【未来型】　三菱 i（アイ）　Part88 【ＭＲ】

前スレ

【未来型】　三菱 i（アイ）　Part87 【ＭＲ】
http://mao.5ch.net/t...cgi/kcar/1524995291/

新スレ建てました！

乙でございました。

新スレってwwwwwwwwwww

>>1
乙

乙！

>>4
スベってるから止めとけって。

https://i.imgur.com/rZVmDmw.jpg
車検だしたもんだよ。
ブレーキパッドは減ってたので交換。ローターは塩カルの影響で裏側が腐食してたので交換。発煙筒は期限切れだってんで交換。光量足りないからヘッドライトレンズ磨きだそうですよ。
明日は今年４月のリコール出して来ますよっと。

>>7
安い！ディーラー？距離何キロなの

>>7
?は工賃と部品代が含まれてるのかな？

ブレーキパッド１ｍｍとか２ｍｍって炭化してて効かないし、長い下り坂とか直ぐフェードして効きが悪くなったりしない？？？

まあ、死にたくなけりゃ変えるわなw

名物十七人衆　全員集合

うルセーバーカ（AA略

どう変換したらそうなるんだ
もー情けないわw

うる星ーヤツらやなぁ
https://youtu.be/ezcExWv85Ts

こんな夜中にエンジンかからなくなって辛い

何で？

バッテリー無事脂肪？

走行中にボスボスいってエンストを数回繰り返したら、ついにセルは元気に回って初爆はあるけどすぐにアイドリングストップする仕様になりました

多分燃ポンかなーと推測
18年式15万キロ

>>19
セルは回るのにエンジンがかからなくなってるのなら燃ポンだね

ご愁傷さま

>>20
今のところクラセンとかも選択肢にあるけど、イグニッションオン時に燃ポンが回る仕様なのかが確認できれば振り分け確定できると思うんで、明日ディーラーに確認してみます

需要あればまた報告来ます
ではでは

さすがアイだぜ　なんともないぜｗ
昔4気筒ミニカで路肩もねえ　どでかい橋梁の真ん中でアイドルストップ機能が発現した時はまじで焦ったぜ・・しかも朝の渋滞ラッシュで

>>19
燃料ポンプは消耗品だからね。
まあ15万キロ持てば御の字でしょう。
同じ意味でウォタポン壊れるよりは安上がりだわ。

18年式 走行40000キロ ディラー保証1年付き 33万円
↑買って正解だったかな？

金額、保証、距離から言えば正解じゃない？

>>24
ターボ？NA？

>>25
否定されると思ってたから、すごく嬉しい
ありがとう
>>26
ターボ付き
ETCとスタッドレスも付いてたけど
サマータイヤは付いてなかったw

>>27
一番怖いのは保証の有無だから
長持ちするか、エクステリア??インテリアを含めて自身が満足して相棒にするか、万事あなた次第よ

>>28
発売開始した頃から気になってた車ではあったんよ
軽自動車に乗るならiだな〜とか思ってた
今回15年乗った車との乗り換えでオーナーになれたわけで、実は結構浮かれてるw

自動車に限らず所有した物には愛着を感じる方なので長く乗るつもり
出来れば10年位は乗り続けたいですな

H18年式ターボ2WD
ホワイトパール赤内装M
67500km 塗装はコーティング有りでつるピカ
本体19万2年車検付きで乗り出し27万だったわ。
掘り出し物かも。
ヘッドライトカバーはスリキズあったから、耐水ペーパー、コンパウンドで磨きウレタンクリア塗装仕上げ磨きしてピカピカ光量UPとLEDランプに交換、KENWOODカーナビDIY取り付け。
まだ1度も交換していないと見られるフロントブレーキローターをDIY交換予定。
今のところ特に問題なし。

>>24
1年保証なら悪くないチョイス。
ターボだから尚Good。

しかし以前からおもっているのだが、『車検２年付き』って表現、詐欺だよな。

>>31
ありがとう
大切に乗るよ

みんなお安く買えてんなー。
買って一年ちょいだけど俺のアイさんは三菱認定1年保証の06年式2.5万キロMで
超古いナビとマップランプとタイヤ新品の社外ホイールにHKSの車高調付ので50万。
俺がそれ買ったら次の在庫出してきたのか06年式2万キロの完全ノーマルMで35万ってのが
同じディーラーから出てきて5千キロ15万の差だとどっちが良かったんだろうと微妙な気分になった。

まあなんだかんだでアイ自体には大満足してる。

>>34
HKSのやつワシに売ってくれんかのう……

値付けが逆だ笑

アイの次に乗りたいクルマがないのが悩みだけど
いっそ次もアイにしようかのう

MITSUBISHI愛

>>32
新しく車検通して貰ったからね。
マフラー太鼓に穴空いてたらしくて、車検パス出来ず、交換してもらえたのはラッキーだった。
あとETC記載なしだったが付いていた。

>>36
おんなじ。
代車とかに乗ると感じる。曲がる時とか何かしんどい。

ジムニー対抗にiクロスオーバーを出してくれ

春先に安かったから18年のGの４WDターボを買いました
フロントからゴトゴト音がするからとリンクロッドとサスのアッパーインシュレーター
を交換し、ついでにディスクローターも交換
それでも音がするからステアリングのラックのプレロードを少し締めたら良くなった。
すこぶる調子もいいんだけど一回前進ができなくなったので
オートマのコントロールバルブを分解掃除したらグンと調子も良くなった気がする。
他にもチョロチョロ修理して暑くなったら室内バラして清掃し、
ちでに唯一気になってた助手席のエアバック辺りからのゴトゴト音するから、
ついでに修理しようと思った矢先にエアバックの再リコールのお知らせがきた。
スペアキー無いからヤフオクで適当なの買ってついでにID打ち直してもらおうかな？

>>41
自分とこは１本しかなかったからヤフオクのブランクキーとキーレスで３本揃えたな
いろいろ自分で調べないといけないけどね
ディーラーで買おうとすると高いよねー

俺のはスマートキーの感度が悪くて施錠する時ボディーから10cm離れたら反応しないんだがw電池かと思って交換しても変わらず…同じ症状になった事ある人いる？

>>41
一時期家の中で紛失してたので、スペアキーで乗ってたことがあり、
キーレス持ってないとすごく不便だと実感した。
ディーラー行った時に、どのくらいするのか聞いたら、
思っていたよりも複雑なことやらないといけないので、
数万だったか掛かるって言われたような記憶。
二、三万だったか、四、五万だったかは忘れたけど、
思ってたよりも高かったので、もしキーレス紛失したら諦めようとその時思った。

>>43
そこまで反応悪くないけど、最近5mくらい離れてると、反応しない時が多くなった。
キーの方の電池が原因か、車の方のバッテリーが原因か、
通信機能自体の劣化かは知らんけど。

雨の日とか反応しない時があるな

>>43
スマホや携帯とポケットに入れたままとかじゃね？
じゃなくても、ポケット入れたままだと、たまに反応しない時あるけど。

アイのスマートキーって2種類あるのね
https://i.imgur.com/kYWmTlO.jpg
https://i.imgur.com/EGiL8Ry.jpg
俺のは上のタイプなんだけど下のタイプも設定すれば使えるのかな？ヤフオクにあるのは下のタイプばかりなので

>>43
やたら反応悪くてボッケからスマートキー出して開錠施錠ボタン押さなきゃ反応しなかったり
状況変わらないのに別の時には普通に反応したり、アイちゃんのご機嫌次第。
そう言うところも不便さより擬人的な愛しさを感じる俺は末期。
致命的に壊れても別のアイ探すし致命的にでさえなかったら直しての率続ける位愛着を感じてしまってる。
三菱自身もアイにそれ位の価値を感じて別に改善とかせずもモデル続けて欲しかった。

>>48
下のは前期だようちの初期型がそれだから。

アイで初期型てwwww

>>48
俺のは最初期の年式だけど付属してたキーは下。

>>49
それなんかワカルw俺もキーレスの感度が日によっていい時と悪い時あるけど手が掛かる子だな〜みたいな感じで可愛らしく思ってるw
>>50
うちのもH19年式だから初期型なんだよな、グレードによって違うとかかな？ちなみにGグレード

あえて初期型にしかないターボとデザインが良くて買ったんだが。

アイで初期型てwwww

いつもいつも書き込んでるがbotかよw

>>53
キーレスにグレードの差は無いはず。
コスト掛かりすぎるから。

>>55
てことはもしかして本来>>48下のキーレスだったのを前のオーナーがキー失くしたか何かで初期型じゃないキーに無理やり設定してるとかかなwそれなら感度の悪さも含めて納得ができるかもw
中期以降のモデル乗ってる人いたらどっちのキーか教えてほしいな

グレードによって解錠だけボタンでできる"キーレス"と、
鍵を刺さなくても持ってればイグニッションがオンできる"スマートエントリーキー"がある

>>56
うちの2010年式は細長い方。
前期のZippo型の鍵もディーラーで追加登録できるよ。
etacs上には確か3台までキー登録枠があったはず。

>>56
2010年式のビバーチェだけど上のやつだよ

アイでビバーチェてwwww　

アイでNAってwwwwwwwww

なんだこいつら

スベってるのに気付いてないのが痛々しい。

>>48　うちの前期電池切れたみたいでリモコン部の二が引っこ抜けたと思ったらスペアキーだったｗ　今築いたわｗ
どっから電池交換すんねんｗ

>>63　自己レス　ｇｇったら解決した
初期型ターボそろそろ手放したいけど査定したら9千円だったわｗ

ずっと乗ってろ

まじか！
おっちゃん、3万でこうたるわw

追突事故から約1ヶ月ようやっとうちの黒アイビバーチェが戻ったわ
台車のが最新車だと思うが、やっぱりアイが１番乗りやすいわ

CVTは乗りづらいのは確かだわ

通勤にしろ買い物にしろ、アイに乗るそのドアを開けるまでに見えるデザインからのワクワク感は
いつまで立っても衰えない

CVTは乗りやすいけど、この場合はハンドリングやろ。

MITSUBISHI愛

１番認識したのはアイドリングストップが無いのが最高

確かにアイストすると出だしがクソになるよね。

>>72
アイドリングストップって、スイッチで切れないのか？

レンタカーで借りたトラックみたいなやつは切れたような気がするが。

アイドリングストップはoffボタンがあるからoffにはできるんだけど
エンジン切ってまた乗り込んだらonになってまたoffボタン押してoffにしてまた次乗り込んらonになってのループなんじゃよ

それ込みでの届け燃費だから無理かも

ハイブリットのアイストはセルじゃないしまだ良いけどセル回すアイストは単純に不快すぎてマジでクソ

ワイ 代車で　アイスト借りて説明何にも受けずに借りたので
仕様を知らず、信号待ちで　エンジン停止して　　
次はどうすれば？　と１０秒ほどパニくった経験あり。
（ボタン　ポチポチ押してたｗ）

アイちゃんの12年間まだ１回も交換されていないであろう、サビでボロボロのフロントブレーキローターを自分で換えたった。
ブレーキパッドは車検の時交換済らしく、まだほぼ新品見たいに分厚かったのでそのまま使用。

しばらく慣らしをした結果、踏むほどに効いて踏みごたえ良く安定した制動ができるようになって、フロントの足回りになぜどっしり感を感じる様になり、
まあ満足行く仕上がりに。

写真忘れた
ローターは SDR5055 と言う奴で、
ローター全面にシルバーの耐熱塗装がされている奴。
お値段の割に中々品質が良くて得した気分でした。
https://i.imgur.com/gRrFlmy.jpg
https://i.imgur.com/...mgur.com/pQFO4ub.jpg

>>80
gj

>>80
1個いくらでした？

まったく交換する必要ないよなぁ

ぱっと見では変える必要ないレベルだと思う。

本人が変えたいと思った時が一番の変え時なんやで

>>80
自己満足してりゃいいのにわざわざスレで自慢しないと気がすまないのかよw

>>86
無視していればいいのにさ、わざわざそういうこと書き込みたいﾄｼｺﾞﾛなんだねw

自慢してるように捉えちゃうとかどんだけ貧乏なんだよw

>>82
MonotaROで
2つで1万+消費税(送料無料)

モノタロウ利用とはやりますな
自分で準備するとディーラー見積もりよりも安くなることがあるよね

私も素人ですが、バイクやクルマのブレーキ整備等の経験は有ります。ブレーキの支持ボルトは硬く絞められていて、
固着していればラスペネ等の潤滑油を吹き付けたりする必要があり、外すのは適切な工具とコツと力が要ります。
ブレーキパッド裏側はブレーキクリーナー等で綺麗に磨きグリスアップ等も必要です。あとボルトの締め付けトルク等も決められているので、
再度締める時にはトルクレンチ等も必要です。
素人が自分のクルマをDIYでブレーキ等の走行安全に関する重要保安部品の整備は制限されていませんが、
事前に充分な知識と部品や工具を用意して自己責任で行って下さい。

誰も聞いてねぇのにぺらぺら得意気に書き込んでんじゃねーよw

ネットの分解図から品番採ってモノタロウから買えば
ディーラーや部販に行かなくても24時間発注できるから、
サンデーメカには易しい時代になったもんだ

せやな

>>92
相当ひねくれてるなw
そんなんだから金たまらないんだよww

いやー、おれも92と同じこと思ったよw 書き込むかどうかは別にして

重要保安部品だから安易に真似されて事故られたらアレだから一応書いただけ。
部品が安く構造も簡単で軽量な軽自動車って、
弄り甲斐があって勉強にもなるし、良いと思うんだけどな。
>>95
こういうのが居るからスレが殺伐となり、
なーんにも書けなくなって、変なレッテル貼りしか居なくなる。

>>97
> こういうのが居るからスレが殺伐となり、
> なーんにも書けなくなって、変なレッテル貼りしか居なくなる。

これもある種のレッテル貼りだけどね

>>97
だったら書くなよなぁ（笑）
そう言うのは始めに断りを入れるもんだよ。
好き放題書いて、今更それは無いだろうｗ

>>97
分かっているくせになぜ相手にした？

確信犯だから

ブレーキローター君誕生の瞬間であった……

>89
画像見ると研磨でいいような気がするけど、その値段だとあんまり変わらないから新品購入になるよね


>99
普通に考えれば注意喚起ってわかると思うけど？
（・・ていちいち書かないほうがいいのかな）

２ちゃんだからいいんじゃね。

５ちゃんか

2000回転以下のガサツなエンジン音とレスポンスの悪さを改善する方法はないの？

ない。
3気筒だからアキラメロン

R2のが静かだもんなあ

そりゃまぁ4気筒の方が静かだ。
ハンドルに伝わる変な微振動も無いけどトルクもパンチないけど。

4気筒もエアコンオンなら振動出るし
メカノイズは一緒だから
静かになるんじゃなくて、微振動が減る場合があるってだけだよ

3000-3500回転あたりは振動も減って気持ちいいな
トルクに乗ってブーンって走るのも良いもんだ

>>106
5W-40とかの硬いオイルを入れる。

5W-40入れても問題ない？

わしは夏は10W-30入れとるで

>>113
私のはターボなので夏は5W-40入れてます。
NAにはちょっと重いかもしれないけど。
エンジン保護は良いが燃費は多少悪くなるよ。

>>106
レスポンスとは、アクセルを踏んだ時の応答の速さだから、エンジンのフリクション(オイルの摩擦抵抗)でもあるエンジンオイルは柔らかい方が良いが、エンジンの音はノイジーになるよ。
硬めのオイルを入れると、レスポンスは下がるが、トルク(相反する同じ意味だとフリクションは大)感のある加速をするしエンジンノイズは少なくなる。

＞3000-3500回転あたりは振動も減って気持ちいいな

不規則な振動を相殺するバランサーとか付いてるのかな？

アイでNAってwwwwwwwww

硬いオイルはトルク感があると言えば聞こえがいいけど、エンジンが重たくなる感じ。

F１ですらシャバシャバの水みたいなオイル使うご時世。

初期は5Wと10Wが指定じゃなかったかな
0Wは後期
初期型に0Wなんか俺は怖くて入れられんぞ

少し前に前期G買って114見てそもそもそれが指定粘度では？と思ったけど後期は指定粘度違うんだっけ。

そんな踏まなくてもそれなりに流れに合わせられるから大人しく乗ってるせいもあるんだろうけど
A/C入れても殆ど走りにも燃費にも影響しなくて十二前後で前乗ってた夏場一桁なプレオスーチャとは大違いだぜと感動物。

後期に粘度が下がったのは燃費対策にフリクションロスを狙っただけ
年式変更概要みたいなメーカーの内部資料に書いてあった

ピストンリングなりシリンダーウォールの処理なり変わってるんと違うんか
何も変えずに粘度だけ下げたりするかねえ

ピストンリングとか低フリクション化の為に何気に色々変わってるから後期粘度入れるのは自己責任みたいなよを前期乗りが三菱に問い合わせて答えあったとかみんカラかなんかで見た気がする

>>119
F1は1レース速く走れれば良いからな。
極力フリクション減らしたいし、オイルもレースだけ持てば良い。自家用車とは全く逆だよ。

取説に対応粘度表が書いてでしょ。

入れたら故障するようなオイル売ってねーから安心しろ、
夏は粘性低め、
冬は粘性高めならなんでも大丈夫だ、

逆だろ

あばばばばばw

無知なバカでワロタｗ

まぁ気にスンナw

ウンコとカレー位違う間違いだから気にしない訳にはいかない。
タイプミスだよな？皆、タイプミスはあるから責めてやるなよ。

つまんね

オイル交換は寺任せのオイラには高度過ぎて理解不能だ...
みんな自分で交換してるの？
廃オイルはどうやって処分するの？
いつか自分でやってみたいけどエンジンルームすら開けたことがない

>>134
そういう人が大半だと思うよ。寺任せでも、整備に出すだけまだ良いほう
廃オイルは吸収箱ってのが売っててそれに吸わせて燃えるゴミ。
自治体によっては燃えるゴミNGなところもあるらしい

俺は走行距離14万4000キロくらいだけど、みんなはどの位でしょうか？
来年1夏に3年目の車検だけど、そろそろ壊れるのなら、
今から次の車を検討しておこうかと。

どんどんガソリン代が高くなって行くので、ハイブリッドかe-POWERにしようかと。

俺がこのスレで最長だと思う人、距離と車の調子はどんなもんかを教えてくれ。

来年の夏に13年目の車検だけな！w

>>136
7万キロ弱H18年ターボ

アイでターボてwwww

昨日納車された
H18 グレードM 40000キロ
めちゃくちゃ快調
3リッターSUVからの乗り換えだけど、発進時の回転数とハンドルが軽い事以外は違和感無いわ

いいじゃねーかよ。
小姑見たいにうるせぇ奴だなぁ。

>>140
随分ダウングレードした。
重くて取り回しがキツイ重戦車飽きちゃったの?

>>138
俺の半分くらいだな。
ちょうどそのくらいの距離を超えた頃に、オートマがやられて、
修理して、後でリコール扱いになったな。

今では快調ですが。

寺でエアバッグのリコール対応後、明らかに社外ナビのフルセグとFMの受信感度が落ちてる。
アンテナの接続が怪しいが、確認するの暑いしメンドイわ。

>>142
15年乗って維持費が洒落にならなくなってきたからかな
長距離走る事も無くなったし、金銭的にも精神的にも楽になりたかったw

>>136
最長かは分からんが先月15万キロ超えた
んで、燃料ポンプ壊れた

>>146
今のところ、このスレでは最長記録保持者ですね。

修理しましたか？
修理代は？

トコットとかいう車が出たんだな
アルトっぽいデザインだわ

>>143
こっちもリコールはオールクリアですよ。
ハンドルチルド位置3mm下げたら更に運転しやすくなって快調そのものです。

>>145
同じく、
300psAWDハイオク1桁燃費から解放された。
ハンドリング素直で良くて峠道でも楽しいわ。

中古走行1.2万で買って6年でまだ2.7万の雨と大荷物の時ほぼ専用でたぶんこのスレ最年少クラス
消耗品交換やクーラーガス補充等以外の不調もなく10万乗るで
MTバイクほど意図したままの挙動では無いけど下手なFFMTより走らせ易い
何というかスクーター的な挙動
完全に思った通りではないもののクソが！曲がらねえ！進まねえ！なんて事もなく動かす上での不快さが無い

>>148
顔がゴールデンエッグスにしか見えなくて大笑いしたわ
あれは無理だ

>>147
とりあえず中古に自分で交換して2000円ですみましたよ
事故はぼちぼちしたけど、今の所その他大きな故障はない

自分はレクサスSUVのセカンドカーで乗ってる
軽くてターボだから発進が軽快でいいね、中間加速からは遅いけど…
でも、エアバッグのリコール修理に出して改めて思った、三菱のディーラー、サービスはクソだと

>134
アイは下駄車で行きつけのディーラーのオイル交換がリーズナブルだから投げてる
趣味者とバイクは自力交換してる
廃油は上記のディーラーに廃棄お願いしてる

>154
レクサス比でそう感じるのは仕方ないけど、ディーラーにも当たり外れはある
三菱に限らず

次の車検の前にジムニーに買い換えるわ

>>156
ジムニー買うなら四駆のアイをリフトアップすればいんでね？w

まあ、オンロードの次はオフを走って気分転換ってのは理解できるよ。

俺の場合はパジェロミニ→アイ→軽スポーツ

今はオンロードが楽しい。

アイで四駆てwwww

寺に展示されてたパジェロミニの後席に座ってみたんだが、膝スペースが狭すぎて
「エコノミー症候群になるわ！」と思った…
ジムニーの後席とかワンマイルシートなんだろうなぁ、と。

3気筒だし多少はマシかと

ドア二枚だし、後席に期待してはいけない

おっとここはジムニースレだったか間違えたぜ

犬もマイルワン参るシート

【ご相談】入手して2ヶ月 H20式7万kmのGです。
10月（から３月まで）の次回エンジンオイル交換時の粘度は〈5w-20〉〈5w-30〉〈10w-30〉のいずれがいいでしょか？
この2ヶ月でオイル量減少はないと思います。
当地の平均最低気温はー６℃です。

>>165
-6c?
北海道北東地かいな。
迷わず0Wにしなさい。
上は適当に。

0wで、SL級以上を入れることをオススメします。

エアコンの効きが悪いのでサイドグラス点検しようとボンネット開けたら…無い？
ゲージで見ないとダメなの？

ガス充填なんてそう高いもんでもないし体感で悪いなら間にまあまず抜けてるんだろうから
とりあえず充填してすぐダメになるようなら諦めてシール直すか乗り換えた方が早い

>>168
フロンガスが騒がれ出してからはねぇ。
サイドグラスなんかもう15年位無いよ。
補充する=漏れてる だから…ダメらしい。

エアコンが冷えない時は、
クーラントが規定値以下に減ってないかまず見て。

俺のは最低にしても暖房だったが、500cc以上減ってたクーラントを補充したら冷房効き出した。
どうやら冬場の暖機対策でクーラントのバルブが閉まって居たのが暖かくなり開いて足りなくなった模様。
クーラントが足りないとオーバーヒートするので、
制御が働き熱をエアコンから逃がそうとする。

後期型のステアリングアンダートレイが欲しいんだが
三菱のディーラーで注文出来るのかな？

>>171
できるよ
つい３日前に交換してもらったしETCもそこに移設してもらった。
型番は
8002A967XA 黒色
8002A967HA 灰色
自分の車体番号前提だと検索に上がってこないらしいので、きちんと意図を説明して確認してもらった方がいい
みんカラにも事例があがっているのでそちらも確認して印刷して持って行くとスムーズかも
ちなみにモノタロウで灰色は品切れで黒色は買えた記憶

俺もハンドル下のトレイつけたよ。
ディーラーで頼んだら部品代3000ちょいくらいだけですんだかな。
財布とか、給油のたびに書き込んでる燃費帳置き場にしてる。結構便利だ。

おお、詳しいレスありがとう
ETCが助手席の足元に付いてて使い難いんだよね
小物入れも欲しいし
早速今日注文しに行ってきます

お役にたてたようで何よりです

>>166
>>167
ありがとう！！参考にします

自分で作業する場合、トレイの裏についている部品がそのままではつかないので何とかする必要がある
大工事した記憶がないからそんなに手間はかからないと思うけど
（※個人の感想です）

名物十七人衆

>>169
>>170
ありがとう。そっか今はサイドグラスが無いのが普通なのか…どんどんブラックボックスして、自分でクルマの点検が出来なくなっていくね。とりあえず一本ガスチャージして様子見てみるよ。

もうすぐ10万キロで足回りがだいぶ終わってきた感があるけどショック類はどんなもんかな？
あんまり高いと買い替えちゃいそうだ

>>135
>>155
なるほど...色々ありそうですね。オイル交換は面倒そうなのでやめときます。
それにアイはオイルパンとか割れやすいとか聞くので、素人は寺任せということで。
2輪もほしいけど機械オンチなオイラは諦めます...。

>>180
フロントショック高いよー。確か一本２万くらい

エンジンオイルを5W-40にしたら、本当にエンジン音や振動が低減してビックリ

２万１９６円だよ
ちなみにリアショックは７０７４円

>183
オイルを新しくすれば大抵そうなるよ

冬番か夏番かは知らんが、今までと違う粘度を使ったらさらに低減したと俺は読んだがな

実体験でもなく、知り合いでも無い赤の他人の話を真に受けてレスするとかw

軽に40番入れたらそうなるだろ。

軽に10w-40入れた事あるけど、エンジンが何か重たいし、燃費悪くなった。
その代わりオイルが減らなくなった。若干静かになった。
エンジンが重たいのが嫌なので1回限りで終えた。

ここの住人ってアホしか居ないの？
オイルに関しては高校生のスクーター乗り初めレベルで呆れるわw

だから？

>>184
ありがとう
リアは安いんだね 夏タイヤに履き替えたら底付きした跡があったからリアだけ変えるのもアリかな

おうアホだけどお前と違って友達多いぞ

匿名で友達多い自慢てwwww

俺は友達なんてアイ様とブサ様とvストちゃんしか居ない
人間の友達いる奴は敵だ！ついでに髪のあるやつも敵だ！

しらんがな

>>196
知れやボケ
なんだお前、人間の友達いるのか
敵か？

ハゲは　常にイライラ。(世間一般だＹＯ。　上に人に言ってるわけじゃないからねッ！）
これ( -_-)σ定説デス !!! ξξξ(゜゜☆ (゜゜☆ (゜ｏ゜) (ё )_(_._)
人生　(´・ω・`)知らんがな　程度で かわすのがgood

ハゲと言えばなぁ…スキンヘッドって毎日剃るのって髭剃りよりも何倍も億劫で、メンドくさそうだな。

毎日剃ってるの？それとも毛が生えてこない薬を飲んでるの？

深剃り電気シェーバーだろ。

イライラしてるから、頭皮が突っ張るんだろw

アイスレの良心hage氏が最近来ないからあからさまに別人でハゲキャラ装ってみたけどネタにはちゃんと乗れよクソザコ共が

イライラハゲとかゴミは要らんw

タイヤとホイール新調した
ヨコハマ エコスES31+ブランドルライン アヴェルサ5Z
セットで買える店は少ないね

>>205
うpはよ

バッテリー上がっててジャンプスターターでエンジン掛かって電気貯めて
一旦エンジン切ってその後　出かけようとしたらエンジン掛からん
キー回しても何にも表示でないバッテリー上がったみたいに
何にも反応なし　ただ　ピッピッー　ピッピッーって音がずっと鳴ってる

>>205
新調したの見せて

一度上がったバッテリーは普通に死んでると思え

ウソか？

申し訳ないが、見せたいけど夜勤してて写真撮る時間が無い
ついでに画像アップとかもした事ないんだ
モノはフジ・コーポレーションで「三菱アイ ホイールセット」で検索すると出てくるよ

アップ出来ないのなら新調したとか言わないでw

証拠も無しに新調報告てwwww

電気貯めてってアイドリングしてたってことか？
アイドリングの発電量じゃ充電されないぞ
11000まできっちりまわせ

充電機使わないのか。

やっぱりこのスレ住人ってアホ以外いねーんだなw

取り敢えず撮ってみた

https://i.imgur.com/UjWxX04.jpg
https://i.imgur.com/ONjD9cC.jpg

かっこいい

>>217
おぉ〜いいね！

上がってるバッテリー再始動させる時にキーキャップ外して
シリンダにエマージェンシーキー差し込んで回さないとセキュリティー作動するみたい
みんからに書いてあった　なのでバッテリー配線外してしばらく放置するわ

こりゃ黒い

褒めてもらえて嬉しいわ
でも黒一色だと離れて見たら鉄チンみたいだよね…
https://i.imgur.com/xvkazwe.jpg

>>222
スチールぽいけどいいじゃん

名物十七人衆

倉庫地帯なのかな

ええでええで。
いい感じやん。

>>207
最近のバッテリーは1度上げたら即死するぞ。
あと今のクルマは電装品だらけだから、数十キロ以上ロングドライブしても電気貯まりにくい。
大抵3〜4年を目処に買い替えだ。

>>217
クルマの可愛らしさを潰してる。

アイのホイールって純正が1番デザインに合うんだよ。社外品を探してもデザインイメージが合うのは中々ない。

シルバーの方が良かったな。

じゃあホイール変えましたって時点で噛み付けよw

まあなんにでもケチつけなきゃ気がすまない人間はどこに行ってもいるからな
不憫なもんよ

>>228
確かに純正ホイールカバーみたいな丸みを帯びたデザインのアルミがあれば良いと思う
だけど選択肢が限られるので(特に予算的にw)、
車体デザインよりエンジンや車体の設計思想に合いそうなヤツを選んでみたつもり

>>229
シルバー系はよく見るし、ゴールドは似合いそうもないし
ブラック/ポリッシュはクリアが傷むと残念だし……
っつ〜事でミスマッチ的な黒単色をチョイスしてみました

iはオーナーの思い入れが強い車の1台だと思うので色々な意見が聞けて楽しいね
長居すると迷惑になるのでROMに戻ります
ありがとうございました

>>228
> クルマの可愛らしさを潰してる。

それはつまり、「元のイメージを一新した」ってことで、当人からすれば大成功じゃないかな。
個人の好みに寄せていくってのは、同時にアンチも生む行為。

「アンチが出てこそ本物だ」

いやー、名言だわ。

ノーマルのアルミのデザイン、あれどおかと思うぞ
個人的には

アイの印象は可愛さもあるがそれより昭和SF的なアラフォー以上の年代の人がガキの頃に憧れた未来感

まあ、手塚治虫が描く未来の車感は拭えない
だがそれが良い

アイはあの当時の未来感じゃわいかねぇ
ニッサンNXクーペは売れなかっだろ？

>>217
(・∀・)ｶｺｲｲ!!

>>227
ユアサの紫オススメ

手塚さんの描く未来カー程スポーツカーしていないけど、
足があるかのような丸いバンパーでハムスター顔のマスクにコストの掛かったガラスに膨らみのある縦長のフロントウィンドウやリアウィンドウは視界性抜群で、
Aピラーから走るルーフラインと同じく膨らみがあるドア下のサイドシルラインがリアフェンダーに力強く食い込む。
曲面を多様する理想のカーデザイン画を極力具現化したような塊感がある卵形ラウンドシェイプと四隅のタイヤがもたらす
2550mmと言うカローラクラスのホイールベースは、普通車並の乗り心地にも寄与していて小回りが効く。
https://i.imgur.com/esXAO1t.jpg

>>237
NXクーペなんてあの時代のその辺のクルマの薄いフロントマスクに無理矢理シトロエンDS顔を移植しただけの醜くなった普通のクルマやん。
横や後ろから見たら90年代の普通のクルマで区別つかん。
三菱FTOの方がまだ未来感もクーペらしい色気もあった。FRかAWDまたはMRだったら名車になってただろう。

プレッソ、AZ-3も魅力的だったわ

ランティス乗ってたわ

セダンの方w

>>232
コレが似合うのはアイちゃんだけ!

http://p-cielo.cocol...22/h191118_038_2.jpg

サクラ型のホイールも似合うと思う

>>244
どれよ？

>>239
未来感関係ねぇ。普通にあんたの好みじゃんｗ

>>244
真ん中の桜文字はいらねーわ
無ければ良いと思う

>>239
ダラダラ長いだけで文脈ガタガタじゃねえか
自分の口でモゴモゴ言ってろよヘッタクソな文章を表に出すな

>>244
で、どれ？

https://search.rakut...4%E3%83%BC%E3%83%AB/

向こうが透けてみえるホイールは似合わないよ

複雑な形状のアルミは掃除しずらそう

手塚治虫というより、小松崎茂の未来観だと思うの＜三菱アイ

あとカッコ良さとかデザインセンスの方向性として…

・NXクーペ：ジュークの様なちょっとヒネた美的感覚？
・シトロエンDS：レトロとして残らなかった、8マンとかの時代のハイセンス
・三菱FTO：特撮ヒーローチックな、分かり易い（ちょっと稚気た？）ストレートなカッコ良さ。

＞ミスマッチ的な黒単色をチョイス

アイの完成されたエクステリアはノーマル状態が一番良いのは確かだけど、敢えて弄ろうとするオーナーは、
他のアイユーザーと愛車をちょっとだけワンポイント差別化したい心理がちょっとだけ働くんだろうな。

どうやら俺のアイちんとホイールを晒す時が北のか？

>>254
おうよ
はよ

三菱マークのホイールが欲しいｗ

三菱アイってフロントで水掻き分けてエンジンあたりは
水すくなくなるからそういう意味ではオフロードタイプだな。
これって狙っていたのか？

エアの取り入れ口も割と高い。あと、デザインで言うなら
ライト丸目だったらもっと良かった。

アイは丸っこい形のおかげで洗車機入れてエアで水飛ばしてもらうとほとんど水が残らないから拭きが楽でいいわw
waxかけとけば水弾き効果もあって3分で拭き上げできるw

俺は走って終わり。拭き上げなんてやらないよん。

>>259
その動画はよ

>>261
さすがにそれは…おれユーチューバーじゃないからなw

白のiええなぁ
うちのシルバーだからなんかこう、地味やわ

アイのデザインは可愛くて大好きなんだが横から見た時のリアバンパーが…
もう少し　）な形に出来なかったのかなぁ( ´△｀)

>248
いつものスバル君だからあんまり構うなよｗ
ていうか彼は何でアイじゃなくてR2買わなかったんだろう？

みんなスマホホルダー付けてる？アイのインパネ付けるスペースがないw
ナビ付いてるからCDスロットに付けるタイプは付けられないし…なんかオススメとかありますか？

ナビは付けてないから、純正オーディオの上に両面テープタイプのアーム型を貼り付けてる
数百円で買えるヤツだからチープ感バリバリだけどね

ナビに音楽用でbt飛ばす為に百均のペラペラホルダーをナビインパネの隙間にぶっ刺して付けてる。
前はゲル吸盤のを付けてたけどどうしたって衝撃や経過で落ちるから
どうにかできないものかと色々試してこの状態なら落ちなくなった。
見た目はちょっと、いや、凄い微妙になったけど。

イロモノ十七人衆はどうなったのかな

>>266
エアコン吹き出し口に差し込むマグネット式ホルダーがいいよ

ナビとか使ってるとスマホの温度あがるからエアコンの吹き出し口はいいだろうね

>>270
やっぱそれしかないよね
でも夏場は一箇所エアコンの吹き出し口塞ぐのはキツイかな…

>>266
引き出しドリンクホルダーに突っ込むやつ

>>266
同じくナビ付だけど、コレを2箇所につけてるよ
運転席正面右側の丸いエアコン吹き出し口の上と、
運転席左側エアコン吹き出し口の左上（ナビの左下）なら取り付けOK。
amazonでも1000円弱だし、
何よりスマホの着脱が楽。運転中にビクともしないし。

https://images-na.ss...zgNn9xZL._SS250_.jpg

あまり期待できないかも知れんがアイのエアコンの効きってどう？

ワイ沖縄民
温度は最低にしているけど
風力は普通は１程度で外で運動してきた人がいるときでも３程度
全開で使ったことは一度もない
結構冷えるよ

スバルR2よりいいよね(´・ω・｀)そうだよね

スバルの車に乗ったことないから
なんとも言い難し
ただ自分の周辺ではスバルは電装系が弱いとか聞いたことはある

R2ノリアフェンダーってなんか
中途半端に見える(´・ω・｀)

当たってますね。
スバル乗ってた時に、ワイパーモーター、燃料ポンプ燃料計、水温計、エアーフローメーターとか壊れた。

>>275
正常に動けば冬はあったか夏は寒い位。
なんせ宇宙機メーカー天下の三菱電機だわ。

>>278
また錆び付いたふっるーいお話出して来たね。
弱かったのは電装系と言うよりECUな。
ECUがDENSOに変わってから全く問題無し。

>>274
ありがとう、これに決めました

＞ただ自分の周辺ではスバルは電装系が弱いとか聞いたことはある

う〜ん、俺の周りにも居たな…
余り乗らずに走行距離数の少ない、大事に乗ってたB4、なんか乗らないのに電装の修理が嵩んで手放してたな。

まったく関係の無い他社を非難するスレか

アイを選択した自分を肯定したいがために他車を貶めるようなレスをするんだろうねw

非難ってほど非難か？
つか専スレなんだからそのテーマの車を第一に持ち上げるのは当たり前では

愛車を持ち上げる為に、確証のない風評で他車を貶すのは頂けないな。
三菱のクルマってどれも強度不足でタイヤが飛ぶんだろ？って言われたら良い気持ちしないだろ。

>275
期待できない根拠が謎だけど他の軽に比べればエアコンは効く
構造上コンデンサが熱源から離れてるんで

これぐらいで貶めてるとか風評被害とか5ちゃん向いてないだろ
どんだけナイーブなんだ
別にアイのタイヤが飛んだって書かれようが構わんよ、また言ってらーぐらいな話やん...

こいつら偉そうに何か言ってらーてスルーすりゃいいのにわざわざ反論とか
お前こそ5ちゃん向いてないんじゃねw

5ちゃんっぽい流れになってきたなw

ごっちゃです

スバヲタは過剰反応擁護？

ここはiスレなんでこの場合は　D1/R2　：　三菱アイ　の構図なんだろうけどな…

デザインは個人の好みだからトヤカク言っても仕方ないけど、クセのあるR2のデザインよりはアイの方が一般受けは良いだろうね。
公平に見てエクステリアでR2が勝ってるのはリアの外観だけだと思うな。
スプレッドウィンググリルはねぇ…なんかJOJOのスタンドの「ザ・ハングドマン」っぽく感じるんだよね（個人の感想ですｗ）
http://bbs7-imgs.fc2...87428_1531130883.jpg

r2はあんまり好きくないけどアイとr1は迷った
r1はろくな弾が見つからなくて結局ストレートにアイに決めたけど

>>294
R2のエアインテークは裏山だわ
最近の車ではレヴォーグぐらいか、スバルはエアインテークにこだわりが有るみたいで好きだけどな
そもそもアイはエンジンが後ろだから有り得ないけどw

パイオニアの、Ｒ1、Ｒ2ですらうまくいかなかったのに
だめとわかっていながら、そのデザインを真似てこける

さらには起源まで主張しそうな勢い、泣けてくる

アイもアイミーブも転けたけどなw

>>295
アイと迷ってた時近所のスバルの中古車売り場にR1があってさ
車洗ってたセールスのおっちゃんに『これスーチャー付き？』って聞いたら
おっちゃん首をゆっくり振って『遅いよ』って別に早いか遅いか聞いてねぇよww
でもみんなスバルの軽に期待するのはそこなんだろな。

>>297
別に似てないが…

>>295-296
弾がなさすぎ、特にスーチャモデル

>>299
iのターボのが確実に遅いがな

R2ハイオクだしなー

スーチャー嘗めたらあかんよw

三気筒と四気筒…トルクが薄いのをスーチャでなんとかしようという発想？
あと四輪独立懸架とか、四気筒でアイドリングの不快振動なさそうとか、色々優れていそうな所はあるわな。
でもアイのハンドリングの常用域範囲でのスタビリティには敵わないだろうけど…ｗ

リアショックのバンプ
ただでさえ斜め後ろの視界が悪いのに＆バカみたいにでかいヘッドレスト
後ろ座席が三尺牢
アイを買うときに競ったけどR2はこれで消した
R2はエンジンとデザインだけだったな俺は

お前の感想なんてどうでもいい

「可愛さ余って憎さ百倍」なのかな

あの人は今どこに・・状態なスレｗ

>>299
速いか遅いか聞いてないなら、なぜ先に「スーチャー？」聞いた？

>>299
スーパーチャージャー付きはエンジンフードにエアスクープ(穴)付いてるからな。見ればすぐ分かる。
セールスのおっちゃん(察し

i
R2
ソニカ
ネイキッド
ミラジーノ
エッセ
セルボ
kei
ラパン
今回競合したラインアップ

>>312
ソニカいいじゃない
出た当初かなりレビューよかったし

懐かしいな。
10年たつと故障もふくめてまた評価が変わってくるから面白い。

>>307
お前も感想言ってかまへんねやで

>>312
御三家ワゴンR、ムーブ、ライフが入ってないのが好感触

>>313
ソニカはいい車だよね。
でも売れなかった。

>>315
てか掲示板とかって皆の感想で成り立ってると思うんだけど。
それを否定したら掲示板は成り立たない。

>>318
>>307に言ってなw

アイを買うとき、ソニカやR2も候補にしてたが
ソニカはカバ顔、R2は豚っぱなが気になって外したな。
エッセは笑ってるような垂れ目顔が悪くなかったが、ちょっと安っぽすぎた。

>>320
R2の後期は普通顔

アイ一択だった俺はどうすれば･･･

問題ない

っていうかそれが普通

比較になったのはスタイルでR2、走りでソニカくらいかなあ
両方備わってて、さらに室内の広さもとなると結果アイ一択だった

ソニカあったけど高速用だった　日常使いはアイのがいい
ソニカはCVT設定が40-60kmがかったるい
80km以上でハイギアな設定　100km時3200回転位でぶん回さなくても巡行できる

iQと迷ったけど、iで良かった

iQは後続に大型トラックが付くと圧迫感が半端ねえ

>>328
チョロQの実車版だからねw

i+Q

>>328
フツーの車なら後部座席を潰され始めたぐらいの位置だもんね。バックミラーにタイヤが全面に映ったりしそう

>>303
R1/R2のスーチャーの前期型のみハイオクだね
今流通してるのはほぼレギュラーのスーチャーだよ

i、i-MiEV、ラパンSS、Z、ツイン、ソニカで迷ってるところだわ
車種によっては値段的に原2スクーターも視野に入ってくるから難しいな

屋根エアコンなしで耐えられるならバイクでいいんじゃない？維持費は結構違うよ
ただ女ができた時にバイクだと乗ってくれないと思うｗ

>>333
ツインはないなw

>>334
400だけど乗ってくれたぞ。

昨日ジムニー成約してきた。
アイともあと4ヶ月でお別れ。お前らともあばよだな。

>>337
新型？

4ヶ月で本当に手に入るのか疑問
シエラに至ってはもう1年待ちって話も出てる

>>338
勿論。自分がオーダーしたのは軽ジムニーのXC。
納車予定日は11月中旬。

ジムニーってそんなに人気があるのか

>>340
契約ほんと？？どれ？

２０年分のオーダーが全世界分あるわけだから当然とも言える。

おれもちょっと欲しくなったもんな。

言ってるだけだから虚言だろ

価格差とエンジンスペック見るとシエラのほうが魅力的なんだが軽の方が売れるんだろうな。

>>333
試乗してみましたか？

クラウンとダエグ持ってるからちょっと異質で気軽な足を探してるんだよね
渋滞の激しい地域だから単純に足として見ると原2が最強なんだけど、iとか同じような金額で買えるから迷うわ

金があるなら150ｃｃクラスのほうが良いんじゃね？
常用はしないまでも高速乗れるのも有るし20代30代とか若くなきゃ保険もそこまで高くないよ。

>>347
ダエグってなんぞや？

150ccは中途半端過ぎる
車検のない250cc以下にするか、
自動車任意保険のファミリーバイク特約内の125cc以下になるのが普通だな。

>>350
250迄行くと車体価格が結構上がるよ
歳いってるとファミバイも単独加入も大差ないからおっさんに150クラスは人気で結構売れてるんだよ。

>>349
ZRX1200ダエグ

>>350
あーあと250クラスは気軽に乗るにはちと大きい。

NMAX155とかマジェスティSとかPCX150とか。
まあスレ違いよね。

>>351
250以下ってんじゃん。
125cc以下なら保険はファミリーバイク特約でクルマ保険+約1万~弱、プランは自動車と同じで、事故を起こしても等級据え置き、150ccは個別で保険に入る必要があり、3万以上掛かる。
ファミリーバイク特約は、家族が125ccバイクで事故しようが、借りた125ccバイクで事故しようが保証される。
150ccのメリットって高速乗れる位だけど、クルマ持ちは不安定な150ccで高速乗るリスクを負うかな？
って話だよ。
原2最強と言われるのはそういう事。

>>337

あたしはシエラ注文しましたけど、iは潰れるまで乗りますよ！！

あばよですね。

>>355
うそくさい

>>356
えっ！本当ですよ。ハンコ押しましたよ。
ちなみに軽の中でiはすごく気に入っていますから。潰れるまで乗ります。
MターボAWDです。

>>357
口だけではねw

>>358
口ではハンコ押せませんよ。
まぁ所詮掲示板ですからね〜何を言われても構いませんよ。
罵詈雑言浴びせてください！！！！！！

>>359
うｐしる

>>360
早速ありがとう御座います。
でもなんでうpまでしなければならないのです？そうでもしないと信用できないって事ですよね。

マジめんどくさいんですけど。
あたしがiが大好きで潰れるまで乗り潰す乗って変なんでしょうか？
一般道、高速、山林、峠でも個人的に無理しなければいけますからね。
だって今は下取りも買取価格も馬鹿低いんですよ！
4年前ならオートバックス等で35〜40万、ディーラで20万で買い取りますって言われましたけど、
購入価格160万位だったので遠慮しましたよ。

だったら乗り潰すのがジャスティスでしょう？？
あ、うちはIターンってやつで車両置き場は10台は可能な面積なので。

まぁ人それぞれ色々あると思いますけどね。

友人がジムニー乗りだけどアイからジムニーだと走破性以外は不満たらたらになりそう。
シエラならまあわかるけど。

いま空前のSUVブームだからな
ジムニーとかリセール最高だろ

日常的に使う物をリセールで選ぶ感覚がわからない
明日して不快なものを三年から五年乗るって拷問やん
しかも本人が不快なら周りにとってはもっと不快な障害物
つうかミニバンやハイトはともかくトヨタ以外は言う程良くもないし

>>362
そうなんですよ。
だからiは捨てたく無いのですわ。

その代わりランクル売ってシエラを購入したいのです。
前の豪雪の時仕事で出張らなくちゃいけないところにランクルでは無理って場所が本当に多かったんですよ。
車幅と走破性を私的に鑑みたら基地外ランクル売ってシエラ購入に至ったわけですよ。
元々リセールとか考えていない人種ですので、適材適所その場その場で必要になる車両が欲しかったわけですよ。

虚言で優越感に浸るタイプのようだなw

>>366
あ〜そうですね
虚言で優越感に浸れるとか。まあそれでも構いませんよ。

あ〜〜〜い、とぅいまてぇ〜〜〜〜ん！

あたしはiが潰れるまで乗りますよ
前輪ぶっちゃけても、後輪が周りすぎて焼けたゴム臭を嗅ぎつつも、
そんな変態サスのiは素敵ですよ。軽であれは変態です。

前輪の事は置いておいて結構クロカン紛いでもいけてるのではと思いました。

ですよ。 って言えよw

バッテリー交換作業してたけど暑くて外しただけで途中でやめた
60B19L　尼で5千取り寄せたけど　手間考えれば黄帽子で1万
でやってもらった方がよかった

>>370
はぁ？どこがですか？何がですよなんですか？って構ったあげますよ。
みなさんドン引きじゃ無いですか〜

タフ & ニート
ジムニー

脳内購入に吹いた

>>374
まぁ5chですからね
それも有りでしょうね。
ランクル二台アイ一台とか考えられないでしょう。
ではさようなら。ご壮健で。

大草原

シエラの人オレは嘘じゃないと思うけどな
自分自身がアイをセカンドカーとして使ってるから、まぁここで言っても嘘だ虚言だって言う奴いるからメインカー(輸入車)の車種は控えるけどw
輸入車乗りのオレだけど通勤や街乗りはアイで充分だと思う

脳内輸入車w

なんでも脳内にするヤツいるな。
俺の友達にもM3乗っててセカンドカーでチンク欲しかったけどiにした人もいるけどな。iは変態車だけに車好きに好まれるんだと思ふ。

なにをそこまで必死に脳内認定したいのか理解できんわ
こき下ろして優越感に浸りたいのか羨ましいのか知らんけど、そうでもなけりゃふーんそうなんだくらいの事なのに

何の証明も出来てないのに、簡単に信じちゃうのな
アホやんw

5ちゃんに書いてある事で証明出来ないものはすべてウソです！キリッってか？アホくさ

>ランクル2台


お察しw

ウソでもホントでもどっちでもいいよ。便所の落書きなんだから。

まぁウソだろｗ
ランク2台とiの写真出せないでしょｗ

全部にレス付ける勢いでダラダラと自分語りをして、結果ID真っ赤
いじられたらキーッてなって吐き捨てて消えるやつ
つか多分また来るぞアレはw

まあSNSは写真がないとリア充を装えるから要注意だね

事実ならこんなにムキにならないんだよな

アイについて云々ぬすると、即座に叩かれるのに、
すれ違いの話題には延々とつきあうおかしなこのスレ

うおおおお！なんか突然近所にアイが2台も増えた

ランクル君と輸入車君誕生の瞬間であった……

キャラが薄いわ

>>354
おじさんには125の金銭的なメリットが薄いから150が売れてるよ。
ラインナップ見たらわかるけど150ｃｃクラスってすごく充実してきてる。

.
名
物
十
七
人
衆

全
員
集
合

今日は3台も見た。

店の駐車場で　わざと遠くに駐車しているのに
買い物から帰ってくると　真後ろにアイが止めてあったりすると
なんでやねん！と思いつつ　ニヤリとしてしまふ。

>>396
そいつはトナラー

悪戯されやすい所に停めるね

.
な
　
の
　
か
　
な

>>396
おれも同じ車種がいたら近くに停めるかも。
群れていたら動物みたいで可愛い

>>400
俺昨日の仕事帰り、夜遅くなったんだけど、前を走ってた車が一台だけいたけど、
近づいたら俺と同じアイだった。

後ろから見るとやっぱりおたふく顔だな。

マフラー変えてるアイ見掛けたけどあれって車検通るの？

毎回ノーマルに交換してるのでは？

アイって車検対応マフラー確か出てないもんな

音質が変わると謳っているいるバッテリーに変えたけど
純正オーディオだと違いが全然分からんｗ

電気周りで音に影響あるとしたら電圧が不安定なせいだし
安定させたけりゃ寒冷地仕様用の大容量バッテリーにでもして
エンジン周りにアーシングでもした方が

AB行ったらこんな微笑ましい光景が撮れた。決してオフ会ではありませんw
https://i.imgur.com/xEzJVD5.jpg

アイはシルバーが一番合うね

>>408
そう？個人的にはパールホワイトがカッコイイと思う

Nバンじゃないけど白はバンみたいに見えてしまうのがね・・

それほど強く欲しいと思って買ったわけじゃない三菱っぽい薄いブルーメタだが、
今は気に入っている。
ボチボチの値で手に入れたゴールドのホイールも、思いのほかマッチしとるんでわりと満足だー

ああシルバーが似合うってのはわかる
形が妙ちくりんだからシルバーだと雰囲気がスッと落ち着く感じになる
白や薄青やサクラピンクは特徴を引き出す系で、好みに合えばカッコイイとなる

アイにバンがなくて良かったわ