【スズキ】アルト　Part85【燃費38.3km/L】

アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)

実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。

カタログ値：37.0km/L　→　国交省測定値：38.3km/L

■スズキ・アルト　公式ＨＰ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-ac...y.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co...s_manual/2_28_2.html

●R06Aエンジン　技術説明
https://www.jsae.or....t1/mr/motor36/08.pdf

●オートギアシフト(AGS)について　動画ﾘﾝｸ[YouTube]
https://www.youtube..../watch?v=txAdIaXwZuo

■前スレ
【スズキ】アルト　Part84【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1543331217/

２ゲッツ恐れ入ります

z

アルトあると？

前スレの3分の1は燃費の話題だった気がする

さらに3分の1はMCとFMCの話題

(ゝω∂)

結局、顔つきは変更されるの？(´･ω･｀)

>>5
NAのMTこそ燃費、加速、楽しさでアルトの醍醐味
外れちゃってる人はミライースいっとけ

同じスズキのMTでもワゴンRとかハスラーより楽しいの？
アルトしか乗った事ないから分からない。

>>8
こうなります
(´･_･`)

スレ立て乙

検索したらこんなスレが残ってたぞwww
【スズキ】アルト　Part70【燃費38.3km/L】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1494114187/
1阻止押さえられちゃいました2017/05/07(日) 08:43:07.99ID:LiTOcWB8

【スズキ】アルト　Part76【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1518941601/
1阻止押さえられちゃいました2018/02/18(日) 17:13:21.09ID:OE4IZh5m

重複か
次立てるとき通算しよう

>>11
メガネは？

今回の変更でエアコンとデフォッガーのスイッチの配置が入れ替わったかな？

オイル交換してきた
交換したてはエンジンの吹けがいいね

やっぱアルトいいな
昔は隣に並んだエッセをいいなと思ってたけど見下す様になった

>>17
オイル何入れた？

モービルのＫコンセプトめちゃ入れてみたい
つか来年は入れてやるつもり

>>16
え？ノーマルの方かな

>>19
わからない
整備振興会オイルとしか書いてない
半年は持つが3000kmしか持たないらしい
100%化学合成油らしいけど

前スレのヒートシーターが面白くて仕方ない
ヒートシーター！

ＭＣマダー

そんなもんはねえ！

>>20
モービルも良いけどクエーカーの全合成も悪くないよ
モービルよりも3リッターで1000円くらい安いし

代車がワゴナールだったがオートライトは便利だな

>>26
全合成はくそ

このジムニーのゴールドは綺麗な色
アルトのボディカラーとして追加するべき
https://car.watch.im...cs/news/1160414.html

>>22
3000km
100%化学合成油

間違いだらけ、
粘度さえ合えば
20L缶5000円のオイルを
1万２千キロ毎交換でいい
セルフで交換して節約しる

>>30
間違いかどうか俺はしらないよ
個人経営の整備士がそう言ってるんだよ
半年はいいけど5000kmはやめといた方がいいって
3000kmの交換を勧めますだと

工賃込みで2000円だから、そういうオイルなんだろうと納得してる
半年で3000kmくらいしか走らないから
問題ないし
寺でも半年に一度は交換だろうし

>>30
グレードだけはSNじゃないと、その条件は満たせないぞ

粘度だけ指定から変えなければあとは好きに運用しましょう

日清のサラダ油の粘度を教えてください

プラグをNGKのプレミアムRXに換えてみた
回転数上げた時のフィーリングはあまり変わらなかったけど、アイドリングよりちょっとだけ回転上げたところのトルクが、かなり強くなった
高めのギアのままでシフトダウンしなくても、加速する事が多くなった
燃費がどれだけ良くなるか、楽しみ

化学合成オイルの比率が増すとオイルシールにダメージ食うからやめとけ

>>21
はい
アブノーマルは少し興味あります

>>36
まだこんなアホがいるんやな
昭和の川崎か？
カブでさえ化学合成油入れても漏れないよ

>>34
5W-10

>>35
プラグでパワーアップってプラシーボだとよく言われるが体感出来るほど差があるんかね？

>>40
id変わっちゃったけど >>35 です

回転上げたところは今までどおりなのでパワーは上がってないんじゃないかと
アイドリングよりちょっと上のあたりでのトルクがハッキリと強くなってます
なので、自分と同様に F MT に乗ってる人は、エンストしにくくなっていいんじゃないかと

へー、俺のもMTなのでエンストは兎も角、トルクが太くなるならやってみたいな

>>40
馬力は上がらないが、アクセルのつきは良くなる

このカラーリングは悪くない
https://i.imgur.com/HKNjTT7.jpg

>>32
ホムセンや通販で売ってるのは大概
SNだ
それ以外を探すのが大変だぞｗ
SNに決まってるだろｗ

>>44
どうせなら車の顔を（＾-＾）こんな感じすれば
良いと思う。

>>44
かわいいな

>>41
エンストしにくくなるってのは良いな
あしたさっそくオートバックスいって見てくる！

>>44
フォードフェスティバGT-Aを思い出した

>>49
あーそれだ！ひっかかってどうしても思い出せなかった
マツダだったか・・・いやフィアット？うーんなんか違う気が・・・と

>>46
(･д･)
これにしよう

針タコメーターつけようと思って調べてみたけど国内メーカーだと診断コネクタくらいしか選択肢が無いらしい・・・

これ一度見てみたい
stat.ameba.jp/user_images/20180309/22/kthakw/24/97/j/o0640048014146344712.jpg

>>52
んなこたーない

>>54
そうかありそうか
ブリッツのが好みなんだけどあれは不可能なようで
オートゲージは安っぽいのとディマーであんまり減光してくれないから嫌なんだ
ピボッとの診断コネクタのは0位置が好みじゃない

>>53
うちの近くで見かけたので追いかけたよ。@奈良県
糞田舎の古い住宅街の隅まで走ってて大変そうでした。
カラーリングは鮮やかで良い感じ。
グレードは分からんw

>>51
まぁアルトの場合は少し顔を弄ったとしても
絶対ここまではダサくならないから安心
https://i.imgur.com/J9Q4jLJ.jpg

>>57
メタルダーで使ってたファミリアみてーだ。

>>55
Defiオススメ
本題：なんでBLITZ付けれんの？

>>59
ブリッツのは気筒数の設定が3以降しかない
他のメーカーの適合見ると単気筒の設定で動くようなんだけど

>>60
なるほどね、確かに36のタコは単気筒設定だったね。36でBLITZ付けてる情報も2ページ笑しか検索しなかったけど見つからなかった
見た目はBLITZがカッコイイけど、YouTubeでDefiとBLITZのタコメーターのレスポンス比較してみて明らかにDefiの方が良かったからDefi付けた
BLITZ買わなくてよかった

タコなんていらね
イカ付けたい

FMTはスタッドレスを今朝履いたw＠愛知

>>61
おうデッフィーも動くようだありがとう

アルトF 5MT FFにして本当に良かったと満足してるけどいいところいっぱいあるのでダメなところ
１、ギヤ入れる時ギヤとギヤの頭が当たってるのか入らないことが多々ある
発進は２速がダメなら１速で発進するのでいいけど
バックはもう前には行けないよって時に無理やり入れる感じになる
２、窓がフロントもサイドもリヤも曇りやすい
３、この時期は特にそうだが早朝熱線でリヤハッチガラスの溶かしても当然シマシマになって今まで乗ってたリヤワイパー付きの車ならさっと一度動かせばリヤの視界がすっきりしたのに
このFにはリヤワイパーないのでリヤワイパー経験者はあったらいいなって思うアイテム
４、前進もバックもエンストに気をつけながら
でも最近は慣れたのでエンストしないようになった
５、スピーカー取り付け部の鉄板がペラッペラで社外品のインナーバッフル＆スピーカーに交換してが正直音はあまり良くない
ただしノーマルに比べたら雲泥の差で良いが
６、燃費は東京下町オンリーで20km/l
他のCVTや5AGSのアルトが22~25km/lくらいのこと聞くともう少し行けばいいなあって思い始めた

NGKのプレミアムRXがめちゃ気になったんでオートバックスいったらあったんで取付してもらおうとしたら、
１５時まえなのに取付の受付が終了しちゃって取付が４日後になったorz
スーパーオートバックスナゴヤベイ客多すぎぃ。でも好き

>>66
自分で取付したらいいのに

プレミアムRXは性能が良いと思うよ。
前車で8万キロでプラグ交換したときは感激した。
高回転のふけ上がりが新車時に蘇った。
燃費は殆ど変わらなかったけど、多少は良くなったと思う。

プラグはネットで買ったら安いし、工具があれば簡単に交換できるよ。
でも工具を買っても次に使うのが10万キロ先だったら、どうなんだろう。

>>67
みんから見たうえで自分でやるのやめとこうと思ったｗ
エンジン関係を触るのは正直ちょっと怖い。工具もないし
>>68
ますます楽しみになってきた！

プラグってオートバックスと取り付けまでやってもらったら
どんだけ金額いっちゃうの((°ロ°;))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>66
特定した

イリジウムが標準だからこれより上あんのって思ったらプレミアムRXってルテニウムとかいうの使ってるんだ
俺も6万キロ行ったところだから変えてみよう
しかしR06Aって何気に細径ロングリーチの専用プラグとか使ってるのな
レンチも持ってるの使えないしいろいろ外さなきゃならないから車屋にやってもらおうかな

>>65
>１、ギヤ入れる時ギヤとギヤの頭が当たってるのか入らないことが多々ある

クラッチがしっかり切れてない、もしくはつなぐタイミングが早い

>バックはもう前には行けないよって時に無理やり入れる感じになる

ちゃんと停止してから入れるようにしないと壊れるよ
ちゃんと停止しててもそうなら、シフトレバーを入れるギアの方向に軽く倒しながら、ゆっくりクラッチをつなぐようにすると、ガコッという感触とともにギアが入る

>２、窓がフロントもサイドもリヤも曇りやすい

内気循環で使ってない？
外気導入でもそうなら、ガラスに汚れが付いてる
きれいなタオルを2枚用意して、1枚でガラスクリーナーを使って拭く
その後、もう1枚でから拭きをすれば外気導入で乗ってる限り、まず曇らなくなる

いま給油してきた
19.4187km/l
前回が19.55km/l
だったので少し悪くなってるけど
逆にけっこうペース上げて走っても19kmは走るな
F 5MT FF

>>57
致命的にダサいが、毎日みてれば愛着が湧いてきそうではある

フリントの窓が曇る時　窓の内側からクリンビューで拭き上げとくといいよ

>>57
鉄仮面スカイラインを思い出すな

>>57
ノーマルのトコットの可愛いフロントにいかついグリルなんか付けたら逆に醜くなるのに
ダイハツのデザイナーは何を考えているのかセンスの欠片もないダサすぎるわ

プロ目がすげえださい
レンズカットとは言わないけどせめてリフレクターにしてくれ

>>77
デトマソ風のトロットを見て
トヨタのデザイナーたちが飯を食いながら
「ダイハツのデザイナーは最低のセンスしてやがるな」
とかホザイいてたら笑える

コロッケだろ

>>72
イジリーじゃなくてもチンポカシメならなんでも合うんかな

クリンビューはやめとけ

オレもクリンビューはオススメしない

何で？
クリンビュー良く効くよ？

実際にガラスが曇るような湿度だとクリンビューは曇りこそしないけど、水の膜ができて見る物が歪むのがイヤ
そして、できた水の膜に汚れが付着しやすく、汚れが付いてしまうと、乾いた時にガラスが汚らしくなる

個人的には車用のガラスクリーナーで小まめにガラス全体をキレイにしておくほうがオススメ
汚れが付いてないガラスは曇りにくいし、乾いた時も汚らしくならない

今日、リアにスピーカーを設置するために内張りを取り外したけど、リアはめちゃんこ固いわ
内張りはがし使っても右ドアが２箇所、左ドアは１箇所逝ってもうた
寒かったせいかなぁ。お前らも気を付けなはれｗ

>>81
なんだか、股間がキュンとした。（冷や汗）

チンポにカシメは玉ヒュンものだよな

パイプカット？

男なんだろ。

♪ぐずぐずするなーよっ♪

若さ・・・若さって・・・なんだ？(´・ω・｀)

ジムニースレに行きなよ、よろしく

ジジイ臭いネタ多すぎだわ

じじい臭いってわかるの？

わかるんだよ

人少ない・・・

あけよろ
初売りチラシを見たけどアルトのXは全然なくてなんか寂しい

アルトちゃん軽すぎて雪道苦手だったけどチェーン巻いたらガンガン登っていったわ
ただパワー無さすぎて全然スピードのらないけどね。

>>99
そんなわけないやろ