【どこでも】 JB23ジムニーpart130【走るよ】

《型式について》

パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。

早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02


前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart127【走るよ】
http://mao.5ch.net/t...cgi/kcar/1536620099/
【どこでも】 JB23ジムニーpart129【走るよ】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1544249341/

【どこでも】 JB23ジムニーpart128【走るよ】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1540438370/

良く走る≠シビアコンディション

シビアコンディションとは
?高速道路やサーキットなどで常に全開走行
? 1回の走行が5km以内といった短距離走行
? エンジンをかけて10分以内で運転終了
? 短距離走行かつ、その走行の30%以上が20km/h以下
? 未舗装道路の走行が多い

乙

??が多いな…

ヘッドライトカバーを買ったのですが
四隅のフィット感が悪いです
強力な両面テープで押さえつければ付くかもですが・・・

どうやってつけるのが最善ですか？

ここは型遅れの軽自動車にいつまでも乗るド底辺共が傷をなめ合うスレです。
新型に乗り換える人は敵です団結して引き留めましょう

>>5
何型かを境に形状違うんだったか
レベライザーの有無で

>>7
4

1おう

クソッ
国産LEDバルブなのに車検通らなかった
やっぱりリフレクターとLEDは相性悪いんかねぇ
ハロゲン捨ててたらやばかったわ
もううんざりしたんで社外の一体型のやつ買うか…カットラインもスパッと出るみたいだし

オイル交換時のドレンボルトは皆トルクレンチで絞めてるの？やっぱりトルクレンチ持ってたほうがいいのかな。

>>11
そりゃまぁ有った方が良いのは間違いないわな

>>11
色々と触りたいなら必須。ホイールナットだってトルク管理した方が良いし。アルミだと特にね。

>>11
何回も自分でやるなら持っておいて損はない

>>10
IPFだけど普通に通ったよ？

光軸調整してなかったんじゃね？

バルブが国産でもなんの意味もないよ。
光らせる位置の問題だから

>>7
あっ・・・そうなんですね
どうしようか思案します

>>18
実際何型に乗っててどんなカバーを合わせようとしているのか
そこは聞いてないから一例として書いただけなので、合ってるかどうは
まず確認してね

>>7
レベライザーが有るか無いか、シェードが追加されたかとかだけじゃ無いの？
2型、レベライザーが追加された物（型不明）、シェード付きと持ってるけど違いが分からない

>>10
いや、むしろリフレクターの方が相性良いよ
特に10型のシェード付きが良いみたい
オレは中華バルブで普通に通ったし

>>5
樹脂製？
両面はヘッドライト側に貼って、カバーを熱湯につけて柔らかくしてから押さえれば大丈夫では？

>>10
どこのヤツ？
S6000 は大丈夫みたい。

リアのウォッシャー液の出が悪くなった
リアのウォッシャー液ってボンネット内のタンクから引っ張ってるの？
それともリア用のタンクが別にあるの？

-60℃対応のいれれ

最近寒いからな。

>>24
リアワイパー動かした事無いけど
配管が長い分、ポンプに掛かる負荷も大きいんじゃない
で、ポンプが弱ってくると妄想

経験上リアのウォッシャーってあまり使わないから
ノズルに詰まってでてこなくなるだけじゃない？

ちなみに、寒さは関係無い
寒さのせいなら、フロントの出も悪くなるはずだろ

フロントはまだ熱源の近くだから凍りにくいとか？

リアのウォッシャー使った事無いけどどうやったら出るんだ?

ワイパーONと逆方向にひねる

リアウォッシャー使ったら何故かショップにつけてもらったDefiのメーターが3つとも落ちるw
どこから電源とったんだろ

ひねる
ってか持ってるなら書いてある

出てるかな？ ちゃんと拭けてるかな？って
後ろに意識が向いてしまってあぶない

>>35
止まれ

>>35
あぶないと思うなら走行しながらやろうとするなよw
初心者かな？

リヤウォッシャー出ないと思ったらゲートの中でだだ漏れしてる事があったな
因みに今も出ない

足で4インチアップ（重いので実質3インチ位かも）で 走行中グオーングオーンて唸り音と振動がするんだけど これはペラ鳴りなのかな？一応ファーは5mmスペーサーで角度付けてる
タイヤでは直らないです

>>38
リアにキャスター補正ブッシュ入れ変えれば直ると思うの

>>39
意味ねーべ？

>>38
あきらめるか純正に戻すか買い換えろ

さーせん。あきらめてランクルに乗り換えますわ。

>>38
アーム補正とかきちんとしてる?

アーム毎社外品に変えたほうがいいんだけどな
偏心ブッシュやキャスタードリームでもいいけど純正アームとリレーロッドが干渉するしブッシュそのものが硬いから足も動きにくくなるよ

>>44
ペラ鳴りの対処法じゃないの？

>>40
頭悪そう
ジムニー新参者かな？
書き込む前に調べような

>>46
キャスター補正でペラ鳴り止まるの？
頭悪いもんで、理屈を教えてください

そもそも4インチとかどこのメーカーだよ？
マトモなメーカーのは大抵60?又は3インチまでだよな

つか、ペラ鳴りと確定すらしてないのでしょ?

>>38です
リヤは調整式アームで補正済、フロントはキャスタードリームで補正、ペラシャは前後10ミリのスペーサー入れてます
考えてくれてありがたいんだけども知りたいのは対処法ではなくて音の正体はペラ鳴りなのか？って点だけなんだすまん

>>48
3インチコイルだけどウインチ分低くなっちゃったからコイルスペーサーも入れてあるんだ

コイルスペーサーで車高調整するのはよくないんじゃないの…？
俺ならコイル2.5〜3インチくらいのキット＋ボディ1インチでいくわ
どちらにせよ簡単には戻せんから構造変更は避けれないし

>>52
ボディリフトもしてあるよ

大阪の暗峠は夕焼けがきれいだな
スリリングなコースでもある
一往復で満足した

>>53
言いたかないけど
DQN改造じゃねーかw

>>55
月日がたつ内にそうなってしまったんだよ

エアコンパネルの電球一個切れたので
白LED化を検討しつつ月日が経ってしまったんだけど
時々揺れたはずみで点くことがあるんだよね
これはタマ切れじゃなくて他の部分が断線してたりするのかな

>>57
電球内のフィラメントが、揺れた弾みで接触・点灯するんだろ
白熱球あるあるだよ

それで安物のLEDに変えたら先日点いたり消えたりするようになったわorz

安物はレジスターが弱いんだよね

>>58
なるほどありがとう
揺れる車内だとあり得る現象なのね
タマ替えても治らなかったらどうしようかと

>>40
ペラシャの角度が変わるけど意味ないの？w

>>62
全く無いとは言わんけど
デフ側の角度って、アームのフレーム側取付部を中心に同じ方向いてるだろ
ファー側は車高上げれば上げるほど角度ついていくけどね
デフ側はほぼトランスファーの方向いてるだろ

ジムニーの場合、上下に平行移動する訳じゃないからな
車高を上げればアームは立つ
アームが立てばデフは上を向く
言ってみれば、勝手に補正されるんだよ
補正するならトランスファー側
だけど、後ろに傾けたら前側が、前に傾けたら後ろ側が角度付きすぎる
両方の角度補正するにはトランスファーの位置を下げるしかない
すると今度はミッション↔トランスファーのシャフトが・・・
結局リフトアップなんてしたら各部に無理かかるのは仕方無いんだよ
無理掛けてる以上、不具合が出るのは当然の事だな

じゃあジムニーって足で上げるのって3インチが限界？
5インチ上げるのって無理?
ダブルカルダンとか出てないの？

足だけで5インチとか論外だろ
ブロックと併用するのが常識

あくまでも個人的意見だけど
2インチ以上は基地外だと思ってる
どうせオーバーサイズのハミタイだろ？

大手ショップが3インチまでしか出してないからそれ以上はデメリット･リスクが大きいって事だろ
全高2mを越えれば軽規格にも収まらないしな

>>67
完全に個人的な片寄った見解

>>69
https://www.youtube..../watch?v=ehQKJvmzz9I

>>67
違法改造して公道走るやつは全員例外なくキチガイ認定でいいよ

ハミタイ推奨するわけじゃないが
３インチも上げてタイヤがノーマルサイズとか
逆にセンスを疑うわw

>>69
ハナから個人的意見って前置き・・・

　　　　　　　　　・・・あぁ　（察し）

>>24
引っ張ってるよ。
ノズルが詰まってるんだろ。

>>71
はい。

>>67
シエラスレと間違ったw
でも5インチ上げて32インチのタイヤ入れてみようかな
もちろんアーム変えたり補正はする
あ
メーターずれるから違法改造っすねw
そんなの知らん

そもそも5インチ以上も上げて何処行くんだ？
ガチで岩登るんだとしても3インチ＋ボディ1インチ＋フェンダーカットで7.50まで履けるからそこまで上げる必要もない気がするんだが
>>76
2m超えるだろうから普通のショップは請け負ってくれないと思うぞ

3ナンバーにするからしれくれるでしょ
してくれなければ面倒だけど自分でする
ボディーリフトはしたくない
以前に6インチしたことあったけど
間が抜けてカッコ悪かった

コンビニで3ナンバーのシエラ見たことあるなあ
ものすんごい上がってた
ドライバーは女性だったけど
タニグチのサイドステップ現物見られて助かったわ

新潟のジムニーショップ、3月末で常駐スタッフ全員辞めるらしいけど回せるのかね

ビックフットは否定しないけど
せめてシエラスレでやってくれ

先日中古で買ったけど、内装天井の汚れ酷いんで外して洗うか新品に交換しようと思うのですが、取り付け取り外しで気をつけることってありますか？よろしければ教えてください。

>>82
とりあえず外すんなら
洗おうなんて考えずに、新品に交換する事をすすめる
洗ったらブヨブヨ・ボロボロになるよ

>>82
だいたいそんなきったねーの買いなよ

>>82
屋根板に接着されてるからキレイに剥がすのは難しいよ

>>84
買ってるじゃん…

>>82
うちのもヤニ汚れが酷かったから外して洗おうと思ったけど上に書いている人もいるように接着されてたのであきらめた
スチームクリーナーで根気よく掃除すれば結構きれいになるよ

そもそも紙なんだから、洗うとか無理だろ

ん？デッドニングする時に一回内装バラしたけど天井もボンドが数か所付いてるくらいで一人で脱着できたぞ

車屋に行ったら別車種だが綺麗に洗浄された天井板が置かれてあった、全然ブヨブヨやボロボロになっていなかった

個人的には洗浄の為に取り外す工賃がかかるなら新品交換の方がいいけど

天井なんて高そうだけどいくらくらいするのかな？

なにか当ててちょっとした汚れはあるけど天井
下手に拭いても跡が残りそうでなかなか手が出せないな

>>91 天井知らず (*･ω･) head lining

部品代見積もってもらったら、天井ライニング19800円でした。あと留めパーツがいくつかだけど微々たるものかと。

ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
　 ∧＿∧　∩
　（　・∀・）彡☆
　　　⊂彡☆))Д´) >>93
　　　　　　　☆

天井外して、最低限のミラーやらシートベルト付けた状態でディーラー行って部品受け取って、数カ所仮留めして帰って自宅で微調整しようと思う。天井外して断熱材仕込む作業とかはネットで見つけたblogを参考に・・・

>>96
運転中にバフッと落ちてきてあわわわわわになる未来が見えました

>>96
ミラーって、ルールミラーの事か？
あれ無くても違反はならんよ
手間省きたいな付ける必要無し

カーキって傷目立ちますか？

※感じ方には個人差があります。