-
軽自動車
-
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part32 【三菱】
-
UPLIFTで広告なしで体験しましょう！快適な閲覧ライフをお約束します！
日産の軽自動車デイズと、デイズハイウェイスター、
および三菱のeKワゴン・eKカスタムについて語るスレ
新型の販促活動は厳禁とします。
※前スレ
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part27 【三菱】
http://mao.5ch.net/t...cgi/kcar/1519952889/
※前々スレ
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part26 【三菱】
http://mao.5ch.net/t...cgi/kcar/1502206538/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part28 【三菱】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1534640394/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part29 【三菱】
http://mao.5ch.net/t...cgi/kcar/1546696964/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part30 【三菱】
http://mao.5ch.net/t...cgi/kcar/1550294256/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part31 【三菱】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1552131084/ - コメントを投稿する
-
ek乙ゴン
-
eKクロスが石破茂の顔に見える
-
DAY乙
-
ヘッドライトは目に見えん
無理に顔に例えるのは馬鹿らしいぞ -
そうだぞ！顔に例えるのは馬鹿らしいぞ！
-
運転席、助手席の背もたれペラペラじゃん
今から出す車にこれはない
追突でもされたら危なくて乗ってられん -
追突気にするなら軽はやめとけw
-
新型デイズほぼ完成
https://response.jp/...QkNERUZH/1396744.jpg
水島のはたらくおじさん
https://response.jp/...QkNERUZH/1396745.jpg
完成して出てきた新型デイズ
https://response.jp/...QkNERUZH/1396746.jpg -
それは気のせいだ
-
背もたれのあつさで追突の何が変わるんだよ
フレーム強度とか
オーバーハングの長さとか、
ヘッドレストの軽減機構の差とか
ラゲッジの広さとかの方を気にしとけよ -
あと、車高の高さやハイマウントランプの見易さ（視認性による追突されにくさ）
とかな。
シート厚で追突云々の話は初めて見た。 -
デイライトは4ヵ所光るのかな
-
普段家とかオフィスで使うソファの座り心地を
あんまり気にしてないのかな
高い安いの違いとかも
気にしてないなら
こういったところにまで目が行かないのかもな
背もたれは大事だよ -
普段から1980円の座椅子だから問題ない
-
オフィスじゃ追突されない
-
スズキあたりは助手席の背もたれくり抜くから物凄く薄っぺらそうだね
-
>>16
追突と背もたれの関連性の話をしてるんだろ -
>>15
動画見てみなさいな -
少なくともデイズの方はゼログラビティシートだ
-
このデザインが好き
売れてる軽は嫌だ
とにかく運転支援機能第一
日産三菱LOVE
選ぶ理由はこれくらいだろ
細かいとこ気にして選ぶもんじゃない -
とりあえず、FAxt2U1Uが言いたいことは、
・背もたれが薄いと追突で死ぬ
・背もたれが暑ければ追突で安心
・だから家やオフィスでは高い椅子に座りなさい
ってことでいいのかな。 -
うむ
前スレですでにクロスを予約した漢を見習うべきだ -
>>21
こんなこともわからん幼稚園児ｗ -
新開発エンジンは？新開発エンジンは載ったの？
-
被追突時にシートで問題になるのは
ヘッドレスト周りの出来だから
ナンセンスな言いがかりだわ・・・ -
発表でスレ伸びたからワクワクしたのにもう伸びなくなった
-
まあそもそも情報が無いしな
公式サイトが更新されて装備とかスペック等の詳細が見れるようになるまで待機かな -
全車速追従acc付く？
-
>>35
付くって何回言わすんだよ -
期待感ビミョー
-
今のヘッドレスト出っ張りすぎダメシートが改善されるな薄くてもいい
-
価格がね…
200万超えるならシエンタとかフリードとか普通に選択肢に入ってくるからなあ
一般的なオプションつけて乗り出し150万で全車速つけられるくらいのインパクト欲しかったよねえ -
>>37
微妙とか言って自分の意見も言えねーヤツって、新しいモノに対して反対して斜に構えるより、さらにカッコ悪いヤツだな。 -
>>39
150は無理でしょ -
>>39
オイオイ
N箱ですら、センシング付き最低グレードが乗り出し１５０万だぞ？でも、これは渋滞追従じゃない。
これが、次のEKなら「 ＋ ２ 万 」で渋滞追従できる。すごいだろ？ 今までは、２００万出さなきゃ同じシステムは手に入らなかったんだ(インプ) -
ただの運転支援を自動運転扱いしてるから鵜呑みにした客が追突多発だろうな
-
そもそも軽自動車を対象にしてるのに「普通車も選択肢に」は論外な文句だろ
-
フリード
\1,880,000〜\2,852,280
フリードハイブリッド
\2,256,000〜\3,152,520
フリード+
\1,900,000〜\2,352,000
フリード+ハイブリッド
\2,276,000〜\2,748,200.
シエンタ
\1,776,600〜\2,532,600 -
>>42
EKがスーパーハイトならすげえええええ！ってなるけどハイトワゴンなんだから全車速とはいえNBOXより高いのはちょっとありえん -
シエンタは論外。トヨタ至上主義者が買う車
-
外観はやる気がみなぎってるが
室内のやる気の無さはなんなんだ
この落差は理解しかねる -
ノーマルドアの軽で200越えは無いわ
-
渋滞追従で使えるとなると一般道でも普通に使うはずだが本当に誤作動は大丈夫なんだろうか？
注文の時に誤作動で事故起きてもメーカーは責任取らんて説明あったりする？ -
>>28
説明できて無いのに勝ったと思い込んでる幼稚園児発見 -
200つっても諸経費込み値段だからな
車単体ならハイウェイスターでも150前後だ
軽最上級の装備の車と一番下のクラスのシエンタとを比べても何も意味は無いと思うが
ノーマルデイズなら車体価格120位やろ
一番下のクラスの値段の差は約50
後50上乗せしてもいいと思うならシエンタで買えばいいんじゃね -
120万のグレードBは主にレンタカーや事業者向けに10台以上まとめて買ってくれる、フリート販売用です
一般客には売りたくないので意地悪してキーレスエントリー付いてないです
実質グレードM127.7万からです -
スライドド付けろよハゲ。
-
>>49
ノーマルグレードは落ち着いててこのみだ -
今どき、軽自動車で200は普通になってきた。
装備てんこ盛りで付加価値と言う名の値上げ。豪華に見えるからな。
コンパクトカー層は「軽自動車はちょっと…」って層だけになってる。
スイスポとかePowerノートとかディーゼルマツダとか飛び道具がないと…。
もっともは同じ200万でも維持費の違い。
もはや軽自動車とミニバンとSUV(もどき含む)がトレンド。 -
>>61
デイズ ルークス/ekスペースの役割ですので、ご理解のほどお願い申し上げます。 -
この3月から26年のデイズX乗ってるんだけど、アイドリングストップ機能がたまにしか作動しませんが、こんなものですか？
作動しない時はアイドリングストップランプも点灯しません。
修理に出す前に単純な事で解決できるならと聞いてみました。
説明書に書いてある作動しない場合の条件にはあてはまりませんし、納車時にバッテリーも新品にしてもらいました。 -
ekワゴンＧにマイパイロット(プロパイロット)つけて145万ぐらいじゃなかった？
-
税込価格でしょ？乗り出しなら150万超える
-
>>61
二代前のekワゴンにスライドドア付けたけどあまり売れなかったじゃん？ -
>>54
事故起きても自己責任て誓約書にサイン必要だよ -
あくまで今のレベルは運転支援だからな
本当の意味での自動運転は2025年以降 -
運転支援こそ本道
-
ekワゴンやデイズは現行登録未使用100万以下がベストバイ
-
さすがにガラパゴスな軽自動車にはゴーンのグローバル化の指示も無いだろうから、
ゴーンの不正が発覚前に開発してても、開発陣が作りたいようにやれた貴重なモデルなんじゃないかと期待している。 -
>>50
意味不明ではないよ。
登録車にトヨタが作ったヒエラルキー、つまり排気量による車格序列があったように
（今ではそうでもなくなってきているが）、排気量が固定されている軽には
ボディタイプによるヒエラルキーがあるというだけの話。
このクラスから外れたクラスレスの車を作るのは勝手だが、そうなると購入予定者比較検討
しづらくなるので結局は自分の首を締めるだけになる。
だから、各社このクラスの中で戦うことを自ら選択している。 -
>>63
普通というのは語弊があるな。
税抜き67万あたりからスタートする、利益に寄与しないベーシックモデル分の
利益を得るために、上級車種の上級装備やオプションで賄うから、
上と下の価格差が大きくなってきているだけ。
軽における上級者であるハイトワゴンも、例えばノーマルスペーシアの売れ筋グレードXと
11年前にデビューしたパレットの同等グレードを比較しても、税抜きで（税率違うので）
6万しか上がってない。
両側電動スライドドアや自動ブレーキ、踏み間違い防止、先行車発進警報、車線逸脱警報、サイドエアバッグ
後退時ブレーキ、他色々と進化しているのに。
ここ10年の車の値上がりは軽に限らず顕著（採取型でいうならカロスポ215〜、ジビック250〜、次期アクセラ230〜）
なのを考慮に入れたら、世間で語られてるほどは高くなっていない。
グレードと装備によってはユーザーの選択により高くなる場合もあるだけ。 -
新型セレナプロパイロット自動運転インプレ渋滞編むしろ渋滞時に効果発揮！
https://www.youtube..../watch?v=SArKZYz0wnI
【新型セレナ】プロパイロットを高速道路で体験してみた！
https://www.youtube..../watch?v=FS0a-ex2H5A
C27セレナ プロパイロットで渋滞路を体験
https://www.youtube..../watch?v=GvCnj508WuU
一番下の止まり方怖い
-
>>57
そんなに車に拘ってないし維持費も安いから次は安い軽で十分だなー
って軽の見積取ったらたけえ！
こんな高いなら安いグレードの乗用車買うわ…
NAでもターボの軽よりパワーあるし…
みたいな流れは普通にあると思う
実際NBOXは乗用車乗ってた連中がダウンサイジングで選んだパターンが多いと聞くし、その時は乗用車と軽を比較してるはずでしょ
軽は軽としか比較するなというのはどう考えても視野が狭すぎる -
>>79
その流れも含めた消費者動向の結果にあるのが、今のこの販売台数だ。
上で挙げられているシエンタやフリードは末期に突入し、新型ヤリス、フィット投入に少し遅れて
投入される目算だが、恐らくは全体的に2〜30万は上げてくるはず。
デイズの方がやや早いタイミングで最新の安全装備・快適装備を乗せてきたから先取りした形になっているだけ。 -
知らない人も居るみたいだが数年後には自動車税が改正されるのが濃厚だしな
-
>>79
値段だけ見て高杉普通車選ぶって言うくらいなら、そもそも軽としてのメリットを見ていないし、軽自動車をただの安かろう悪かろうな車と考えているのだろう
N BOXにダウンサイズを選んだってことは、殆どの場合、軽のメリットを選んだんだろう
そういう考えで見ないなら最初から軽を選択肢に入れない方が幸せだろ？
言葉足りてなかったしずれてる感はあったが、そういうことを言いたかった -
平成３１年度（2019年度） 経済産業関係 税制改正について
https://www.meti.go....pdf/zeiseikaisei.pdf
【車体課税】（「検討事項」抜粋）
自動車関係諸税については、技術革新や保有から利用への変化等の
自動車を取り巻く環境変化の動向、環境負荷の低減に対する要請の高まり等を踏まえつつ、
国・地方を通じた財源を安定的に確保していくことを前提に、
その課税のあり方について、中長期的な視点に立って検討を行う。
距離別税制の開始時期は書かれてないがカーシェアの増加で
車関連税収8兆円が確保できない見込みになれば始めると思われ -
eKクロスも縦長なやつがライトなのか？
-
>>82
やり過ぎ日産 -
>>79
値段が高く感じるならＮＢＯＸの装備ﾃﾝｺ盛の中古もいいかもしれない -
アクプリの突入は、毎日何処かの県で発生
-
ネットやようつべで、見積もり取ってみました〜的な内容をアップしている奴等がいるが、
どうせならもっと最低ギリギリのラインで、目玉のプロパ載せてナビも最低限のやつを
つけて安価でプロパを愉しむお薦め見積もりっちゅう内容にしろよ馬鹿と思う。
なんかわざと240万とかー スタッドセットとかいれちゃってわざと高く見せているような
感じで回し者か？と思っちゃう
もっと大衆の目線で物事を考えないと -
距離別税制って石油税と被るやんけ
-
新情報まだかよー
-
燃料への税は環境負荷対策税にでもすれば辻褄は合うだろ
所持してるだけの大排気量車より毎日走り回ってる小排気量車の方がその分道路に負荷掛けてる訳で走行距離に対して課金する方が公平なのよ
海外じゃ以前から実施されてるし自工会からは自動車税下げろって要望出てるしな -
三菱行って見積もりもろてきた TのAWDで250万になってもーた…ナビとかコーティング削って220万てとこか
嫁さんが現行NBOX乗ってるし似たような車が2台になるけど全車速追従ついてるし営業が言うにはステアリング支援もかなりスムーズだと言うし中々
https://i.imgur.com/TAxz6dy.jpg -
>>95
道路に負荷かけてるっておまえ馬鹿だろ。
その道路整備の金はそもそもガソリン税に含まれている。
ガソリン自体が既に二重課税、本来ならあってはならない税制なんだよ。
その上さらに走行距離に応じてさらに課税すんのか？
って話してんのよ。世間は。 -
>>96
（；＾ω＾） おお、高いな・・・
↑今すぐ読める無料コミック大量配信中！↑
