【どこでも】 JB23ジムニーpart125【走るよ】

《型式について》

パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。

早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02


前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1522332111/
【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1526966930/
【どこでも】 JB23ジムニーpart123【走るよ】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1530138014/
【どこでも】 JB23ジムニーpart124【走るよ】
http://mao.5ch.net/t...cgi/kcar/1531409377/

>>1
乙！
2だったら64が8月に納車される

>>1
性懲りもなくまたやらかしやがったな斎藤

https://qb5.5ch.net/...cgi/saku/1168655436/
397 名前："削除"依頼[sage] 投稿日：2016/11/16(水) 23:27:32.00 HOST:i121-115-182-229.s41.a007.ap.plala.or.jp[121.115.182.229]

コイツです

ラリー気取りの齋藤拳の走りをご覧ください

> https://streamable.com/b9stf
>
> > 505 名前： ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都)[sage] 投稿日：2018/07/17(火) 12:26:13.26
> > 少なくとも夜道の安心感が段違いだからね
> > この人は純正HIDみたいだけど
> > https://m.youtube.co.../watch?v=Anz663AuN_I


※今見てるスレを立てたのが斎藤拳

嘘つきは斎藤拳（24歳、身長158?体重85キロ 福島県大沼郡会津美里町川原町甲1923-5　N-WGN　会津583い6315）の始まり
悔しくて乱立させまくるガイジでーす

１万円以下スレ関係でAmazon見てたら
リアカメラ接続可
ＧＰＳユニット接続可
ＯＢＤ接続可
というのを見つけた
どんなデータ形式だとかさっぱりわからんけども
たまにOBD に繋げて情報とれるドラレコ探してる人がいるからこんなのもという程度で

本体 : C1ドライブレコーダー
セール価格: ￥ 8,999 http://amzn.asia/9nKLyTY
FHD 1080P車カメラ IMX323 Exmor CMOS Gセンサ WDR 165度広角
メーカー Shenzhen Yuetu Network Technology Ltd

リアカメラ : http://amzn.asia/dbMa1WP
セール価格: ￥ 3,666
720P 120°広角

OBD II ＆ GPS
セール価格: ￥ 5,666 http://amzn.asia/efnH50x

>>2
今日決めてくれるならってところまで交渉したから
やっぱいいですとは断れない
こっちも腹決めて話した
試乗したらこれしかないと思ったし納得してる

>>3
下取り車はないよ
ネットのまとめて査定のやつにする

>>4
ここのディーラーも2016年式ナビ半額やってたけど9インチじゃなく7インチのみ適用だったよ
それ断ったからボディコートプレゼントの方にした

>>3
一桁はあるかもしれませんが、前半は無いと思いますよ。
高速で18 流れのいい国道などで16 一般道で13くらい。ときどきぶん回してです。
とはいえ、それは涼しい時で最近の酷暑でエアコンガンガンにしてたら普段乗りで11くらいです。
運転の仕方、道路状況によると思いますが、、、
ただ最近の暑さは異常なので特別のきがします。あくまで個人的な思いではあります。

>>5
なんだよ静かだと聞いてたけどロードノイズうるさいのかあ
でもまあエコピアうるさいからね
レグノに即交換だね

エンジンユニット内のベアリングは非鉄のプレーンメタルでしょ。
カムとVVTロッカー、バルブヘッド、ピストンリング、小端部、ギアトレーン周りくらいか。
どれもそんなに削れるような代物じゃないと思う。
オイルが汚れるのは燃焼室から下がってくる燃焼ガス類が主な原因だし。

荒らしの正体

https://youtu.be/JBTuBwu8_IQ

「ジムニー」でスレ検索したら
新型スレが乱立しててワロタ

事あるごとに23ディスってた人とは別人なの？
帰ってきたらこうなってたから、経過が知りたい

夏休みなんだろ

確かに新型はイイなぁとは思うけど
モデルチェンジの度に買い替えてたら破産するわw

>>16
20年に1回だけどね

>>17
ジムニー一台ポッキリさんですか？

正直、良い部分もあるが悪くなった部分もあるね、64。特に、デザイン優先で視界が悪くなってるのが…
キノコ→耳たぶで左脚付近も視認が難しくなってるし。

>>18
ああ言えば上祐派

>>19
荷室が狭くなったのが俺には致命的。長靴積むのも難しそうだよ。

>>20
いや現実だろ

つか、そっくりそのままお返しするわwww

>>22
通常の買い換えサイクル + 20年に1回のジムニー買い換え で破産か
それは仕方がないね

>>24
モデルチェンジで買い替えるのはジムニーだけなのか？
他の車は型落ちで乗ってて、ジムニーだけ買い替え？

悪いけど、そこまでジムニー愛深くないわw

>>24
>>20ブーメランが返ってきて突き刺さってるぞwww

正直ウチも、8年落ちのノートと12年落ちのセレナ有って
3年落ちのジムニーを買い替えるって事にはならんわ

自分はこれ(9型)1台だけど、ジムニーは初めてだし次にまた乗るかどうかすら分からない
もし今日急に乗り換えが必要になったとしたらイグニスになると思う、タイミングって色々だしね
元々ジムニーが好きで1型に飛びつく人は何年か後に大幅なMCあっても乗り換えるんだろうし
それはそれでありだと思うけど

元々ジムニーが好きな奴は1型には飛びつかない

そんなん人それぞれやん…

>>28
うん
それって新しもの好きなんであって
ジムニー好きとはチョット違うよね

規制だらけの今どんな罠があるかわからんのに新型でて即乗り換えとかないわw

初めての人、デザイン最優先な人、タイミング的にジャストな人、以外は飛びつく要素はないし。

元々ジムニーが好きな奴って、イチ型は地雷だってことよく分かってるからなぁ

買わない理由は幾らでも挙げられる「絶対買わないプロフェッショナル」

免許取って始めて買った車がJA11の新車でその2年後にJA22が出て新車で買い直してその又2年後にJB23が出たけどコレジャナイ感で20年待って今回7/5にJB64契約して今月納車予定

>>154
http://blog.livedoor...chives/52296391.html

キモい、キモすぎる

>>36
マルチ乙

>>513
マツダ期間工首になって何年だっけ？
まだ此処に住んでる所を見ると再就職は出来てないんだな
そんなにスバルが嫌いなら恵比寿のビルでアジ演説でもしたら？
あ、マツダを陥れようとしてるんだっけ？
じゃあマツダ本社前で褒め殺し演説かな？

お好きな方をどうぞ

今日乗ってきたで。
とりあえずここのスレで言われてたチェックはした。
まず運転席かなり後ろポジにしたのに後席くそ広い、ツーリングだったけど革が所々使ってた。
ボンネットの盛り上がりは全く気にならない。
これSUV？ってくらいの視界の広さ。
大人3人乗って公道だったけどダイレクト感も文句ない。大人3人乗ってもハンドル操作軽やか。
大人3人ならターボいらんと確信。
ハリアーよりもダイレクト感ある。



不安要素とすれば子供を乗っけた時にスイッチ関連が多かったので弄られると困る感じかなぁ。


今現行ハリアー乗ってるけど、デザイン重視の見掛け倒しに感じた。今までアンチよりでしたが、ごめんなさい買い換えますw

サスティナはガススタでまともに買うと高い。値段の割にはどうってことないオイルとなる。オクでペールで買えばまずまずの満足感が得られる。

点検出すたびに「あまり乗ってませんね」とか言われるのがウザい。
当たり前だろ休みの日にしか乗ってないんだから。人それぞれにライフスタイルがあるのだから放っておけよ。
そもそも俺が自分の金を出して買った車だ、何キロ乗ろうが乗らずに飾ろうが人の勝手だよ。
もうディーラー車検もやめようかな。スタンドの方が安いし台車も貸してくれるからな。

新車購入後の最初の車検の時点で走行距離が６万ｋｍだったんだけど
担当の人に、半ば呆れられてた自分・・・
いや、通勤からドライブ・旅行にまでフル回転させてたからなぁ

>>39
まぁ新型なんだから良くなったのは間違いないだろ
これからは新型スレで頑張れよ

じゃ元気でな

台車貸してもらっても困るなぁ

>>39
64の視界、23よりかなり狭いと思うのだけど。9型以降と変わらないボンネット高に角度立てたフロントガラスの弊害で。エアスクープ無くなった分、正面下方は僅かに見易くなったかもだけど、上方は明らかに悪くなってる。

地味にエアスクープが無くなったんで左前輪の位置が掴みにくい。今の位置だとスクープの右端と左前輪がピッタリなんだ。

あと、耳たぶは駄目だ。実用性皆無に近いくらいに"直前直左"は見えにくい。デザイン悪くてもキノコが良いわ。

>>47
キノコもピッタリ車輪が見える訳では無いけどね。

>>45
http://fate.5ch.net/.../auto/1531462903/518
マツダかと思ったがスバルだった

>>48
そだけど、耳たぶの前側ミラーが小さすぎなんよ。

>>49
よく見つけてくるな。SUVがすきなんか？

>>51
本文コピーしてググるだけやで
どう読んでもジムニーのことじゃなかったしな

>>39
新型フォレスターとスレ間違えてるだろｗ

>>48
それでも耳たぶより数段良い

そもそもキノコミラー使えねーって言ってる奴って何処を見ようとしてるんだろ？

>>54
使えねーって言われることはあんまないでしょ
ダセーという奴はちょくちょくいるけど、そういう奴は使ってない見ていない外したい

まぁ使えねーのか使ってねーのかの違いか

キノコ、スゲー便利なんだけどね…
まぁ、ヘッドライトの意味も解ってない連中が大半な世の中だし…

意味…headがlight…？

キノコは牽引ロープ引っ掛けるのにも便利だよね

>>59
お前のキノコにでも巻いてろ

キノコは右にも付けるべき

キノコは限定車でボディカラーと同じに塗られているより
標準車の黒いのが存在感あって好き

>>58
また髪のはなししてる…

誰がハゲロンやねん！

後輪の位置を見るためドアミラーの下側にちっこいｻﾌﾞミラーみたいなの貼り付けてるから
キノコは使ったことない。なくなっても構わない。てか、無くなってほしい。

まあ、これからはキャラバンみたいに周囲360度をカメラで確認する時代だろうから

新型見てきたけど燃料タンクの横にブレーキLSDのユニットがついてるんで思ったよりも水に弱い可能性あるね
今までステアリングが水に浸かるくらいなんも問題なかったけど新型は車内濡れるレベルはアウトな予感

ほんとJB23原理主義者って自分に都合のいい見方しかしないのなｗ
エアクリの位置見れば水に強いのは新型って一目瞭然なんだがｗ

>>67
いくらなんでも、そこまでの水深は想定してないだろ

>>68
確かに水吸い難いとは思うけど
新旧共にフロアが浸水した時点でアウトだろ
その後、走れなくはないが・・・

エアクリむき出しは馬鹿カスタム。
水溜りばっしゃーんで水吸って走れなくなるジムニーｗ

>>68
エアクリの対応は解るけど>>67の「思ったより」ってのがそこなんでしょ
吸気系は対応されて強くなったと思ったけど
電装系で弱い可能性が有ると

64の脆弱性を指摘されると、すぐJB23原理主義者とか止めなよ
そもそも「ステアリングが水に浸かるくらいなんも問題なかった」とか宣うヤツだぞw
そんなんJB23でもアウトだってのwww

まぁ車内濡れりゃ水没車扱いだわな
ましてステアリングが浸かるくらいなら廃車レベルだろ

新旧関係無くな

駆動切り替えが電子ボタンのJB23が水に強いわけねぇだろ。

>>74
誰もJB23が水に強いとか言ってないぞ

何と戦ってるんだ？

先日会社駐車場に止めていたらジムニーの存在に気が付かない盲目にノーブレーキでアタックされた
ぱっと見はバンパーの破損だけに見えるが、3店舗修理見積もりしたらどこも25万横並び
ライトとバンパーは交換、フェンダー板金など
当事者は全額支払うと納得しているのに、会社の他部署のクソ課長が10万で許してやりなよだってよ

ジムニーってだけでそのまま乗ってりゃ良いじゃんて思いやがって
流石酒で離婚しただけの事はある
テメーのスイフトより金掛けてんだよって気持ちを抑えて15万代わりに払ってくれるならいいですよって言ったけど相手はバカだから自分がどれだけ失礼な事言ったか分からないらしい

>>76
許すも何も、相手の保険で直したんじゃないの？
修理も、工場に入れたら後は加害者に丸投げして
費用がいくらかかったかなんて知らずに終わるよ

ライトは真っ黄色に変色、バンパーも自分で切ってギザギザ
フェンダーも傷や凹みだらけだったってオチじゃないよな？

それなら誰だって「10万で許してやりなよ」って言うぞw

話ついてるのに当事者じゃないヤツが余計なこと言って首突っ込んでくんなってことでしょ

俺もぶつけられた事あるけど鉄バンパーだったから無傷だった
相手の車はめっちゃ凹んでたけどなw

毎日乗る前に車の写真を８方向から撮れば良いんだよ。
ぶつけられたら、その写真と照合して修理費を見積もる。

>>79
あぁ、そうだったんだ？
なんか有り得ない対応で訳分からんかったわ

>>80
なんだバカってお前のことか

>>81
さすが客の車をぶつけても謝りもしない店員だな

>>82
クソキチガイはてめえだ

http://blog.livedoor...chives/52296733.html


このキモさは本当勘弁。林道とか行きたいなと思ったけど
この手のと一緒にされるのは嫌すぎる

>>60
あたしキノコ付いてないよ…

>>85
ベラベラ喋りやがって黙ってろこのオカマ野郎

>>85
やっぱりホモじゃないか(呆れ)

JB23が中古市場に溢れそうだけどなｗ
高年式持ってるなら売るなら今のうちだろ？

According to the Russian MoD, An anti-ship missile from Tomsk submarine was successfully hit a target at a distance of 150 kilometers.

“The combat training was provided by high-altitude MiG-31 fighters, unmanned aerial vehicles of the Russian Pacific Fleet,
and also about 10 warships and auxiliary vessels included nuclear missile submarine cruiser “Tomsk”,” – said in the statement by Russian MoD.

Footage used by the defence ministry to prove anti-ship missile successfully hit its target was actually taken in 2016 and filmed during the Kavkaz exercises.

The original video is actually showing Bal coastal missile systems hit a target that simulating a surface ship during Kavkaz-2016 strategic command military exercises and was released on 9 September 2016.



Early, the Russian defence ministry also attempted to pass off an image from a video game as “irrefutable evidence” that the US was cooperating with Isil in Syria.

The ministry claimed in a Facebook post and tweet that the picture showed an “Isis automobile convoy” fleeing Abu Kamal, Syria, under US protection on November 9.

In fact, it was taken from a 2015 promotional video showing AC-130 Gunship Simulator: Special Ops Squadron,
a mobile game in which players fire at ground targets from a US warplane.

新型は水に弱い可能性！
JB23はステアリングが水に浸かるくらい問題なし！
↓
新型はエアクリの位置が高く、駆動切り替えもレバーでJB23より水に強いのでは？
↓
誰もJB23が水に強いとは言ってない！
耐水性は新旧関係ない！


┐（　´,_ゝ｀）┌

The Gepard ASV was especially designed to perform different types of security missions and specific tasks like peacekeeping operations or convoy escort, EOD, Ambulance, Urban or Border patrolling.
The Gepard ASV armored security vehicle is a modular vehicle which is completely flexible and adoptable for such tasks.

The Gepard-ASV has layout similar to a pickup with engine at the front, crew compartment in the middle and cargo area at the rear.
There is two large bulletproof windows at the front and the commander and driver both have a forward-opening side door.
One more additionnal door are available on each side of the hull that open to the rear.

The Gepard-ASV is powered by a 6.7L v8 Ford engine that ensures power and resilience through any terrain.
The Gepard-ASV internal layout is designed to accommodate an 8-member crew including driver and commander but best of all is that seating configuration can be adjusted as per client requirement.
The Gepard-ASV can run at a maximum road speed of 120 km/h with a maximum cruising range of 800 km.

The Gepard ASV weighs 7.6 tons and can carry a payload of up to 1.5 tons.
The Gepard offers protection against all small arms, hand grenades and fragmentation with its standard CEN B6 (firing of small arms 7.62x51mm caliber) protection level.
The Gepard ASV is capable of carrying both remote and manual weapon systems.

The Gepard ASV is a powerful and versatile vehicle which is easily adapted at production to comply with mission specific requirements.

とりあえず好きな車乗ろうぜ！
数日前からABSのランプが点いてしまった。少しオーバースピード気味にカーブに入ってアクセル踏んだ時に一瞬失火したように駆動がかからなくなった瞬間があって多分その時に点いたんだと思うけど、車屋持って行くしか無いのかな？
現時点でABSは正常に作動してないっぽい。

China will offer the cost of transporting the military equipment from China to the port city of Douala.
Defence Minister Joseph Beti Assomo noted that it is the fifth time China is supporting the army and the National Gendarmerie with military equipment.
This being said, this "donation" should be considered in the perspective of the wide effort of China to develop its presence in Africa and create binding ties with the assisted countries, at least economically speaking.

>>67

水はたいして心配ない
それよりも，オフ走行時にヒットするねww
ガード着けたりすればさらに出っ張るだろうねww
動かせるなら他の場所に移すしかないねww

買わない理由を必死に探してる
欲しくない以上の理由なんていらないのに

>>92

ABSねぇ〜〜
23はABS解除が可能だったけど、
64は駄目だねww
23と同じやり方で解除すると、パワステも効かなくなるww
まーレースとか走るのでなければ関係ないけどww
64はいろいろ便利な機能が付いてるだけに
電気系統が複雑なんだねww

23はシンプルでいいよ、いろいろいじくるにはねww

>>96
フェアレディZから攻撃受けるぞ

Many people are not aware that apart from manufacturing personal vehicles, the French auto maker also has a specialized defense arm called Arquus (formerly Renault Trucks Defense),
that manufacture military grade vehicles for security forces across the globe.
One such highly acclaimed vehicle is the Renault Sherpa Light, which is known for its armored prowess, and is highly mobile in war zones, thanks to its 4.76 litre, 4-cylinder turbocharged diesel engine producing 215 Bhp and 800 Nm.
The 4x4 vehicle has a payload of 2.2 tons and can carry 10 personnel.
Even though the vehicle is 11 tons in weight, it has a top speed of 110 kmph and can run 1000 km with a tank full.

The Renault Sherpa Light was first showcased in India at the 2012 DefExpo and is also used by CISF (Central Industrial Security Force) who used the Sherpa Light at the Delhi Airport.
The truck is also deployed in Kashmir to control the insurgency.
The Renault Sherpa was launched first in 2006 and was renamed from Sherpa 2 to Sherpa Light.

The Renault Sherpa is available in unarmoured or armoured variants (ballistic, mine and IED kits),
and is known to be adequate for tactical missions such as scouting, patrol, convoy escort and command and liaison.

フロントデフケースがアルミから鋳物へ変更になってんねww
なんだろね？駆動系強化のためか？？
あるいわコストダウンか？？？

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