懐かしの保線用車両スレ

懐かしの保線用車両スレです。関連車両も歓迎。

２番取れました(^o^)/

もーたーかー

保線車両って
普通の電車と免許同じなの？

機械扱いだから免許はいらないのでは?

モーターカーと言えばかつて東武と京浜急行はベージュー色していた。
国鉄が存在していた頃の中小私鉄はモーター類を保有している会社は珍しい存在（理由は不明）

大手私鉄でも神戸電鉄は最近まで保有をしていなかった。理由は勾配や金銭的ではない。
だから　特殊鉄道

中小私鉄でモーターカー類を保有数が多い会社のベスト４
１位　富士急行
２位　伊豆急行
３位　長野電鉄
４位　秩父鉄道
大手私鉄
１位　近畿日本鉄道
２位　阪急電鉄
３位　東急電鉄
４位　南海電鉄

線路閉鎖して閉塞の取り扱いをしなければ機械扱い。

>>5　踏切のない路線ならいらないよ、社内的には資格を設けている会社もあるが・・・
過走ばかりやって運転士を首になり左遷された俺でも内燃の車両移動機は運転させらている。
余談だが、車両整備掛は動免や限定免許がなくても構内で信号を超えない電車の移動は行う。

神戸電鉄は最近までどうしてモーターカーを保有していなかったんだろう？
理由は不明だが（技術的、金銭的な問題ではない筈）　勾配線区の碓井峠や南海高野線でも保線資材はモーターカーで運搬されていたのに・・・・
群馬の上信電鉄でも平成９年までモーターカー類は保有していなかった。
理由は聞いたら神戸電鉄と同じらしい

北陸鉄道や富山地方鉄道、福井鉄道は除雪用モーターカーに車籍を与えているのが国鉄と違い民鉄らしい
理由は特殊な事情とのこと　多分線路閉鎖して閉塞の取り扱いの関係以外と思う　

阪神だってマルタイ導入していないだろ。
RPの臨時増刊号で以前見た所によると沿線の環境面から導入をしていないらしいが。

確か国鉄の　試作気動貨車キワ90が、改造後　保線？架線？工事用気動車キヤ90になったのち
、車両運転時乗務員を調達する必要性の不便から作業員でも運転できるように速度リミッターを付けて除籍し保線工事車両に転向したよな。

>>11
除籍ではなく貨車扱いに車種変更

昔　京成電鉄の高砂検車区の東に放置？されていたモーターカー類は使っていたの？
京成高砂保線基地は道路から簡単に敷地に入る事ができたのでいたずらはされなかったのかな

40年くらい前に東海道線で踏切待ちしてたら、列車じゃなくてモーターカーとトロッコの長い列が走り去っていった時は驚いた。

芝浦のマルタイと吉池の検測車

軌陸車（会社によっていくつかの方式がある）

軌道ネコ車

ホッドロッドみたいなマチサの単頭マルタイ

スレチだが、鉄筋コンクリート枕木って今は見ないよね（PC枕木とは違う）

軌陸車（鉄軌兼用車とも）

鉄輪をゴムタイヤに圧着するタイプはバックギヤで実用最高速度15km/h

懐かしくはない

うむ

82年 千歳線 恵庭？
TMC100F
48-5富士重

TMC200B
44-9富士重
土シキモ36

TMC100F
48-3 富士重
土シキモ42

MTT-17B
41-3芝浦

鉄製トロ土シ-ﾃﾄ64
48-7 高萩

岩見沢駅裏
TMC200CS
54-3 富士重
ﾄﾗ74738

TMC100FS
42-5富士重宇都宮
LBK-8B 光源車
54-3 芝浦

鉄軌両用バス？ＤＭＶだっけ？
もしアレが普及した後　中古車物件として（解体屋に流れた場合も）
不法に軌道に進入して走ったり、白バスまがいの違法輸送をする輩が沸いたり
列車？衝突事故とか起こりそう？

BC-3A
+
MTT-38NK-8B-2
+
LBK-8B

上からバラスト清掃機 マルタイ 光源車
81年6月 芝浦

阪急が台枠の上にチョコンとキャブ室だけ乗っけてる奇怪な工事用電車持ってたね。
多分昇圧で消えたはず。
形式は何だったかな４０００番台だとは思うが。

４２０２号だろう

wikiに終戦直後の写真が掲出されている。
記事によれば昇圧後も生き残り最後は正雀か桂で終焉を迎えた、とある。

保線・工事用車は日中は人目につくから走らせないようにしてる社があると聞いたが
そんなものなのだろうか

>>25 伊予鉄も琴電も台枠に電話ボックス（コレも絶滅危具だな）載せたようなのが居るよ。
阪堺のは、マダあるの？

>>27
車籍がないから走らせられないではなくて？

>>28
まだあるけど車籍がなくなった
終電後に走る事があると言う噂がありますが

車籍が無い場合には自走ではなく他車に牽引されても線路には出られないのかな

線路閉鎖すれば走れる（自走可）でしょ。
他車牽引なら甲種輸送の車両と同じような解釈では？

南海電鉄の高架化工事現場や軌道工事現場では、タイヤを鉄道車輪に付け替えてレール上を
行き来するマツダタイタンの小型ダンプカーが見られたな

近鉄南大阪線でもダンプスタイルの工事用鉄道車両があった
大阪市内区間高架化の時代にね

有田鉄道金屋口の車庫内には、三菱ミニキャブの軽トラのヘッドを台車に取り付けて
保守用車に改造した車両が置かれていた

保線用ではないが１９６０年代には東武杉戸工場に
自動車型の入れ替え機が所属していたらしい。
保育社カラーブックスで見たことがある。
昔のトヨタスタウトに似たボンネット＆荷台付のトラックみたいなスタイル

小湊がもっていた　モンキー（バイク改造）の軌道自転車が最強！

軌道自転車は夕張鉄道で見たことある

前だけ1対の鉄車輪で、後ろは原チャリのまま枕木を踏んで走るタイプとか。
…タイヤの損耗が激しそうだなw

国鉄、ＪＲのローカル線や地方幹線の保線区などではいすゞジャーニーのマイクロバスのボディを
台車に載せた線路保守作業員輸送用車もあった

外国の映画で見る　トロッコにシーソー形のバンドルが付いた手漕ぎトロッコって
使っている（使っていた）会社（地方私鉄）ある？
意外に在りそうでない様な・・・。（俺は知らない。）

あれは想像の産物と思ってたｗ

国鉄時代やＪＲ化後、東海道新幹線の岐阜羽島駅や豊橋駅の通常は使用しないホームに
前夜の保守工事を終えた９１１型ＤＬ牽引のバラスト散布車連結の工事列車が留置されていることがあり、
普段はめったに見ることのできない９１１型ＤＬの運転台や旧型寝台車改造の車両の車内もホームから見れたりできたな

>>35
それ俺も見たことあるわ
でもネットで調べても出てこない
専門誌には出てるのかな

ボンネットが邪魔だっただろうな

・・保線車両スレだから入換機はスレチだよな？

名鉄にも軽トラスタイルの保線車両があったよ
もちろんナンバープレートは無い

わざわざ新製したのか？

地方創生の国策に沿いながら副業で成功をこの手に！
http://goo.gl/rMP6Tp

軽トラ保線車は名鉄神宮前で見たような？
マツダのポーターキャブだったかなぁ？
デカ目のやつ

>>48
↑
またキミかw
もう少しグローバルな視点がいるんじゃないかな？
何回言えばわかる？

児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？

http://www.youtube.c...MzW3ZlV4g&sns=em

ちゃんと調べなきゃ。
意識高くもって欲しいよ。うん？

軽トラ保線車はやはり運転台周りも自動車並みの仕上げになってるのかな
操作してみたい気がするなあ

平成の最初の頃は首都圏のJR駅に黄色く塗られたトラが保線用として置いてあったけど、結構あっという間に姿を消した気がする

浜川崎名物の放置モーターカーはいつくらいから放置されてるんだろうね
一応今も資産扱いなのかな？

キノコ型キャブの奴？

西鉄に全身真っ黒の凹型車両があったのは有名だが
30年以上も前の夏、撮影に行ったとき柳川付近で忽然と姿を見せた時は鳥肌が立った
周囲一面が田んぼの緑の中にあって真っ黒の奇天烈な風体の車両が自走してる姿は
鮮やかなコントラストを成していた

確かに黒一色は気色悪いなｗ

>>54
たしかあの車は終生木造のままだったはず
事業用とはいえ80年代まで残った木造車はレアじゃないかな

田舎だったら踏切事故の危険性もあっただろうに

クルマとぶつかったら間違いなく大破

西鉄は四種が多かったな

有名な特急2000系が車にぶつかって民家に乗り上げた事故の現場は
第一種踏切であった

遮断機が降りてるのに突っ込んでくるとかされたらどうしようもないね

最近はマルタイというと警察用語と間違われるらしい

いや、マルタイといえばラーメンでしょ。

>>62
ドラマの見過ぎ

>>54
羨まし過ぎ
ハンディカムがあれば良かったな

解体せずに保存してくれたらなあ

なるほどね

>>61
当時からヘタクソなクルマ運転が社会に迷惑をかけてたんだな
当時の教訓から何も学んでないから
今も全国各地で痛ましい交通事故がなくならないんだ

最近、保線車両鉄というジャンルが確立されたもよう

マルタイの整備の仕事やって早２ヶ月

さっぱりわからん

京阪近江神宮前で空母みたいな奇妙なスタイルの工事用車両を目撃
運転室が異様に狭く器材を置く無蓋部分に傾斜がついていた
走ってるところを見たかった

>>54
有蓋のデワも真っ黒に塗られた木造車体
長生きして欲しかった

黒一色なのは国鉄ワムに倣ったからでしょ

Q4TN3

KC4S6

SONW6

黒がワム

俗説よ

初耳だ
単に旅客車と見た目で区別しやすいようにしただけと思ってた
旅客車で真っ黒は普通はありえない

黒はないが
濃い藍色は東武5700が一時期

三重県の旧近鉄ナローに保守用車はあったのか？
検索にかからない。

同じ旧近鉄ナローの三軌にモーターカーとホッパの画像がツイッターに上がった。

>>79
スレチ承知で岡山電気軌道に真っ黒電車が。

その名も、クロ

軌道線の保線車両の方が見た目インパクトある傾向ない？

例示されたし

snl

>>71
錦織の122？
資料見てると数奇な生涯を送ったらしい
保存されてたらと思わずにいられない

マルタイが大体黄橙色系に塗られてるのは何か事情があってのこと？

警戒色。
それ以外に理由があるなら知りたいわw

赤と白とか、青と黒の組み合わせでも良くね？
黄色で無くても

要するに縞縞模様でいいのだ

赤と白はおめでたい感じでイイネ

黒と白

ご愁傷様です

2008年頃に飯田線でマイクロバス仕様の車体の車両（機械？）が側線に停まってたのを目撃
一瞬のことで撮影するのも間に合わなかった
かなりくたびれてたからもう使われてなかったのかもしれない
田舎で見掛けるとまた違った趣きが出てイイネ

ちなみに駅は中部天竜

あまり小さいとキャパが無さすぎて非効率なんだが

バスなの？
トラックなの？

機械です

私鉄だと近鉄富吉で珍品を多く見られた