【スズキ】街乗りのJB23ジムニーpart52

前スレ
【JB23】街乗りの現行ジムニーpart51
http://mao.2ch.net/t...cgi/kcar/1528349245/

新型ジムニー発売されたためスレタイを現行からJB23に変更しました

《型式について》

パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。

早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.07

>>1
たいへん乙！

次は
【街中だけ】 JB23ジムニーpart53【走るよ】
で。

>>4
次なんて言わず、このスレからでイイだろ

>>1乙
そろそろタイヤ交換考えてるんだけど、ノーマル車高、パーツ干渉なしで履けるタイヤサイズって185/85R16までですか？

>>6
ちなみにMTタイヤです。

>>6
中期以降は185 75R16までにしとけと聞いた

ネットで中古で修復歴ありのやつきけばどこか答えてくれるのかな?
だいだい街乗り限定なら修復歴ありで大丈夫なんだろ?

>>9
逆だよ
街乗りこそ綺麗な車に乗るべき
クロカンなんて転がすの前提なんだからどうでもイイだろ

>>8
ありがとう
もしかして195も履けるのかと思ったけど、185までなんですね。

>>11
型にもよるし乗り方にもよるのでは？
俺2型ドノーマルの時、195はいてたけど街乗りだけだったので走行も車検も問題なかった

https://page.auction...p/auction/n275476946

フロントへこんでるのに質問しても無視する(笑)

>>13
説明見ると凹みあるって記載あるね
どんな質問かによるよね

質問への回答が半日遅れただけで
質問を無視した悪質な出品者だと言われたら事がある

それほどヒマじゃねーんだよ

写真の撮り方とか説明にズルさを感じる。まぁヤフオクだから。

つかヤフオクで車の売買してる人って、そんなに居るの？

>>16
説明なくても画像見りゃ理解できるけどな
まあフェンダーだけなのかライトも被害があるのか
フレームまでいってるのか位？

ジムニーはパワステなしのがいいのか?

もうハンドルもいらなくね？

【芸能】 宮脇咲良が松井珠理奈に反発 「命令すんな！」
http://hayabusa9.5ch...newsplus/1531475141/

エアコンフィルター交換したった
気分かもしれんがなんとなくよく冷えるようになった

>>22
気分は大切だよ

ついでにエボパも掃除すればよかったのに

>>24
フィルター交換位の手軽さで掃除出来たっけ？

>>25
>>22じゃ無いけど覗けば見える所にあるし長いノズルの噴霧器使えば出来るね
リフトあれば楽そうだけど庭でやるとなるとかがんでやるから姿勢が大変そう

10型乗りですが・・
エアコンのドレンパイプ改良してる人います？
内径をご存知でしたらご教示ください。継ぎ手つかって下まで延長したいです。
エンジンルームの壁面伝わせてアームに水が滴るとか、ちょっとありえない。。
水にぬれるの前提の部位で問題ないだろうけど、延々と水に・・は精神衛生上よろしくないので。

ホース買って延長じゃダメなの？
流れちゃったけど、配管を断熱してる人も居たよね？
耐熱ホースじゃないと、すぐ劣化するか…

15年物の4型でもちゃんと冷えてるから気にするな

>>27
本当10型乗りって感じだな

10型乗りだけどその気持ちわかる。
滴り落ちる水の量がポタッポタっていうより
ポトポトポトって感じで水たまりになるからなぁ

皆さんありがとうございます。
材質はシリコン(〜180℃)を予定してます。
触媒が近く高熱にさらされますしね。
継ぎ手で延長するのにも同じ径でないと都合が悪いので内径が知りたいです。

自分で計るより人に聞いた方が楽かもしれないけど、継ぎ手で繋ぐ時に下端を触ることになるから、自分で計れないと取り付けられないんじゃないかな。

>>32
太めのシリコンホースで元ホース中に入れちゃえば？
その方が水はけも良さそうだけど？

俺は2型乗りなんだけどエアコン今まで殆ど使わないでいたからかえってコンプレッサー痛めちゃったかと思ってエアコンオイル補充作業したらガスは充分入ってるしオイル（ワコーズ）入れたけど期待したほど違いがわからなかった

>>31
駐車場とか低速で動いた時、垂れた水が筋になってる事あるよね

>>34
継ぎ手使うとそこだけ内径が細くなるので太いホースにぶち込む案をいただきます。
ジョイント作業も楽そうですしね。

>>36
ホームセンターで外径10位のシリコンホースが1m1200-1500位だからその上のサイズだともう少し高いかな

MTのシフトブーツってアピオとタニグチどちらが良さげかな
ジャバラの上から被せるブーツもあったけどそれは無しで…
今月から乗り始めてシフトノブ一生懸命外そうとしてるけど一向に回らないので
ディーラーで作業頼む予定

アピオのはアルカンターラ(スエード)で、タニグチのは本革という違いなので基本的には見た目の好みで良いのでは？ちなみに自分はタニグチ使ってますよ。

うちはアピオ
質感はいいけど、アルカンターラは起毛だからスムースレザーのタニグチよりホコリが付きやすいような気がする
まあブラシで払えばいいんだけど
タニグチ の方が汚れには強そうだね

ありがとう、公式の製品画像や個人ブログの写真を見比べると
どれも質感が違うように見えて迷ったもので
好みとしては皮っぽいのがいいからタニグチなのかな、
ジムニー専用でなくても汎用品で安いのがあるのかもしれないけど

ジャバラも新型MTのは小ぶりで良さそうな感じなんだけどね
試乗車がATしかないので写真でしか見てないけど、流用できそうなら
いつか試してみたい

>>41
俺はAmazonで売ってた1800円位のにしたけどほぼほぼ満足してる

今日、初めて新型とすれ違った
一瞬ダイハツネイキッドと空見したけど色がグリーンだったからかかなり地味めでおおよそ最新の車に見えなかった
本スレでボロクソ言われてて凹んでたけど今なら自信をもって言える　23買ってほんとによかったこっちの方が好み
試乗したら色々羨ましいんだろうけど

ワックス買ってラーメン食って帰りにオドメーター見たら1000km越えてた

64の話は変なの呼び込むから控えてもらうとありがたい

そうだね　ごめん
静御前とかにマフラー変えるとトルクアップするとか聞くけどそんなに変わるもんなの？
頼んだらディーラーでも付けてくれるかな

店によるんじゃないかなー
近所のアリーナは持ち込みでもやってくれたし、モンスポなら取り寄せもできる言ってたけど

>>45
静御前よりガッタンバリバリ君

爆音くん

昔チックマフラーを友達の車に付けるの手伝って、
あまりの爆音に笑い転げた思い出。みんなガキだった

うちはタニグチコンペ３でエアクリも同時交換した
パワーは体感で多少あがったかな
吹け上がりはスムーズになった
交換は昔から世話になってる整備工場で

20ミリアップにモンスポバンパー付けようと思うんだけどバランスおかしくなるかな？

タイヤ次第じゃない？

>>52
今は純正サイズ

俺は20mmアップにノーマルバンパー。モンスポマフラーのシンプル仕様。

全く同じ。

20mmアップしている方々は何か補正はしていますか？

俺はしてないが後ろから見たら若干ずれてる気がするので、やっぱしたほうがいいのかな。乗ってても今のところ不具合ないけど。

モンスポさんの推奨で、キャスター角を補正するブッシュに交換した。(4個)

リアラテラルロッド

同じくボデーが若干左にずれてる
運転に支障ないがアピオのラテを入れる予定
お次はモンスポマフラーかな。

本当なら"アップブラケット+純正ラテラル"が一番正解なんだけどなぁ。20ミリのアップブラケットって無いのよね。次善でダウンブラケット…も、見当たらない(探しきれないだけかな?)

H２６年10月
ランベン
83000キロ MT 黒 事故なし
リンゴ買取

頑張ってMAX80万つけてくれた満足

今日は今さらながらアピオのフラットデッキ付けた
フラットにする必要あんまりなかったけど、
単純に収納スペースが増えて良いね

>>62
4年落ちならまあまあ新しくてもっといけるんかなと思ったけど
走行多いからそんなもんなんですかね。

ノーマル車高だけどおすすめとの事だったのでキャスター角をさらに寝かした設定。

>>62
ラビットならもっとついただろうね。

>>63
もう暑くて暑くて、ガレージ40度とかなんで
パーツ全部積んでる状態(´･ω･`)

修ちゃん「命を守る行動をしてください；；」

暑いのでインタークーラーアップステーつけてみた。これから効果確認。

https://carview.yaho...11-10325143-carview/

エアコン配管に断熱材巻きつけると効果ある？
熱波キツくてクーラー効かねぇ…

室内冷えるのに時間かかるねー
ボディ黒いから尚更だぬ
加速も明らかに落ちてるしー
ワコーズのエアコンガス添加材入れたら
ちょびっと改善したような希ガス

>>71
多少効果ある気はする

JB23Wのエアコンは軽の中ではまだ冷える部類じゃない？
登録車ならまだしも近年のエコ軽は冷却力低いのかオートエアコン車はいつまでもファンがブンブンMAXで回って五月蝿く微妙な冷風しか出てこない印象なんだけど。

吹き出しを、少し(一段階)だけ足元にする。内気の吸い込みが足元にあるので、其所に冷気を送ることで"初期冷却効率"が上がるような希ガス

代車でハスラーを貸してくれた、JB23より加速が良い
ハスラー ターボ速いのねと思いボンネットを開けたらターボが無かった
モーターアシストが効いているのかなぁ？

吹き出し口が結露してるよ
以前に乗ってた普通車はハズレを引いて、
全然冷えなくて、扇風機回してたなぁ

コンプレッサーのオンオフが加速時に重なると
エンジンの回転数が上下してビックリする時があるけどw

USBの小型扇風機を回すとけっこう冷えるね

かなりの暑がりだけど寒いぐらいエアコン効いて助かってる　
風量2より上を使ったことない　色は黒
パワーダウンも感じないけどなぁ

これな、冷風を直接体に当ててる奴と、
当てずに車内の温度を下げたい奴とで意見が大きく変わるからな

てか、風流2より上げても風流の分ヌルい風しか出んから2までしか使わないわw

>>76
軽量化が一番手っ取り早いパワーアップって事だよ

>>81
風流って・・・

ワビサビですか？

>>80
確かに体(二の腕とか)に当たってるけど真正面に吹き出し口があるんだから普通に当てるだろ　自宅の部屋のエアコンじゃないんだからさ
わざわざ風を明後日の方向にねじ曲げてエアコン効かない効かないって言ってるんだったらバカだと思う

>>81
そんなんだとオートエアコンの車なんて乗れないね　

>>84
センターは目一杯上に向けて室内冷却、サイドは臨機応変に、じゃ無いの?

>>84
乗れないの意味が分からんがジムニー以外は全部オートエアコンだしそれで困った事も無いぞ？

オートエアコンか
２０世紀の車にしか乗ったことないから無縁じゃのう

今の時期車に乗った瞬間に車内冷やすために
風量3にして上側のみにして風向きは全部自分向きにしてる。
通常は風量2で上側のみ風向き自分向きかな。
前に乗ってた車は風量1でガンガンに冷えて寒いくらいですぐエアコン切ったり付けたりしてたんだけど、ジムニー は風量1ではちょっと暑いね。
でも風量2で暑くなる事はないし、寒くなったら風向きを上下にしたり調整してる

大昔に乗ってたミラはエアコンの配管部に
水道管用の断熱チューブ(温水用の奴)巻いてた
ビックリする位冷えるように成った

今の時期
フェイス 風量3 内気じゃないと無理

この車、背面タイヤ取っ払ってるのをよく見るけど、車検は通るのかなアレは
パンク修理キットを積んでれば大丈夫だったんだっけかな？

エアコン云々言ってる人の中に
風量・風向を一度合わせたら、後から調整出来ない人が居るみたいだな
呪いでもかけられてるのか？

>>92
ちょっと何言ってるかわからない

>>91
車検に背面タイヤは関係ないよ。

>>91
補足、背面タイヤは外してあっても車検は通るよ。修理キットの有無は関係なし。

むしろ車検時は外さないとダメ

20mmアップしている方々は何か補正はしていますか？

ラテラルでズレ補正のみ。

ステアリングセンターが若干右にずれたけど気にしない
あと純正に比べスプリングレートかなり上がるので背面タイヤ外すとかなり跳ねるな。

>>99
それくらい直せよ…
そんなルーズで、よく"人死"起こしてないな。頼むから運転しないでくれ…