□■2025 F1GP総合 LAP3758□■バーレーン

extend:checked:vvvvvv:1000:512extend:checked:vvvvvv:1000:512extend:checked:vvvvvv:1000:512

（↑ﾜｯﾁｮｲID用SLIPコレも全てｺﾋﾟﾍﾟ）

※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって立て直す行為は黒旗失格。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
※転載禁止(まとめサイト運営には5chの許諾が必要)
※ﾓﾀｽﾎﾟ板では実況禁止。実況はスポーツchの実況スレで

スポーツch http://mao.2ch.net/dome/
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2025年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2025
グランプリ勝者一覧、ドライバーズランキング一覧
http://www.formula1.com/en/results.html

次スレは>>950が立て
立てられなかった場合は早めにスレ立て代行依頼
宣言が無ければ>>970

※前スレ
□■2025 F1GP総合 LAP3757□■バーレーン
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1743942748/

□■2025 F1GP総合 LAP3756□■バーレーン
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1743928297/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

これでおｋ？

仮にQ3行けてたとして予選何位で決勝何位くらいだったっぽい？

あ、失敗したな…
すまん

2025年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月16日 オーストラリアGP 優勝ノリス
3月23日 中国GP【S】優勝ピアストリ
4月6日 日本GP 優勝フェルスタッペン
4月13日 バーレーンGP
4月20日 サウジアラビアGP
5月4日 マイアミGP【S】
5月18日 エミリア・ロマーニャGP
5月25日 モナコGP
6月1日 スペインGP
6月15日 カナダGP
6月29日 オーストリアGP
7月6日 イギリスGP
7月27日 ベルギーGP【S】
8月3日 ハンガリーGP
8月31日 オランダGP
9月7日 イタリアGP
9月21日 アゼルバイジャンGP
10月5日 シンガポールGP
10月19日 アメリカGP【S】
10月26日 メキシコGP
11月9日 サンパウロGP【S】
11月22日 ラスベガスGP
11月30日 カタールGP【S】
12月7日 アブダビGP

■ペナルティポイント (After the Japanese GP)
*次戦開催日までの消化pt反映

8pt フェルスタッペン(-2pt 25/06/30)
5pt アロンソ(-3pt 25/04/20)
4pt ストロール(-2pt 25/04/21)、ヒュルケンベルグ(-2pt 25/06/29)、ピアストリ(-2pt 25/11/03)、ドゥーハン(-2pt 26/03/22)
3pt オコン(-1pt 25/05/04)、ノリス(-3pt 25/12/01)
2pt ベアマン(-2pt 25/11/03)、ローソン(-2pt 25/12/01)、アルボン(-2pt 25/12/01)
1pt サインツ(-1pt 25/05/05)、ラッセル(-1pt 25/12/01)
0pt ルクレール、ハミルトン、ガスリー、角田、ハジャー、アントネリ、ボルトレート
*リカルド(-2pt 25/04/21, -1pt 25/09/01)、サージェント(-2pt 25/04/21)、コラピント(-2pt 25/10/27)、ボッタス(-5pt 25/12/08)

>>1
色々ダメだし、ワッチヨイも効いてないけどスレ立てありがとう
俺は何やっても立てられなかったから助かった

■FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX 2025
4/11(FRI) Practice 1 20:30-21:30
4/12(SAT) Practice 2 0:00-1:00
4/12(SAT) Practice 3 21:30-22:30
4/13 (SUN) Qualifying 1:00-
4/14 (MON) Race 0:00-

予選は今シーズンベストになるかもしれんレベル
決勝は真逆

バーレーンも鈴鹿よりはマシだろうけどテストで走っているサーキットだしパレードで睡魔と戦うレースになるだろうな

いちおつ
>>4
ドンマイ！

>>950
>>970
次スレ立てる時はワッチョイのコピペを直してください
よろしく

>>4
どんマイケルやで

>>950が次スレ立て時に修正してくれるでしょ
>>950以降は次スレ立つまでイエローフラッグで

3戦終わってノーポイントはアルピーヌだけか
シミュレーターでは鈴鹿の1コーナーDRS開けたまま行けるくらいの車らしいからまだ本気出していないだけなんだろうな

津川爺がオーバー好みだから上手く行くとかさ
そんな単純な話ではないだろって言うね

中団チームがいくらポイント拾っても誰も関心ないよね
やはりトップチーム8台が主役

マックスの全盛期って今だろうけどハミルトンとアロンソとミハエルの全盛期に同じ車で戦っても最強なのかなー

得意のバーレーンもサウジアラビアもトップ5内でフィニッシュできたら良いよね！

ふと改めて2019と2020のフェルスタッペンとガスリーアルボンのレース戦績見返すと
まだタッペンでもたまにしか勝てなくて2021以降のような安定感は無い状況下で
タッペンに見劣りするにせよ、1年2年の新人ドラにあそこまでバッシングネガティブキャンペーンにする程かな？と今となっては感じるくらい
結構TOP6内や前後には食い込んでる事は普通に多いんだよな、常にタッペンと順位差がバカ離れてたって訳でもなく。アルボンは更に表彰台も乗れたし
ただ予選のインパクトで心象が良くなくなるのと、ある時は急に崩れて不安定になるっていうペレスも陥る事になった恒例が

同じクルマで戦うって言っても、時代によってドライビングに求められる要素もかなり違うだろうし

セナ・シューマッハ・アロンソ・ハミルトンあたりと比較するなら、マックスだけワールドチャンピオンとチームメイトになったことがないんよね

鈴鹿のザウバーって空気過ぎてヤバない？

>>21
今年を捨ててるから仕方ない

来年のレッドブルって誰か乗りたい人いるのかな

>>18
前任のリカルドさえ2018年はマックスに敵わなくなっていたのにガスリーとアルボンは特に予選でマックスとの差大きかったからな

前スレでマクラーレンも乗りにくいマシンって誰かが言ってたけど
そうなん?

>>18
ガスリーはレース以外のとこでちょいちょいやらかしたのが遠因なだけちゃうか？
アルボンは1シーズン以上やってたしそこまでネガティブな印象はないが

26年アウディとRBPTは14年のルノーPU、15年のGP2エンジン並みの罰ゲームだろうな

鈴鹿はなぁ狭いしオーバーテイクポイントがなさ過ぎてダメすぎる、かと言ってコース改修する気もないだろうからもう終わってるわ

>>25
ノリス含むマクラーレン陣営の人たちからそういう話がいくつか出てるね
多少は三味線入れてるかもだが

RBの26PUがクソでも、マックスなら何戦か表彰台争いしそうな気がするな。

ヨーロッパラウンドでアプデ入れても勝ち目なさそうだとメルセデスとフェラーリは今シーズン諦めて新レギュレーションにシフトするかもな
マクラーレンはともかくレッドブルはマックスがタイトル争いに加わると今シーズン最後まで開発続けるのかな？

>>25
乗りやすさを犠牲にしないと更なる向上の余地がなくなってきているので、そういう方向に開発の舵を切り始めているそうよ

フジネクストでは川井も含めてノリスには合わない車を連呼している

どう考えてもレッドブルに乗るよりは休養したほうがいいよな

過去に辛い経験持つHONDA+ニューウェイが
頭１つ抜け出る可能性はあるなぁ
ただ、本社の経営状況がどうなるかも不透明なんで。

メルセデスは撤退だろ。

今回でペレスはよくやっていた方だったんだと評価を上げたな
タッペンが親父の英才教育からどんな糞マシンでも順応して真の速さを引き出しちゃう化け物ってだけで、並のドライバーや中の上程度だと手に終えないんのだろう
メンタル的に自信を持てないととても踏めない車というか
今のマクラーレンも近い方向性みたいだけど、スウィートスポットが極端に狭いんだろな

角田はまたヘルメット新調するんかな
シューベルトにはしないだろうけど色は変えるのか

フジテレビ叩いてるやつは馬鹿だからな
自分たちだっていじめやパワハラなんか絶対したことあるだろ

今回はマジで鈴鹿が角田の敵だったな
燃える芝と抜けないコースとウェットからのドライ路面に硬いタイヤ

しかし一発目からここまで見事にツノシンの幻想を打ち砕いてくれるとはね🥹

タッペンセッティング乗りこなせない🙆‍🙆‍♂
ローソンと同じノーポイント🙆‍🙆‍♂
ブルズより下でゴール🙆‍🙆‍♂
肝心な所でミス🙆‍🙆‍♂

鈴鹿前から俺が言ってた事ほぼなぞってくる角田🥹

まぁこの3日でテスト2日分ぐらいは走れたし次は雨なんか降らないから雨用セッティングも無いし流石にノーポイントは無いでしょ🥹
最低限上位チーム最後尾8位ぐらいは軽くやってもらわないとね🥹
次やらかすと首脳陣やメディアの手のひらも90度回転し始めるぞと🥹

レッドブルもメルセデスもフェラーリも俺たちが4番目の車だってドライバーが主張してて面白い

ノリスにとっては乗りにくいけど、ピアストリにとっては分からない
マクラーレンはさっさとナンバーワン決めた方がいいよ

>>20
その4人以前にチャンピオンと一度も組んでないチャンピオンって70年代以来らしいぞ
日本でフル放送が始まった87年以降ではフェルスタッペンしかいない事は分かってたけどそんなに前からいなかったというのは意外だった
70年代ってもう半世紀前の話だからな

>>38
普通に無いだろ🥹
お前が1番馬鹿だと思う🥹

とは言え、今さらハミやアロおじと組んでも年寄り虐めになってしまうだろ

チーム内でドライバーの勝ち負けがはっきりしてると遅い方は叩かれるが、今のマクラーレンみたいな状態は状態で困るよな

>>30
その書き方だと日産のエンジンに見える

ザクスピードとかナイジェル・マンセルとかふつーに話してて誰も突っ込み入れないのが怖いし
ツノダアンチがこれほどじじいばかりとかさー

ベッテルはチャンピオン獲得してから元チャンピオンと組んでいるからノーカン？

割り切ってレース丸々マシン分析に使えたんだから悪くは無かったと思うけどな
これからセッティング煮詰めて開発の方向性にも口出せるなら滅茶苦茶良い立場に入ったと言えるし

>>41
ダチョウ倶楽部かな？

>>41
まあ現状ハミ優勝のスプリント以外何の良いところも無いフェラーリがそうなのかなあ

角田がダントツに離れての12位だからな……
レッドブルが4番手なのは間違いない🥹

マクラーレン
メルセデスフェラーリ
レッドブル

これがリアルな序列だと思う🥹

キャデラック参戦できるんかな
フォードも危ないぞ

バーレーンは時間帯悪いなぁ。

>>39
絶対走らせないマンになってた鈴鹿ちゃん…
なにがあったんや

角田は来週は速いだろ
Q3には行けると思う

レッドブルはマックス込だとマクラーレンと戦えるけど、セカンドが乗るとアルピーヌやザウバーの上くらいだろ

レッドブルは次からアプデ入れるの？

>>23
いないと思うよw

IP無いとNG出来なくて困る
誰か立て直せない？

コースアウトもスピンもクラッシュもなかった
シケインで少し出たくらい
ノーミスで3日間しっかりと走り込んで次戦以降に向けての準備はかなり整ったとは思うよね

>>60
連戦なんだからすぐ消化するだろ

自称黒人BLMガイジと顔文字ガイジのレスバは草
もっとやってさっさとスレ消化しようぜ

絵文字だろ

あぁドングリ無効になってるのね

>>44
パワハラするなって言いながら一度でも朝鮮人差別したらぶっ殺すからな

ドングリじゃなくワッチョイか

【絵文字をNGにする方法】

NGWord 正規表現　で以下を登録

.*[\x{E000}-\x{F8FF}\x{10000}-\x{FFFFF}].*

>>68
ありがと

おれは
\p{ExtPict}　ってしてる

フジ擁護はチョンチョン書いてるアンチ仲間を先ず叩け
クソ低能

852 音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ 15e2-EOa5 [2400:4051:eee2:4600:*]) 2025/04/04(金) 16:56:01.18 ID:YS0xUuJj00404
角田１８位ですね
ロウソンとの交替は時期少々だったのではないですか？

968 音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝW 350f-qUdW [2400:2200:3a1:885d:*]) 2025/04/04(金) 17:17:46.43 ID:lRXedUBz00404
950
しょうしょうって読めるから仕方ないね

>>70
そっちの方がいいわね
テンプレに追加して>>950

>>72
伝説の992が霞むなw

>>57
タッペンもブルズならアジャに負ける可能性大
トラウマからの専用マシンなんだから

レギュレーションの先端でみんな勝負してるから、乗りやすいレンジ＝遅い、って事でしょ
過去で言えばFW16やF2003-GAみたいにラップ中に最適な空力特性を得られる時間をいかに伸ばすか
その時期多ければ速いけど外すとダメ
フェラーリだって速かったり遅かったり極端なのも同じ理由だろ

F1のV10復活論、バーレーンで会議。ホンダ・レーシング社長も出席へ「エンジンだけという案には賛成できないと思う」
https://jp.motorspor...10-meeting/10710662/
「バーレーンでの会議に招集がかかりました。私が出席します」
「アジェンダは来ました。まだ中身を読み込んでいないので、それを読み込んでから、我々の対応、どういう意見を言うかということを決めて、バーレーンでの会議に臨みたいと思います」
「我々ホンダが2026年から再参戦すると決めたのは、電動比率とその重要性が上がるというところに共感したからです。そういう意味で言うと、我々にとっては電動領域はとても重要だと思っています」
「カーボンニュートラル燃料（持続可能燃料）を使うと言っても、単純なエンジンだけを使うというのは、今の段階で言えば全て賛成ということにはできないかなと思います」

セックスするとパワハラとかセクハラとか気にならなくなるよ

速いドライバーは最初から速いからな
タッペンはそうではなかったし最速マシンでのPP逃し率が異常なレベル
専用マシン与えられなければリカルドにフルボッコされるレベルのドライバー

>>77
これじゃフェラーリとフォードだけになりそうやな
VWもホンダもやる気失くすやろ

>>68
絵文字入りのレスが消えてスッキリやで～

>>41
車高を上げたフェラーリが4番目
フェルスタッペン以外が乗るレッドブルは6番目だろうな

鈴鹿は難しいドライバーズサーキットということだったけれど、終わってみればただの一度も黄旗すら出ないパレードレースだったか……
オーバーテイクもなくて本当に退屈だった。

来年マシンが小さくなったら改善される可能性は高いのかなぁ？

>>61
イジメやパワハラをする奴は何人もいるよ？🥹
でもしない奴もいる🥹
ただそれだけの事

フジテレビを糾弾してるのはイジメやパワハラをしないまともな感覚を持った人🥹

だからこれからも朝鮮人の差別は残念ながらあると思う🥹
ローソンやJUJUをいじめてる奴がいるのと同じ🥹
そういう奴らは子供のまま大人になってしまったから何を言っても無駄🥹
ジジイになって価値観を変えるなんて無理なんだよ🥹

ネット検索しなくともFW16とかF2003-GAとかみな判ってるって事だよね？
まー時間帯的にそうなのかー

いい爺さん達が孫ほど年の離れている日本人ドライバーを叩くの見るのはつらいは

ドライバーとしてはセッティングで弄れる範囲で自分好みにして、コレコレって感じで渾身のラップをドヤ顔で刻んだら手応えあるのに遅く、乗りにくい車を何とかねじ伏せて走ったラップの方が遥かに速いという現実に迷走するんだろうよ

角田本人が、限られた時間の中で思ってたよりもパフォーマンスは引き出せたって言ってるくらいだからマシンへの適合は時間の問題かね

>>80
メルセデスも気乗りしないだろうから話は流れると思うよ

間違えた>>84は>>66ね
🥹

レッドブルとレーシングブルズを姉妹チームって書いてる記事あったけど
ここの関係は兄弟じゃなくて姉妹で正解なの？

>>87
次はQ3行けるでしょ
そこからどこまで行けるかってとこやね

>>88
大事な所書き忘れてたわw
メルセデスも当然逃げてくよなあ

>>87
Q2まで行ってやっと教科書読み終えたくらいみたいな話してたから、限界プッシュで豹変する挙動の詳細をやっと引き出せたくらいの話だよね
毎戦改善はできるんじゃね？やはり時間の問題よ

毎回詰められるか突き放せない感じだったガスリーとアロおじをアンマッチなセッティングで追い回せる=ペースの上では圧倒できるマシンだからな
期待できるし次回以降の言い訳は無用だわ

のぼりを盗もうとして捕まった人はオージーだったのか
ああいうのぼりってどのグランプリにもあるもんなのかな？

2026年新PUの導入を見送り
現行規則を2年延長して、2028年からV10に移行

↑

万が一こうなったとしてだよ
RBR,RBは来年からPUどうすんだよ（笑）
ってかザウバーの存在意義…

横書き文化の国じゃのぼりはなさそうな気がする

フェルスタッペンもうバーレーン着いてるんかい、早いな
今回はどのドライバーもあんまり日本を満喫してる様子が見られなくて残念だな

>>93
たぶん教科書あと1ページ残ってるんだよな
Q3での更なるプッシュでマシンを制御出来るかどうかという

>>98
三連戦だからドライバーの日本入りも遅かったな

>>20
それで思うのはフェラーリでシューマッハはよくポチドライバーを〜とか言われるけど
アーバインもマッサも状況次第ではワールドチャンピオン→紙一重レベルまでやったドライバーだし
バリチェロにしてもロートルになって移籍1年目ブラウンGPで、後にマクラーレンでハミルトンにドライバー選手権で対抗出来たバトンが
序盤戦チート勝ち逃げモードだったのを食らい付いて追い上げポイント接近してたし普通にトップドライバーよな

PU出来る見込みの無いところがいくつかあるんだろう

>>95
でもあれって来年は使い回しきかないからどうすんだろ
捨てるなら配れば良いのに
それかオークションとか？

>>98
連戦だし序盤戦だしボッサンくらいに立場的に余裕がないと無理じゃね

そりゃホンダも復帰の理由の一番に電動化を挙げてたんだから、そう安々とは引っ込められんだろ

【速報】日本グランプリ

期待の角田裕毅選手、ノーポイント
弟分のルーキーは、ポイントゲット

ルーキーは、初コースジュニアチーム車両

>>72
今年は、少々さんとスプリント9位さんが全部もっていったよね

このまま株価下がれば撤退ありえる？
https://i.imgur.com/DlwZEj3.png

>>103
去年からチャリティで売ってる

ってか、もし延長になったら
アストンのPUはどうなるの？

>>103
チャリティーで抽選販売するよ

角田叩いてるのは日本人じゃないお隣の方々でしょ。民族差別で罵倒するのは自分が嫌な事の裏返し

>>103
去年は2万円で抽選販売や

持続可能やSDGsなんて上は政治だし中は経済だし下は宗教でしかない
それを真に受けて科学と思い込んだ奴が愚かなだけよ

去年も抽選だった？
参加してないけどすぐ無くなってたから先着だったのかと思ってた

>>110
FIAにて調印、キャンセルは良くわからん

>>106
それで？

>>112
そういう国家間のイデオロギーだけで決めつける人間ってまあまあ頭悪そう

>>112
現実逃避

>>109、111、113
マジすか？すんません知らなくて
コアなファンなら数万でも余裕で買うやろなあ

平川今度はハースか

姉妹チーム表記なのはマシンが♀扱いだからドライバーが挿入されるからなーとかではなく
スポーツチーム（もしくは由来の競馬厩舎）が女性名詞（日本語には名詞に男女属性はない）だからだろうなー

このスレでFP後に角田をQ2落ちって予想してた奴にも中国人認定してからな
いや～国籍透視できる方は見る目ありますなぁ

平川の妹美人だな

>>108
国際的な株価みたら、その下落どころの騒ぎじゃないところがすぐにみつかるよ

メルセデスの危機はそんな生やさしいものじゃないぞ
株価みてみ
https://www.bloomberg.co.jp/quote/MBG:GR

ワッチョイ無しだとやっぱりFANTAがIDコロコロしまくるね

平川、ハースのリザーブ就任おめ

>>90
姉妹都市とかでも議論されてる事なんだけどヨーロッパ言語体系だと単語に
女性名詞か男性名詞の区別があって都市Cityは女性名詞とのことだから姉妹都市
それからするとチームも女性名詞なんじゃね？だから姉妹チームってなる
ただ性差別になるので最近は親善都市とか友好ｘｘ提携ｘｘで姉妹兄弟使わん方向らしい

https://x.com/Tsuno_.../1909080071991918889

こういうのいいよね
FP中にピットレーン通過するときも角田がRBに手を振ったりしてたし、RBともずっと仲良しな様子が見られたら嬉しい

平川よかったね
おめでとう

トヨタの肩入れとはいえヒラカーがルノー枕ハースと見事に全部違うPUのチームウロウロしてんのは機密情報とか大丈夫なんかな

>>130
微笑ましい

勘違いしてる馬鹿多いけど俺が叩いてるのは何の根拠も示せないツノシンであって角田では無いんだよな……🥹
ここの違いも理解できないから馬鹿と揶揄されるんだと思う🥹

アンチや信者ってのは事実を捻じ曲げて幻想妄想を語る奴の事🥹
俺は客観的な事実しか語ってない🥹

ローソンと角田は同じ車で5勝4敗互角だよね、じゃあ角田だけレッドブルでいきなりとんでもない結果出せるわけ無いよね、ただそれだけの客観的な事実だけだからな🥹
案の定そうなったよねって言うw🥹

予選前までは威勢よく言い返して来た元気はあったのに今は分かりやすく黙り込んじゃって🥹
キャー！恥ずかしい！🫣

平川は鈴鹿限りでアルピーヌ離脱なの？兼任なの？

バーレーン会議でV10復活してほしいな

エンジニアやメカニックならともかくドライバーしかもお客さんがそんな重要な機密知りようもないんじゃない？

>>114
そもそも排出権取引でトータル0や！なんて茶番がまかり通ってる時点で真面目にやる気ある奴いないだろ

去年の今頃跳ね上がっただけで、ホンダやトヨタの株価なんて元々下なんだわ

平川は2回目のFP1チャンスでガスリーに勝っていざとなればデフリースくらいは走れるって証明した上での就任だからこりゃ気持ちいいだろうな

>>134
俺もアンチと信者どっちもどっちとは思ってるけど、お前のそのレスもどうなん？
いい歳したおっさんがキャーとかレスしてていいの？
ちっとは自分を見直したらどうだい

V10復活ならホンダ、メルセデス、GM,フォードは撤退だろな
つか残るのはフェラーリだけかも、あとはメルセデスの看板外したとこも残るかなぁ

>>85
ジジイは角田応援する方が多いと思うよ。中嶋時代からの念願だからね。

鰤がトヨタにドゥーハンとの交代はコラピントに決めたと告げたからこの移籍になったんかな

https://the-ans.jp/news/522726/2/
https://the-ans.jp/news/522726/

ツノダ、すでにフェルパイセンと仲良しに
・・・タフだよなー

TOYOTA金あるなー
でもアルピーヌだと優先はコラピントなんだろうな
宮田がF2で活躍してれば平川じゃなく宮田だったのに

え、平川ハースでFP1に4回も乗るの！？
どんだけ積んだんだよ

>>108
トヨタやホンダは、アメリカ国内での生産比率が高いから、まだマシな方。

>>134
え？でもスプリント9位入賞の件も事実捻じ曲げてるよね？

昨日の角田はウイングデカクてストレート遅いけどS2S3はずっとDRS使えてるから
DRS無しより各セクタータイムでS2　0,1秒　S3　0,1秒　位は稼げてるんだろな
セクターベストの話ね

平川はチームをウロチョロしすぎでしょ

ハミルトンの移籍は失敗だったな
今のフェラーリは明らかに4番手の位置
目の前にいた新人18歳のアントネッリに最終的に10秒チギられて何を思う

DRSどこだよ

トヨタマネーパワーすげーな

>>150
？
DRSゾーンはセクター1しかないぞ
だから抜けないわけで

SFの宮田はチームパワーで勝ってただけってバレてしまったからな

>>135
麻雀でいうところの両面待ちだと良いな。

>>150
S2のDRSとは一体どこに

>>145
ドライバー全般に言える事だけどこういう表の振る舞いと無線でのディスりの落差が酷くてあまり信用できないんだよね🥹

>>145
前からレッドブルのイベントなんかでは、こんな感じだよ

>>150
ルール知らんわレース見てないわで話になりまへんな

>>154
鈴鹿に去年のハースのマシン展示してコンパニオンがハースの旗配ってたな
トヨタパワーかな

V10だとホンダ退職前後の人たちがやりたいい出したりして

シケイン前までDRSゾーンあればDF大量に背負った設定のマシンでも抜けるよ

>>150
ここ釣り禁止だから

>>150
前車と1秒以内なら何処でもDRSが開くと思ってたのかな…

角田にトヨタマネーパワー加わったら最強じゃないか？

>>163
HRC「無限でやれ」

>>152
F1においてはフェラーリに乗ったということに価値があるからね

>>147
フェラーリ育成でライセンス持ってるのいないんじゃね？もしかすると
だから４回の義務こなすためにはどっかのドライバー乗せるしかないんだろな
提携してるのフェラーリとトヨタだけだしハースは

ボッタスもメルセデスとマクラーレンのリザーブなってるし
掛け持ちじゃないのか

鈴鹿の時点での参戦数、経験による引き出しの数が違い過ぎる
角田　　92戦
ローソン14戦　RB21は12~13戦

角田がガスリーに予選21連敗した1年目の11戦目でRBR乗ってたらどうなってたかね．．．ｗ

来年から新しいPU運用するのに今更V10に戻す訳ないだろっていう
だったら26年のPUが決まる前に議論しろやってのがメーカーの本音だろうね
巨額の資金投じて開発してるメーカーからすればFIAに金返せって言いたいだろうね

>>168
退職後の人達が無限で時給2000円で趣味でやればコスト抑えられる。

今更、回生無しってのもなぁ

マックス「曲がるといいな」と願いながら突っ込見ました→PP
ドゥーハン「曲がるといいな」と願いながら突っ込みました→全損

>>129
ありがとう！

>>132
トヨタがPU開発どうこうは無いと契約的に明記した上でトヨタの後ろ楯を持ちシガラミなく自由に使えるライセンス持ちのドラってのは重宝するんじゃね

飼い殺しているアストン育成以外はライセンスを持つ自チーム育成ドラは他チームに出したりして乏しいし、良いドラは何処ぞが囲ってるし

>>172
ローソン並みに酷いことなってただろうな
首が固定できてなくてドライビングの基礎そのものが無かったし
マシンの扱いだけならフロント入らないリアガチガチRBよりむしろ健闘したかも

ハイブリッドとV10は排他じゃないのにホンダか反対する意味がわからん
取りあえずモーターつけときゃいいんだろ？

>>172
タウリの壊れたシャシーで乗るよりはるかに良い成績出しただろうな

世界で微塵も通用しないドライバー勝たせてしまっている問題踏まえると
SFもガラッと変えないといけないだろうな
タイヤはF1向けに合わせたブリヂストンにする
セッティングは基本セットを全チーム固定強制にした上で、微調整をドライバーにやらせることをレギュレーションで定める
サーキットは中東と上海にも行く

F1で勝てるドライバーを育てないと日本のモータースポーツは滅びるよ

鈴鹿のシケインって入りのブレーキ遅れてもランオフエリア突っ切って何事も無かったように復帰できるけどあれってどうなんだ？
もうちょっとミスがタイム損失に繋がるような形にできないん？

SFは海外ラウンド増やさんと…
タイ　マレーシアあたりで…

>>184
カネくれ

とりあえず今回わかったのは
角田はF1世界での天才では無いということ

>>176
確たる経験とテクニックを持っている者と真っさらな何も持たない新人の差

>>180
排他やで、主にスペースと賛成チーム的に

>>170
自前だとベガノビッチしかおらんからねえ今使えそうなの。

>>182
SF行く時点で厳しいな
F4で結果残しそのままヨーロッパしか

>>183
モンツァのクネクネ強要ウォールかショートカット対策の段差入れるか

>>149
スプリントはちゃんとカッコ書きで区別してるから何も事実は捻じ曲げて無いよ？🥹
9位は9位でしょ？12位を9位と書いてるなら妄想だけど🥹
本質を理解できない馬鹿ってそこなんだよね🥹
話の筋を捉えられ無い

そんなにそこが気になるならべつにそこは訂正しても全然構わないよ？🥹
でもそこの9位のローソンが角田に勝った事実は何も変わらないから5勝4敗はそのまま5勝4敗だから🥹

事実から目を背けてる事に1番自分が気付いてるだろうに🥹
だからそういうどうでもいい枝葉末節に噛みついて揚げ足取るしか無いんだろ🥹

でもここで素直に訂正されたら君の負けは確定だよね🥹ドンマイ🥹
そこしか攻撃できる所が無かったという事🥹

>>74
伝説の992ってなんだったっけ

ジュゲムに釣られてシケインの手前まで戻されるようにしよう

>>180
次期PU開発で他が苦しんでそうなのにレギュ変えられたら困るだろ

自分好みにセッティングするとマックスより遅くなる
マックスのセッティングだと人間のドライバーでは破綻する

これが本当ならいろいろ厳しい

火事がなければフェルスタッペンと同じウィングも試せたってことか。ほんと来年はなんとかしてくれよ、芝

＞F1専門メディアの『PLANETF1.com』によれば、日本GPで極めて小さなリアウイングを装着し、車体の不安定さを承知の上でスピードを求めたフェルスタッペンと同じセッティングを、角田が5日の公式予選を前にして見送ったという。チーム内のやり取りを、角田は次のように語っている。
「正直に言えば、FP3（フリー走行3回目）の後に、マックスと同じくらい（リアウイングを）低くしようと考えていた。しかし、芝生火災で赤旗中断が続いた影響で時間があまりなかったため、同じウイングのままでいきたいと思うようになった」

ホーナーが後2年角田乗せるから今回の案に賛成してほしいって言われてるのかな、

ガンダムに例えたら今一話でRX-78のマニュアル読み終わったところだろ。
眉間のあたりに稲妻走るようになるまではあと20戦待て。

マックス好みにしてダントツで速ければいいけど結局枕のが速いから
そのやり方はもうダメなのよ

後2戦で首だよ

>>198
？ー？ー「あー残念だなー優秀なRBPTが日の目を見ると思ったのに政治で出番がなくなっちゃったなー

>>150
君の言ってる事は理解できるよ🥹

常にトゥを貰えてるからベストが速くなってるって事だよね🥹
合ってる合ってる🥹
単独走行よりは速くなってる

前に詰まってるという程近寄れてるわけでは無いし🥹

>>184
その土地のドライバーやチーム、メーカーが出てくると面白い。KCMGなんかジョーとかイーフェイだっけか乗せると良いんだが。ダルバラとタタが参戦とか。韓国も。ヒョンデとジャックエイトケンとか。

平川今度はハースのリザーブかよ

>>199
やがて無線なしでピットと交信するようになるのか、これでR指定が外れるな

>>200
とはいえクルマを作り直すレベルの差だし
今年もマックス任せで終わりそう
来年は車もガラッと変わるし

>>187
おいおいそれまさにツノシンの事じゃねーか🥹
さらりとディスってやるなよ🥹

根拠無い妄想で角田はやれると語るツノシンはドゥーハン🥹
根拠を元に結果をピタリと当てる俺はタッペン🥹

ヨーロッパまでに角田とハジャーの入れ替えありえそうで怖い

>>197
日和ったか、まぁ初走行だし自信が無かったんだろう
仕方がない

そんなにV10聞かせたいならアブダビ2020みたいなV10デモラン5周くらいをチーム順番持ち回りで毎レースするルールを定めたらどうなんだ？
当時ないチームは
メルセデス→当時のホンダスタッフを付けてBARを借りる
アストンマーティン→ジョーダンホンダを使う
アルピーヌ→ルノーを使う
ハース→トヨタを借りる
レーシングブルズ→トロロッソ2006を出力制限なしで使う
アウディ→ザウバーを使う

平川ハースで4回もFP乗るんか
逆にハースは他に乗せてみたいのとかは居らんのか？

トランプ関税による世界恐慌で、
アウディ参戦取り止めとアストンマーティンの撤退来るかな
メルセデスもEV事業大失敗してるしトランプ関税でワークス体制の参戦やめるかもな

FPでマックスが言ってたフレームが捩れてまともに走れないってのは三味線だったのか？
あれ聞いてアップデートまず期待できんなと思ったんだが

角田は何でタイヤウォームアップミスったんだろう？
もうF1で90戦以上走っているし温度はステアリングにも表示されたりするんでしょ？
ターゲット温度だって分かっているだろうし、温め方も冷まし方も知ってるはずでしょ？
ANT一台居たからってそんな障害別に初めてのことじゃないだろうに…
地方支社から本社勤務になった社員が初仕事でやっちまった感あるの

>>144
もしくはモリゾーから鰤への「そっちだけじゃないのよ。決めるならお早めに」のジャブ。

>>212
平川速いのはわかってるから誰かの緊急代役で走る分にはいいんだけど
FP走行は若手にチャンスを譲ってほしい

もう10歳わかければなあ

>>209
だからないって
ハジャーに1年は経験積ませる
もう潰したくないから
角田は使い潰してもいいから

ハジャーこそ大事に育ててやれよな。あれはリンドブラッドより拾いもんだろ。

平川がハースのリザーブ就任？
じゃピエトロはどうなってしまうのか

>>212
いないんだろ
育成やってるわけでもないしフェラーリかトヨタのドライバー以外はねぇ…

>>180
ホンダはまだ賛否を明確にしてなくてモーター無しでV10だけなら反対になるかなって話しだが

>>219
リンドブラッドはハズレっぽいよなぁ…

めぼしいトヨタ育成いないなら海外ドライバーでも引っ張るか？
宮田は論外だし
オサリバンあたり若くてよくね？
トヨタ系だし

平川は経験あるサーキットならレギュラードライバーと遜色ない感じだけど
走ったことないサーキットだと宮田みたいになりそう

トランプ米大統領が26日に発表した輸入自動車への25％関税発動で、
ポルシェとメルセデス・ベンツグループが計34億ユーロ（約5510億円）と、業界でも最も大きな打撃を受けることになりそうだ
https://www.bloomber...03-27/STRW6LT0AFB400

マックスの優勝はノリスのおかげだった!!
https://f1-gate.com/...iastri/f1_86573.html

オサリバンはギャンブル大成功したからツキがありそう

>>224
日本人F1に送りたいって言ってるのにオサリバンって…

>>225
ヨーロッパの経験は充分だと思うが？

ポルシェとベンツってそもそも最近やばかったんじゃなかったっけ？
中国向けもかなり減ったどうのこうの

まあ日本車も他人事じゃねえけど

>>145
営業スマイルなので割り引いて
見てた方が良いです
チェコやガスリーにも同じ対応でした

>>212
WECトヨタから可夢偉とブエミとハートレーも連れて来て4人の今の走りを比べっこってネタはちょっと面白かったというか実はかなり興味あるｗ

>>197
これで確定したな🥹

つまりタッペン仕様だとまだまだ不安でローソンの二の舞の可能性もあった
リアを立たせて安定感は増したからそこそこは走れるけど速さはQ2が精一杯🥹
アストンを抜けないぐらいだからよっぽど遅い🥹

速さを取るか安定性を取るか
角田にとってはギャンブルだね🥹
クラッシュしたらそこでもう終わりよ

誰だよ根拠も無く角田はタッペン仕様を乗りこなせるとか言ってた奴は……🥹

ユーロの自動車産業はEV一本足で失敗したからなー
内燃機関回帰はわからなくもないけれど結局レースだけになるんじゃね？燃料高いし

>>180
今、V6でアドバンテージがあるのにそれを手放せと?

メルセデスは、昔のようにマクラーレンをセミワークスチームしにして
ブラックリーのチームは手放すかもな

>>215
？アントネッリが温度管理ミスって巻き込まれたんだからあんなん誰でも無理だよ
デルタタイム引っかかって間も開けれなかったし

完全 EV シフトでアウディが一番やばいって聞いたな
人類にはまだ20年早かったかも
つうかさ。電力問題が解決されない限り、 EV シフトなんて絶対無理だぜ

欧州だけで原発追加100期とか必要なんだっけ
人間って愚かだなぁ

トヨタの営業力がすごいのか平川のフィードバックがいいのか

>>180
もともとV6にしたのも、今時はV10やV8なんか大きいエンジンは市販車じゃ使わないからって理由でしょ
少しでも市販車に近づけるためにV6

マックスは50周超えてからアントネッリのFLに次ぐタイム出してるんだが…
1.3秒をラインに完璧にマージン確保してタイヤ温存してたよ
抜きにくいコースで余裕あるマックス相手に抜けるわけが無い
何でノリスでアンダーカットさせなかったんだろう

>>241
とは言ってもフェラーリがV6の市販車作ったの、ほんの2年前くらいなのよねｗ

>>181
シャシーさえ壊れてなかったらハジャー超える成績残してたよな
ほんとシャシーせえ壊れてなかったら

アウディもRBPTも先行き怪しいしどうすんのかな

ヒラカー起用のラウンドはTGRのパーツが入るから評価テストみたいな事は無いのかね

ハースF1、平川亮をリザーブドライバーに起用！　次戦バーレーンGP含め、計4回のFP1走行も予定
https://jp.motorspor...as-reserve/10710668/

そもそも何でおっさん平川なんだろ？
同じ車でハートレーより激遅なのに今更って感じだわ🥹

ガスリーに勝ったとか言ってるけどfpで本気で走ってるドライバーなんていないだろそもそも🥹

予選でコースレコード出したタッペンの走り見れば一目瞭然だろ🥹

>>243
まさにフェラーリみたいなスポーツカーしか作らないメーカーはいいのよ
V6が採用される前はリーマンショック後にトヨタ・ホンダ・BMWが撤退してルノーもワークス辞めてエンジンのみになって、なんとか自動車メーカーを呼び戻そうって流れの時だから

296の評判いいのは皮肉かな

>>242
タイヤのデグが小さく
ノリスにアンダーカットさせてもフェルスタッペンを抜くの無理だから、しなかったみたい

トランプ関税でアウディやばそう

FPを3回3時間しか時間を与えられずそれすら赤旗中断祭りでまともに実車に乗れてないのに
フェルパイセンみたいな神業期待しても無理だろ

開幕前テストに乗ったコンビニは走った決勝2回ともより緩いセットに変えてのピットスタートでもザウバーとお友達だったからそれよりまし
クラッシュも失格祭りも頭イタリアンもなかったし

アロ叔父をアウトラップで抜ききれなかったのは課題だけどなー

>>192
9位はポイント貰えないんだよw

トヨタも完成車で輸出はレクサスかランクル位なのかな？
富裕層は問題無いだろな

>>253
車に慣れる段階で一番やっちゃいけないのは壊すことだからねえ
FP〜決勝までパーツ一つ壊すことなく帰って来られたのは良かった

>>199
最新作だとアムロが乗る前にガンダム乗っ取られてるから、ハジャーの出番かも知れんぞ

>>215
予選失敗の分析はここにあるよ
https://www.youtube..../watch?v=K3PIM3o56as

岩佐妹まだかなぁ～

絵文字キモ

>>253
課題では有るけどハミも雨仕様でアレだったから
そんなにでも無いかもしれない

>>247
バーレーンはWECで走ったことあるな

アメリカも本当インフレすげえしな

とあるアメリカ人によると家賃で給料の80% 持ってかれるとか
そもそも貧富の差が激しいのもあるけど
そこに来てトランプだからね

マックスの真似してセクター3にタイヤ残そうとして失敗とかVCARB02とタイヤの温め方が違うとかもあるんじゃね？

>>241
直４で決定してたんだけどフェラーリが４気筒なんか作ったことねーわ
V6な！の鶴の一言でV6エンジンへ変更になっちゃったのが今のエンジン規定

ちなみにV6に決まる前は、4気筒ターボにする話も出ていた
それはそれで見てみたかった

岩佐はトヨタ育成に鞍替えしたほうがF1乗れるんじゃね

1ドル＜1円までは円安

スーパーフォーミュラかよ

>>265
そうそう
ポルシェがルマンでV4とかいう遂にやっちまったか選択してきた時は、すごい時代になったなと思ったね
今はルマンにはV12が復活して、F1もV10の話が出るんだから不思議なもんだ

岩佐ホンダから強奪しろよトヨタは

1.6のV6ってまあまあ効率悪そう
直3ぐらいまで本数減らせば理論上は大分いい感じだけど

>>270
いうてヴァルキリーAMRはWECスレだと「勝つ気ねえだろあいつら」って言われてたけどな

2023年のコンビニはツノダの後ろを走っていても新人だからと先にタイヤ交換して
SC赤旗狙いで崖タイヤロングステイのツノダを余裕でアンダーカットが数回あったからなー
今回のスズカでよくわかっただろ

2023スズカはオープニングラップで前に詰まったツノダを抜いたから優先されても仕方ないけれども
あの強運/豪運はどこいった？使い切ってしまったのかー

V12派とかV8派やハイブリッドじゃないと参戦しない派もいるんだし、予算制限と1レースで使える燃料だけ決めて後は何でもありの無差別級F1でいいだろ
ホンダは660cc直3、キャデラックはアメリカンV8、フェラーリは伝統のV12、ルノーはV10、トヨタはTHS2、メルセデスはV6ハイブリッド、アウディは知らんとかのほうが盛り上がるだろ

>>256
後出しジャンケンでタッペン並みに乗りこなせるから壊さず帰ってくるだけで御の字に大幅下方修正されてるのウケる🤣

それをグランプリ前から言えてれば良かったんだけどね！🥹
変にイキって角田はタッペンとドライブスタイルが似てるからとか言っちゃうから🥹

>>134
冷静中立な判断で好感が持てる

モーターとバッテリー開発しても結局HVの方が安くて環境負荷も低いし･･･BEVって普通にレアメタルの無駄使いだろ

鈴鹿って、あそこまで何も起きないサーキットだったっけ？っていう感想のレースでした。

>>275
すぐにBoP導入されて恣意的運用されるに決まってる

レッドブルの記念撮影、マルコいないよね？
日本GPには流石に来てると思うんだが

コウモリ野郎の方がよほど恥ずかしいだろ

>>267
ゴリ押しチョン猿に邪魔されてるからな

ほとんどはアンチツノシンであってアンチ角田ではないのをツノシンはわかっていない
ホンシンにも言えるけどな
何度も参戦撤退を繰り返してアンチに変わった人も多いのに応援しない奴はアンチや非国民扱いするから

F1が急にV10復活言い出したのは車体がデカく重くなり過ぎたから
今度は事故した時にドライバーが受ける衝撃とネットぶっ壊して観客席に飛び込む可能性出てきた

>>254
ポイント貰えなくてローソンの勝ちは勝ちだな🥹
何にケチ付けても事実は事実
角田ローソンは5勝4敗で互角な！🥹

そういう所だよ信者と揶揄される理由は
素直に現実を受け止めれば早く楽になれるのに🥹

「角田とローソンは同じマシンで互角、じゃあ角田もレッドブルに乗ったらかなり苦戦するよね」
これ以上無い至極真っ当な論理wwwwwwwwww😂

ブルズでは楽にハジャーの前を走れてたんだから苦戦してるのは事実だろ
ツノシンががっかりしてるのも事実🥹

ドンマイ😉

ヘリコプターでミニスカの日本人っぽい若い女の子達引き連れて去っていく画像がXで流れてたよ

岩佐と妹をトヨタが引き抜けば楽しい

今後レッドブルのアップデートが上手いことハマって行けば
マックスのワールドチャンピオン5連覇もありうるな

レッドブルってそういえばアップデート入れたんだっけね
これが成功したか

>>277
ありがとう😎

>>278
モーターとバッテリーの開発はHVでも一緒じゃないか

>>279
Xでそれ言うと盲信的なF1信者がシュバってきて嫌なら見るなとか言ってくるから気をつけて

>>274
人生における運の量は決まってるらしいから使い果たしたのかもな

鈴鹿の過大評価は異常だからな
ドライバーのリップサービスを本気にして神聖視している奴らは何なの？

自演まで始めたわこの絵文字

>>278
重いからタイヤ擦り減るの早いし、道路も痛むし、バッテリー劣化したらリセールバリューゴミだし
BEVにいい所なんて皆無
あれは金持ち、意識高い系のオモチャ

>>276
元からローソンがハードル下げたって言ってたじゃん

豪雨で中断スプリント並みのレースで終わる、1番のハイライトが野焼きで何も起こらないサーキット😎

これは大阪グランプリまっしぐらやな😎
万博跡地の景観は世界的に見てもリッチに見えると思う😎
カジノができれば理想的なんだけどね😎

>>295
ウンコチョンがまた嫉妬か
タイヤが原因なの分かってるのにｗ

>>284
ここのアンチおじいちゃんは
「僕の期待を裏切ったな！」
でアンチに寝返る
これ

しかもタチの悪いことにニワカベースだからツノシンもツノアンも低レベルの争いでスレを荒らす
しかもここは総合、話す内容もスレチなら場所も弁えないモタスポ板の燃えないゴミども

アントネッリ君は大物になるかもと思ったレースでした

ローソンはギャンブル失敗ぽいね

BEVは重いからタイヤ消費激しい
この時点で終わってるそう

アントネッリ、ピアストリみたいな感じで、そつないけど抜けた速さは感じない気も

>>295
予選一発のドライビングはどのドライバーも鈴鹿大好きやろ
レース自体もアロンソ先生は相変わらず鈴鹿は素晴らしいサーキットと褒めてたぞ

ドライバーからも鈴鹿つまらんって言われるようになってしまったな
鈴鹿が面白いって言われてたのは昔の事か

バーレーンがどこにあるのか未だに知らないなんて今更いえない

>>307
ソース

>>304
普通に3トンあるからな。F1をEVにしろとか言う奴はモタスポ見てないか嫌いな奴なんだろう

無差別エンジンにしたら１リッター以下V3で1000馬力オーバーエンジン一択だろな
F1で勝利するために必須なのは小型軽量高出力エンジンなんだから
V8とかV10のトラクターエンジンは畑やたんぼがお似合いなんぴとたりとオラの前・・とか言ってｗ

今年のF1が面白いのは予選までだよな
決勝は突然の雨でもない限りどのレースもパレードだろ

ピアは確実に伸びてる。開幕戦の芝生遊びが痛かったけど、そのうちノリスやマックスに笑いながら牙むくやろ

決勝はつまらんだろうけど予選は楽しいだろ。
マックスとか絶対脳汁出たはず。

>>298
流石にそれは無理がある😎

車を壊さずに走れば御の字なんて論調では無かったよ😎
ローソンはオーバーな車を扱えない角田は扱える
だからタッペン並みに走れる
表彰台の可能性もあるが主流の論調な😎
少なくとも軽く入賞圏内という雰囲気は確実にあったよ😎
でなきゃ俺は生まれていない😎

だから俺が一人勝ち宣言してるんだよね😎

ハミルトンがデビューした時はすでにアロンソより速かったからな
デビューした時チームメイトと同レベルかそれ以上じゃないと
ワールドチャンピオンにはなれないかも

PU、ギアボックス全車共通
エアロ、メカニカル無制限
こんなF1が見てみたい

ピアストリはだんだん闘志剥き出しになってきた
開幕戦の芝刈りは痛手すぎたな

念願のトップチームでこの糞みたいな成績
ある意味冷めたわ
この程度なんだよな結局

>>289
実はリアサス全とっかえしてた

>>302
ラッセルが大したことないのかアントネッリが凄いのかよう分からんね
ただ一つ言えるのは今期のメルセデスにフェルスタッペンが乗ればチャンピオン確定だろうなと

>>317
自動車メーカーが撤退しそうだし、フェラーリが嫌がりそうだが

ローソンは遅いのに、鈴鹿のヘアピンを3日間誰よりもアウトアウトアウトで回っとった。あれはあかん

マクラーレンとフェラーリはチームメイトバトルOKだから楽しい
メルセデスも最近はそうかな

>>321
ラッセルは安定してきたと思うのでこれからが楽しみ

終盤はピアストリの方がノリスよりいいペースに見えた
入れ替えてマックスに挑ませて欲しかったな

>>307
ドライバーが苦言を呈してるのは「ピレリのタイヤチョイス」な

レッドブルに乗って予選１５位、決勝１２位
同じ日本人として俺は恥ずかしいよ

ローソンより遅いのがチョンだけどなｗ

タッペンマクラーレン煽りすぎだろ😂

俺がマクラーレン乗ってたら姿が見えなくなってたて😂

ポールマシンで１５位ｗｗｗｗｗｗｗｗ

チョンはさっさと引退しろ不細工

アンコはアタックとかになるとどうしてもリアを出すことがラッセルに比べて多いけど、決勝はしっかり走ってた
作戦的にはうまくいかんかったけど

>>329
フェルスタッペンならザウバーでも表彰台かな

>>333
流石にポイント圏内が限界だろ

ワンストップになるようなタイヤチョイスはもうやめてほしい。

平川はアルピーヌとのリザーブ契約は解消したって事？

今年のモナコは強制2ストップだっけ？

>>325
フェルスタッペンはまだ余裕を持ってたようだがピアストリも蓋されてたわけだから見てみたかったね

>>335
エンタメなんやからマルチストップにしないとな

クソつまらないブリヂストンタイヤの時代のレースやったわ

角田は残念だったけど上手くいって調子に乗るよりは良かったかもな
この経験をプラスにできればだけど、次戦以降もパッとしないようじゃ厳しい

2026年は中止になるかも
というか今年中に途中撤退とかもありそう

決勝でピアがノリスについていけるようになってるのが進化やわな。タイヤが余ってただけかもしれんが。あとは予選

>>322
F1抜けてフォーミュラフェラーリ創設しちゃおっかなー(ﾁﾗｯﾁﾗｯ)
を素でやるフェラーリさんだしチーム数変わらないなら喜ぶのでは

もう全レーススプリントで良くね？
スプリントならイタリアのチームにもチャンスあるし

普通にノリスも遅いな
やはりピーキーなマシンらしい

モナコの2ストップ義務化って
赤旗時にピット入った場合もカウントされるのかな？

>>302
トトプロデュース大物になるために完全バックアップ？
旧ジャニタレみたいな

>>286
別に角田のファンでもないけど、お前の態度が見ていて腹立つわ！
こういう場じゃないと誰かを貶め事しないんだろ？
普段は何も言えないから、5chで騒いでんだろ？

>>344
抜けない

言うてブリジストン唯一の無給油時代だった2010年はめちゃくちゃおもしろかっただろ

ピアストリは順応が早いって自分で言ってたけど本当なんだな

モナコは100周に戻して最後までタイヤもたなくしたほうがミスやトラブルも増えて予選＝決勝になりにくくなるだろ

>>335
言うてピレリさんサイドはワンストップなんてできるわけ無いやろ！て言ってましたし…

TD廃品回収でおなじみのメルセデスにシモーヌレスタがいてワラタ

>>345
ノリスが運転しやすくする方向でマシン開発中みたい
↓
ブレーキ システムを改良して、車の動きに対する感度と感覚を向上させることで、
他の部分でもうまく機能する運転スタイルを維持できるようになります
https://www.the-race...o-help-lando-norris/

タイヤ交換義務のない時代もあったんだよね

ミディアムで普通に30周行けたのは草、そら誰も無理に追い抜いてタイヤ痛めたくないわな、本当に糞

次のバーレーンで角田がやらかすと
マジで2戦で降ろされてハジャがトップチームに
そんで予選でマックスとワンツー決めて決勝へ

決勝でも結果出したらハジャ固定

角田はローソンと中盤から下位で頑張ります

>>356
タイヤ交換禁止すらあった

>>356
タイヤ無交換義務だぞ

ハードブレーキの多いコースはドライバーも面倒くさいし高速コーナーは気持ちいいだろ。

レースを少しでも盛り上げるため、全レースで2ストップ以上義務化すればいいな
1ストップなんかタイヤ余って無駄になるし

>>355
でも○○が乗りやすくなるアプデって失敗フラグな気がする

>>363
なんだよこのクルマ乗り難いよファックファック！！言ってるやつが優勝しちゃうしな

去年とコンパウンド同じなのにな
再舗装と路面温度の低さのせいでミディアムで半分走り切れてしまったのが

モナカ並に抜けないコースなら同じように強制タイヤ交換ルール導入するしかないだろ

>>360
どっちもあったでしょ。

タイヤ最大◯周までルールがあったレースもつまらなかったけどな
給油復活もフェルスタッペンが燃えたりエコと反するからないだろうな

平川はレーシングスーツのコレクターだなw

>>363
記事読むとピアストリも合わない部分あるみたい
鈴鹿のターン1とターン2で合わない問題が出たっぽい

ノリスもピアストリもどっちもブレーキングスタビリティの問題みたい

>>366
誤字はよくある事だから、ツッコまないけど流石にモナカは笑ってしまった

タイヤ交換増える分には面白くなるんだから
3、4ストップ想定のチョイスでいいのに。
想定外で減っても2ストップ

タッペン「俺がマクラーレン乗ってたら姿も見えなかっただろうね」

カッケェ

>>368
カタール面白かったけどな
全ラップ常に予選モードでドライバーもミスが増えて
レース後汗びっしょりで
少なくともタイヤ持たせるための消極的なレースより遥かに良かった

鈴鹿って最終シケインからの立ち上がりが速い車相手にどうにもならん気がしてきた
去年S字付近でオーバーテイク沢山あったのが奇跡かもしれん

>>348
それはそのままツノシンにお返ししますわ😎

ローソンを必要以上にディスる理由なんか日本人には無いよ😎
決めたのはレッドブル首脳陣であってローソン叩いてて角田が速くなるわけでも無い😎

そういうツノシンを俺は揶揄してるだけあって冷静で客観的な視点で角田やローソンを応援してる奴らの事まで揶揄してるわけでは無い😎

まともな感覚を持ってれば俺の言ってる事は理解できるはず😎
そうやって俺に言い返したくなるのはズバッと芯をえぐられて腹が立つから
つまりツノシンって事😎

>>369
トヨタ系でもっと若くて活きのいいドライバーいればねぇ少し勿体ない。

次生解説員がアンチダイブとリスキーなリア特性に語っていたな
仕組みはよくわからんが

強制タイヤ交換ってピットミスがあるかないかくらいで大してレースは面白くならないと思うんだよな🙃

もう全レースC6のみでタイヤ交換義務なしにすればいいのにな
無交換作戦から3ストップ4ストップのほうが速いまであるだろ

フェルスタッペンは例えを言ってるが
現実にはマクラーレンには移籍はできないんだよな…
行けそうなのは来年メルセデスか再来年アストンマーティンしかない

コンビニが叩かれるのは年末から開幕にかけてのコンビニ棒の猛威が半端なかったからだろ
許せない人間が多数いるのは仕方ない

絵文字は叩くならミック狂信やヨタ狂信を叩け

リザーブ兼任はバンドーンとかもやってるし問題ないんじゃない

強制2ストは2ストにかけてるチームからしたら迷惑だろ

>>373
誰も何も言い返せないから余計にカッコイイ

崖がないんだもの、ただ交換義務果たすだけになってるしね
M→Sでとかアホかと思ったわ

マックスもたまにはアロンソさんくらいの苦労をしたら良い

>>382
お仲間だからFANTAは絶対叩かないよ。角田叩く自体が目的なので

>>387
しないでいい苦労を無駄にしてないあの人？

ヒラカーを解説に呼ぶのが一番ええと思うんや。松田とかFIAからデモラン却下されるレベルだし現代F1に近いやつに喋らせんと

そういえば来季のドライバー発表はピアストリの複数年契約延長くらいしかないのか
契約あってないようなものだけど26年の契約結んでいるドライバー・チームがほとんどだからな

>>390
経験の佐藤琢磨
今のF1の主力世代と仲良い松下
でも松下はF1をテスト走行すらないんだっけ

2012年頃にアロンソがレッドブルに乗ってたら独走で見えなくなってたかな

MotoGPは中上呼んでたから今のエアロマシンの事も聞けたしな

>>392
ザウバー乗ってる

知識のアップデートがないからドライバーの解説は不要派もいるけどな

>>285
本音はシナチンク（EV）に対する牽制かもよ

やっぱりリバースグリッドしかないか

>>387
マックスもデビューしてから7年はメルセデス全盛の時代を過ごしてるんだから、それなりに苦労してるんでないか

リバースグリッドでも後方から追い上げられるのはマックスしかいないからマックスがチャンピオンになるだけだろ

スプリントだけリバースで良いな
正直スプリント結果なんかどうでも良いし

ノリス「ナイスガイのままでもチャンピオンになれる」
からのピット出口幅寄せムーブ

小松が引退したらダゾーンとフジで取り合いだろうな😎
小松の解説はかなり興味深いものになるだろう😎

そもそもジャーナリストが解説やってるのって変じゃね？
普通はそのスポーツやってた人だよな？😎

ジャーナリストの話なんか結局はF1ファンの延長の話しかできない😎

今年が異常に寒かったからしゃーない
野球やサッカーでも無得点クソ試合はたまにあるんだし今回たまたまそれが鈴鹿だっただけさ

結局今のF1はマックスとそれ以外になっているからな
数年前のメルセデスや今のマクラーレンみたいにマックスに勝てる車を用意するしかない

>>402
ノリスって言動見てると結構小賢しいところある

>>402
ナイズガイが嘘なのはバレバレ、ノリスも腹黒
すぐにチーム通してスチュワードに報告するし