廃車発生品を語る

本体は廃車されたけど、部品だけは他車で生き残った話題をしたいと思います
車体、冷房装置、歯車などなど

２番取れました(^o^)/

東武が発生品流用大好きだったな

0系の転換シートなんていろいろ流用されてるな。
列挙するのが大変なレベルで。

ピクトリアルのEF15特集号では、0系の運転席シートを取り付けたEF15もいたらしい。

そんなことよりさ、水原ひっこくが全額弁済できる方法を考えてみようや。

クハ115にクハ153譲りのAU13が搭載されていた

115に分散冷房なんてあったっけ?

>>7
広セキに数両在籍していました
非冷房クハと先頭車化クハ

475系近郊化改造の際、松任工場で富山港線73系の吊り革部分を流用した車両が居た

101系の歯車

キハ１８５系
国鉄末期に製造された車両は、コスト削減のためキハ５８系などからの廃車発生品が使われている

>>10
419、715系が流用したね
MT54にギヤ比5.6はかなり苦しそうな音がする

近鉄３００００系ビスタカー
モーターは１０１００系からの廃車発生品が流用されたが、
のちに１２２００系からの廃車発生品に交換された

?
30000系は180kW、10100系は125kWだから別物でしょ

クモヤ145、クモル145＋クル144
101系の台車、主電動機などを流用

南海１００００系
特急「四国」号で運用されていた１００１系のモーターが流用された。

415系1500番台のMT54も181系の発生品だっけ。

流用と廃車発生品は違うだろ

荷電にはMT57だっけ、750Vモーターを新製したやつもあったね

キハ181-26
シートのモケットのみ交換されたT17Kの回転クロスシートだったが、
特急「あさしお」廃止などにより用途廃止となったキハ１８１系のR55系自在腰掛に取り換えられた

>>16
１００００系１〜３次車では新製した台車以外の主要機器は基本的に１０００系から流用
制御装置や主電動機や制動装置などを流用、台車は諸般により全数新製
昇圧化時（１１００１系→１０００系）走行系の多くは７１００系互換品に更新

クモユニ147も101系の廃車発生品多用

>>21
台車はコイルばねだったもんな・・・

荷物車のMT46再利用とMT57ではどちらが良いかんじだったのか気になる

近鉄２６８０系
１００００系ビスタカーの主電動機や制御器が流用されて、引退までそのまま使用され続けた

0系廃車発生品の転換シート
キハ31
キハ54-500急行仕様

南海３１０００系
２１００１系ズームカーの制御装置と７１００系の主電動機が流用されている

>>4
箱根の海賊船にも新幹線発生品のシート使われていたような

四国のキハ５８系の一部の車両は、キハ１８１系のシート交換により発生したT17系の回転シートに交換されていた。

>>28
その船はどうやって湖に持ってきたんでしょうね。

京福電鉄福井支社　モハ2201
元阪神3301形に国鉄１０１系の廃車発生品の主電動機と台車を取り付けた

>>30
輪切り状態で運んできて現地で組み立てだったと思う
昔テレビでやってた

サシ481のМGもよく聞きますね

歯医者発声貧

銚子電鉄デハ101
台車は東武、ビューゲルは都電の廃車発生品

近鉄はちょーんベルをVC69とかでつこたり
シリーズ21でも車掌スイッチが廃車からと思われるのが

>>13
それ、マスコンだろ
新ビス電動機は2000とか920

近鉄16010系
座席は当初、１０１００系ビスタカーの廃車発生品のシートだったが、
１９９７年にリクライニングシートに交換された

東急世田谷線の７０，８０は廃車少し前に台車新品に交換、カルダンになったが
現在走っている300系の台車に使われている

京阪80の冷房装置は京阪600で再利用

クモハ１１２・１１３−５３００の運転台はデカ目クハ１１１の廃車発生品

デカ目と言えば、京王線グリーン車ののデカ目2つ並べたやつ

107系
165系の廃車発生品を多用

>>32
なるほど・・・
ありがとうございます。

鋼体化車はすべて廃車発生品で成り立っている

西武2000系の空気圧縮機でＡＫ３のやつがあったな
どこどこどこどこ、、、、

>>45
旧レッドアローは、最後までAK3だった
HB2000うるさいもんね・・・

HB2000といえば、地下での東急ハチゴーが最高にうるさかった

キハ５８の両運化キハ５３も廃車発生品の運転台を使用
継ぎ目部分は個体差で若干ずれていたとか

>>48
キハ56ね、ずれてたのは初期型改造で車体断面違ってた。

１０３系３０００番台
車体は仙石線７２系９７０番台の流用、台車は１０１系の廃車発生品がクハ１０３に流用

>>50
このグループだけ他の103とブレーキ緩解音が異なり、201系と同じ音がした

南海２１２０１系ズームカー
車体は新製だったが、足回りや床下機器などは火災事故で焼失した１２５１系の機器を再生して製造された。

>>26
0系廃車発生品の転換シート
キハ54-500は元々急行仕様でない車両も後に多く使われるようになりましたね
0系ー海峡50系経由の転用だと思いますが

あとキハ32にも2脚だけ…

特急「エーデル北近畿」のキハ５８のシートは、０系の廃車発生品の簡易リクライニングシートに交換されていた。
急行「砂丘」のキハ５８系のシートも０系の廃車発生品のシートに交換されていた

０系の廃車発生品の簡易リクライニングシート
「かもしか」１６９系もかな

営団東西線０５系7次車
廃車になった5000系アルミ車のアルミ製の廃車発生品が、吊り手受けなどに流用されている

名鉄3700系は木造車の廃車発生品で作られた

3700代はHLだから、ハコはスチールでも足は古いのは想像付いた