【HONDA】　Z　GF-PA1　【ゼット】　part9

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復活っ！



前スレ
【HONDA】　Z　GF-PA1　【ゼット】　part8
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1584929709/
(dat落ち)

【HONDA】　Z　GF-PA1　【ゼット】　part7
https://mao.5ch.net/...d.cgi/kcar/149982833 VIPQ2_EXTDAT: default:default:1000:512:donguri=0/1: EXT was configured

どやさ？

17年で8万キロほど乗って
今年の真夏に走ってる途中にエンジンがガクガクして突然エンスト
そのままレッカーで修理工場へ
もう潔く買い替えようと思って良い車も見つけたら
カムシャフトセンサーの交換で直るらしく
うれしいんだか、まだ手放せないんだか複雑な心境
来年車検だけどどうするか

まだまだ乗るよ

現在15万キロまだまだ乗りたかったが、オイル食いが酷くなりフレームの腐食も進んだので車検を機に継続を断念したよ　みんなは頑張って欲しい

1998年だか1999年だかの正月に買ったうちのZも現役
セカンドカーだから距離もまだ7万くらいかな？
バッテリ上がらない様に時折動かしてる日々

まだまだ走るよ

保守　らなくていいん？

何年も前からエンジンオイル漏れしてたから
調べたらタペットサーキュラーというのが原因っぽかった
外して交換するだけって簡単そうに書いてあったけど
実際やってみたら外すのは簡単でも全然付かなくてあせった

エンジン周りはバモスと互換性ありそうだな。
パーツが出なくなるまで乗る。

ヤフー知恵袋とかでも相談に上がってたんだけど、高速走行時(100km/h以上)になるとギア抜け状態になって、急に回転数が上がるようになった
冷却系の不具合とか色々考えられるんだろうけど、AT自体の経年劣化の場合、互換性のあるパーツってありますか？
例えば…バモスのATが使えるとか、この年式のシビックのATが使える、とか。

軽自動車の高速道路の最高速度が時速80kmの頃に発売された車で
新車時から長時間時速100km超えるとそうなるらしい

>>12
さすがにそれは…オカルトか都市伝説ですよね？
12時間以上、連続で(給油等以外)高速運転しましたが、同じ現象は起きませんでした。
今は30分で症状が出ます。
そのため「そういう仕様」とはならないと思います。

review.kakaku.com/review/K0000286552/ReviewCD=1001916/#tab

>>14
みんな似たような症状って事？新車からそうって訳じゃないわけだから、原因が分かれば直せそうだけど。

hondaz.jp/cgi/qanda/qaforum.cgi?no=3089&mode=allread
hondaz.jp/cgi/qanda/qaforum.cgi?no=4315&mode=allread
hondaz.jp/cgi/qanda/qaforum.cgi?no=3414&mode=allread
hondaz.jp/cgi/qanda/qaforum.cgi?no=4597&mode=allread
hondaz.jp/cgi/qanda/qaforum.cgi?no=4866&mode=allread

>>16
ありがとうございました。
参考になりました。
ただ、URLだけ貼られると、怪しげで踏みにくい…

>>1
Zスレが復活してる…ありがとう…！
久しぶりのZ弄りでプラシングしてみたぜ。何故か3速はよく回る様になり４速は粘り強くなって不思議な気分。

3.5sq相当の線に30Aのヒューズつけたもので3m弱使用。室内やメンテナンスハッチ潜らせるには良い太さだった。
燃費も良くなってくれてると良いなあ…

プラシングしてから3度給油、平均リッター13kmを記録。バッテリーの充電効率が上がったのかセルの再始動もスムーズになりました。
素人整備で積もり積もった不良が今回の作業で帳消しになっただけかも？とも思いましたが燃費が上がったのは素直に嬉しい…やったー！

>>18
プラシングについてお聞きしたいのですか、オルタネーターのどこから引きましたか？
＋端子に確か4本ケーブル付いてたと思うんですが、どこに繋いだんだろって思って。

>>20
オルタのプラス端子に既存のプラス線と共締めしました。
以前カバーの土台を割ってしまったので共締めするスペースがあった、と記憶しています。

ディーラーでブレーキパッド？シュー？の在庫が無く
既に生産もしてないから今付いてるの磨耗したら
乗れなくなります言われたんだけど
パッドとか互換性あるパーツが何か有ると思うんだが…

ブレーキパッドはそれこそいくらでも社外品があるので、ブレーキシューの方だとはおもうけど
まだ手には入りますよ

ホンダZ PA1 MKリヤブレーキシュー 安心の日本製 純正同等性能品 車検対応
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先日、初めて雪道でスタックしたんだけど(新品スタッドレス)、
対向車を避ける為に路肩の雪に深く入り過ぎてラッセル状態になって、前に進めず
下がろうとしても後輪が空転して全く動けず。
その時に、不思議に思ったんだけど
後輪空転したら前輪回りますよね？
微動だにしなかったんだよね。
結果的にチェーン巻いて脱出は出来たんだけど、四駆なのになんで前輪仕事しないの？？
雪道の坂道発進とかは全然問題ないんだけどなぁ

ナンチャッテ4WDの正しい動き方だよ。

アドリング状態でも回転数が高い車だよね

また車検通してしまった
固めのエンジンオイルと固めの添加剤入れたら
なんか調子良くなった感じ