【トトラ】栃木県の路線バス【歴史的乗降方式変更】

関東自動車(東野)・JRバス関東・東武バス・公営について語るスレ

関東自動車スレは本スレへ統合されました。

旧スレ
関東自動車スレ　５
http://mao.5ch.net/t....cgi/bus/1574588770/

関東自動車では、11月下旬〜翌年4月中旬の間、QRコード決済『PayPay』のサービスを開始します！
https://www.kantobus...php?id=666#topicpath
関東バスでは『ユーザースキャン方式』での決済となります。
＊高速バス・コミュニティバスでは対象外です。
＊ICカード『totra(TM)』サービス開始時にはQR決済のサービスを終了させていただきます。ご承知おき下さい。

※totra/トトラ（名称・ロゴ・カードデザイン等）は宇都宮市の商標（出願中）です。

宇都宮近郊のバスが、ますます便利になる！！
前乗り・前降りの窮屈さが解消され、スムーズに乗り降りできるようになる！！

関東自動車・JRバス関東（宇都宮・西那須野）、待望の『中乗り・前降り』方式に順次変更へ！！
https://www.kantobus...php?id=655#topicpath
https://www.kantobus...D00000655binary1.pdf
https://www.kantobus...D00000655binary2.pdf

※重大警告※
宇都宮エリアで利用できたバスカードは2021年春導入予定のICカード『totra(TM)』導入準備のため、
11月30日をもって販売終了、2021年1月4日をもって利用終了予定！！
（関東自動車(那須塩原営業所を除く)・JRバス関東(宇都宮支店管内路線に限る)）
※共通化以前の関東バス専用カードの利用も同様の措置となります。
※カード非運用である那須塩原営業所管内でのみ導入している紙製回数券におきましても、11月30日をもって販売を終了いたします。
（利用は当面の間、関東自動車・旧東野交通の各回数券とも引き続き利用いただけます。）
JRバス関東の路線・車両では、JRバス関東の紙製回数券を引き続きご利用いただけます。

『感染症対策の新たな取り組みについて』
https://www.kantobus...php?id=664#topicpath

関東バス、全車両にて抗ウイルス・抗菌施行を実施！（2021年2月までに終える予定）

>>4 のとおり、バスカードが利用できない関東バス那須塩原管内路線およびJRバス関東西那須野管内路線では、
12月中旬よりICカード対応の最新鋭ワンマン機器（LCD運賃表示器・バーコード式整理券発行機・読み取り対応運賃箱・ICリーダ・ロボット音声による放送デッキ）への入れ替え、
＋2ドア車に対する『中のり前おり』方式改造（ドアが1か所しかない1ドア車はワンマン機器入れ替え＋ICリーダ取り付けのみ）を実施いたします！

改造後は『このバスは うしろ乗り です』のバスマスクを装着させていただき、中のり乗車であることをアピールしてまいります！

>>4
西那須野支店管轄も中乗りICカード化されるのか。

【出入り禁止】IPスレ・某研究会ブログ・Twitterに書かないハ戸似非みちのりグループ主義者(以下、八戸厨)＝>>2-6
【八戸厨の特徴】
IPアドレス無しスレに事業者からのお知らせ風の書き込みをする人で、本文のリンク先(吉野家、松屋フーズ、FamilyMartの公式サイトはNGワード対象)は公式のものですが、本文は事実と異なることが大半なのでスルーしてください。
朝の7時前後に同時多発的に書き込むのが特徴です。
【警告】各事業者では従業員自ら掲示板に様々な事情を詳細に添えて書き込むことは一切しておりませんのでご注意下さい。
＊必要ないスレへの宣伝は不要!
＊社員や関係者に成り済ました宣伝は不要!
＊あちこちで同じ内容の宣伝は不要!
＊他社を罵倒しながらの宣伝は不要!
＊北東北3県(特に青森、秋田)、山形県、長野県など特定の県を差別した宣伝は不要!!
＊脳内妄想狂言報道は不要!
＊反論も出来ずに、すぐ敗北宣言やﾀﾋコメする馬鹿は今すぐ5chから去れ!
【要注目】八戸厨は１人でも反論者が出てくると糸も簡単に逆ギレ発狂する予定ですので大いに笑って下さいwww
【偽みちのりグループ社員レス基本の流れ】 
1)リンク張って書き込み、あたかも社員が書いたように見せる。
2)複数の反論が来る。
3)複数の反論者に対し(1)を書いた人がブチキレてニセ社員の書き込みが発覚。
長年にわたり鉄道・バス・丼・コンビニ関連などで社員に成り済ます八戸厨の仕業であることが特定される。
4)反論者たちが再び来ると八戸厨は黙り込んで終了となるが、稀に八戸厨が発狂するが、反論者たちにボコられて八戸厨は完膚なきまでに敗れ去る。
↓ 
日を改めて八戸厨は(1)を書き込む。以下(2)~(4)の無限ループw

【ハ●厨のレスを見つけたら↓へ】
●戸市在住の知障が5ch荒らしてて迷惑
http://rosie.5ch.net...i/tohoku/1538117934/
東北を貶すだけの八●チョンボチキン大王殿は
http://rosie.5ch.net...i/tohoku/1578951502/

>>8
>>9
NGワード推奨

関連スレ
昔の北関東の路線バス 3号車
http://mao.5ch.net/t....cgi/bus/1605841204/

>>7
そう。
もともと磁気カードは関東バスが元だから。
（合併膳まで、旧来の北部エリアは関東バスの営業エリアではなかったから)

>>12
724: 11/23(月)08:49 ID:M7/8++v1(1) AAS
「ICカードの導入は必要無い」とか「ICカードの導入は不可能」とかしつこく言って地方のバス事業者と利用者を散々バカにしていたクセに
いざ導入が決定したら途端に掌返しするという節操の無さ

こういうことを過去に何度もやってるから非難されているのにそれを全く反省しないコイツは何様だ？

あげ

旧塗装車も中乗り対応する車出てくるのかな？

>>15
非スロープ車色の車両も使わないと運用が回らないから中乗り対応するだろう

元川崎市バスとか元京急バスのU-LVはまだ残っているの？

※関東バス(栃木)関連への撮影を試みようとしているバスファンの皆様へ※
みちのりホールディングスのすべてのバス・モノレール会社は、
マスコミ・報道関係者などHDまたは傘下各社からの特別な許可が得られた場合（腕章・許可証及びホルダーを付与）を除き、
原則撮影（カメラ・ビデオ・携帯問わず）が禁止されています！
（確認され次第、フィルム・メディア等(場合によってはカメラ本体も)は没収・廃棄処分させていただきます。）
また、各社はSNS・Google画像検索等で監視活動を行っております。
隠し撮りなど撮影素材（画像・写真・動画など）が明らかにされた場合、当該撮影者に対して警告を行う場合がございます。

問題となったSNS投稿の例(バスヲタ一般人が福島交通の関連施設にて盗撮されたもの。)
http://mao.5ch.net/t...i/bus/1571815901/388
※該当アカウントは福島交通がみちのりHD(画像・動画監視グループ班)を通じてTwitterに通報し、すでに削除されております。

ツーステ最古参は鹿沼のP-RM除くと93年式かね

>>19
92年式

>>18
https://i.imgur.com/sFZd0mi.jpg
公式の何処にそんな事が書いてあるのかソースを提示しろ

>>21
チキンバカはさっさとｶｴﾚ!!

>>22
ソースを出せなかった豚の負けｗ
さっさと祖国に帰りなｗ

>>23
死ね。氏ねじゃなくて死ね！

このキチガイ?1野郎（ >>23 ）が。

>>19-20
92年式の残りは503（簗瀬）・506（駒生）・558（砥上）・560（簗瀬）の4台かな

558と560はしばらく見かけていないから廃車になったかも？

>>18

GoTo精神科キャンペーン

>>25
558や560は以前競輪ファンバスによく入ってましたよね

>>26
キチガイチキンバカタレは黙ってろ

>>27
最近は競輪ファンバスでも見ないんだよな
簗瀬は503、砥上は1124とかが入ってるのを見る
特に長いこと見ていない560は1683の投入で置き換えられたのかも

>>28
Goto hell八戸キャンペーン(笑)

>>30
ハゲ！

いよいよバスカード（宇都宮地区）が使えなくなる1月4日まで約半月となりました！
（販売は11月30日をもって終了しております。）

買い溜めしすぎて爆買いした利用者よ、使い切れそうにないな。
終了後の払戻はプレミア分が差し引かれるので無駄になるぞ！！

5000円購入カード(5700円分)
を使用1700円残高4000円だと、払い戻しがいくらになるか？

バスの中の広告の計算方式は
5000×4000÷5700=3510(一の位四捨五入)

3510+1700=5210円

決して悪い対応ではない。

>>31
八戸豚必死だな(ﾜﾗ)

競輪ファンバスによく使われていた駒生の235も最近見ないような

>>33
バスカードの払い戻し計算は当初は>>32が言ってるプレミア全没収の極悪レートで広報されていたんだけれども、誰か気の利く人が関東運輸局辺りに「他のバスカード廃止のケースと計算式が違う」ってクレームを入れたのか昨日の23日に、その計算式での払い戻しに変更しますってプレスリリースが発表された。
俺、今年中に使いに行けそうもない残数百円の5700円カードが二枚手元にあったのだがゴミ箱にぶん投げないで良かったよ。

totra正式発表…
https://www.kantobus...D00000670binary3.pdf

>>37
ポイント還元率が2%と悪過ぎる

栃木県民待望のICバスカード『totra(R)（トトラ）』、サービス開始日を2021年3月21日に決定！
https://www.kantobus...php?id=676#topicpath
https://www.kantobus...D00000670binary3.pdf
totraが使える栃木のバス：関東バス・JRバス関東(宇都宮・西那須野)・宇都宮ライトレール(開業日以降運用開始予定)
※東武バス日光は『PASMO』扱いで利用可能
※日光交通ダイヤルバス(主に鬼怒川で運行)はICカード利用不可
★『totra』は関東自動車株式会社(宇都宮ICカード導入検討協議会の幹事会社)の登録商標です。

>>34
部外者デブは黙ってろ

新交通ICカード「トトラ」　来年3月発売（とちぎテレビ）
https://news.yahoo.c...45e05fcdad8c96adf923

鬼怒川地盤の日光交通ダイヤルバス利用者よ、totra諦めろ！

>>39
また余計な事書いて…
似非関係者路線は止めろって…
これだから豚ヒョードルは嫌われる…

関東自動車は運賃箱また更新するのかね

もうNF-3は製造中止になっています
パンフレットではLF-BかCになっていましたが，
今現在レシップではLFZを製造・納品しているもようです

>>44
旧東野にLF-A運賃箱採用されてましたな
あれも更新だろうか

宇都宮より一足早く、那須エリアで最新型ワンマン機器登場！
同時に中のり前おり方式に変更済み！

>>42
ハム男は黙ってろ

>>47
お前は書き込むな

>>48
この豚野郎はさっさと逝け３！！

>>44
LF-BとCはまだ作ってるんじゃないの？
スレチごめんちゃい。

>>49
鏡見てみろ

後ろのり前降り運賃後払い整理券方式が本格的？に復活するのは撤退した、東武バス以来じゃないかな。
バスカードが導入される前に、JRバス関東宇都宮支店が茨城県の水戸市内の路線と同じように、後ろのり（なかのり）、前降り運賃後払い整理券方式に一時期したけど、磁気カード導入の時に元にもどしてしまった。

>>52
98年ごろJRバス関東は後のり採用していたようだな。
当時はU-LT前後ドア車とかいたみたい。

いよいよあす、宇都宮のバスカードが使える最終日！
あさってからはペイペイ地獄の不便さ！

年末年始の特別ダイヤ

全体としては日曜祝日ダイヤより本数少ないのに
非スロープ車のダイヤが日曜祝日ダイヤより多くて意外だった

宇都宮で使えたバスカードは昨日で終了し、今日からは無手数料で払戻しとなります！

ICカード『totra』がサービスインする3月21日までの間、ご不便・ご迷惑をおかけいたしますが、
何卒ご理解いただきますよう、ご協力をお願いいたします。

窓口行列できているそう 払い戻しは時期そうそうか

>>56
地方のバスターミナルあるある

この手の事を大声で喋ってる池沼が常駐してて運転士たちの悩みの種になってるw

>>57
別に落ち着いてからやればいいのに...
と、思うのだが極悪な会社だとたった一年の猶予で払い戻しを完全拒否する会社もあるから忘れずに払い戻しに行かねば。

井笠鉄道みたいに有価きっぷ類がパーになることはまさかないだろうけど

>>59
井笠みたいにある日突然無効を宣告ってケースは稀だけど、バス会社では回数券類の会社都合での廃止後一年で無効を宣告ってのはよく有る。

>>58
あと池沼っぽいのがバスターミナルの車両走行路部に入り込んで運転手と長話してるのも見かけたことがある
今のところ栃木ではそういうの見たことはないが
あれも迷惑だろ

栃木県外の人間だけど新型コロナ幹線拡大で東京を越えて栃木県にゆけないから、バスカードは残金ありのまま記念にとっておこう。
コロナがいつ落ち着くか判らないし、払い戻し期間も終わってしまう。
どうせ、千円以下だし。

別に通過する分には良いような気もするが、今日の栃木県の感染者が100人越えとか何気にヤバいことになってるので来ない方が無難かも。

>>63東海道新幹線→宇都宮線→関東自動車だからな。
大学の後輩の墓参りでたまに宇都宮にいった時に利用していた。春のお彼岸までには払い戻しは終わってしまうだろう。
今、墓参りにいったらコロナに感染して後輩にあっちによばれそうだからやめておく。

ボロボロの前後扉ツーステを後のリで使うと乗車位置がズレそうだな。

>>60
つくば号の回数券なんて半年で紙切れ扱いされたぞ。
調子こきすぎ

>>62
オレもそう思ってたけど期限なくなったよ。
まあたぶん１年半くらいで打ち切ると思うけど

>>61
けいすけ

自社発注のツーステ方向幕車も果たして後のリ改造するか気になる
側面幕が関東のまま放置されているし

>>69
減便続きで車両が余ってるんだからもうそんなボロを改造なんかしなくても運用回せるでしょ。

追い打ちをかけるように群馬と茨城を差し置いて緊急事態宣言も出ることになったし。

栃木県民よ、楽しい振る舞いはここまでだ！！

※重大警告※
『緊急事態宣言、栃木など７府県追加』
https://www.shimotsu...rticles/-/406483?top

>>72
死ねや！八戸の知的障害者！！

>>72
シネ

>>70
中乗り車だがツーステで後のリ改造された車がいるみたい

宇都宮のLRT、開業1年延期　事業費200億円超過も
https://www.asahi.co...L736PP1LUUHB00R.html

>>76
JRバスにとっては朗報かもな

>>73
>>74
ホモは黙ってろ

>>77
なんで？

>>36
プレミア全没収って聞いてたのと
払戻の際にゼロカード没収されたら嫌な感じになるから
結局使い切ってきたわ

12月はJR宇都宮駅西口の大型改良工事の発表があったり
プレミア全没収の発表があったり知事市長選のゼロ打ち勝利で強気だったのが・・・
プレミア全没収撤回したり
市議会議長と知事Jr市議が選挙違反で報道されたり
ここにきてLRT計画追加費用発覚とかしてるな
地域板の市スレと鉄道路車板の方がゴルァ状態、ちとやり方が傲慢すぎる

>>67
商品券扱いじゃなくて
乗車券扱いだから払戻公告そんなに気合い入れなくていいのよ

この辺も運輸局は各社局に指導入れないとなあ・・・

>>79
LRTの宇都宮駅〜ベルモール〜清原〜羽賀というルートは
JRバスと重複していてバスの利用者数に大きく影響しそうだからな

関東自動車も影響はあるだろうけど
こっちのメインは宇都宮駅の西側だから
会社全体としてはまだそれほどでもなさそう

>>81
>JRバスと重複していて
してないしてない
JRバスは昔の宇都宮・水戸線、国道123号のルートなのと
宇都宮大学関係者輸送も担う路線
むしろLRT建設本格化と同時に迂回交通で定時制にどこまで影響か出るやら

関東バスでは現在、宇都宮エリアにてIC対応ワンマン機器への入れ換えを行っております。
（那須エリアではすべて完了いたしました！）
特に元東野バスから引き継いだ営業所所属の車両では、車内放送が新しくなっています！
（エンドレスエコー謹製のアナウンス＋クラリオン製デッキによる放送→関東バス標準のレゾナントシステムズ謹製のアナウンスとデッキ）

東京の関東バスと紛らわしい…

>>83
なんか文章が八戸の知的障害者の兵働さんっぽい

>>84
>>83のﾜｯﾁｮｲ 5f91-AH3Vは八○お山の大将椿平子すき家・CoCo壱番屋ゴリオ爺さん駄弁る

商標登録の「関東バス」は栃木の関東自動車が先。
東京の「関東バス」は「関東乗合バス」が旧社名。
関東バスに変える時に、栃木の関東自動車に許可申請をして了承してもらったんだろう。

品川にある栃木の関東自動車

令和2年度車両の動き

簗瀬　移籍投入1683／廃車560
駒生　移籍投入1674・1676・1677・1694／廃車1032・507・774
栃木　廃車363

今のところこんな感じか
駒生の674・834はまだ現役なのかな？

>>89
U-HTがだいぶ減ってきたな。

栃木県：緊急事態宣言解除！

・東京の関東バスの観光バスの行灯は「関東観光」
・ワンマン化で前のり、前降り運賃後払い整理券方式にしたバス会社は、整理券発行機がまだ未整備で、多区間制の路線の場合は、手渡しで整理券を渡していたとか、いまでもある降りるバス停を申告して先払いだった名残？
箱根登山バスの場合は、箱根の国道1号線などカーブが多くて、中ドアや後ろドアを入口にした場合、確認がしにくいのと、フリーパスが小田急グループと伊豆箱根鉄道の物の2つあるため確認が必要だからとか。

あぼーん

大阪市中古の後のリ化された車がいるようだが、自社発注のツーステがもし後のり化されたら報告してくれ。

>>90
鹿沼の676も令和元年度に廃車になったし
駒生の674と675は最近稼働率低いしな

d払い，メルペイも始めるみたいだな
あとは楽天ペイとau payかな?
https://www.kantobus...php?id=693#topicpath

後乗りのバスもだいぶ増えてきたね
前乗りのままなのは古い車が多い気がするけど、運賃箱更新せずに廃車？

>>96
期間限定

前のリ車はもう少数派なんですね

マイノリ

八戸厨に100はやらないｗ

totraデビュー記念カード（枚数限定）、もうすぐリリースへ！
お楽しみに！！

>>100
豚荒らしは黙ってろ！

例年ならそろそろ新車が入る時期だけどコロナの影響を受けた今年度はどうなるかな

>>102
試作ワンステを除いた前後扉車全滅させたいなら、それなりの数新車か中古入れないと車両不足になるし。

栃木の路線バスに「前乗り」横断幕　来月にはなくなる？
https://news.yahoo.c...6db609eda2a936c4d9dd

>>84
>>92
関東バス総合サービス
関東バス旅行社

関東バス（東京）系列と間違えた向きは結構多いような

後ろまたは中ドア乗り前降り運賃後払い整理券方式の地域に住んでいる人間からして、前のり前降り運賃後払い整理券方式の会社をみていると、ドアがもう一個あるのになぜつかわないだろうという疑問があった。
整理券が無券の始発から一区間は昔の神奈中バスは「しめきり」と表示してあるのに中ドア開けてのせていたな。
関東バスも宇都宮駅で中ドア開けていたような気がする
静岡県の場合は伊豆半島が主なエリアの東海バスと、フリーパスの確認の関係で熱海市内から箱根方面の伊豆箱根バスが中ドアを使っていない。

>>105昔、小山駅前で関東自動車のバスを初めてみたときに、「関東バス」と車体に書いてあるので、東京の関東バスと同じ会社だと思った。
東京地区は均一運賃先払いだから赤系、栃木は多区間制だから三筋カラーで分けているのかと勝手に解釈してしまった。

>>107
ワイも同じ会社だと思い込んどったわ
フツーな運ちゃんは本社のある栃木配属
「ミ●●彡」な運ちゃんは東京の支店送りなのかとwww

最後のＲＣ１００の　１９１１　１２　が大好きだった
古い日野のバスであった４速と５速の位置が逆だった
今みたいにぼろぼろでなく結構きれいだった
いきなりすみません

今リアルタイムでいてる奴居るかな？
関東自の公式バスダイヤ検索
２３日は平日ダイヤ扱いになってるっぽいんだが
きょう祝日だよな？

totraサービスインまで、のこり1か月を切りました！
乗車方式の『中のり・前おり』方式への大改造が進んでおり、いよいよ大詰めを迎えます！
そして、栃木民(既導入済の日光民[PASMO]を除く)待望のバスICカード導入まで、秒読み段階になりました！！
楽しみですねぇ〜。
デビュー記念デザインカードもいよいよリリース予定だ。

>>111
黙れキチガイ

>>112
ﾀﾋね

>>113
ブッ殺すぞキチガイ

>>114
楽しい振る舞いは、そこまでだ！！この豚野郎が！

>>115
つ【鏡】

>>115
死ねや

三月一日になっても記念totraの告知が出ないってことは>>101は息を吐くように嘘を吐くフェイクニュースネトウヨ野郎だったということだね。

まあ、こんな時期にみなしSuicaの記念カードなんて外で売ったら自粛要請ガン無視の首都圏在住鉄ヲタ数万人が宇都宮にキセルで終結して収拾のつかない事態になってただろうからやらなくて正解。

>>118
ほんこれ。

元大阪市バス58MC、U-LVの693が後のリ改造されたらしいな。
他にツーステで改造された車の車番わかる方いらっしゃいますか？

間もなく、宇都宮近郊のバス（以前からの関東バス・JRバス）が『中のり前おり』改修が達成率１００％に到達する！
新方式で、快適率抜群だ！

>>121
八戸のイカれたバスヲタには関係の無いこと。

>>122
馬鹿男は黙ってろ！

123get!

>>120
ツーステで後乗りになった車両も結構増えてきた
駒生は多数いるし簗瀬も860と1043が後乗りになった

>>124
92年式U-HTの506も後のリ改造されたらしいな

いよいよ3月21日のサービスインが迫るtotra！
来週中に、『中のり前おり』方式への改造完了率１００％達成へ！
まもなく「前のり前おり」は消滅秒読みに！
長年不便をかけた前乗りとは決別し、ICのために中のり前おりへの性転換は利便性が向上されている！

>>125
92年式の残り3台のうち簗瀬の503はまだ前乗りのままのようだけど
稼働率がそこそこだからこれから改造されるのかな

砥上の558は昨年秋頃から目撃情報もないから運用離脱したとみてよさそう

来週3月21日のtotraサービスインまで、いよいよ残り1週間！
宇都宮市民待望のバスICカード、もうすぐデビュー！
那須地区の民としては初のバスカード導入で利便委向上が図られる！

乞う、ご期待！

期待も何も

ピッ、ピッするだけ

期待も何も
八戸在住のイカれたバスヲタには関係の無いこと。

>>130 基地外ホモは出入禁止！

栃木スレを荒らしに来る八戸のイカれたバスヲタは死ねばいいと思う。

>>132
部外者デブ野郎はさっさとｶｴﾚ!!

ICカード対応機器整備完了率
＊関東バス：９９％（対象外となる、2ドアであっても小型車両・高速を含む１ドア車両・コミュニティバスを除く）
＊JRバス関東（宇都宮・西那須野）：１００％

いよいよですな。

>>134
JRバス関東宇都宮支店はL538-05503とL534-98514の2台が前乗りのまま
他11台はIC対応完了

>>133
部外者は貴様だろうが

八戸のすき家ﾏﾝｾｰデブは黙ってろ

>>136
芋ハムは黙ってろ

とちテレにてtotraデビュー(予告)のテレビCMを放映中！

栃木県地域連携ICカード『totra(R)』公式サイト、待望の開設！
https://www.ic-totra.jp/

※『totra』は、関東自動車株式会社の登録商標です。

あす午後〜あさって早朝の間にかけ、対象となる車両に『totra|ic（前面）』および『利用可能なICカード（側面の乗車口付近）』の2つのステッカーが順次貼られます。
いよいよですね！！

きょう、運用のない車両から順次 >>140 のステッカーの貼り付けが行われ、あす早朝の初バスまでに作業をすべて終える予定だ。
いよいよあす、待望のICカード導入だ！

ついでに鬼怒川地盤の日光交通ダイヤルバス利用者たち、ICカード導入は諦めろ！
親会社：朝日自動車は1銭もカネを出してくれないぞ！！

栃木から遠く離れた八戸のイカれたバスヲタが熱弁しても何も響かない。

>>142
キチガイ豚は黙ってろ

きょう、栃木県民バス利用者待望の地域連携ICカード『totra(R)』がデビュー！
きょう付の下野新聞には全面広告を出してます！
きょうからの販売開始に際し、各窓口とも長蛇の列が予想されます！
お急ぎでない且つtotra独自のサービスを受けない方は、通常のSuicaを使って乗りましょう。

きょうの初バスまでの間、徹夜でバスマスク（前のりあるいはうしろのりを区別）の取り外しとステッカーの貼り付け作業を行った、
関東自動車およびJRバス関東の作業員の皆様、お疲れ様でした！

>>144
私の行った営業所は列できてたよ
成人半額定期の希望者で（ネタでもない）
一人は「遅刻すると作業所から鬼電が来るから急いで」って焦ってたくらい

JRバスだけで限定パスケースなんて売ってるんだね。
八戸のニートは情報掴めなかった模様w

『totra(R)』の発行元は関東自動車株式会社です。
（併記されているSF発行元は、モノレールSuicaやりんかいSuicaと同様、東日本旅客鉄道株式会社が担当）
ちなみに、株式会社トトラは存在しません。

なおJRバス関東で買ったものでも、
発行者表記は（幹事者である）『関東自動車株式会社』となっている。

>>148
栃木から遠く離れた八戸のイカれたバスヲタが部屋から熱弁しても現場には何も響かない。

>>150
エロおやじは黙ってろ

>>149
関東自動車とJRバス関東って紛らわしい
さらに関鉄バスと関東バスも実に紛らわしい

で、窓口の混雑状況はどうなの？
そういう情報が欲しいんだけど…

ＩＣカード「トトラ」発売　栃木県内のバス、鉄道、ＬＲＴ １枚で完結
https://www.shimotsu...jp/articles/-/430681

>>154
twitterによると簗瀬の1618を使ってセレモニーが行われたようだね

>>140
貼られてないよ

>>145
後ろ扉乗車のバスマスクはしばらく掲示継続だって

ウソつき・・・ここまで来ると妄想でした

池沼だからしゃーねーな

北朝鮮、ついにアメリカとの全面戦争に踏み切る可能性も!?

関東バス那須塩原営業所管内：バス停名称変更お知らせ（4月1日から変わります。ご利用の際はご注意ください！）
https://www.kantobus...php?id=707#topicpath

八戸のイカれたバスヲタがまた部屋に籠ってガセネタ振り撒いてます

>>160
ハゲババァは黙ってろ

>>161
https://i.imgur.com/j1CemWb.jpg

ワンパターンでブーメランな敗北宣言しかできないボケナスは黙ってろ

>>127
503は結局後ろ乗り化改造されなかったのかね？

>>162
部外者邪魔者は黙ってろ

>>164
栃木に行った事すらない八戸朝鮮人は黙ってろ
http://hissi.org/rea...331/aGFKQmEyRmo.html

>>165
ハゲは黙ってろ

>>163
後乗り統一の直前まで前乗りのまま運用に入っていた503と662は
後乗り統一後は運用に入っているのを見かけないね

駒生の657と674も後乗り化改造が始まった頃から見かけないね

>>167
ツーステは結構離脱しているようだね。

totraサービスインまでに改造できなかったボロは既にナンバー切られ廃車なっている。

>>169
現地の状況を見ていない部外者チンピラ殿乙

>>170
ﾁｯｷｰﾝ!!は黙ってろ！

あぼーん

819 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 024c-5WFu) 2021/04/11(日) 18:35:49.69 ID:exEOV8XA0
>>802
>>803
基地外チキンハゲは黙ってろ!!!!!

>>163 >>167
ちょっと聞きたいんだけど
磁気バスカード時期に新車投入されて鹿沼方面で走ってた
後扉折戸車両ってあったよね？　
もう少し番号とか去就とか詳しく教えてくれ

そういえば新塗装車を中心に
交通系共通ICロゴを貼る車両が出てきたわ

>>172
>>173
おさるさんは黙ってろ

佐野市長選、糞ジジィ現職敗れる！！

佐野の市長選ごときがロシア領と勘違いされてる北の辺境でも報道されてることに驚いた。

QRコード決済、4月16日をもって終了！
https://www.kantobus...php?id=717#topicpath
これからは、繰り返し使えて環境にやさしいICカード：totra・Suicaをご利用ください。

あぼーん

>>179
部外者タコ野郎は黙ってろ

あぼーん

>>181
ｶｽチキンは黙ってろ

ageます

きゅーびー号運行終了で460と461はどうなる？

>>174
何番のことだろう

鹿沼には771・761・778・259という古参車がいるけど4台とも稼働率が低く
予備にしても4台も残しているのがよくわからないね

>>185
鹿沼の古参車ツーステは定期運用無いんだろうか？

>>186
鹿沼の771・761・778・259は定期運用もないっぽいね

鹿沼の古参車ツーステのうち数か月前に砥上から転属した1053は
リーバス古峰原線で走ってるようだけど

>>187
7EボデーのMP1053好きだな
小湊の同型車も消えたようだし関東地方じゃもう他に残っていないんじゃないか？

>>188
三菱+富士重工はもともと他社でもあまり導入されてないもんね

ほかに珍しいのは677・679・693・199の西工58MCか
西日本でももうだいぶ少なくなってきている
関東自動車の4台にはまだ頑張ってほしいね

茨交のツーステがまた減ったみたい
関東自動車のツーステは状態良くない車もいるがしぶとく残っているな

>>190
それでも置換えや減便によりツーステを見かけることはだいぶ少なくなったと感じるけどね
特に休日ダイヤの日はほぼ見かけない
砥上は558が廃車になってツーステが消滅したようだね

他社だけど、静鉄バスは、鉄道直営時代は、富士重ボディが好きだったようで、ふそう、日野、いすゞ、UDと４メーカーの富士重ボディがみられた。
いすゞは川重の純正より富士重ボディが多かった。
同様に西工ボディも４メーカーのものがあった。
変わり種は、TOYOTAが大型バスを作っていた時に、なぜか焼津営業所だけに配置された。
ツーマン専用の中ドア折戸一つで富士重ボディ、ワンツーマン仕様の前中ドア車のものも富士重ボディだった。
昔の写真では新三菱ボディの中ドアだけのツーマン専用車があった。

>>192
しずてつジャストラインは郊外の営業所ではまだツーステ残っているみたいだな
関東自動車のプロパー車はKC-規制でワンステ･ノンステに切り替わったから状態の良いツーステは少ない。

>>193静岡市内(旧清水市を含む)営業所ではツーステップが全滅した営業所もある。
唐瀬営業所は無くなり、西久保営業所はいすゞLVの富士重ボディがスクールバスと教習車、小鹿営業所は静岡競輪場無料送迎バス用に日野ブルーリボン４台と予備一台。
鳥坂営業所はスクールバスの日野ブルーリボンと路線バス用のブルーリボン一台とエアロスター一台。
丸子営業所は路線バスではツーステップが全滅した。
静岡県中部や西部の営業所に、静岡市内の営業所からノンステップが移籍してきて、藤枝市の岡部営業所と牧之原市の相良営業所でもツーステノ廃車が進んでいる。
最後の砦は、唯一の浜松ナンバーの御前崎市の浜岡営業所。
静岡市内からのノンステップの移籍もあるけど、富士重ボディのLVやエアロスターや日野ブルーリボンのツーステップがいる。
特筆するのは高速路線バスの予備車もかねていた、エアロスターのワンロマ車４台が浜岡原発や東芝の企業の特定輸送(貸切通勤バス)に使用されていること。
Jリーグの清水エスパルスのホームゲームがあるときに、JR静岡駅北口~日本平スタジアムのシャトルバスで特急静岡相良線の高速路線バスの予備車と一緒に運用される。
ただ、新型コロナのせいで、静岡駅からのシャトルバスは運休で、今はJR清水駅東口からのシャトルバスだけで、静岡市内の営業所の車両で運行している。
休日に浜岡営業所に行けば、エアロスターのワンロマがいる確率がたかい。
イベントや短距離貸切ででていなければ４台がそろっている。

しずてつといえば先にエルガノンステ
が廃車になってJRバス関東に
移籍したのは何だったんだろう

>>195
土浦支店に2台いるな。

6月30日より、09:00〜16:00間の降車時において、
宇都宮市内相互間乗車で且つICカード利用(現金は対象外)で『400円上限』で乗ることができます！
https://www.kantobus...php?id=727#topicpath
＊条件あり

静鉄バスは新車で購入したら最期まで使うから、20年とか25年。
しかし、過去に例外があったと知人から聴いたことがある。
いすゞのLV+富士重ボディで外れのロットにあたって、年式の割りに早く廃車にしたとか。
JRバス関東に行ったエルガは路線バス廃止や本数が減ったための減車とか、デジタコが調子がわるかったから早く廃車にしたとか色々と噂がある。

>>197
関東地方で昼間割引は珍しいよな。
関鉄バスが龍ヶ崎市内でやっているくらいか。
後、都内の関東バスで昼間だけ使えるDayカードがあった。

>>194
なげぇ

関東自動車、6月30日付けで社長交代！
https://www.michinor...0210519_PR_kanto.pdf

6月入ってツーステの離脱も目立ってきたのか？

今宮線こんなに本数少なくちゃ使えないよなき(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

まぁ、栃木県民は高校生以下と外国人実習生以外はクルマだし。
不法滞在外国人ですらクルマだからな。無免許だけどw

>>199
磁気バスカード時代から
プロパーで時差券を売ってた
今回はそこに宇都宮市の補助を入れた
宇都宮市外の場合はサービス悪化です

磁気カードシステム全般の老朽化（＋LRT計画）だから仕方がないだろ。

関東自動車、現在旧：東野バス車両の新関東バスカラーへの塗り替え進行中！
かつて東野バスの筆頭株主だった東武グループからの車両デザイン(観光向けのﾔｼ)使用ライセンス契約満了を機に、
関東バス新カラーへの統一で誤乗防止を目指す！

>>207
ガセだろヒョードル

鹿沼の665ってまだ残っているの？

>>208
バカはほっとけ

みちのりグループでEDSS（ドライバー異常時対応システム[非常ブレーキボタン]）搭載一般路線車(一般道限定)を1台も保有していないのは
岩手県北バス（南部バスを含む）だけ！
他のグループ各社（福島交通・茨城交通・関東自動車）では導入済み（あるいはまもなく納車予定）だ！

>>208 >>210 豚カスは黙ってろ！

https://youtu.be/QEPYQTTV6jM

>>202
簗瀬　503・662・764・860
駒生　657・674・675・1051・567・677・679・693・241

今年に入った頃以降でこれだけの数のツーステが離脱したみたい
ワンステも石橋の367が離脱？
まあ1051あたりは一時的な離脱かもしれないけど

>>213
かなり離脱しているな

オートチャージ

茨城交通、なの花交通を買収！
https://www.michinor...0210802_PR_ibako.pdf

みちのりHDとして、千葉県での勢力をさらなる強化へ！

昨日、仕事帰りに駅でいつものバスが来るのを待ってた
しかしいつになっても来ない
時刻表を見たら8月からダイヤ改正されてた…
道理で周りに人がいないと思ったわw

>>216
独自の電子マネーだけはやめてほしいわ
最近の流れからすると変な電子マネーはないと思うが

隣の茨交はU-UA、U-LVが全滅したようだ
関東自動車の方がU-規制車長く持っているな

>>219
10年前は北関東で一番廃車早かったし、茨交はみちのりのせいでつまらなくなったのに、なぜか関東自動車は面白くなったな。
時刻表見ると殆どスロープ付きなのに、現地に行くとそれ以上にツーステがいるように感じる。

>>214
677が復帰したけど951を最近見ない

ツーステって土日も走ってるの？
予備車とかはともかく、平日よりは使う台数も少なそうだからスロープ付きだけで回せるのかなと

451は走ってるとしたら細谷系統のツーステ枠？

とちぎ国体なんてやるのか
あれが開催される地域の路線バスはつまらなくなることが多いから嫌だな

栃の葉国体のときは東武バスだったんだよね。

総合運動公園(総合グランド)ー宇都宮

西回りは東武
東回りは関東だったな
栃の葉国体の時？に作られたバスロータリー、待合等の施設はバスが全部廃止されてしばらくした頃撤去されたようだが

バスが来なくなった後ロータリー部分は一般車が入り込んで駐車してたような記憶がうっすらとある

元都営P-M190が関東自動車1716になって登場。

都バス中古車はなかなか増えないな。

>>222
ツーステは日曜はほとんど走ってないね

ダイヤ上は簗瀬2運用と駒生1運用がスロープなし車となっているけど
このうち駒生の運用は現行ダイヤになった当初からスロープ車の固定運用で
簗瀬の運用も今年に入ったあたりから日によってはスロープ車が使われてる

>>223
451は走っているとしたら駒生系統のスロープ車ダイヤが多いな

>>229
スロープ車ダイヤだと探しづらいな。
固定運用は持たない予備車？
ファンサイトの掲示板に恐らく運用を知り尽くしてる人がいるが、金払ってでもU代、KC代の運用を全部知りたい。

まったく同感
宇都宮ロータリーの２階の公園みたいなとこから目を凝らして
それらしいのが来るとどこ行きだと相方と階段を駆け下りるも
客を降ろすと本社の待機場に行っちゃったり　通行人に怪訝な顔をされるし

神出鬼没なツーステ

>>228
都営は中古車売却を入札方式にしているから全国の事業者と競り合いになるから程度が良い車を狙うとなかなか落札できないみたい。
事業者が入札しなかった車は中古業者に入札で売却するみたいだけど程度や値段が希望にあえば事業者で購入することもあり得る。

>>227
1716は駒生所属のようだね
5月頃に一の沢で見かけた車両かな

>>230-232
451をはじめ非スロープ車は固定運用を持たない予備車となっている車両が多くなっていて
どの運用に入っているかを読めないから運用を狙って乗ることが難しくなっているね

関東（旧東野）の宇都宮東武発着〜竹林・今泉九丁目方面の路線が大再編される模様
宇都宮駅東口から御幸ヶ原元町・上野公園経由岡本駅・和久までの路線に一本化される
ソースは現地の停留所に貼られた告知

宇都宮＝氏家線が廃止らしいね。

https://twitter.com/...563858788359/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

そのTwitterに付いたレスを見ると
越戸柳田車庫線の一部が宇都宮東武発着になったり
越戸松下電器線が平出工業団地止まりになったり
いやすげえ再編だ

柳田車庫〜宇都宮東武ってことは、駒生の車が東武西口のロータリーに入るってこと？よく分からん
宇大〜真岡益子方面の路線もLRT絡みで再編は避けられないだろうけどどうなるか

チラシに書いてない宇都宮東武〜白沢街道〜岡本駅西口線は廃止されないのかな？
あれだけ残るのも変な気がするけど

>>235
宇都宮東武〜岡本方面に行く小型車使用路線はほぼ全滅なのかな？

>>238-239
平出の車が越戸・柳田車庫に行くようになるのかも？

ようやく公式サイトでアナウンス来た
https://www.kantobus...php?id=749#topicpath

※重要※
10月1日、東野平出営業所管内路線の大改編を中心とした、宇都宮都市圏における大規模ダイヤ改正を実施します！
https://www.kantobus...php?id=749#topicpath
再編によって利用が困難となる区間が含まれる『totra(R)定期券』をお持ちの方で、10月1日以降の有効期限を含む方は、
その定期券情報の削除に必要な払戻手数料を免除させたうえで払い戻しさせていただきます。

これにより、大量の廃車が発生し、
一部使える車両についてはグループ間移籍（会津バス・福島交通への予定）による玉突き転配を実施する予定です。

関東自動車は資金力豊富であり、みちのりグループの中での最優良企業のため、
自力で新車・中古車(グループ特有の、評判の悪い車種を強制に買うという共同購入には参加せず、
自社だけで選んで購入している)を購入し続けている。

旧東野塗装車の関東バス路線投入が進むってことじゃないかな
東武駅止まりの越戸柳田車庫線が出てきたのは通学客との分離目的かと
あくまでも松下電器線の代替だろうし作新駒生行きは減らないと思う

同じ会社になったからおかしくはないとはいえ、旧東野バスが越戸柳田車庫とか出して走ってたら幻覚かと思いそう
そのうち平出と柳田を統合したりするのかね？

宇都宮東武から竹林方面に行くバスが全部無くなって
その代わりに越戸方面行きバスが来るようになるってわけか

東武宇都宮〜宇都宮駅〜越戸〜平出工業団地線ができたのは今まであった
東武宇都宮から北越戸経由御幸交番線が今回の改正で廃止になるからね
十年ぐらい前に駅東発着の北越戸行きができた時はすぐに廃止になるかと思ったら
意外と生き延びた感じはする

宇都宮北東４路線を統合　関東バス、10月から新ルート
https://news.yahoo.c...0baa8e5a0f0879388c47

>>247-248
既に6月頃に旧東野の153が簗瀬に転属して旧関東自動車の路線で走ってるくらいだしね
徐々に旧関東と旧東野の違いがなくなっていくだろうね

>>252
東野塗装(オレンジ)の車が宇大循環で走ってて二度見したけどそれのことか
ゆくゆくは全部赤黒塗装に統一して、旧関東と旧東野をプールするつもりなのかね？

合併前ですら関東も東野も旧塗装と新塗装混ざってたから統一はしないんじゃないかな…
ただ宇都宮の場合そのせいでバス会社は2つしかないのに塗装は10パターンぐらいある
謎地域になってるけど

公式サイトで10月からのダイヤ来てるから見てみたけど
越戸方面は宇都宮東武-平出工業団地と駒生-柳田車庫がおおむね半々で走るようになるらしい

あと今更気付いたけど
これ宇都宮駅西口の15番乗り場から出るバス無くなるね

越戸線は20分作新駒生　50分東武で30分ヘッドのほぼパターンダイヤになるね
これで北越戸線が毎時00分前後か30分前後だったら駅まで20分ヘッドのパターンダイヤに
近くなったんだけど

>>255
駒生〜宇都宮駅〜柳田車庫はだいぶ本数減るね
駒生〜宇都宮駅〜瑞穂野団地も微減
その代わりに駒生〜宇都宮駅が微増

簗瀬は時刻表上は戸祭台循環などの小型車の運用以外全てスロープ車の運用となりそう
駒生は時刻表上は非スロープ車の運用が増える
簗瀬・駒生・平出が関係する車両の転属もあるかもしれない

https://www.city.yai...koutsuu-renewal.html
矢板市営バスが中央循環線を除いて全廃、デマンド化

>>259
矢板市営バスは随分前にバスラマで取り上げられたこともあったんだけどな

宇都宮東武発着になる越戸線は大通りの停留所は関東準拠なんだね
つまり宇都宮東武の次が東武駅前で馬場町や宮島十文字にも止まる

ファンサイトの掲示板見てると予想以上に大きな変化のようだね

柳田車庫は平出の支所の扱いに
宇大循環は簗瀬から平出に移管
駒生〜宇都宮駅と駒生〜宇都宮駅〜瑞穂野団地には平出も結構入る

東野車でも柳田車庫行きや平出工業団地行きは
ちゃんと行き先番号12番を掲げてるのに
戻りの宇都宮東武行きは行き先番号が無いままなのが変な感じ

関東自動車
そろそろ系統番号を整理した方が良いよな。

関東は昔からそういうとこある
石橋真岡線で石橋駅行きは25番出してるのに真岡行きは無番とか

旧東野車が越戸線にかなり入ってるね

そもそも行先番号っていう概念が分かりづらいからそろそろ辞めた方がいいと思う
他地域みたいに系統番号にするか、思い切って番号をなくしても実害はないんじゃないかね

関東自動車がちょっとなと思うのは50番53番54番だけ系統番号として機能しているという中途半端さ

もともと市街線と郡部線に別れていて、番号が振られていたのは市街線のみだったのが
宇都宮発着線全般に拡大…という経緯だったはず
番号振られていても誰も番号で呼ばないから形骸化してる

市街線、郡部線、なつかしいのう。

>>267
行き先番号制だと

途中で投稿しちゃった
行き先番号制だと終点まで乗る客にとっては
経由地が違っても同じ番号なら乗れるという利点がある
宇都宮駅に密集する路線網だからそういう背景もあるのかも

昭和40年代都市部でさえもワンマンカーの後ろ方向幕潰してたのに表示してた
関バスのポリシーに関心したのに、ＬＥＤの車で京急から来た奴で後ろに付けてなかったり
最近古車の横幕は「関東」になってたりよくわからん会社だ

もっと言うとおしなべて乗り物の態度が悪かった頃一人ひとりにありがとうと言ってるの
が多かったのに、今とても糞な運転手がたまに居るんだよね

>>267
客の多くの利用停留所である宇都宮駅を起終点ではなく途中停留所としている路線も多く
行先番号方式のメリットとしては例えば宇都宮駅から駒生営業所行きに乗る場合に
同じ駒生行きでも富士見ヶ丘発は16でグリーンタウン発は61で玉生発は62とか異なるより
駒生行きならどこ発でも10という方が分かりやすいという部分もある

>>272のような経由地が違っても同じ番号というのは自分はデメリットと考えていて
16富士見ヶ丘行きなんかは宇商経由と竹林経由のどちらかしか経由しない区間での乗降も多く
経由の違いによって番号を変えたらいいのにと思っている

自分としては行先番号方式にメリットもあるといえども
総合的には多数の事業者で採用してる系統番号方式の方がいいと思ってる

系統番号を付け直しても国土交通省の余計なガイドラインで分かりづらくなるケースが殆ど。
熊本は旧番号を併記してるくらい。

元東野の10-41
土日も動いている？

>>272
終点の名前がでかでかと書いてあるのに番号まで必要？

34
36(41)
37
陽西通り
六道
桜通

昔は更に35京町経由

>>278
35は新町経由かな？
いつの間にかなくなってしまったけど…
鶴田駅行きは地味に路線多いよね

南宇都宮駅に寄ろうとぐるっと廻ったり、そうでなかったり。

六道経由は昔はロッテリアで右折して滝谷町交差点に出ていたのに、
いつのまにか直進して文化会館の東側を通ったり、微妙に変わってる。

大塚町　→　鶴田踏切
宇都宮高校前　→　宇高前
滝の原　→　弥生町
文化会館西口　→　明保野町
ハローワーク　→　気象台前
京町西　→　気象台入り口

確かこんなだった筈。

新町経由は後に生まれた東野の西原車庫行きがほぼトレースしてるね

六道経由、ロッテリア右折の頃はなかなか曲がれずイライラしたw
地元民として長いこと西川田行き＝東武バスに慣れ親しんでたから、関東バスに変わった時は衝撃だったわ

大田原市営バス置き換えスピードが早いようだな

東武から関東になった直後はまだ六道経由おもちゃのまち駅行きがあったはず
一年程度でなくなっちゃったけど

おもちゃのまち駅行き、なんとなく覚えてる
あと、こども科学館行きもあったかな
西川田駅行き、地味に本数減らされてるけど廃線になったら困る…

>>286
こども科学館行きは10年位前まであったか

>>284
たまに置き換えが早い田舎の小規模事業者があるけど、バスの耐用年数をよく分かってなくて乗用車感覚で置き換えてたりして

>>287
廃止になったのは2004年
朝に1本だけあった六道経由総合運動公園行きもその時一緒に廃止になった
まさか令和になって江曽島線が延長して総合運動公園行きが復活するとはね

>>288
大田原市営は自家用の白ナンバーで所有しているのでその感覚はあるかもな

>>289
カンセキスタジアムできちゃったからな
サッカーの試合があると混む

せっかく立派なバスベイを作ったのに
肝心のダイヤがお寒いことになってしまった総合運動公園東バス停……

>>227
元都営のエルガの1722が簗瀬に、1725が駒生に配属された模様
簗瀬の950は最近動いてる？

旧東野10-41に乗りたい

旧関東カラーの中型車も岡本方面の路線に入っているみたいだな

1041ってまだいるのか
赤い東野バスはもう動いてないと思ってた

赤いのは越戸線にも入るようになったから乗りやすくはなったと思う

栃木県のすべてのバスでは新500円硬貨（3代目）を使用できません。
従来の500円硬貨（初代・2代目）をご利用ください。

>>298
https://twitter.com/.../1455693132117397512
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

風説の流布

>>300
せやな
>>298はガセ

>>300-301
馬鹿は黙ってろ！
地方のほとんどのバス事業者は『新500円硬貨は使えない』が圧倒的だ！

JRバス関東は公式に『新500円硬貨は使用できない』のことを認めている。
http://www.jrbuskant...o.jp/topics/500.html

池沼

>>303
下野新聞が嘘書いていると言うのか？

鬼怒川メインの日光交通ダイヤルバスにIC(PASMO)導入は不可能！

急になんだよ

なんでもないと思うw
発作みたいなものだ

>>307
その人、覚醒剤やってるんで。

>>306
新車のバスも買えないのにＩＣ設備導入出来ないでしょ
日光市で補助金数億出すなら出来るでしょうが
東武バス日光と合併すれば何とかなるでしょうけど

LRT　JR宇都宮駅西口延伸区間　公表を再延期
https://news.yahoo.c...18171a3470f4222f60f7
抵抗している勢力があるのかな？

ゆうがおバスが石橋駅獨協医大線は本格運行へ移行
その一方でゆうきが丘循環線は廃止の方針
ソースは下野新聞

関東自動車のU-UAは残りリーバス予備車の栃木22う665だけなのでしょうか？

>>313
簗瀬の765は春頃からほぼ競輪ファン輸送専属になっていておそらくまだ残ってる

同じく簗瀬にいた662と860は4月頃から運用を外れていておそらくすでに廃車済み

>>314
情報ありがとうございます。

鶏

カス

関東バスの雀宮陸上自衛隊折り返し便が
回転場移転のため上古山入口発着に変更
2/1から
https://www.kantobus...php?id=791#topicpath

>>318
ダイエー跡のヨークベニマル付近か…
どの辺りに転回場を確保したのだろう？

>>319
あそこって今夜間車両留置あるの？
無いんだったらヨークタウンの駐車場で折り返しちゃってもいいんではないかね

>>320
それとも北関東道の側道を使って栃木交通バスの車庫近くまで回るのかな

7Eボデーの1041,1053乗りたい

>>320
ちゃんと許可を獲てるのならな。
スーパーの駐車場なんて大型車が恒常的に通ることを想定してない舗装が殆どだから無許可で大型バスなんか突っ込んだら揉めまくるぞw

>>323
そんな当たり前のこと誰しもが分かってると思うけど

栃木交通の車庫でも使わせてもらうのでは？

大穴で石橋営業所まで回送に1票

>>323
納品用のトラックとか出入りしてないか？

上古山入口の折り返し場は青源味噌の事務所の北にある倉庫？の軒先を借りてるみたい
グーグルマップ見ても看板が剥げててなんていう会社の敷地なのかわからないが

みちのりホールディングス、経営危機に陥っている佐渡汽船を買収か？！
『経営悪化が続く佐渡汽船　出資うけ子会社へ最終調整』（22/02/04：テニィ）
https://news.yahoo.c...7214c4eebad96487845d

あぼーん

>>330
NGワード推奨

ハム

公

今年度の新規投入車

1716　いすゞ・エルガ　　　　 駒生（今里）　
1722　いすゞ・エルガ　　　　 簗瀬
1725　いすゞ・エルガ　　　　 駒生
1726　いすゞ・エルガ　　　　 駒生（今里）
1734　日野・ブルーリボンII　砥上

いずれも元都営
砥上は既に非スロープ車いなくなっていてどの車両が置き換えられるかかが気になる
競輪輸送ほぼ専属の1124か稼働状況がいまひとつの1115・1121あたりだろうか

休日の東武13時5分発益子駅行きは何が入ってる？

悲報
【栃木】東武バス日光 運賃値上げ　4月から、29年ぶり
https://nordot.app/874019614227906560

https://www.kantobus...php?id=806#topicpath
ゆうがおバスのうち石橋駅〜ゆうきが丘循環線が廃止
石橋駅〜獨協線は休日２往復増発

ツーステ車を一気に廃車したのか。

会社が同じになったんだから真岡営業所と真岡車庫を統合したり、東武駅前と宇都宮東武を統一したりすればいいのに。

>>338
簗瀬　503・764・860
駒生　657・674・567・679・241
鹿沼　771・761
石橋　367・54
佐野　316

いずれもだいぶ前から運用に入っていなかった車両だね
簗瀬の950とか駒生の675とか佐野の310はまだ残っているのかな

関東自動車による地域連携ICカード（※１）『totra(R)』、あすでちょうど1周年（※２）！
※１：地域連携ICカード第1号
※２：2021年3月21日にサービスイン

鬼怒川温泉周辺メインの日光交通ダイヤルバスはIC導入あきらめろ！

遅くなりましたが、totra1周年おめでとうございます！
サービス開始：2021年3月21日

関東自動車もJRバスみたいにQ尺の新車は入れられないのかな？

>>341
八戸の土人は死ねや

>>344
雑魚は黙ってろ！

345いただきさ。

あぼーん

今月から宇都宮駅〜競輪場の輸送は
戸祭台循環と西塙田経由宝木団地行きが基本となって
競輪ファン専用バスは大減便されていたのか

競輪ファン専用バスはそこそこ人が乗ってた印象だけど
一般の客も乗った戸祭台循環の小型車で運びきれるのだろうか

なぶき号が酒臭いギャンブラーだらけになるのか

【バス会社の歴史】東野交通は栃木の要!　県民になくてはならないインフラだった
https://news.yahoo.c...ea0784127e30d5e0d885

>>346
お前は入国禁止な！

>>349
これ、当初の見出しは
「東野交通は茨城の要」
だったんだよ。

大子の方から烏山・馬頭に抜けて実は・・・
なんて秘話が聞けるのかと期待しちゃった。

下館下妻岩瀬
この辺りが東野の路線があった。

楽しいは、そこまで！

茂木＝常北＝水戸までの路線があったようです
その後は茂木＝常北に短縮されたようですが

塩子に住む70歳くらいの知人から聞きました。

92年式の最後の1両となった駒生本所の506はここしばらく今里配置車の運用に入ってるね
代わりに今里配置車の773が運用を外れてる？

506ってまだ走ってるんだ
今度帰る時に乗れたらいいけど平日しか走ってなさそうでアレ

成田空港結ぶ高速バス「マロニエ号」　7月から運行再開　関東自動車
https://news.yahoo.c...ecb8cd5b4aaac974968c

LRT開業再延期
バス網再編も更に延期となるか？

>>357
LRT開業とバス路線再編は同時のタイミング

某ツイに居住地いわき、やたらディズニーに拘る、昭和時代に撮影したバス写真を上げている垢あるんだけどもしやあの方？

カスコ

hosyu age

サﾉﾚ子

都営R代の中古も買うかな？

※栃木の関東バスは対象です！※
『電気バスの運行と地域エネルギーの一体管理を実現へ 〜218 台の電気バスを導入し、バスEMSを開発〜』
www.michinori.co.jp/pdf/20220719_PR_michinori.pdf
関東バス(栃木)・福島交通・茨城交通に導入！

※(東北電力管内のためなのか)導入されない岩手県北バス(南部バス含む)・会津バスは羨ましいだろ？

両社共すでに電気バス入ってるの知らねーらしいな>>364のバカは

>>365
言われてみればそうだな
またバカが来た、と思って良く見ないでスルーしてたから分からなかった

ﾁｷｿは黙ってろ

舞台は宇都宮 1都市まるまる路線バス「電気バス化」 みちのりHD＆東電 日本初の実証
trafficnews.jp/post/121301

宇都宮に集中投入できることは贅沢感ありだな。

>>368
これの投入が始まったら非スロープ車の置換え完了もすぐだろうね

92年式・93年式なんかは廃車が始まってからも長い期間が経っているのにまだ残っていて
今残っている車両は関東自動車のこれまでの標準的な使用年数を大きく超えているし

>>368
関東自動車だけはみちのり化で面白くなったと思ってたのに最悪
やっぱりみちのりはろくなことしないクズだった

https://www.shimotsu...jp/articles/-/626302
LRT開業に伴うバス路線の再編案
これで全部ではないだろうが宇大方面から東武まで行くバスがめちゃくちゃ減ったりしないか不安だ

さすがに西口～宇大～ベルモールくらいは現状維持なんじゃないかね
鬼怒橋を渡るバスはだいぶ減りそうだけど

旧東野の真岡線や益子線は今と変わらないだろうけど
JRバスが全部宇都宮駅東口や芳賀BSや清原TC発着になって
西口や東武や作新に行かなくなるのはあるかもしれん

芳賀バスターミナル―赤羽工業団地―市塙駅という目を疑うような路線が書いてある…

融雪剤散布しないエリアだから93年式今でも持っているのかな。

作新学院〜茂木のロング路線は果たして残るのか

JRバスは地域内交通（清原・石井）を巻き取るでもしないと生き残れなさそう

落合と原は？

そんな外様どうでもいいから広沢取れ

https://www.kantobus...php?id=862#topicpath
関東の10月ダイヤ改正で真岡車庫を廃止して真岡営業所に統合
石橋真岡線は全便真岡営業所まで延長

>>380
そうすればいいのにと思ってたら本当になるとは

旧関東カラーの車が真岡営業所出入りするようになるのか

JR宇都宮駅西口再開発
【再開発】栃木県宇都宮市のステーションパーラー白十字が閉店　これで宇都宮駅周辺からはパチ屋が消滅…
http://pachinkopachi...chives/57007958.html

>>382
白いのは来るだろうけどツーステ運用ないから本来のカラーは来なそう。

とちぎ国体、無念の地元開催地での天皇杯・皇后杯獲得ならず・・・。（開催地のチョンボ！！）

天皇杯・皇后杯とも、東京都が獲得！

スポーツ専門員のジプシー選手を大勢税金で雇ったのにね

>>377
>>371の記事を見る限りJRバスの作新～宇都宮駅～清原方面の路線を
清原～ゆいの杜に変更というように読み取れるから
その減少分を清原・羽賀発着の新設路線に回すのかもね

JRバスが宇都宮駅に乗り入れるのはだいぶ減りそう

>>382
ちなみに佐野営業所には東武グループカラー貸切が転属してきてて、TOYAのロゴの上に無理矢理【佐野日大高等学校】ってシールを貼って走らせてる。

>>388
佐野の人間なんて東野の経営統合のことなんて知らん人も多いだろうから
「とうとう中古バス買ってきて色も塗り替えないまま使い始めやがった」って思われてるだろうね。

>>388
小山駅東口でも最近は東野カラーのMJやポンチョが現れるようになったね