【NISSAN】日産GT-R part205【R35全年式】

前スレ
【NISSAN】日産GT-R part204【R35全年式】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1545375075/

日産GT-Rオフィシャル
https://www3.nissan....hicles/new/gt-r.html

荒らし、煽りは徹底放置で

ダークメタルのMY１７ってマジかっこいいな
https://www.carsenso...dex.html?TRCD=200002

いちおつ

なおみED
https://www2.nissan.....jp/SP/GT-R/LIMITED/

前スレは半分以上が煽りで読む価値なかった。
これなら過疎ってた方がマシだな。

１乙

スポリセ、入れた人教えて
パワーはあがるの？
あとランフラットを普通のタイヤに履き替えたら乗り心地良くなる？
やめておいたほうがいい？

FSWの35の日で毎回最速タイムの、マフラー交換のみのMY13の人はノーマルECMでラジアルタイヤ

>>5
まず何年式なのか書けや

ダブル大阪
https://www.youtube..../watch?v=skBSYPU9KAM
https://www.youtube..../watch?v=vOrFW2NO1Ik

>>5
スポリセは前期上がるけど中期以降はかわりません。
ランフラットタイヤより普通のタイヤのほうが軽くて乗り心地はよくなるけどパンクしたら面倒かな。

ニスモは保証が切れた年式から順にやってくみたいだから
そろそろ中期のチューニングメニューが出てくるかもしれん

すみません。
2015年８月生産モデルです。

35のホイール自分で外したことないけど、やっぱ重いんだろうな
17インチの車のスタッドレスホイール交換でも辛いのに

>>10
MY12以降は足踏みだよね。
やはりキャタ、マフラーの音量規制の問題もあるからね。
そういやS1エンジンもMY10迄か。

ニスモのデモカーってMY08とMY13の2台じゃなかった？

>>11
それでしたらほぼスピードリミッターのカットのみと思って頂いた方が良いです

公道で180km/h以上出す人で保証残したいならスポリセ一択になるね
公道で180km/h以上出す機会がないなら付けてもほぼ無意味
公道で180km/h以上出す人で保証残ってない人で将来の下取り時の査定が気になるならスポリセが無難

550ps〜の標準車のブーストアップはおすすめしない
中間トルクが出すぎていずれエンジンが逝く
スペVタービンなら中間トルク出ないから600psまで大丈夫だけど実質遅い
エンジンまでやれば標準車は600ps〜、スペVは700ps狙える
でもそれならGT800組んだ方がいいし、ときりがなくなっていく

>>14
MY13はサーキットメインの足回り開発してるとか。

HKSのGT1000組んでる人いる？

スポリセ質問した者です。
参考になりました。ありがとうございます。

公道では気付いたら140km/h出てることもあると言う程度なので止めておきます。

>>17
MY17以降もエンジンは同様だよ
550psで逝くってのは変しゃないか？
それとも強化されてる？

今日大阪オートメッセ行ってきたが
横浜のR6って新しいホイールカッコいいな
欲しいもんだらけでいくらあっても
金足らんわ

MY17は570馬力だけどショップのシャシダイで馬力計測するとマイチェン前の馬力と変わらんとか。

>>21
MY12の550になってからのモデルはブーストアップしない方がいいと言いたかった
600弱いってまう

この車でノーマル以上の馬力なんて要るか？

>>23
誤差の範囲だろうね。そこら辺は水野時代から馬力保証してるだけあって普通に570ps出てる個体だらけだから。
ただし20ps差は体感はほぼ出来ないけどね

フェニ〇〇〇〇ワーはMY14以降だかMY17以降だったか忘れたけど
シャシダイで計測すると以前よりパワー出てないって言ってたような

フルモデルチェンジは2020年か
ユーザーにとってはありがたいかもしれんがもっと早く進化して欲しいな

>>28
な訳ない。
34みたいに、一旦35生産終了で出るとしても暫く間を開けてだよ。

他の車種を放っておいてR35のフルモデルチェンジはない

しかしデザインした奴は糞だな。
なんでもっとスタイリッシュに出来なかったんだろう。
Ｚも34になってからずんぐりしてるし。

発売からもうすぐ12年なのに今更？

中身そのままガワだけスタイリッシュにして継続販売がベストだな。

>>27
そうみたいだね。
実馬力計測するとMY17以降は少し低くでるとか。570馬力なのに何で550馬力より実馬力が出てないんだろ？

おまいらが望んだから出たぞ
http://driver-box.ya...3834_web-678x381.jpg

>>35
ミニバンは要らんけど、なんか格好いいw

LS F　670馬力
https://carislife.ha...ry/2018/01/10/210000

Lc Fも670馬力
https://carislife.ha...ry/2017/12/16/210000

大阪オートメッセ熱いっす。
https://www.youtube....=youtu.be&t=2444

え>>ベースロード電力を担う原子力発電所に、水素製造という追加的収入源
ら>⇔
い>>「核の潜在的抑止力」のために原発維持をと石破茂 - 核情報
こ>>kakujoho.net/npp/ishiba.html
っ>>2011/09/25 - これまで、自民党は、潜在的核抑止力を念頭に、
ち>>原子力発電、とりわけ、ウラン濃縮、再処理、高速増殖炉開発などを推進
や>>略
！>>原子力発電というのがそもそも、原子力潜水艦から始まったものですのでね。

>>37
>>38
V8ターボは非常に魅力的なんだけど、単なるFRじゃ興味がない。
ハイパワーの２WDなんて、危なくて乗りたくないよ。
電子制御が満載で普通に乗っている分には安全なんだろうけど、500馬力以上の車のAWD化が進んでいるのは、ユーザーの安全性も考えてのことだろう。
ホンダですら新型NSXをAWDにしたのにな。
もっとも、NSXは200キロまでしかAWDじゃないようだが。

トヨタ・レクサスに、スポーツイメージはない。
新型スープラもそうなんだけど、やることが中途半端。
LFAでもDCTじゃなくてシングルクラッチを採用したことなどがその一例。
初代GS350を所有していたから、よく分かるよ。

ただし、スポーツカーのみ　日産＞トヨタ　で、その他の車に関しては圧倒的に　トヨタ＞日産だね。
現にR以外の所有車は、全てトヨタ系の車だ。
R以外の日産車には全く興味がないから、購入対象にすらならない。

レクサスのLSF・LCFなんてベストカーや怪しげな情報サイトでしか見かけない妄想記事で、
フェイクニュースレベルの話だからまともに取り合わなくていい。
GRスーパースポーツやらも実現するとは思えないし、国産最強の座はまだ当分安泰でしょ。
世界的には周回遅れだけど。
992ポルシェはカレラSでもR35より速そうだもんね。

>>42
ベストカーの新車スクープの信憑性については、長年購読していたから承知済み。
5年前に購読をやめ、今はマガジンXのみを購読。
マガジンXも外れるときはあるけど、比較的正確だと思う。
その記事でも、トヨタ（レクサス）の４L・V8ターボエンジンは取り上げられていたから、開発中ではあるのかな。

発売から11年以上も経過すれば、後続のモデルにどんどん抜かれていくのは仕方がないよね。
Rファンとしては寂しい限りだけど、今の日産の状況からすると、モデル廃止にされないだけでもましかもね。

LCは乗れば分かるけどGT-Rとは比べる車じゃないよ
バイクに例えるならCBR1000RRとゴールドウイングくらい違う
Fがついてパワー上がったくらいでGT-Rと同じ土俵に上がれる車にはならない
良い悪いじゃなくてね

>>44
パワーは魅力の一つではあるけど、それだけではないからね。
LCはスポーティーカーで、Rはスポーツカーだから、比較対象にはならないよね。

R以外の日産車に期待しないのと同様、現行86や新型スープラを販売するトヨタのスポーツカーには全く期待していないよ。
今は完全に日産から心が離れてしまった俺でも、トヨタのスポーツカーならぬスポーティーカーを購入する気にはならない。

GTRは売れないからフルモデルチェンジできないと
言われるけど、マセラティ・グランツーリズモも
フルモデルチェンジできてないからね
今時、スポーツカーで採算取るのは非常に難しいんだよ

９１１だって将来はウラカンの後継車とPF共有するというし

>>46
マセラティはSUV出したし、クアトロポルテやギブリは新しくなったでしょ？
どこのメーカーにも不人気で放置されてる車種はあるにせよ、
コルベットなんか、見事に進化・継続してんだし、それは言い訳にならない。

>>47
>マセラティはSUV出したし、クアトロポルテや
>ギブリは新しくなったでしょ

どっちも大して売れないから今マセラティは業績不振

だからグランツーも風前の灯なわけで

あとコルベットだって米国以外では売れてないんだから
今回を最後に廃盤かもしれないぞ

>>46
ポルシェの売り上げも、今ではカイエンなどのSUVが主だというしね。
今までSUVをラインナップしていなかったランボルギーも、ウルスの発売を開始したし。
結果としては発売されなかったけど、GT-RのSUV版は世界的な市場を考えるとありだったのかもね。

単独のプラットフォームでは、今の時代はやっていけないよね。
もしR36があるとしても単独プラットフォームではなく、第２世代の時のように他車とプラットフォームを共有するという情報だしね。

今日2015のトラックエディション見に行ったんだが、内装グレーで中もどんよりで、
イイトコ無しでやめた。
my17見た後で余計に貧相にかんじた。
もうちょい頑張ってmy17
買います。

トラックは走りのグレード
プレミアムエディションのファッシナブルインテリアが内装いい

>>50
つエゴイスト

にしかわじゅんも言ってたけどファッショナブルインテリアの配色のダサさは異常
エゴイストもピンクとか選んでラブホテルみたいになってるのが多い

>>50
個人的にブラックエディの内装が落ち着いていながらも赤ステッチで一番しっくりくると思う。

>>53
そりゃあ水野が作ったからな、HPもクソダサいし配色のセンスを期待するのは無理だろ

R35なんか、もう時代遅れの車なんだから、そろそろ水野だの田村だの不毛な争いはやめて、まったりと老後を楽しんだらどうだ。

国産では今でも一番速いんだから時代遅れでもない

MY20で終わりっぽいしMY08から乗り換え予定だよ
確かに基本設計も装備も古くなってきたが
この価格帯で他に欲しいと思える車がない

自分もMY08でイジってるけど
いずれはフルノーマルのMY13に乗り換えor増車したい
でも35を2台ってのもどうかと思ってしまう

新型GT-Rがルノーと共同開発とか

ルノー日産ＧＴ−Ｒとか名乗らないか不安

トヨタからもRが出たよ
https://pbs.twimg.co...ABUwAAqTr5.jpg:small

どうせ詰まらんだろうから見たら負け

>>59
増車なら第二世代のが良くない？

>>63
2世代に1,000万とか今更払う気する?お金あっても.....個人的にはちょっと異常だと思う。

https://www.youtube..../watch?v=Pdg2wjtmN4U
992ポルシェはカレラSでもGT-Rより速そう。

https://www.youtube..../watch?v=qh1FhALJLDk
Chevrolet Corvette ZR1 at Lightning Lap 2018　2:39.5
（参考）Nissan GT-R Track Edition　2:53.2
かつてのライバル？コルベットは異次元へ。ウラカン・ペルフォマンテも凌駕しGT2RSに次ぐ実力。

https://www.youtube..../watch?v=3R1v3d076fo
BMW M5　2:55.2　セダン最速クラス
https://www.youtube..../watch?v=a1LLUQ4JJq0
Mercedes-AMG GLC63 S　3:01.7　SUV最速クラス

世界レベルで見たら、もう特段速い車ではなくなったね。
スポーツカー戦線からは完全脱落、セダンがサーキットでも肉薄してきた（直線加速ならGT-Rに勝つ車もちらほら）。
SUVもR35初期型クラスの性能になってきたね。

だから10年以上前に設計した車だから当たり前だっつーの
むしろもっと差を付けて欲しいくらいだわ

>>62
見なくて正解。
見たい誘惑に負けてしまったけど、あまりのくだらなさに誘惑に負けた自分が嫌になった。
見る価値無し。

>>63
第２世代には散々乗ったから、今時3ペダルは嫌だ。
ファンは申し訳ないが、もう時代遅れ。
35ですらライバルに差を付けられてきてるのに、第２世代なんて罰ゲームだ。

>>64
ありえない相場だよね。
俺も要らないね。

>>66
そのとおり。
発売から11年以上経過しているんだから、圧倒的な性能差を持つ車がどんどん出てきて追い越していって欲しいよね。
後から出てきて、しかも遥かに高いのに、３５より遅かった現行NSXなんてありえない。

そうなれば、R36も出さざるをえないかもと日産が考えないかな。
でも、今の状況では厳しいか。

>>65
これ手垢がついたコピペをいじってるだけだろ。くだらない。

M5なんかたった数年で１５００万円から４００万円台に
値落ちするんだから、サーキットがどうのこうの以前にイラネ

35R 2台買うのは無駄
どちらかにしか乗らないから

何も進化しないんで今更買えんよなあ
トランスミッションくらい何とかして欲しい

>>69
M5欲しいけどな
今時このクラスのメーカーコンプリートは2000万弱はしますけどね

>>70
今の35も気に入っているから、ファイナルエディションを買い増しするって人は結構いるみたいだよ。
リアルでも1人知ってるし。
その人の友人グループが、かなり購入すると思うよ。

>>72
だったら今すぐM５買いなさいな
２０１４年式、３・５万キロの低走行、ワンオーナー、修理歴なしで
たったの４６５万円！
https://www.carsenso...dex.html?TRCD=200002

ま、買わないだろうけど。
一般大衆は欲しいと言いつつ結局ビビッて買わない。
それがBMW。

なんでBMのリセールバリュー云々に話をすりかえるの？ｗ

これだけ大差でボコボコにされてて（３分弱のサーキットでコルベットに約14秒差）
今やセダンにも抜かれかけてるのに「もっと差をつけてほしいくらい」とかｗ

あと数年もしたらSUVにも0−100やサーキットタイムで負け始めますよ。

というか、今ウルスと駆けっこして勝てるのか？

今の無能CPSや縦割り開発に何を期待してるの？

事実上R35は現役とっくに引退してんだから。
ただ今でも日産がだらだら売ってるから、まだ新車で買えるってだけの話。
これ以上不毛な争いは止めて、仲良くやれ。

MY13に田村が試乗した時、こんなレーシングカーみたいな車を金持ちは買わない！と感じた
それが、田村モデルの始まりだった

しかしだね10年前にほぼ今の性能と同じレベルでデビューしてたことを考えると凄い。
まあ五月蝿いとか乗り心地とか言われたが800万だもん。バーゲンプライス。
今モデルは高くなりすぎたけど。

初期型のGTRを１５００馬力にチューンすれば
ブガッティ・シロンにも勝てるから、速さ比べは
もう十分満足だよ
https://www.youtube..../watch?v=OtXI0x1xF7I

ま、ウルスを１５００馬力にすれば
そっちが上なんじゃないの？興味ないけど

速さを求めるなら水野モデルをチューニング
ラグジュアリーを求めるなら田村モデル
転売目的で寝かせるなら最終ニスモ＋NAPのAキット

吊るしの競争なんてどーでもいい俺にはGT−Rであることに価値がある
そのうちニスモからコンプリートエンジンも出るだろうから換装すればリセールも上がる
壊れたところから最新パーツに入れ替えるから最終モデルも不要
レシプロ最後のRを落ち葉つけるまで楽しく乗って自動運転車に入れ替えたい

チューニングすればVR38DETTは現在も最強のエンジンや

>>82
頑張れよw

>>82
まあ最新モデルに乗るのもいいとは思うがそれぞれ楽しみ方があるからいいんじゃない。
水野、田村モデルに拘る人もいるしそれはそれでいいと思う。
俺は趣味車として乗りたい時しか乗らないから1番濃い水野モデル乗り続けるけど。
取り敢えず維持費として何かあっても1000万はすぐ使えるようにしてる。

>>85
頑張れよ貧乏人w

>>86
お前の方がはるかに貧乏そうだ。

>>85
何かあってもって1000万あればもう一台MIZUNOモデル買えるやん

新車ではもう田村モデルしか手に入らないじゃん

貧乏人は辛いなw

そう妬むなみっともない

MY08がちょっとした故障が出てきたから
最終型に乗り換えるよ
古い車を修理しながら乗るなんて選択肢は俺にはない
水野だの田村だのどうでもいい

好きにしろw

>>75
でお前は何を言いたいの？
ディスりたいだけのストレスマックス君なの？
それともレスコジキの寂しん坊か？

水野モデルなら13年のトラパだな。
当たり前だけど、水野さんの一番おすすめらしいよ。

知らんがな

Z厨ューン＆水野厨はこれ見た方がいいぞ。
https://www.youtube....=youtu.be&t=2444

2014年以前のR35はメーカ保証切れてるし。

11年のスペVとか13年のトラパとか本当に存在するん？
存在したとしても2〜3台かね

トラパとか何台売れたんだよ、スペVも56台w
水野のおすすめや渾身の作も世間には全然理解されなかった模様