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軽自動車
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【不正ダイハツ】ムーヴキャンバス 24号【不安】
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【注意喚起】
これ以上騙されないように
発表された174件はダイハツ不正の氷山の一角
これから始まる信頼回復ショーも虚構の茶番劇に過ぎない
＞ 第三者委員会の話だと、それだけではないだろうと…彼らが掘り起こしただけでこれなので、かなり根深い大きな問題だと思いますね。
https://www.fnn.jp/a.../633310?display=full
https://i.imgur.com/AJOn7EY.jpg
＞ 不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書（報告書）。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因（問題を引き起こした本当の原因）の追究でもない。ただ、会社を守ることである。
＞ 第三者委員会は調査に約7カ月もかけていながら、生々しいクルマづくりの現場の実態を知らないため、不正の本丸に切り込めなかった。同委員会の貝阿弥誠委員長が自ら、調査には「限界がある」と認めている。そして、ダイハツ工業はそれをよいことに、「本当の事」を言わずに隠蔽を決め込んだ。こうして出来上がったのが、「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」というのが、クルマづくりの専門家の見立てである。
＞ ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」（報告書）があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
https://xtech.nikkei...lumn/18/00001/08746/
https://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg
※スクリプト荒らしでDAT落ち
【不正ダイハツ】ムーヴキャンバス 24号【不安】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1703502032/
※前スレ
ムーヴキャンバス 23号
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1660175310/ - コメントを投稿する
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X納車待ちで、わざわざそれ知ってどうするの？
返品でもする気？ -
おっさんが乗ってると違和感あるかなと思い躊躇中
セオリーの黒、白パールなら相応かもしれいけど
ツートンが欲しいんだよね
おっさんで乗ってる人います？
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嫁用だけど休日に使わせてもらってるおっさんでいいならここにいるが
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スライドドアは駐車場で便利だね
前のドアもスライドドアにして欲しい -
後ろが開いてると前が乗り降りできなくなるだろ
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スマートキーと車体とで相互通信するんだから、キー上で予約できるようにしてほしいね
それはまだ先か -
スライドドアのノブをホンダみたいに小指の先で引くだけで開け閉めできるようにして欲しい
ボタンを指先で押しに行くより正確性必要無くて楽 -
エンジン始動でエコアイドルランプが点滅
ダイハツ車の場合バッテリー交換してもヒューズ抜きリセットしないとアイドリングストップは再起しないのだね
邪魔な機能だからリセットしないで放置することとした -
旧式の話されてもねｗ
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よく見るようになって思うのはやっぱレーザーブルー良いわ
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モノトーンの方がカッコええ
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>>274
それだとされた車検通りません -
マガジンXが大量リコール書いてるな
フロントサスのコイルスプリング -
旧型の一部か
バネ交換だと作業時間も長いから整備に出すのもめんどい
対象じゃなくてよかった -
来た
www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_005325.html -
ヤバス
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変磨耗もひどかっただろうな
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とうとう出たね
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ダイハツばかり不公平だ
他のメーカーも不具合出せ -
基地外信者かよ…
ほんともうダイハツは懲りたわ -
>>286
でもスズキは嫌だから三菱日産とホンダしか選択肢が無くなるのがね -
逆に三菱日産と本田を避けた
消去法でスズキになったけどよく出来てるよ -
ホンダはダサいのに馬鹿みたいに高いからお断り
日産三菱は恰好いいけどやっぱなんか高いんだよな -
ダメハツに頑張ってもらうとの結論に至った
異論は認める -
>>278だから車検まで放置するよ
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日産はディーラー少ないし本体も潰れそうで怖い
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35年も不正インチキ車作ってきたダイハツよりヤバいメーカーなんか無いだろ
中華並みのクオリティ -
でもスズキは選択肢に入らないんよ
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長年、スズキはテールランプ消灯の問題を放置してきたからね
明らかななのに何も対策してこなかった実績あり -
>>292
製造は三菱自動車だから共倒れしない限りアフターサービスは引き継がれるから大丈夫じゃないかな -
三菱は日産より更にディーラー少ない…
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オートハイビーム
敏感なのね -
ダイハツはね
スズキは鈍感すぎて役に立たない -
オートハイビームについて勘違いしていますよ
オートハイビームは便利機能ではなくて、
ローに切り替えるのを忘れたときでも自動で切り替えてくれる補助機能にすぎない
だから、ハイ、ローの切り替えは手動で行うのが原則
スズキは自然な切り替えになるように少し遅らせているだけのこと -
６〜8年経過してバネ交換か
ついでにダンパーも同時に新品交換したいね -
ヒートシートが無かった
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なんかもう鈴菌はビョーキだな😁
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地元のスズキはディーラーとは言えず“雑貨屋”
出迎えは当然なく、店内に入って行っても挨拶も御用聞きもない
飲み物はあるが自販機？でセルフ -
>>305
それは客層の程度に合わせてるだけ -
キャンバスのベージュに憧れていたけど新型のベージュがぜんっぜん可愛い色じゃなくなっていてショックを受けた
なんでどこも可愛い車やオシャレな車が消えたり改悪していくんだか -
>>306
意味不明 -
Gグレードでオプションほとんど付けない場合は値引きの値引きってどんなもんかな？
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>>308
君の知能の程度ではわからないのかもね（白目） -
Gターボ3万キロになったからプラグをNGKのPremium RXにしたら低速域のギクシャク感がなくなって自然になった
これ実は設計時とかはプラグを純正装着のじゃないで設計やテストしてない？ -
普通にプラグ電極の劣化
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低速域のギクシャクは新車からだ
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