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軽自動車
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【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#43【HP11S,22S,】
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《このスレのお約束…初めて来た人は必ず読んでね。》
・IDや文体などからレス鑑定人によって「"バカセ"と認定された人物」のレスを始めとするage荒らし・コピペ粘着は徹底スルーでお願いします。
・敢えてレスをするのであれば下記のスレッドへの誘導レスに留め、本格的な反論その他は下記のスレに移動をしてから議論をして下さい。
・Worksオーナーの他グレードオーナーに対する自慢は程々に。
・脳内オーナーは原則出入り禁止。正規オーナーとこれから本気で購入を検討する人だけで書き込みお願いします。
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■メーカーHP (現在では404…)
Kei http://www.suzuki.co.jp/car/kei/
Kei Works http://www.suzuki.co.jp/car/kei_works/
SUZUKI SPORT http://www.suzukispo...s_hn22/index_11.html
■前スレ
【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#39【HP11S,22S,】 (実質40)
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1611187828/
【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#41【HP11S,22S,】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1649555366/
【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#42【HP11S,22S,】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1696155599/
●次スレは>>985ぐらいで立ててください。 - コメントを投稿する
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タカラ塗料が有名だけど
塗料じたいはシリコンアクリルをホームセンターで買っても同じ 4年くらいならただのアクリルでもよい -
>>314
あーそんなんだったわ -
車の形は今時の何とかクロスってかんじだから合うと思われ
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>>314
刷毛でこんな何の？
短毛ローラーと刷毛とかじゃなくて紹介されてる刷毛でこんななんの？
いやぁ無理だろ…フラットな壁塗るのでさえ
短毛で下から上まで通してやっとキレイに仕上がるのに、どうやってんだろね
すげー -
けっこうツヤなしやっているの見かけるけど上手にできてるよ
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けっこうツヤなしやっているの見かけるけど上手にできてるよ
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艶消しブラックかっこいいけど 夏暑そうだし夜に追突されそう
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夜は灯火点けてるから何色でも大丈夫だよ
日の出や日没の薄暗い時間帯や雨の日暗い曇天で無灯火だと目立たない -
車中泊してるてきとかに突っ込まれそう
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修ちゃん…
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スズキ、鈴木修氏死去 [194767121]
https://hayabusa9.5c...cgi/news/1735283923/
自動車メーカー、スズキの社長や会長として40年以上にわたって経営を担い、世界的なメーカーに
成長させた鈴木修氏が25日亡くなりました。94歳でした。
https://www3.nhk.or....k10014679191000.html -
俺のKeiだが よく見たらテールレンズのストップランプのあたりがへこんでるわ
みんなこうなってるのかな -
実際みないとわからない
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あの赤い透き通ったプラスチックが５～６ミリ ぺこんとへこんでる
しかも両方 -
そんな細かいことは気にするな
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何故にへこんだのかが気になる
埼玉暑すぎか -
最上部の色が濃いところのすぐしたの薄くなっているところ
ブレーキランプの所 球が上向きに付いているので熱がこもるのかと思ってる -
最初についてたのも凹んでなかったし
うっかり庭木にぶつけてヒビが入って
交換用に買った中古も凹んでなかったな -
中古で買ってみたが引っ込んではいなかった
いま研磨中です コンパウンド擦り傷消し ピカール中磨き 今は酸化セリウム粉 仕上げ中 -
報告
鏡面磨き並に出来上がりました
しかし車が結構古いのにここだけピカピカじゃ逆に変にめだつじゃねーっかあ -
色々と調べたがやはりK6Aだとそこそこいじっても
ブースト1.6ｋあたりがブローの分岐点になるようだな
もっとパワーは欲しいけど1.5ｋ台でセッティングしてる -
1.5kか。うらやましいな。
エンジン手を入れてないからブーストアップすらブロー心配で出来ない。 -
ノーマルのECU、タービン、インジェクターだと吸排気系を変えても1.1ｋくらいかな
BLITZなどの簡易型サブコン入れてブースト圧信号を誤魔化そうにも
インジェクターの容量が足りないから信号を下げ切れなくて
ECUが遅角マップに切り替わってパワーダウンしたり
閾値を超えると燃料カットされてつんのめるみたい -
なるほど。
お金で来たら諸々やってみたいね -
ノーマルブーストで1.3kまでは一瞬だけかかるでしょ
あとはできるだけ1.3kを維持するかだと思う -
点火時期遅角マップに入るとブーストだけ上がって加速はノロイ
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hn22sのバックドアダンパーの中古を探してます
何点かあるんですが２本で7000くらいです相場はこんなもんでしょうか -
中古だとすぐへたるじゃないかと心配じゃね？
中華製っぽいけど、バックドアダンパーが密林で6900円で新品あんじゃん。こっちのほうがよくね？ -
暑くなる前にブロアモーター交換しないとなぁ
純正で4-5万とか社外品でも3万とかバカ高い
ヤフーショッピングとかあま ぞんで6000円くらいのでなんとか頑張ってくれんかな？
正直寒いのはどうにでもなるけど窓が曇るのがキツい
夏は絶対クーラーないと死ぬだろうし -
>>343
ありがとう 尼は頭になかったけど みんからかなんかで固いし長さが少し長く出来てるとかあったので中古でも純正がいいかなと -
純正ショックは距離走らなくても逝かれるね
6万キロだが足回りガッタガタ
下取り見積もり2万て… -
newSR入れたらいい。
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なんかアクセル踏むとブルブル感
ニュートラルだと問題ないけど
ドライブとかバックに入れるとなんかブルッと車体が少し震える
原因なんだ？もう限界か -
一本死んでるんだろ、ダイレクトだから一本だけでも一万超えるな、普通は3本セットだからまあそこそこ痛い出費になるな
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比較的近距離走行が多いんだけどたまに数日間乗らないとバッテリーが上がることがある
走行前にキーオンで車内の電圧計をチェックすると11.5Vになってたりして始動すると13.0Vくらい
バッテリー＆オルタネーターチェッカーをバッ直で繋いでみても当然同じく発電されてる表示
カオスバッテリーは昨年6月に交換してて念のため時々補充電をしてるし大抵2日に1回は乗ってる
前回バッテリー上がりした時はエアコンを常時使う夏場だったが前回のバッテリー交換から2年半だったので
寿命だろうと思って交換したけどライトつけっぱなどもないしカーナビや車両本体が変に電力消費してるんかなぁ
8年くらい前にも急にバッテリー上がりすることがあって寺でみてもらったけど充電は問題なしだった
自分でチェックした範囲ではベルトの張りが適正だしオルターネーターにも問題がないわけで
そうなるとバッテリーが上がったら積載力に不足があっても他に持ってる車やスクーターで出かけていた
原因は不明だけどセルが回せてエンジンがかかればなんとかなるので
尼でそこそこ評判のいい商品の中から数千円のジャンプスターターを買ったわ
レギュレーターはオルタネーター内蔵だけど過電圧出力もされてないしホント謎だわ -
普段はバッテリー状態を診断しながら可変アンペアで満充電するタイプの充電器を使ってるけど時間かかるし
FULLになると充電停止してそれ以上は減ってもフォローしてくれないので急にバッテリーが上がっても困るから
ジャンプスターターが届くまで常時補充電可能な1A出力のバイク用トリクルパルス充電器を繋ぎっぱにしてる
原因のよくわからない不具合があると乗り換えたくなるけど他に気に入ったのがないんだよなぁ -
>>352
ハスラー -
ドラレコとか常時電源につないでるとかじゃないだろうな
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始動して13.0vは低すぎね？20万kmの個体でアイドリング時13.6v前後、エンジン回すと13.9v。オルタネーターがヘタってると推測する。
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乗らないと上がるならどこかで消費してる感
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アースが錆びてるとか、接点不良で抵抗値が上がって電圧降下してるとか
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車屋で診てもらった
原因はオイル漏れでプラグ1本死んでた
タペットカバーパッキンとプラグホールパッキン3つ
あと死んだプラグ1本交換
しめて4万3千円
あぁ…シンド、お前らも他人事じゃないからな？絶対経年劣化しとるはずい -
工賃大分ボラれてね？って思ったけど
プラグホールパッキンの交換の工賃も上乗せしてるからか
工賃だけで3万4千円だわ
ついでだから交換するべきなんだろうけど少し安くしてくれればなぁ
イエローハットだから仕方ねぇか11月に車検受けたがオイルにじんでなかったんかね？
4万3千円キッツ、これから税金ラッシュに突入すんのに -
自分でやったら3980円
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無理無理、工具も知識もない
しかしビビるぜ黄色帽子さん
イグニッションコイルとその工賃上乗せして更に5万6千円提示してくるからな
必要な分だけって頼んだらそれは要らないって事になった -
クソオンボロゴミ軽自動車の修理に10万てお前
それならもう中古車探すわそんなもん -
こいつ>>350
1本死んでるんだろってプラグの事言ってんだよな？3本って言ってるし
スゲーな、大正解エスパーかよ
まぁプラグは死んだ奴1本しかかえないけどな
プラグ1本2000円とか書いてあったので
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