【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.77

HONDAからNシリーズ第3弾として 2012年11月1日に発売されたN-ONEのスレです。

N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/
N-ONE OWNER'S CUP公式
http://www.n-one-owners-cup.jp/

前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.76
http://mao.2ch.net/t...cgi/kcar/1521182694/

たてた

乙

乙
90k/h出んのか〜
まぁ50ccのカブだと白バイ怖いから110だな買うなら

今の2018年式カブは、丸目LEDだから
N-ONEと並べて置くとなんか親子みたいで可愛いのよぉこれがまた

>>4
あと、”90弱”というのは、90に近い87とか88で
90超えは出ない。下り坂だと出るかも

実速で80ちょいか十分だな

原付２種だとNoneに入ってる任意保険の特約の範囲で保障されるのもでかいな
以前乗ってたバイクの任意凍結させてるが、そっちで入るより安いし

979 自分：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/05/18(金) 18:31:29.40 ID:EAllmSYb
免許取って30年以上だけど新車でも車検以外の有料の年次点検は受けたことない。年間走行距離は1〜2万キロでシビアコンディションだった場合もあるが無問題。
周りでも受けてるのは半分くらいしかおらんのが現実。
距離が伸びて必要な部品交換は都度デラでやるかDIY（っても、ワイパー、エアフィルターとプラグ、バッテリーぐらいか）。保証が〜っていうデラはただのカモイジメ。
本当は全然関係ない。詐欺みたいなもんだよ。保証書よく見てみ
その証拠にトラブルがあってもEGオイル/フィルター、ATFさえちゃんと替えてれば保証期間内なら無償で修理してもらってるよ（無論履歴はきちんと記録が必要）
日本車に乗ってていい事は、ほぼメンテフリーで乗れること。あと、世界標準の税金額で済む軽四がいいね
個人的意見だけどね

おまかせチャオって無料だろ

アルトワークスのMT試乗してきたけどやっぱマニュアルのほうが楽しいわ

マニュアルも楽しいがcvtも楽しいだろw

どんな感性してんだよw
楽ならわかるが

ガツン!と変速ショックを感じないと駄目な人種が居る
速く走っている気がするらしいw
変速ショック＝大幅なロスなんだが理解できないのであろう

>>10
工作員かい
http://www.hondacars.../194_makaseciao.html
知恵遅れ
https://detail.chieb..._detail/q11116743286

N-ONEの初回車検（走行4万キロ）で今日見積もり取ったら4万円やった。通すだけで十分。民間格安車検
自分で遠くの陸運局行くの考えたら代行料安すぎでﾜﾛﾀ
ブレーキフルード交換は気が向いたら自分でする

MTならMTの、CVTならCVTの走らせ方ってあるんじゃない？両車の長短を理解しながら乗りなさいよ。
速いか、楽しいか。それによっても違うと思うな。

疲れてるときにマニュアルはイヤだなと思った

MTで高速の渋滞嵌まった時は足つった

アルトって時点でおらには無理
あの崩れまくったセンスの欠片も無いデザインで恥ずかしい

楽しいCVT www

>>19
デザインはアレだけど試乗したら運転の楽しさで心はあっちに行っちゃった
嫁車ががツアラーなんでN-ONEは嫌いじゃないけど

前スレでまかせチャオで聞いた者です。回答くれた人、ありがとうございますm(_ _)m
自分の利用頻度では無駄になりそうなので止めておきます。自動後退ｗｗ

マニュアル車は歳とった時のボケ防止で乗ろうかなと思ってます。

4年目の12ヵ月点検受けてきた
バッテリーがそろそろ寿命ってだけであとは問題なしだと
半年後の点検とオイル交換付きのパックで21kほどだった

若いもんにとってMTは珍しい物で操作が楽しいのじゃろうのう
わしらじじいは若い頃それしかなくて散々してきたからもうご馳走さんじゃてのう
CVTのもつ無段階変速が極上過ぎてこのまま極楽浄土まで逝ってしまいそうじゃわ

軽のマニュアルなんかつまんねーだろCVTのが楽しいよ軽は
路線バスのマニュアル楽しいぞ、下手糞には運転無理だが
あ〜あと大型二種も無いとな〜

>>24
おぬしもか
わしもN-ONEツアラーのトルクフルな楽ーなCVTの虜じゃ。ああー昇天。。。合掌
MTとは苦行じゃったのぅ。色々言い訳付けて乗ってたが次は高信頼性の湿式DCTがええのう
それまでは今の極楽浄土を満喫するぞよ

そうそう、たまーにわしも大型消防車のMTに乗るんじゃが、あれはあれでテクニックがいるから楽しいぞい
オラオラって感じ（安全運転）

>>26
MTはボケ防止にいいってよ

>>23
鴨ご苦労さん

はよぼけたいわー

>>29
何でもかんでもかもられてる病にかかってるんですか？ｗｗ

なんだか最近、車庫入れでハンドルが急に重くなってきた気がする

パワーステアリング周りの点検
タイヤの空気圧点検
体力の低下

空気圧に1票

スローパンクチャーに1票

この車ってハンドル軽すぎるよな

腕力ありすぎなんだろ

たしかにハンドル軽すぎる

基準が女なんだろう

車種によるのかね〜
シビックとか野郎が好む感じのは重めな設定になってるがNoneは丁度いいけどね
人差し指一本とかで抑えてても運転出来るし楽でいい

そういえば最初乗った時軽すぎてびっくりした記憶あるな
今では重い

ライフJB7のフニャッフニャ感に比べればだいぶ重くなってる

買物とか日常使いを考慮するとちょうどいいと思う
油圧のJA4ライフよりは重く電動のJB5の正常なやつと同等で、フィーリングは油圧に近くていい感じだと思う
高速でどっしり感が欲しけりゃタイヤの銘柄変更や空気圧調整、トー調整とかすりゃOK。俺はノーマルでいいや

カヤバのNEW SR SPECIAL
ほんとレビュー見つからんわ
出すタイミング間違えてるよな w

ちょっとグリップの良い165タイヤ履いて丁度良い感じですよ

>>43
足周りで純正形状の社外品なんて今時買うやついないんだよ
大して性能の良くないKYB買うならショーワのSHOWA SPORTSのサスキット買ったほうが幸せになれる
値段もネットで買えばそんなに高くないし

みんなドライブどこ行ってる？それ以前にどうやって探してるのか知りたい。
あ、一人前提で。道の駅とかJAFメイトとか見てるけど単身で行ってもなあ…てとこが多い。
この前は空港に行ってきたが。

ドライブなんか一人で行ってもつまんねーじゃん
友達とか彼女とか居た方が話相手居て面白いだろ
俺は最高青森の恐山まで行ったな
誰もいねーし辺鄙なとこだった、往復2000k走ったな〜10日かけて
運転中眠気との闘いだったな〜、毎日長距離運転してると疲労貯まってすぐ眠くなるんよ

>>46

免許取ったばかりとかなのかな

遠足で行った場所とか学生時代に合宿で行った場所とかは手頃だよ
あとは温泉地の公衆浴場とか隣県の名物料理食べに行くとか
テレビのローカルニュースの地域の話題も割と役に立つ

同乗者がいないと淋しい場面もあるかもだけど何でも好きに運べるぼっちドライブは気楽で楽しい

>>46
温泉に行って帰ってくる

夏にスキー場巡りもなかなかよいなｗ
自然いっぱいで癒される

ワンコ撫で撫でしたった
シッポピンとしてた二日後には雨だ

レスポンスジェットつけてる人いる？
みんカラ見るとダイハツとスズキはレビューあるのにホンダだけない
もっさりが解消されるなら着けてみたいんだけど

http://grand-touring...SC_5075matumi-s1.jpg
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ダムいいよ。水を見てると落ち着く。

>>47
たった2000キロぐらいを１０日？オレはGW前の土日で1500キロ走破したぞ！しかもソロドライブ。
好きな時に飯を食い、好きな時に休み、好きな所で誰に気兼ねもなくホテルに泊まる。
四六時中他人と接していると土日に1人でブラッと旅立つのが至福の時だよ。

ダムか〜
黒部ダムはいいドライブコースなんじゃない？
ダム見るのにトロリーバス乗るんだが、あそこの搾取システムはすさまじい
山の頂上まで行くのにトロリーだのケーブルカーだの5000円くらいかかった筈
中国人だの海外の観光客がほとんど
知ってる日本人はアホらしいから二度と行かないｗ

>>56
まぁそういう旅もありだろうが誰かと行くと距離は稼げない

俺もビックスクーターで麻生総理の時のETC高速料金1000円で乗り放題の時に
厚木ー名古屋ー新潟−長野通って八王子ってので1000k一晩で走った事あるぞ〜？
半日の走行距離なら俺の完全勝利だな！

n-oneにドアバイザーつけない方がいいよね？

雨の日には絶対窓開けない！
ならいいんじゃない

暑い日は窓少し開けて駐車するからバイザーは必要かと、社外品で十分だけど。

>>58
へぇースクーターねぇ！ここなんのスレか知ってる？
君の負けだよw

スタイル優先で今まで乗る車いつも付けてないわ
バイザーなんて無きゃ無いで慣れる
タバコ吸うわけでもないし

ドアバイザーダサいよね
特にデザイン重視のn-oneにはつけたくない

デザイン重視www

ドアバイザーは日よけにもなってるだろ、あと少し窓開けて走った時の風切り音の低減
無い車と比べてエアコンの効きが違うだろうなぁ

ドアバイザー
マッドガード
コーナーポール　
この装備で女の子にモテモテです

車内の熱気は始め窓全開で逃せばいいし
IRカットガラスだとそれで5分もすれば涼しくなる

またまたにわかな事言ってんなぁ
熱い空気は逃げても
真夏の気温でシートに籠った熱は冷房つけて30分は経たないと除去出来ないぞ

n-oneのシートすこ
ダブルラッセルのさわり心地いい

ホールド性は皆無だよね

n-oneでスポーツ走行しないから別にいい

>>69
あーそうだね。わかったよドアバイザーすごいね。俺はいらないけどね

ドアバイザーのアドバイザー．．．．ぷっ

>>70
開発者もこだわった点らしいね。上出来すぎてびっくり。腰が痛くならない
本当に上出来なリッターバイクツアラーのシートとタメはれるよ。それに比べてN-WGNはひどい出来やった（昔のホンダのイメージのまんま）
CVTで左足が自由だから、バイクに乗ってる感覚で左足をがに股にすれば肘掛けも使って相当横Gに耐えられる。えーっと、左コーナーはドアでホールドw
まー普段はおとなしく乗ってるからそこまでしなくても爽快に走れる

暑がりの俺はバイザー付けて真夏の駐車時は窓4枚微開にしてる。その方が断然早く涼しくなる

ドアバイザーもケチる貧乏人ですって正直に言えばいいのに

ホイールキャップ外してみたが黒の鉄チンも以外にお洒落やね
金沢山かけてドレスアップするより、タダで簡単に出来るお洒落の極みを感じた
タイヤはルマンだから走行音も転がり抵抗も少ないから燃費いいし最高ｗ
純正の人は一刻も早くいいタイヤ履くべき、全然フィーリング変わるで

スチールホイールでも縁が銀色だったりするとかっこいいね

黒鉄&ハーフキャップに換えたらいい感じに似合う

ドアバイザーなんて好みだよね
低レベルな営業の意見なんか聞かずに自分の好きにすれば良いの

ほんと、器の小さいやつが多くて見苦しい

見積もりとったら無条件でサービス品扱いの
ドアバイザーさんとフロアマットさんフラップさんの三兄弟

ホンダが窓枠ブラックアウトして細く見せるデザインでハードトップ風を演出しているのに
窓枠を野暮ったく強調するバイザーは
デザイン的には無い、あり得ない
利便性では有り

ヘッドライトバイザーはアリ、超アリ

>>81
結局、器も軽自動車並みという事で
ホント影響受けるのかもね w

なぜかこの車の社用車よく見る

None最高すぎるだろ〜いつも商店のガラス鏡に移る自分の車見とれてるぞ
デザインいいよな〜
他の車乗ってる連中全員アホに見えるし

キモい(|||´Д｀)

今日仕事の帰りに５台もすれ違った、N-ONE、きてるぜ

ワイパーアームの塗装剥がれてきたんで、次回車検(2回目)時に交換しようと思う。
皆さんのは剥がれてない？

俺のも剥がれたが特に目立つ部分じゃないからタッチペンで塗っておいた
交換だと13kかかるぞ

洗車機使ってたらワイパーアームの剥げは仕方がない

ワイパーアーム専用のタッチペンも売ってるな

へ〜ワイパー用なんてあんの
俺買った奴はクレヨンタイプだな〜だから盛り過ぎで液垂れとかの心配ない
まさにクレヨンｗ

ワイパーアーム、見積りとったら10k弱だった。
洗車機使うからまた剥げるかな〜
今回はタッチペンにして、仕上がり気に入らなかったら交換にするかな〜

>>48　>>49
ありがとー参考になる。運転は下手だけど免許取り立てではないよｗ

>>47
独法師なんよ。自分の選択の結果だからいいんだけどね。

ど、独法師

そういえば洗車してて気になったけど
ドアの下のボディ側の長年の靴擦った黒ズミみたいな汚れのようなキズのような奴って
落とせるかね、あんま強く擦るのもダメそうだから放置してるが

>>96
ピッチクリーナーで落ちたよ
場所が場所だから全部落とすのにすごく疲れた

ほほーさんくすー
そんなんあるんか〜調べてみるか

へ〜凄いやんピッチクリーナー
しみっぽい落ちにくいのも塗装面キズ付けずに落とせるとか、研磨剤入ってないのにやばいなこれｗ

やりすぎると塗装痛めるぜ