名神高速道路・新名神高速道路 part31

日本初の都市間高速道路"名神"と、次世代のスーパーハイウェイ"新名神"に
ついて引き続き語りましょう。

前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part30
https://mao.5ch.net/....cgi/way/1515322508/

<以下携帯向け>
目で見るﾊｲｳｪｲﾃﾚﾎﾝ
http://www.yokohama1....jp/main/index.shtml
i Highway中日本
http://c-ihighway.jp/
i Highway（西日本）
http://ihighway.jp/
道路緊急ﾀﾞｲﾔﾙ
:#9910

＜過去スレ＞
29 https://mao.5ch.net/....cgi/way/1512824304/
28 https://mao.2ch.net/....cgi/way/1508841093/
27 http://mao.5ch.net/t....cgi/way/1501883525/
26 http://mao.2ch.net/t....cgi/way/1493645457/
25 http://hayabusa6.2ch....cgi/way/1486790410/
24 http://hayabusa6.2ch....cgi/way/1477812225/
23 http://hayabusa6.2ch....cgi/way/1470029777/
22 http://hayabusa6.2ch....cgi/way/1461849551/
21 http://hayabusa6.2ch....cgi/way/1455383010/
20 http://hayabusa6.2ch....cgi/way/1443132433/
19 http://hayabusa6.2ch....cgi/way/1433750078/
18 http://hayabusa6.2ch....cgi/way/1420117539/
17 http://hayabusa6.2ch....cgi/way/1388066806/
16 http://engawa.2ch.ne....cgi/way/1350014291/
15 http://engawa.2ch.ne....cgi/way/1334937262/
14 http://engawa.2ch.ne....cgi/way/1323777312/
13 http://engawa.2ch.ne....cgi/way/1307764907/
12 http://yuzuru.2ch.ne....cgi/way/1295155502/
11 http://yuzuru.2ch.ne....cgi/way/1282108215/
10 http://yuzuru.2ch.ne....cgi/way/1259038408/
09 http://schiphol.2ch.....cgi/way/1242879632/
08 http://schiphol.2ch.....cgi/way/1227598184/
07 http://society6.2ch....cgi/traf/1203579601/
06 http://society6.2ch....cgi/traf/1204459020/
05 http://society6.2ch....cgi/traf/1203557032/
04 http://society6.2ch....cgi/traf/1191221956/
03 http://society6.2ch....cgi/traf/1155539436/
02 http://society3.2ch....cgi/traf/1123945552/
01 http://society3.2ch....cgi/traf/1030452797/
01 http://society3.2ch....cgi/traf/1057834049/

>>1
乙

も〜〜12回ねると開通式〜〜
開通したなら〜◯◯に行って〜◯◯しーて遊びましょ
は〜やくこいこい開通式

>>4
いや、あなたが立てたんでしょ？
何故に自分にお礼言ってるの？

も〜〜11回ねると開通式〜〜
開通したなら〜◯◯に行って〜◯◯しーて遊びましょ
は〜やくこいこい開通式

川西IC〜神戸JCT　3月18日15時開通
http://corp.w-nexco....release/hq/h30/0124/
http://corp.w-nexco....124/images/map01.png
宝塚北サービスエリア　3月18日15時オープン
http://corp.w-nexco....ase/kansai/h30/0131/

開通情報ページ
http://corp.w-nexco....mation/arrival3.html
http://corp.w-nexco....mation/img3/wnet.gif
http://corp.w-nexco....g3/img_payment01.gif
リーフレット
http://corp.w-nexco....ion/img3/leaflet.pdf
ドライブマップ
http://corp.w-nexco....on/img3/drivemap.pdf

開通記念　宝塚北ハイウェイウォーキング　3月18日8時〜12時(11時30分〜12時頃、高速道路のテープカット、開通パレード)
http://www.city.taka...shu/shinmeishin.html

開通セレモニー　3月18日14時30分〜14時50分
http://corp.w-nexco....o.jp/newly/h30/0228/

大阪府構想計画図(昭和57年=1982年)
http://fast-uploader...er/7075871774742.jpg

宝塚北スマートでの　1番車から5番車受付
まだ満車になってないみたいだ
いけるぞww

募集要件

&#9702; ETC車載器を搭載する車両に乗車されているお客さま限定です。
&#9702; 必ず、以下の受付日時に事前受付を行ってください。
&#9702; 電話での受付は行いません。
&#9702; 受付は先着順で行います。
&#9702; セレモニー当日は1番目に事前受付されたお客さまから順に並んでいただきます。
&#9702; また、同一の車両に複数名の方が乗車されている場合は代表者の方1名に記念品をお渡しします。


1）受付開始日時

平成30年 3月 7日（水曜） 13時〜
（受付開始日以降、土日祝を除く9時00分〜17時00分に受付）
ただし、先着順5組までの事前受付を行った時点で終了します。

※受付が定員に達した際にはその旨をウェブサイトに掲出します。

宝塚渋滞もあと11日か
感慨無量だなぁ

一番喜んでるのはやはり俺みたいな宝塚インター利用者かな。

>>12
本当に長い道のりでした

>>13
影響の大きさだと、中国池田ユーザーだろうな
宝塚インター利用者は、下りの渋滞はそれほどでもないし、三田までなら抜け道あるし

宝塚渋滞がヤバい時は西宮北インターで降りて盤滝トンネル経由で帰ってたが結局はこのルートでも高速そのまま乗り続けた場合でも到着時間はそんなに変わらなかったような気もする

新名神、片側二車線路肩ほぼなしとか一台故障したらエライことになりますな

湾岸連絡線、一応拡幅できる構造にはしといてほしい。
しかし実際作るなら名神豊中みたいに
西宮料金所の右側は阪高と名神の合算で、
料金所から南はR43へ行くのと阪高へ行くのと一車線ずつに分けて
そこからまた3号と5号方面への分岐となるのかな。

宝塚も吹田も回避出来るのは本当に助かるが
高槻がどういう詰まり方を起こすのか本当に気になるわ

湾岸連絡線、片側一車線はまだしも神戸方面行けないのは無能じゃないか

>>16
盤滝トンネルに行くまでの道が大渋滞するから、結局所要時間は変わらないと思う
新名神が開通したら、名物の宝塚渋滞も無くなるだろう

>>20
その名の通り名神湾岸連絡線って感じだな

３月18日、19日は、混むのかな？新名神宝塚

も〜〜11回ねると開通式〜〜
開通したなら〜◯◯に行って〜◯◯しーて遊びましょ
は〜やくこいこい開通式

名神湾岸連絡線、今の計画やとマジで使えない道になりそう（だから高槻東道路規格でもおk？）
最低でも完成4車線、阪高神戸線とのJCT（東西方向）は必須やわ
事故とかでどちらかが通行止めになっても振り替えられるように

名神湾岸連絡線の西宮JCTは名神が阪神高速神戸方面の合流車線から分岐する構造になるのではないかな。
だから連絡線から神戸方面との行き来はできない。
西宮JCTの西側には連絡線を通せそうな川が南北にあるし。

>>11
開通式典に行きたいけど、申込場所が中途半端なところなので行きたくないわ。

>>25
「最低でも」って理想は片側3車線以上！？w
片側2車線が望ましいけど、あの距離だけなら正直1車線でも特に問題ないかと。

3号と5号の接続もあったほうがいいけど
事故の際の代替ルートがメインで普段の行き来はそれほどなさそう。
西宮インター付近の土地を今更買収は時間もかかって大変だから諦めようw

神戸線の上に通す工事は難しそう

片側2車線にしても西宮の分岐と湾岸線に合流する手前で
1車線に絞られるんだから別に1車線でいいよ
連絡線が10キロくらいあるならともかく、実際は2キロくらいしかないんだし

連絡線というか、長巨大なジャンクションと考えれば、2車線でなっとくだが…。なんとなく4欲しい。

>>20
大阪方向に連絡路の計画案発表されて何年経ったのやら

JCT自体が１車線だから妥当
巨大ジャンクションと考えれば良い

宝塚ウォーク、落選通知来たわ。
アホらしいから、乗りに行くのやめて仕事するわ。西日本高速6,000円減収だな。

湾岸神戸方面から連絡線は乗れるのか？

>>35
それができなかったら何のための連絡線？

>>34
宝塚ウォークはネクスコじゃなくて宝塚市主催な

俺も落ちたから諦めてストフェス行くか〜

湾岸神戸方面→連絡線○
連絡線→湾岸神戸方面○
湾岸大阪方面→連絡線？
連絡線→湾岸大阪方面？
神戸線神戸方面→連絡線×
連絡線→神戸線神戸方面×
神戸線大阪方面→連絡線？
連絡線→神戸線神戸方面？
連絡線→名神○
名神→連絡線○

？がわからんのよ

夢洲で万博やりたがっているし
両方向対応にする可能性も0ではない？

なんで万博のために兵庫が金出すのよ

>>33
巨大ジャンクション
大山崎、垂水、箕面とどろみw

万博・カジノで恩売って、伊丹・神戸の両空港の規制緩和を飲ませる材料に出来たりするのでは？

神戸新聞NEXT｜総合｜神戸空港の１７年旅客数　過去最多３０４万人に
https://www.kobe-np....801/0010888720.shtml

2018/1/11 21:15

神戸空港の旅客数5年後に327万人へ　関西エアポート神戸が中期計画 | JAPAN style 訪日ビジネスアイ
https://j.sankeibiz.jp/article/id=2759

2018/03/01

大阪は淀川左岸線に熱心で名神湾岸連絡線には無関心
大阪方面への接続は尼崎に期待するしかない
尼崎は財政難だから金は出さずに口だけ出すパターンになるがな

そんなとこより六甲アイランドで止まってる無能な湾岸線の延伸が先だろ

テレビで18日開通のニュースやってる。
落ちた橋もできあがり開通を待つだけって言ってるけど、あの落ちたところは去年のゴールデンウィーク過ぎたぐらいにかけ直し完了してたような気が．．．
あれから10ヵ月近く何をやってたんだ？？？

>>38
http://www.ken-san.com/article/view/6922

＞ 周辺ネットワークとの接続は、名神高速道路、神戸線の大阪方向、湾岸線の両方向、西宮浜に出入口を設置

>>34
宝塚ウォーク当選したわ。

今って名神から中国道行こうとなると長区間PAやSAがないのがつらいところだな
新名神開通でこの問題幾分解消されるだけに

>>48
言うてもそれで何十年やってきたんだから

宝塚渋滞ともおさらばか
まあしかし視界が開けて大阪平野が目に飛び込んで
きて、あー帰ってきたという安堵感　
あれはあれで味があった

>>50
これまでどおりのルートで帰ってきても構わんのやでw

連絡線ができたら名神京都方面⇔ＵＳＪ
西宮経由が速くなるかも
京都南→豊中→阪神高速環状線→天保山JCT→USJ　　　61.5ｋｍ
京都南→西宮→R43→尼崎末広→阪神高速湾岸線→USJ　62.5km
なんと1ｋｍしか変わらない
西宮連絡線経由は渋滞に無縁の快適ルートになるだろう

>>50-51
長い渋滞の終盤、我慢したごほうびのように飛び込んでくる大阪平野の宝石箱のような夜景。
渋滞がなくなると感慨深さも少し減るような気がする。

>>52
それな名神尼崎で下りてR43から梅香で右折が最速やで

第二京阪→フル完成した淀川左岸線経由でUSJってあんま早くないんか

>>52
京都以東から名神でやってきて大阪の臨海部（西淀川とか大正とか）を目指すトラックって結構多そうだから、そういうのが連絡線に流れたら池田線の渋滞もちょっとはマシになるのかも

阪神高速スレに有ったリンク
一応貼っとくわ

神戸新聞NEXT | 総合 |
名神湾岸連絡線、片側１車線に
西宮浜に新出入り口も
https://www.kobe-np..../sp/0011045055.shtml

平成29年度第1回兵庫県幹線道路協議会について
http://web.pref.hyog...8/h29-1kansekyo.html

日時　平成30年3月6日（火曜日）
議題　2）名神湾岸連絡線
（1）これまでの検討状況について
http://web.pref.hyog...-1kentouzyoukyou.pdf
（2）兵庫県及び西宮市からの意見
http://web.pref.hyog...ocuments/2-2iken.pdf
（3）構造、周辺ネットワークとの接続について
http://web.pref.hyog...ouou-syuhennetto.pdf
（4）今後の手続きについて
http://web.pref.hyog...4kongonotetuduki.pdf

>>44
湾岸線の西延伸部と共に同時開通を目指すって書いてあるな

安八SICの上り合流は長良川へ向かって上り坂だから
加速不足で合流してくるの居そうだなぁ
どうせだったら安八BSの所と合わせて長い加速車線にすればよかったのに

南側の集落がゴネたのが原因
あいつらのせいで開通が何年も遅れた

>>59
共に整備するだけで、まだ着手すらしてないものの開通日まで揃えるとまでは書いてないだろ？w

個人的には阪神高速3号神戸線と湾岸線信号なしで行ける連絡道があれば便利なのだが・・・

も〜〜１０回ねると開通式〜〜
開通したなら〜◯◯に行って〜◯◯しーて遊びましょ
は〜やくこいこい開通式

連絡線は名神扱いか？
阪高扱いか？
国道？

まあ今回の開通で名神から神戸ジャンクション以西に行く場合渋滞やトイレの問題が大幅に
解消されるのが大きいなあ

18日の開通日の夜にとりあえず宝塚北SAへ一回目様子見行ってみようと計画
まだ春休み前なので夜なら多少空いているだろう

>>60
あの堤防までの付近
地盤沈下で昔よりも下がってる様な気がするけど？

【Yahoo!カーナビ】この春開通の新名神など、無料で自動更新！
https://yahoo.jp/rAWEmC

Yahoo!カーナビでは、3月に開通する主な道路のルート検索に対応しました。
開通前でも開通後の日時を指定することで、新しい道路を含めたルートを検索できます。
※地図は近日中に更新の予定です。
【開通する主な道路と開通日】
・新名神　川西IC〜神戸JCT（3/18）
他

早速使ってみたが何かおかしいな

例えば川西IC〜大沢IC(普通車ETC利用) 3/24(土)9:00出発としたら
2,410円とか出るぞ
https://i.imgur.com/Ia8Aj9c.png
実際は370円なのに
https://i.imgur.com/79fd71J.png

>>70の1枚目差し換え　23km19分2,410円
https://i.imgur.com/gjkpj95.png

そのせいで、なかなか新名神ルートがおすすめルートにならないし
https://i.imgur.com/MPu7o1Y.png
(↑のように31km49分が23km19分370円よりおすすめになる　そりゃ23km19分2,410円だと思ってたらおすすめしないわな)

名神・中国ルートと新名神ルートがある場合も後者はまず選ばれないし
早く訂正してくれないと使い物にならないな

>>70-71
NEXCO西日本　お問い合わせ　に　意見を出してみよう

http://www.w-nexco.co.jp/inquiry/

>>72
NEXCO西日本は間違ってないｗ

ヤフーカーナビのご指摘・ご要望＞ナビルートのご指摘　に書いておいた

ていうか>>69にも書いたhttps://yahoo.jp/rAWEmCのお知らせページの
開通前・開通後の画像からして1,330円→2,410円になってるじゃねぇかｗ
作ってる奴気付けよｗｗｗ

>>74
値段は開通後に変更になるだのなんだの書いてあるけど、守山スマートICも突っ込みどころ満載。

関西は客層が悪い
貧乏すぎる

>>67
同じ事を考えてた

岡山方面に行く場合、キャンペーン適用されたほうが得だから、わざと滝野で降りてすぐに乗り直す

もとい龍野

Androidでヤフーカーナビ使ってるが地図更新されてないんだが

>>78
途中下車は100km超割引や200km超割引で損するので龍野乗り直しだとトータルで損だと思う
岡山方面に行く場合、新名神のIC（宝塚北）で乗り直したほうが得になる

>>67
より多くのみなさまのお越しを心よりお待ち申し上げます。
https://i.imgur.com/3gK0gpA.jpg

も〜〜9回ねると開通式〜〜
開通したなら〜◯◯に行って〜◯◯しーて遊びましょ
は〜やくこいこい開通式

新東名の愛知区間と全く同じ、路肩ナシ、拡幅余地の無い圧迫感の強いトンネル&#183;&#183;&#183;&#183;最悪だ

もうすぐですね！！(((^-^)))
https://travel.watch...cs/news/1110833.html

もういっちょ！
https://youtu.be/MEnpdFKUVcY

>>81
スマートICで出入りしやすいので宝塚北おすすめやね
例えば神戸三田〜大山崎の場合、途中下車なしだと1850円
宝塚北で出てすぐに入ると330+900＝1230円
この差はかなり大きい

>>83
もう9回寝たら19日になってるだろｗ

>>7→>>24で減ってないところからズレてるぞｗ

も〜〜8回ねると開通式〜〜
開通したなら〜◯◯に行って〜◯◯しーて遊びましょ
は〜やくこいこい開通式

トンネル復員全部狭いな…

>>88
>>89
指摘と修正感謝

宝塚北SAはスタンプ設置されるかな？

>>90
猪渕トンネル、一瞬猪瀬トンネルwに見えた
幅員も大阪府区間の3トンネルと同じやし

>>93
全く同じこと思ってて草

開通してしばらくはSAは大混雑だろうな。

>>95
宝塚北SAはSIC併設だが、開通記念割引に使えるSICなので大混雑だろう
新名神区間半額には一旦出ないといけない

開通記念割引だが、特定IC発着だけが安くなると変な料金パターンが多くなりそう
例えば西宮北〜吹田経由の場合、茨木着よりも高槻着のほうが安くなるし
第二京阪にも似たような変な料金パターンあるけど

宝塚北SA、上り線と下り線で駐車場のキャパ同じだって書いてあるけど見るからに下り線のほうが広くねーか

亀山西ジャンクションの折り返しUターン路
完成予定平成31年9月

菰野区間開通には間に合わなかったか…

川西IC~箕面とどろみIC間、路肩工事規制って何の工事してるの？
手抜き工事でも見つけた？

Uターン路ってないほうがマシみたいな構造だからなくても別に問題ないよ
東名阪通行止めのときは新名神もUターン路で詰まる

>>101
なくても問題なかろうが何だろうがもう作ってるし…
菰野区間が11月完成予定だから10ヶ月遅れでUターン路完成ですね。

>>100
開通に合わせて川西icの付近工事必要だろ

とりあえず、今日はガラガラの高速を満喫してきた。

以前から高槻から西へ向かうとき、山間部のルートを駆使して走ってたので、
この間を一気に抜けられるのは感慨深かった。

途中、切畑方面から下ってくる車が多かったのは、
中国道が事故渋滞してたためかな？？

吉川→宝塚が、＋１時間だったらしいから、
開通してたら、新名神に逃げた車も多かっただろうに…

15年間、1日も休まず毎日通報し続ける
ヤフオク通報粘着クソじじぃ笠原啓介

【ガチホモ】【変態 笠原啓介】
【懸賞生活】【病院で毎日イジメられる】
http://mbok.jp/_u?u=5356118
個人情報を収集する為に落札する笠原啓介
モバオク、ヤフオク!要注意人物です

ヤフオクID:m2607055
モバオクID:alcyone555

ID:m2607055 新潟県のガチホモ
通報してるのはコイツですよ
なんでもかんでも通報しまくる
ヤフオク!粘着違反申告のクズです

ヤフオク!やモバオクで365日 毎日、昼間、深夜問わず違反申告する
新潟県の超有名な無職の嫌がらせ違反申告の常習犯のアホ

40代の無職のキチガイおじさん要注意人物

いまだにAKBグッズとパチスロ小冊子
出品してるアホです センスないな(笑)
通報されると逆ギレする分かりやすい
知恵遅れの笠原啓介おじさん

950 1235【郵便番号】&#160;
新潟県 新潟市南区 高井興野350-2【住所】&#160;

090 1883 2706【電話番号】&#160;【新潟県のホモ】
berlinetta-boxer-four-by-sti@docomo.ne.jp【メール】 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:788642fc016123182050670be3a64039)

も〜〜7回ねると開通式〜〜
開通したなら〜◯◯に行って〜◯◯しーて遊びましょ
は〜やくこいこい開通式

山陽道・中国道から大阪へ向うとき宝塚の渋滞をさけて新名神へ迂回した場合
料金が変わらないのは、名神茨木ICと中国道宝塚ICだけ？

目的地が梅田なら、開通割引が適用された場合のとどろみIC-箕面有料道路経由の方が
中国池田-阪神高速経由より安い？？

>>106
深夜に数えたら人によってまちまちになるでしょ

>>101
何気に楽しみなんですよね。無理矢理作ったジャンクションは数ありますけど、
ここまで馬鹿げたジャンクションは他にないですから。

完成したら名阪から名古屋方面に行くときは、あえてここを使って東名阪でなく新名神で行きたいな。

>>108
姫路や福知山あたりからなら安いけど、新御堂の渋滞はひどいよ

>>104
昨日、16時過ぎに中国道下りで名塩越えしたが、上り線生瀬付近で消防車付きで事故処理しよった
車両火災かのぅ
西宮山口JCT付近まで停滞
事故は仕方ないが、自然渋滞は来週で解消かのぅ

>>112
あと8回寝ると答えが出るね。

開通セレモニーの受付ってまだやってるの？
見たところ、定員達したページが見つからないんだけど。

さあ、1週間切ったね！
嬉しくなるね

今日の夕方、宝塚付近上りの渋滞は１０数キロだった。
長年続いた宝塚上りの渋滞が無くなるんだね〜。
まず、京阪神地区を通り過ぎるだけの車だと、最初は特に新名神の方に流れるわな〜
物見遊山する人が落ち着いたら、距離優先、急勾配は敬遠なんて人ばっかりになったら
結局、吹田を通過する台数の方が多いのかな？
そして新名神はあまり通りたくないルートに認定される？

高槻JCTの案内板の川西の所が剥がされて岡山になったらしい

らしい、誰から聞いたんやw

>>116
速度規制のある宝塚経由よりは新名神経由の方が走りやすいのでは？

新名神と案内すると間違って名古屋方面行きたい車が入ってきそう。

>>117
とどろみは岡山に加えて津山って書いてたな

>>121
鳥取じゃなくて津山なのか…。

>>116
急勾配っても高槻ジャンクション付近だけだし、休憩箇所も
吹田経由より多いから敬遠はされないんじゃないの？

茨木のPAって、駐車枠多い気がするんだが
新東名のPAよりも余裕ありそう

武庫川橋のほっそい橋脚が本当に不安
しかもあれ拡幅できる設計らしいからホンマかと思う

きょう走ったけど岡山になってたよ。高槻JCT付近。

18日曇りの予報だけど雨降らなければいいな

>>124
新東名のPAの駐車場は構造のせいだから…
あのグルグル回らせるシステムはホンマあかん

>>124
メチャクチャ広いよ。
開通翌日に行ったけど、パーキングに自分の車一台しかいなくて、おもいっきり八の字走行とかジグザグ走行して遊んだわ。

今走ってきた。
https://i.imgur.com/ZROe6Uq.jpg
一台も追い越さず、追い越されず。
対向は何台か見た
120巡航で快適ですた
距離標識は確かに岡山までのが表示されてて、いよいよ山陽道と直結となるとテンション上がりますね

>>122
鳥取方面は志戸坂峠区間を何とかしないと、行先として載せる資格はないと思うW
だったら米子か松江にでもしておいた方がましW

数日はようつべに喜々として「走ってきました」とUPするやつが結構走る

も〜〜6回ねると開通式〜〜
開通したなら〜◯◯に行って〜◯◯しーて遊びましょ
は〜やくこいこい開通式

あー、ついに走りに行けなかった。
まぁ、いいか。

>>118
twitterに写真付きで載ってた

>>116
8月末までは特別割引があって新名神のほうが得だから新名神に流れる

>>117
土曜日の茨木千提寺でも岡山・津山に。

一瞬目を疑ったけど、ワクワクしちゃった。

>>116
自分は、茨木千提寺〜高槻だけ通ってないけど、
宝塚〜山口よりキツい勾配があるって言うの？？

自分が走った限りで言えば、中国道より快適だったけどな。

トラック増えたら知らんけど、山陽道みたいな雰囲気になるんかな？

>>134
まだ6日あるんだからナイトドライブ楽しもうぜ

国土軸の幹線高速道を、ほぼ貸切状態で走れる最後のチャンス

>>140
そうだね。夜行くか

夜の茨木千提寺PAで独りコーヒー飲みながら孤独感に浸るのも
いいよな

>>119
そりゃ、西宮北〜宝塚間の急な坂やグネグネ道と比べたら、新名神の方が走りやすいよ

>>142
みっくすじゅーちゅもあるよ
http://iup.2ch-libra...95146-1520832415.jpg

>>137
姫路ではないのか？

>>143
こん区間が走りにくいから日本有数の自然渋滞ポイントになってるんでよな。

新名神、早く高槻〜草津まで全通しないかなあ?っと。

高槻ICがアクセス悪い
NEXCO中日本→名神→中国道って使う人にはいいかもしれないが、地元ほどめったに使うことがなさそう

>>148
地元は、使わなくても、渋滞解消という大きな利益がある

開通セレモニーの受付終了したね。
http://corp.w-nexco....o.jp/newly/h30/0228/
>>114さんは受付て貰えたのかな？
意外と募集期間長かったね。

高槻ICよりも高槻東道路と日吉台線のアクセス道路が既に機能し始めて
車の量が増えてきております
使わないどころかアクセス道路の整備だけでも既に効果が出てる状況

去年まで高槻にはICが無かった訳で
今更アクセスと言っても

>>144
みっくちゅじゅーちゅ
じゃなかったか？

>>153
サンガリアHP確認しましたw
正　みっくちゅじゅーちゅ　
誤　みっくすじゅーちゅ

四日市区間はいつできんの？

>>137
彩都のみまさか直売所、大歓喜！

茨木から大山崎に向かって走ってたら高槻の看板で「岡山」が解禁されてた
フライングして誰得なん

>>155
来年の今頃

宝塚も渋滞は酷いけど、四日市はもっと酷いわ。
たまにしか通らないけど、前倒しで早急に開通させる区間だと思うわ。

新名神だけじゃなくて、東名阪・名神の迂回はもう1本ほしい。
新四日市から八日市あたりまで直線でぶち抜いて作ってほしいな。

さすがにそれより優先すべきところがあるな

>>148
http://www.pref.osak...min&pageId=30296
これで楽になるね

>>160
それこそ一般道の国道421号の役割だよ。

地図見たら、新名神(建設中)が宝塚の切畑の集落をぶち抜いてるように見えるけど
あれは地下にでも通してんのか

来週からは高槻〜大山崎間が混むようになるのかな。とくにあの山を大きく回り込むカーブはアップダウンもあるし

>>151
171の抜け道に使ってたから新名神開通で混まないか心配だわ

しかし改めて新名神高槻の山間部は無理くり作った感がすごいな

>>164
あそこだけ地下だよ

>>154
ちなみに題字は赤井英和
某番組の企画で作ったんだよな

>>157
岡山へは、川西から下道をご利用下さい。

も〜〜 5回 ねると開通式〜〜

開通したなら〜&#9724;&#65039;&#9724;&#65039;に行って〜●●●しーて遊びましょ

は〜やくこいこい開通式



(^○^) (^○^) (^○^) (^○^) (^○^)(^○^) (^○^)

も〜〜 5回 ねると開通式〜〜

開通したなら〜●●●に行って〜●●●しーて遊びましょ

は〜やくこいこい開通式



(^○^)

今からワクワクするね

>>163
今もそのショートカットを使っていて、東名阪の渋滞時は間違いなく京都まで早いけど、ダム周辺がまだ対面2車線になっていないから不便。
トロい軽も多いし。
あのトンネルの開通は画期的だったけど。

>>174
今計画に上がってるのは国道1号バイパス（甲賀湖南道路）とそこから分岐する名神名阪連絡道路
だな。こんな感じ
https://www.kkr.mlit.../tiikikoukikaku.html

ただ、国道421も長期的には計画候補くらいにはなってるっぽい。こっちに線引いてあるから。
http://www.mlit.go.j...4/06/060330_3/07.pdf

>>174
石榑越も何度かしたことあったから、
エライものができたなぁ〜と思った。
しかも、ガラガラだったしね。

だんだん交通量が増えてきてるし、
トラックも走るようになってきたから、
他の選択肢も考えるようになってきた。

>>166
新名神はあまり関係ない気もするけど、
整備されたから、交通量は増えそう。

ただ、いないちも少しずつ努力が見えるから、
迂回しようとする車も減ってはきてるかもね。

>>167
活断層避けてんじゃね？

中国道山陽道スレに山陽道高槻延伸というレスがあって、あの規格見るに確かにそう思って走る方が精神衛生上良さそうだw

え？3月3日じゃなかったの！？

鳥取に出張中どが、鳥取島根の放送局でも新名神高速開通のCMをやってるぞ！
山陰の人は知らんからな

>>178
神戸J高槻間の区間は、山陽道と案内した方が誤りがなさそう。

お前それ好きだけど自演か？

宝塚北ICから南に行くと突き当りにあたる武田尾温泉は、意外にも今度の開通に関して無関心みたいだな
鉄道の客が多いのかな
https://www.takedao-onsen.jp/
http://www.motoyu.com/

書き換えるとしたら開通後では？

意外と宝塚渋滞はそのまま（つまり現在の渋滞は大阪市内方面車のみ）
に10ガバス賭けてみるぜ

池田で降りる車は案外少ないけど近畿道とかに行ってるのかな？
通り過ぎる車は案外少ない？

>>185
例え渋滞はそのままでも京都に抜ける奴はその渋滞に巻き込まれず東に行けるようになる。

俺は吹田に住んでるけど、もしこれまで同様に宝塚トンネルが混んでるようなら、西方面から戻る時は箕面で降りて南下するけどな。

渋滞は確実に減るけど、GWとかの宝塚渋滞まではなくならないと思う
仮に残ったとしても上りは西宮名塩過ぎてからちょっと嵌まる程度になるのでは？

>>127
雨は金曜日だけ

神戸JCTはじゅうたいしないのか？

>>191
GWにどれだけ効果が有るかだね
神戸JCT〜中国道〜近畿道に戻る車の割合が多そうだから1/3減ったら御の字か

俺の予想は宝塚トンネルの渋滞が減ってインターの渋滞が増える

名塩SAの売上減るやろな

神戸JCTは山陽道から新名神、もしくはその逆方向へは問題ないと思うけど、三田方面から新名神への分岐は混まないかな？

>>195
大丈夫じゃね?
大阪市内や奈良、和歌山へ向かう車は従来どおり池田へ向かうから
新名神へ入ってくのは半分以下だと読んでる。

>>192
宝塚トンネルよりも神戸JCTがボトルネックになる

>>194
現状の名塩の売上<開通後の名塩＋宝塚北の売上になれば
NEXCO的に万々歳なんじゃね？

日吉台線もうちょっと考えてほしいな。
高槻IC前からイカリ前までの青信号が短い。
それを超えて服部図書館前までがまた信号が短くて渋滞。
浦堂ファミマ前までドーンと早く行けるようにしてほしい。

>>198
nexco的には夜間の大型車の休憩場所を増やす必要もある。

宝塚北SAもどうせなら足湯とか作って欲しかったな
武田尾温泉とか少し離れるけど有馬温泉とかあの辺は温泉のイメージ強いやろ

>>197
神戸JCTなんて、渋滞する要素なんてないだろ、それよりも高槻JCTの方が渋滞するだろ

>>175
名神名阪連絡路を作っても亀山四日市パスにはならんしな。
やはりR421を自動車専用道路化して名神と繋げてほしい。

そりゃ全然場所違うし比べても困る。
名神名阪連絡路の区間は国道すら存在しないから本当に移動が不便

原萩谷トンネルのハゲ山の光景好きやで

も〜〜 4回 ねると開通式〜〜

開通したなら〜●●●に行って〜●●●しーて遊びましょ

は〜やくこいこい開通式



(^○^)

毎日それいらん

>>206
楽しみだね。

カウントダウンお疲れ

3月3日は？

>>207
まああと3回の我慢我慢

後3回か、無くなると寂しい

近畿圏で言えば、まだ大津-城陽間と、八幡-高槻間があるぞw

まあでもNEXCO西の建設計画もだいぶ減ったな。
4車線化以外だと新名神と播磨くらいしか残ってないし。後は全部国道に丸投げ。

>>207
ヒントNGワード

宝塚北SA、西日本最大級、級って付けてるけど
西日本最大なんて事は無いって分かってるなら
そもそも嘘はやめようや〜

そもそも西日本最大は、九州の人が使う言葉。
この場合、兵庫以東は含まれない。

>>213
まあそこの区間は必要性のあまりない区間だし

「も〜〜 N回 ねると〜〜」の人、早起きだなぁ
爺さんかな、パン屋さんかな

>>218
ぶっちゃけ凍結のままでも良かったよな

>>219
運送関係の人かも。
この業界の人にとっては一般ドライバー以上に悲願の道路だし。

>>217
西日本最大は九州の人が使うこと誇大広告というイメージが染み付いてしまった感がある。

>>220
いやこっちのほうが必要
俺の住んでる場所的には

>>223
お前のような田舎者のために莫大な金を投入しても無駄

>>214
まだまだ、串本〜尾鷲のあたりもまだだよ

さて、高槻〜草津までの全通は当初予定よりも早まるかな?早く全線開通して欲しい!
あと亀山〜四日市区間の新名神も。

>>225
そこはNEXCO管轄じゃねぇよ

春休み期間は物見遊山で大阪方面へ(本来名塩経由すべき車)も
宝塚北経由する車多数で新名神の方が混雑しそうな予感

>>199
そこから先もいつできるか…

とりあえず高槻東道路の高槻IC直結路開通おめ

>>225
串本〜太地は今年事業化される見込み
新宮はいろいろあって難航中
いずれも無料の高速

>>230
…新宮？スレ違いだ帰れカッペ…

>>224
宝塚も渋滞してるけど、大津、瀬田もずっと渋滞してるがな
自分のところだけが渋滞してると勘違いしてるのか

>>221
開通したら遊びに使うようだからそれはないw

開通後は新東名スレのように荒れないでほしい

今度の開通で阪神高速3号神戸線の渋滞は緩和されるのかな？
あと神戸付近に湾岸線に信号なしで行ける連絡路があれば便利なのだが・・・

神戸線は、渋滞緩和はしないんちゃうかな。
料金が安いし。加古川、姫路バイパス無料やし

>>235
ハーバーハイウェイの右車線(左車線は接続線だから混む)を通り、六甲アイランド軽油で湾岸線に乗れば、少しはましだよ

宝塚渋滞か神戸線渋滞かで神戸線を選んでいた車は宝塚に流れるから
それなりに渋滞緩和されるんじゃないのかな

そうなると垂水のごく一部の5号湾岸線は永遠に孤立したまま…

も〜〜 3回 ねると開通式〜〜

開通したなら〜●●●に行って〜●●●しーて遊びましょ

は〜やくこいこい開通式



(^○^)

>>240
でた、●●●のこたえが知りたい

別に意味ないだろ

箕面有料道路や阪神高速北神戸線今後交通量どうなるんだろう
というかこの2つの道路通行料金が安ければ利用する車多いと思うし

開通したなら173に行って、一庫渋滞に巻き込まれて遊びましょ

完成4車線で路肩なし…トンネルなんかも現名神と大差なし…
マシになったのは線形だけか…

>>245
上にあるように山陽道の延伸だと思っておけ

なんで片側3車線にしなかったんだろ
もったいない

>>245
でも片側3車線で作っていたらもっと建設費や完成までに時間がかかっていたと思う
もっともこの区間であれば片側2車線あれば十分だと思うし

天王山の2+2+2+2を拡大したようなものと考えれば良い
宝塚トンネルを使う交通量の何割かが新名神へ移転するんだから
現状より悪くなることはないだろう。

なんで、ネクスコは、
新東名・新名神をE1Aにして、
山陽道をE2にしたんだろうね

凄い紛らわしいじゃん

中国道をE2にするか、
東名・名神をE1Aにすりゃよかったのに

トンネル断面だけでも3車線あった方が良かったと思うね
非常用の駐車帯にもなるし

とにかく建設を急いでたからね。

猪瀬を裁判にかけて欲しい

>>249
天王山トンネルの2+2+2+2ってトンネルのメンテナンスやる時は何かと便利だな

>>248
猪瀬が凍結の結論出さなきゃ
ずっと計画幅で作って
今と同じか時期の開通だと思うよ

>>250
1と2に関していえば単純明解じゃね？
E1、E2 県庁所在地により近いルートの路線
E1A、E2A 山の中

そもそも後ろのAは新道って意味じゃないからな

3車線の設計がやり直しになって余計時間かかってたりして

いよいよカウントダウンに入りましたね
ワクワク

宝塚サービスエリアの１番小便はこの俺がもらった！もしくは1番ウォシュレット

開通する前から通ったらガッカリするのが分かってるのはつらいな

>>259
ウェルカムゲートに並ぶんか？

新名神工事でまた死亡事故かよ

@枚方市

流石に作業員こ○しすぎ

>>259
報道陣向けにはもう解放したんだから、1番はとられてるぞ。

>>259
ウンコ流さずに立ち去り一番狙いもあるぞ

スタンプはワシが一番乗りで押すで
すまんな

式典とか中止か?

大阪府枚方市の新名神高速道路の建設工事現場で鉄骨が崩れ、作業員1人が川に転落して心肺停止の重体です。新名神の工事を巡っては、神戸市や大阪府箕面市などで事故が相次いでいます。

2018/03/15 18:54
http://news.tv-asahi...icles/000122976.html

今更開通延期にならんだろうな

>>263
京田辺八幡〜高槻間で淀川を渡る橋や楠葉の地下トンネルがある区間だな

心肺停止は重体じゃない。

今日中国道通った時新名神の入り口見たけどなんか狭いね…
その辺りの中国道がやたら広いから何となくでそのまま中国道走りそう

>>272
というと？

医師の確認待ちなだけ。

今度は枚方ですって
http://newsnow.link/...018/03/15/post-3924/

真迷信拘束

このタイミングでねえ。
取り敢えずお上に頼み込んで穏便に終わるな。今回は。
全国ニュースでは流さないだろう。

>>278
テレ朝で速報してたよ

6人目だってよ
新東名の工事では何人死んだんだ？

>>271
あの区間って、もう工場やってるの？
まだ用地補償の段階かと思ってた

何でこんなに事故が起こるのよ？
関西の土方の安全意識が低すぎるのか？
そうだとしたら新名神前でも事故が頻繁してたはず。
考えられるのは安い金で請け負わされて、手抜くな上にベテランは引退し、経験少ない素人土方が増えたせいだと思うんだが…

単価の高い（経験のある）人間は東京に持って行かれたんじゃ内科
東京は五輪景気で祭りだろ

大規模な道路工事やったことがない素人に工事やらせてるんだろ

東北にも行ってるしね

まーたまたまたまたまた人が死んだのか
こんな呪われた道路はもう凍結したほうがいい

猪瀬の亡霊早くおさめろよ

流石に開通延期では？

>>285
東北の被災者連中は東京オリンピックの被害者面しているけど
彼らもまたよその工事に悪影響を及ぼしている原因なんだよな

開通延期って18日の事言ってんの？
なる訳ないでしょ

開通前に再点検したほうがいい

人手不足でがむしゃらに採用するから作業員の質も落ちてる

>>291が亡霊か
悪霊退散

呪われてんな

人が死んでるねんで！

また「開通御礼」か。普通は「祝開通」だろうに。

枚方って今回の開通区間と関係ないじゃん

まぁそれでも華美な演出の開通セレモニーは控えるだろうな

死人が出とるからね

昔、技術がまだまだ未熟だった時代の高速道路の工事はどうしてたんや...

>>280
一橋一人って感じがする
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

高野山とかの慰霊碑を見ればわかる

何でもかんでもカネカネカネカネで工期が短すぎんだよ。
神戸ジャンクションなんか本線以外の付帯する工事では開通直前にも関わらずまだ生コンを打設してるような状態だぞ。

も〜〜 2 回 ねると開通式〜〜

開通したなら〜●●●に行って〜●●●しーて遊びましょ

は〜やくこいこい開通式



(^○^)

ついに後２日か

遂に、、、

開通予定日の日曜日は天気も良さそう

>>303
早く工事を終わらせてくれないか

また犠牲者か。いたるところに社長の指差喚呼ポスター貼ってるけど横着せずひとつひとつの動作にする指差喚呼は効果ある。
https://i.imgur.com/Tbks72E.png

開通１年延期したの落ちたところのせいにしてるけど、本当はどこの工区もみんな
間に合わなくて誰が言い出すかのチキンレースしてた。
そんな中で横河ブリッチが事故落としたからみんなラッキーって感じだった。
なのにその落ちたところは去年の夏前にかけ直し終了してしまって、結局それ以外
の工区にさらなるプレッシャーがかかった。
３／１８に開通するけど、車が走る部分だけなんとか完成させて、周辺工事は開通後
も続くぐらい全然間に合ってない大突貫工事になってるのが全ての原因。

守るべきことを守らないで事故したならしょうがないけど
そうでなければちゃんとお祓いしたほうがいいな

>>268
式典なんかいらないから当日午前0時から通行可能にすればいいのに。

そうは言ってもやっぱ祝いたいじゃない　道路史どころか歴史に残る偉業だぜ
いやまだそこまででもないか･･･

工事で尊い犠牲が出てしまいましたが、早く開通したことで救われた命もあるはず(交通事故で)。

>>313
静岡区間が一気に160キロほど開通させたほうがすごいんじゃない？
今回の開通は関西では大きな効果だけど。

>>314
毎日のように渋滞気味で、速度が遅い今のほうが交通事故は少ないだろ

しかし、3/18の派手な開通行事は自粛だろうな
3/11地震後の3/12の九州新幹線全線開通みたいに
夜走るとマジで作業服にヘルメット姿のさまよえる作業員が道路上に出るんじゃないか？
跨道橋から降ってきたり

同じ新名神という名前なだけで、事故と開通を結びつけることって無意味でしょ
他の事故は無視していいの？

>>316
今回のことで自粛する必要はないよ
ただ橋落下は間違いなく今回の区間で起きたことだからそっちを反省するべきでは？

そもそも利用者の交通事故死亡事故は毎日のように起こってるのに、他工区の労災で自粛するのはやり過ぎ。
マスコミが騒ぐから自粛するんでしょうけど

毎回疑問に思うがなぜいつも15時開通なんだろう？

今、交通情報を聞いてたら
茨木や大山崎、京都東（これは事故だったかな）で渋滞が発生してるようなんだけど
夕方に宝塚上りで起きてた渋滞は高槻先頭に変わるだけって予感がしてきた・・・

もうすぐ武庫川沿いの天空の道が走れるようになるのか。

時々下から見上げてたけど、いよいよなんやね。

車間距離取らないから渋滞する。
馬鹿ばっか。
いくら道路作っても無駄。

車の台数が増えたらどうしたって車間距離は詰まるんだから流入制限しかないな

そらそうよ

ところで八幡-高槻間の鵜殿のヨシ原問題は解決したんかいな？

枚方の事故
仮説の鋼鉄の桁ごと落下って
何で桁の固定がされてないんだって思ったよ
現場の作業員は落下防止の安全帯もちゃんと着けてたのに…

仮説なのか

>>326
今まで何もしなかったのが良くない。今回の工事が保存するいい契機になるって話になったかと

淀川部分だけ側道を作ってほしい

>>275 東京マラソンの松村邦洋はむしろ例外だったのか

>>329
反対派があーだこーだ騒がしくなる前に、当事者である雅楽奏者の東儀氏を引き込んだのはGJだったわ

>>331
心肺停止＝息してない、心臓止まってる
心臓ショックぐらいのものから、大けがで実質即死まで範囲は広い

心肺停止でその後死亡が確認、ではなく即死と言われるような事故は
バラバラとかミンチ・・・

今回の事故現場は楠葉トンネルのすぐ西側の地点か

お前らガラガラは今だけだぞ
最高速アタックするなら今しかないぞ

宝塚のサービスエリアに入る車が
本線まで溢れて一車線潰れる予感

>>335
過去へ飛べますか

>>313
比較するなら４車線化で上り梶原トンネル下り天王山トンネルの渋滞解消のほうが

朝6時前から渋滞する宝塚を避けられるのはやっぱり嬉しい

朝6時前から渋滞する宝塚ってどこの平行世界？
1,000円高速の時は午前2時に吹田JCT先頭の自然渋滞あったけと。

呪いが死人がとか言うてたら、青函トンネルなんか通れんわ(笑

>>341
建設現場での殉死者数自体は減ってんだっけ？
しかし近年になって同じ路線で死亡事故が多いのは気味が悪いが。

キリシタン墓地の上も通したんだっけｗ

夜は高速で　運動会　楽しいな　楽しいな　お化けは死なない♪

も〜〜 1回 ねると開通式〜〜

開通したなら〜●●●に行って〜●●●しーて遊びましょ

は〜やくこいこい開通式



(^○^)

>>342
近年できた道路の中では長い路線ではあるのと
、
神戸の落下以降新名神というだけで大きく取り上げられてるだけなのか
よそではほんとに全然起こってないのかやな。

>>345
死亡事故はそうそう起きない。起きたらたいてい報道されてる。でも地元メディアが中心。
確かに新名神となると地元メディアから全国メディアへ格上げされてる感はある。
あと、新名神はとにかく工期に無茶ありすぎ。何か異常があっても工期優先にならざるを
えない状況で発注されてる＋無茶な変更が多い。
基本設計がなってないのとNEXCO西の施工管理がダメダメってのも原因の一つ。

いよいよ明日になったな！ 待っていたよ！
宝塚北SAに行ってくるよ！

神戸の落橋事故は犠牲者が出た上に主要幹線塞いだから
大きなニュースになりやすいってのもあるかも

日曜日朝開通させろよ宝塚渋滞するじゃん

世間の関心は人が亡くなったことりより、幹線道路が長期間塞がれた事に注目された。
これが現実。

明日の夜まではまた川西インターあたり渋滞するんかなー

現時点で宝塚インター渋滞してるみたいだがこれも明日までかな。
おはよう朝日土曜日の交通情報では毎週のように「宝塚インター下り10キロ」って表記されてたね。

>>352
今見たら15キロに伸びてる

>>350
和歌山

明日の朝を最後に宝塚での自然渋滞も見納めか

宝塚北サービスエリア、明日は一般道側も大変な事になるよね？

高槻が渋滞箇所になるのか

神戸JCTと宝塚が新ボトルネックかな？

瀬田も渋滞増えるんじゃないか

ネコ中の i-highway はもう繋がってる

間も無く、、
https://t.co/YgxMavARZc 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

新名神ループできる？

>>361
宝塚経由はめちゃくちゃ遠回りに見える。

>>359
今回の新名神開通に伴って瀬田で渋滞が増えるの？

>>362
新規開通のジャンクションとかはがっちり対策してるんじゃないのか

>>362
周回走行は最短経路の距離の2倍を超えなければ最短距離の料金で通行できますよ。

https://i.imgur.com/83XrJdp.jpg
これを見ると、新名神は6車線が完成なんだね
暫定4車線とも書かれてないけど

6車線の旗は降ろしてないのか

>>367
橋桁は判るけどトンネルの拡幅はどう工事するんだろね？

その為にトンネル内が車線規制されたら本末転倒だし

宝塚下り、今朝の２０キロ近い渋滞が最後になるのか？
明日もあるけど、連休初日ほどは混まないし・・・

>>364
これで名阪国道がさらに人気無くなったら集中するでしょ

>>369
明日の夕方からは渋滞なしだよ

実際東西名阪道や名阪国道からどのくらい遷移するんだろうか
新名神が草津まで開通してもあんなもんだったし

>>368
https://mao.5ch.net/....cgi/way/1249606894/

　　　　　　　　　　　　　　　　2005　　　2010　　　2015
宝塚IC - 西宮山口JCT　105,048　124,014　109,285
草津JCT - 瀬田東IC 　　　92,277　112,999　122,362

2005年（新名神なし）からはこんな感じの変化。2010年はたしか休日1000円があった頃

20年くらい前、新名神はおろか京滋バイパスや天王山トンネル左右ルートが無かった頃のお盆休みは、栗東からの上り渋滞が吹田を越えて宝塚トンネルを越えて吉川近くまで繋がっていたこともあった。今はもうお盆に帰省する風習自体がなくなってきてるけどな

帰省する風習自体はまだまだあるだろ
毎年「新幹線の自由席乗車率は〇〇％」とニュースになってる
車で帰省する連中が分散化しただけだ

最近の年末年始とお盆は計算しやすいが、怖いのはゴールデンウィーク。
ほぼずっと混むからね。

いよいよ開通まで24時間を切ったな

>>374
西名阪・名阪国道も20年前位のGWでは名古屋向きならば五ヶ谷先頭で西名阪全線を経て渋滞最後尾が阪和道や近畿道、松原線にまで掛かることも。
大阪向きなら天理バリア先頭で60kmなんてのもあった。

来週から宝塚の渋滞がなくなるのか。
さらにはあの長い上り坂も迂回できる。

>>377

カウントダウンよろしく

1時間毎にカウントダウン入れようよ

>>372
第二神明値上げしたら変わるかも

京都から広島方面に新名神経由で大阪によらない高速バス
運行してくれんかな。いちいち大阪駅経由されると
時間かかるわ。

>>381
任せた

あと78000秒！

さあ次は高槻〜草津間全線開通だ!
とは言っても2024年頃の開通予定なのね。

いつもの光景も見納めか
https://i.imgur.com/FGCUwU9.png
https://i.imgur.com/IVxLHkH.png

>>387
いつもハマる夕方のは見納めだね。

>>386
高槻〜八幡or城陽〜草津どちらか片方だけ先行開通って事もあるのかな？

>>383
広島方面は、お急ぎの人は電車で大阪駅からご利用くださいというスタンスかな？
新名神開通後は、大阪駅経由のロスが大きくなるから直行が増えるかも。

また開通を急がせて死人を出すのか
というかもう出たけどな

>>383
大阪に寄らない高速バスってあったろ
みやこライナーとか

>>390
大阪駅までは速くて快適な新快速をご利用くださいですね。
大阪寄らない直行便できてほしい。
>>392
それは福山行きですね。広島行きは全部大阪経由です。
紛らわしい書き方してごめんね。

>>393
広島市内へは無かったか・・・
需要があれば出来るんじゃないかな
新幹線で行った方が圧倒的に早いから
値段の関係でバスで無いとだめなら何故わざわざ大阪で降りるのかわからん
そのまま乗っていけば良いだけじゃないの

開通割引効果で新名神だけ渋滞とかあったらおもしろい

いつも思うのだけど
開通直後に事故るやつは何がしたいのだろう？

あと21時間で開通！！

もりあがってまいりました
このノリをぜひ明日までガンガン引っ張っていきたいね

>>394
京都市内から西に向け伯母愛の利便性を考えたら
JR京都駅からならそのままバスに乗っていけばよいけど
それ以外のエリアなら大阪駅まで電車で行っても不便ではない。
例えば、阪急京都線の沿線エリアならJR京都駅に出るよりも
大阪駅からバスにのった方が便利。
JR琵琶湖線や京阪沿線ですら大阪駅乗車でも問題なさそう。

新快速と山陽電車（始発）が使える姫路便が出来て欲しいわ