【スズキ】アルトターボRS Part104

HA36S型アルトターボRS、2015年3月11日発売

■公式
http://www.suzuki.co...p/car/alto_turbo_rs/
■スペシャルサイト
http://www.s-alto.jp/rs/
■アクセサリーカタログ
http://www.suzuki-ac...y.jp/alto/index.html
■オンラインオーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co..._manual/2_28_66.html


☆前スレ☆
【スズキ】アルトターボRS Part103
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1536574262/

前スレ995以降は逝っとけ

6AGSならヴウゥィヤッホウウィ

>>1
アルトターボＲ乙！

>>3
見たらよ次レス立って無いのに埋めてやんの

埋めた奴は氏ね！
今すぐタイヤハウスに首突っ込んで氏ね！

>>1 乙！あんたには良いことあるよー

8ゲットかな？

>>1
乙

前スレで話題になったパドルとパネルシフトのスピード、同じと言うことでFAおｋ？

絶版車の仲間入りオメ

もし、アルトのモデルチェンジがあったとして、
ターボRSのモデルチェンジはその一年後になるだろう。
同時にターボRSのモデルチェンジを含めるのは無理だろう、他にも多くあるし。

本当なんかそれ
どこ情報よ

10月ももう明日で20日だからねぇ
アルトの10月マイチェン情報の出所はKCテクニカだっけ？

パドルはスパッと繋いで、インパネシフトは丁寧に繋ぐでFA

スレ立て乙でやんす

僻みでもなく、絶版車になっても一向に構わない。
スイスポみたいに、レブ6800から7500rpmに上げたり、羨ましいマイチェンされるのは辛いぜ。

試乗しかしてないけど良いクルマなのに残念だな
内外装の赤推しが無ければ買ってたよ

その程度の理由（デラに頼むか自分で黒く出来るやろが）で買わない奴はこれに乗らんでええよ
つーかどの車にも買わない理由つける金欠ケチやろ

本当に気に入ったら、それぐらいなんとでもするよな。

>>17はみんなが好きなRSにイチャモン付けて自分を納得させようとしてる○○だ。
(○○にはお好きなワードをどうぞw)

>>14
そう思える人も同じに感じる人もいる
でFAなんじゃないの？
少なくともパドルのほうが遅いと言う人は居ないのだけは確かだ

寺で配線図を見たら良いと思う。多分同じ配線になってる。
というか処理分けてコストアップさせる意味が無い。

鈍感な人には微妙な違いが分からないんだろうなｗ

http://itest.5ch.net.../kcar/1536574262/982
たぶんこれが正解だろう

赤色は、思うほどに派手では無いよ

さようなら、ターボRS

なんだこの必死の擁護は
本当に好きなら〜貧乏人が〜とか笑えるんだけど
普通の人はそこまで金と手間かけて外見変えるくらいなら他の車選ぶよ
だからこその販売終了だろ？
良い車なのは分かるが、結果でてるから

エクステリアデザインが嫌いで！って話とたかが差し色を一緒にするなw
この真性○○○め！
(○○○には思い付く限りの悪口を入れてください)

>>26
他の車選ぶよ

他の車買ったんだろ？だったらそっちでシコシコシコシコやれよｗ

>>26
オーナーの巣に来て何を言ってるんだ

ターボRSはキザシみたいにミニパトに回されるんじゃないか

刺し色なんてアフターパーツ使えば自分のセンスでどうにでもなるだろうに

内装オーダー出来る価格帯のクルマでもあるまいし、バカみたい

赤挿しのないパールホワイトなんて社用車にしか見えんだろ
まぁそれはソレでええけど

AGSのギアチェンジは電気スイッチで共用だよね、さすがに…
パドルやノブ自体の操作感に軽いか重いかの差があるだけだと思うが…

赤耳は嫌だから赤にしたけど、何を求めてこの車を買うか を考えれば大した話ではない。一家にコレ一台なら話は別だが。

>>26みたいな「XXだったら買うよ」とか言うのはホントにクズだよな。

それよりホントにマイナーチェンジ無いのか？時期的にはそろそろだよな。

最初は派手かもと思ったけど、たーぼＲＳがそれほど派手では無い、少しすると慣れる。
大規模駐車場で探すのがらくちん。全部が白ならば、探すのに苦労するかもね

派手な外観が嫌だったから同色化でオーダーしたけど、思った以上にさっぱりした見た目になったから
何か手を加えようかなと考えてる。リップスポイラーでもつけようかな。。。

赤挿しのパールホワイト


カッコいいだろw

キャー！カッコイイ！

いやいや、白に赤ＲＳステッカーがカッコいいだれろ！？

キャー！キャー！サイコー！

スタッドレス買ったぜ　GOODRIDE 155/65R14　タイヤホイールセット
ネットで安かったから注文したけど、中国製タイヤって雪道大丈夫なんかな？

GOODRIDE、、、？

goodeideはけっこう前からあって評判はいいよ
ただし夏タイヤ
スタッドレスは聞いたことない

そこはかとなく漂うパチもんっぽい名前ｗ

> カッコいいだろw

かわいい系になってしまったよ

白に赤の挿しアルト好きだけどなぁ。
初めてのスズキ車で２年半前ハスラー買ったけど、納車時に隣に並んでた他の
客の白アルトターボを見て、アルトって
こんなにカッコよかったんだと、欲しく
なったからw
ハスラーの次は、これにしたいと思ってちょくちょくスレ見てたけど、絶版になりそうなのが残念だわ。

>>44
WWWWW

絶版になるなら値落ちしないから長く乗れるな

俺ももっとシンプルがいいかなぁと考えたけど結局赤耳もデカールも残す事にした、これがRS!絶版なら尚更。 ＫＹＢ外したからオリジナルじゃないけど

>>49
車高調何にしたん？

>>50
タナベ〜

赤耳は他社も走りを主張した車であるから嫌だわ
走り屋ですみたいなアピールが恥ずかしい

RS買うんだから走り屋に決まってんだろうが。

誰か赤に白差し色いねぇーのか！？

なんでこのアルトにスイスポのエンジン積んでくれないのかなぁ…

軽自動車じゃなくなるがな(´・ω・｀)

白いクルマはおとなしい、黒いクルマは危ない運転をする

赤耳のクルマはアホが乗っている

個人の感想ですｗ

赤耳だけカーボン柄に交換したわ

赤いバックミラーかわいいのにね

シトロエンC3の赤ルーフは勇気いるけど
RSの赤耳くらいならまあいいかとなる、サイドデカールはいらんかな
つい2日前まではターボRSのこと全く知らなかったんだけど
一人乗り、街乗り中心たまに遠出、ちょいスポーティ、軽、
ワークスまでは要らない、という私にぴったりかもしれない
でも今の車をあと2年は乗るので2年後も新車で売っていたら買うかも

>>62 じゃー買えないなー

>>62
は？今乗ってる車売ってすぐ買えや！？

https://www.abarth.j...mited/595turismo_mt/

ワイは次コレやで？

ダサーイ

>>65
C3の白ボディ、赤耳、赤天井ならカッコイイ！

赤天井はマグロのスシみたいやん？

その発想はなかったわ！

>>41
済んでる地域によって程度の差はあるけども
さっさと売り払って国産のに買い替えろ
夏タイヤと違って冬タイヤだけは国産ブランド以外あり得ない
欧州ブランドですら正直論外

>>61
お前は俺の嫁か

板尾の嫁に似てると言われてるわ！

RS FFから4WDに乗り換えの商談に行ったら、受注ができないかも…今ならギリギリ間に合いますと言われました。詳しい情報は販社にも来てないようですが11月にマイチェンの何らかの発表が有りRSはWARKSにi統合されるとのことでした。結局WARKS　5MT 4WDを契約しました。

マジカ？！

いつもの釣りだよ

>>73
スペル間違ってるしな。
小学生からやり直せやダボが！？

WAAKUSU
TAABO AARUESU

納車後、もうすぐ4ヶ月になるけど、ある時から最近メカノイズが気になってきた。
多分、正常範囲だと思うんだが、窓開けたら意外と昔のタペット音みたいな
カチカチ音が聞こえて。
ボンネット開けて聞いてみると、確かにカチカチいったメカノイズは聞こえるんだが
こんなもんという感じもするし。ディーラーでサービスの方にも聞いてもらったけど
こんなもんじゃないですかねぇ・・という反応だったなぁ。
まぁ、燃費も20km/l程度走っているし、調子悪いわけじゃないけど、ターボRSの
メカノイズって割とカチカチ言う音でかいのかな〜。
すんません、独り言でした。m(__)m

そういえば最初の頃に聞こえていたガラガラ音消えて聞こえなくなったな
2万キロオーバー走れば馴染んでカチカチも消えるんじゃね？

>>78
ワイのダンパーもカッチカチやぞ！？

股間はどーなのさ

フニャフニャ

>>78
欠陥かもよ。寺行け

>>83
よく読む習慣をつけましょう

MCが11月にあると信じてるよ！！

>>85
あるわけねーだろダボが！？

ほんと加齢臭しかしないスレだな
40超えて軽乗ってる人生終わったオヤジジばっかだろ

まあそのうちMCが来るのは間違い無い。
そしてターボRSは無くなるのホントぽい。
ここに来てるのは既に買っている人が多いだろうけど
購入迷っている人は後悔しないから YOU買っちゃいなよ！

はい

いやぁ、アルトターボRSみたいな車でちゃうと
軽でも十分だなってなっちゃうよね

ほんまな
それに車体が小さいから、普通車だと躊躇するような細い道も楽々で軽にして良かったって思うわｗ

くそ〜俺が無類のMT基地外じゃなければRSは最高の相棒になったﾊｽﾞ

>>92
自分もMTじゃなきゃヤダとか軽ヤダみたいな時期あったけど、これはこれで結構楽しいし、今は買って良かったと思えるぞ

>>79
レスありがとうっす。
まぁ、もう少し様子見てみます。まだ2500kmしか走ってないし。
購入当初から、結構音楽流しながら走ってたので、単に気付かなかっただけかも
知れないし、ボンネット開けて聞いても、自分の車じゃなかったら「普通じゃね？」
とは思えるレベルだし。

しかし、今までN-Oneのターボとかも試乗した事あったし、嫁のゼスト(NA)にも
乗るけど、ターボRSに乗ったら、普通車の必要性感じなくなってしまったなぁ。
前車のストリーム アブソルート 2.0より楽しいし。峠じゃ125ccの2スト2輪のような
感じで走れますね。
子供が大きくなったので、乗り換えてみたんだけど自分的には大正解だったなぁ。
AGSも街中ではDモードで、楽できるMTと言う感じで気に入ってます。ガツンと
引っ張ると、アクセル緩めた時2段UPして、あれ？ということもありますがｗ。
Mモードも不満はないかなぁ。購入前はMTが欲しくて、ずいぶんワークスと悩んだ
けど、こっちで正解だったと思います。はい。

>>87
40目前で、走行距離少ないドリフト未使用のシルビアとアルトターボRS
の2台持ちも人生終わりだな（笑）
AGSは楽だけどやっぱMTの方がいいわ

>>94
この車にしてから二輪に乗れないときの禁断症状が綺麗サッパリ消えたw

先週末にRSで陣馬高原の峠上り下りした。小回りいいし面白いねえ。
同じく小回りのいいトゥインゴと迷ったが、車重でアルトに決めて正解。

11月で生産中止だそうです
駆け込みで買います❗
年内にはRS オーナー予定です
宜しくお願い致します

>>98
おめ！いい色買ったな！仲間だぜ

ところで手が空いたからピックアップにしてみた
https://i.imgur.com/Gw6q7j1.jpg

なんつーか、一気に貧しくなるなw

市場に買い出しに出かける新興国住人って感じ

オレは好きだけどマー坊の方が決まってる

>>99
いいね、嫌いじゃないよww
後ろに何載せるんだw

>>98
まじですか？
夏のボーナスで購入考えてるんだが
>>99
なんかの仕事で使えそう

水野や清水が絶賛してたのに絶版とかあり得んだろ

>>99
ﾜﾛﾀ
隣町で大昔ヤンキーがこういう改造車に日中乗って徘徊していたのを思い出した

FRミニカ最終型だったが
どうせぶった切り、警察に捕まれば即没収なら、ピックアップではなくオープンにすれば良かったのにそこまでするのは怖かったのか

>>103
現行RS の生産中止は確かです
ワークスが残るか確認してますけど、ワークス残るならモデルチェンジ前の調整ではなく、廃盤になるのかと思います
最寄りのディーラーに問い合わせるのも手ですよ

生産中止かちと残念
出たとき試乗して悩んで悩んで
悩んでたら不幸があって
落ち着いたらワークスMTが出たから買った
今でもRSを買ったほうが幸せだったんじゃないかとふと思ふ

>>今でもRSを買ったほうが幸せだったんじゃないかとふと思ふ
具体的に

糞と文句ばかりたれやがって！
お前ら何様だよダボが！？

>>109
ターボな

このスレジジ臭い〜

空飛ぶゾウです。

>>99
ははーん
http://livedoor.blog...mgs/5/e/5e1d0004.jpg

>>107
なんで思ふって書いたの？

>>113
草！これがホンマのVIPダボやな。

>>113
そりゃオープンカーでんがな

>>99
マー坊かよ

>>117
スズキのマー坊２とでも呼んでくれ！

いやいや マー坊と言えば やはり

>>117
スズキのヤン坊とでも呼んでくれ！

生産中止が本当なら、選択と集中で経営資源の効率化が図られるのは仕方のないことだね。
そういう意味ではFグレードも危ないんじゃないかなあ。

ワークスに統合されるのかな。それかワークスも一緒に消えるか

RSどう考えても安過ぎるもん！
そりゃスズキも廃番にするわな

内装チープだし相応の値段じゃね？

ワークスがMCして安全性が向上し
シートがRSタイプのものが選択できるなら
そちらを待ってもいいが
ワークスが現行のままでRSが消えるなら
急いでRSを買いに行かんとな・・・。

もし、新型が出たとしても １年間くらいは品質が不安定なのが常。過去事例にもそうであった

RS廃止でワークスにCVT追加だろ
足も柔らかいの選択可で

今のうちターボRSのエンブレム買っとかな

>>99
そのスズキのヤン坊を買うから作って欲しい。車検取れる書類も付けて作れるカスタムショップないかな。

>>127
エンブレムは生産終了から5年くらいはあるよ

今年新車で買ったから後10年くらい乗るわ

買って半年で16000ｋｍ乗ったから、この調子で走ると５年くらいしかもたんかも

912 阻止押さえられちゃいました sage ▼ 2018/10/15(月) 23:43:51.70 ID:Ur9U+DnV [2回目]
RSがなくなるとか言ってるのただのキチガイだろ
燃料投下してスレを盛り上げたい奴か話題をふって誰かから情報引き出したいカスかってところだろ

ディーラーで聞いたら、RS廃盤の情報無いって言ってた。情報が遅いだけかもしれないけど。

11月で生産中止ってことは
11月中に契約すればセーフってことですか？

俺も10年乗るつもり
ただ走行距離伸び過ぎる(通勤距離往復30キロ以上、休日も車乗ることも多い)からもう1台別の車買うことを考えたまま初回車検を迎えた

モロパクデザイン（しかも三番煎じ）の当て馬珍車に10年も乗ろうってのか？
奇特な奴もいたもんだ

パクさんか？

私は30年乗るつもり
先日の初回車検で2万?だったから30年後でもまだ20万?だから普通にいけそう
たまに街中で平成元年式前後の車を33や34や50などの
旧ナンバーのまま走らせてるのを見ると素敵だなぁと思う

30年というとFMC暫定５〜６回かぁ 感慨深い
てかガソリンエンジンは今で言う石炭扱いだろうな

>>133
2店舗問い合わせて1店舗のみ生産中止を教えてくれた
まぁ、片方は新人だったから教えてもらえてなかったのかも
11月に入れば、自ずと情報出てくるかと

>>134
受注締め切られると在庫のみになるから、興味があるなら話だけでもした方が良いかと思います

メカノイズが〜とか書いてた者です。
探したらYoutubeに、確認できるような動画がありました。
ついでに、ジムニーのエンジンルームのエンジン音も収録していたやつがありました。

これ聞いたら・・・うちのは大丈夫そうです。お騒がせしました。m(__)m

今の省燃費エンジンはカチカチ音がデフォやで

>>138
自分はAW11に28年乗ったよ、無論56ナンバーでしたが
今年廃車にしたけどね、がんばれ
ワークスよりターボRSて名前に魅かれるのは鉄仮面好きだからだろうか

>>143
そうなんですね〜。今日、目の前に止まったイースのエンジン音も似たような感じ
だったな〜。

>>144
鉄仮面、懐かしいな〜。確かにあれも TURBO RSとサイドデカールが入ってましたね。
自分は、会社の喋ったことない同僚が、黒のターボRSに乗ってきたのを見て、ビビっと
きて、色違いの白を買ってしまいました。ワークスもずいぶん悩んだ挙げ句、5速の
ギア比とダンパーの硬さ、レカロの中途半端な高さと価格アップでRSにしました。
5MTでRSがあればな〜とも思ってましたが、AGS使いこなすのも面白いです。
まぁ、変な仕様の乗り物に適合するのは得意だったりするからかも・・。ｗ

>>144
おぉ、鉄仮面渋いっすね〜後期ですか？
私もスカG大好きで33,34乗り継ぎました。
今のスカイラインは高級車になってしまって、
アルトターボの方がよっぽど楽しいのは寂しいもんです。
スポーティーなアルトターボがデビューしたときって、
R32が登場した時を彷彿とさせて感慨深いです。

半魚人乗ってた友達がいて自分は鉄仮面買うか相当悩んで結局7th買った（オートスポイラーの）
6thは割高になっちゃってて…

>>146
32や33あたりのスカイラインを古い３３ナンバーとかで乗ってるのが素敵だと思う。
俺はシルビア系好きでS14だけど、買うときにナンバー取得したので
分類ナンバーは3桁（泣）記録簿たどれば前オーナーのときから３桁、前々オーナーが新車購入しててそのときは、３３

爺の回顧録ｲﾗﾈ

>>149
まぁスレチだけどな。
でもお前90年代〜排ガス規制までのスポーツカー乗ったことあんの？
ロータリーのFD3S、スカイラインやスープラにツアラーVの直6ツインターボとか選び放題だったんだぜ。
今買えるスポーツカーてS660か86だろ？可哀想すぎるw

R32のGTSを最近手放したから心が痛む。ただで販売店(正規Dじゃない)にやったら結構な値段で売れたらしい。パーツ取りにしないことが条件で譲ったが誰か乗っていてくれたら嬉しい。

初車検から4カ月経過していま8万5千キロ
俺も潰れるまで乗るつもりだけど果たしてどれくらい乗っていられるだろうか…

>>150
旧車を知らない世代に可哀想とか完全に爺脳

86歳のヤン公掴まえて爺とな?

>>152
運送会社の方かな？
走りすぎw

まぁ購入組からすると寧ろ廃盤になって欲しい
駐車場で間違えて他の車のキーレスボタンを押さずに済むし

>>153
僻むなよ、乗りたくても乗れないゆとり世代に生まれたのが悪い。

僻むとかそんなんじゃないだろ

そういう自分の主観でしか物事言えないから爺扱いされるんだよ

可哀想なのはむしろ自分の方なんだと気づかない辺りがまさに爺脳

爺でもゆとりでも関係ない、ここは自分の価値観以外を認められないカスが多すぎるとは思う。

旧車の話題は他スレでやれ

>>155
そういえば同じ色のRSは一度しか遭遇してない。それが販売中止でさらに珍車になるのか！？

要するにバブルを謳歌できなかった世代は可哀想だなって事だよ
今じゃ想像できないほどに面白い時代だったからな。

>>159
この前フルボッコ食らった人ですか？w

そーいやあと一週間で10月終わるけどMC厨息してるん？
また来年の10月までMC待つの？？

名前が変わるだけだよ

>>163
カスの自覚があるならまだ人間に戻れるかもしれない
がんがれ

MCが遅れてるのはジムニーのバックオーダーと関連ある？

そもそもMCなんてしないつもりなんじゃないの
コストすげえかかるだろ

市販車それもアルトぐらい売ってるのを
マイナーチェンジ無しにフルチェンジする訳ない！と思っている私が違うとでも？

見た目が不評だし来年一気にFMCしちゃうのかもよ
俺はメガネ面好きだけど

>>152
奇遇にも俺と全く同じペース

>>155
いや休日ドライバーだよ
休みの度に遠出してしまうんだ
それくらい手軽で楽しい車だね

おれもおなじだわ、通勤にも使ってるけど週末のたびに遠出してるから
毎月オイル交換しないといけないぐらい距離乗ってる。

ジムニーの次にモデルチェンジしない車種だと思ってたが違うのか

ジムニーもマイナーチェンジは普通にあったさ

以前スズキオサムワークス系に乗っていた方、
アルトターボＲＳと乗り比べてどんな感じですか？

はいはい全角バカ登場

バカって本当にバカな質問しかしてこないからわかりやすいよな

>>176
質問がよく伝わらないので手旗信号か狼煙でもう一度。

>>173
オイル交換って何Km毎にしてるの？
あと、お勧めのオイルってありますか？

>>167
燃費偽装の件でまだまだ国交省が怒ってると予想

>>151
あの辺りの年代のは結構高く売れたりする
旧車は全般的に暴騰気味
以前はあまり見向きもされなかったクルマが結構いい値段で売られているのを見るね

>>180
5000
フィルターは10000
オイルは純正

>>151
海外輸出だったら100万超えるかもな

>>182
古い車は値落ち
90年代の日産なんてバブルの影響で肥大化して、販売的に失敗したからな
昔、走行距離3万キロ台、ワンオーナーのC34ローレルを諸費用込み27万で購入して乗り回してたなぁ
今乗ってるシルビアも20年以上ワンオーナーの物件
二人目が2年くらいしか所有してない

古い車って相場下がらないの多いからな

旧型ワークスと比べてアルトターボＲ乙はどーなんですか！？

またまた全角バカが出たぞー！！

旧車はしっかり作ってあるからそりゃ価値がある
この車はコストダウンの塊にターボエンジン載せただけなのをオーナーがコスパいいー！とか思い込んでるだけ
なんの価値もないからただの珍車で終わるよ

>>189
またまた妬み坊が出たぞー！

ターボRSに、前期と後期がある。

>>191
前期がそこそこ売れたからワークスの企画が通って早いうちに販売に漕ぎ着けたんだよな
エンジンマウントｗｗｗアホDモードｗｗｗ早漏ｗｗｗなんて馬鹿にするワークス乗りを見かけるけど
前期型ファーストオーナーには感謝して欲しいくらいだ

>>192
あとターボRS発表当初からMT要望がアホほどあったという話だが
前期型の販売滑り出しが想定以上じゃなかったらオサムがワークス企画書にハンコ押さなかっただろうという話も聞いた

来年の夏ボで買う予定なんですけど、カタログ落ちしちゃうんですか？？
低走行の中古は新車と変わらん値段してますし…

完全受注生産だから手付金払えば納車までに、、、夏のボーナスでは無理か。

分割払いで買って、お金出来たら一気に払う！のもあるけどね。

>>194
近くの寺に中古でRSとWORKSがそれぞれ並んでて
RSが109.８万。WORKSが119.8万。
何でこんないい車がすぐに売れないんだ？と
毎日通りすがりにチェックしている。

最安の乗りだしが120万代からだもん。新車がお得では？

誤字 120万円台

ペーパーの嫁にRSを運転させると、アクセルをガバッと開いてしまい冷や汗もの。
Xにしときゃよかったかもと今さら。

>>181
だから燃費は偽装してないとあれほど

AGSでアクセル踏み込むとシフトダウンするだけだよ

違うよ。ウイリーしながら暴走するよ。

>>189
>旧車はしっかり作ってあるからそりゃ価値がある
以前CR22S乗ってたけど塗装が剥げたり
下回りをサビでやられる個体が多かった。
>>201
>199は、嫁はターボの加速を理解して無いからベタ踏みするって意味じゃね?

>> ベタ踏みする

べた踏みする特性は修正しなければならない、
それが、いつかは人を殺して逮捕される事になる

老人によるクルマ暴走で多くの人がひき殺されている
もし、自覚が無いのであれば、その人は免許証を持つ資格が無い。

アル中による、飲酒運転も同じ。
もし自覚が無いのであれば、免許証を持つ資格が無い。

もはや、殺人行為である。

バブルがどうこう関係ないしスレチ。
前期 後期で違いがあるのかな、ECUリプロしたけど体感は変わらない。寧ろプラグ変えた時の方が激変だった。

そのペーパーの嫁はマムコもガバッと開いてしまうの？

プラグ変えた時も、サブコン付けた時も最初は変化に感動したが３０分も載ってれば
それが当たり前になっちゃうんだよね。
マフラー替えた時は違いがさっぱり分からなかったが。

嫁のアクセル操作はオンオフのスイッチのようで、ジワリとペダルを踏み込む要領が分かってない。
だからターボよりNAのグレードにしときゃと思った次第。同乗すると本当に汗かく。

>>だからターボよりNAの

どちらでも、人殺しする事には違いが無い。

なんだろう、この溢れんばかりの基地外感

ま〜んさんはそういう人多いって言うな、スロコンでも付けておけばいいんじゃ

伸びてるからいよいよ販売終了かと思ったら基地外湧いてて臭

>>199
嫁が股をガバッと開く、に見えた

ターボRSを買う際に「ワークス絶対出ませんから安心して買って下さい」と言われたのだが、納車されて1ヶ月も経たずにワークス発表された俺が通りますよ。
AGS目当てで買ったからMTは別に気にならなかったけど、運転席レカロとフロントのエアダクト、アルミホイール、サーモスタットをワークス用にしてしまいました。

いっそのことモンスポのエアロダイナミクスバンパーにしちゃえ
GTウィングとフェンダーダクトも付けようよ

くやしいのう、
くやしいのう〜ｗ

そりゃ安く作れてお値段ふっかけのMTワークスが売れるなら
利益率悪いターボRSはAGSワークスに統合しちゃったほうが良いかもねぇ

ユーザーにとっていい車はメーカーにとって必ずしもそうじゃない

ワークスとの差額20万をどうとらえるかやね。自分は冬タイヤ、ドラレコ、レーダー探知器買ってもまだお釣りが来るので、RS選びましたよ。減税も地道にありがたい。

(´･ω･`)ターボRSはシートヒーターが良いよね。
4WDになると運転席と助手席の両方にあるから、冬はヌクヌクで気持ち良さそう。
あとワシ、フルバケのジムニー幌5MTに何年も乗ってるからフルバケとかセミバケが苦手なんだよね。
ジムニー幌みたいなドンガラの商用車から、乗用車に乗りかえるなら、フルバケとかセミバケとか体がホールドされるシートじゃない普通のシートに乗りたい。
アルトワークスはシートヒーター付きの普通シートが標準で、レカロシートはオプションだったら買ってる。

関東圏在住だけど昨シーズンはシートヒーターほとんど使わなかったなあ。
数回興味本位で使ってみたくらい。
何よりヌクヌクしてたら眠くなってしまいそうで怖いわ。

真冬にも魚を釣りに行くから有難い装備ですわ

シートヒーターは、つけ始めはお漏らししたような感じがする

寒いこれからの通勤にヒートシーターはマジ助かる
あんまり温かくて勃起しそうになるほど

見積り貰いに来ています
スズキのコーティングは付けない方がいいですか？
ネットの書き込みだと評判悪くて
オプション殆ど付けないので、これぐらいはサービスでやってもらおうかと思ってます

サービスでつけてもらうならLEDルームランプかバックドアストラップの方が実用性が高い

>>226
ありがとうございます
11月6日で受注締め切りと言われて、焦ってます
年内にはオーナーになりますので、宜しくお願いします

>>227
おめ！いい色買ったな！

…って終了がとうとう来たか。

受注停止はマイナーチェンジがきっかけ？
それともＲＳだけ廃止？

これだけ言っても全角

MCなら受注中止なんてしないだろｗ

アルト類はケツのみヒーターやもんなぁ

>>229
RS だけなのでマイナーチェンジは無さそうです

11月注文が最後にして最新のアルトターボRSか
このタイミングで手に入れる奇特な奴が羨ましいぞ

確かに！それは凄いことだ

新車で買えるのはあと10日程となったのか？
いよいよやな。。

最後の生産分にはボンネット裏に期間工員たちの寄せ書き入り！

ドアの内張りになんか手書き文字があったぞ

フロントバンパー裏にもチョークみたいなのでなんか書いてあるよ。

ピラミッドの玄室みたいなもんか

ノンターボRS出るかな？

ミミックが出る

RSは好きだがアルトに似た様なコンセプトの車が二種あるのは無駄だとも思う
できるならRS準拠のラパンSSとか出て欲しい

これに隼のエンジン積んでくれたら良いのにね
軽自動車じゃなくなるけど

>>199
下手するとホイルスピンするんじゃね？

ワイはRS発売月が車検月だったから、乗り換えて今も特に不満ないで

RS無くなるのかよ残念だな、
欲しいけど買うタイミングとしてどうなのかな･･･？

シートを選べるようにしてくれたら車名自体は無くなっても実害は最小限なんだけどなあ

ターボRSはCVTで蘇る！

CVTはスポーツ向けとしてはどうかと思うがなぁ。
実用車としては、有りだと思うが。10年以上CVTに乗ってきたけどね。

>>248
ホントですか
だったら絶対買う

ワロス。無知は怖いな

軽の保険料変更でワークスが最高値になるのは間違いないけど
RSはどうだろうね
違いがあれば更にコスパで差を付けることが出来るけど

RS…買わないけど廃盤悲しい不思議な感覚だ

現在のスズキは、CVT廃止の方向に向かっている

AGSには抵抗あるが、ちょっと速いアルトに乗りたいという女子供にはCVTのターボRSもありかもしれんね

RSが無くなるって時に笑えん冗談ばかり言う奴は頭おかしいのか？
CVTがいいとかマジキチかよ！

CVTでいいなら他の乗れば？て気もするんだが。

にしてもターボRSそんな売れてないわけでもなかろうに廃盤とは…
やっぱ利益率低いんかねぇ。

今晩、寺男に聞いてみるかｗ　教えてくれないだろうけど。

＞そんなに売れてないわけなかろうに

オーナーの願望じゃん
正直売れてないぞ

>>252
今年の更新で月割40円高くなるって言われたなーそういや

ここに書き込んでる奴はもうオーナーな奴の方が多いし、廃盤になろうがCVTになろうが笑える冗談で済ませられる奴ばっかだろ

俺は、個人的に、ターボRSの名前が変わると思う
ターボRS→スズキ カプチーノ になると思うんだな。

>>261
(´・ω・`)

たしかにこいつを廃番にしてラパンターボRSを出すというのもアリのような気がしてきた
だがCVTは要らぬ

>>261
カプチーノになれるわけないやん
せいぜいフラペチーノとかペペロンチーノだろ

今日、ディーラーに行って見積もりをもらったけど
受注締め切りの事はなにも言われなかったよ。
突っ込んで聞かないと教えてくれないのかな？

>>265
「冬のボーナスで買いたいんだけど…」とか言わないと向こうから言わないだろ

今日、RS納車した
まだ慣れないけどAGS楽しいわ

マイチェン待ち切れず先月中旬に注文したけど、
やはり廃盤みたいだから注文して正解だったよ

>>267
どちらのディーラーさんですか？

RS乗りはまた同じあやまちをくりかえす
ワークス出ないと言われ 買ったらすぐ出たし
マイチェンない絶版になると言われ急いで買ったらマイチェン

>>267
ディーラー乙

>>267
で証拠見せてw納車したんでしょ?wどうせ嘘だから無理だろうけどw

2005年のスイフト乗りだがここ車欲しいわ
形がいいね
今のスイフトは変わりすぎてダメだ

>>267
おめ！いい色買ったな！ナイス決断！

>>269
欲しい時が買い時です

>>273
×いい色買ったな！
○いい色売ったな！

>>272
俺はスイフトＲＳとどっちにするか悩んだけど、スイフトのフロントバンパー下の
口みたいな黒い曲線が気に入らなかったからターボＲＳにした。
乗り始めた頃は、軽自動車でもこんなに走るんだと感動したよ。

駐車場でガッカリしない？ああ軽だなあ、って

ターボRSは初代シビック２ドアより幅で2cm、長さ数cm小さいだけ
車内にいたってはRSが幅も長さも大きい
そりゃでかくは無いが十分な大きさがある

そうそう馬力とトルクもRSが大きい。今の軽自動車ってスゴい

>>277
いや、駐車は楽だよ、小さいから少しくらい斜めに止めても線からはみ出さないし。

初代シビックと比較とかアホ過ぎｗｗ

ｗｗ←こんなの使ってるネラーに言われてもな

>>281
質問です！引きこもり歴は何年ですか？

吹き出したじゃねーか！

本当草生やす奴って実社会で現実逃避してるようで哀れだなぁ〜って思うわ

毎週一回峠に通ってるから初回車検で4万kmになったった

ダブリュダブリュって何なんでつか？
VW？？

>>286
えっ？まだ一年しか乗ってないのに
三万kmになる俺はいったいどうしたら…

１日当たり 82.19178082191km 走ってることになります。

ご苦労様です。

>>288
この車で地球何周できるか挑戦してみてくれ

>>286
攻めてて燃費どんなもん？

通勤に毎日往復50km以上。年に三回は帰省に往復1000km。休みの日は100km位走るからか。
やっぱ乗りすぎか？

>>288
初回車検で75000キロだった俺みたいなのもいるから安心して良い

>>292
>>
172

>>293
>>172

>>291
攻めてる間はたぶん15km/Lくらいだと思うが
自宅との一般道往復も含めると18km/Lくらい

>>296
スポーツ走行含みで平均18とか昔の倍だね

おれはこの車を買って今ちょうど半年で17000ｋｍになった
単純計算で初回車検時は102000ｋｍになってるな、このまま走れば

普通に乗ってメンテナンスしてて何Kmくらい持つのかな？

例の発泡スチロールの劣化や潰れはどうなんだろ

11月に廃盤決定なん？
ソースは？
また適当な事言ってるだけなんかな？

http://newautocar.in...pan/suzuki/2017-alto

ターボ廃版だってよ

>>302
それいい加減な記事だな
ターボＲｓは廃版になることが判明していますって書いてるすぐ下に
ターボＲＳはマイナーチェンジするとも書いてあるし

このスレのディーラーに聞いたってのも嘘かもしれんしな
ｶｶｸｺﾑの書き込みだってどの程度の信用度よって話

>>297
普通に走ってもせいぜい15くらいしか走らないんだが
都会だからかな

>>304
まったく信用できんよ

俺はこれ乗ってるけどぶっちゃけ人気ないよねぇ街でも見かけないし見たらオッ！って思うレベルじゃん。これがマイナーチェンジや新型出たらスズキ色んな意味で強すぎる

何が言いたいのか分からないんだけど？

嫁のハスラーの商談の時にRS廃止でワークスのみとは聞いたよ。
ハスラーもXグレードは廃止になってたからフルチェン見越した車種整理じゃないのかね？

昨日試乗行ったらRSは11月で終わりと埼玉のディーラは言ってた。他の店(代理店)は知らないと言っていた。代理店の人が言うにはスズキはこの手の情報はなかなか教えてもらえないらしい。

年始の副代理店大会に呼ばれるくらいじゃないと情報下りてこないかもね

なるほどなるほど、11月で廃盤濃厚みたいやね〜
新車で買えるのも今のうちだぞ？
はよ買えやはよ！

燃費運転の方法

AGSのオートマで走る、できるだけ低い回転数を保つ
前方遠くの信号機が赤色ならば、アクセルペダルを放す
車間距離を普段よりも長くする
平坦な道ならば、一定の速度で走る
そして、ゆるく加速してアクセル放すを繰り返す
短時間の走行を繰り返すチョイ乗りが燃費に悪い
夏と冬では、気温の低い冬の燃費が悪い

↑周りの交通の流れを無視した渋滞の元凶。
迷惑極まりない自己中エゴ運転乙！

う〜ん。素アルトならいいかもだけどRSやワークスでそんな運転は後ろ指さされる恥ずかしい行為だろ

自転車に乗って
あてもなく二人きりで
あなたの後ろで
ゆられてたい

何かの歌詞を意味不明に載せるのが神聖キモーイおっさんの特徴

(´･ω･`)あんまり言いたくないが、俺は↓のアルトターボRSを狙っている。
平成27年式の走行距離29,000kmの4WDで、ナビ付きで98万円や。
スズキアリーナ西風新都店オープン記念の特価らしい。
https://www.goo-net....081001002663002.html

…じゃ何で書き込むんだ！？

リアから撮ったバンパー付近の写真が無いな。なぜだろう？
フロントのホイール周りが走行距離の割にはキレイすぎるな。

>>318
ホイールが変くないか？
黒部分が削れてるように見える

>>318
広島の豚は出荷よー

>>313
減速が不要なときのアクセルオフは再加速で余計な燃料食うし、状況によってはフル加速やフルブレーキングした方が結果的に燃料節約できることもある。

一言で言うなら、まだまだ。

3万キロ近く乗ってて98万円なら新車買った方がよくね

>>310
11月6日で受注締切って言われた

4WDでカーナビ付いているから損ってことは無いかな。もちろん新車の方が安心で満足度も高いだろう

ドンドン


ドカドカドカドカ


LINE MOBILE


スマホ代月300円〜


LINE MOBILE


300円ったら300円！

>>318
リアバンパー破損してて売れないからここで宣伝してるんだろ？ｗ

えらく単純な考えだとおもったら またネラーかよ

>>324
いくらならいいんだよ
うちのは３年落ち30000キロ強で89万8000円だった

生産終了を聞いて注文を決意！
値引は幾らくらいなら合格ライン？
ちなオプションは殆ど付けない予定。。

>>331
8万円くらいかな

>>313
>前方遠くの信号機が赤色ならば、アクセルペダルを放す

ニュートラルに入れる、を忘れてるぞ

へえー そんなことするんだ マジ？

ニュートラルよりギア入れてエンブレで減速してる方が燃料ストップで燃費が良いと聞いた気がする。

ニュートラルだと燃料吹くから　かるくアクセル踏んでても同じ
まあニュートラルだと減速のショックは少ないけど

エコランのほとんどはニュートラルで稼ぐくらいだから劇的に有効。
減速が必要なときはエンブレで燃料カットをどうぞ。

減速時にニュートラルって何の為に？
ローターやパッド、ドラムシューへの負担が増えるんじゃない、エンブレ使わないと

>>331
4ＷＤだけど本体だけで１５だった
オプション殆ど付けずに他店競合と現金即決での価格
良かったと思ってます

ニュートラルに入れるとギリギリ赤信号で止まるタイミングでニュートラルに入れて惰性で走る。
この場合ギアを入れてエンブレ効かせてると赤信号のずーっと手前で停止してしまうので再度アクセルを吹かす必要が出て燃費が悪化する。

∴ニュートラルで走るのが最も省燃費

D5かM5ならエンブレほとんど効かないのでは？

そんなにネンピッピ気になるならもう車乗らないで良いじゃん。

>>341
車速に合わせてシフトダウン勝手にする

ブレーキ踏まなきゃシフトダウンしない。
MTモードだったかも知れないけど。

今の話題はニュートラルに入れる必要性だろ？
5速で信号の手前まで行けるから不要だ。

なんだかなー前の信号が黄色から赤に変わったらパドルクリックでブオーンブオーンだろ
そりゃグリーン点滅意識してのエコ運転はしないでもないけど基本この車は走らせてなんぼだろ

点滅じゃなくて点灯だった、エコインジケーターね

>>344
ニュートラルなら5速以上に走る

随分前にも書いたが、この車のNでメーター読み50km/hをキープできる下り坂でN走行と5速アクセルオンとで燃料消費量の比較したら、Nが1.8倍ほどよい結果だった。
つまりNの方が「最低でも」1.8倍効率が良いことになる。

5速で希望の地点まで到達できないならNにするほうが良い。
もし逆にブレーキも必要ならエンブレで1500rpm以上キープして燃料カットするのが最も良い。

燃費気にするなら素アルトにエアロパーツ付けて乗った方がいいと思う

>>343
俺がマニュアル乗ってる時と似たような感じでシフトダウンしてる。
勝手にシフトダウンしてるから違和感あるけど
俺が自分でシフトダウンしたほうがエンブレ強めかも

燃費では自転車に勝てない
自転車に乗って
あてもなく二人きりで
あなたの後ろで
ゆられてたい🎵

燃費が気になって仕方がないのならターボ車なんて乗らない方がストレス溜まらないんじゃね？

そういう問題じゃなくて
ターボRSでのエコ運転の話でしょ

しかし下り坂道でNに入れるのはどーかと思うが

何より面倒だからそんな貧乏人なことはしません。

AGS車に乗っててNを使うことほとんどない。
牽引専用ポジションでしょ。

>>356
結局はDのまま急発進急加速を控えるよう心掛ければ自然と燃費はついてくるんだけとね
ただそれをさせたがらない雰囲気をこの車が持ってるから困り者なのよね

燃費乞食はNAにでも鞍替えしろや

>>356
超低速渋滞時にたまに使うね
クラッチ削りつつ作り出してるクリープでもなお前に追いつきそうな時とか

今思い出したが以前乗ってた車はパドルシフトを左右同時に押すとニュートラルになる。
それぐらい簡単に入れるならな。どうかな。

でも私はその機能を坂とかで使ったこと無いけどね。

モデルチェンジの話が無いから先日から代理店に問い合わせしたけど受注打ち切りの話は知らないって。
でもワークスしか売れないからいずれは無くなる車種とは言っていた。
とりあえず買う話をして来た。

>>361
おめ！いい色買ったな！

>>360
それってポルシェとかフェラーリじゃないの？
リッチマンだねー！

燃費追求は遊びだからね。ゲームよ、ゲーム。
別にエコの修行してるわけじゃないから、周囲に何もいないときはもちろん遊ぶ。
普段は前走車いるし周りの交通もあるし、先読みの自己採点も兼ねてエコ運転してるだけなので、
NAだとか自転車だとかは筋違い。

>>363
だからこそNAに乗れ

知ってる？レギュラーガソリンて 缶コーヒーより安いんだぜ！

>>363
その「遊び」とやらが一般的と思った所に問題があったね。

何でこのスレで燃費の話を無理矢理してくるやつおるわけ（笑）
ノーマルのアルト買っとけよ

>>366
頭良くて余裕がないとできないことなので、一般的じゃないと思われる。

>>368
単純に馬鹿でセコいの間違い

そんなのを「頭良くて…」とか言う時点で終わっとる

>>368
あなたはダメダメだな。もう引きこもりのかまってちゃんにしか思えない。

ブホーンブホーン
加速→ニュートラル→ブレーキの繰り返しで
30超えたよ
楽しいなったら楽しいな

ドンドン
ドカドカドカドカ
LINE MOBILE
スマホ代月300円〜
LINE MOBILE
300円ったら300円！

ブレーキパッドの交換サイクルが早くなってガソリン代と相殺じゃないか

>>30
ミニパトは軽自動車だけだから、キザシがミニパトというのはあり得ない。

>>374
> ターボRSは（捜査車両として投げ売りされた）キザシみたいにミニパトに回されるんじゃないか

偏差値の高い人ばかりがここに書き込む訳ではないから、前提を想像して、補いつつ読む技法は必要かもよ。

読む能力を人並みに上げたいなら、野矢茂樹の「論理トレーニング101題」は読んでおくといい。

>>373
運転方法の想像すら出来ずに批判してるのかい？

またネラーだよ

赤色信号機が、途中で青色に変わる場合があります。

またネラーだよ　

ちぃ覚えた

>>379
この掲示板にはスレッドの話題に興味がある人々とネラーが居る

反応からするとアンタはネラーだな。迷惑なんだよ

なんか話題が貧乏くせえな。

>>344
Mモードでも勝手にシフトダウンするよ、あんたが自信満々にいうから再確認してきたわ

なんか話題が貧乏くせえな。

>>376
一応聞いてあげるけど、危険がいっぱいな交差点手前馬鹿なニュートラル走法を教えて下さい、お願いします。

ニュートラル走法むかしやってたけど思うほど燃費が伸びないし面倒なのでやらなくなった

交差点手前でニュートラルにしてブレーキにあまり負担かけないように、ドアを開け右足を前に投げ出してかかとでとまるのかな

使えないやつってほんと視野が狭いよな。
どうでもいい､ほんの少しのことにばかりこだわってドヤ顔。
最高速がどうとか、リッター何キロとか。
俺は俺の走り方での燃費や走行性能に満足してるかそれでいい。勝手にやってくれ。

セコい奴って本当視野が狭いよな

>>385
自分は25%ほど伸びたからこの車でもやってる。
オフとかで同一車種で同じルートを同じペースで走ると、他の車の3〜4割増しになるから、かなり有効だと思う。

ウソくさいと思うのはオイラだけか？25%upだとさ

25%UPはMTね。
生涯燃費は10.15モード時代だけど2台続けて110%だった。

虚言癖があるな

>>392
嘘じゃない。
昔の車は、>>348で書いた効率が極端に変化してたから、N走行で燃費を稼ぎやすかった。
俺の車は2台とも3倍前後だったから、少しN使うだけで大きく伸びてた。
この車は1.8倍でエンブレの抵抗が非常に小さい(エコエンジンとしてきちんと作り込んである)ので、N走行してもおそらく15％UPが限界、おそらく10％程度の省燃費化だと思う。
最初からN使ってるので定かじゃないが…

だったら何でトヨタはハイブリッドを開発しなければならなかった？
25%も出来たらリチウムもモーターも要らない。

書き込むごとに数字が変わるのはバカの証。

そんな論調で人を騙せると考えているのは発達障害。

ダメな負け犬。

エンジンやシステムの効率じゃなくて運転方法そのものが違うから燃費が伸びるという話なんだけど…
ハイブリッドならもっと伸びるだけの話。
数値は変えてないよ。読み返せとは言わないが、勝手な勘違いで他人をバカ呼ばわりするのは人間としてどこか間違ってないかい？

結論：ニュートラル走行はエンジンブレーキ走行より好燃費

いや、やっぱり気持ちよく走りたいな。

それなりに引っ張ったり峠にも行くけど、峠まで平坦なので今までで平均燃費20km/lは
切ってないし。その程度走れば十分かと。

Nで空走するのが楽しいというのは、自分には判らんねぇ。燃費が良くなるにしても。
まぁ、それが好きな人も居るんだなと、初めて知った。

>>395
どうでもいいから消えろ。
結構燃費が売りの車のスレでもウザがられてるで。
それをこの車のスレでやるて頭おかしいから。

>>397
そういうの楽しむのも分かるけど、買う車が違う（笑）

ターボRSはワークスが出てからは中途半端な存在になってしまった。
ワークスほど走りに特化してる訳でもないのに女子供にはハードルの高いAGSを採用←これが一番の問題。

ターボRSはCVTにしてワゴンRに対するスティングレーのような、ノーマルアルトの上級版として再出発すべき

CVTの問題は自社開発してるAGSよりユニットが高いというところだが・・・

>>400
アルト自体そんな価格設定高く出来ないから

スズキはそんな手間隙かけるアホくさい事しない

こんなに楽しいAGSミッションが一番問題とか意味分かんない。

スズキの方針としてターボでCVTほしければワゴンRスティングレー買ってくださいって事でしょうねｗ

変速時にトルクが抜けるのはオンオフ運転しか出来ない不器用なおばちゃんに不人気なんだよｗ

ワークス一本でもいいけど
足固すぎる

>>405
そうだよなあ。
RSでも街中では固さを感じるってのに。
どんだけハードルを上げるのか。

>>385
ニュートラルならマニュアルの方が楽だぞ
クラッチ踏めばいいから

>>405
うちの嫁はワークスの方がよかったと言ってる。

>>408
足じゃなくて、レカロの座り心地がよかったという感想の可能性はないか？

>>397
犯罪者呼ばわりされるから黙ってたけど、状況が許せばかなり飛ばしてる方だよ。
オフでも一番飛ばすグループの先導やってたし、退屈な走りはしてないと思う。
楽しみつつ飛ばせる走り方の一つにN走行が含まれてるだけの話。

みんな無視でよろしく

交差点手前でニュートラルなど、子供飛び出しの時の急制動でエンブレかかった時とニュートラルではどれだけ違うか考えた事がないんだな
数十センチ違うだけで天と地の差が起こりうる事を
ガス欠で非常時以外ニュートラルで走行するなど幼稚な考えは危険を招く
自動車学校で習わなかったのか？極端な説明だが下り坂や停車する時はエンブレを使いエンストする直前にクラッチを切ると

なんだよお前ら、10月MCのガセネタに騙されたからって荒らすなよ？
MC待てずにフォレスター買ったダボもおるんやで！

>>412
お前なんで無視できないんだ？
あれか？自作自演で荒らしたいのか

なんだ荒してんのはフォレ松だったか

耐久レーサーならN走行してるわな
ターボtypeR もスポーツカーならN 走行するかもな
N 走行は、玄人走行や
素人は、やめとき