【どこでも】 JB23ジムニーpart129【走るよ】

《型式について》

パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。

早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02


前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart127【走るよ】
http://mao.5ch.net/t...cgi/kcar/1536620099/

【どこでも】 JB23ジムニーpart128【走るよ】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1540438370/

うるさいですね・・・・・

>>1おつ

五月蝿くてかなわんよな

>>1
乙。

どうでもいい話しでスレをうめないでくれよ。

ノーマルバンパーで使えるヒッチメンバーでおススメありますか？出来れば安い物で

ｸｯｸｯｸ五月蝿いぞ

此方だったか街乗りだったか忘れたけれど、プロコンプes9000入れた馬鹿です。

バネとの相性もあるかもしれないが、正直"安物買いの銭失い"を体感出来る代物でした。
路面のギャップショックからの[事故ってもおかしくないレベル]のジャダー(ステアリングシミー)が発生しました…ブレーキ踏むのも躊躇するくらいの。

>>6
これは？
良かったら我も買うのでレポよろ。
https://page.auction...p/auction/e321931101

五月蝿いで、ごちゃごちゃいうなんて、会話にならないし面倒臭くてw
一人孤独に独り言言ってそうな奴だな。

ジムニーは今どき珍しいミッション車を操るのが楽しい車。
外に付けるロールゲージも無骨でチョベリグ。

>>11
スタットレスとヒートシーターで冬も頼もしいよな

外に付けるロールケージは突起物規制に引っ掛からないの？

そのへんは、二階堂氏がヒロシキャンプで解説してたよ

>>11
マニュアルトランスミッション
オートマチックトランスミッション

どっちなんだよw

オートマチックトランスミッション車をミッション車って呼んでる奴見たことあんのかと

そもそも
ミッションじゃなくて
トランスミッションだよな

団塊の世代は
MT：ミッション
AT：ノークラ
だよね。

その下の世代は
MT:マニュアル
AT：オートマ

今シーズン初のスノードライブを堪能。

やっぱ、少し緊張するね。タイヤも限界近いし。
未除雪の農道でスノアタ擬きもしてきたけど、境目が判らなくて怖かったよ。

名前欄、ミスった。

大雪に備えて前後バンパーガード作ってたけど間に合いそうに無いねえ
調子こいてた訳じゃないけどツレが前冬に正面からイッて再起不能になってる

バンパーって、そもそも"ガード"…

アホ「ジムニー最強ｗ」　俺「雪で走れないしｗ」
https://hayabusa9.5c...cgi/news/1544325242/

アフィうざ

ちなみに…
23まで在った[スズキスポーツ8段階調整式ショック]は、既に廃盤扱いだそうです。モンスポですら扱ってません。

麻薬取締法違反 札幌ひばりが丘病院を運営する法人と元薬剤師を略式起訴
https://www.47news.jp/2885916.html

雪道弱いわ ラングラーアンリミテッド買うわwお前らバイバイ

素人にはジムニーで雪道困難だよね

>>28
ラングラーも弱いよ。

ノーマルタイヤ履いてればどんな車も弱いよ！

どんなにくるしくても おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！

下手くそはラングラー乗っても一緒だろw

ラングラーの安全基準は最低ランクの★1なので事故らないように注意しましょう

というか車が違う程度でおたおたするくらいなら
最初から冬道運転しない方が身のため

久々ひMTタイヤからスタッドレスに変えたら動きがめっちゃ軽くなってワロタ
めっちゃパワー食われてるんだな、燃費も11いかないし

>>36
MTタイヤから純正のHTタイヤに変えるとそれ以上に感動するよ

ラングラースレも旧型否定まつりでお前らと変わらんわww
463 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/12/09(日) 18:53:16.00 ID:bqWE0jLI0
今日JL試乗してきた
めっちゃ静か、超スムーズな加速、最小回転半径6.2m
まっったくクセが無く緊張感もない、一般的に言う"良い車"になっておった
まるでその辺のSUVに乗ってるような感覚
JKに初めて乗った時のようなワクワク感は一切なく
はっきり言ってガッカリ感しかなかったわ
というわけで、まだまだJKはやめられまへん

465 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/12/09(日) 22:43:03.74 ID:92m3GEeo0
つまるところ一層の乗用車化したわけやね。
2.0はオフロード走らない前提のエンジンかな？

474 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/10(月) 13:17:38.20 ID:5m07GUxf0
>>465
デビューフェアのときに試乗したけど、2.0はやっぱりターボラグが結構あるからロックとか登りのキツいオフロードは厳しいんじゃないかな
ATも8速だしね
あくまでシフトショックもスムーズで少しでも燃費を稼ぐためのグレードだなと感じた
3.6に感じても現時点ではフェンダーも変えられないしナンバー移設もJKの位置にできないからアングル的に邪魔かな
センサーてんこ盛りだしね
いずれにせよオフロードを考えてるなら、色んなショップが弄り倒してある程度研究されるまでは待ちかな

482 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/10(月) 18:20:15.64 ID:6LY2ojz80
>>476
おれは割とマジでJLいらないと感じたけどな
オフロードやってるなら尚更だよ
もうカスタムやり過ぎたから
戻れないけどワガママでJKの左ハンが欲しい

>>28
あれってフルタイムだっけ？

>>39
ラングラーはパートタイム
電装系歯くてしょっちゅう修理してたわw

>>40
新型はフルタイムも選べる

>>39-41
よそでやるか、せめて語尾にジムニー付けろ

>>42
わかったよジムニー

今週末配線整理する
ハンドル下がジャングルになってるから二日は掛かるかなぁ

10月に10型MTのアクセルワイヤーの遊び調整してもうすでにアクセルワイヤーの遊び量が増えてきたんだけどこんなもん？
ワイヤー伸びるの早くないる

>>42
わかりましたジムニー

>>45
アクセルベタ踏みし過ぎだジムニー

そろそろVベルト変える時期ジムニー

そんなに踏んでないけどなぁ。
そんだけベタ踏みしてたら燃費悪いだろうし、12とか13くらいは走るし。

急発進急加速荒っぽい運転だけど13は走るジムニー

>>49
語尾にジムニー付けろって言ってるだろジムニー

プロコンプes9000、やっぱり駄目だ。
外すけど誰も要らないだろうな。

8型66000kだけど、タイヤとオイル以外、ほぼノーメンテナンスで故障知らずだなジムニー

今月急に燃費が悪くなったジムニー。このままいくと確実に10km/Lを切る。寒いとどうしても暖気に時間かかるしある程度は仕方無いけど、異常が無いか少し様子見ジムニー

>>54
どんなにくるしくても おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！ジムニー

>>55
毎日ジムニーに乗ってるが腰痛が治らないぞジムニー

そりゃ毎日ジムニーのシートに座ってたら腰痛にもなるジムニー
最低でもkei純正レカロに交換すると良くなるジムニー

ハイオク社外ECUで6.50ジオMTで外径差補正して10〜11キロが限界だった
スタッドレスなら後1,2キロくらい伸びそうだけど外径750↑のクラスだと厳しいよなぁ

>>58
ちっちゃいことは気にすんな、ジムニー

ハイオクと言えばエネオス増えて有難いな
ガソリンは好んでエネオス入れてるオレとしては好都合だジムニー

>>60
gs違いで結構変わるもん？
モービル高いので避けるくらいしかきにしてないけど。。

>>61
変わらないとは思うが三流メーカーは避けてしまう

あ！ジムニー忘れた。ジムニー

TA-JB23w整備書全巻揃えた
これで心置きなく整備できる
3型ジムニー

>>57
ニセモノレカロだから換えたけど痛い
ちなみに本物レカロでも痛みは治らない
腰痛がシートごときで治るなら安い買い物だ
シート形状が原因での腰痛なら話しは別よ

さっき信号で止まった隣の23
スタッドレスのホイール64だった

洗車してたら雨降ってきた4型FISジムニー

何年ぶりかでホイール買い換えようと調べてみたら
えらい価格高騰してしまってるのね・・・1.5倍近い
知ってたら早く買ったのになあ

レカロ付けたいけど、座面高が変わらないシートレールどっかにないかな？みんな、2.〜3センチ下がるとか書いてあるし。あと、よく張替え後未使用とかで沢山オークションにあるけど、みんなどう思う？新品買った方がいいかな？ちなみに、助手席も変えたいねんジムニー

純正のシートヒーターで腰が癒されるジムニ〜

>>70
それわかるわジムニー

>>69張り替えなんて外面よくなるだけだぞｗ

SR-7とレカロ純正レールだけど少し座面高くなった気がする
というかシート次第でピンきりじゃね
そこで悩むよりシートヒーター埋め込んだ方がいいよ

レカロにシートヒーターでも腰痛は痛いけどな。ジムニー

>>61
安いだけが売りのところとエネオス比べたら違い分かると思うよ
いちおうハイオク仕様だから気使ってエネオス出光シェルでしか基本入れない

>>74
丸紅とかモダはヤバい？
ローカルなgsだったらスマンw

わからんてw
わかるからレギュラーガソリンの違いも分かるやろw

つか、随分前から元売間バーター取引(≒地域融通取引)とかやってるし。エネオスで入れても中身シェルとかコスモとか普通。ハイオクでもね。
あと、商社系は製品輸入ガソリンだし、PB系は業転玉の混合。

そろそろいじる項目も無くなってきたな
アルミパネルを装甲板みたいに貼り付けるか

ついに家にも来たよ、AZオフロードだけどね、JA71パノラマルーフ以来の30年ぶりのジムニー
マツダ版だけどね．．．
前のマツダマークだけは別のにしようと思う。山の中の石仏とか見に行くためにこれにしたのだけど
やはりこれでよかったよ。力はあるし、軽トラで行く道が多いからね。
しかしシート周りは狭い、パワーウインドが邪魔な位置にある。足に当たるな、
コーヒー置く場所が困るな、シフトレバーがグニャグニャした感じ。久しぶりのマニュアルはちょっと
まごついた。ところでオイル交換はどの種類をどのくらいで入れたらよいのかな
アドバイスお願いします

モダと言ったらホクレンと一二を争うGSだろ
もちろんモダカード持ってるぞ
ただ本土じゃ使い道ないが

モダの品質分からないけどティッシュやスタンプ貰えるとこがいいと思う

シフトぐにゃぐにゃはジムニー シフトコントローラーでググるといい

>>64
整備書ってDVDじゃないの？ジムニー

まだやってたのかジムニー

平成12年式、14万km、車検残半年で
1７万円、ちょっとかんがえてます。
冬道通勤車が欲しいんですが、
ご意見頂けると有難いです。

>>79
語尾にジムニー付けろよデコすけ野郎ジムニー
オイルはTAKUMIオイルを3000?毎がお勧めジムニー

北海道？
その価格じゃ贅沢いえん
MTでエンジンとエアコンまともなら他はどうにでもなる
当然サビもあるだろうけど荷台のジャッキ入ってるところ開けてサビが貫通してるようじゃやめとけ

俺の23はジャッキんとこまだ錆てないジムニー

前の車は錆びたなあ
もうジャッキ作業はディーラーにお任せジムニー

>>83
未除雪路を走る必要が無いなら、ハスラーとかの方が扱い易いよ。

>>83
地域はどこです？ジムニーが好きで欲しいのでは無く、冬道通勤車としてならジムニーで無くても思います、低走行車両でこましな物を探したほうが良いかと。スタッドレス履いておけば大概は行けますよ。

アドバイス有り難うございます。
朝の通勤時に除雪出来なかったら踏みしめなきゃなぁ、とか
勤務先までが峠なので、軽SUVでいろいろ探してます。
パジェミスレも行ったけどまともに相手してくれなくて
それが理由でもないんですが、パジェミはやめました。
いつかジムニーオーナーになって、語尾にジムニーつけたいですね。

>>90
買うなら多少値段高くても7型以降で保証付きを買え
後々安くすむから

>>90
足車として買うなら
弄ってない、下周りの錆の程度が許容範囲内なら買いかな。
ボディの錆は未しも、フレームに錆穴あるなら止めた方が…サスペンションシート(バネの受け皿)の錆とか見落しがちだし。あと、キングピン周りのガタつきとかオイル漏れ等。

街乗りで訊いて怒られました

改めて伺います
ロールケージ設置したいのですが、注意点とかおすすめのショップ、パーツってあります？

>>93
このスレなんてニワカの街乗りおっさんしかおらんぞ
みんカラ行って聞いてこい

サイトウロールケージ

ジムニーで駐車場の雪掻かなくても出れるんだけど、雪掻きしないで踏み固めてガチガチになるとやっかいだよな。

職場の駐車場から脱出するくらいならいいけど
自宅となると積もった雪を放って出かけるわけにも
なかなかいかないからな

ずっとノーマルで乗ってきた50のオッサンなんですが
なにか面白い遊びないですか？
20万くらいなら予算組めるんですが。
歳が歳なので痛々しくない程度。

>>98
そりゃもぅ風俗一択だな。

>>98
64の頭金にしとけ

風俗ですか。。最近性欲が。。。
来年、10連休ジムニーで旅に出たいです。
64買えるまで待てません。

>>101
下手に弄れば価値が下がる。

買うならいいホイールとタイヤ
あとオイルのグレード上げるとか、消耗品交換とか
やってもモンスポ20mmスプリングに、オクで探して純正新車外しのショックに交換してリフレッシュ

札幌や近郊でいい専門店ってどこだろう
足回りの交換はディーラーではやれないと言われたから
初めてその手の店へ行くことになりそう
テレビCMやってるとこでいいのかな
優しい兄貴のいる店がいい

下手にいじれば確かに査定はクソになるな
俺は20年乗り潰す前提で買ったからめちゃくちゃやってるがw
とりあえず年末はぐちゃぐちゃすぎて訳のわからん配線を全部やり直さねえと…

アピオの、コンプリートカーなんだけど査定はどうかな？
7型のTSB。6万kmなら幾らなら売れるかな？

ＪＢ23の相場がちょっと上がってる気がする　　まあ冬なら当たり前か

7型 ノーマルならかなり強気でいいんだけどな

>>102
モンスタースポーツのスプリング考えてみます。
工賃ていくらくらいなんだろう。
ホイール買うと20万じゃ収まらないですかね。

コンクリの平地と油圧式3t以上のジャッキと馬に17と14のラチェット有ればできるけどな。

まぁ、モンスポのスプリングならディーラーでもやってくれるだろう

モンスポも断られてしまったよ
いじった後のディーラー入庫は問題ないそうだけど作業はできないって

マジ？
カスタムジムニーで綺麗めでセンスのいいお客居る整備工場探すことから始めようか

スズキ扱ってる小さい店で店員がジムニー乗ってる所とか

自力は無理なのでどっか探してみます。
アライメントも必要ですかね。
ありがとうございました。

リアが少しずれるけど車検は通る
調整式ラテラルで調整可能。
そこまで面倒見てくれるショップだと安心かな

>>106
11謎の3割アップ
22と23 下がり続けてる

こんな感じやぞ
オートオークションの相場見てこい

10型ランベンMTですが、売ろうと思ってる。
年明け、2月とかの方が値段上がるんかな？
年末は買う人いないから買取価格は低調と聞いたことあるんだが。

>>113
モンスポのハイトアップスプリング、補正不要と謳われてるけど
厳密にはそういうわけでもないという感じなのかな

ノーマルからずれれば
どうしてもラテラルロッドの調整は必要と言うことですかね。
2センチ上がると言うことは、ロッド長はどれくらい伸ばすんですかね。
数学苦手です。

>>116
リアが見た目でわかるくらいずれるよ。
ラテラルいれた方がいいだろうね。

>>117
https://youtu.be/v89YuJc9e_8

結局いじる方で落ち着いたのか
予算20万と連休10日だったら何するかなぁ

ジムニー絡みのイベントを起点に、
無理しない範囲で旅行のプラン組むかな
友達増えたらラッキー

50のオッサンの相談にのってくれて
ありがとうございます。
フェリーで九州までいってから
のんびり日本海側を上ろうとおもってます。
車中泊とキャンプの併用で。

20年落ち、20万キロの軽自動車を20万でも安い方なんて、正気とは思えん。買うけどさ。

23ジムニーもなかなか値段下がらないな

>>123
新型出たとはいえジムニー自体が人気だからね

近所でフルレストアのLJ10が60万円で売ってる

新型が一年待ちだからな。
旧型でも後期なら強気で売れるだろ

新型の試乗してみて、慌てて23の新古車探したわ
デザインも好きになれそうにないし、装備も必要と思えるモノが無かった
まぁそのうち熟成されて魅力も出てくるんだろう
その時にまた考えるわ

ノーマルで185が入るタイヤハウスと、フラットに出来るリア内装

以外に64に魅力を感じないんだけど。

エクステリアデザインは好きな部類なんだけど、今の愛車(23-9型)を手放してまで欲しいとは思わないな。余計な物も増えたし。

ノーマルで乗るなら良いのだけどエンジンはＫ６使いまわして欲しかった。
クローズドデッキ化なんてしてくれたら即買いだったんだけどな。

MTだけど冬場のマットがどうもピッタリくるものがない
フチが厚手のものだとカットしてもクラッチやアクセルペダルに干渉する
冬場にベタ踏みなんて滅多にないからいいっちゃいいんだけども

世界的に減少傾向のMT車　多くの車種に設定し続けるマツダとスズキの想いとは
https://headlines.ya...002-kurumans-bus_all

実質重視と個性は紙一重 スズキ・ジムニーらしさの正体とは：歴代ジムニー・デザインレポート
JIMNY HISTORICAL DESIGN REPORT
https://motor-fan.jp/article/10007041

新型スレで23の話題出てたので転載します

546 阻止押さえられちゃいました 2018/12/18(火) 19:48:20.77 ID:eTKaY9PY
>>545
乗ってて恥ずかしい、
所有する喜びとか無縁、
自分が乗ってる姿を想像するだけ反吐が出る
かっこ悪い23に乗らなければならない義理がない

551 阻止押さえられちゃいました 2018/12/18(火) 20:44:18.52 ID:quDCsVwD
23はクズやな

556 阻止押さえられちゃいました 2018/12/18(火) 21:30:25.04 ID:eTKaY9PY
>>555
そんなことない
自分は、ずっと我慢してた
こんな不細工なクルマを作ったのは一体誰なんだ、
ってずっと思ってた
１１があっての６４だと思う、
２３は関係ない
小馬鹿にしてなんかいない
大嫌いなだけだ

560 阻止押さえられちゃいました sage 2018/12/18(火) 21:38:54.98 ID:sbLjWavS
23は確かに酷かったけど同時期のエスクードとアルトワークスも本当に不細工だったんで当時スズキのデザイナーにろくな奴がおらんかったのかも知れない

561 阻止押さえられちゃいました sage 2018/12/18(火) 21:39:25.22 ID:yPgOQPIt
23は安っぽい
設計が20年前のポンコツ
軽自動車の型落ちとか恥ずかしくて罰ゲーム

564 阻止押さえられちゃいました 2018/12/18(火) 21:51:17.15 ID:eTKaY9PY
ブスは慣れる、美人は飽きるというけど、
２３に慣れることはなかった
１１はいいと思う、古くなっても、いいものはいい
６４は見れば見るほど、カッコイイ
大きく見えるし、

573 阻止押さえられちゃいました sage 2018/12/18(火) 22:15:57.42 ID:qZyNS/Y7
個人的にJB23はトランスファーの電動化がな。これ殆どトラブルの引き金
女に向けた軟弱装備。

>>131
とけた雪の処理を考えたらフチが高いほうがいいんだけどね
自分も冬用にはあまりピッタリくるものがなくて、
夏用の下に平たいのをもう一枚敷く形で漏れ対策してある

>>134
ほとんどデザインの話じゃん
要するに見た目だけのニワカって事だろ

>>134
対立煽り乙

何故か此処には貼られてないのでコピペ
車種板の四駆スレは自演荒らしが酷くて
ことごとくワッチョイ入れちゃって
もう遊ぶとこが此処位しか無いんだよ

実質重視と個性は紙一重 スズキ・ジムニーらしさの正体とは：歴代ジムニー・デザインレポート
JIMNY HISTORICAL DESIGN REPORT
https://motor-fan.jp/article/10007041

対立も何も、新型の方が良いに決まってるだろ
何せ新型なんだから
ただ、現行の規制に縛られてたり
「これホントに必要か？」って装備が有ったりで
当面は23でイイな　って話しだろ

>>131
純正ラバーマットじゃダメなの？

季節でマットをって考えた事が無かったんだけど、交換理由を教えて

土禁にしてるから冷えるんじゃね？

新型が旧型より劣ってたら腹抱えて笑うわ

兄より優れた弟など存在しねえ

>>141
>>135でも言ってるけど雪のためじゃないかな。

>>143
11と23なら11の圧勝やんけ

はいはいすごいすごい

>>145
ごめんなさい、きちんと読めてなかった。

>>146
積載量がか？

>>146
11は振動なら勝てる！

あ、乗り心地の悪さもな！

元11乗りより

>>149
確かに23は積載量足りなくてルーフボックス買った
11や64にはルーフボックス似合わないけど23には似合う
気に入ってる

たまには22の事も思い出してあげよう。今の64の祖先は23では無く22だよ？
あまりにも不憫じゃないか！

11はホンマに完全な趣味車やろ
派手に改造して街乗りからオフロードまで遊び尽くすなら23，大人しく乗るなら64でいい
ガチな奴なら74一択

>>154
街乗りで23はまずいでしょう
20年前の軽自動車が行動を走ってたらドン引きです　
sjやjaまで行っちゃうと旧車マニアなのかなで生暖かく見守れますが、23は貧乏臭さしか感じませんw

なら1型以外はOKやな

去年まで売ってた説

>>155
行動→公道　で良いのかな？
送信する前に一度見直そうね

で
確かに23は20年前に発売された車だけど
つい数ヶ月前まで新車が売られてたんだよ？
キミは半年位で買い替え続けてるのかな？

新型生産追いつかないほど売れてるハズなのに走ってるのあんま見ないなぁ・・ジムニーは結構走ってるエリア住みなんだが。
光学迷彩とか搭載してんだっけ？それなら納得だけど。

私の地域もジムニーが多く、最近チラチラ新型も見るから少しずつ納車出来てるって感じる

結構増えてるよ
ジムニー好きな人が好む場所wに行くと見かけるよ
釣りスポットとか河原とか

>>160
>>161
伊豆はジムニー過疎エリアなのか・・残念。

伊豆は首都圏から来る高級車ばかり・・・

自分だけかもしれんが、他のRV車だったら迷わずAT選ぶんだが。ジムニーだと何故かMTにしようか本当に悩む。いざ要修理になったらMTの方が自力で修理できそうで。

64からは多少マシになったけど23までのATはクソだからな
ロムチューンでもしないとトロすぎるし燃費も悪すぎる

64のキックバック付きatに換装すればいいんじゃね？

ロックアップな

ジップアップな

クックックな

えーい

ジップロック？

キックアスじゃなかった？

貧乏人なので10万安くて燃費の良いMT

リアップかな？

64てロックアップ付いてんの？

バカ丸出し

ロックアップってなに？シフトロックするの？燃費のため？

今どきロックアップもついてないatなんてあるわけないだろ
チョン製でもついてるぞ
まさかこのスレにロックアップなしのダサいatのってる貧乏人はいませんよね？

ATの中でもダサい ダサくないって線引きするの？ 俺はMTだけど。
で どうなの？ ジムニー乗りの優越って何？

積雪時の朝イチ、車の前を除雪せずとも発進可能なのがジムニーの優越。

荒らしさん結局この一年ずっと居たわね
もっと前からいらっしゃるのかしら

>>179
mt≫atロックアップ付>atロックアップなし
これでいいだろ

>>181
このスレの歴代の変な人知らないみたいだし、
震災の四駆厨の荒らしコピペも貼らないところを見ると、
元々の此処の住人では無いと思うよ

>>182
本来はatロックアップ付>atロックアップなし≫mtが正常

間違い
atロックアップ付≫mt＞atロックアップなし

>>185
ロックアップ付きって一段増えたようなもんだよね

つまりjb64のatは,5速at相当ってこと？
mtより燃費も加速も悪いのにロックアップ付atがmtを上回ってるってどうゆうこと？

適当なことばかり言ってるやつにしか見えなんだけど

>>186
おいおい
ATよりMTの方が加速良いとか、どんな妄想だよw

MTが良いのは燃費と楽しいってことだけだな。加速はどっちもどっち。どっちもおそい。

>>187
ローで引っ張るからなんぼかいいって感じなんじゃね？

>>189
セカンドでもなんなく発信できるジムニーでローで引っ張るとかないよ。すぐにフケきってしまうわ。

発信じゃないな…発進だな
電波飛ばしてどうすんだ…

ここは5ちゃんねる
電波系です

いっそ配信の方が面白かったのに

１速だとすぐ吹けきってしまう
２速だとATに置いてかれる
速いつもりでいるだけでATと大差ない現実

そもそもジムニーって速さ求める車か？

>>187
どっちも持ってるけど君のは
atのほうが速いんだ？w

因みに発進時のクラッチはどんな切り方してるの？
シフトアップするときはクラッチどんなつなぎ方してる？w
本当に乗ったことあるなら答えれるよね？
おまえさんからはat限定臭しかしないから疑念を晴らすために答えてほしい

レースする訳じゃないんだから楽しさ優先だな

ちなみに発進時のクラッチは「あてる」もんだ

atは踏むだけだが
mtはジムニーでもホイールスピンさせれるし変速ラグ消したクラッチワークも可能だからなーw
消耗早くなるがサイド引かなくてもクラッチ軽く蹴っていつでもケツ流せるしね

エーティー限定の人は、何も知らないで語るからコースとか行っても馬鹿にされるんだよw

>>199
コースの話ならATは左足でブレーキチョイチョイしてアクセル入れつつケツ出せるよ

MT乗りの品位が下がるからやめてくれないかな？同じMT乗りとして恥ずかしすぎるよ

>>199宛な

>>201
mt乗ってる証拠見せてくれる？
id付きのシフトレバーと膝まくった足も一緒に写すこと

>>203
人にものを頼むときはそれなりの対価をくれるかな？それ次第ではあげてやるよ

9型だけど､坂道のヘアピンを回るときは､2.5速が欲しい時がある

>>204
はい
嘘つき確定

atのりって口だけのゴミばっかなのはわかってたけどね
10回以上ガレ場で助けてやったのにヘラヘラして挨拶もできないやつばかりだったしな

まじ下手くそしかいないわ

>>206
なに一人でイキってんの？
クロカンではセクションによって優劣が別れるって結論出てるだろ
そんなウダウダ頭で考えてる時点でニワカ確定なんだけど？
あぁ、加速だっけ？
MTでガチャガチャやってる横で、ATはアクセル踏むだけで同じ様に加速するよ
嘘だと思うんなら、試してみりゃイイじゃん
両方持ってるんだろ？

>>207
いいから聞かれたことに答えろよw
mt乗ったことないらしいクラッチ踏んで変速するしか知らないんだろ？

ちなみに
MT１速で発進、ATはトルコンのロスで出遅れるわな
（ここで「ほらMTの方が加速良い」ってんなら・・・）
次の瞬間、MTは吹けきってシフトチェンジ
（ID:2JFFjB47みたいな電光石火のシフトチェンジと神憑ったクラッチミートじゃなく、一般的な操作での話をさせてもらうぞ）
シフトチェンジのタイムロスとエンジン回転の落ち込みの間、ATは一番オイシいタイミング
発進時に飛び出した分なんてアッサリ追い付かれる
その後はまぁドングリの背比べだよ
２台並べて「よーいドン」してみ
すぐに結果でるから

>>208
要するに、そんなシフトチェンジしなきゃ加速勝負勝てないって事じゃんwww

186 阻止押さえられちゃいました sage 2018/12/22(土) 04:41:39.27 ID:2JFFjB47
>>185
ロックアップ付きって一段増えたようなもんだよね

つまりjb64のatは,5速at相当ってこと？



↑この時点で車音痴だとバレバレ。免許もなかったりしてな。

>>208
あ、それと
クラッチ踏まずにシフトアップ？
アクセル踏みっぱじゃギア抜けないしエンジン回転落ちなきゃ次のギアに入らない
アクセル踏んだままクラッチ切ってシフトアップした方が速いよ

>>203
mt乗ってる証拠見せてくれる？
id付きのシフトレバーと膝まくった足も一緒に写すこと

64の方と同じ荒れ方してるw

>>205
スゲーわかる。
こんな状況だと２速では吹けきってしまうし、３速では失速してノッキング気味になる！確かに2.5速が欲しい

>>215
4Lの5速で対応w

>>212
アクセル踏んだままクラッチ切ってwwww.wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

どうなるかそれやってみれよw
mt持ってるならなw

>>217
アクセルって踏むか放すかの二択だと思ってるのか？

あぁオマエの車、アクセルはAボタンだっけ？

なんか完全論破されて涙目で揚げ足取りに走ってるのか？
しかしそれも車音痴丸わかりで恥の上塗り

もう気の毒になってきた

>>219
ジムニー女子でもmt乗ってるのに
atで赤面ものの恥ずかしいジムニー乗りに何言われてもギャグでしかないぞお前w

軽自動車のしかも型落ちのエーティー（笑）とかど底辺もいいとこだけどなw

お前ら恥ずかしくないのか？
せめて新型買えよw
23ダサすぎ

>>219
64スレ見ればわかるが俺は納車待ちだ

もちろんmtねw
趣味カーでatとかカタワかビッコの身体障害者でマニュアル操作できない欠陥人間だろw

ちょっと話をまとめてみるとクリスマス目前でいらだっているって事かな？

趣味ならシエラ位買えば良いのに、なんで軽のほうを選ぶんだ？

>>224
完全論破されて現実逃避か？
恥ずかしいのはおまれってことだよ

>>225
趣味カーだから軽でいいやん
どうせジムニーなんてサードカーだろ？

>>227
ID:2JFFjB47
↑こいつに言ったつもりなんだけどな。中身同じ？
実用的にのるなら軽のがいいけど、趣味だろ？排気量大きい方が走りがより楽しめるじゃんってことな。せっかく排気量上がったんだしね。

今回のシエラはパワー感ないよ試乗してがっかりした

そうか、クリスマス前だからか

>>226
完全論破って、いつ誰の発言を論破してるんだ？
あ、>>219に言われて自分も使ってみたかったのか？
使うんなら意味調べてからにしろよw

どうやらオレは完全論破されたらしい
今日一発目の書き込みで誰に投げた訳でもない皮肉だったんだけど

思い当たっちゃったんだね
ごめんなさい

>>229
そうなのか
もし次にまたジムニー乗るとしたらシエラになるだろうけど
試乗車が全然無い、64のMTも無いけど

>>233
https://www.suzuki.c...er/Map/getPref/car/7

どうでもいいけど
at乗ってでかい口叩くのは恥なのでやめときましょう

とても恥ずかしい底辺の人種ってことを自覚してね


旧型の軽自動車のオートマチックw

>>235
どーだっていいだろ
旧型の軽自動車スレに来てるお前も同じ穴の狢なんだよ
カス

64と74なら74買うけど
23と43なら23買うわ
43は…なんというか走りがかったるい
過給器組むのは価格もハードルも高い
最初からM18換装済の個体を買うほうがええんじゃないかってくらい

>>236
バカ、アホ、底辺、池沼、ゲイジ、貧乏人、カタワが巣食う旧型の軽自動車のスレなら自分みたいなクズより下のゴミをいたぶれるからなw

お前も雑魚臭が漂ってるな
ホームレスか？

ジングルベールジングルベール鈴が〜鳴る〜

突然A/T乗ってる奴をディスりだしたり
オートマ限定のレッテル貼り
それこそ完全論破された後の流れだろ

もう車と同じ速度で歩けるようにしろ

何でジムニーのオイル交換で上抜き出来ないって教えてくれなかったんだよ！
一生懸命ポンプキコキコして空気が漏れてないか疑ったりしたじゃねーか！

マニュアル乗りは>>240みたいなこと言わないんだよな

なんでオートマチック（ワラ）乗りってオートマばかにされるとすぐ発狂するんだろ

全然話変わるけどフロントガラスのバイザーなんて純正オプションであったのか

ここ型落ちスレか、間違ったわWWW

（初心者女子）ジムニーってオシャレですよねウフフ
運転してみたいなー
え？何ですか？
このイヤラシイ棒は…
マニュアル？
私オートマ限定なんです…
ごめんなさいさようなら…
あなたには興味ないんです…
そのジムニーオートマだったら良かったのにな（ボソッ）

>>246
長げぇーよ。俺のシフト（肉棒）を握ってみないか？までは読んだ。

>>243
それID真っ赤にして言われてもねぇ・・・

ミッション選ぶ理由なんて、行き着くところ
M/T　なんかカチャカチャするの楽しい
A/T　とにかく何もしなくて楽チン
これだけなんだよ

>>249
だよなぁ
つまんねー事に目くじら立ててないでジムニーを楽しむ方がいいのにな

安い 楽しい 燃費いい がMTのいいところ

高い　楽しくない　燃費悪い　恥ずかしい　がATの悪いところ

ATの良い点は「むせる、フェンダーを赤くすると格が上がる点」。

ミリタリーカラーの新型カッコイイな
運転したらいつもの＜カーブの後の揺り戻し＞にうんざりだけど

朝からくだらない煽りしてんな

MTだと定速±5km/hを維持しやすいけど、ATは無理だわ。
クルコンなんてもっと精度悪いし。

>>256
アクセルワーク下手すぎないか？

>>257
中央道西、小牧〜中津川間をメーター読み90km/h±5km/hで走れる程度は下手なのか?

>>258
「下手すぎ」って「ATは無理」にかかってるんじゃねーの？

10キロも幅あってかつメーター読みながらならよっぽど非力な登らん車以外は誰でも出来るやろ。ATでも。どっかの1人以外

ATは何も考えず馬鹿に成らないと運転出来ないよ
クリープで勝手に進んでしまう事やシフトショックとかもう少しギアが変わっても良いのにと気付いてしまったらATに乗り続けるのは難しい

「クリープで勝手に進んでしまう」とかMTで「クラッチ繋いだら進み始めてしまう」とか言ってんのと同じレベルの暴言やで。

>>262
真逆で全く違うゾ
クリープでブレーキ踏まないと進んでしまうのと
ギヤを繋がないと(クラッチ、シフト、アクセル操作が必要)進まない

そういうこと言ってるんじゃないと思うよ

ぶっちゃけどっちでも使いこなせると言っておいた方がスマートでカッコいいよ

>>265
ヒント
マニュエルのりはATもMTも乗れる　　　

AT乗り場MT無理だから露骨にMTたたきを始める
なぜなら発信すらできないからw

発信してもエンストw ギアのつなぎが首カックンww

ジムニースレって年齢層高いからMT運転できないって言う奴は少なし、むしろMTのが好きな奴のが多いと思うよ。

まぁ実際、世の乗用車の9割以上がATの現状で[±5km/h以内で定速走行出来てる車両が皆無に等しい]のは事実なんで。特にアップダウンが激しい道だとね。

>>266
>>261はAT乗れんみたいやぞ

>>268
そら±5キロ以内に収めようと思ってる人が少ないからな。

>>268
±5キロ以内で走らないと爆弾が爆発するの？

>>267
AT限定なんて選択肢があった年代がいるなら
むしろ保護すべきだな

>>270-271
前後にふらつく運転って、非常に迷惑かつ危険な運転なんだけど?理解出来ないなら高速とかの"自動車専用道路"は使わないでくれ。

>>273
急にどうした？大丈夫か？

>>273
9割以上定速走行してないの理解してるんだよね？誰が前後にふらつく運転してるのかも理解出来るよね？

前後にふらつくってなかなか難しい表現だな。

追い越そうとすると加速したり、後ろに付くと減速したり

迷惑この上ないし、周囲の交通全般に対して危険な運転なんだよ。

あと、対面通行が怖いのなら[譲り.追い越し区間で速度上げるな]と言いたい。むしろ、後続を全て追い越させるくらいに速度を落とせ!

煽り運転の自覚がない人かな^^;

なんだ、ただの愚痴かよ。仏様のような気持ちで運転したらいいんでね？

[煽られた!]と憤る人の半数くらいは"自分の運転が迷惑で危険"であることを認識してない。

>>272
はーい！あったよ。35だけど。
もはやAT限定イコール若者じゃないよ。

MT欲しいが嫁はAT限定ってのは多い世代だと思うが。。

狙ってたブツだけど高くなり過ぎて指を加えて見てるしかなかったぜ…

https://i.imgur.com/lb5QG4V.jpg

>>283
なんか高速で凄い風の抵抗になりそうだね

>>283
こんなんあるんやね。林道アタックの邪魔としか思えないよ

ニッチ過ぎて当時の人間しか知らんだろうねw
という手も俺は20代なんやが

>>283
こんなの取って捨てるもんだろ
ジムニーにエアロとか付けたがるやつは歯ねばいいのに
ハスラー乗ってろよw

フロントウィンドウにバイザー?
遮光用なのだろうか??

持っているのが凄いわ

9型からの新参だけど、初期のカタログ入手して見てると
いま見かけないようなオプション載ってて面白いね
リアスピーカー用のボードとか後期型でも使えるんだろうか

個人的にヘッドライトカバーはお気に入り
10型だけどw

>>287
リアスポイラーは、後窓の雪の付着を低減させる
という、庇としての立派な機能があるから許して

>>276
普通は「波状走行」って云うもんだと思ってた

分解してバラけていく様を想像した。

ズラがすっ飛んで行くところを想像した

オイル交換しとけよ
特にこの時期は短距離ばかりだと湿気が入ってオイルが乳化しやすい

タイヤ交換したらジャダーおさまった

同じだ！
冬タイヤにしたらおさまった
てか、やっぱりタイヤ交換はちゃんとしたところでやろうと反省した
ガソスタではタイヤウエイトいっぱい付けられたし

上げ

>>298
ちゃんとした所だからって、ちゃんとした人がやってくれるとは限らない
逆に、ガソスタでもちゃんとした人は居る
要はスタッフがちゃんとしてるかどうかなんだよね

そのちゃんとしたスタッフが多そうなのがちゃんとした所ってことじゃないのけ？

>>301
まぁ表現の違いなだけだな

飛び石くらってでかいヒビが走っちまった
年内保つかなこれw
交換は早くても年明け最短だしなぁ

タイヤ交換のショップはもう30年変えてないわ

>>303
リペアでは無理っぽい感じ?

>>305
無理やね、ヒビが10センチ超えてきてる

>>306
走ってると突然ヒビが広がるぞ

>>306
季節柄デフォッガの使用にはご注意を。
内外温度差でパリンと逝くよ。

>>308
>>307

とりあえずビニールテープ貼り付けて空気抜いた状態で50キロほど走ったが広がってはなかったよ
幸い通勤距離が片道5km程なんで一週間位なら耐えれそう

勿論デフロスターは使わん、除湿は全てクーラーで対応する、シートヒーター無かったらやばかったな…

昼間は日陰に停め、昼間は走らない
それから振動もなるべく避けた方が良いな
中々無いが波長が合えば一気に広がる事も有る

折角だからクールベールにしようよ
23(というかシエラ)は対応あったと思う
納期何時になるのか聞いてみたら？
https://logo-imagecl...42/80/624280_198.gif

勿論クールベールにするよ
三年以内だと一回交換ガラス代は無償だし

そういえばアクリルとかポリカは車検通らないんだっけ？

ポリカーボネートはもう行けるんじゃなかったっけ？
ただジムニー用なんか無いでしょ
あるなら10万越えても替えるわ
飛び石だろうが軽くぶつけようが割れないのは強い

>>314
数年で前が見えなくなる予感

やばいw
ヒビが成長してやがる…
幸い合わせガラスの表面だけっぽいからまだ行けるはずや

それが>>316の最後の言葉だった

>>316
走ってたら全面にヒビが広がった事あるから気をつけてね

窓ないと年末寒いぞ

年末どころか・・・

進展あったで
年内にクールベール交換終わりそうや
連絡遅れてたら年末どこにも行けなかった可能性が高い

黒い線が気付いた時点での場所や

https://i.imgur.com/tULUmJZ.jpg

>>321
さすがにやばいな！
俺なら即、車屋預けて連休は代車で過ごすわ。
せっかくの連休をジムニーで出掛けたいって気持ちも痛いほどよくわかるけどね。

合わせガラスなんやからヒビ伸びても落ちやせん
慌てる必要なし

視界を妨げられるだけで運転って苦痛だからね。
かくいう私も、先々週に飛び石食らってさ。視界外の位置で1cmくらいの一文字ひびだったんだけど、年末年始の長距離旅行に備えてリペアしたよ。

質問です
昨日から走行中メーター左下のオレンジのランプが点いたり消えたり高速点滅します
エンジンが完全に温まると点かなくなります
これってタービンのランプ？
もう寿命ですか
4型12kmです

>>325
12kなら、早すぎるなぁ。
納車後一度も走ってないんだね。
しかし、走らせずに大切に保管すると将来価値がでるよかもよ。

>>325
オルタかな？？　
朝イチの始動とか平気なの？

>>326
まぁ茶化すのも結構だけど、その上である程度答えないと
ただのクズだろ

今代車で300kg近く軽い車乗ってるんだが全然加速が違って笑うわ
やっぱ660ccに1t越えはキツイんやね

>>329
100キロのデブ3人乗せて走ってるようなもんだからなw
加速じゃハスラーやアルトやエヌボに勝てん

>>330
悪路走破性と10年後のリセールバリューだけは負けない

>>325
O2センサー

>>327
オルタって発電機？
エンジンは普通にかかります


>>332
そのセンサー壊れると走行不能ですか


シエラ注文してあるのですがいつになるか分からないので
修理は 高いですかね？
出来ればこのまま修理せずに行きたいどのくらい平気ですか?

>>333
ぶっちゃけエンジン警告ランプが点滅するってだけじゃ何もわからんよ

もしO2センサーなら、配線直結しちゃえばランプは消える
もちろん異常の警告は無くなるから、その辺は自己責任でね

>>331
そやかて23は無理

>>336
大丈夫
お前に買って貰おうとは思わん
他に買ってくれる人はいくらでも居るからな

>>337
業オクのjb23相場が日経平均並みに下がってきてるのは事実なんだよなあ
jb64の納車スピードが上がって役目を終えたか

>>338
そりゃ年式古くなりゃ価格下がるの当たり前じゃん

バカなの？

>>339
10年後に不人気のjb23にリセールがつくと妄想してるやつが馬鹿では？
お花畑に花咲きすぎ

ja11 板バネで無骨なエクステリアで人気再燃
ja22 何もかも中途半端です安い
jb23 64が出て完全劣化でエクステリアも不人気のため暴落中

ＡＡ入れないなら愛奥などのネット会員になれば相場わかるぞw
jb23のリセールは最悪になってきてる

>>340
今までが異常だっただけ
適正価格になってきたんだろ
そこから先はアンタの妄想だろ

下取り・買い取り価格は暴落してるけど
中古車価格相場は変わってませんぞ

10年たったハスラーとかNBOXは乗りたいと思わんがジムニーならまぁ

>>343
ハスラーやN BOXより値崩れしないって話だよなぁ？
ID:CA/XYb3vは何と戦ってるだろ？

彼は今23がとても買いたいんだ。でも、状況がそれを許さない。
そう、酸っぱいブドウにする事で自らと戦っているんだよ。

>>344
そうだよw
変わった人は何処にでもいるもんだね（笑）

>>342
高いときに買取した在庫をリアルタイム相場に合わせて値下げしたら赤字になるわw

周りの取り巻きさんたちへ
別に今更23は乗りたくない
4と8型で十分楽しんだわ

>>347
23に乗りたくない貴方がここで何をしてるのか

性根が悪いだけだろ

プリウスだってシエンタだって売れてるんだよ。デザイン（だけ）じゃねーんだよ。

>>1
ビキニルックにしたのが残念過ぎるのは後ろからの貧弱なアングルだよな
側がマッチョだから腹出て足細い中年男性のリンゴ体形にしか見えないんだよな

>>348
たまたま目についただけだわ

しかしお前さんたち遊んでるなーw
そんなに型落ちして悔しいのかな？
200万あれば買えるんだから新型買えばいいやん
他に今年はラングラーもゲレンデもモデルチェンジした豊作な年なのに未だに恥ずかしい車にしがみついて可愛そう。。

つーか車で乗る人の格がわかるな！と実感できたよw
ありがとう

メモ　ジムニー旧型乗りは底辺でクソな荒んだ人種

>>352
モデルチェンジ毎に買い替えご苦労様です。

自分の書き込み印刷して壁に貼っとけ

>>352
うんうん。
良かったね。もう、気が済みましたか？

早く病室に戻ってね。

むしろ値下がりしてくれたほうが部品調達しやすくてありがたいんだがな

23はトータルで見ると64と同等性能にするなら64よりもずっと金がかかる
前後LSD30万、外装で20万ほど

外観の好みは人による

>>353
モデルチェンジのたびに買い換えるのは基本では？

貧民層の考えは理解できんねえこのスレ勉強になるわww

車って消耗品だよね？
モデルチェンジまたはマイナーチェンジごとに買い換えれば、新車保証が聞いてるし安心して乗れるのよ

おたくらのポンコツ旧型ならオイル漏れやブッシュのヘタレや23ならシミージャダーも出てきてるんじゃない？

そんな鉄くず乗りたくないよw
乗りたきゃ15万あれば良車引っ張ってこれるから乗り捨て用にいつでも乗れるけどさ

>>352
可哀想に
強く生きて…

このスレで新型　ラングラー　ましてやゲレンデは禁句だろ
金ない貧乏人だから中古の50万のjb23乗ってフリマでマフラーや足回り弄って楽しんでるんだからさ

最近新型増えてきてツライ
そして憎い
新型はドラレコついてる率高そうだから煽れないし何かしてやりたいわw

>>357
おかえり。貧民との戯れがお好きとは変わった趣味だね。おまけに頭も残念と来たもんだ。

ちょっと君たちみたいな貧民層の生き方に興味あるので、これからもちょくちょく覗かせてもらうよw
都内の足立区でもここまで貧しく荒んだ人たちは見かけないわw
最近の株安とか為替なんて興味なくてガソリンが2円下がった！とか喜んじゃってるんだろうなあww
気楽な人生に憧れますw

常駐ご苦労様

>>360
つーか論破されてるのに反論無しで、ただの煽り？
もっとさあ　下町や関西のおばさんみたいに噛み付いてよw
底辺らしくさw
笑わせてもらうから
私はモデルチェンジごとに乗り換えるメリットを説いた
であなたは、なぜモデルチェンジごとに乗り換えるのをご苦労さんと言ったの？

反論よろしくねw
貧民層視点でww

>>362
すまんねえ
会社のスタジオで、若い者たちに見せて馬鹿笑いのネタにさせてもらってるよw

若いものと言っても外資系だから年俸2000万は上げてるけどねw

>>363
別にここは次の乗換えで64に乗り換える事を否定してる人の集まりじゃない事を理解出来てないよね？ハイ論破www
貧民っぽく草生やしてみました

このタイミングで9型の水色とブロンズが近場の中古店に現れて
どっちも好きな色なので迷っている
148万円のATと十万高いMT、どっちでもいいけど
どっちか先に売れてしまえば踏ん切りがつくんだけどな

楽しそうで何より
想像力豊かですね

気に入った車が出たら乗り換えるのが基本
モデルチェンジだけで乗り換えるのはアホ
本当のこと言ってごめんなさい

>>366
軽自動車＆中古＆旧型のほぼ定価と変わらない値段で検討ですか！

ものの価値観がヤバイっすね
ホント驚きと発見がすごいです！このスレww

水色？って、あったっけ？

>>368
毎年マイナーチェンジがあるので、消耗品にガタが来る前に初回の車検時に乗り換えるのが理想

乗る車に対する信頼性を再重視するとこの結果になる
アルヴェルも7割が車検毎に乗り換えてるとのデータがあるよ

ごめん！
君たちアルヴェルって言葉も過剰反応するんでしたっけ？w

ファリミーカーのミニバンをバカにする人多いよねw
快適だよw　広いし静かだし乗り心地もいい　何もかも自動化
あれだけの信頼性を持ちながら600万くらいで買えるし破格ですな

中古旧型ジムニー乗ってる君たちには無理かもしれませんねハハハハハ

早く次笑わせてくださいー
5ch初心者ですみませんw

まぁそのうち買い替えるだろうけど、今じゃない
ま、新型出る度に買い替える様な生活してたら破産すらるしなw

>>371
そんだけ中古市場に玉が出ても、買ってくれる人がおるって事やで。

>>374
またまた名言いただきましたー！
ごちそうさまw

新車出るたび乗り換えたら破産wwwwwwwwww

>>376
新型な

こいつら高卒なんだろうなーw
煽りがワンパターンかつ知識の少なさから単調な切り返ししかしてこないから飽きてたw
またそのうち来るよw
頑張ってそのポンコツを錆びさせないように手入れしてくださいw
新車からノックスドールなどの施行をしておけば、初回車検時まではノーメンテでもサビないんだけどねえw

新型ほしいけど人気ありすぎて納期1年みたいだから我慢して23乗ってる俺はセーフだなw
メインかーデリカだし！

>>376
新型出る度に買い替える様な生活な
収入を車に全振りしてる奴には理解出来ないだろうけどw

>>378
学歴で人間を格付けするのは半島人の特徴

>>379
ミツビシww

>>382
あん？
てめーなんか文句あるんか？お？
おめーは軽がメインカーだろ？
ざっここここwww

冬休み楽しんでるね〜

ミ ツ ビ シ www

>>385
あん？
中古のボロでも200万すっからよ！
お前ら臭いジムニーメインには一生買えない宝やぞ

中古のミツビシwww

ミツビシって会社の体質はアレだけど
デリカは良い車だと思うぞ

>>388
いや、デリカはいい車だと思うよ
いらないけどねw

>>389
俺だって要らねーよw

え、でも初期のスターワゴンならとょっと欲しいかな

あ、フレームから下パジェロと同じヤツ？
それなら解るけど、やっぱワンボックスは要らねーや
使い道無いもん

>>386
最初の『あん』は気持ちよくて悶えてるの？
ハァハァとかと同じ意味ですか？
何にエレクトしてますの？

デリカってもピンからキリまで
モノによっちゃ30万位で買える
ID:wEmFodwAのデリカ、年式＆グレードは？

>>394
ってかメインはデリカ乗ってるとかいうのは単なるネタたろww

デリカちょい欲しいがミツビシとご縁を結ぶのがな……

デリカ買うならパジェロ買うかな。
でもパジェロ買うならプラド辺りでいいや。

D5はFR/4WDなら買ってたかもしれん