【NANB】MAZDAロードスター232【Roadster】

■テンプレ1／リンク集

・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.c...iki/MAZDA/index.html
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities...349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.o.../roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.j...bject/msub_eunos.htm
・マツダ ユーノスロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carvi...OADSTER/partsreview/
・マツダ ロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carvi...OADSTER/partsreview/

テンプレ2／トラブル対策1：車内への雨漏りについて。その1

△室内のドアハンドル前部やシートの座面外側やフロアマットが濡れていたり
　減速時に膝辺りにツツーッと溢れて来る場合

　漏れを確認した時や、雨に長時間打たれた直後に「サイドウエザーストリップ No.1と2」の車内側を
　引き拡げるようめくって中に指入れる、水が有るか？

　○有る
　幌の縮みで雨が掛かり易くなったウェザーストリップと幌の接合部全般、
　ウェザーストリップの最前端の角のスポンジが2重になってる所、
　ウェザーストリップのレールと幌の間の防水スポンジテープがヘタッてるせいで雨が滲みて来るようです。
　幌を交換か、雨が流れて来ない様に下記URLを参考にDIYしてみましょう。
　http://www.geocities...inrain/rainrain.html

　□無い
　乾燥してたら幌はおそらく大丈夫、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受けが怪しい。

　水抜き穴のゴミの詰まりや、ゴムが変形や破損していないかを確認。
　ググレば水抜き穴の清掃や拡張処置例があります。
　変形破損の場合は水受けが一回り大きくなったNB用に交換が確実。

　また、ウツボカヅラ部が垂れ下がり気味になっていてドア三角窓の天辺から滴る水滴を
　受けていない場合も有り。DIYならウツボカズラが正しい角度になるよう
　ウェザーストリップの室内側に固くて柔らかい何か(2〜3cm x 5mm径程)を挟み込んでみよう

テンプレ3／トラブル対策：車内への雨漏りについて。その2

△ドアの内張り下部が漏れる箇所
　▲内部の透明ビニールのブチルゴムによる密閉が不完全
　→ブチルゴムを塗り直すか、なんらかの防水処置を。
　▲スピーカーが崩壊しているorスピーカー交換時の防水施工不良か
　→交換や設置方法の修正や防水処置。

△シートの後ろに漏れる箇所
　▲幌のレインレール（水受け）のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
　→サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。
　▲幌収納部のカーペット下の鉄板が盛大に錆びてる場合はレインレールが割れている可能性大。
　→アルミ素材等の防水テープで処置＆補強 or 素材等改良が進んでいる新品に交換おススメ。

△シートの前方や足元に漏れる箇所
　▲エアコンドレンパイプ詰まり。エアコンドレンパイプが埃やゴミや黴やなんやらで詰まり
　ブロアユニットとの接合部辺り等から助手席側足下に漏れてる
　→コンピュータユニットに浸水すると大惨事、早急にお掃除と接合部のスポンジを新品に
　▲フロントガラスを支えるAピラーをぐるっと回るフロントヘッダー ウェザーストリップの接着不良によって
　雨水がウェザーストリップの外側から内側へと周り込み室内側へ漏れる事も稀に良く有ったりするかもしれない。
　ウェザーストリップの交換以降に雨漏りが始まったら要確認。
　→確認できたらブチルゴムを用意してつけ直しかシリコンシーラントで埋めるか
　▲バルクヘッドのネジ穴・グロメット・鋼板合わせ目のシール不良
　グロメットの塞ぎ忘れか配線通しの手抜き作業による事例以外は極めて滅多に有り得ないけど実例有り
　→まぁ、NAとかだとそれなりにお年を召しておられるので…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
　▲サイドシルのカーペットに隠れた穴
　→本来漏れることは無いけど、何故か溢れるように漏れる。おそらく排水経路の出口に異常が有る筈

テンプレ4／トラブル対策：トランク内の湿気〜雨漏り跡〜水溜まりについて

△水の侵入する所はこの辺りを疑ってみよう
　□コンビネーションランプのシール痩せて出来た隙間から毛細管現象で
　□リアフェンダーとトランクの鉄板接合部のシールが硬化し塗装もひび割れて…
　□リアフェンダー裏ホイールハウス内の鉄板接合部の〜以下同文〜
　□トランク開口部のウェザーストリップのゴムが変形等して豪雨や洗車時に超えてきた
　□DHT装着車に多そうなのが、DHT固定用ピンのネジ部のシールが甘くて侵入
　■…情報募集中…

▼どう止める
　◎シールやウェザーストリップの交換や接着やり直し
　○片っ端から錆び取り、防錆処置、シールと塗装で埋める

※止まらなかったら
　＊本職に預ける
　＊諦めずに漏れた場所探しから始める
　＊(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

テンプレ5／ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別）

幌張替え工賃　　　　　31,920円：　[部品]クロストップ　63,840円・レインレール　12,495円
タイベル交換　　　　　26,040円：　[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット
　　　　　　　　　　　　　　　：　　　　ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換　 8,400円：　[部品]マウント　7748円
クラッチマスタOH　　　 5,880円：　[部品]パーツキット・ブッシュ　1921円
クラッチレリーズOH　　 4,200円：　[部品]パーツキット・フルード　2247円
ブレーキマスタOH　　　10,584円：　[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット　5963円
リアキャリパOH　　　　12,600円：　[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード　6950円
フロントキャリパOH　　10,080円：　[部品]シールセット・フルード・ガスケット　5523円
ブレーキホース交換　　12,600円：　[部品]ホース4本・ガスケット・フルード　10510円
ブレーキパッド交換　　 9,240円：（持込）
フルード交換　　　　　 3,307円：　[部品]フルード　1365円
オイル交換　　　　　　 1,050円：　[部品]オイル・ガスケット　1953円
MTオイル交換　　　　　 1,417円：　[部品]オイル・ガスケット　1271円
デフオイル交換　　　　 　840円：　[部品]オイル　577円
キーカット　　　　　　 1,575円：　[部品]ブランクキー1165円（カバー付）

※ 部品価格と工賃はテンプレ作成時よりも値上がりしてますし欠品もチラホラ。
これよりもかかるという目安と考えて下さい

テンプレ6
純正ＢＯＳＥデッキを外して一般デッキに変更する場合､今なら何が必要？

みんカラより
「Audio-Technica AT-NF200」使用
http://minkara.carvi...67/3750240/note.aspx

「クラリオン　ノイズサプレッサーNSA-141-110」使用
http://minkara.carvi...384/584056/note.aspx

前スレより､雨漏り対策追補

ウェザーストリップNO.1〜3(幌骨に取り付けるやつ)がくたびれて､
窓を閉めてもガラスと当たる部分から雨が入る場合､一旦リテーナーから
ウェザーストリップを外して､リテーナーに嵌まる部分をカッターで切開｡
空洞になってる部分にスポンジ詰めて､元通りに嵌め直せば､
ウェザーストリップに張りが戻って､雨が入らなくなる｡
No.1､2､3の分割部分から雨が入る場合も､空洞部の端っこにスポンジを
キツめに入れれば直る場合あり｡
スポンジは､自分は手元にあった安い隙間テープを何度か折り返して
厚みを稼いで入れた｡
切開しすぎてリテーナへの収まりが悪くなったら､切開部を瞬着で
ところどころ貼り合わせば､多分入るようになる｡

前スレより､タコメータ不調対策

メーターAssyから､タコメータだけ外して､裏側の基板を見ると､タコメータのモーターから生えた
ボルトが4つのナットで基板に固定されているが､4個のうち3個は､基板とモーターを
電気的に接続するためにも使用されている｡
この3個のナットと､挟んであるワッシャを一旦外し､接点復活剤塗ってゴシゴシ磨き､
表面の酸化膜を取る｡
ボルトや基板の銅箔パターンにも接点復活剤塗って､綿棒などで擦って酸化膜を取ったら､
元通りに組み付け直す｡
基板の外側に3箇所､タコメータ基板とメータAssyのフィルム基板をボルトで電気的に接続し
機械的に固定する端子板があるが､これも同様に磨いておく｡

要は､単なる接点不良が､スミスメーター的挙動の原因｡
これで直らない場合､基板の半田割れか､タコメータ基板上の半固定抵抗のガリが原因の
可能性がある｡
半固定抵抗は､ドライバーで数回ぐりぐり回してやれば､接点がセルフクリーニングされるはずだが､
ここを触ってしまうと､指針を合わせるために､回転数表示機能付きタイミングライトなどが
必要になる｡多分｡(未検証)

調子が良い時は普通に動くのに､時折メーターの針がストンと落ちたりピクッと元に戻ったりして､
メーターバイザーを昔のTVみたいにバシッと叩くと直ったりするなら､上記の方法で完治する
可能性は高いと思う｡

なお､油圧計の針の挙動が怪しい場合(ウィンカー点滅に合わせて針が動くなど)も､
同様に接点磨きで直る可能性大｡

過去テンプレ６にあって「オーディオハーネス マツダ車用　24P」 のリンクが
NGになっちゃうんで割愛した　各自ググってください　スマソ

以上

感謝ッ！圧倒的感謝ッッ！

205､フェンダー無加工で入るの？
https://www.automess...jp/2019/09/17/218315

俺は195/50R15履いてるんだけど
205といっても外径差5ミリだもんな
5ミリならいけそうだと思う

>>12
ノーマルが185やろ？
片側たった10ｍｍしか違わんぞｗ

この写真を見る限り、いい感じにツライチだから
このホイールのオフセットではツメ折りが必要かも知れんけど…
https://image.autome.../2019/09/DSC6296.jpg

しかし、ストラトス・ラリーみたいな追加ライト、カッチョ良いな

確か昔どっかでこういう4連ライト
NA用に売られてたと思う

ヘッドライト暗いのでNB用に欲しいぜ

タイロッドエンドをモノタロウで注文しようと思ったら、
パーツリストにあるボールジョイントセット 8AN1-32-280
は取り扱い終了と出る。
品番変わったのかな？わかる人教えて下さい

>>17
デラに聞けば？
モノタロウは品番変更追うの遅い。

>>18
それが一番早そうですね…明日電話します。

ミッションオイルとデフオイルの定番ってNANBなら何になるでしょうね？
自分の感覚では純正かレッドラインが定番な感じがしますけど

昔乗ってたNA6ではミッションにレッドライン、デフにBP使ってました
今のテンパチNB1は純正でいこうかなと

>>1
MA乙DA

>>20
俺はミッションにレッドラインを間違えて1リットルだけしか入れずに暫く走っていたが、特に不具合なかったな。
20年ほど前だが、未だに調子いいよ。
但しレッドラインだからなのか、他のオイルでもそうなのかはわからん。
今はワコーズのちょっと高いやつ入れてる(銘柄失念)。

>>20
街乗り、たまに峠道スンスンレベルでの話だけどデフはバキバキのLSDでも入れてなきゃ純正で十分。
ミッションも純正で十分。
交換は年一で走行距離だと1万位か。
入りが悪いのは良いオイルじゃなくてマウント替えれば嘘みたいにスコスコ入る。
それでも悪いとしたらもうミッションOHの時期。
最高級は手が出ないけど高級位は奮発して試した結果です。

スンスン〜

19万キロのNA8で、未だに純正ダンパーをだましだまし使っているのですが
アッパーマウントの劣化でダンパーのシャフト？が突き抜けて走行不能になった事例があるとロド屋の店主に注意されました。

これマジっすか？汗

ショック交換する習慣のない奴がなんでショップに出入りしているのか謎だが

その理屈が謎だが

よく居るじゃん金も落とさないのにショップに入り浸ってる奴ってｗ

>>25
あり得ないw
そこまで酷使してるならアッパー込み足全交換しろ
慣れりゃ簡単だよ自分で交換ヤっちまいな
2回目の俺でも丁寧にやって半日かかんないよ
フロントのアームの中のボルトの付け外し&
トルク締めが少々厄介なぐらい

ロドじゃないけど20万キロ走っている普通車でもそんな事例は聞いた事ないけどなぁ。
雪国なら在り得るのかね。

ディーラーでカストロールの100%化学合成油なら2年間持つからお得ですよって勧められました

>>25
シトロエンのエグザンティアでその事象1回だけ見たことある。
ハイドロ壊れてノーサス状態で乗ってた人だけど。

23日のFSWでの30周年イベント、楽しみにしてたんだが台風直撃かねえ...。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6337044

>>32
地面に接地するレベルにシャコタンになって走れないイメージだったが＞ハイドロ故障

そうでもないのねｗ

19万キロ足回りを交換しないでそれ以外をショップでやっていたとしたとしたら意味不明だし
19万キロで思い立ったのならなぜいきなりショップなのかわからないし
そもそも足回りをちゃんとメンテしないで乗っていた15万キロほどのロドライフが凄く無駄に感じる

>>25
ショック抜けたクラウンアスリートを運転したことあるが、揺れのお釣りがすごくてクッソ気持ち悪かった
だましだまし乗るくらいなら、純正中古をオクで落として交換しろ

どうせ交換するなら手間暇同じだから中古より
カヤバとかの安い新品入れた方がコスパ良いんじゃ

純正中古もそれなり年数経ってるから買うだけ無駄。
新品のNewSR入れる方が良い。

サスと嫁は新しいのがいい

>>29
サスペンションのブッシュ交換はしたことあるので多分思い出せばできると思います。
>>35
サス周り以上に先にリフレッシュしたい部分があって、(水周り、エンジン、ブレーキ、クラッチ、幌、内外装など)
なかなかショックまで投資が行き届かなかった…
んで、いよいよ19万キロに差し掛かりショップの人にも注意されたわけです笑
そろそろ車体の信頼性が確保できたので、次は待ちに待ったショックですかね〜

>15万キロほどのロドライフが無駄に感じる
それは悔しいが同意せざるを得ない…

>>16
悔しいがＮＢには合わなそう

純正サス19万キロ無交換の車のボルトが
素人に外せる気がしないんだが。

>>23
了解です！

しかし純正は寺の工賃が高いですな〜
ミッションで3900円、デフで3600円（いずれも部品代別）とは･･･
自動後退ではどっちも1620円でしてくれるのに
オイルの値段からミッションオイル交換は寺で考えてもいいけど
デフは用品店、または自分で交換しそうな予感がしますね

>>22
やっぱりレッドラインやワコーズは信頼のブランドですかね

>>31
ミッションオイルやデフオイルでカスの100%合成とは！？
そんなもんあるんですね〜

>>ALL
ところで、NBの6MTはシフトレバーの付け根からオイル入れられるって
本当ですかね？

>>43
ディーラーでデフオイル換えてもらって1500円ぐらいだったような記憶。

>>44
安いすなぁ
地域によってディーラーの工賃相当違うんでしょうか？

上のテンプレでもそのぐらいだけどね。
販売会社の値付けの違いかな。

東海マツダでオイル交換の料金確認したら
9000円弱の金額提示。エレメント交換なしで。
近所の工場で2000円弱で交換した。
東海マツダ怖い。

>>47
工賃とオイル代の内訳が知りたいな
ウチのデラは持ち込みokでオイルのみだと工賃1500円だったと思うけど

>>48
電話で確認したので詳細はわからないけど
純正オイル3.5l+ドレンのガスケット？+工賃だと思う。
びっくりして金額聞き直した。

>>49
モービル1とかかな。
もしくはガスケットが18金とか、

そういや、オレもオイル持ち込みするようになったキッカケは7000円近く取られたからだった
オイル5000円っすか？

東海マツダのHP、オイル単価とか工賃とか
一切掲載されていない。
客が知りたいのはそこなんだけどな。

ディーラーだとパックメンテがあってオイル代実質無料とかあるので…

うちの近所のデラは5回分1万円のオイルチケットがある。
この辺は販社によって違うね。

うちの近所のデラはNAは厄介者扱い
流石に数十年乗ってりゃ乗り換える気は無いなとw

スレ見てても拗らせてるやつ多そうだからな
「NAみたいな簡単な構造の車のトラブルシュートなんてどこでもできる」「ディーラーなのにそんなことも知らないのか」的な

もしわかれば教えて下さい。
症状
　バッテリー警告灯が点灯。
↓オルタを疑うが、数日後復旧。
↓その時シートベルト警告灯が点灯しないことに気付く。
（いつから点灯していないかはわからない）
↓球切れを疑い、球交換を試みる。
↓メーターフードをはずし、ふとイグニッションをオンにするとシートベルト警告灯が点灯している。復旧。
なぜメーターフードを外しただけで
シートベルト警告灯が復旧したのか
訳がわからないです。
バッテリー警告灯も含め、警告灯周囲が
あやしいと思われるんですが、
何が原因なんでしょうか。
とりあえず今は不具合は出てない（と思われる）んですが。。。

NAとかだとたまに神経質すぎる奴とかも居るからな。
M2なんかだと触りたくもないだろうな。

>>57
長い間乗らなかったとか無い？
それでバッテリーが弱って警告灯ついたとか
シートベルトのスイッチが酸化して何度か
カチャカチャやる内に接点が戻ったとか

>>59
ほぼ毎日乗ってるんですが、
いかんせん車体（NB1）が古いので
どこがこわれてもおかしくない状態で。
なかなか原因究明は大変ですね。。。
ディーラーにいっても今正常なら
どこが悪いかわからないと言われる始末。
とりあえずびくびくしながら毎日乗ることにします。

NB1ってシートベルト外して巻き取りを一番奥まで戻さないとランプ付かないんじゃなかった？？

>>57
シートベルトは電球かセンサーの接触不良では？
ウチのnbはメーター球切れ症状出るけど、上から叩くと復活する

あとはとりあえずベルトを張ってもらえば？
シートベルトとバッテリー警告灯は原因が違うと思う。

昔ナビの電源が落ちることがあって、ベルト張り直したら直ったよ。
触った感じ緩んでなかったけど、微妙に緩かったみたいで、コーナーで横Gかかると電圧が不安定になってたみたいだ。

NAでPWSWの接触不良からオートが機能しなくなって久しいのでデラ様でSW発注の折、若いメカの子が最近バッテリ外しませんでしたか？と。
彼曰くバッテリー外して学習機能がリセットされた為にPWのオートが機能しなくなったのだ、と。
…いやいや、30年前のマツダ車にそんな洒落た機能無いからっ！！最近のはそんな機能があんの？

>>57
メーター裏上側、大きいコネクタの接触不良に１票。
ソースはウチの1999年式NB1。

>>63
一番上と下を学習するという話は聞いたことある
真偽不明だけどかなり怪しいと思ってる

>>63
PWのスイッチ分解簡単だからやれば良かったのに。
うちのはそれでまた好調に。

みなさん、ありがとう。
古くなってくるとコネクタとかの
接触不良まで疑わなければいけなくなるんですね。。。
そのあたりを重点的にチェックしてみます。

>>65
プロジェクタースクリーンみたいだなw

>>67
コネクターの端子だけじゃなくて筐体の樹脂も
ちょっとツメを押しただけでパキッとお逝きになったりする御年代ですので…

樹脂物(ゴムプラ)は皆たち死ぬ

やっぱりどう考えても納得がいかない
40周年の時には存在してる可能性が極端に低くなるNAを抽選とは言え三次試験場から締め出した運営には思いやりの心がなさすぎる
NDの台数には制限をかけるべき

>>71
こっちのスレにまで来んな。
しかもコピペw

アレを簡易トイレ枠で参加させれば全ては丸く収まったのに

基本的なことだと思いますが教えてください
NBのリアのジャッキアップポイントはデフでいいんでしょうか？
デフじゃなくPPFにかけるというのもあったので、どっちかなと

>>74
俺はデフにかけ続けて27年。
特に問題なし。
といっても年に4回ほどだけど。

NB2銀のクリアが所々白化、磨いてごまかすのも限界
このままエイジングとして禿放置かな

塗っちゃえ、にいちゃん

ワイルドな事言うとクリア無くなって
カラー塗料の皮膜出てきても、それを綺麗に
細目で磨けば艶は出ると思う

>>75
ありがとうございます
デフだと上げるときも確認しやすいですので、そうします

>>74
前後位置という意味では
PPFはデフ側ではデフケースのピッチングを止める役割で
デフマウントより前側に締結部分がある

デフケースはデフマウントのほぼ真下にある
（左右という意味では全然真下じゃないけどｗ）

真下から支える方がストレスは少ない
が
デフマウントもデフケースの回転を抑えるのと位置決めというだけで
車体重量を支える為のものではないから…

どうなんだろうね？ｗ

>>80
そーゆーとこの造り、マツダは雑だよな

他メーカーは前後どっちでも覗き込めば「ここだよ〜」的な何かがあるのに

https://i.imgur.com/R6xV3Qu.jpg

>>82
気をつけないとデフの空冷フィンが曲がっちまいそうだな

>>83
曲がるっていうより欠けるよ、気をつけないと。

DHTを一人で脱着するたびに地味に傷が増える・・・
ほぼサーキット用の車とはいえどよーんとする。いろいろチャレンジするが難しい。
とにかく一人で持ち上げると前が見えない。重いのですぐ下ろしたくなるが
車体にもたせ掛けて休憩できない。フックやら留め具があってボディに当ててしまう。

7月あたりから、晴れた暑い日等にエンジンを酷使すると、
走行中にエンストするようになってしまい
カムセンサー
クランクセンサー
チャコールキャニスター
燃料フィルター
燃料ポンプ
を交換したにも関わらずまだ症状が出るのだけど、
まだ何か怪しい所って何処かある？

ちなみに
プラグは交換したばかりの新しいのが入ってて
イグナイターは一年前に交換済み。
プラグコードは4年前に交換済み。
他、
プレッシャーレギュレーター
エアフロセンサーは知り合いのロドのと交換して経過観察中なんだけど、変わらず。
他何かありましたっけ…

まず水温からじゃないのかね？

熱中症だな

>>87
それが冷間時は全くエンストしないのだよね。
エンストが起きるのは、決まってクソ暑い日で
2時間ぐらい運転をした後に起きるのだよね。

カムやクランクセンサー意外考えられなかったのだけど、
昨日久しぶりに暑い日に出掛けたらエンストしちゃって泣きそうっす

>>88
ホントそれよwww

>>86
俺なんか新車時からエンストしてたw
エアコン使ってるとエンスト頻度上がってた

>>82
NA後期だとフィンが数枚ここに掛けろって感じで太くなってた様な。
最近上げてないから覚えてないが。

>>85
いらない毛布とかでしっかり養生すりゃ良いじゃん。

>>86
IGコイルの下の水温センサー交換してみれば？
斜め上から刺さってるのは緑色のコネクターの奴。
左側面から刺さってるのは水温計用。

エンストした後はすぐに再始動できるの？
しばらく時間を置かないとエンジン掛からないとか？

無駄になるかもしれないけど故障コード入ってないか自己診断かけてみて。

後は
気が付いたらエンストしているのか「ぁ…エンジン止まりそう…。」って感じで前兆があるか。

オイルに救心ブチ込むか…

>>90
マジで⁉新車の頃からはヤバいね〜
エアコンに関しては同じだ！
俺も暑いからエアコンかけてる時になる。負荷かかってるからなのかね？
ちなみに原因は何だったの？


>>91
まだ交換してないから、リフレッシュの気持ちも兼ねてやってみる！

>>92
ボンネット開けて大体5〜10分程経過すると、再始動出来るね。
自己診断はやってみた事なかったね。調べてやってみます！
予兆は以前はあったんだよね。なんか加速悪いなぁって。そういう時はガソリン臭い時が多かったから、キャニスターとかキャニスターソレノイドを交換し、今は改善したかな。

昨日は突然ガクって感じでエンジン停まったね。

>>95
よく信号で減速して止まるときにストールしてた
オイオイそれ以上回転落ちたら止まるだろう
みたいな回転域までアイドリング下がって
やはりプスン！って感じでw
ディーラーもよく分からん感じだったが
新車なんであれこれ交換して直した様子
2、3回色々交換させて直ったw
色々交換して原因も不明なんで
ディーラーの説明も歯切れの悪いものだったw

>>96
自分の場合は似た症状が雨の日に起きた。エアクリーナー換えてからは発生していない。
ここでアドバイス求めたら、プラグコードだといわれたので、プラグコードも新品買って準備している。

俺のロド、ドア閉めたらエンストした時は笑った。

停車すると回転がガクガク下がって、なんとか持ち直すような症状があったけどISCVの調節してから起きなくなった。

>>98
ある意味便利だな
エンジン切ったっけ？あぁドア閉めたからダイジョブダーみたいな

>89
チョーク引きっぱなしじゃね？

>>96
原因が解らないのも、何ともあと味悪いよね
でも直って良かった！

>100
チョークは無いですね^^;

メインリレー。ブレーキマスター前のヒューズボックスの中にある。

>>95
自分は暑い日にエアコンつけてしばらく走ると、ハンチングする。
エアフロかなぁと思いながら、放置してる。

>>103
ハンチングしてる時にACコンプレッサーが入ったり切れたりしてない？

>>104
してるような…気がする

>>105
そろそろコンプレッサーが…。
少なくとも俺はそうだった。

>>106
情報ありがとう。
今年はもうエアコンつかわないから良いけど、
覚悟しておきます。20万くらい？

>>106
コンプレッサーだけで9万ぐらいだった。
ちなみにリビルト。

>>108
ありがとう！
貯金しとく！

>>109
工賃込みね

エアコンって今適応しないフロン使ってると
なにをやるにしてもレトロフィット強制されない？

COLD12(R12用ノンフロン冷媒)使えば解決
R12より冷えるくらいらしいし

某ブログによれば配管洗浄しっかりやってからレトロフィットしないと駄目ってこったね。

>>95
似たような症状なったことあるよ

原因は点火コイル不良だった
プラグコードが刺さってるエンジン車体側に着いてるやつ

>>107
エアコン全然使わないのも良くないからたまには回してあげてね

>>107
オイル回さないとね。

予防交換で水温センサー換えてみた。
なんかエンジンの吹け上がりがスムーズになった気がする。
25度で1.8ＫΩ。
特性ズレてるよね？

>>117
ecuの？
俺は実感できなかったけど、気持ちはスッキリ。

水温計のセンサーだったりしてね。

>>119
俺のはバルクヘッドとエンジンの隙間のやつだからecuので間違いないと思う。
O2センサーも体感できなかったから元々調子よかったのか、もしくは俺が鈍感なのかw

VIOS3のフルバケ買おうと思ってるのだけど、
スライド付きで最も低く出来るレールってBRIDEのやつ？
ヤフオクで売ってるセパレートタイプの方が低く出来るのかな？

>>121
車検の代車で借りたNB6にBIOS3とBRIDEのLOWMAXシステムのレールが着いてたけど、意外と低くないなと思って助手席側のノーマルシートと高さ見比べたらそこまで大きく変わらないように見えたよ
店の人に聞いたらそれでも低い方らしいけどね、ステアリングセンターとシートの中心のオフセットがゼロで違和感ないのがメリットって言ってたな
最近は車検でシートレールもチェックされる流れになって来てて強度証明出来ない怪しげなやつだと弾かれるって話も聞くからヤフオク等で買うならその辺も確認した方が後々面倒無いかもしれんね

シートレールだけで比べたら純正の方が低かったような…

>>122
LOWMAXであまり変わらないのかぁ、参ったなこりゃ
やっぱりスライドが無い直付タイプじゃないと、低く出来ないのかもね。
ヤフオクのやつも、ちょっと車検が心配だから問い合わせしてみるよ！返事ありがとう！

せっかく屋根開くんだから、車検のときにシート戻せばいいんじゃない？
ボルト4本で留まってるだけだし

>>121
セパレートの奴は片方だけロックの安物は駄目だよ。
なんかハンドルの感覚と視覚が合わず酔うなぁと思ったらロックしない方がコーナーで動くからだった。

NAシート外しあるある
・ボルト固着でどうやっても外せない
・ボルトがネジ切れた
・シート引き抜いてコネクターもブッチした

3つめは、ちょっと笑ったｗ

シートレールのボルトは十字レンチで回すと良い

>>127
一番目ので挫折して10年経ちました。
シート下に落とした500円玉取りたい…泣

エクステンション3連、50cmスピナーでどんな固着も一発よ
あとガススタとかオイル交換のときとかについでにお願いしてみる

>>130
手届くだろw

アストロで充電式インパクト
買ってくれば一発で緩むよ

>>130
平成21年以前の500円玉か…
(無意味な推察)

ガソリン計あたりの電球交換したらそこだけめっちゃ明るくなってしまい辛い。と思ってたけど1ヶ月で明るさ落ち着いたような気がしてしてきました。良かったと思いました。

>>121
ナニワヤ一体型スーパーダウン/HD
カワイ製作所スーパーダウンシートレールHDタイプ
マルハモータースシートレール RECAROスポーツシェル用

全部BRIDE LFレールより30mmくらいは下がる｡
多分ニーレックスあたりの固定式ステーと遜色ないレベル｡
そして恐らく､全部カワイ製作所製｡

>>124

ナニワヤ一体型スーパーダウン/CIRCUIT
出処不明｡
スライド量やシート取り付け角度などは不明｡
ダウン量自体は､上の3つと同程度と思われる｡

セパレートタイプの安いレールをよく観察すると､ダウンHDがレールを縦向きに使っているのに対し､
セパレートは普通に横向きに使っているはずだが､この手のやつは全然下がらない｡
あとハンドル中心と身体の正中線が､BRIDE LFレールはほぼ完全に合い､ダウンHDは少し右に
オフセットはするが慣れる程度､安レールは激しく右にオフセット｡
というか多分安レールはシートのエラ切り取らないとドアが閉まらん｡

>>124
BRIDE LF以外は､BRIDEシートとの組み合わせでの車検非対応｡
カワイ製作所スーパーダウンシートレールHDタイプのみ､RECAROシートとの組み合わせで
車検に有効な強度証明書が発行される｡

ボルトの固着ならラスペネ吹いて10分ぐらいおけば外しやすくなるぞ

スピンナー買ってくれば解決だろうけど、普段力技の作業なんてしないなら90cm位で売ってる単管パイプでも良いわな。安いし、いざという時に武器になるしw

>>124
LFレールにジーグ3タイプRだけど、
5〜6センチは下がってるよ。
ボンネット丸見えからほぼ見えないくらいにはなる。

>>138
50センチのスピンナなら持ってるけど、シート後ろのボルトって体制的に力が入らなくて諦めちったw
エクステンションにエクステンションで長くするとグラグラするしぃ(ﾎﾞｿﾎﾞｿ)

シートも汗で臭くなってきて洗いたいからもう一度チャレンジしようかな。

LFレールは下がらん。
シートとフロアーの間に拳が入るレベル。

新たな小物スペースがw

LFレールの困ったところは､大して座面が下がらんとこもだが､取付角度の自由度が低いとこ｡
元々ふんぞり返ったポジションが常な人なら､まあ違和感もないんだろうが､
ディープコーンのステアリングつけててさえ､9時15分位置から持ち替えなしで180°切ると､
手が伸びきってシートから肩が浮く｡

>>143
そんなんだったら、シフトレバーに手が届いてないだろ…

前にスライドさせれ

クランク型のシフトに交換で問題解決

水中花ノブで

>>145
>>146
そっちだけ解決すなｗ

>>144
俺は短足なもんでなあ｡
むしろ､クラッチ底までしっかり踏める基準で合わすと､他人よりスライド位置自体は前寄りなんだわ｡
つか､9時15分位置握ってたら､LFレールでも肘は60°ちょいは曲がってるぞ｡
そっから180°回すと､肘が伸び切るんだが｡

スーパーダウンHD＋VIOS3だと､サイドステー穴位置が前後共々目一杯下げで､程々の窮屈すぎない
背もたれ角度になり(主観)､同じようにステアリング持って､正位置肘90°､回して行って伸び切るより
少し手前くらいになる｡
ステアリングはMOMO MODEL07な｡

>>146
ナニそれ？お笑い芸人？

なんちゅうか、本中華

ロンドンブーツで問題解決

反社で片足使えないやん

NAすげーバズってるww
トレンド入り
https://twitter.com/...174048745414656?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

これは煽ってるんじゃなくて求愛行動だ

この手のいじり方する輩苦手だわぁ

NB1だってファニーフェイスで結構かわいいんだぜ？

それはともかく
撮ってるNBもNAも全塗装だよな？
NAは確か似たようなカラー設定があったはずだけど
まっ黄色のNBって個人的にかなり意外性ある

NBは一時期サンバーストイエローが有ったはず…

サンライトイエローオーバードライブ

サンライトハート

nbの黄色はウェブチューンで選択できた。

震えるぞハート

ここ、ビートのスレじゃないんで

燃え尽きるほどビート

>>157>>160
そやってんな
webチューンNB2を横目に見ながらNAロド降りたんで記憶に残ってなかったわ
まさか平成過ぎてロドにリターンする事になるとわ･･･

ところで皆さんはエンジンオイルは何をお使い？
俺はスミックスの5W-40かMobil1の0W-40かガルフGT30の0W-30かで迷ってるとこ
エンジンはBP-ZEです

カストロDCターボ使えば良いのに。

>>121
ナニワヤのフルバケとナニワヤのスライドするレールの組み合わせでで純正比約20mmダウン@NA6
BRIDEじゃなくてスマン

デラでエンジンオイル、ミッションオイル、エレメント交換で11000円。純正の鉱物油でもこのぐらいするんだね。

>>164
オイル選びで迷った時は、TOTAL FINA ELFグループのA3を取っている方の0W-30はいかがですか？
今なら価格もリーズナブルですよ

マツダなー最近色気づいてて
もしかして高級志向でオイル交換も高くしていると思ったり
ロド整備中に部品必要になって汚れたツナギのままディーラー入ったら嫌な顔されたりしそう

青いツナギで胸はだければ歓迎される

ノンケだって構わず食っちまう人間来てるな

>>164
整備頼んでる店でペール缶から量り売りしてるwako's ex cruise spl 5w-30に同社の遅効性エンジンクリーナー添加して使ってる
次は同じく量り売りのルブロスを使ってみようかと思ってる、ミッションオイルはNUTECでデフオイルはbillion

>>136
細かくありがとうです！縦型スライドレールは低く出来そうだね！最有力候補だなぁ！
>>139
純正比5〜6センチ!?結構下がるんだね！って思ったら下がらないって人も居るし、調べてみる！
>>166
ナニワヤも安くて良いよね！助手席はナニワヤで良いかなって考えてたので、参考になりました！ありがとう！

モノタロウのオイル一択ですな。

そろそろ意識低い系の俺が呼ばれる気がした。
コストコに売ってるシェブロン10W40おすすめだよ〜〜〜

ゴールでネコ

>>173
VIOS3は試座して気に入ったのか？
ならいいが､試座してないのなら､他のフルバケと比較しながらの試座を､超強く勧める｡
LowMaxシリーズのVIOS3は､尻の部分を落とし込むことを優先したシェル形状だから､
LowMaxではない普通のBRIDEフルバケや､RECAROSP-G系などと比べるとクセがある｡
身体にちゃんと合ってないフルバケは､純正シート以下の腰痛人間養成ギプスだから､
試座超推奨｡


>>175
いーや意識の低さなら俺だね｡
手頃な値段の半合成油で粘度が40番という理由で､10年以上XF-08使ってるんだから｡
しかし､3ヶ月くらい前から､ホムセン広告の品でも4L\1980まで下がらなくなってるから､
代替品に乗り換え検討中｡
尼で「極」とかいうオイルが安いが､レビュー見ると､外車で激しくオイル漏れしたなどと
書かれてて､正直怖い｡

ディーラーにお任せじゃ無いなんて、みんな意識高いな

そろそろ来そうと言うところを自分で事前に対処しておけば
なんか調子悪くてもだいたい予想付くしな

デラのオイル回数券って販社限定なのかな。1回あたり2500円くらい
作業待ちの間はコーヒー飲めるし試乗もできるし、かといってNANBの客には必死に新車売り込んでこないしw

>>175
バイクに入れてるオイルをロードスターにも使ってる適当な俺も来ましたよ

>>181
逆はやめておけよ

>>178
VIOS3は友人が使ってて、結構スッポリしてて気に入った感じだね。でも確かに他のも一回座ってみるのも良いかもね！

ただその友人のVIOS3は目線が純正とあまり変わらなかったのだよね。レールも不明って言ってたもんで^^;

>>175
俺も俺も
シェブロン最高だよなw

おまえら金持ちだな。
ナカマエとかコブラのローバックシート横目にシートカバーで妥協した俺とは偉い違いだ。

VIOS3使ってるがそのままだと腰が辛くて1時間も乗ってらんない。
だから普段はコストコで買ったランバークッションを腰の所に入れて使ってる。

ずっとレカロのSPG使ってるが永遠に座ってられるな

座っている>>187よりも早く朽ち果てるレカロシートを想像した

>>177
鉱物油時代の車に最近の0-30wとかの低燃費オイル添加剤マシマシとかはクリアランスの問題か漏るね。
空冷のVWに半ば押し付けられた貰い物のいい奴を覚悟して入れたら数日で滲んできたわw

>>186
チップウレタンを好みの形状に切って、
シェルと背中のクッションの間に入れれば、
見た目は変わらず腰痛対策できるぞ。

ここまでイーストベアーの話題無し！

>>191
イーストベアー持ってるよ
表皮が破けてもスペアが売ってるのがいいな

俺ん家にも確かパン作った時の残りがあったはず

>>193
食べられるシートですね？
堅めに焼いてください。

石井自動車、JoyFast、ACTIVEが30周年ミーティングに壊れがちなパーツ持ち込んだ上でできる範囲の対応してくれるってよ
http://arrive.s blo.jp/s/article/186641774.html
このスレの住民なら世話になることはないか?

ほう、ぱんつくったことあるのか

>>195
リンクが色々おかしい

>>196
食ったことねーよ！

>>197
sbloがNGワード扱いなので
url shortenerもNG扱いなのでみたい場合手でスペース消してね

>>195
そもそも店名が間違っている
女医と、どーだ、ワタナベだろ

三次〜のあ〜な〜た〜

あなた〜の惨事〜

たまにやってるやついるけど出先で他人の車の整備とかしたくねーな、整備ミスはもとより古い車なんだからネジが折れたりパーツが割れたりしたらどーすんの？って感じ

>>203
なにそれ、アマチュアの話？
有資格者のプロならともかく、どんだけ技術があっても無資格の素人に触れてほしくはないなあ

整備士の資格持ってるがASSY交換しかしないチェンジニアと、資格は無いけどロードスターを隅々まで触った知識と技術がある人なら、俺は後者がいいな

バッテリー上がりとか冷却液漏れの応急処置とかのトラブルなら
手を出すかも。

>>205
俺も余程信頼できる旧知の友達以外は弄りたくないな
最近変な輩が多いから謂れのない難癖付けられかねない
後からお前が変な応急処置したから修理にこれだけ掛かったからその分支払えとか言われたくない

ナフコでもカインズでもコーナンでも安くなくなったXF-08だが､
コメリでは､まだ\1980/4L税込みで買えることが判明(10/30迄)
店頭在庫買い占め&取寄せ発注で､計15缶お買い上げ｡
これで三年は悩まずに済むw

年5回もオイル交換するのか…

来週NBが全塗から戻って来る
今日見たらコーティングに出す前で
エンブレム貼り付け以外完成してた
外装はフォグランプのメクラ以外
交換か塗ったんで新車みたいだわwww

おめ！いい色塗ったな！

もちろんアノ色だろうな

出来ることならば俺もあの色にしたいなあ

この間NB3台くらい在庫があった店で
NB3とかを押さえてあの色が売約済みになってたわ
買ったやつは解ってるな

オイルは日産純正
SJ 10Ｗ-30
ホームセンターで４Ｌ　2500円

バイクのオイルだけれど、コストコのシェブロンオイルで5万キロ以上走ったけど無問題。
ちなみに現在13万キロ　負担の小さい250ｃｃだからかな。
今はバイク用オイル入れてるよん。

>>210
赤のメタリックかい？
とりあえずオメ

は？
何でみんな俺の全塗した色知ってるの？
あの色？
一応皆様ありがとう！
どの色だよ？

>>216
お前誰だよー
何で見てないのに当てれるんだよ

>>217
俺も全塗したいなぁ。
いくらだった？

全塗だけなら50万だわ

ラインオフされてから長い間この世の中に存在しているNAやNBとそのドライバーが三次試験場から締め出されるなか
NDで初めてロードスター乗ったようなやつらがのうのうと三次試験場に入って30周年おめでとうとかどう考えてもおかしいだろ

運営はいったいどういうつもりでこんな非道ななことができるんだ

高齢者優遇ではなく優遇すべきはNA/NB優遇だろ

自分で塗ったら
塗料代は5万くらいだった

あーあの色分かったわ！
あの色じゃない
あの色はキャンディ塗装で色合せ無理だし
部分補修でも側面全面塗ってエッジの
部分のメタリックの光り方の変化を利用して色合わせが必要で相当高額との事

>>220
今回臓物降ろさないで塗装してる？
50万ってマジ？

パレードランとか広島への移動の道中
高速とかで止まって周りに迷惑掛ける
オンボロ排除と
新車でND買って金を払ってくれた顧客優遇だろ
ブウ垂れてないでボンネットの受け側
ゴム交換とかホイール内側清掃とか
高速代浮いたんだからメンテすればいいんじゃね？
当日台風予報だしわざわざ行ってもね

>>209
2〜3千km交換だし､趣味グルマであり下駄グルマであり旅グルマだからね｡

>>224
臓物は同色なんで下ろしてない
トランクボンネット裏とサイドシルは塗った

NANBだって昨日今日乗り始めたやつだっているでしょ

>>225
それはバカなおまえの個人的な見解な
マツダがそんなこと思ってるわけはない
まあ運営は思ってるかもしれんがなw

>>228
だからそれは構わないって前から言ってんだろ
車優先のミーティングにしろと言ってる

いつまでも貧乏臭いの乗ってんじゃねーよ
街中で見たくもねーから出てくんな

>>230
お前が余所でもつまらん話するから､>>231みたいなのが湧くだろうが｡
いい加減にしろ｡

全くだ！イイ湯加減にしろ！

ババンバ　バンバンバン

はビバビバビバビバ

>>221
単に出来が悪いから一次試験、二次試験で落とされているんだろ

ABのゴミは田舎から出てくんな

>>230
221にはNDで初めてロードスター乗ったような「やつら」って書いてますがな
客観的にはNANBに長年乗ってるのに抽選落ちて悔しいからダダこねてるだけにしか見えないけどw
そもそもそんなこと言い出したら89年式のNAだけ集まってろって話だし

>>238
だからNDとNDに乗ってるやつらは来なくていいんだよ

余程ひねくれてなければNAの30才を祝うイベントではなくロードスターシリーズ30年を祝うイベントだと理解できると思うんだがな
そもそもまったく金にならんNAユーザーを優先するために車を買ってくれるNDユーザーをないがしろにするメリットが場所を提供するマツダにはまったくないから許さないだろ

いや全員釣られた魚だろ。

ミーティングとか行ったことないからよく知らんけど、
多分、オレの苦手なウザいタイプの人がほとんどなんだろうな
特に年式の古いNANB乗りは100％そうなんだろう、と想像

つるむのは気心の知れた友達だけでいい、車種違うけど

今のNA乗り初めて今月で丁度１年
A駐車場当選ですけど台風で行くの悩みます

30周年ミーティング中止の可能性が出てきたな
今年最大級の台風(915hPa)で各国の台風の進路予想だと13日〜14日に中国地方直撃のコースをとりそう
2年前にも三次のイベントが台風で中止になったがそれに続いての中止になるかも

>>240
単にこっからここまでって線引きするのが問題だと思う

>>244
> まったく金にならんNAユーザーを優先するために車を買ってくれるNDユーザーをないがしろにするメリットが場所を提供するマツダにはまったくない

マツダがそう言ってるの？
もしそうならソースよろしく

>>242
ロド専門店主催の20台くらいのツーリングに参加したことあるけど
俺の純正ダンパーの車高の高さについてや、純正シートの乗り心地についてご指導をして頂いたり
そんな規模ですらウザァ…となってしまったw

>>247
そいつら何もわかってないな
長く乗ると純正ダンパーとかシートとかマフラーの良さが解ってくるのに
何でもかんでもアフターもんに変えなきゃ駄目だよみたいなのはにわか
自分の車は好きなように弄ったら良いけど人の車に口出す奴ほど解ってない

俺も最初は人の車が気になってたけど段々自分の求めるスタイルが解ってくると
うちの子が一番！人それぞれ好きにやったら良い。みたいに考え変わった。

>>248
NAのノーマルシートはさすがにアカンでｗ

>>244
中止じゃ無いにしても、大雨洪水警報出て三次試験場に集中豪雨が来れば心穏やかに１３日の日曜日を過ごせる人、多いんじゃない？
これぞ正に天罰なりw
https://headlines.ya...-00003009-tenki-soci

仮に中止になった場合、別日に開催したりするんかな？？

同色で全塗50万かぁ。やっぱそれくらいいるよね。
関ペの水性クリアがネットショップに出回るようになったら自分で塗るか。
60℃のできる車庫が欲しい青空の俺。

>>253
kwsk
ウレタンクリアより良いのかしら？

「関ペの水性クリア」でググったらこれ出てきた
https://www.kansai.c...press18/20180903.pdf
間違いないでしょ

Aピラーつうかフロントウインドゥ上が色褪せてて、そこだけ塗りたい。
ここなら車体と色違ってもいけそうだし。

>>255
そうこれこれ。
でもどこのネットショップも扱ってないし。
情報も全くないから手が出せない。
乾燥装置が無いから夜露で塗った肌が死ぬことだけは避けたい。

ウレタンクリアの方が選択肢が豊富で魅力的だが、シンナー希釈なので住宅街では無理ぽ。

同色全塗装はイサムの油性でやったよ
仕上がりには満足だけど
しばらくはボディカバーかけて管理？
と言う実質放置だ

Aピラーだけならラッピングでどうにかなるんじゃないか?

>>251
これくらいの規模のイベントになると行き帰りも含めて考えなくてはならないからな
そうすると日曜日の後半から月曜日にかけて風雨のピークが来そうだから帰れない難民が続出する可能性がある
普通に考えれば注視が賢明だと思うよ

>>252
延期はないと思うぞ

NA6に乗ってた頃に試したオイル

レスポ
GX100
日産Mスペシャル
日産エンデュランス
Mobil1000

完全アウトなのはMobil1000で特に使う理由がないのは日産Mスペシャル
レスポはコスパが微妙
エンデュランスは重ったるかった
GX100だけは今でも使いたい

シェブロンって今はあまり安くないすな
カストロDCターボと日産SJはアリかも
でも今入ってるキヤッスル10W-30も案外悪くない感じ

>>257
近所迷惑にならないのはいいな
10年以上前には普通に缶スプレー吹きまくってたけど、今は色々うるさいからな
ゴミも燃やせないし

車両から出るゴミの始末、マジでどうしたらええんや
巨大な樹脂パーツやらウレタンやら外装パネルやら廃タイヤ、歪んだアルミ…
ゴミ処理場に自分で持ってったら
「車屋さんですか？」
「いいえ違いますけど」
「ウソつかないでください、その格好(ツナギ)は車屋でしょ？今回は一般で処理しますけど」
とか言われたんでもう行きたくない…
ツナギは車イジる時の正装やろ！

>>173
まだ見てるかな？
ナニワヤはシート幅が狭いので痩せてないとキツい（特にケツ）
助手席側に使うみたいだけど女性からは敬遠されるかも

古いNB幌(骨付き)を処分したいんだけど、どうしたらいいだろう？
みんなどうしてる？

燃えないゴミ用袋に入るように金鋸切断して捨てればいんじゃないの？詳しくは自治体へ

骨は再利用すればいいやん
交換時に先に幌と骨組んでおけるし、無駄になるまい

帆を切り取る、骨は金属スクラップ屋へ。

スクラップ屋に持っていくのが現実的かな。俺にとっては。
ノコで切るのは骨が折れるし、保管しておく場所がない(宅内にマフラーやら車高調なんかが複数セットあって妻がイライラw)。
レスくれてありがとう。

自治体の大型ゴミの処理センターへ直接持ち込めば？

しゃこちょうはベッドの足として使うと色々良い感じと聞いたことがある

>>269
そうしたら業者でしょ？って言われた話らしいよ。

無料回収の業者が出てきてから煩くなった。
多分処分料貰っておきながらゴミ処分場に行ってたんだろうな。

30周年記念台風直撃じゃね？
今回全塗した奴ら欠席だろ？
オリジナルの雨天未走行とかも
俺もちょうど来週全塗装から上がってくるけど元々行く気がないから関係無いわ
そもそも30周年参加組に入庫順番譲って
偶然同じ週に仕上がって来るだけだし

へーっすごいね!

>>268
骨を折るのに骨折れるとは

30周年か
そんな大規模イベントともなればNANBはこぞって参加するはずだな
それも自慢の愛車を見せたい上物ばかり集まる
そこに過去最高の超絶台風
現地は水没祭りの阿鼻叫喚
大量の良質ロードスターが消え、ロードスターを求めるオーナーだけが残る
中古車市場では良い玉の奪い合いになるが数が全然たりない
市場価格は青天井
まあそうならないことを祈ってはいますが・・・ﾌﾌﾌ

多分延期かね？
ホムペ見ても雨天決行だけど
注意報出ると延期と書いてあったような

どうせまた「三次マジック」って言うに決まってる

＞＞269
ヤフオクに￥1スタートで手渡し希望がお勧めです
捨てる神あればなんとかでいろんな需要があるからいけると思うけどな

普通にヤフオクで売れるんじゃない？
売れなかったら橋の上から荒川に投げ捨て

雨天決行だよ。
つうかこの前の千葉以上の台風来るんだから直撃したら三次は確実に阿鼻叫喚になる。
横転した1台がいれば次々と巻き込まれて廃車続出の30周年とかマジな話しだよね

>>280
雨天決行というのは普通の雨の話だろ
カテゴリー4か5の台風が来るのにミーティングどころじゃないわ
車の被害だけならまだ不幸中の幸い
19号は死人が出てもおかしくない台風ですよ

最新の予報だと若干早まりそう
日曜午後には北海道みたいだから、ヤバいのは土曜日
土曜移動日だから気をつけないと

>>272
下四行だけでいい文章だなw

台風…
今週末は嫁と子供が実家に帰るので、久しぶりにノンビリ気ままなロドドライブしようと思ってたのにコレだよ…
はぁオレかわいそう！

雨天と荒天は違うからw
台風で土砂降りの中、一度でいいから
フルオープンで黒のサングラスとタキシードで
決めたいけどな(￣▽￣)

週末雨かよ
せっかく苦労して一人でDHT外したのに…

ハゲしい雨が俺を洗う

彡 ⌒ ミ
(´･ω･｀)また髪の話してる

>>285
裸ネクタイじゃねーのかよ

確実に直撃コースだから土曜日でも警報出た時点で中止になるでしょ。
https://amd.c.yimg.j...ather-000-5-view.jpg

とりあえず直撃コースの人は金曜日までにガソリン満タンにして
非常食や水、貴重品積んでイオンのような立体駐車場など強風と洪水避けられそうなところピックアップしとけよ。
マジで洒落になってないから

今年最強クラスの台風、日本列島接近の恐れ　内閣府が対策をTwitterで呼び掛け
https://www.itmedia....1910/07/news122.html

>>290
前日の中止発表はないよ
中止を発表するなら遅くとも木曜日だろうね

24時間利用可能なショッピングセンターの立体駐車場とかお勧め
多分前日停めに行ってもムリだと思う

最新の予報だと東寄りになってて、静岡あたりに上陸
しかも土曜がひどくて日曜は台風一過の晴天予報
東から来るロードスターは悲惨だが、関西以西のロードスターは意外と影響少ないかもね

記録的な台風が日本列島来るなら静岡だろうがイベントは中止だろうに。。

関東から参加のオイラ大ピンチ

11日の15時頃発表とか粘るねぇ。
宿とってる人は大変だと。

当日 会場は台風一家で晴れそうだな

台風の親子連れなのに晴れるのか

関東以東組は台風接近前に関西へ抜けるしか無さそうだけど帰れなくなったりしてな。

終わったわ。。千葉の比じゃないわ
とんでもない被害になる
https://smtgvs.cdn.w...80085_box_img1_A.jpg
https://smtgvs.cdn.w...080085_top_img_A.jpg

気象庁は関東直撃コースを予測してるけど、他国の機関の予測は駿河湾直撃コースなんだよなあ

この時期の台風は東寄りに進路を変える傾向がある
おまけに今回の台風は強力すぎて太平洋高気圧をも物ともしない勢力
意外ともっと東に逸れて日本への影響も変化するかもね
運営は気象情報を要注視だ

あと台風の西側は東側に比して風雨が弱い
昨年の紀伊水道北上の大阪に甚大なる被害を出した台風でも
目に近かったが西側だった淡路島の被害は大阪ほどではなかった

まあ、警戒準備は当然だが

>>297
なんか発表されてる？
HPには見当たらないけど

16時頃発表とある

>>298
台風一過ねw
台風が一家総出でやって来たら･･････、ハリウッド映画で大スペクタクル

>>306
それどこに書いてある？

台風は日曜0時から3時頃千葉県いすみ郡から
茨城県大洗町付近を抜けていく予想

これならイベントは決行だろうから各自備えられよ
俺は何するイベントかも知らんが

いずれにしても関東でとてつもなく甚大な被害が出てる最中に30周年を祝う気持ちにはならないな
それはそれこれはこれでは済まされないほどの被害になるから

おいおいまたこっち向かってくるのかよ
とりあえずサトウのごはんとパックカレーと
風呂に水貯めて飲み水ポリタンクに入れて
モバイルバッテリー二つ充電して
ガソリン入れてくればいいか？

日本列島の主要都市がまとめて浄化されるレベル。
鉄筋コンクリートのマンションでも特に上層階の窓ガラスが持つかは知らない
普通の一軒家は少しでも上陸までに弱まるかコースを外れるか祈るしかない

https://www3.nhk.or....1910081759_01_02.jpg
https://i.imgur.com/AksB1ZG.png

>>311
カロリーと調理の手間では炭水化物は食パンが有利
調理済み冷凍食品（パスタなど）も１食分ぐらいはお勧め
停電したら融けたのを適当に温めて食えばいい

もちろんシガー充電アダプターと車載ACインバーターは
用意してるよな？カセットコンロは言わずもがなだろうし

海からも山からも川からも遠くて安全なはずの我が家にもいよいよ来るか
屋根のソーラーパネル飛んだらどうしよう
人んちにぶっ刺さらなきゃいいけど

逃げるタイミング誤るなよ。
上陸してからだと道路も渋滞で身動き取れないからな
特に東海、関東、近畿地方の沿岸部は上陸時の中心気圧が950hPaを下回ると予想が出たときは即時行動しないと手遅れになりかねない


233 名無しさん＠１周年 sage 2019/10/08(火) 21:06:06.18 ID:na0eA6h40
>>91
長年台風を見て九州で何回も食らった俺の予想では940hPa以下でくる、多分935でhPa静岡か浜松の間辺りに上陸静岡県から神奈川県までとてつもない暴風雨と巨大な高潮が沿岸部を襲う
俺がその辺に住んでたら今から荷物まとめて明日から遠くへ避難する、月曜まではリンゴ台風と同じ進路予想だったからマジで逃げるつもりだった

>>311
自宅住みなら、万が一に備えて大きな国産ブルーシートを買い備えておくのが良いかも。

>>308
30th特設サイトに記載がある

でも本当に微妙だなあ 13日の西日本はほぼ晴れっぽいけど、多くの人の移動日となる12日がヤバイ
「延期、中止」となればみんな諦めるけど、開催となれば
関東、東海などヤバイエリアから無理してでも走ってくる人が少なからず出る
で、事故ったりする

当日の晴れを重視するか、道中の安全まで考えるかで判断は分かれそう

金曜の夜から前乗りすればおk

はっきりさせろよっ！！
ってみんな思うでしょうが主催者もそうとう頭痛いと思いますよ

最大風速50で瞬間75だともはや車も横転するレベルなんだけどな。
当然人なんか飛ばされるから外出なんか出来ないし木造家屋は軒並み崩壊する
このままの勢力で上陸するなら備えろじゃなくて避難を始めないと間に合わなくなるんだけど。。
だから避難のために進路方向からずれてる広島に金曜日から移動するのは全然ありだよ

風速ごとの影響内容
https://ir-japan.net...04/blog20160423.html

>>320
で、関東が壊滅していく中、能天気に「ロド30thおめでとー」とかやってひんしゅく買って、
帰宅してみたら家がなくなってた、ってなるわけですね わかります

まぁ19号進路在住者は家の事とか心配でとてもじゃないけどミーティングどころじゃないでしょう。

>>317
ありがとう
iPhoneのSafariで見るとなぜか知らんがWhat’s Newの欄の10／2〜10／7分が表示されてなくて逆にPCで見ると見れない10/8がある
どうなってんだこれ

三次は大丈夫だから西日本のロードスターは行けそう
東海と関東は移動と自宅が心配だろうからやめとくのも良い

東海以東勢を考えたら中止だろうけど遠征組のせいで地元勢が暇になるのもなぁって感じだろうね。
これがいつもの沖縄から上がってくるルートだったらとっくに中止だったろうけど。

関東で屋根吹っ飛んでオープンの映像に
三次のイベント笑顔でオープンのニュース流れるなんてシュールにも程があるわ

自宅も車もフルオープンわろた

…いや笑えねえし

これ、マツダとしてもう延期で決定したいんじゃないの？
当日OKでも準備は前日から始めるし、
広島が晴れても東海〜関東で大規模災害絶賛発生中、みたいになったら、
「ロードスター おめでとう！」もなかろう

どうでもよくね？
被災地のことなんか気にしてたら常にどこでもなにもできなくなる

>>321
屋根が無くなり我が家もオープン家ー！

https://encrypted-tb...2VA5fk3jaTO3_X_wUa_G

台風に備えてLEAF買ってこないと

>>329
リアルタイムで発生中、とか、発生直後、とかはまずいんじゃね？ってこと
アンタはどうでもよくても、「こんな時に不謹慎だ！」なんて叩かれるのは当のマツダ

関東や東海からの遠征組が参加困難になりそうなんだからひと月〜1年延期すりゃいいんだよ
せっかくの記念イベント、かなりの人が参加できないのに決行なんてのは「誰もがしあわせになれる」に反しちゃってダメだろ

>>316
間違えて国産ブルーバードを買い揃えて…しまった！

ブルーバードお前の時代だ

>>329
それは違うわ
日本全国から人と車が集まるイベントだぞ
東海〜関東が全滅してる中、俺たちは関係ないね、楽しもうぜ、はメーカーとしてはできないよ

不謹慎厨は本人が気持ちよくなってるだけでなんの役にも立たないどころかマイナス面しかないってそれ一番

不謹慎だから…と控える必要はないと思う(うるさい奴がいるので配慮のコメントはあっても良いが)けど、
>>317の言うように危なそうな地域を通って全国から車で来て被害を受けるリスクを考えての中止は考えても良いかも。

台風による交通事情の悪化を鑑みて、急遽会場を香港に変更で

クルマはどうやって…

>>334
カーステレオで桜田淳子でも聞いてて下さいw
♪クッククック〜 クッククック〜 青い鳥〜

>>341
いや、花の中三トリオとか知らないんでコブクロでも聴いときます

>>332
アウトランダーＰＨＶという選択もある。自宅にソーラーパネルがあるならリーフがいいだろうが。

>>333
それはそれで、海外から気合入れて来た人がカワイソウだな
いるかどうか知らんけど

NAで機械式LSD入れてる方いましたらどんな感じでしょうか。、またオススメありましたら教えてください。

この日のために6連休取ってフェリーで行くから中止になったらマツダの工場見学とか広島観光でもするさ。
引き返そうにも明日の晩に出港するから開催可否は船の中で知ることになるから時すでに遅し。

台風で関東からアイツが来ないなら俺はそれだけで満足

普通にLSD組むとアクセルオンでプッシュアンダーばかり出るだけ。
だからプレートの組み方を変えて効かないようにする。
おススメは純正トルセン。

>>346
その前にフェリーが運休なのでは？

>>332
台風でエロゲざんまいですな

>>346
その船かわからないけど、明日夜の東京港発徳島港行の便は、すでに欠航になってるよ。

>>348
なるほど純正トルセンは考えてませんでした。LSDによってカーブでの挙動も結構変わりますよね。もう少し調べてみます。ありがとうございました。

太平洋側のフェリーはどう考えても欠航だろ。
これで出航したら何処ぞの蟹漁船みたいになるんじゃね？

>>342
中三トリオとか言ってる時点でバレてるんじゃね？

台風進路予想見る限りもうダメだろ　今回は諦めて早く中止（延期）発表すべきだわ

ホントに伊勢湾級の勢いで上陸してくるな
弱まるのは上陸してからになりそうだし。
タワーマンション住まいの人なんかどうなるんだろ
窓ガラス持つとは思えないしグワングワン揺れそう

>>348
NA8前期だけどトルセンから機械式に変えたらかなり良くなったけどなぁ
具体的に全然踏めるようになった
まあトータルのバランスもあると思うけどね

機械式入れるとドリフトが楽になる
面白い程ケツが出る

ロドの為に単管とポリカーボネート波板で自作したカーポート。
設置以降、数々の台風にも耐えてきた。
今回の風速６０m/s級(ほぼ２５０km/h)の風圧を耐え抜いてくれることを祈っている。
カーポートは下からの巻き上げ風でポリカが剥がれ飛ぶ可能性が恐い。

そして隣家の窓に…

>>359
俺も同じ事してる
前回の台風には全然耐えたけど
今回は流石に不安なんで単管の柱を
コンクリ土台にアンカー固定する事にした

とりあえずトラロープぐるぐる巻きで養生だ！！

オマエらどうすんだよコレww
もうフルオープンで台風の目に特攻するしかないw
↓
ハリケーンの規模を示すカテゴリーでは
最大級の「5」。米国内の気象専門家からは
「存在しない6に相当する」という意見も
出始めている

>>358
nb6の純正ビスカスだけど機械式入れてみたいなぁ
楽しそう

>>363
もう移動開始してる人までいるんだよな　関東方面から強行ドライブして何台のロドが廃車になるのやら

台風で何台ものNANBが廃車になって自分の車の価値が上がるかもって期待してないか？

純正ビスカスてNA6だけやないのん？

車の価値が上がるんじゃなくて車が空に舞い上がります

「地球史上最大級」現在トレンド1位
…ってホントかね？
フタを開けたら大した事なかった的な展開もある？
ウチのNA幌雨漏りしてるのにぃ(´・ω・｀)ｺﾏｯﾀ
…ロドが飛ぶか飛ばないかの話してるのに
雨漏りどころじゃないかw

もし自分が住む関西を直撃するとしたら、台風と関係のない地方のディーラーでオイル交換を依頼し、台風が過ぎてから受け取りに行くかな。
電車賃が高くつくけど、おしゃかになるより全然いい。

今回ばかりはまずは運営が勇気を持って延期を決断することだと思うよ
で、無理して走ってきて事故ったりすることを防ぐ
無理に走らないで台風から家族とロドを守れとアナウンスすべき
延期となればリベンジ時にあらためて参戦を計画すればいいけど、
決行となったら次は10年後なんで、無理矢理でも参加しようとする人が出る。
2人乗りの車だから家族を置いてくる、って人もいるでしょ
イベントが終わって帰宅したら家は吹き飛び家族は土砂に埋もれ、とかなってたらどうすんだと

>>371
家は失くなっても車は助かるじゃないか

ていうか、東名下りすでに高波で通行止めじゃん（富士〜清水）

今回ばかりは規模が違う。
生き残れるかどうか正直自信がない。。
https://i.imgur.com/0BITwsr.jpg

何も…せんほうがええ…

もうカテゴリー6が追加されそうな勢いだな

>>346はそろそろ船の中かな・・・

カテゴリー6の前にまずカテゴリー5eかな

LANケーブルじゃねえしw

19号はドクター・ゲロの最高傑作だから仕方がないね

カテゴリー6新設確定だな
災害どころか天変地異に近い

気象庁発表915
海外895

大きな隔たりがあるが
これを見る限り海外のが正しい
https://i.imgur.com/YmQyrhE.png

そんなにハードル上げたら19号がびびってしまうぞ

ヘクトパスカルじゃわからん、ミリバールで頼む

いま最新ニュース見たけど移動（避難）は明日がリミットだって
確実に勢力増してきてるよ。。
https://i.imgur.com/AksB1ZG.png
https://storage.tenk...1010152501/large.jpg

>>344
インスタで見かけたわ

>>370
地元のイオンの立体駐車場に入れておけばいい
おれはそうするつもりだよ