-
鉄道懐かし
-
なつかしの山陽電車 その２ [無断転載禁止]©2ch.net
- コメントを投稿する
-
車掌が使ってた、検札鋏の形は、○でした？。
-
いいえ、反省です
-
直腸特急 姫路ゆき
-
直腸特急 姫路
Rectum Exp. Himeji -
直腸特急 阪神梅田
Rectum Exp. Umeda -
電車の窓から見える風景
姫路付近ではヤマサ醤油、
キッコーマンは高砂あたり？ -
西九条ではもぐれ阪神のプラカード
-
阪急
-
姫路→ヤマサかまぼこ
豊橋→ヤマサちくわ -
アレから40年
反省 -
反省の日
-
懺悔の日
-
今日は反省の日
-
失敗は成功のもと
-
反省
-
六甲事故は取り沙汰されるけど、古いせいか43年の誤通過、勝手にバック
後続車と衝突事故はあまり出ないね。結構質が悪いしこっちは死人も出たのに -
六甲はテレビに大写し、当時のガキには衝撃的だった
その頃だと、急行能登路や浅草橋炎上なども記憶に残ってる
逆走事件をナマで記憶しているのは、65歳以上？ -
六甲の前後だと、栄駅の変電所火災や筑肥線の踏切事故も衝撃的だったなぁ
両方ともテレビにデカデカと映っていた -
六甲って私鉄も国鉄時代も車両の大事故があったんやね。
国鉄の方は高架になるきっかけになったんよね？
震災でぶっ壊れた六甲道駅がホント短期間で蘇ったり。
六甲はドラマが多いな。 -
>>698
いいえ、反省です -
反省
-
>>697
スレチやけど六甲南側の新在家もやらかしてます -
反省
-
スルッとHANZAIネットワーク
-
ダイセル前
-
阪神・阪急相互乗入再開
あれから29年 -
復活はしたものの一旦逸走した定期客は二度と戻って来なかった
-
おでかけも、お帰りも私鉄ネットワークで…
-
姫路から名古屋まで直通希望
-
イキ・イキ・ミニ情報
みなさまの山陽電車 -
東の相鉄・西の山陽と言われていたが、全然共通項ないし、引き合いに出すなら京急が相応しい。
その京急にさえ背中が見えなくなるぐらいに引き離されてしまった -
山陽は中小
京急は大手 -
戦前のうちに阪神と合併しておればねえ
だとすれば、神戸高速開通前に梅田姫路間が直通してただろうし、初乗り1回で運賃もかなり安く設定されてるだろう
スピードはともかく、運賃が現実の阪神並みに安けりゃ、JRから相当数移ってるはず -
>>711
これでも準大手私鉄に分類されてたのよ -
Youtubeに電鉄兵庫駅と併用軌道時代の新作動画があったので、食い入るように観た
昭和43年まで使われていたという電鉄兵庫駅
改札口は東側に1か所のみと思ってたけど、国鉄兵庫駅との乗り換えに不便との理由で、後に西側にも増設されたらしい -
山陽も相鉄も従来車と比べ革命的に巨大なロクサンを使いこなしていたな、名脇役みたいな感じで
-
先日西舞子で不幸な踏切事故があったが
あの現場って昔から構造は変わってないよな
歩行者しか通れない小さい踏切とはいえ地下道掘るなりして立体化できないものかね -
踏切渡って即国道というのがね
信号待ちの退避スペースが事実上ないのが致命的 -
ロゴマーク先代のほうが好きだった
赤丸ベースで路線図の形に白く抜いてあるやつ
特に古さも感じさせず安定感あったのに残念
でも現行マークも
今どき風で軟弱なCIっぽくないから
あれなら許容できる
でも個人的には
やっぱり先代のほうが好きだな。 -
ニュアンス訂正
今どき風で軟弱なCI…「っぽくない」から許容、
という意味です -
引っかき傷
-
平成初期の思い出
姫路発阪神大石行特急が東二見時点で満席、立ち客もそこそこの状態で明石到着したところ一斉にみんな降りてしまい車内はガラガラとなって垂水、須磨でも席は埋まらずそのまま神戸都心へ。
これが何十年も続いてきたのによく対抗できてたものだと感心した -
東須磨の板張りホーム
-
>>726
懐かしの側面幕だね -
相鉄は大手の仲間入りしたんだっけ？
↑今すぐ読める無料コミック大量配信中！↑
