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鉄道懐かし
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鉄道会社の意外な副業
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阪急や京成が製薬業をやってましたね。
今は撤退していますけど。 - コメントを投稿する
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むかし、阪急中津のホームから「阪急の食料品」という看板が見えた
給食サービスと思われる
これも副業 -
今は意外でも何でもないが阪急が宝塚に劇場を建てて少女歌劇団を結成したときは
世間には意外な事業と受け止められていたのではないかな
銀行も、「そんなん儲かりまんのかいな？」と融資を渋ったという逸話もある -
何でこんなご時世なのにさっさと日中中間線のガス掘ろうとしないんだ？
遺憾砲打ってる間にガスが全部なくなっちまうぞ。 -
鉄道会社が病院を経営したことはなかった？
大阪鉄道病院が旧大鉄（いまの近鉄南大阪線）の経営と思い込んでいた小学生のころ -
流鉄がタクシーやってた
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副業でタクシーは各地にありそう
あと、鉄道を廃業してタクシーだけ残ってるケースも -
海の家、山の家
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>>9
大抵は系列企業で運営してたりするし子会社どころか孫会社とかも
90年代のタクシー規制緩和辺りからシナジーの低い地域からは撤退したり
2000年代以降はお膝元の地域でさえタクシー大手との提携やM&Aも加速
従来通り親会社の私鉄ブランドで活動している会社は減りつつあるね -
>>5
大鉄は学校を傘下においていた
その名もズバリ大鉄高校
その後阪南大学高校に解消して今に至る
大鉄は地盤はローカルだがターミナルデパートをアベノに造ったり、
学園を設立したり、多角化にはやくから取り組んでいたと見られる -
「解消」って何だよ笑い
訂正します
「改称」ですm(_ _;)m -
学制改革で高等学校が制度化されたのは1948年でこのとき既に大鉄は近鉄に合併されており、大鉄と大鉄高校が併存したことは一度もない
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東急グループには教育振興として有名大学が2つもある
https://tokyu-servic.../culture/school.html
東京都市大学（旧・武蔵工業大学）は学校法人五島育英会が運営
2009年、創立80周年を機に現校名に改称、同時に東横学園女子短期大学を統合
亜細亜大学は学校法人亜細亜学園が運営
1941年、興亜専門学校として開校した際、国士舘専門学校興亜科を事実上分離独立した形のため
現在の国士舘大学とは同根 -
意外って言うけど自前で技術者の養成機関を作る発想はそれほど意外でもない
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企業名があまりにも有名になりすぎたので意外感ゼロやけど
阪神園芸はどや？
鉄道会社が造園業やってんねんで -
名鉄は杜若高校
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ちなみに杜若園芸という会社が京都府にあるがどうなんだろう
杜若はかきつばたの別称 -
副業はイメージ戦略の一環とも言えるね
教育事業は、将来の日本を背負って立つ有為な人材を育成してます！
などと宣伝できますから。 -
でも学校経営は少子化で先細り
本業との相乗効果無し
見切りつけて撤退が吉 -
>>23
これからは介護施設でよ -
ただ職員を集めるのが大変そう。
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それもあるが、
制約が厳しくなる一方で、はっきり言って儲からない -
肥料を作って売ってたのは調子電鉄だっけ？流山電鉄だっけ？
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銚子
すんまそん -
東上線も戦前は屎尿運搬を大々的にやっていて、農産物も取り扱ってたのではないかな
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ゆりかごから墓場まで
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弥生会館
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近鉄がケーブルＴＶを経営
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東急8500系で最後まで残った青帯のBunkamura号も元を正せば東急ケーブルテレビジョンの広告電車だった
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映画の東映も東急系列なんだっけ？
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東宝は阪急資本だよ
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2000年以降の近鉄の縮小均衡方針は目に余る
OSKを切り、バファローズを売り飛ばし、劇場をたたみ、菖蒲池を潰し、
そして何も無くなってしまった…… -
>>40
阪急電車はゴジラのターゲットにならないとかあったな -
>>41
まあ立場によって思いは様々だな。
野球に関心の無い人にとっては球団がどうなっても知らないことだし、あやめ池が無くなっても寂しい思いするのはチビッコとその親ぐらい。
おれは関西演劇の聖地であった上六近鉄劇場をありふれた雑居ビルに変えてしまったことに失望と憤りを感じた。 -
所詮副業は副業
利益が見込めなくなれば撤退するのを非難される謂われはない -
昔ラジオでやってた下落合本舗はあらゆる業種を取り扱っていた。
鉄道業もあったかも知れない。 -
銚子電鉄
副業 鉄 道 運 営 -
>>43
演劇こそどうでもええわw -
単なるスポンサーと副業をごっちゃにしてる奴がおるな
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スペイン村は国定公園にあり閉鎖する場合原状復帰が求められるため結構な費用が見込まれるんだと
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国立公園だろ
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>>39
元東急系の映画会社
かつて東急グループだったけど大川博は五島昇との確執などもあって
1964年に東急傘下から離れている
https://ja.wikipedia...A7%E5%B7%9D%E5%8D%9A
https://ja.wikipedia...AB%E3%83%BC%E3%83%97
現在※テレビ朝日ホールディングス（EXHD）が筆頭株主で
TBSテレビ、バンダイナムコホールディングスにつづく第4位の主要株主が東急
https://ja.wikipedia...i/%E6%9D%B1%E6%98%A0
一方EXHDの筆頭株主朝日新聞社につづく第2位の主要株主が東映だったりする
https://ja.wikipedia...B3%E3%82%B0%E3%82%B9
東映とEXHDの両者は株式持ち合い関係（互いに持分法適用関連会社）
※2021年3月末時点の有価証券報告書より -
遊園地事業は副業といえばそうなんだが本業に密接に関連するからスレタイで言う“意外”ではないなあ
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知的障碍者相手に、大阪地下鉄回数カードを交通費代わりに支給して
ピンハネしてます！ -
富士急は遊園地が本業で鉄道が副業かな?
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コンビニやドラッグストアのフランチャイズに手を出してる例もある
京急とマツモトキヨシはよく知られている -
名鉄の岐阜駅に、大阪王将の募集が貼ってあるのですが
大阪王将は名鉄と関係あるのだろうか -
ググレ加須
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>>56
京急グループは何かと有名チェーンのFCとして参入してるのが多いよ
2019年のグループ再編成では京急ストアと京急ロイヤルフーズの2社に集約
https://www.keikyu.c...90123HP_18214TS.html
＜京急ストア＞
・マツモトキヨシ https://www.keikyu-s...p/index_m.shtml#h2_9
・セブンイレブン ※京急ST（駅売店） http://www.keikyu-sc.com/shop/store/
・業務スーパー https://www.keikyu-s.../index_g.shtml#h2_10
・ダイソー https://www.keikyu-s...p/daiso/?store_id=83
＜京急ロイヤルフーズ＞
・サーティーワン アイスクリーム
・プロント
・ドトールコーヒー
・ケンタッキー フライドチキン
・ヴィ・ド・フランス （山崎製パン系のベーカリー・カフェ店）
・吉野家 ※ボートレース平和島場内、開催日のみ営業
https://www.keikyu-r...lfoods.co.jp/stores/ -
運輸業と沿線開発が本業なんだから、沿線での小売とか物販、集客施設運営とか意外でも何でもない
沿線以外での展開とか鉄道と親和性の無い業態とかないのかね（他人任せの無責任な態度） -
JR九州がやってた都内の和風レストランとドラッグストア
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北軽井沢行ったら紀州鉄道の別荘かホテルの看板がいっぱいあって紀州鉄道ってあれかキハ55モドキに楕円Hゴムの側面列車種別？と思ったがあれは南海でないんかい？ って調べたら不動産の副業で鉄道やってるインチキ鉄道とあった。 首都圏電鉄の宅地開発デベロッパーのイメージ拝借って感じ？
ちなみにその近くには国鉄オロネ10が3両保存されていたが今でもあるんかいな？ -
>>62
別荘やリゾートマンションなどを手がけている不動産屋が、鉄道会社のネームバリュー欲しさに
つぶれかけていた小さな私鉄を買い取って、社名に鉄道会社を名乗るようになった。
30年前に、野上・紀州・有田鉄道を1日でまとめて乗り鉄に出掛けたが、
紀州鉄道の駅員の商売のうまさが印象的だった。
西御坊駅で、記念に隣の駅までのきっぷを買ったら、入場券もあるよ、って勧めてきたから。 -
日高川駅はどうだったのかな
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学門駅が大ヒットしたからなあ
南海がニ匹目の泥鰌を狙って学文路駅を押し始めたが見事にコケた
と、ココまで書いてからだが、
記念切符は副業とは言えんねw -
最初期のJR各社はとにかくあらゆる事業に手を出して
シメジ栽培やパソコン教室や中古車販売までやっていたらしい
その大部分は採算が取れずに撤退 -
近鉄はかなり早くからビルメン事業にも進出していた
宣伝のポスターに野茂が写ってた
こう言うとき野球チームを持ってると有利だな -
山陽スイミングスクール飾磨
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副業って言っても別会社にしてるよね。
やさしい会社は、本社採用のおじさんが
そろそろこいつも草臥れて来たなあって
なったらそういう会社の社長や役員につけて
やって定年まで面倒見る。
やさしくない会社は、もうこいついらねえ
と思ったら、やはりそういう会社に出向転籍
させてあとは独立採算だ自己責任だ好きに
しろ辞めたきゃ辞めろと放り出す。 -
国鉄→JR東のミネラルウォーター大清水を思い出した。
トンネルから湧き出る水をということだが、リニアの係争を思うとアセスメントの弛さに少し驚く。 -
バブル期に多角化に失敗した鉄道会社が
失敗の理由を参入障壁のせいにしていたが
鉄道業界そのものが参入障壁に護られてるだろと言われていた -
街金やってる会社なかった？
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金貸しはお上の許可がいるのよ
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信販事業を直営でやってたのはJR東日本ぐらいじゃないかな？
1992年10月〜2010年1月までは直営事業だった（完全子会社のビューカードが継承）
他は大抵グループ内の流通部門（百貨店、スーパー等）による付帯事業だったりする -
>>70
上越新幹線のトンネルを掘ったら湧き水が大量に出た。
その水を使って、冬は少し温めてスプリンクラーで線路にぶち撒く。
余った水を使って飲料事業を始めたのが東。
湧き水が出たことで涸れた温泉もある。だからそこに国鉄は補償をしている。
こんな経緯があるから、静岡県がギャーギャー文句言うのもわからなくはない。
県境で湧き水がそれぞれの県に流れるようにする、って事は出来ないのかな。 -
よく知ってるねえ
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昔国鉄の赤字解消策を募ったところ、ノーパン喫茶の営業とノーパン喫茶列車の運転というのがあった。残念ながら実現しなかったが、実現して大増収したならば、分割民営化はなかったかも知れない。
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会社としての副業ちゃうけど、南大阪の◯◯新地は重役(かその家族)が顧問だったな。
モータリゼーション以前はあの駅はそっち目的の客メインだったからな。 -
鉄道会社が風俗産業に進出した実例はありませんか
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かつての京急日ノ出町〜黄金町間のガード下・・・
いわゆる違法飲食店が線路沿いどころか高架下のテナントにもあった -
テナント業は意外ではないな
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設計事務所
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本業は運輸業と沿線開発
沿線開発は沿線での需要掘り起こしと不動産業
不動産業やるなら住宅やビル管理、建築関係もやるから、子会社の不動産会社の関係子会社に設計事務所あっても不思議じゃない -
なるほど
なかなか【意外】な副業が見あたらないね -
南海の社員食堂って一般に解放してるね
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札幌市営地下鉄の自衛隊前の食堂も一般開放してた
適当に座ったら「そこは職員さんの席なので…」と注意された
よく見るとテーブルに札が -
プロ野球チームを経営するのは珍しくないが
二軍チームだけを経営していた山陽電鉄は意外ではなかろうか -
ローカル私鉄が駅頭で生鮮食料品や日用品を並べて投げ売りしてるのを見ると悲しさしか感じない
会社のホームページを見たらこれが多角化だそうな
涙がこぼれた -
駅頭なんて小売りには最高の立地だな
ショバ代不要だから価格で既存の小売り店に勝負挑めるぞ -
駅頭で投げ売りしなきゃならないローカル鉄道なんて、通学・通院がほとんどだから、駐車場のない駅なら立地は中の下以下だね
道の駅の直売所が地元客で賑わう現実から眼を逸らすな -
しかしJRの駅ナカなぞは民業圧迫の最たるもの
だよな。国鉄時代なら許されん -
民業圧迫で思い出したが、
国鉄末期に遊休地をモータープールにしようとしたら、
在来の同業者から猛反発を食らって、
撤退のやむなきに至った話を聞いたことがある。
なんでも、採算度外視したわけではないが、
相場を混乱させる安値の設定をしたらしい。
同じ頃、小売業界ではダイエーが価格破壊の旗手などと、
もてはやされてたのにな。 -
オレたちのシマを荒らすな！と
古株がブラフ掛けてくるのはどんな商売でも同じだな -
ド田舎で駐車場やっても儲からない罠
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鉄道でホテルといえば西武と東急だったが
今や規模では相鉄が最大だってな
理由はサンルートを買い取ったからというが
あの相鉄がホテル業ねぇ・・・ -
>>96
ローゼンも相鉄沿線以外にもかなりある -
JTB時代のサンルートは各地でよく泊まった
これといった特徴ないけど朝食に薬膳が出てくるのが楽しみだったなあ -
100(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
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