【HONDA】S660 Part158【MR OPEN】

前スレ
【HONDA】S660 Part157【MR OPEN】
http://mao.5ch.net/t...cgi/kcar/1536737082/

アンチの荒らしにはスルーを徹底的にしましょう。荒らしに反応するのも荒らしになります。大人なので全力でスルーしましょう。

公式
http://www.honda.co.jp/S660/

純正アクセサリー
http://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/

http://www.honda.co....ies_catalog_1805.pdf

セントラルサーキット 決勝 各車ベストタイム ※ヘヴィウェット

現行アルトワークス：1分45秒82

コペンローブ170ps：1分48秒67

S660：1分50秒96

http://alto-works.jugem.jp/?eid=785

S660ってウェット路面だと異常に遅いよね
なんか欠陥でもあるの？

おつぽん禁止

アルトワークスはＳ６６０より車重が軽いから

ウエイト　２００ｋｇ　積んで走らないと反則的だと思うぞ

仮にアルトが　４８万円　でエフワンより速いとしても僕は買わない。

何故かというと　Ｓ６６０　と比べて美しくないし昭和の臭いがするからだ。

軽自動車に絶対的速さを求めるのは危険だしダサイと感じる残念。

仮にアルトが４８万円でエフワンより速いとしても僕は買わない。

買うとたら　マクラーレンかホンダかな

軽二台持ちなんて大した負担でもないんだから、趣味車二台でも趣味＋実用でも普通に所持したらええんよ

このスレ民だって別車持ってる方が大半だろうし、俺だって軽二台とワゴンとクーペ無駄にあるよ
車が趣味なら、一台で何でも済む方がおかしい

S660をビートの乗り味に近づけるにはどうしたらいい？

>>7
電子制御デバイスを取っ払ってしまえ
インジェクションもキャブにしちゃえば更に味が出る

ビートと同じタイヤサイズにして

エンジンはＣＢＲ650Ｆのエンジンに換装でどうかな　

>>5
いや、さすがにそれは買ってやれよw

気のせいかもしれんけど・・・
いつの間にか、アルトがケツに引っ付いくる。

ワークスは朝によく遭遇するけど、加速はあっちの方が速いと思うわ

>>13,14
乙ぽん！

S660の現時点での問題点

・タルガトップで重い（設計ミス）
・CVT車で異常あり過ぎ（アイスト不具合・止まってるのに2〜3キロ表示など）
・最小回転半径が4.8mもある（コペンやアルトは前にエンジンあって4.6m）
・燃料タンクが25リットルしかない（コペンは30、アルトは27）
・ヘッドライトが反射で焦げる（論外）
・雨漏りが仕様（ふざけるなボケ）
・幌を止めるパーツの爪が折れやすい（雨漏りの遠因）
・エンジンマウントが柔らか過ぎてスナッチ出まくり（MR（笑）を名乗る資格は無い）
・純正状態でフォグランプが無い
・純正状態でハイビームが電球（ケチるからこうなる（笑））
・ユーティリティボックスを外すと底が水溜まりになってる（カートップ9月号の情報）
・冷却が辛いMRレイアウトなのに水冷オイルクーラーが無い（驚愕！！）
・冷却が辛いのに20年以上前のMRNA車以下のオイル量（ターボ車を舐めてる）
・不具合をアホンダ信者が隠ぺいする（諸悪の根源）
・並み居るコンパクトカーをも凌ぐ200万円オーバー（アホ）
・実車は期待を裏切られるチワワ感
・窮屈な車内、実用性皆無（ネギぐらいしか載せられないが信者は実用性十分と言い張る）
・2座の専用設計のくせにワゴン並の重量
・加速はエッセよりノロい
・ハイグリップ標準だが上記のおかげでアルトにカモられている
・品薄商法と値札でレア感を演出、信者は大満足
・エンジン掛かり難いのも仕様
・猿でも安全ナンチャッテMR、腕は問いませんが自称ガチ
・内装ゴテゴテ、全く使えないホンダ謹製カーナビアプリ
・時々誤動作する速度計
・固着する自慢のディスクブレーキ、真赤な錆も素敵
・風雨の侵入はデフォの風呂蓋様式の屋根、鳥糞添えて
・すぐガタが来た浪漫羽、きちんと閉じないバックミラー
・軽四トラック譲りの排気音、ブローオフバルブのリズム付き
・役に立たないお客様相談室、苦情不具合は無かった事に

客をβテストに使い排ガス規制から逃げ出してモンキーを製造終了やアシモも見捨てた
アホンダはさっさと潰れろ。
NDロドスタや86やBRZには何をしても敵わないから姿を発見したら道を譲れよ（笑）
これ等の車を弄る事こそが本物の車好きの証、S660やアルトワークスは負け犬の証。

>>12
PWRが1.5倍も差があるので・・・

79.2ps　11.9kgm　670kg
8.45kg/ps　56.3kg/kgm
http://i.imgur.com/ozkzfgr.png

67.7ps　10.3kgm　830kg
12.25kg/ps　80.5kg/kgm
http://i.imgur.com/x2sl2cr.png

マンネリなデータとテンプレ。

スタンドバイミードラえもんって知ってる？
一般的には絶賛されてる映画なんだけど
昔ながらのドラえもん好きな人には不評なんだよね。
詳しくはレビューサイトを見てもらうとして。

この車も一般的には大絶賛なんだけど
昔ながらのスポーツカーファンには大不評というね
何だかんだ言ってみんなS660が好きなんだよ。

バケツブルーのS660がドラえもんに見えた記念。

新青のほうが一般的には受けるんだろうけど

ミスッタｗ
新青のほうが一般的には受けるんだろうけどS660に似合うのはポリバケツだと思うし好きかな

2段階しか開かなくてバネが強いから
意図せずドアががばっと開くからぶつける
ドアの縁の塗装が

この水着によくイチモツが収まるな
玉の方は取ってるのか・・

速くなくてもいいから、ビート感が欲しかったよね。

>>21
アルファロメオのヌヴォラブルーみたいな色だったら良かったんだが、女っぽいファンシーな色合いなのが惜しまれる。
まあ軽トラとまるっきり同じ色のポリバケツブルーのランエボ?よりはマシだがw

>>13
グロ

>>14
グロ

>> ID:tmojIiw8
葛

ビートが美化されすぎだな。
2年乗ったけど。
敏感すぎる三連スロットル。
64馬力なんか絶対出てないエンジン。
エアコンコンプレッサーを回しながらだとエンジン回転の縛り。
コンデンサがパンクするECU。
後ろを気にしながら走る高速。

ワインディングは確かにご機嫌だったけど、
すっと所有するなら断然S660だ。

ビートが美化されすぎだな。
2年乗ったけど。
敏感すぎる三連スロットル。
64馬力なんか絶対出てないエンジン。
エアコンコンプレッサーを回しながらだとエンジン回転の縛り。
コンデンサがパンクするECU。
後ろを気にしながら走る高速。

ワインディングは確かにご機嫌だったけど、
ずっと所有するなら断然S660だ。

ビートは当時よかったけど
Ｓ６６０は現代にあわせた車

トルクがある方が新人からベテランまで乗りやすい
受け入れやすいということなんだってさ。まあそのとおりだと思うしメーカーの方向性も間違ってない。

ビートは乗ったことないけどＳ６６０は楽しいしシフトが苦にならない。
おっさんが乗って感じたこと

乙ポンはあっちのスレでやれや。全く興味ないでな

先日東北道で白ナンバーのワークスを見かけてしまった
あまりの気持ち悪さに血反吐をはきそうになってしまった

Ｓ６６０の場合は軽であることを丁寧に説明しないと信じてくれないおっさんとかいるけど

アルトは見たまんま軽だから白ナンバーは違和感覚えんじゃねー

>>10
いくら安くても買わない
貧乏人用の車なんて死んでも乗らない

>>22
俺も経験あるから気持ちはわかるが

ガルウィングに改造したらいいんじゃねw

>>24
ビート買えよ

https://www.youtube..../watch?v=wOrpSnn3Ecc

ガルウイング化されたS660はほんとカッコいいぞ。

>>35
>仮にアルトが　４８万円　でエフワンより速いとして
これなら俺は買うよ
見た目も我慢する

もちろん150万64PSのワークスは絶対買わない

>>14
乙ぽん！

>>38
なんか　あれだな
閉めるとき　ドアに手をはさみそう(笑)

AZ-1みたいに開くの期待したのに…

>>38
動画内でも言及してるがこれはニセモノ
本物はデロリアンやAZ-1の方

しかしこの場合構造上純正ドアと屋根は使い回しが出来ない
結果的にネオクラより高くなりそう

適正な車間距離を保持することは道交法で定められています。

安全な車間距離の目安
20km 9m
30km 14m
40km 22m
50km 32m
60km 44m
70km 58m

ビートは15年23万キロ乗ったけど
確かに美化されてる気もするなぁ

ワインディングは確かに良いけど
ギア比がアレで5速80キロだと4000回転だったか？
なんせ長距離では疲れるクルマではあったなぁ

軽トラに白ナンバー付ける必要あるか？仕事用だろ、なに色気づいてんだ

身長178cmだが乗れますか？

ネオクラを220万くらいで新車で売ってほしい

エンジンフードって結構重いのな。初めて開けてみて閉めようとしたら閉め方が暫く分からなかった。上から手で軽く押したくらいじゃ全然ダメだね。

>>39
俺はS660が150万円でも絶対に買わないだろうな
アルトよりノロいゴミだから

排気量増やしたエンジンたのむ
シャシーいいのに、勿体ない

それが出来れば苦労はないんだよ
現状のエンジンでサイズ的にいっぱいいっぱいなんだから

>>45
ビートを評価してる人たちってドイツの高級車に乗りなれた評論家が多いんじゃないのかな
ビートのプリミティブなところに新鮮味を感じちゃったりしてさ

>>51
過給圧UP出来ないの？

>>47
俺同じ身長でガリのエスロク乗りだがシートの後ろのロールバーの樹脂に若干髪の毛がさわるくらいで、ドラポジは問題なく決まる。
ただフロントガラスの上端がかなり低いので信号が見づらいときがあるな。
シートの幅はガリの俺でピッタリなので肥満体の人は乗り降りも運転も相当しんどいと思う。
センターディスプレイの位置は全く目障りではなくちょうどいい高さで見やすい。

>>50
ゴミと思う車のスレにわざわざずーっと張り付いてる人はゴミじゃないの？www

>>56
ゴミをゴミと断言する真っ当な健常者を愚弄するな。

>>50
買わないのに粘着するんだな
カエナイクセニ、カタヒジハルナヤ

>>57
相変わらず病識無いんだね。
可哀想に…

病は気から

アンチの気がマトモなわけがない

２０年ぶりにホンダ買った

細かいこと言いたいことはあるが

Ｓ６６０　はホンダらしいメッチャ楽しい車やわ

俺は宝石と思うぞ

子どもの頃友達と自転車で競争してた時のような
子どもの頃遊園地でゴーカートに乗ってた時のような
社会人になり(レーシングもどきの)カートでレースした時のような
そんなワクワクがある
まさか40にもなってこんな気分を味わえるとは思ってもみなかったわ

ビートは回してギア繋いでいかないと進んでいかないのと、そのせいで高回転音がコクピットで響くのが「らしさ」があって良かったという話　
バイクもマルチの250ccとか2スト250ccもトルクスッカスカでブン回してギア繋いで乗るもんだった
そういう価値観の時代だよ

若いやつは全員

Ｓ６６０を買えよ

エンジンフードの開く方向が逆ならさっさとカーボンのでも付けちゃうのに

エンジンフードを緊急オープンすればエアブレーキになりそうだな。

>>62
オメエ、S660っつーんか？
オメエ、強ぇんか？
オラ、ワクワクすっぞ！

Ｓ６６０　はホンダらしいメッチャ楽しい車やわ

ビート　https://youtu.be/JZGF8CFww_8

S660　https://youtu.be/eEKOz1I7TGY

ビートは好きだったけど、とにかく曲がらなかったな
交差点を曲がるとかはいいけど、峠道はきつかった

エンジンぶん回して、レッドゾーン近づくとトルクが出るのが面白かった

ビートは過去のもの
比べてどうする？

S660は見てくれはvery good .
華やかなクルマだよ。




しかし、エンジン掛けた途端萎える。
あのパタパタ音はいただけないort
あれさえ無ければ、あれさえ無ければ、、、
軽トラが後ろにいるのか？って思う

NAでターボ並みのトルクがあると楽しいだろうな。1200ccくらい必要になるけど

パタパタママ

軽トラの音には聞こえないぜ
https://www.youtube..../watch?v=VNFzLRsnCe8

>>74
でもさすがに40Km/h制限の所を100Km/hオーバーはまずいでしょ

私の660は納車前にﾃﾞｨｰﾗｰでﾏﾌﾗｰをHKSに替えちゃったので元は判らないけど、いい音してるよ。
しかも新車時より1万Km走った今の方が明らかにいい音に変わった気がする。

海外の評価

Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
（ブランドカー1〜4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査）
https://www.whatcar....bility-survey/n17826

1 スズキ 97.7％
2 レクサス 97.5％
3 トヨタ 96.8％
4 = 起亜 95.8％
4 = 三菱 95.8％
4 = スバル 95.8％
7 スコダ 95.6％
8 アルファロメオ 95.5％
9 現代 95.4％
10 シート 95.2％
11 = マツダ 94.6％
11 = Vauxhall 94.6％
13 ダチア 94.1％
14 フィアット 94.0％
15 ホンダ 93.8％
16 BMW 93.4％
17 フォルクスワーゲン 92.9％
18 フォード 92.7％
19 ルノー 91.7％
20 = アウディ 91.5％
20 = ボルボ 91.5％
22 ミニ 91.2％
23 ポルシェ 90.9％
24 プジョー 89.4％
25 シトロエン 88.1％
26 メルセデスベンツ 88.0％
27 日産 87.1％
28 ジャガー 84.9％
29 ジープ 82.7％
30 ランドローバー 76.5％
31 テスラ 57.3％

上位見ただけで何の参考にもならんのが良く分かるね

>>69
そーなんだ
よく曲がりそうに見えるのに意外だな

起亜、現代以下って(^_^;)

海外で日本車を買う国や人なんて決まってるだろ
日本で外車がそんな走ってないからだいたい分かるだろ
スズキが売れてるのはインドだし
中華からスズキ撤退しただろ

荒らしがよく来るから、台風もよく来るなぁ
24号日本縦断と25号ブッキングだな

>>75
リーガマックス/スポーツて車検対応？

アンチの勢いが弱まったか
スズキ不正見つかってよかったな
おめでとう

>>82
http://car-moby.jp/197846

アンチに異様にビクビクしてる奴がいて笑える

ああアンチが怖くてたまらない
ガクブル

>>84
なるほどサンクス

https://www.youtube..../watch?v=v5sagZj3glc

貨物エンジンをリアに搭載するなんちゃってMR（笑）

それがS660（笑）

ゴミと言われながらも悔しくて悔しくて毎日欠かさずやって来るアンチさん乙www

今日も失笑くん元気やな。
つかさっきS660のテールランプ左側の一部が光ってない、欠けてる車両見たんだけど、あれ球切れなんてなるの？レーザーっぽい部分ね、中心にあるストップランプを囲んでる部分。

見た目が欠陥品（笑）

1年通勤にしか使ってないのに傷ついて塗装が剥げてきた
今日はエンジンフードに緑色の鳥のうんこがベッチョリ付いていていた
先週は駐車場にでっかいネズミの死体が転がって死臭が社内まで漂ってたし
何もかも嫌気が差した

>>90
車って壊れないんですか？って聞くぐらいの愚問だな

>>92
早まるな！ｲｷﾛ！

>>91
自己紹介せんでいいから

>>92
具体的にどこが剥げてきたの？

ネオクラはおそらくそんな玉出ないだろうから最高のデザインカスタムだな

スズキ擁護でここ来る暇が無いって・・・草

ただリアのフードとバンパー部の塗装を黒以外に出来ないのかなと思う
だいぶ前のプロトタイプのときはシルバーだったよね

とにかく燃費とか改ざんしたり不正するメーカーはやめとけ信用できない。

若いヤツは全員Ｓ６６０買っとけ

そうでないと　おっさんになってからでしか買えないぞ