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軽自動車
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★ ダイハツ LA400K コペン ★ 67台目
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>>1乙
週末は天気も良さそうだし、どっかドライブにでも行くか。 -
いちおつ
俺も仕事だわ怒涛の20連勤 -
>>5
どんな普通だよｗ -
普通は年間休日120日以上、残業月20h未満だよね
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毎日休み。
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社畜自慢でマウント取るとかジャップらしいな
そのまま過労死しろよ -
毎日休みです
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>>5
20年くらい前からタイムスリップしてきたのかお前ｗ
俺のかつての残業自慢
毎月軽く200時間以上ｗ
夜10時に終わった場合、ああ。今日は早く終わったなあｗ・・・ｗって感じだったｗ
そういう状態で休日も出勤。連続60日無休。 -
で、今の俺。
月20日出勤で日々の勤務時間は7.5時間。
残業はせいぜい毎月合計2時間程度
収入は減ったけど、極楽だわ
さっき書いた通りの激務だったんで、金は腐るほど溜まってたんで。
マジ使う暇なかったｗ -
でっていう
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で、それがコペンと何の関係が？
隙あらば自分語りは、老人の悪いクセだわ -
みんなジジイだから仕方ない
病院待合での病気自慢と同じ -
コペンの地上最低高を低くしてる底にある金具ってあれなに？
邪魔なんだけど。擦るんだけど。 -
ジャッキポイント
切ってる人もいる -
最低部分ってボルトの頭じゃないのか？
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まあ補強の為だと思うけどそのおかげで冬、轍の時はめっちゃ擦るよ。
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>>12
何の仕事してんの？ -
>>12
コペン乗りは、総じてこういう底辺老害層が多いんだろうな -
不労所得だけで生きてる、
暇なので早朝コペンで走るのと
5chだけが生き甲斐の老害です。 -
>>22
早朝はもう寒いですからお爺ちゃん。 -
まだまだバックギアと6速は間違えんよ
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この車5速なんだけどなぁ
おじいちゃんぼけちゃったのかなぁ -
昨日納車2年目にして、初めて高速を屋根クローズで走ったんだけど、並みの普通車よりは楽に走れるし快適だな
あと10数センチシートを下げられたら完璧 -
マフラーをリーガマックスに変えたけど中間限界まで捻っても左が少し下がるな
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欠陥品。
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逆に右を少し落とせばいいんじゃね？
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竹槍付ければいいんじゃね？
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ドラレコ付けようかとイマナヤンデルんだけどおすすめない？前後か前のみかもなやんでます
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KENWOOD
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ごりら
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マフラー社外に替えたら低速でのトルクかなり上がった
軽の一番のデメリットは低速トルクだよなあ 満足！ -
純正より低速トルク上がるのあったんだ
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>>36
ないない -
すげーなぁ一体どういう原理なんだろうか。かがくのちからって奴か？
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昨日のイベでS660で来たジジイが煩かったな。
大人しくしてりゃいいのに ジジイが目立ちたがり屋でめんどくせー -
>>39
非常にありがちな光景 -
純正より上がるよｍｊで
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年寄りの乗った660って、流れ無視して飛ばすし煽って来るヤツも多いよな。
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それは貴方の妄想
または1例を見て、全部がそうだと思い込む老人の愚かさ -
今日、出掛けようとしてコペンを車庫から出したら
通りすがりの幼稚園児くらいの男の子がダッシュで寄ってきた。
子供受けいいよね。 -
オープンにしてると手振ってくる子が居て振り返したけど、これすらも事案になりかねない世の中なのを忘れていた。
飛び出してくる子供以外の子供は無視が一番。 -
今日、見積もりに行ったけど、コペンってステアリング連動ガイド線つけられないのね。
車庫入れ苦手なんで、ちょっと不安。
社外品で対応してるのはないかしら？ -
バンテージ巻いて配管断熱すれば大丈夫。
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S2000の車検対応マフラーで一番抜けが良いのが純正マフラーだったし
社外＝抜ける とか昔の話 -
社外マフラーはどちらにせよ良くなるイメージある（結局ブースト圧が少し上がるからかな？）けど剥き出しエアクリはマジで低速トルク落ちるのが分かるで
エアクリ変えるならサブコンなりで調整したほうがマジでいい -
わざわざお金出して換えたら良くなると思い込みたくなるのが心情なんだろうけど
自動車メーカーのダイハツと、サードパーティの町工場とどっちが優秀なのかな？ -
イジりたい人はイジればいいんじゃないかな？自己満足もあるから。
そうやって「自分のコペン」を作り上げるのも楽しいし。
自分はどノーマルの赤セロを休日毎にで磨いて眺めてる派だから。 -
>>54
コペンは先代から純正マフラーの出来がいい。社外品付けるなら時間かけてしっかり選んだほうがいいよ。 -
私もノーマル派。
気持ちよく峠を走るのに充分な性能でした。
オープン時の排気音も不満なし。
良い車を買いました。
何年か乗ってもし飽きたら、ちょいちょい手を加えても良いかなあ。 -
>>55
大手には自主馬力規制があるからな
それなら専門でマフラーやら作ってる方が上だし店によってはサーキットで走るような部品作ってるからね？でなきゃ社外部品の意味が無い
トヨタのLFAなんかはコスト度外視の例外中の例外だけど -
都会では家が密集してるから、マフラーは変えずらいよ。
ノーマルじゃクレーム出しようもないので、気が楽だよ。
田舎は広々してるので、替え放題なんだな。
うらやま！ -
フルチタンマフラーの下品で耳障りな音は酷いね
いくつかの社外メーカーで出してるが企業努力が足りないね -
マフラーがどうたらとかさ、一般人からしたらピンクのワゴンRの屋根をぶった切ってイキってるあのDQNと大してかわらんよ
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>>64
不純物いっぱいなお国のチタンだと思われ -
純国産で職人につくらせたフルチタンなら100万以上するよ
普通に考えて コペンはノーマルが一番 -
も。のデモカーくらい手を入れたら社外マフラーは必須だけど、
大抵の人はやってもサブコン+ブーストアップ程度だろうし、性能面で社外選ぶ必要はないと思う。
cvt車なら尚更。 -
変えたいから変えましたおわり
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マフラー？
見た目40音10メーカー50で選びました -
サクラムが欲しいんだけど無いんだよな
S660はあるんだけどMTはボロクソに書かれてた -
>>69
自己満バカ -
左右のずれどころか上下にもズレが顕著なロッソｗ
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信頼と実績のDスポ。
カーボンリアスポイラー買ったら端っこが割れてきて交換してもらったけど。 -
弊害あるとわかっててもスカスカボーボーマフラーと熱吸いズル剥け毒キノコはやめられん
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熱吸いにくい位置に設置してもいいんですよ
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>>76
はい -
>>78
無駄金使うバカ -
>>78
寄付金待ってます！ -
いまならクラウドファンディングでワンチャン
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>>79
何お前？ -
>>82
あんたと同じバカ野郎だよ -
純正マフラーは見た目が賛否分かれるのがな。
自分はロッソの静かな方にしたわ。
新品だと純正より静かかもしれん。 -
お前ら他人の金でコペン買ったんか？
自分の車でなら好きにいじればいいやん -
盗んだコペンで走り出す〜♪
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いじってる人はショップとかサークルとか行くから
ここに書いてるのは多分にわか
おれはウォッシャー液とバッテリー以外はフル純正な -
純正原理主義者あらわる
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法律の範囲で好きにいじるのは大賛成だが、いい加減な社外品が多いのは問題だと思うな。
特に車高調なんてひどいのばっかり。
コペンは純正形状をショーワが何種類か出してくれてるから街乗りメインの人はいいよな。 -
Dラッピングって後からやってもらう事出来ないかね？
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カスタムって言っても、前後にバー入れたくらい
入れると舗装が綺麗な路面だと何もしないより安定して曲がれる
でもちょっとでも地面が凸凹すると後ろが滑っていく感じがする
全体としては満足かな -
車高調はビルシュタインかオーリンズの二択だと思うが
両方ともコペン対応品が無いのは残念
ブリッツTEINクスコタナベRS−Rあたりは酷いもの HKSが辛うじて合格点か -
オーリンズあるでよ
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近所の白ローブ、最近見かけないと思ったらS660になってる!!
なんでや！ -
と思ったら旧型コペンになってた。
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7-17+48 4×100
BBS RF履けるの？ -
DスポーツECU
80ps -
>>97
内側に当たると思う -
ノーマルにDスポーツECU だけ付けても効果はある？
燃費はどうかな？
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