【スズキ】エブリイ 84台目【バン 軽商用】

このスレッドはスズキ エブリイ
及び、OEM車（日産 NV100クリッパー・マツダ スクラムバン・三菱 ミニキャブバン）について語るスレです。

スズキ エブリイ 公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/every/
スズキ エブリイ PCリミテッド・PAリミテッド
https://www.suzuki.c...p/car/every_limited/

日産 NV100クリッパー
https://www3.nissan....ew/nv100clipper.html
マツダ スクラムバン
https://www.mazda.co.jp/cars/scrum-van/
三菱 ミニキャブバン
https://www.mitsubis.../lineup/minicab_van/


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コンパネって6尺だっけ？1800mmだっけ？

正確には1820mmだな

>>950
ワゴンのリアシート足元にバッテリ収納ボックスがもっこり鎮座する事になる

まだバッテリーの話してんのか？

スペースたくさんあるし
内でも外でもステーとボックス溶接するなり
して自己責任で好きな所に移設してOKやで

>>954
6尺も1800も混在するみたいやな

建築用合板は尺に合わせて1820
コンクリートパネル通称コンパネは1800

なるほどね

>>955
足元じゃなくてお尻の下のフロアの中なら大丈夫じゃね？

>>955
それに設計を変えるんだからメーカーがそんな形状にしないでしょ

>>960
それだと現状と大して変わらないやん

>>935
この前ガソリン33L以上入ったよ

エブリイの事です。

>>962
そうもうちょっと左側面に寄せて、
上から蓋を横から蓋に変えてリヤドアからアクセスできると便利かなと思った妄想の話です

>>965
だから、原チャリのちっこいバッテリーじゃあるまいし
無理

>>948
アフィが逆ギレかな？

>>966
だから、改造の話じゃなくて17Vの次以降のモデルチェンジでそうならないかなって話

合板や厚いマット敷かないと荷室が使えなくなるからない
今の場所でも荷物積むとへこみまくるから手前に持ってきたら固定ネジ折れるぞ
62の位置で良かった

ジャンプで始動するだけなら、+をオルタB端子、-をドアストライカーにでも繋げば荷物下ろさずに済むじゃん

バッテリー交換する時だけは仕方ないけど。

そういえばアウトランダーPHEVはエンジンルーム内にジャンプ用ターミナルがちゃんと設定されてたな
補機バッテリーはトランクの底

>>970
マニュアル見ると、その状態でエンジンをかけないでください
って書かれてるんだけど大丈夫なの？

>>961
そもそも64と17で問題がないのだから今後も設計変更は無いよ

軽四用のバッテリーは安いんだから車検の時に交換してやれよ
ケチった挙げ句バッテリの寿命の突然死なんて恥ずかしいし機会損失も甚だしい

>>525
??km/
>>539
えlー、単車で高速走るとき
たまにやるよ、疲れてくると
2tのパネルトラックが好き

>>973
そうかも知れんね

>>968
なんねーよ
もう15年もあの位置だし、横からアクセスなんて自殺行為だぞ

リアヒーター使えなくなるから横は無理だな
アクセス良くするならシートの下しかない

結局は今の場所が正解って事だな

>>972
確かにメインヒューズ通して電流流れるから、運が悪ければ切れるかも

暫く繋いである程度チャージしてやれば、まず大丈夫と思うが…

新スレは>>947消化してから
それでもまだ乱立してるのが3スレもある

天井の上でいいじゃん

>>981はいつもの荒らしにつき無視

>>979
いやいや、52や62の位置が正解よ
メンテが楽だからありがたいわ

アフィカス必死で草

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【スズキ】エブリイ 85台目【バン 軽商用】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1562803516/

立ててきました
【スズキ】エブリイ 85台目【バン 軽商用】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1562803516/

>>984
メンテって何するのよ。

>>843
バッテリー液の蒸発はレギュレターのパンクが原因
油冷のエンジン熱でレギュレターがパンクしたんだろう

弱ってきたら事前に交換で解決
バモスに乗ってた時はオイル交換の度に床剥いでって作業に比べれば大したことじゃない

車検の時に一緒な替えてもらえば良い

>>987
センキュー

新型もランプ切れまくるのかね？

エ

ブ

リ

イ

バ

ン

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