべき
アルピーヌだから結構フリーにされてるけど

いやタイヤの有利ないと追い抜き無理なサーキットだし
追い抜きが発生した時の95%がスタート直後かタイヤ交換後
この時点でF1なんか開催できるレベルにないサーキットだよｗ
ちなみ鈴鹿はシルバーストーンの5倍追い抜きがあるからね
どれだけ酷いかわかると思うぞ

サーキットなんざ、いくらでも改修できるのにイギリス人何やってるんだろう

>>310
シルバーストーン、数年おきに財政難だのとニュースになってたような

>>311
レイアウトには余裕はあるよね
土地代ただだし豪華メインスタンドに金かけるより
コース改修に金かけるべき
FIAから金引っ張る努力も必要

>>308
アロンソドライビングスクール、今年は恒例になりそうだ

いまとなってはイギリスってただの無能な島国だからな
資源無い、産業ない、土地ない
日本と状況は近いけど技術力も大してないので
性格的には京都人かな

>>314
金融はメッチャ強いけどなw

>>312
この前開催権返上で揺さぶりかけてたのよ。元々他でやる予定が金でポシャって今もここでって話だし。

他のサーキットに比べてそもそも優遇されてるし
F1関係の施設が近くにある事でその土地の連中も金入ってるのに
毎回あーだこうだといちゃもん付けてるだけだからなチョンみたいな奴ら
自分たちで作るモノづくりは崩壊してサッカーF1チーム殆どが海外オーナー
その割りに口だけはいっちょ前
韓国人と似てるって表現されるのも分かるよイギリス人

レース後のコメントを見るとジョビはかなり角田を意識しているみたいだね
ガスリーはバトルでそれなりに接触もあるから無理そうなら引くけど、
角田は今のところクリーンだから多少強引にでもブロックしても抜かせない気なのかな？

ガスリーに抜かれても自分の評価は下がらない
角田に簡単に抜かれるとルーキー＾に簡単にやられる雑魚と言われる
そういう事だと思うよ
マゼピンなんか死んでもぬかせないと思ってるよ

角田は同期のマゼピンやミックと違ってプレッシャーの中、元チャンプらとレースしてるのはすごい経験値になってるなー

ただ単に後ろにいた角田にオーバーカットされて10位に入賞されたから
ピット戦略が正しかったのか確認したいというごく当たり前の感想かと

>>318
ガスリーのバトルはかなりクリーンだよ接触なんて殆どしてない
ガスリーが接触するのはオープニングラップだけと言ってもいいレベル

ガスリーはちゃんと周りが見えてるよね
今回サインツがベールが飛び込んできたのも、昨年のニュルでアルボンがインに入ってきたときもしっかりスペース残してた
フランスのvsノリスでは最終的に少し行きすぎたけど、ミストラルストレートでの寄せ方はかなり良かったと思う

ガスリーのバトルは見応えあるよな
本当に良いドライバーになってきたと思う

>>323
ベールで、だった

成長したガスリーとシャラップ角田のバランスが最高だよ。ありがとうマルコ。

なんかギスギスしている中でアルファタウリの明るい雰囲気はいいなあ
やっば応援するならこのチームだわ

総合スレはひどいもんだ

まぁRBはトップチームだからピリピリするのは仕方ない
その点タウリはチームもファンものんびりしてるからw

のんびり垢抜けてるからいいんだけどこれだといつまでもトップグループには入れないジレンマ
まあそのぬるま湯っぷりがれが丁度いいんだけど

パレードみててもRBの2人も含めて
今の4人皆んな仲良さげて好きよ

いつまで経ってもミナルディかｗ

シルバーストンてトロ時代にガスがストレートでメルセデス勢を抜けたぜって喜んでたコースだよね

角田ちゃんはガスリー さんの写真に💩マーク描いちゃってるのね
こういうの出来る雰囲気良いよ

>>314
全ての国が滅びてもイギリスだけは残るよ
日本なんか比べ物にならないくらいメッチャ合理的に動いてるから

>>334
下品なウンコじゃなくてハゲを隠す帽子でも描けば良かったのになーと思う

>>335
頭だけ残ってもな
一次産業を国内で賄えない国は単独じゃ生きていけないだろ

>>335
イギリスが残るなら全ての国が滅びてもの仮定がそもそも矛盾してる

ブロマンスなんて言葉があるの初めて知ったわ

思ってる以上に、角田の決勝の走りは評価されてるんじゃ・・

されてるよ
乱戦になりがちな後方集団に居ながら接触も無くクリーンで力強い走りだと

去年までホンダ叩いてホルホルしてたキチガイが今年は角田叩きに必死だったのに全く触れなくなったくらい

角田スレでやってくれタウリにとっては正直今の所物足りないドライバーでしかない

角田が物足りないとか
アルファタウリファンも贅沢になったもんだな

チームのドライバーなのに他でやれとか意味不明

今の所どう見ても毎年消えていくガスリーのチームメイトの一人でしか無いじゃん
ガスリーのようになにかを期待させてくれるわけでもなく

個人的な評価でスレチとか有り得ないんで

個人的も何も事実だろ
タウリからしたら結果が全て
レース内容でホルホルしたいなら信者スレに行けって話

しらねーよマヌケ

このチームのドライバーについて語ることを制限されるいわれは無いな
ホルホルとか君個人の勝手な感想ですよね？

自分のレスがどれだけ恥ずかしいものか少しは冷静になって考えてみては

氏ね

ここは角田信者のヤバさをアピールするスレですか？

>>306
(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!

ここは何のスレだっけ？
ファッションブランドを応援するスレか？

>>342
否定的な意見ならあっち行ってくれとは思うけどな。
>>340-341
パワーランキングに異を唱えるとしたらどれくらいの評価？
https://www.formula1...FJanR9HY6Rx7piK.html

角田はハミルトンをターン１で撃沈できるほど予選を頑張ってくれ

タウリが競技用車いすとコラボか
タウリが折り畳み式自転車出したら絶対買う

所詮レッドブルの育成チームなのに新人に結果期待しすぎ
育っていく過程を楽しめないなら別のチーム応援した方がいい

いや、育ってないし。

>>356
周回遅れでのスピンがせいぜい

いや、育ってないし(震え声

>>358
多分ね、今年はホンダラストイヤーってのもあってチームが5位って目標掲げて頑張ろうとしてるのよ。それを粋に感じてコンストの順位気にしながら応援してるのよ。所詮育成チームなんで気に入らないなら別のチーム応援すればってのは理解しにくいわ。

別にコンストの順位気にしながら応援してる奴だけではない

>>363
んなことは分かってるよ！角田叩きたい奴がこのスレにも出張ってきてるんで、応援したい奴が別のチーム〜とか言わんでも良いやんって思っただけ。

角田だけ応援したいやつがタウリのスレにこんでもええ

お前もガスリースレにいけよ

>>366
やめたれw

角田好きなのはいいけど結果が振るわないとすぐチームの戦略が悪いだエンジニアが悪いだの言い出すからな

>>368
それならチームの戦略は正しいエンジニアは悪くないと反論すればいいだけでは？
当事者以外は絶対悪くないと決めつけて他要素への批判は許さないというのはどこぞのアンチと同じ理屈だぞ

言っても聞く耳持たないだろ、だから信者とよばれる

角田が遅いのはホンダのせい

でも謎戦略が多いのはガチだろ

>>372
戦略が良かった試しが無いからな

>>370
>言っても聞く耳持たない
今のあんたがまさにそうなんだが

まあ前半はいろいろあったが
マシンはかなり期待もたせた面があったがどうしちまった？
やっぱ所詮はチーム力があれだからかね
車体アップデートも効いているようには思えんな

>>374

即殺しワロタ

このチームミナルディだぞ
コンスト7位で終わるわ今シーズン
だから応援しちゃうんだけどね

>>377
そのミナルディが表彰台どころか優勝までしてしまうんだから面白い
しかも完走率が上がってるこのご時世にｗ

たまに凄いことやるから困るw
ぜんぜん期待してない時にやるから困るw

#21の里帰りとかないかな

>>375
それ毎年そうなんだけど

予算的にシーズン中のアップデートがあまり出来ず
進むにつれて他チームに追い抜かれる
マシンがいい位置にいるシーズン初期は
チームのやらかしで安定しない

でもレッドブルの今年予算制限の余波でタウリに余剰な予算が流れてるって噂じゃなかったっけ

それはともかくタウリが日本の企業と車椅子を作ってる
> アルファタウリ・ホンダの2020年型F1マシン「AT01」カラーの車椅子レーサーが登場
https://formula1-dat...i-hondas-2020-f1-car

濃紺と白のシンプルなアルファタウリカラーは日本でウケが良さそうね。

トロロッソ時代のブルーのカラーリングも美しかったしアルファタウリカラーも綺麗
この辺りはさすがイタリアチームってところか

スクーデリアイタリアは劣化フェラーリみたいでダサかったけどな

初のスプリント予選は60分ではマシン仕上げれなかったと嘆いてたね。ガスリー頼むわ。モンツァではパルクフェルメルール変わるんかな？FP1ショート、FP2ロングでセッティング変えれたらトップ2との格差は大きくなるだろうけど中団勢の競争はよりタイトになりそう。

>>386
https://formula1-dat...g-for-the-italian-gp

金曜日に予選やるからイギリスGPと同じだろう
セッション1回だと厳しいよね、FP2を金曜日にして土曜日に予選とスプリントすればいいのに

スプリント予選開始前まで
セッティング変更できるようにすればいいだけの話のような気が

せめて11番手以降は変更可にしたらいいのにね

雨なら最高やな

>>382
それってホンダが撤退発表する前の話じゃん
今はレッドブル・パワートレーンに予算流れているよ
盛大にリクルート中だわ

>>388
スプリント予選やるなら
決勝までの間も変えられないとなあ

FP3でセットアップOKにすればいいんじゃね

FP2か　紛らわしいわ

まぁ俺も勝手なこと言ってるけどFP2でのセッティング範囲を制限しないと通常予選で予選モード復活しちゃうんだろうな。

スプリントのあとにセッティング変更可能にしないと
スプリントで次の日の結果丸わかりになってしまうやん

>>396
そうかなあ
スプリントで大差がついたフェルスタッペンとハミルトンがレースで
あそこまで接戦するとは思えなかったけど

>>396
大胆な意見。そもそものパルクフェルメルールが要らないってなると不正し放題じゃん。

スプリント予選の結果で決勝の結果がわかるとか言ってる時点でお察し

ハミルトンが勝機は1周目だって勝負掛けたのはスプリントレースの内容を踏まえてじゃないの？どう見ても
余裕がある時は決して無理しないタイプなんだし
いつもの低速区間でちょい押し出しとは違って、今回はハミ号もダメージデカくて0点なり下位に沈まなかったのってかなり激運頼み

決勝前セッション(FP、予選)の結果から決勝の作戦を構築するのは当たり前
別にスプリント予選が無くてもそういう事は起こる

>>399
わかっただろ

な、察し

スプリントやる場合は金曜予選でQ1落ちは全取っ替えを、Q2落ちはエアロの調整だけを許可みたいにしてもいいのではないかとおもっている

ホンダとレッドブルのF1での提携が決まった縁もあり、
ホンダの推薦でハンガロリンクで行われた2018年のF3合同テストに参加。(17歳)
海外の有望な若手を抑えて全体のトップタイムをマークした。
レッドブル・ジュニアチームのドライバー達を上回る速さだった。
このハンガロリンクテスト前にF3マシンで走行したのは僅か「2回」のみだった。

角田「久保最高！日本代表イエエエエエエエエエイ」

ガスリー「ぐぬぬ」

微笑ましいなぁ

それリアル？

サッカー好きなガスリーも角田も分かってる
フランス代表のメンバーの手抜き加減を

あっちではサッカーは日常会話の一部だからこんな煽りあいも普通にやってそうｗ

>>409「フランス代表はまだ本気出してないだけ」

>411
本気出してないまま予選で敗退やん

フランスはずっと弱かったな、そもそも来たくなかったのかな。

そもそも欧州のサッカーは五輪に興味ない
選手を派遣させたくないレベルに

フランスの五輪サッカーのメンバーはあちこちの所属クラブから軒並み招集を断られて
U24は二軍以下とオーバーエイジ枠は元A代表OBが3名
という構成になったらしい

https://twitter.com/.../1420641603786575873

引退後も仕事に困らなさそうなガスリーさんなのであった
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

今どきの走行動画にしちゃえらくおとなしいな
5ナンバーのHR-Vは乗りやすくていいクルマだった

トヨタはライバル車のヤリスクロスやRAV４のCMに
何でブレンドン・ハートレーを使わないんだ？
バカなのか？あんな上玉のイケメンを無駄に
干からびさせるとか有り得んだろが！！

タウリのメンツがピットレーン歩いてる動画上げてるけど
ほんとみんな明るくてチームの雰囲気が良いの伝わってくるｗ

>>414
そんなことないよ
クラブが嫌がってるだけ
現にフランス代表のツイが炎上してるし、次はパリだから尚更

連続ポイントチーム記録
1位　13　2020Bahrain〜2021Britain(継続中)
2位　10　2020Britain〜2020Emilia-Romagna
3位　6　2015Singapore〜2015Brazil
4位　5　2008Europe〜2008Japan
5位　4　2019Brazil〜2020Steiermark他計5回

アルファタウリになる前は2015年の6戦連続ポイントが最高だったのが
昨年10戦連続の新記録を樹立。残念ながらトルコで途切れたが次戦から
また13連続で継続中
いやはや成長したもんだ

今週末は五輪にこっちに忙しいわw
パーマネントだしタウリは遅そうかな

ホンダラストイヤーの鈴鹿
正式に中止が決まったな
発表はもう少し先だけど、関係者から聞いたから間違いないよ
残念！！

もし嘘だったら威力業務妨害で訴えられるように魚拓取っとくわ

偽計業務妨害だな

マシン壊れすぎｗ
強靭な鋼鉄で作るしかないな

何で2週連続でちゃんとやれないのかｗ