-
軽自動車
-
【ダイハツ】ミラ イース 総合 Part78
-
UPLIFTで広告なしで体験しましょう!快適な閲覧ライフをお約束します!
!extend:default:default:1000:512:donguri=0/4:
!extend:default:default:1000:512:donguri=0/4:
!extend:default:default:1000:512:donguri=0/4:
!extend:default:default:1000:512:donguri=0/4:
!extend:default:default:1000:512:donguri=0/4:
!extend:default:default:1000:512:donguri=0/4:
!extend:default:default:1000:512:donguri=0/4:
!extend:default:default:1000:512:donguri=0/4:
!extend:default:default:1000:512:donguri=0/4:
!extend:default:default:1000:512:donguri=0/4:
!extend:default:default:1000:512:donguri=0/4:
!extend:default:default:1000:512:donguri=0/4:
!extend:default:default:1000:512:donguri=0/4:
!extend:default:default:1000:512:donguri=0/4:
!extend:default:default:1000:512:donguri=0/4:
!extend:default:default:1000:512:donguri=0/4:
───────────────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:default:default:1000:512:donguri=0/4: 」を三行いれよう
・次スレは>>980以降で適当に建てること、立てる前にリロードして確認して重複しないように!
・スクリプターはお帰り下さい
───────────────────────────────────────
真面目な質問レスに妄想で迷惑な返答をしないようにおながいします
そのようなゴミを相手するのも荒らしです
気持ち悪いノリの奴も閲覧書込禁止です
前スレ
【ダイハツ】ミラ イース Part76【タコと燃料計】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1649721262/
【ダイハツ】ミラ イース 総合 Part77
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1710333738/ VIPQ2_EXTDAT: default:default:1000:512:donguri=0/4: EXT was configured - コメントを投稿する
-
本年度から始まる新料率クラスだけどやばくs://i.imgur.com/RJBBUtS.jpeg
-
2024年までは1~3の3段階
2025年からは1~7の7段階
型番検索
//www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/ -
//www.insweb.co.jp/car/wp-content/uploads/sites/2/kei-ryouritsukurasu-kaitei.png
-
どーすんのこれ
-
LA300Sだと30%アップ?
-
LA300Sだと2025年は2024年と比べて
対人 20%アップ
対物 変わらず
人身 約10%アップ
車両 変わらず -
>>1
乙 -
やっぱ30%じゃねぇか
例えば3万の保険入ってる奴は3万9千になる -
保険があまりにも高くなったら未加入者が増えるんじゃねーか?
そして加入者の負担が益々増えるという悪循環・・・ -
任意未加入だと通勤に車使うの跳ねられる
-
共済は安いのでは
任意保険入らない人っているのね
こわい -
イヤイヤ 車検切れで乗り回してるのすら普通にいるからな。
でも正直任意保険入らない人は運転してほしくないなあ -
任意保険の加入率は75%だぞ
-
農家はJA共済だろな
-
出稼ぎ労働の外国人は海外に逃げれば民事責任は事実上回避されるから
雇い主が任意保険掛けてない個人所有の車は未加入が基本 -
今朝クルドの人乗せたけどすごく穏やかで丁寧でいい人だった。金がないからすさんで荒ぶるのは日本も同じだろなー
-
GRの内装いいかも
-
GRSPORTは
コペン同様トヨタ店で買えるのだろうか? -
GRメーターデジタルのままやね
タコメーターどうなってるんだろ -
GR オートエアコンだね。
-
ピクシスエポックデトマソ
-
ターボ&5段MT化が話題のミライースGR SPORTがお目見え。
コペンWRCのノウハウなどが盛り込まれ、反響次第では市販化も検討するとのこと。 -
反響が大きければ市販化するではなく、検討するねぇ
-
未来ーすにスポーツ性を求めるなw
-
フットレストあるのいいね。ワークスなかった。
-
安い、燃費がいい、それなりの見た目が売り
-
GR 言うても結局はただのターボ付き軽自動車だからな
6 MTや 8AT とか、 FRもしくは4 WD とか この車じゃないと味わえないみたいな付加価値がないとね
そういう意味じゃ
コペンは自動開閉オープンカー
S 660はMR
Nーoneは6MT
ライバル多すぎやろ -
すぐに売ってほしいぜ ミライースGR SPORTコンセプト!
https://www.youtube..../watch?v=CqCLiRTt5M0
小沢コージがズケズケインタビューやってくれないかな -
これは欲しい
-
この円安でそんなニッチ層を相手にした市販車が出る訳ないだろ…
-
次期型いつになるのかわからんが130万スタートとかになりそうで買えん
-
今後も値上がりし続けるんだから今が一番お安い時だぞ
-
こういうのは期待持たせたガス抜き
-
コペンコンセプトもお星さまになっちゃった?
-
虹の空を渡りました
-
橋かw
女が好きなやつ -
市販化決定的とか何を根拠に
-
現行ユーザーを繋ぎ止めるのが主目的だぞ
-
momoステ、RECAROシート、BBSホイールで170~180万位ならかなりお買い得
-
スイスポより高くなるとかないよな😰
-
だってGRだよ
-
なんちゃってスポーツシートとスポーツ風ハンドルにそれっぽいアルミを履かせて純正バンパーにリップスポイラーとリアスポイラーを付けてカムカバーを赤色に塗っただけ
-
それに専用エンブレム
-
十分高くなる要素満載やんけ
-
粗利デカくなるからな
-
安くなったら天と地がひっくりかえる
-
基本的な装備は全部バン仕様で上っ面だけの見世びらかし虚栄心満たしパーツはオプションでトータル300まん越えwww
-
N-ONEが乗り出し250万だから200万くらいで出してくれれば嬉しい
-
正直あのエア抜きのアウトレット数だけでも有り難いw雨の日に全開で走るとタイヤハウスからアスファルトの油混じりの水が吹き上がってくるからワックス掛け洗車廚は死ぬだろうけどw
-
展示車両のカーボンルーフらしきのは流石にシールか?
-
一通り アップされてる動画見たけど
ただのターボ付きの軽自動車に
GRブランドをつけて値段上げてるだけ
1000円で買えるバッグにブランドのロゴつけて10万で売ってるのと変わらん -
でも欲しいんでしょ
-
ただのターボ付き軽自動車にMOMOステ BBS レカロの三種の神器はついてない
なお、後付けではダメだ -
その3 つっておじいちゃん世代をターゲットにしたんだと思うんだけど
そのおじいちゃん世代ですら免許返納とかでもう億劫
今の世代だったら同じターボ付き軽自動車なら ワンボックスタイプ買うし
ま、オートサロンだけで終わりだと思うよ -
あのね良い物は世代を超えて支持されるの
-
ミライースはポルシェである
-
それは無い
VWビートルですらない
T型フォードだ -
それたこでゅある
-
ミライースはミニである
-
「GRのデザインフィロソフィー、特にモータースポーツでも通用する空力に配慮したデザインも採用している」と述べ、会期中はアンケートを実施し、「皆さんの期待をそこに打ち込んでほしい」とのことで、結果次第では市販化も叶いそうだ。
https://www.autocar.jp/post/1104132 -
つまらない車ばかりの今の時代、こういうホットモデルは大いに歓迎する
-
なぜミライースにホットモデルを期待する、いみわかんね
-
次のモデルは3ドアにして欲しいわ
-
人気が出て下取りにプレミア価格がつくなら買うけど、じゃなきゃパスだよな
-
強気の450万円
-
レガシー買うわ
-
あと二カ月で終了やで
-
タイロッドエンドブーツ交換したらターンインしやすくなるとかある?
プラシーバか知らんが明らかにいつもの通勤路の直角コーナーの回頭性が上がった -
現行ベースならそんなに高くならないかなぃ
-
軽のカローラに夢を見る
-
TRD2000思い出した
-
GRはようだせい
-
メーターを変えて欲しいし、アイスト無くして欲しい
あと出来ればタンク容量増やしてほしいけど、ベースがミライースだから無理かなぁ -
GRでアイドリングストップは搭載せんやろw
-
GRコペン:アイドリングストップ搭載
GRスープラ、GRヤリスにも搭載 -
アイドリングストップ、前回エンジンオフ時の状態を保持してくれるだけでいい
エンジンオフならアイドリングストップoffで始動 -
>>80
GRヤリスは無くなった -
GRってなんの略?
-
旧モデルLA300S買いました。
ディーラーの中古車で2012年で60000km走った車です。
あまり吹かさず燃費の良い走り方しても燃費は16kmくらいしか出ません。
思ったより燃費が悪くがっかりしています。。 -
必要な装備はスマアシ・BSM、金かけるならハイブリッド化の方やろ。
GRはキャンバスに設定するべき。 -
>>87
前の車がどれくらいの燃費だったかによるんじゃないかな。2割ぐらい良くなっていれば環境だよ。加速含めて全部青インジケーターならもう少し改善する。 -
>>87
吹かさないからじゃね -
>>89
足の車として近所動くために小回りの聞く効く軽買ったんですが、もっと良いと思ってた燃費が平均16とかしかいかないという感じです。
ガソリン入れるたびにリセットしています。
暖房もそこまで強くかけてないです。
遠出しないからかなと割り切ってますがちょっと不満です。。 -
6万で16キロは結構ひどいかな。
俺は14.6万キロで手放したけどそれでも18キロはいってた。確かに年を追う事に燃費は悪くなっていったけどね。
旧型ならCVTFを温めるヒーター入ってないから冷えてる状態からチョイ乗りだと燃費はゲロ悪になるはずなのでそれかもね。
CVTF変えても良い頃だけど変えても
あんまり改善しないと思う。長く乗る予定なら変えたほうが良いけど。 -
O2センサー劣化
-
街中で買い物ちょい乗りだとありえる燃費かも
県庁所在地周辺在住で17kmちょいだったのが
転勤で郊外に異動したら通勤23km前後に跳ね上がって驚いた
赤信号は燃費の大敵だね -
6万キロでO2センサーイカれたたらやだなあ。
年数的にはありうるけど。
センサーが壊れ始める時期で電子制御モリモリな車だから角度角センサー壊れたらエンジンかかんないという恐ろしい症状で出てくる。ECUリセットでかかるようになるけど
長く乗るつもりならセンサー類は部品出るうちに交換検討しておいたほうが良い。まだそんなに値段上がってないし -
わいは市街地の裏道で一時停止の多い道ばかりのチョイ乗りだから燃費伸びん14行けばいい方だ
-
近所ちょろちょろ走ってたら伸びなくて当然やろ
-
まあそんな乗り方前提の車や
高速120キロでぶっ飛ばす気にはならんやろ -
都内通勤用で17kmで延びないなぁと思ってたけどやっぱそんなもんか
-
東京23区僻地住まいL乗りのワイ、
メーター燃費10.6kmに咽び泣く -
ミライースGRスポーツかっこいいな
アルトワークスも復活しないかなあ -
>103
いや俺は寒い朝のチョイ乗り原因だと思うよ。
LA310からCVTFの対策入ってるしダイハツも初期から認識してたんじゃないかな?
CVTFが劣化するとエンジン回っても前へ進まん感覚が増える気がする。多分6万キロ交換は初回だけで完全交換できんから5万キロとかそこらで交換していったほうが良い気がする。
トルコン太郎とか持ってるとこなら6万キロ交換でいいんだろうけど -
>>98
軽って街乗りするものやん -
しゃあないチョロチョロ乗りならEV得意なはずなんだが、バッテリ重いの
-
300kmぐらいドライブすれば
燃費上がるのでは 変わらなければ
別の原因か -
GR以外はイース
-
GR以外オライース
-
あんまり燃費燃費いうならハイブリッドやぞ
同僚のアクアのりは普通に走って
28~30km/l 位普通やぞ 言っててベックラこいている -
ドライブツーリングがメインだからリッタあたり25-30が普通に出るワイのLA300S
通勤に使うと14-16まで落ちるよ近距離ストップアンドゴーだとそんなモンだと思う
それこそ電気モーターが賄う範囲の走行状態ばっかだしな -
そこでe-smartの出番ですよ!
2台持ちしてダイハツを支えてくださいお願いします -
MTなら超燃費走行も可能
だから早くGRを出せ -
GRは4,000以下スカスカのエンジンです
常に4,000は回す必要があります -
客騙すような真似して何が支えてくださいだ。
先に顧客に、デーラーにするべきことが有るだろ -
MTの方が燃費がいいっていうけど
MT買うやつは燃費走行なんてしないんだよな -
するする
-
いくら燃費30km/Lと謳ってても街乗りじゃせいぜい10数Km
街乗り程度じゃほとんどモーターで済むハイブリッドには敵わない -
ダイハツストロングハイブリッドはよう
-
GR買うで!
-
きょう、35KMほど走って、燃費31.5km/Lだったわ!
北関東の郊外だけど… -
普通車板ではGRは別スレとなっている
GRミライースも別スレにするんだろうな -
GRミライースじゃなくてミライースGRスポーツだから
GRの雰囲気味わえますよ的なやつだから -
フルモデルチェンジ前の末期なのに出すのかね
-
それな
-
末期だから出せるんじゃないの?
規制とかあるし
もう認証誤魔化せ無いし -
スイスポだって前モデルでスポーツモデル像さんしてるし
-
増産
お鼻は長くない -
GRっていう名前だけでただの5速マニュアルのターボ付き軽自動車だから
-
5AGSでいいんだ
-
あー今日ダイハツ行ってきた
もちろん情報は全くなし
オレのボロ素イフトに値がつかないという衝撃査定だった...
下取りつかぬ、展示車見てきた
いらんもんついてないスッキリした車
好印象 -
相原さんによると「GRの名前を冠するのであれば、そのまま乗っても満足いただける仕様で出すのが一番じゃないかと考えています。ただモータースポーツベースにするユーザーでは『そんなのいらないよ』という意見もあると思うので、『GRヤリス』の『RC』のように、レスオプション仕様を用意したいですね」と、かなり具体的な構想もある様子でした。
-
GRいくらくらいかね?
今日ダイハツ行ってミライースの最上位、2WD-CVT が132万位だった
150で収まるかなあ...
営業のネーチャンはクビかしげてたけど
それと発売時、例のオレンジだけなのかね?
青系のがいいな -
リアシートレス、ロールゲージ追加で頼む
-
自分で組めキチガイ
-
ミライースの最上位が132万なら、タイヤを15インチにしてCVTのままターボを付けただけなら150万でおさまりそう
-
>>136
衝撃のエンジンレス -
アルトワークスっていくらだったんかな
いくら物価上がってるとはいえ200越えはないと思うよな -
GRコペンで通常モデルとの価格差が30万くらいか
物価高を鑑みても180万あたりで出してくれればありがたい -
内張り全部ひっぺがして
シーケンシャル入れる -
GRコペンは動力や駆動系は弄らず、補強系と足回りの変更、ルックスパーツくらいだから
コペンからあれこれ流用するにしても、ミライースをGRにするにはもっとお金が掛かる -
レカロもBBSも要らんのだよなあ
-
350万だってさ
-
>>149
担当は200以下にこだわっている -
エンジンとMTだけでええんだよなぁ
-
400までは出すよ
-
BBSもレカロも桃もいらん
ただのターボ付き5速マニュアルの軽自動車に100万円以上も出せるか -
>>153
出すなよ -
100は出せよwwwwww
-
BグレードでMTがあれば充分なんだがなあ
-
>>152
スーパー7買えば良かったじゃねえか -
>>158
400じゃ買えんわ -
GR出すならエッセやソニカみたいに全高を全幅以下に抑えて欲しいが素イースの居住性まで犠牲になっちまうだろうから無いかなあ
-
だからGR「スポーツ」だと
-
L275のミラバンが運転してて楽しかったし、使い勝手も良かったので、なるべくシンプルで軽いのがいいな
-
価格だけでも発表せい
あまり高かったらスイスポFEにすべりこまにゃならん
スイスポの方がええしな -
399万8000円
-
わけないやろ
-
49万8000円
-
100万切るよ
-
50万切るとはな
-
フジテレビのCM枠が空いてるみたいだからどんどん流してもらおう
-
いまのところ発売しないってよ
相原氏は「ミラ イース GR SPORT コンセプトについては市販計画はございません」と
はっきり言い切った (略) レカロシートいらないよ、逆に欲しいよ、このコンセプトいいね、
とか、いろんな声をください。そういう声がわれわれの力になります。
みんなで“ダイハツさん、作ってよ!”というのをやっていきましょう」と話してくれた。 -
そりゃ大コペンも一通り見せたらそれっきりだしな
ショウで見せるだけなら何でも出来ますわ -
MTを出せるのは今がラストチャンスだから出してくれよ
-
>>170
wwww -
ダイハツさん作ってよじゃなくてトヨタさん許可してよって話
開発計画とか握られてるだろ -
アクセルポン踏みでエンブレ解除して慣性移動覚えたらもっと伸びると思う
-
モリゾウ「やれ」
ダイハツ「はい」
…こんな感じかな -
なーんだいそーかい
んじゃZC33S-FE 滑り込んでくるわー -
ダイハツはトヨタ出身の社長が来てからおかしくなったから
やっぱり本社に戻りたいから無茶言うんだろうなあ
で
トヨタならで来たことが、ダイハツはできない。(バイイングパワー、人材、設備)だから無茶するしかなくなる。
モリゾウがダイハツ社長に利益下がっても無茶な開発させるかねえ。
そんなことしたら絶対出世競争から脱落しちゃうじゃん。嫌がるから無理じゃね? -
30年ぶり位にダイハツディーラー行ったわ
まあスレチだけど背のお高い軽とかにびっくりしてきた
ミライースはGR出なくても、スッキリいるもんしかついていない
シンプルで好印象だったよ
下位モデルは100万前後
これでいいんだわ! とも思ったね -
>>172
そんなもんいらん
時代はパドルシフト
シフトダウンでブリッピングするようにして売ればスーパーカーや高級スポーツに憧れてる層にブッスリと突き刺さって1億台は売れる
フォンッ!フォンッ!つってシフトダウンするんだぞ
かっこよすぎるだろう -
>>180
クラッチミートの感覚が楽しめないってんならそれで良いんじゃねーの? -
エンジンとドライブシャフトが直結していないのがいやだな
ギヤ、歯車だけでつながっている、クラッチやシフトでキコキコするのがいいんだがな
わかんねーんだな -
パドルは結局普通にATとしても走れるので飽きてパドルなんて使わなくなる
いかに日常で無意識に楽しむかという点でMTには絶対敵わない -
>>180
MT免許取れよ -
パドルなんか所詮ATかCVTやんか
エンジンとドライブシャフト間が油圧でつながってる
ダイレクトじゃないんよ
どうせならDCTとか言いだせよ -
>>194
はよMT免許取れよガイジ -
>>195
お前は早く普通運転免許取れよ -
>フォンッ!フォンッ!つってシフトダウンするんだぞ
>かっこよすぎるだろう
MTでもできるけど?
持ってないからわからんのよなwwww -
免許持ってないから返答を避けてあんなバカにするようなレスに嬉々として突っ込んでるのが猿の証
-
AT限定ガイジ「MTで出したら僕ちゃんが乗れないだろ!パドルシフトでだせえええ!!」
草 -
という妄想w
-
>>203
当たっちゃってたかw -
言われたそばからまた連投w
無免許大興奮で草 -
AT限定ガイジ「はい、パドルシフトのいいところはAT限定免許で乗れるところです」
草 -
モリゾウが先代アルト乗ったらどーなる
-
>>206
お前も連投してて草パドルシフトのどこがいいの? -
あんな退屈なパドルシフト熱く語る奴なんて
AT限定ガイジしかいねえよwwww -
まあゴミが何と言おうと持ってるからどうでもいい
ミライースのMTなんぞいらん
ミライースしか買えないなら何も言わないけど -
AT限定ガイジはMT車乗ったことないからあんなレスしかできんのよwwww
-
>>211
お前乗れないもんなwwww -
>>214
恥ずかしいねえパドルシフトなんてもん熱く語っちゃってwwww -
>>214
AT限定ガイジ草 -
MT免許持ってたらパドルシフトなんて言わないんだよなあwwww
あんなゴミみたいなもんwwww -
あらあら燃えあがってるねぇ
-
>>218
否定しなけりゃ真実ならお前はAT限定ガイジやんけ wwww -
やっぱAT限定ガイジやったかwwww
一生ガイジ免許持ってろwwww -
>>221
お前やろwwww -
AT限定ガイジ煽るのやめられねえわwwww
反応がわかりやすすぎるwwww -
またちょいちょい来るからパドルシフトの話定期的にしろよwwww
-
>>225
ID変えてること暴露してて草wwww -
やっぱりAT限定ガイジってクソだわ
燃えてるのは〜
お前がID変えてるだけやんけwwww
AT限定ガイジって姑息よなwwww -
やっぱり障害者って自覚あるからID変えてんだなwwww
-
あぼーんしましょう
-
また来るからな
ID変えてまでがんばんなよ今度はwwww -
>>230
はいはい自演してるのバレたからあぼーんしましょうレスきましたwwww -
ID:E7lOcqgh
怒りの大連投w
そして逃走
どうせ逃げてばかりの人生なんだろう -
まだ見ててワロタwww
-
はよあぼーんして勝利宣言しなよwwww
-
>>236
まだID変えてて草 -
やっぱりAT限定ガイジは脳みそのどこかに欠陥あるんやろうなwwww
-
また来るからな!キリッ
煽りに我慢できなくて2分後に出てくるの草 -
あれ?消えちゃったの?
まだ見てるんでしょ?
もっと書いてーーー😁 -
ID:E7lOcqghは頭の血管がブチ切れて死んだんだろ
あんなゴミどうでもいい -
なんかスレが凄い伸びてると思って来てみればw
-
GR出ねぇというハナシがメインになってきたな
まぁ残念
GR以外のミライースには興味ない -
次期型からGR前提の造りになって価格や重量が増えたら嫌だから出さなくていい
FFターボのハッチバックが欲しけりゃアルトワークスでも買え -
FF車なんてスポーツカーにはなれないゴミ構造なんだから夢見るのはよせ、と思う
その代わりファミリーカーとしては優秀なんだ -
それDC2乗ったあとにも言えるなら認めてやるよ
-
ルノーメガーヌのスパルタンなやつ乗ってみたい
-
>>248
R.S.トロフィーMTに試乗させてもらった事があるけど
とんでもないトルク=加速性と回頭時の動きの素直さ、減速コントロールのしやすいブレーキと
ぶっといタイヤに似合わぬガタガタ道での衝撃吸収の穏やかさが印象的だった
貯金の大半はたくハメになるから買うのは流石に諦めたけどw -
ちょっと違ったかもしれんけど
-
なんか人の車腐す輩が車板で沸いてるな。
ご自分の車は凄いカッコイイFRでスパルタンなスポーツカーなんでしょう。一度見せてもらいたいものだが -
いや、ミライースだよ
-
DC2RはFFだからというより軽い事とエンジンが魅力の車だったな
その後買ったS2000のが運転してて刺激的だった
操舵に対するレスポンスもそこからの挙動も -
僕はEK9ちゃん!
GRモデルもいいけどそろそろ次期型の話も出て欲しいなあ -
出るとしてGRモデルってFFか4WDを選べるのかな?
-
希望としてはGRイースはセミオーダー方式で
仕様を選ばせて欲しいホイールはBSのsuperRAPが競技には最適だしシートはBRIDのフルバケが安心だしステアリングは操作性考えるとディープコーンのが一番だし(ナルディとかレカロとかBBSとかブランドちゃらちゃら見せびらかしたいマンは相手にしなくていいので)ブランド大好き病はたぶん出るであろうGRトコットがお似合いw(ATもあるよ) -
自分でかえろよ
-
そ、自分でエンジンとミッション載せ替えろ
イースはそういう車じゃない -
そ、自分でエンジンとミッション載せ替えろ
イースはそういう車じゃない -
たとえ出す気がなくてもああいうの見せると、こういう輩が涌いて来るんだよね
まぁそのうち飽きて消えると思うが -
ミライースいい車だと思うけど
ダイハツ的には儲からんのだろうな。
商用車として新型アルトに勝たなくちゃ台数伸びなくてきついだろうし
次のミライースはマイルドハイブリッド 下手すりゃストロングつけてくることになりそうだから値段上がるだろうなあ -
GR SPORT では価格が高くなり過ぎるかもしれないので
下位モデルとしてアバンツァートが出たりして・・・ -
スイフトみたいにベース車は現行モデルとしてGR化して
一般車はFMCする とか -
ミライースパルコでいいよもう
-
ターボとMTさえあればあとはオプションでもいい
-
そんなめんどくせぇ手間かかる受注はしない
ラインが複雑になる、価格上がる -
>>265
そこはミライースジーノにしようぜ! -
ミライースウォークスルーバン
-
そもそもミライースを買う層が198万(予想)の軽を買うだろうか?
-
GRの名を冠する時点で買う層は別になる
-
出さなくていい
-
どっちでもいいから早く公式発表せいや
まあもうスイスポFE終わりだろうから
GRコペンへの切り替えをしたい -
Swift殺しの任でスターレットが出るはずだったのにSwift sportsが勝手に死んだのでGRスターレットターボはお蔵入りか。。。
-
>>268
いいな~ -
ダメだろ
ミライースは空力も考慮してるんだから -
ジーノで思い出したけどミラキャストってベース車両はなんだったの?現行ミライース?
-
OEMのアルト
-
ミライースG3
シリーズで初めてお年寄りに優しいMTを搭載!
愛称はもちろん「じーさん」 -
Sは使わないけどまあわかる
Bって使うか? -
うむ
-
>>279
G3ガンダムみたいだな -
早く出ろ~~~
200までなら迷いなく買う -
4駆あんの?
-
無いよ💢❗
-
予想で170って記事あったな
-
170だったら現在の通常の軽自動車の価格帯だから嬉しいけどな
ちょっと無理だろ -
カービューでは200前後と予想
【とんでもなく軽い】市販目前「ミライース GRスポーツ」が超楽しそう。価格は国産スポーツ最安級? -
ダイハツ ミライース GRスポーツの予想価格は170万円! 5MTのターボエンジン搭載で2025年9月ごろに発売?|【話題を先取り】新型車解説2025【MOTA】 https://search.app/2XdV3h1DuxhnPbPt7
まぁあてにならんけど170-190ならなんの迷いもなく契約ですわ -
170は超バーゲン
やすすぎるわ -
まずは出す事を確約してくんねー
-
GRスポーツ!発売されませんから!残念!
-
こういうのって一通り欲しい人にいき渡ったら終いの息長く売るって車種じゃないから、モデル末期でも発売するだろよ
-
だから瞬間的にライトウェイトスポーツのマニアにガバッと売って儲けたい
すぐ終売でいい
それを考えるとダイハツは無理して安く売る必要性がない
やっぱり安くても200やね -
アルトラパンTの方がマシだったりしてなw
-
だから出す出さんをオフィシャルにアナウンスしろよ と
出ねえなら他へ行く 判断をせなあかん -
アルトターボRSなんか130くらいだったからな、破格
-
GRコペンよりは安いよ
-
コペンはcero派のワイ
あまりGRに食指が動かず… -
この車じゃないといけない理由がない
酷いデザインだけどこんなのが欲しい奴はアルトワークスでいいだろ -
マニュアル車になった時点でイースじゃないしターボなんてもってのほか。
追求するべきはガソリン車最低燃費だしできれば低価格と安全装備の充実。 -
GRでない素のMTお願いしやす
-
リアシート無しで4ナンバーで
思い切り軽量化して -
で、のろのろ街乗りで燃費30kmはでるの?
-
燃費走行するなら余裕だろ
-
はなっから全く出す予定なく
競技車から市販っぽいの作ってみた 参考出品
とかにしときゃいい
さんざんアンケートの結果によって出しまっせ
言ってる時点で出す気マンマンなんじゃないん -
こっちはGRの話題は禁止なw
-
その方が棲み分け出来ていいやな
でもここカソるで? -
トロトロ走らない方が燃費良いしコツ解ってれば長距離は山ありでも33までいける
エアコン稼働だと26あたりで限界 -
大型トラックの真後ろにびったり張り付いてれば燃費いいよな
-
追突されてペシャンコに
-
ちょっと前に30センチくらいになってた軽、あれ初代ミライースなんだってな
-
10tトラックやらトレーラーが前後にいると不安になる
めっちゃ車間あけちゃう -
キッズ用買い物カートみたいに旗つければ分かりやすくなるかな?
-
走り出しだけは踏み込まない方がいい
踏み込んでも速度出ないしw -
https://mao.5ch.net/.../kcar/1662606351/165
大型に突っ込まれたら軽とかそういう問題じゃないから
ps://x.com/P71VicVetteJP/status/1748285593547911564
ps://x.com/DWDEMIO/status/1748325444590702953 -
トラックの前では軽も普通も平等!
普通車安全伝説が崩壊した歴史的な瞬間であった・・・ -
じゃあミライースと普通乗用車の安全性は同じかというとそんなことはない
普通車で助かる事故でもミライースでは致命傷になることもある
おれたちはミライース乗り…
紙きれよりも薄いボディ
ペシャンコになるのにわずか数秒…
おれたちゃ、安全と手を切って、
燃費の悪魔の手をとった…
命知らずのミライース!! -
GRなんて出る訳ないだろ
-
夢見るぐらい良いじゃないか?
みんな今のダイハツがヤバいのは知ってるんだ。
夢見るくらい良いじゃない。
あ、ADバン生産終了だって、プロボックスで一息つけるね。 -
ダメ、夢も見るな
-
ミライースは夢を見るか、フィリップ・軽・ディック
-
やはり装甲装輪偵察車でもないと
…軽規格で作る奇特なメーカーないかな(錯乱 -
昔、銀行用で防弾仕様のアルトバンがあったらしいが
-
最新の16式なら潰されない?
戦車は大丈夫としてもあっちは形が戦車みたいなだけだからな -
トヨタのタンクにしておけば大丈夫
16式は訓練なのか公道で走ってるの見たな
近くで見るとめちゃくちゃでかい -
朝焼けの光の中に立つ影は
-
ドッペルゲンガー
-
>>328
いや、そのタンクはアカンw -
ミライースでカーセックスしようと考えてます
-
オライース
-
スケベイース
-
イレテイースカ?
-
軽トラの荷台でカーセックスするのとミライースでカーセックス
どっちがいい? -
_,. ----.、__,. --.、
____/::::::/7::::::::::::::::::::::::\
\:::::::::::::::::::::::::::{_:}::::::::::::::::::::::::::::∧
「:::::ヾ\ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::}
|::::::::ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノ
|:::|::::XT下、ヽ-,_:::::::::::::::::::::::::::::::|
|:::!:::i:::ハ斥ハ::トヽN::::::::::::::::::::::::::::!
ヽト、ト、/ |「レ V:::::::::::::::::::::/
く u,リ Vヘ::::::::::::/
、っ j/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\__
__ヽ_/----――┬:.:.: ̄:.:.:.:.:.:.:.`ヽ
/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..\
/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:./:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.i:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:、:.:.:\
/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|:.:.:.:.:.\
/::.:.:.:.:.:.:.:.\:.:.:.:.:.:/:.:.:.:.:.:.:.:.:.___|_____:.:!:.:.:.:.:.:.:.:\
|:.:.:.:.:.:/:.:.:.:.:.:ヽ:.:/_,. -‐  ̄ \:.:.:.:.:.:.:.:.:.:\
|:.:.:.:./:.:.:.:.:.:.:.:.:.〈 \:.:.:.:.:.:.:.:.:.:\
|:.:.:/:.:.:.:.:.:.:./:.∧ V:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.\
ヽ/:.:.:.:.:./:.:.:.:.:.:∧ V:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..|
/:.:.:./:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.∧ |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:|
{:.:/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.∧ !:.:.:.:.:.:.::.:.:.:.:|
フ二二__:.:.:.:.:.:.:.:.:.∧ /:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|
/ __:.:.:.:.:`:.:.:.:.:.:.:.:.:.:〉------------――――‐:ヘ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:|
/ ̄:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/ ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:.!
\:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/______,.-―  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ.:.:.:.:.:.|
\:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/:./ ___,.-=二二ニニ==―一'´ ̄`< ∧:.:.:.:!
〉__/:.:.:// ` 、 `ヽ\:|
〈\:.:.:.:.:.:.:.:./ ヽ \!
ヽ.\〉:.:ヽ:.:.:.:./ '. ヽ
,小:/:.:./{__/ i,. '.
! レイ |く '.
:.:.:.:.:..| ハ '.
:.:.:.:.:..| ,.' fi 、 i
:.:.:.:.:.:| / || ヽ |
:.:.:.:.:..| _/{ || } \_ |
:.:.:.:.:.:| '. 八 / |
:.:.:.:.:.:| '.⌒7′ !
:.:.:.:.:.:|! V ,'
:.:.:.:.:.:|'. | ,'
:.:.:.:.:.:! '. | ,'
\:.:.:.! 、 | /
\| ヽ | / -
ここは最高に知的でインテリジェンスなスレですね
-
信号待ちしてるとき、バイク(ニンジャ)で後ろからオカマ掘られました。
ものすごい音と衝撃があったような気はするのですが、
エアバッグって作動しないもんなんですね。
全損だし廃車になるけど、いい金にはならなさそうな気がします。 -
ダイハツ エアバッグ
-
2回目の車検無事通った〜!
次の車検で売却しようとすると下取り多少はあるかな〜?(素のLグレード)無いなら家計応援カーとして乗り潰すが。 -
中古の現行初期5万キロですら60万とか平気で付けてるから手放さない方がいいよ
-
なるほど!家計応援カーとして使います。
-
ミライースのCd値は現行プリウスとかなりいい勝負
-
馬力も燃費も重量も同世代のアルトよりやや劣るけど空力で有利だから速度が乗れば逆転すると思っている
-
まさにそう両方持ってるから
バイパスとか走ってるとき横風で燃費落ち込み幅がアルトより小さい -
老父の36アルト借りるけどそんなこと感じないけどなあ、同じ650kgでAピラー寝てるし車体も3cm低い
-
だからCd値は係数だからでんでん
-
>>339 オカマ掘られた時は車が前に押されて
首や体が後ろに持っていかれるんだから
前方のエアバッグが開いても全く意味がないため開かない
オカマ掘られたときに役立つのは
エアバッグではなくヘッドレストね -
>>347
la300sって650kgなの? -
347ではないが、LA300Sを軽量化したLA350SのL SAIIIやB SAIIIが650kg
-
36アルトも300ミライースもペダルが内寄りでハンドル遠くて疲れる
短足の腕長な体型でしか快適に乗れない
350でペダル配置と座面高のバランスが劇的改善して長距離でも耐えられる運転環境になった -
街乗り通勤専用だからどうでもいい
-
この車買おうとおもうんだけどアームレストって無いとやっぱ運転疲れるの?
-
この車に限らずアームレストなんか要らんけどな
-
この車でカーセックスした人いますか?
-
俺はアームレスト欲しい派
これ使ってる
p://wao-shop.com/smartphone/detail.html?id=000000007537 -
>>357
へーいいねこんな社外品で対応可能なんだね いざ乗ってて必要と思ったら買ってみるよありがとう -
アームレストがあるとカーセックスやりにくいよ
-
楽だけどなあ
-
普通の車のツールはミライースに合うかどうかやってみないと分からない
-
>>358
もっと安いのあるぞ半額くらいで -
アームレストなら3500円くらいのでピッタリだったけどな
値上げしてるかもしれんけど -
アームレストならこれがピッタリ合う Amazonで3,991円
伊藤製作所 アームレスト コンソールボックス ドリンクミニ 軽自動車専用 ブラック DM-1 -
なんでお前らそんなにアームレスト付けてんの?
-
そうだそうだ
フットレストもつけなさい -
肘が置けて楽できる且つ小物も入る
買わない理由がないよなぁ -
ヘッ…ヘッドレスト…
-
台所用アルミホイルとヘッドギアも
-
ニーレストはどこ…ここ…?
-
ハンドルは両手で握ってるから肘なんて置かない
ミライースをヤンキースタイルで運転してるのか?w -
肘置くのをヤンキースタイルとか公道エアプかよ
疲労軽減効果あるの知らないんか -
そうか、老人は車の運転でも疲労困憊で大変だな
-
ミライースで披露するほど長距離運転するのか
-
>>375
ミライースで60万キロ走った人いたな -
カーセックスするのに肘置きは邪魔だな
-
騎上位はサンルーフひっす
-
グレー内装に黒の悪目立ち感は異常
昔は一番低コストなのがグレーだった
それが今は黒になったのでアームレストメーカーは黒しか売らなくなった
s://i.imgur.com/50RPBF3.jpeg -
なんか、サイドが引きづらそう
-
なんか、サイド引いたらドリンクが飛び出しそう
-
僕はドリンクホルダーにペペローションを置きたいな
-
ピュピュピューッ
-
ミラ・イース買おうと思ってます。
300系と350系だと燃費はかなり変わってきますか?
中古で買おうとしてます! -
インターネットで検索しろや
-
中古で燃費なんか気にしても無駄無駄www
-
燃費なんて走り方で全然違ってくると思うんだが
普通に価格、デザイン、走行距離、中古の程度で決めればいいんじゃね? -
代車にイース来たけど何かピラー太くて背も低いから周りの視界悪いな
-
お前の座高が異様に高くて顔が異様にでかいだけ
-
>>385
ミラ・イースの中古は世界最貧国日本の最低所得層にピッタリのチョイスですね! -
>>391
金ありゃこんな車よりタントなりムーヴ買うわ。 -
>>391
日本が最貧国のソースくれ -
>>376
タイミングチェーンの交換もしたんだろうな -
モデルチェンジのニュースってあった?
アルトはしょっちゅうモデルチェンジしてるイメージだけど、ミラはどうなのかね
期待してるよダイハツさん -
>>390
自己紹介? -
ミライースの助手席にラブドール乗せてドライブしとる変態おる?
-
🐶
-
メインクーンなら通院で乗せてる
-
今どきエアコン、パワステ、パワーウインドウなんて当たり前だろw
町の中古車屋のフル装備広告次ゃあるまいし -
>>401
カセットテープも付いてないとフルセットとは言えないぞ -
カセットテープチェンジャーと光るリアスピーカーは豪華装備
-
あとイコライザーが動くディスプレイな
-
走りの5速!
-
走りのツインカム!
-
ミライースも夢を見るか
-
いつかはミライース
-
LA350S ミライースの今年の任意保険の人身傷害が最高の7になっている
今年の任意保険料は高くなりそうだな -
>>2 で既出
-
話題になってないだけでミサイル化してるんでしょうね
-
LA300Sの雪道走破性には舌を巻いたわ
凍結路でも駆動輪空転や横滑り皆無 -
://news.ntv.co.jp/n/stv/category/society/st29cff9a3f85545ec9b487a63c63e6f1a
こんなんしてたら保険料も上がるわな -
今年ゴールド免許になるのに割引と相殺やな
-
300も発売から13年以上経ったから税金が上がった人もいるな
-
300初期型乗ってて12万キロくらいでオルタ異常発電で19V位出るときがあってセンサー類が死に始めて それでも部品交換頑張ってたけど
14.6万キロで力尽きた。鉄屑価格2万円引き取りだったけどもう少し乗りたかったなあ -
14Vと5Vに分配できればスマホも充電できてお得だったのにな
-
>>418
不動車って値段つくの?前の車は不調だけどまだ走れて車検5ヶ月残りで廃車手数料1.2万取られたよ -
>>420
25年前に発売されてたハイゼットならな -
>420
一応ECUリセットかければ自走はする。
で たまにエラー吐いてエンジンかからなくなる。
だからエンジンそのものは大丈夫でエンジン周りのセンサー類かコンピューター
カム角やなんやのセンサー総とっかえ
後はイグニッションコイル、ECU周りが怪しいとなったんだけど もう心折れた。
引き取り時にソレは伝えて有るがDだから値引き代わりだったんだとは思う -
>>420
不動車でも事故車でも、レッカー車費用向こう持ちで買い取ってくれるよ!
業者によるけど、最低でも3万円くらいで売れる!
日本車は海外からの需要が強いからね。そのまま輸出したり、解体して部品を輸出したり… -
意外と温泉旅館なんかが使ってたマイクロバスとかが中央アジアで人気なんだっけ?
部品や外装の傷みはニコイチで直せてエアコン自動ドアとか砂漠国で人気だとか -
>>425
それはSAの恩恵なんか? -
SA?
-
多分、サスペンション(suspension)の綴りが分からずにSAで打つのを諦めたと予測する
-
スマート・アシストじゃね
-
さー?
-
やっばさだよさ
-
スマートアシストだとは思うけど、雪道走破に関わるような機能なんかあったっけ?
-
先代ミライース(LA300S)にスマアシあったの?
-
後期型(2013年8月19日マイナーチェンジ)にはある
-
前期型買った奴はほんと悲惨だと思うわ
-
車ってなぁ~そんなもんよ
早く買うやつはフィールドテスター
今のノマドもそうよ -
その代わりに安く買えるという特典はあるぞ!
改良が入る度に価格が上昇するからなぁ -
発売後、短くても半年 出来れば一年経ったのがいい
ってー意味で今のミライースは買い時 -
後期はローダウンサス標準だからいいよね
コンビニの輪止め頭から突っ込めないけど -
>>425だけど俺のにはスマアシは付いてないよ
便利装備はライトのレベライザーだけ -
>>435
前期は顔が可愛い -
現行乗ってるけど上下2段のヘッドライトが好きじゃない
-
じゃあハロゲンのグレードにすれば良かったのに
-
助手席シートをスケベ椅子にしようかと考えてる
-
つまり貴方が洗ってくれるのか!
-
変えるなら運転席側じゃないのか?
-
スケベイースに車名変更が必要だな
-
オイース いかりやモデル
-
>>444が20代後半の嬢と妄想してみようじゃないか
-
バカは子ね
-
バカな子ね
一文字ちがうだけでニヨニヨしてしまった -
代車でミライース乗ってるけど、最安の車種の割にインパネ回りが軽トラ類と比べるとオシャレだな
この辺りまだ削れるんじゃないのか -
日本ファルコム
-
高速燃費思ったより良くないんだなあ
-
ブレーキのスイートスポットがやたら深くね?この車
ハンドリングは与太のセダンみたいな味付けだし
軽量なのでクイックに走れるとか眉唾だわ -
ユーザーにじじばばも多いからわざとそういう操作性にしてるのかもね
-
cvtのオイルが値上げされとった!
悔しい! -
>>455
全体的にダイハツはブレーキを奥まで踏む必要がある傾向な気がする -
>>455
代車で乗る車皆こんな感じで最初ブレーキ踏んだ時に焦るぜ
今まで乗ってた車は最初の数センチでガクッと止まるから半クラの如く丁重に踏む必要あって、他の車で
同じ感じに踏むと微塵も止まらずおいおいおいと焦って踏み込む
多分アイドリングストップとの兼ね合いもあるんじゃないのかな
軽い減速と停止する気のブレーキングの判別 -
俺のはそんな奥まで踏まなくても普通に効く
激安パッド入れてるか車壊れてんだろ -
普通に壊れてるね
-
車屋に言えば調整して貰えるものじゃないの?
-
いや自分で調整したけどさ
初期制動からグッと効いてくれないと走れたもんじゃないわ -
ほほう どうやって調整したんだ?
どうせ嘘だろうが -
ww
-
なんだか視界が狭いなイース
昔乗ってたジーノ一型はそんな事感じなかった -
オープンカーとかじゃなく普通のタイプでAピラー無くす事って出来ないんかね
-
その言い方、Aピラーのないオープンカーがあるみたいだけど、あるの?
-
メルセデスAMG ピュアスピード
トミーカイラZZ 特別仕様車
とか URL貼ったら余所言われたから名前だけにしてみる -
ああルノースポール・スピダーみたいな奴か
でもそれってAピラーがないと言うより、普通はフロントスクリーンがないって言うんじゃないの
さらには非オープンカーでどうするつもりなのかは、余計に分からなくなった -
トミーカイラの奴はポリカーボネートの強度でピラーの必要無くしたそうだから、
同じ様にフロントガラスからAピラー相当の所迄一枚で出来んじゃね -
フロントウィンドウが前にパタンと倒れるジープタイプの車とか
-
ずうーーっとピラーで視界が悪いって話をする奴、もう5年以上続けてると思う。車は動くから見えない位置は変わり続けるだろ、その方向をみる回数や体を左右にずらす動作で空間を把握出来るはず。
ただし視野が狭い緑内障の人はイース限らず運転に注意がいる。車が変わって見えないのは自身に原因があるかも知れない眼科に行って一度症状を相談してみたら?。 -
そこまで長く話題になるなら同じ評価するユーザーが一定数存在していると判断すべき
-
ピラーが視界の妨げになるのは全世界共通認識のはずなんだけど
-
昨日代車に乗ってて屋根が低いのに加えて左右はドアバイザーで更に削られてピラー関係なく全体の視界が狭いと思ったわ
-
そんなに視界が気になるならオープンカーにでも乗ってろよw
-
登録車セダンから買い替えた初めての軽が6代目L250ミラで、車幅の狭さからAピラーが近くて死角大きいと思ってたけど
初代ミライースに買い替えたらフロントウィンドウ寝てて屋根低く、サイドウィンドウも高さ無くて視認性悪って思ったよね
ムーヴはいいぞ -
今の技術ならピラー全体をモニターにして隠れた部分を表示する事だって出来る
どうせ衝突安全の関係でカメラはついてるんだし
でもやらない
それは別に問題って程でも無いのがマジョリティだから -
俺はミライースの運転席から見える寝たAピラー角度が大好きだから気にならない現代の車にしては細めだし
-
首動かして安全確認すりゃいいだけだしなあ
-
>>480
ミライースの値段が200万オーバーになりますがよろしいでしょうか? -
視界悪いのは現行型だろ
型によって別物だから -
ピラーに関しては新旧そこまで変わらないけどインパネが絶壁系になって下方視界は今の方が悪いね
-
普通車からミライースに乗り換えた時にAピラーが邪魔で見にくいと思ったが
剛性やらなんらかの理由であの太さになったんだろうと諦めて我慢して乗るしかないだろう
嫌なら他の似乗り換えればいいだけ -
Aピラーが寝てるのは空力性能上しかたない
嫌なら軽ワゴンにでも乗り換えろや -
ミゼット2って新車で60万ほどだったのか・・今出すべき車だろ
通勤車に最適だ。 -
https://fabcross.jp/...imastartup_mibot.htm
これが似たポジじゃね ミニカーだけど -
軽なんかほぼ街乗りしかしねーんだから空力なんかそれそど追求しなくたってええんだよ
死角は事故に繋がるから -
細い軽のピラーの死角で事故起こすようなら車乗らなきゃ良い
ちょいと首動かしゃ見える -
やはりアルトが正解か
-
街乗りでも空力はかなり大事
40km/hでも空気をかき分けて流すのと、面で受け止めるのにはかなりの差がある
街乗りで空力が関係ないなら後期でローダウンしたりバンパー形状を改善したりしない -
Aピラーに歩行者が隠れているかもしれない運転をしろ
-
講習ビデオで見る交差する道の車が丁度Aピラーで隠れ続けて気付かない事あるての、奇跡的な偶然が重ならないと
無理だろうと思ってたけど、わりとあっておーと感動する -
>>493
イースに乗らなければ良い -
やっぱ視界悪い印象持つユーザーが一定数いるな
-
安い車に色々求める人もいるのだな
-
ハイトワゴンやらミニバン乗ってた人がスポーツタイプやセダンタイプに乗るとピラー角度に戸惑う人がいるって
特に20~40歳くらいの女性が多いみたい
スズキの営業マンが言っとった -
まあ営業車は実燃費超重要で
なんとしてもアルトから奪わなきゃあの値段にできんのだからしゃあない -
>>502
そんな個人情報ペラペラ喋る営業マンから買いたくないよ -
>>504
個人の情報なんかどこにある? -
新車購入後のアンケート集計結果だと思う
-
100均のファイルケースとかで
コンソールボックスの代用出来ますか? -
アホみたいに燃費いいなこの車 ガソリン高騰とかどうでも良くなったわ 夏にエアコン使いだしたらどのくらい燃費悪くなるかは気になる所
-
どれくらいアホなんや?
-
>>509
お前くらいじゃね -
>>510
じゃあ大した事ない位のアホやな -
なにをそんなにギスギスしてるんや? こんなに燃費いい車に乗り換えたってだけで嬉しくてたまらんのやが?細かいケチ付ける車ではないねハイブリッドとか余計な付加価値抜きで低燃費に仕上げた事は正義 ダイハツ営業所も対応素晴らしいし文句無し
-
>>510
こいつやんか -
ヒーターの調子が悪く熱風がでない。
酸ヶ湯行ったときは車内が冷凍庫のようだった。 -
池畑慎之介
-
ヒーハー
-
>>514
酸ヶ湯、ここがポイント -
タイヤでだいぶ燃費変わるな
エナセーブからニューノに変えただけで4くらい落ちた気がする -
トヨタは徐々にガソリン車のラインアップを削って来てるから
これからは低価格なガソリン車はダイハツだけが担うようになるのかな? -
ダイハツ車嫌いなんだよなあ
-
>>522
なんでここに居るんだよヒマ人 -
ヒマ人 オール ザ ピーポー♪
-
350だけど
ミラーが下に向かないから
駐車枠が見えなくて厄介
補助ミラー買うか迷ってる -
>>525
買わなくてイース -
>>525
補助ミラーイース爆誕! -
アルトがあると安心
-
アルトネイテイブ
-
>>528
早くワークス出せよ -
ナイノワークス
-
有ると無ーくす
-
今日もミライースに乗ってカーセックス出来る女を物色しておる
-
軽はトランプ関税からまぬがれそうだな
-
現行のミラってCVTで
重量も100キロくらい軽いのに
先々代の4ATアルトより燃費悪いね -
まず、CVT=燃費が良いって勘違いを正せよ
-
勘違いなの?
そしたらCVTのメリット無いじゃん -
トラスト企画がミライースの動画2本あげてるよ
-
知識ペラッペラすぎ
ID:/6W1Vb0A -
そりゃマニアが乗る車じゃないだろ
-
一つの理想
これの最安のにMTつける -
理想に付け足すと理想でなくなる
-
ワークスよりも40km/L走るハイブリッドやね。
-
そう、コストと燃費追求でいい
最初のコンセプトを忘れてはならない -
アルトがあると。
-
イースがいいっす。
-
イースはいいっす(お断り)
-
同じエンジンの車種でのギア別の燃費比較するならまだしも…笑 しかもCVTは燃費良いという考えが間違いって?w
-
実燃費だ
カタログ燃費ならミライースの方が良いだろ -
>>537
ミッションの寿命が短くて買い替えサイクルが縮み売上が増える -
CVT嫌ならアルトのAT乗ってれば良いだけ
-
ミライースのCVTってアイシン製かと思ったら内製なのな
-
俺は8万キロでCVTオイル変えたよ
何も変化なかった -
な?メーカー推奨5万キロでも8万キロまで替えない
これでも替えただけ良い方だ
そんな車がゴロゴロあるのに故障例は少ない
i.imgur.com/khjD3CP.jpeg -
そろそろミライースからイースを取ればいいじゃないの
-
CVTが燃費悪いなんて幻想は捨てろ2年前まで俺もそうだった
買って解らされたそれまで乗ってた燃費向上の流用部品で固めた275ミラMTより燃費良いじゃねーかと
ミラでどんなに頑張っても31km/lを超えられなかったのが初遠出で33km/lをあっさり叩き出し俺は古い脳をアップデートされた気分になった -
物事はもっと大きく見て考えろよ
そんなんだから知識ペラッペラと言われるんだぜ -
そんなフワッと言われてもw
-
>>559
逆に頭文字のミラを取られちゃったりして😥 -
>>558
同じく8万キロで車検時にこっちから交換頼んだ。乗り換えの14万キロまで不都合はなかった。 -
次スレのスレタイ
【ダイハツ】ミライーッス 総合 Partnn
にしてもらいたい
さらに
オライーッス
なら文句ない -
それミラことか
-
ミラミラミラミラミラ・ベッピン
-
ッ 一文字入れるだけなら
全く問題ない -
左ハンドル仕様。
国内向けのを左ハンドルに改造されたため、
シフトノブボタンが押しづらそう。
https://i.imgur.com/jIRWHv7.jpeg
https://i.imgur.com/UkgghIM.jpeg -
ツートントン
-
胸のモールス信号 乱れ打ち
-
アマ4でおけ
-
>>571
D? -
TAIHA~
-
たまたまミラ
-
ミライースのミラーが壊れた
慌てて楽天で適当なの買ったら
何だよ、前期型後期型って -
適当なの買ったオメェの自己責任
-
間違えてスケベ椅子買わなくて良かったな
-
>>579
いい猫れ -
>>491
ミゼットII(1996年発売)は、当時の価格や車体のままで現在発売するのは難しいと思います。理由はいくつかあります。
1. 安全基準の問題
現在の自動車は、衝突安全性や歩行者保護などの厳しい基準をクリアする必要があります。しかし、ミゼットIIは軽トラック規格とはいえ、今の基準を満たす設計にはなっていません。特に側面衝突や歩行者保護の観点で厳しいでしょう。
2. 環境規制(排ガス・燃費)
ミゼットIIのエンジン(EF型660cc・シングルキャブなど)は、現在の排ガス規制(平成30年基準など)を満たしていません。そのままのエンジンでは販売できず、新しいエンジンやハイブリッド化が必要になります。
3. 価格の問題
当時の価格は約40万円~90万円でしたが、現在同じ車体を作ろうとすると、安全装備(エアバッグ、ABSなど)や環境対策のコストがかかり、価格が大幅に上昇します。例えば、ホンダのN-VANの最安モデルでも約140万円するので、ミゼットIIを復活させるなら100万円以上になる可能性が高いです。
4. 市場ニーズの変化
当時はユニークなデザインと小回りの良さが受けましたが、現在はより広く実用的な軽バン・軽トラの方が求められています。趣味性の高い車としては面白いですが、商用車としては需要が限られそうです。
結論:復活するなら改良が必要
もし今復活するとしたら、以下のような形が現実的でしょう。
**新型エンジン(またはEV化)**で排ガス規制をクリア
**安全装備(エアバッグ、ABS、衝突安全ボディ)**の追加
価格は100万円以上(もしくは軽EVとして150万円前後?)
デザインを活かして、ホンダのN-VANのような個人向け商用車や趣味車として販売するなら、一定の需要はありそうです。ただし、当時の価格・仕様のままでは販売は難しいというのが現実ですね。 -
チャットGPTに聞いてみた
-
にゃーん
-
代車でバカにしてたが、すげえ軽快に走ってワロタ
燃費も神レベル -
>>586
分かる~ 軽さは正義なんだよな 代車で乗った背の高い軽四はことごとく所詮は軽を思わせる遅さだったけどイースは全くストレスないしハンドリングすら軽快に感じたよ 軽で無駄にデカくして重い車ってほんと無駄だと思うわ -
>>587
ミライースはマジで貴重な軽自動車だわ -
軽さは正義だよ
同じPU積んでるカロツーとカロクロでは全然走りが違うし
ライフの時代の軽しか乗った事なかったから今の軽はすげえ走るわ -
あと数年はフルモデルチェンジしなくてもいけるのでは
-
300乗りだけど更に軽い350が気になって夜も眠れない
-
>>588
誰もオメーに同情せんわ -
>>592
昼寝すると良い -
>>593
睡眠薬を処方してもらったら? -
親に新車プレゼントして試しに運転したけどいい車だなぁ
見た目小さいのに車内は窮屈感無いし燃費とんでもなく良いし最高だ -
>>596
よっ!孝行息子(娘) -
>>596
日本人の鏡、道徳の教科書に載るぞ -
鑑を鏡と書くような奴は日本人ではないな
-
鏡なにがしという本名
-
愛と書いてめぐみ
-
「仁」と書いてMEGUMI
-
原子 と書いて。アトム
-
村井さんのミライース
略してムライース -
みんな大好き スケベイース
-
>>599
鏡を見てみろ -
>>605
スベケ椅子といえば金津園 -
>>607
金津園はかなり廃れたよ -
>>606
超絶美形が映っていた -
>>608
野田聖子のせいかな? -
おい基地外
自演は他所でやれ -
>>608
この間行ってみたら駐車場だらけになってたな -
こっちの方は隙あらば太陽光パネルだらけになってるぞ
-
>>609
AI搭載w -
そうきたかw
てか300から350に乗り換えた人いる?
走りとか燃費に違いがあれば色々聞きたい -
>>615
まあまあやで -
社用車で乗り比べてるが
燃費はアルトの方が良い
アルトの方がエンジン振動も小さい -
フルモデルチェンジの話題どうなったんや?
たしか本来の時期だったら1年前には完成してたはずやろ
今ならもうダイハツのCMバンバン流してるのに何故にミライースのフルモデルチェンジするはずの新型は何一つ情報がないんや? -
>>619
スズキはノーセンキューなんよスマンね -
軽セダンの需要減で今のを延命して新しい法規に通らなくなったら廃版
アルトもインドパキスタン向けの需要が見込めなければ同じ運命 -
軽セダン最高なんだけどなあ~ 軽四でまともに走れるのこのタイプだけだろうに何で軽四を無理矢理にデカくするかねえ
-
プリウスやヤリスHYBRIDより軽の方が地球に優しいと思うけどな
-
イースのエンジンオイル今度初めて入れにいく予定なんだけどオイルパン?のネジ穴が結構シビア?で取り扱い注意のようなネット情報見まして… やっぱディーラーでエンジンオイル変えないとヘタな事される可能性あるんでしょうか?ずっと激安オイルを車屋で入れてきたんでどうしようか悩みます
-
環境に悪いリチウムバッテリーも積んでないしな
真剣にエコのことを考えてるのはミライーサーだけ -
リチウムイオンを積んでないってのはこの車を選ぶ大きなポイントだね、ていうかダイハツを選ぶ大きな利点 だいたいデカいリチウムかニッケル水素電池積みやがるからな低燃費うたう軽四は そんな邪魔なのいらないし
-
リアにワイパー無いと結構雨の時見にくくない? 撥水のガラコ系塗ってもアレって風受けないリアだと効果あんま無いのかな まあ慣れるしかないか…
-
>>619
ワークスがあるモデル(先代)は見た目がダサすぎる -
先代のアルトが一番かっこいいと思ったけどなあw
背面のデザインもよくカッティングできて偉いと思った
国産車ってすぐ背中のフォルムを削りきれなくて積載性確保しちゃうというか
顔が良くとも後ろ姿が箱!って感じでダサくてたまらん
ココアとかも可愛いのに背中がおっさんくさい車で残念デザインだしな
ヨーロッパ車のコンパクトカーとの違いはこの背中というか後部座席から後ろのフォルムだと思ってる -
>>630
なるほど締めすぎ注意ですね ディーラー以外でやる時は一声掛けてみようと思います -
守らない店あるからねえ
-
先代アルトの背面てガチャピン顔じゃん
-
通勤の足はイースだけど休日は36アルトmt乗ってるよ
どっちも良さがある -
トコットやめたのは勿体なかったな
-
え、トコット止めたの?
-
>>632
カーショップなら上抜きでいいんじゃない? -
>>638
今まで何してたんだよw -
ラパン一人勝ちか?
-
ラパンも青色吐息じゃない?
-
ジーノ変わりのキャストも無くなった
キャストはハイト系に寄せずあのデザインのままミライースをベースで作ってくれたら自分は買ってたなぁ -
今考えるとキャストスポーツの162万円は破格値だったな
-
キャスポは中古まだたくさん売ってるやん
-
トコットは可愛さが中途半端で大コケ
キャストは3種類用意したせいでキャラクターがボケてコケ -
トコットのスッキリした外観が好きだったんだけどなあ
-
トコットは横から見ると間延びした外観だったから確かに半端な可愛さだな
-
トコットはフロント周りの見た目を変えれば充分いけたんだがな
-
ただ地味で中途半端な車
結局どの層にも刺さらないから消えただけのこと -
トコットはベストカーで乗り心地の良い軽に選ばれてたな
ソニカも力入れてたみたいだけど、どうなの? -
久々に運転中に視界にボンネット見える車買ったわ トコット買って良かったです
-
代車で乗ったけど、突き上げが穏やかでカーブでも安定してた(普段はキャスト乗り)
-
トコットスレちゃうぞ、トコットスレいけ
といいたいところだが、不人気過ぎてもうスレさえない -
このストコットどっこい!
-
トコットはm、、、 いや、なんでもない
-
ミラアヴィ、ミラカスタムも忘れないで
-
褒め称えたところでお前ら誰も買ってないし乗り継いでもないだろ
芸能人の訃報スレでずっとファンでしたとか言ってる連中と同じだ -
スットコドッコイ
-
トコットは中身ほぼミライースだろ?え?違うの?そう思って買ったんだけど?!めちゃ燃費いいけど…
-
あれ、URLが
-
>>654
ミラ仲間だから -
昔はたくさんあったミラ系スレが気が付けばイースとココアしかなくなったな
-
ミラだけじゃなく、ダイハツそのもので車種が少なくなってきて震える
-
入れ替えが近い
全てEV化すると言う話は本当なんだろう… -
EVは軽トラ向いてると思うんだがなあ
まあそうなったら田舎のGSみな畳むことになりそうだけど -
キャスト!キャスト!
-
ミラシリーズの中だとミララパン?可愛いよね
-
>>670
スズキとフュージョンしてて草 -
ウォークスルーバン所有者のオラが最強
-
>>672
まーさん乙 -
ミライースルーバン
-
(ミライース)トコット=ミライース
-
初代ジーノを復活させたら人気出ないかな
中身はイースで -
好きな人はとことん好きだが、あれは小さく狭すぎる
万人受けはしないだろうなあ -
フルモデルチェンジまだかな
今年の冬までにはだしてもらいたい -
ミラジーノは
ミニのパクリが一番の問題だろ -
BMWが現代英国人に合わせたデブボディにしたから大丈夫だろ
-
好きな人は好きというか、ミニに行けないヘタレカスがジーノに行くだけ
ヘタレカスの逃げ場
それがミラジーノ -
見栄で高い車買うやつは単に車が趣味といういだけ
他の趣味に金をかける奴は安い足車で十分と思ってるだろ -
他の趣味にも金をかけて高い車に乗る→ミニ
ただの貧乏人→ミラジーノ -
今朝ミラジーノ見掛けたわ
-
ジラミーノ
イラミース -
>>687
おつぅ -
ミライース乗り←わかってる奴
ミラジーノ乗り←わかってない奴 -
ジーノに親でも轢き殺されたんか?
-
オランジーナまた飲もうな
-
イースを含むのミラ全体のスレだろ
文盲か? -
まだ夏に走ったことないからエアコン使いだしてどれくらい燃費悪くなるのかだけ気になる 秋に買ってから平均燃費24をキープしてるんだけど20はやっぱ切っちゃうよね?いや夏に17くらいなら大満足だけども
-
>>695
そうなんですね! 教えてくれてありがとうございます -
14年もうすぐ14万キロ1度も2本ともベルト交換してないんだけどそういうもんなのか
-
>>691
撤退したわ情弱 -
【ダイハツ】オライーッス 総合 Part1
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1741431138/ -
ガイジあほか
-
あれですかね
ダイハツやらミライースがらみの雑談スレですかね -
>>698
あの世で飲むんだよ情弱くん -
なにこれ?
(オイコラミネオ MMbf-Im7H [103.84.124.241 [上級国民]]) -
こういう奴は何処かで必ずやらかすから落ちるまでログを記録しておくよ
-
羊の皮を被った何やらみたいなこと感じっすか?(笑)
-
笑処がわからないけど
キチガイ? -
多分
-
スケベイーッス
-
くだらん
小学校低学年かよ -
買い替えたい車がない。いつ出るんや燃費よくて無難なスタイル乗り心地よくて頑丈な最新型イースは。
-
追記。低価格←重要
-
安全装備やら原材料高で新型は価格も上がって来るんじゃない?
今売ってる未使用車あたり手に入れといた方が良さげな気がする -
未使用車も値上がり
-
なぜか中古車も値上り
-
コロナや不正問題で生産台数が少なくなってる事と去年原材料高騰の影響で値上げしたからじゃね?
-
多分新モデル価格によっては中古価格が跳ね上がる可能性が高いと思ってる。
-
値上がりつーか円の価値が落ちてるだけなんだよな。
-
>>717
はいはい他所でやってねボクちゃん -
>>717
ものしりでちゅねえ~ -
輸出業なら通貨安で国内で安く作って海外で高くて売れるんだけど(原材料はお高くはなるが)
ダイハツ自身は日本からの輸出形態はほとんどないからなあ
まあトヨタ自動車の一ブランド会社だしそこは安泰 -
>>710
5MTのミラ・イースTR-XXターボはやく出てほしいね -
給料は値上がり…しない
-
給料は値上がり…しない
-
>>710
買える車が無いだろ -
>>721
コペン買ってやれよ -
>>726
仮にコペン買うならRobeかGR SPORTのATだな俺は
シフトパターンは逆転回路突っ込んで
押してシフトアップ引いてシフトダウンから
マツダ車や欧州車のような
引いてシフトアップ押してシフトダウンにしたい -
軽トラでスポーツカーごっこしてりゃいい
-
>>726
買える奴はとっくにコペンやS660やワークス買って遊んでるだろう -
そんな人にはHA36V
-
正直スズキにすれば良かったと後悔
-
スズキだと低燃費のためのでかいリチウム積んでるヤツが多いからなあ、あれ嫌なんだよね気持ち的に 余計な電池無しに低燃費してくれるダイハツがいいわ
-
初代ミライースに載ってるけど、フロントガラスのうつり込みがダッシュボードのシボ加工のせいでガラス一面ハス画像のように見えて、気持ち悪くなってしまった
-
なら買い換えろよ
-
映り込みはダッシュボードマット敷けば気にならなくなる
100均で売ってるフェルト敷くのもありかと -
初代ってグレードによってダッシュボードが明るいグレーだかで映り込みが激しいってんで100均の書道用の長い下敷き敷くの流行らなかった?
-
流行ったね
俺もそうしたし今もそうしてる -
俺は気にならないかな
174cmで別にゆったりめのポジションにもしてない -
写り込みが気になるなんてあるのね
当時フロントのメッキ意匠が欲しくてXグレードを選択したウチの妹は報われたな
そして当人買い替え時に土下座してお古のイースを安く譲ってもらったオラも勝ち組や -
拙者もオーナーだけど
ミライースが勝ち組って悲しいな -
350でタイヤ交換した人いるか?
レビュー頼む -
18インチタイヤ入るの?
-
ベージュインパネむしろ映り込み少ないだろ
ブラックの方が反射きつい -
>>739
Xグレードだけど、うつり込みひどいよ -
つい最近ミライースを新車で購入した者ですが、街乗りでスーパー買い物等数キロちょい乗り繰り返しだと平均燃費リッター13〜14キロ表示になりますが、こんなものでしょうか?因みに慣らし運転(ゆっくりスタート、急な加減速一切無し)、エアコンオン、アイドリングストップにしてます。
-
そんな乗り方してたらそんなもんでは
-
街中ちょい乗りで20km/Lを望むならハイブリッド車両しかない
-
EVでもスーパーカブでも大幅に落ちるだろうな
-
HVだとチョイ乗り20kも行くの?
-
坂道だと燃費がめちゃくちゃ悪くなるんだよな
https://autoc-one.jp/nenpi/3374782/ -
ありがとうございます。
そういうものですか。
近距離の買い物や近距離の通勤、病院への通院等、近場のちょい乗りを繰り返すような用途の方もいらっしゃると思うのですが、やはり同じような燃費になるのでしょうか?低燃費を出している人は、一度の航続距離が長い乗り方をされてるのでしょうか。 -
車重が軽いだけあって100km/hも出すと結構揺れるね
-
先ずあなたが航続距離の長いドライブでも行ってみてその時の数字を書いてみてはどうでしょうか?
-
停車回数、坂道、気温が低いと燃費が悪くなる
春先に信号待ちがあまりない平坦な郊外を流してるとリッター30km超える -
後エアコンも燃費に悪い
-
アルト買うか
-
エンジン切ればもっと走るよ
-
ずっと下り坂の道で燃費計リセットしてほぼアイドリングだけで下り続けてたら99.9km/L出たわ
-
ガソリン車で燃費がいいのが最高なんだよなぁ
これでMTさえ付けてくれれば・・・
CVTはアクセル踏むだけだからつまらないのよねぇ(気に障らないでください。あくまで個人の感想です) -
法改正でMTは絶滅危惧種になりそう
-
アクセル踏むだけなのはそらそうだけど
別にそこにシフト操作が加わったところで大差ないと思うけどね
ワイはAT車大好きよ
っていうか、アクセル操作だけだろうとなんだろうと
自分で乗り物を運転して移動してるってのが好きなんだろうな
ミライースで高速道路流してるだけで楽しいし・・・ -
アクセル操作にステアリング操作、アイスト捜査、助手席の相方操作
運転中は色んな捜査に忙しいよ -
操作一家
-
星を上げる
-
S2000はシフト操作が忙しくて楽しかったけどこんな街乗り通勤車をMTで乗りたいとは思わん
-
忙しないシフト操作が必要なNA軽MTが欲しい俺はやっぱりマゾだったのか・・・
-
先代アルトにNAのMTがある
あれならお前でも買えるぞ -
アルトバンのMT楽しくて大好き
-
遊園地のゴーカートと変わらんのよツーペダルとか
進むと止まるだけやろ
トゥ&トゥしてシフトダウンしてくあの醍醐味をもう一度 -
ヘタクソほど得意気
-
MT乗っていた時はATとか有り得んって思っていたけど、実際にATに乗り換えたら楽チン過ぎてMTに戻れんw
-
事故起こさないようにちゃんと危険予知を意識した運転してれば操作なんて下手クソでもいいんだよ
自分が運転上手いなんて思ってるヤツの方がよっぽど胡散臭い -
醍醐味を味わおうとする奴の方が事故る率は圧倒的に高いわなw
-
>>769
はいはいアルトバン最強伝説アルトバン最強伝説 -
後ろの車には迷惑だろうけど極力ブレーキを踏まない運転が燃費走行の肝
信号停止とかをほぼノーブレーキで止まれるようになれば一人前 -
渋滞を引き起こさない運転でもあるんだよな
ブレーキパカパカすると渋滞ができる -
>>775
あまりにコスパ良過ぎてマジで伝説になっちった -
L275ミラバンの方が3ドアで良かったんだけどMTの良い玉が減ってきたから仕方ない
普段使いでお手軽コスパのLA300sと2台持ち生活ガンバル -
もうそろそろ自動車税の時期だな
俺の300前期は7000円台だったけど今年から値上がりだったかな
遊び車の方は76000円か -
おじいちゃんのボクはMT乗りたい ボケと事故防止 ダイハツ頼むわMTを
-
>>781
つ ハイゼット -
>>781の数年後、事故ったあと
「記憶がない」 -
>>783
政治家「その発言に何か問題でも?」 -
>>781
免許返納したのに帰りにまだ運転してそう -
免停の講習に車で行くんだろうな
-
近い未来に自分も年寄りになるし他人事で茶化してもいられん
-
免許を返納しない
強欲なボケ老人の為に
自動ブレーキとか必須になって車両価格が上がる事になる
いい迷惑だ -
スレチ
他所でやれ痴呆が -
最初はジジババ御用達の年金暮らしカーだったけど、近年は若い奴らも乗ってるな
-
350は若い人が多いイメージ
-
銀行に行けば白いミライースとかアルトがたくさん止まってる
お金のプロたちが選ぶんだから間違いない選択だと思う -
>>792
説得力ある -
次期ミライースは上位グレード限定、
且つオプション設定でもいいので
タコメーター付きインパネ入れて欲しいわ
昔のミラターボとかTR-XXとかミラココアにしか
標準で付いてないんだよなタコメーターって -
>>791
アルトユーザーよりは若い子率高そう -
俺はイカメーターが欲しい
-
どんだけイカ臭いかを示すメーターか
-
CVTでしっかり制御されてるからタコメーターなんか要らん
-
臭いか、すまん
-
いかがわしいメーター?
-
>>792
最近はワゴンR -
ワゴンRはMTがあるからかな
-
日本におけるマニュアルトランスミッション(MT)車の販売比率は、近年著しく低下しています。
2019年のデータでは、新車販売に占めるMT車の割合はわずか1.4%と報告されています。
特に、スポーツカーなど特定の車種を除き、多くの車種でMT車の選択肢が減少しています。
例えば、マツダのロードスターではMT比率が68.6%と高いものの、SUVモデルのCX-5やCX-30では約3%にとどまっています。
このような状況から、MT車のドライバーは全体の1%前後と推測されます。
MT車の減少は、AT車の普及や運転の利便性向上、交通状況の変化など、複数の要因が影響していると考えられます。 -
Xグレードのドアミラー羨ましい
黒樹脂の上から塗装してやろうか -
中古パーツポン付け
-
電動ミラーの配線大変そう
社外品でドレスアップ用のミラーカバーでも探してみるかな -
みっともない見栄はるな
軽自動車に格納ミラーなんて不要 -
ミラーなんて動かす事無いからポーンとつけて配線は抜いたまま
-
オプション含む純正品でカスタムするのはありだな
社外品でカスタムしてるのを見ると笑いが込み上げてくる
あれは軽トラをカスタムしてる百性やドカタと同じ -
友人の黒ウエイクのミラーカバーが赤くなったので、元の黒いヤツを貰ってイースに付けた。
ピンクのイースに黒ミラーは廉価グレードにしか見えなくてアレだけど色褪せたピンクよりましなはず。 -
そもそもミライースって社外パーツそんなに無いやん
-
カー用品も汎用品が意外とフィッティングしないのもミライースの特徴だと思うわw
-
携帯置きを付けて見たけど視野の邪魔になったので部屋で使ってる
-
結局サイドミラー塗ったったw
たいして変わらんけど綺麗に塗れて満足した -
おめでとう
いい色塗ったな -
せっかくなら
塗装したミラーの画像上げてよ -
ま、まさか鏡んとこ塗ったの?
↑今すぐ読める無料コミック大量配信中!↑